公路工程安全協(xié)議書精選(九篇)

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第1篇：公路工程安全協(xié)議書范文

工程建設(shè)招標(biāo)投標(biāo)合同(合同協(xié)議書)本協(xié)議書于19＿＿年＿＿月＿＿日由＿＿（以下簡稱“業(yè)主”）為一方與＿＿＿（以下簡稱“承包人”）為另一方簽定。鑒于業(yè)主欲建成本項工程，即＿＿＿＿＿＿并已接受承包人提出的承擔(dān)該項工程之施工、竣工并修補(bǔ)其任何缺陷的投標(biāo)書。

江蘇省建設(shè)工程招標(biāo)合同江蘇省建設(shè)工程招標(biāo)投標(biāo)辦公室江蘇省建設(shè)工程招標(biāo)投標(biāo)協(xié)會依據(jù)《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》、《中華人民共和國合同法》及其它有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章，__________（以下簡稱委托人）與__________（以下簡稱人）就__________（工程名稱

電力工程設(shè)備招標(biāo)程序及招標(biāo)文件范本第Ⅳ部分（招標(biāo)文件第2卷：合同條款）電力工程設(shè)備招標(biāo)程序及招標(biāo)文件范本第ⅳ部分（招標(biāo)文件第2卷：合同條款）（招標(biāo)文件封面格式） 招標(biāo)編號：（招標(biāo)機(jī)構(gòu)編） （工程項目名稱） （招標(biāo)設(shè)備名稱） 第二卷 合同條款 （招標(biāo)機(jī)構(gòu)名稱） （招標(biāo)人名稱） 招標(biāo)文件出版日

委托招標(biāo)合同工程名稱：_________委托方（甲方）：_________方（乙方）：_________簽訂日期：_________年_________月_________日一、建設(shè)工程基本情況：1．工程名稱：_________；2．招標(biāo)范圍：_________；3．建設(shè)地點：_________；4．工程規(guī)模：_

電力工程設(shè)備招標(biāo)程序及招標(biāo)文件范本第Ⅳ部分（招標(biāo)文件第3卷：附件）（招標(biāo)文件封面格式）招標(biāo)編號：（招標(biāo)機(jī)構(gòu)編）（工程項目名稱）（招標(biāo)設(shè)備名稱）招標(biāo)文件第三卷附件（招標(biāo)機(jī)構(gòu)名稱）（招標(biāo)人名稱）（招標(biāo)文件出版日期）附件1技術(shù)規(guī)范1總則1.1本規(guī)范書運用于＿＿＿＿＿設(shè)備，提出設(shè)備的功能設(shè)計

股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議書法定代表人: 職務(wù): 委托人: 職務(wù): 受讓方: 公司(以下簡稱乙方) 地址: 址法定代表人: 職務(wù): 委托人: 職務(wù): ____________________________________公司(以下簡稱合營公司),于______年____月_____日成立,由甲方與________________合

電力工程設(shè)備招標(biāo)程序及招標(biāo)文件范本第Ⅴ部分（附則）第ⅴ部分 附則1.0.1 本規(guī)范是按工程現(xiàn)場交貨編制的。根據(jù)工程具體情況，項目法人也可采用始發(fā)站/碼頭的車上/船上交貨方式，如采用這種交貨方式，有關(guān)條款應(yīng)作相應(yīng)調(diào)整，此時大件運輸按國家電力公司《電力工程大型設(shè)備運輸招標(biāo)程序應(yīng)招標(biāo)文

電力工程設(shè)備招標(biāo)程序及招標(biāo)文件范本第Ⅴ部分（附則）電力工程設(shè)備招標(biāo)程序及招標(biāo)文件范本第ⅴ部分附則1.0.1本規(guī)范是按工程現(xiàn)場交貨編制的。根據(jù)工程具體情況，項目法人也可采用始發(fā)站/碼頭的車上/船上交貨方式，如采用這種交貨方式，有關(guān)條款應(yīng)作相應(yīng)調(diào)整，此時大件運輸按國家電力公司《電力

工程招標(biāo)合同樣本委托人：_________受委托人：_________依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》及國家的有關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，雙方就_________招標(biāo)事項協(xié)商一致，訂立本合同。

建筑工程投標(biāo)書建設(shè)單位：________________________________1.根據(jù)已收到的招標(biāo)編號為______的__________工程的招標(biāo)文件，遵照《工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》的規(guī)定，我單位經(jīng)考察現(xiàn)場和研究上述工程招標(biāo)文件的投標(biāo)須知、合同條件、技術(shù)規(guī)范、圖紙、工程

投標(biāo)說明書總則1工程說明對工程的說明見招標(biāo)須知前附表（以下簡稱“前附表”）第1欄，名稱見第2欄所述。2資金來源＿＿＿＿＿（業(yè)主名稱）（以下簡稱“業(yè)主”）已籌集到一筆以多種貨幣構(gòu)成的資金，用于＿＿＿＿＿（工程名稱）的投資費用。

采購招標(biāo)合同的制作采購招標(biāo)文件的制作一、招標(biāo)文件的三個部分：通用部分，內(nèi)容包括投標(biāo)邀請與投標(biāo)須知；標(biāo)書的技術(shù)部分，提出技術(shù)標(biāo)書的編制原則與內(nèi)容，商務(wù)合同。

電力工程設(shè)備招標(biāo)程序及招標(biāo)文件范本第Ⅳ部分（招標(biāo)文件第2卷：合同條款）（招標(biāo)文件封面格式）招標(biāo)編號：（招標(biāo)機(jī)構(gòu)編）（工程項目名稱）（招標(biāo)設(shè)備名稱）第二卷合同條款（招標(biāo)機(jī)構(gòu)名稱）（招標(biāo)人名稱）招標(biāo)文件出版日期合同號：合同簽字時間及地點：合同生效日期：合同雙方：（需方名稱）（以下簡稱需

四川省工程建設(shè)項目招標(biāo)合同川建發(fā)[XX]142號 四川省建設(shè)廳 四川省工商行政管理局制訂XX年11月 合同編號：____________委托人（全稱）：_________________________人（全稱）：_________________________根據(jù)《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)

建筑安裝工程招標(biāo)書為了提高建筑安裝工程的建設(shè)速度，提高經(jīng)濟(jì)效益，經(jīng)_________（建設(shè)主管部門）批準(zhǔn)，_________（建設(shè)單位）對_________建筑安裝工程的全部工程（或單位工程，專業(yè)工程）進(jìn)行招標(biāo)（公開招標(biāo)由建設(shè)單位在地區(qū)或全國性報紙上刊登招標(biāo)廣告，邀

工程建設(shè)投標(biāo)邀請書日期：_________年_________月_________日招標(biāo)號：_________1．_________（業(yè)主名字）（下簡稱業(yè)主）已安排了一筆以多種貨幣構(gòu)成的資金，用于_________（工程名稱）建設(shè)費用的合理支付。

工程建設(shè)招標(biāo)投標(biāo)合同（投標(biāo)銀行保證書）鑒于_________（投標(biāo)人名稱）已于_________年_________月_________日（日期）提交了建設(shè)_________（合同名稱）的投標(biāo)書（以下稱投標(biāo)書）。根據(jù)本文件，茲宣布，我行_________（以下稱銀行）向業(yè)主立約擔(dān)保支付_________的保證金。

國際土木工程招投標(biāo)（投標(biāo)書）合同號：_________貸款號：_________致：_________（業(yè)主名稱）研究了上述合同的投標(biāo)文件，包括圖紙、合格條件、技術(shù)規(guī)范和工程量清單，我簽署方愿意以投標(biāo)書和附錄（附錄號）中所規(guī)定的要求，以_________金額（大寫數(shù)字和阿拉伯?dāng)?shù)字）或

國際土木工程招投標(biāo)（邀請書）日期：_________年_________月_________日（發(fā)出邀請時間）貸款編號：_________合同編號：_________1．_________（借方名稱）已經(jīng)從_________銀行收到一筆用于支付_________（工程名稱）費用的以各種貨幣形式體現(xiàn)的貸款，該貸款收入的一部

投標(biāo)說明書總則1．工程說明對工程的說明見招標(biāo)須知前附表（以下簡稱前附表）第1欄，名稱見第2欄所述。2．資金來源_________（業(yè)主名稱）（以下簡稱業(yè)主）已籌集到一筆以多種貨幣構(gòu)成的資金，用于_________（工程名稱）的投資費用。

電力工程設(shè)備招標(biāo)程序及招標(biāo)文件范本第I部分（總則）1．0．1為了進(jìn)一步規(guī)范電力工程設(shè)備招投標(biāo)工作，貫徹項目法人責(zé)任制，維護(hù)電力工程設(shè)備市場秩序，保護(hù)供需雙方的合法權(quán)益，保證電力工程設(shè)備招投標(biāo)順利有序地進(jìn)行，保證電力工程設(shè)備質(zhì)量和投資效益，合理有效控制工程造價，將制定本規(guī)范。

機(jī)電產(chǎn)品采購合同1．定義本合同下列術(shù)語應(yīng)解釋為：a．合同系指買賣雙方簽署的、合同格式中載明的買賣雙方所達(dá)成的協(xié)，包括所有的附件、附錄和上述文件所提到的構(gòu)成合同的所有文件。

吉林省藥品集中招標(biāo)采購合同合同編號：_________簽訂地點：_________簽訂時間：_________年_________月_________日招標(biāo)人：_________投標(biāo)人：_________為規(guī)范藥品集中招標(biāo)采購行為，保障合同當(dāng)事人合法權(quán)益，維護(hù)藥品流通秩序，根據(jù)《中華人民共和國合同法》《中華人

國際貨物招標(biāo)采購合同_________（買方名稱，以下簡稱買方）為一方，_________（供應(yīng)方，以下簡稱賣方）為另一方，于_________年_________月_________日共同簽署本合同。

貨物采購國內(nèi)競爭性招標(biāo)合同1．定義本合同中的下列術(shù)語應(yīng)解釋為：（1）合同系指買賣雙方簽署的、合同格式中載明的買賣雙方所達(dá)成的協(xié)議，包括所有的附件、附錄和構(gòu)成合同的所有文件。（2）合同價系指根據(jù)合同規(guī)定，賣方在完全履行合同義務(wù)后應(yīng)付給的價。

藥品經(jīng)營企業(yè)增加配送協(xié)議甲方（招標(biāo)人）：_________乙方（中標(biāo)人）：_________丙方（增加配送單位）：_________丁方（中介機(jī)構(gòu)）：_________乙方在_________藥品集中招標(biāo)采購活動中，有以下產(chǎn)品中標(biāo)：━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

藥品集中招投標(biāo)協(xié)議書甲方（招標(biāo)方）：_________乙方（投標(biāo)方）：_________雙方就藥品招投標(biāo)及中標(biāo)后藥品購銷事宜經(jīng)商定，簽訂如下協(xié)議：一、甲方所列藥品通過集中招標(biāo)采購以后，保證為乙方提供公平、公正、公開的競爭機(jī)會。

醫(yī)療機(jī)構(gòu)藥品集中招標(biāo)議標(biāo)合同書甲方名稱：_________乙方名稱：_________ 項目名稱：_________合同名稱：_________招標(biāo)編號：_________本合同于_________年_________月_________日，由_________（醫(yī)療機(jī)構(gòu)名稱）為甲方，_________（投標(biāo)企業(yè)名稱）為乙方，雙方根據(jù)_____

藥品集中招標(biāo)采購藥品購銷合同編號：_________本合同于_________年_________月_________日由_________（招標(biāo)人名稱）（以下簡稱招標(biāo)人）為一方和_________（投標(biāo)人名稱）（以下簡稱投標(biāo)人）為另一方按下述條款和條件簽署。

抵債物轉(zhuǎn)讓協(xié)議協(xié)議編號：_________甲方（轉(zhuǎn)讓方）：_________地址：_________負(fù)責(zé)人：_________乙方（購買方）：_________地址：_________法定代表人：_________鑒于：1．_________法院（_________）_________執(zhí)字第_________號《民事裁定書》裁定____

上海市醫(yī)療機(jī)構(gòu)藥品集中招標(biāo)采購藥品買賣合同合同編號：_________買受人（買方）：_________????????????????出賣人（賣方）：_________???????????????簽訂地點：_________買方自愿購買賣方提供的上海市醫(yī)療機(jī)構(gòu)藥品集中招標(biāo)采購中標(biāo)的藥品，為明確雙方的權(quán)利和義務(wù)，現(xiàn)根據(jù)《中華人

招投標(biāo)買賣合同合同編號：_________招標(biāo)方：_________地址：_________郵政編碼：_________電話：_________乙方：_________地址：_________郵政編碼：_________電話：_________投標(biāo)方：_________地址：_________郵政編碼：_________電話：_________乙方：

電力工程設(shè)備招標(biāo)程序及招標(biāo)文件范本第I部分總則1.0.1為了進(jìn)一步規(guī)范電力工程設(shè)備招投標(biāo)工作，貫徹項目法人責(zé)任制，維護(hù)電力工程設(shè)備市場秩序，保護(hù)供需雙方的合法權(quán)益，保證電力工程設(shè)備招投標(biāo)順利有序地進(jìn)行，保證電力工程設(shè)備質(zhì)量和投資效益，合理有效控制工程造價，將制

電力工程設(shè)備招標(biāo)程序及招標(biāo)文件范本第Ⅱ部分（招標(biāo)程序）第Ⅱ部分招標(biāo)程序1電力工程設(shè)備招標(biāo)程序主要流程1.1電力工程設(shè)備執(zhí)法標(biāo)過程共分四個階段，與此有關(guān)的還有招標(biāo)前準(zhǔn)備階段和招標(biāo)后履行合同階段。1.2電力工程設(shè)備招標(biāo)程序主要流程圖。

電力工程設(shè)備招標(biāo)程序及招標(biāo)文件范本第Ⅲ部分（評標(biāo)辦法）第Ⅲ部分評標(biāo)辦法1一般規(guī)定1.0.l評標(biāo)必須遵循公平、公正、科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑瓌t。1.0.2評標(biāo)應(yīng)按照招標(biāo)文件規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行。本辦法第4、5、6、7、8、9款規(guī)定了評標(biāo)一般應(yīng)考慮的內(nèi)容和辦法。

電力工程設(shè)備招標(biāo)程序及招標(biāo)文件范本第Ⅴ部分（附則）電力工程設(shè)備招標(biāo)程序及招標(biāo)文件范本第Ⅴ部分附則1.0.1本規(guī)范是按工程現(xiàn)場交貨編制的。根據(jù)工程具體情況，項目法人也可采用始發(fā)站/碼頭的車上/船上交貨方式，如采用這種交貨方式，有關(guān)條款應(yīng)作相應(yīng)調(diào)整，此時大件運輸按國家電力公司《電力

工程建設(shè)招標(biāo)設(shè)標(biāo)合同條件（第1部分）定義及解釋1.1定義合同（如下文定義）中以下的用詞及詞句，除根據(jù)上下文另有要求外，應(yīng)具有本條所賦予它們的涵義：（a）（1）“業(yè)主”指＿＿＿＿（名稱）及其法定繼承人，不包括其任何受讓人（除承包人同意外）。

工程建設(shè)招標(biāo)設(shè)標(biāo)合同合同條件（第2部分）勞務(wù)34.1職員與勞務(wù)的雇用除非合同另有規(guī)定，承包人應(yīng)全權(quán)負(fù)責(zé)無論地方的還是其他方面的勞務(wù)及職員的雇用，工資的支付、房屋、膳食及運輸?shù)陌才拧?/p>

工程建設(shè)招標(biāo)設(shè)標(biāo)合同合同條件（第3部分）證書與支付60.1月報表承包人應(yīng)在每月末應(yīng)向監(jiān)理工程師提交四份接監(jiān)理工程師要求的格式報表，每份均由監(jiān)理工程師按第15.1款規(guī)定的承包人代表簽字，報表包括承包人認(rèn)為到月底自己有權(quán)得到的以下有關(guān)各項的款額：（a）已實施的永久工程的價值

工程建設(shè)招標(biāo)投標(biāo)合同（動員預(yù)付款銀行保證書）動員預(yù)付款銀行保證書致：＿＿＿＿＿先生們：根據(jù)上述合同中合同條件第60.6款的規(guī)定，＿＿＿＿＿（以下稱‘承包人）應(yīng)向業(yè)主支付一筆金額為＿＿＿＿大寫為＿＿＿＿＿＿＿的銀行保證金作為其按合同條款履約的擔(dān)保。

工程建設(shè)招標(biāo)投標(biāo)合同（附件）附件A監(jiān)理服務(wù)范圍1工程概況（1）地理位置描述；（待定）（2）工程內(nèi)容描述：（待定）2服務(wù)的目的在＿＿＿＿＿（工程名稱）施工期間，監(jiān)理工程師將負(fù)責(zé)按施工合同進(jìn)行施工監(jiān)理，包括工程質(zhì)量控制、進(jìn)度控制和投資控制、安全等行政管理，處

工程建設(shè)招標(biāo)投標(biāo)合同（合同協(xié)議書）合同協(xié)議書本協(xié)議書于19＿＿年＿＿月＿＿日由＿＿（以下簡稱“業(yè)主”）為一方與＿＿＿（以下簡稱“承包人”）為另一方簽定。鑒于業(yè)主欲建成本項工程，即＿＿＿＿＿＿并已接受承包人提出的承擔(dān)該項工程之施工、竣工并修補(bǔ)其任何缺陷的投標(biāo)

工程建設(shè)招標(biāo)投標(biāo)合同（監(jiān)理邀請書）監(jiān)理邀請書我們十分高興地邀請貴公司為＿＿（工程監(jiān)理服務(wù)的名稱）提交個體的服務(wù)建議書。業(yè)主已安排了一筆以多種貨幣構(gòu)成的資金，用于＿＿＿（工程名稱）有關(guān)費用的合理支付。工程概述包括工程名稱、地點、招標(biāo)方式、時間安排等。

工程建設(shè)招標(biāo)投標(biāo)合同（履約銀行保證書）履約銀行保證書根據(jù)本保證書，我們（單位名稱）注冊地址為（詳細(xì)地址）（以下稱承包人），和（保證人姓名）注冊地址為（詳細(xì)地址）（以下稱保證人）在此以擔(dān)保全額為（貨幣名稱、數(shù)額）共同格守對（業(yè)主名稱）（以下稱為業(yè)主）的義務(wù)。

工程建設(shè)招標(biāo)投標(biāo)合同（授權(quán)書）授權(quán)書本授權(quán)書申明：＿＿＿＿＿＿＿（公司注冊地點）＿＿＿＿＿（公司名稱）＿＿＿＿（職務(wù)）＿＿＿＿＿＿（姓名）經(jīng)合法授權(quán)，特代表本公司（以下稱“承包人”）任命；＿＿＿＿＿（公司名稱）＿＿＿＿＿（職務(wù)）＿＿＿（姓名）為正式的

工程建設(shè)招標(biāo)投標(biāo)合同（投標(biāo)書）投標(biāo)書合同名稱：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿致：業(yè)主：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿先生們：

工程建設(shè)招標(biāo)投標(biāo)合同（投標(biāo)書附錄）投標(biāo)書附錄條款號擔(dān)保金額＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿10.1為合同價格的10％第三方保險的最低金額＿＿＿＿＿＿＿＿＿23.2不限發(fā)生次數(shù)，平均每次＿＿頒發(fā)開工通知的時間＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿41.l＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿天工期＿＿＿

投標(biāo)說明書總則1工程說明對工程的說明見招標(biāo)須知前附表（以下簡稱“前附表”）第1欄，名稱見第2欄所述。2資金來源＿＿＿＿＿（業(yè)主名稱）（以下簡稱“業(yè)主”）已籌集到一筆以多種貨幣構(gòu)成的資金，用于＿＿＿＿＿（工程名稱）的投資費用。

工程建設(shè)招標(biāo)投標(biāo)合同（投標(biāo)邀請書）投標(biāo)邀請書日期：＿＿招標(biāo)號：＿＿1＿＿＿（業(yè)主名字）（下簡稱“業(yè)主”）已安排了一筆以多種貨幣構(gòu)成的資金，用于＿＿＿＿（工程名稱）建設(shè)費用的合理支付。

工程建設(shè)招標(biāo)投標(biāo)合同（投標(biāo)銀行保證書）投標(biāo)銀行保證書鑒于＿＿＿＿（投標(biāo)人名稱）已于＿＿（日期）提交了建設(shè)＿＿＿＿（合同名稱）的投標(biāo)書（以下稱投標(biāo)書）。根據(jù)本文件，茲宣布，我行＿＿＿＿（以下稱銀行）向業(yè)主立約擔(dān)保支付＿＿的保證金。

工程建設(shè)招標(biāo)投標(biāo)合同（土地工程施工監(jiān)理服務(wù)協(xié)議書）協(xié)議書本協(xié)議書于＿＿年＿＿月＿＿日由＿＿＿＿、＿＿＿＿＿（以下簡稱“業(yè)主”）為一方與＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿（以下簡稱“監(jiān)理工程師”）為另一方簽訂。

工程建設(shè)招標(biāo)投標(biāo)合同（土地工程施工監(jiān)理服務(wù)協(xié)議書附錄）協(xié)議書附錄條款內(nèi)容條款號定義l項目名稱是1（a）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿責(zé)任期限17＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿計算起自＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿賠償?shù)南揞~18.1＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿服務(wù)開始22＿＿＿

工程建設(shè)招標(biāo)投標(biāo)合同（土地工程施工監(jiān)理服務(wù)協(xié)議書條件）土建工程施工監(jiān)理服務(wù)協(xié)議書條件定義及解釋l定義下列措辭和用語，除上下又另有要求者外，應(yīng)具有如下所賦予的涵義：（a）“項目”是指協(xié)議書附錄中指定的并為之建造的工程。

工程建設(shè)招標(biāo)投標(biāo)合同（資格預(yù)審邀請書）《工程建設(shè)招標(biāo)投標(biāo)合同文件范本》編號＿＿資格預(yù)審邀請書敬啟者：1我們高興地邀請貴公司參加本工程項目施工的資格預(yù)審，為該工程的建設(shè)和完工所需勞務(wù)、材料、設(shè)備和服務(wù)的供應(yīng)提交資格預(yù)審申請。

公路工程施工監(jiān)理合同范本條文說明公路工程施工監(jiān)理合同協(xié)議書一、公路工程施工監(jiān)理合同通用條件第1條“定義與解釋”，適用于《公路工程施工監(jiān)理合同》中的全部文件，即：協(xié)議書、通用條件、專用條件、附件A、附件B、附件C以及其它補(bǔ)充文件或附件。

公路工程施工監(jiān)理合同附件附件A監(jiān)理服務(wù)的形式、范圍與內(nèi)容一、監(jiān)理服務(wù)的形式1服務(wù)要求例：對監(jiān)理單位的資質(zhì)、監(jiān)理服務(wù)的主要方式及監(jiān)理工作的隸屬關(guān)系等方面的要求。2組織機(jī)構(gòu)認(rèn)對監(jiān)理服務(wù)機(jī)構(gòu)的設(shè)置、工作計劃的安排、主要人員的資質(zhì)等方面的要求。

公路工程施工監(jiān)理合同通用條件1定義與解釋1.1定義下列詞句或用語，除根據(jù)上下文另有其意義外，一般應(yīng)具有如下含義。1.1.1項目業(yè)主建造工程和委托監(jiān)理單位提供監(jiān)理服務(wù)的對象，具體情況在專用條件中指明。

公路工程施工監(jiān)理合同協(xié)議書本協(xié)議書由＿＿＿＿（以下簡稱“業(yè)主”）為一方，與＿＿＿＿（以下簡稱“監(jiān)理單位”）為另一方共同訂立。鑒于業(yè)主已委托監(jiān)理單位為＿＿＿＿工程提供監(jiān)理服務(wù)并已接受了監(jiān)理單位就此提出的項目建議書，為明確雙方在合同期間的義務(wù)、責(zé)任、

公路工程施工監(jiān)理合同專用條件A.參閱通用條件1.l.l項目例：項目名稱、立項證明、項目情況1.1.1工程例：工程地點、工程造價、工程概況。2.5業(yè)主財產(chǎn)例：當(dāng)監(jiān)理服務(wù)完成或中止時，業(yè)主提供給監(jiān)理單位使用的設(shè)施、設(shè)備、尚未使用的物品的交接辦法。

國際工程招標(biāo)說明書格式日期：合同投標(biāo)一、中華人民共和國從世界銀行申請獲得貸款，用于支付＿＿＿＿＿＿項目的費用。部分貸款將用于支付工程建筑、＿＿＿＿＿＿等各種合同。所有依世界銀行指導(dǎo)原則具有資格的國家，都可參加招標(biāo)。

國際土木工程招投標(biāo)國際工程承包是一種較復(fù)雜的國際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作方式，因工程資金金額較大、技術(shù)性較強(qiáng)、對工期質(zhì)量亦有較高要求，所以工程的發(fā)包人一般均采用國際競爭性招投標(biāo)來選擇合適的承包人，以保證中標(biāo)者是在經(jīng)濟(jì)上和技術(shù)上有實力的公司。

建筑安裝工程投標(biāo)書（標(biāo)函）__________（建設(shè)單位或招標(biāo)辦公室）在研究了__________建筑安裝工程的招標(biāo)條件和勘察，設(shè)計，施工圖紙，以及參觀了建筑安裝工地以后，經(jīng)我們認(rèn)真研究核算，愿意承擔(dān)上述全部工程的施工任務(wù)．我們的投標(biāo)書（標(biāo)函）內(nèi)容如下：____________

第2篇：公路工程安全協(xié)議書范文

地址：廊坊市新華路80號

聯(lián)系人：某某

聯(lián)系電話：

乙方：華北電網(wǎng)有限公司廊坊供電公司

地址：廊坊市新華路105號

聯(lián)系人：某某

聯(lián)系電話：（自愿退股協(xié)議書）

丙方：廊坊明源電力工程有限公司

地址：廊坊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)金源道

聯(lián)系人：某某

聯(lián)系電話：

傳真：

開戶銀行：工商銀行廊坊曙光道支行

帳號：

廊滄高速公路建設(shè)項目是河北省政府重點建設(shè)項目之一。根據(jù)廊滄高速公路建設(shè)需要，對廊滄高速公路工程建設(shè)占地范圍內(nèi)的電力線路設(shè)施進(jìn)行遷改。依據(jù)《合同法》、《電力法》、《電力設(shè)施保護(hù)條例》的相關(guān)規(guī)定，甲、乙、丙三方協(xié)商達(dá)成如下協(xié)議。

一、乙方同意對甲方負(fù)責(zé)建設(shè)的廊滄高速公路廊坊段內(nèi)交跨的乙方所轄的高壓輸電線路進(jìn)行遷改。

二、甲方承擔(dān)所涉及線路的遷改費用。

三、丙方受甲方委托，負(fù)責(zé)該線路遷改工程施工。

四、甲方的權(quán)利和義務(wù)

1、按照合同約定及時支付遷改線路所需工程費用；

2、施工前向乙方提供廊滄高速公路路由占地界和相關(guān)數(shù)據(jù)資料；

3、負(fù)責(zé)線路遷改所涉及到的新建塔基征地手續(xù)辦理及費用支付、新建線路施工通道賠償、拆除原有線路的青苗補(bǔ)償?shù)裙ぷ?，確保群眾的合法權(quán)益得到維護(hù)，確保社會穩(wěn)定并協(xié)調(diào)對高速公路建設(shè)期間遷改線路的桿塔基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)工作提供方便；

4、在廊滄高速公路施工時，不得出現(xiàn)危害電力設(shè)施安全的行為。

五、乙方的權(quán)利和義務(wù)

1、積極配合甲方的工作，按照甲方的施工進(jìn)度要求提前做好線路的停電工作；

2、按照電力行業(yè)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，對遷改線路進(jìn)行驗收；對不符合技術(shù)要求的遷改線路提出整改要求；

3、督促監(jiān)督丙方按時保質(zhì)完成線路遷改工作，負(fù)責(zé)對遷改工程進(jìn)度、施工質(zhì)量等進(jìn)行監(jiān)督和驗收。

六、丙方的權(quán)利和義務(wù)

1、按照本協(xié)議約定，受甲方委托，負(fù)責(zé)線路遷改施工；

2、丙方應(yīng)根據(jù)甲方提供的廊滄高速公路的施工計劃合理安排施工，按照本協(xié)議約定的工期完成施工；

3、應(yīng)確保按照線路遷改工程的設(shè)計圖紙完成施工，符合國家及電力行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，滿足廊滄高速公路施工和運行要求；

4、在線路遷改施工中建立安全質(zhì)量保障體系，設(shè)立專職安全監(jiān)督人員，確保安全施工無事故；七、線路遷改工程內(nèi)容

遷改工程設(shè)計文件中所涉及的工程內(nèi)容：廊滄高速公路廊坊段占地界內(nèi)涉及乙方所屬的35kV后信線路，110kV康新一回、康新二回、張清線路、張王線路、張城線路、廣尚線路、廣留雙回線路，220kV霸康雙回、等9處輸電線路設(shè)施的遷改工作。

（詳見設(shè)計文件）

八、工程費用及付款方式

1、根據(jù)遷改工程設(shè)計文件，經(jīng)甲方、乙方與丙方協(xié)商一致，遷改工程費總計33000000.00元。大寫：叁仟叁佰萬整。由丙方包干使用。該費用包括設(shè)計費、監(jiān)理費、施工費、線路裝材費。

電力線路改遷協(xié)議書電力線路改遷協(xié)議書

2、付款方式

（1）甲方應(yīng)在本協(xié)議簽字生效之日起5日內(nèi)向丙方支付前期遷改工程費30000000.00元，大寫： 叁仟萬元；

（2）甲方在線路遷改工程竣工后15天內(nèi)向丙方支付剩余全部工程費用。

九、施工期限

1、自甲方將前期工程費用支付給丙方之日起70天內(nèi)完成本協(xié)議約定的所有遷改線路的施工；

2、因以下原因，造成施工延誤的，工期相應(yīng)順延：（1）因山洪、地震、海嘯、龍卷風(fēng)、連續(xù)大暴雨等不可抗力。

（2）因甲方未及時完成線路通道清理工作造成施工受阻，工期延誤；

（3）因甲方或者上級主管部門對廊滄高速廊坊段施工計劃調(diào)整。

十、爭議解決方式

協(xié)議各方在本協(xié)議履行過程中如發(fā)生爭議，應(yīng)通過友好協(xié)商解決，協(xié)商不成時，因本協(xié)議發(fā)生的一切爭議，應(yīng)向乙方住所地人民法院提起訴訟

解決。

十一、其他事項

1、其他未盡事宜，另行協(xié)商；

2、本協(xié)議自三方簽字蓋章之日起生效，遷改工程竣工驗收完成且甲方支付了全部工程費用后本協(xié)議自動終止。

3、本協(xié)議一式拾貳份，甲方肆份，乙方肆份，丙方肆份。甲方：廊滄高速公路廊坊建設(shè)管理處（蓋章）法定代表人：

授權(quán)委托人：

時間：20XX年 月 日

乙方：華北電網(wǎng)有限公司廊坊供電公司（蓋章）

負(fù)責(zé)人：

第3篇：公路工程安全協(xié)議書范文

在經(jīng)濟(jì)科技迅速發(fā)展的背景下，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善，建設(shè)速度不斷增加，近幾年來，我國公路工程項目建設(shè)向正規(guī)化方向發(fā)展，已經(jīng)形成了質(zhì)量保證體系、施工監(jiān)理制度與招投標(biāo)制度。監(jiān)理人應(yīng)參照相關(guān)法律法規(guī)、施工合同及委托合同，加強(qiáng)公路建設(shè)進(jìn)度、質(zhì)量、安全和投資等管理力度，做到更有效更高質(zhì)量，就要抓好監(jiān)理工作中的要點。

關(guān)鍵詞:

公路工程；監(jiān)理工作；要點

貫徹落實公路工程監(jiān)理制度，依據(jù)《公路工程施工監(jiān)理辦法》和《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》等相關(guān)的各項法律法規(guī)，加強(qiáng)公路工程安全、質(zhì)量、環(huán)保、費用等各項管理，確保管理的科學(xué)性、合理性，提升監(jiān)理工作效率質(zhì)量，因此，做好公路工程建立工作，顯得尤為重要。

1依法監(jiān)理

法律層面上要完善監(jiān)理制度，做到依法監(jiān)理。交通部制定了《公路工程施工監(jiān)理暫行辦法》等各項相關(guān)法律，以對工程管理市場實施規(guī)范化管理，此外，有關(guān)部門針對我國國情際FIDIC條款，制定了較多的監(jiān)理制度與方法，確保監(jiān)理單位在行使職權(quán)過程中有法律作為保障。從原則上來看，監(jiān)理在開展工作時，要參照一下文件:其一，地方與國家法律、法規(guī);其二，行業(yè)與國家的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn);其三，施工單位與建設(shè)單位簽署的施工合同;其四，建立單位與建設(shè)單位簽署的監(jiān)理合同;其五，工程施工期間相關(guān)的文件;其六，工程設(shè)計圖紙及文件。

2抓住重點，嚴(yán)控工程質(zhì)量

確保工程質(zhì)量的一個重要保證是完善質(zhì)量保證體系，控制質(zhì)量由總監(jiān)負(fù)責(zé)，確保工程質(zhì)量由承包人項目經(jīng)理負(fù)責(zé)。構(gòu)建完善的質(zhì)量體系，需要配備充足的專職質(zhì)檢人在，在項目實施期間，加大質(zhì)量檢查、控制、跟蹤和監(jiān)督力度。參照合同要求，裝備好與施工進(jìn)度、施工質(zhì)量相符的施工機(jī)械、檢測工具、儀器和設(shè)備。構(gòu)建工地實驗室，配備好充足的專職試驗人員，加強(qiáng)施工質(zhì)量跟蹤檢測。參照合同，嚴(yán)格審查施工組織計劃及承包人的人員、設(shè)備及機(jī)械，針對問題，提出針對性的修改意見。施工期間，開工批復(fù)各個分項工程，給予具體要求，承包人與專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。每一項供需完成后，承包人要實施自主檢查，檢查合格后，實施申報驗收，參照相關(guān)資料進(jìn)行驗收，并對各項工序施工質(zhì)量嚴(yán)格控制。施工結(jié)束后，如果沒有對隱蔽工程進(jìn)行檢測，那么必將造成工程返工，給企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益造成嚴(yán)重影響。因此，完成施工后，要設(shè)置專業(yè)監(jiān)理人員負(fù)責(zé)隱蔽工程的檢查或全過程旁站。明確旁站監(jiān)理人員職責(zé)，旁站項目及制定好旁站方案后，實施監(jiān)理計劃編制施工期間出現(xiàn)的安全事故、工程質(zhì)量問題，監(jiān)理工程師要要求施工單位嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定，將這些問題上報給相關(guān)單位，并與質(zhì)量監(jiān)督站、建設(shè)單位進(jìn)行溝通，初步調(diào)查分析引發(fā)這些事故的原因。施工單位向監(jiān)理工程師提交完成分項工程中間交工申請后，要做好檢查工作，確定施工單位是否完成各項工序檢查記錄、試驗檢測結(jié)果、檢查測量及監(jiān)理工程師簽字的工序交接單匯總工作;是夠參照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》質(zhì)量評定、自檢分項工程;質(zhì)量保證材料是否完整。施工單位自行檢查期間，監(jiān)理人員要旁站施工單位在現(xiàn)場試驗過程、取樣方法及檢測試驗頻率，審核相關(guān)試驗檢測數(shù)據(jù)，并簽認(rèn)。

3秉承原則，公平公正

監(jiān)理工程是在對工程實施投資控制時，要保證公開、公正、公平?？刂瀑M用的要點是準(zhǔn)確計量已經(jīng)完成的合格工程。計量工程師、建立工程師參照合同條款、合同單價和清單，計量支付合格的每個分項工程量。對與承包人給出的計量數(shù)量，應(yīng)由承包人、監(jiān)理工程師、計量工程師在現(xiàn)場進(jìn)行核實，確保計量的準(zhǔn)確性和及時性。并對計量資料進(jìn)行審核，保證其具備良好的完整性及準(zhǔn)確性。做好隱蔽工程驗收工作。驗收過程中，要參照設(shè)計圖紙，計量工程量清單，確保及時驗收，構(gòu)建計量臺賬，對承包人給出的計量資料進(jìn)行仔細(xì)、嚴(yán)密審核，參照前期計量，對本期應(yīng)計量數(shù)量進(jìn)行核定，防治出現(xiàn)漏計、超計、重計問題。

4工程工期監(jiān)理要點

要想保證工期安排具備合理性，就要保證工期安排與合同工期相吻合。加強(qiáng)材料設(shè)備進(jìn)場管理，防止因多種因素，造成材料損壞，給施工工期造成影響。合同中對工程工期有明確規(guī)定，因此，監(jiān)理工程師要參照合同，對施工工期進(jìn)行控制。做好施工單位施工計劃的審核工作，對控制進(jìn)度計劃實施建立時，要對影響施工單位的各個因素進(jìn)行充分考慮，發(fā)現(xiàn)這些不利因素，采取有效措施予以解決。若監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)人員設(shè)備、施工工序及現(xiàn)場組織安排影響工程工期，那么應(yīng)將這些問題告知業(yè)務(wù)，使施工單位適當(dāng)調(diào)整施工計劃，保障工程如期進(jìn)行。

5工程安全監(jiān)理要點

構(gòu)建安全生產(chǎn)保證體系，設(shè)置專職安全員;構(gòu)建現(xiàn)場巡視制度，每天由專職安全員實施檢查、監(jiān)督。監(jiān)理工程師在工程開工前，要對施工單位制定的專項方案，安全技術(shù)措施進(jìn)行審核，確定其是否滿足強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，待審查通過后方可開工。其內(nèi)容主要包括以下幾點:是否完成安全管理規(guī)章制度、施工安全責(zé)任制及安全操作規(guī)程制定;特種作業(yè)人員、專職安全管理人員配備情況，以及是否持證上崗。加大安全生產(chǎn)教育，使監(jiān)理人員樹立較強(qiáng)的安全風(fēng)險防范意識，促進(jìn)其合同管理意識及法制觀念的提升。編寫好安全監(jiān)理手冊，對安全監(jiān)理工作予以指導(dǎo)。增強(qiáng)監(jiān)理人員自身紀(jì)律素養(yǎng)及職業(yè)道德。為監(jiān)理人員提供優(yōu)質(zhì)的福利待遇，確保這些待遇與其權(quán)責(zé)一致，以使監(jiān)理人員積極參與到監(jiān)理工作中。巡視監(jiān)理、專項監(jiān)理與預(yù)控監(jiān)理是開展安全監(jiān)理工作的有效方法，整理好安全監(jiān)督管理資料，并保存好能夠改善安全監(jiān)理責(zé)任風(fēng)險問題。

6工程調(diào)節(jié)要點

監(jiān)理方是整個工程協(xié)調(diào)工作的中心，監(jiān)理方要與設(shè)計方和承包人進(jìn)行及時溝通，解決施工期間存在的問題，提高施工進(jìn)度，確保工程質(zhì)量，對投資進(jìn)行有效管控，從而促進(jìn)企業(yè)整體經(jīng)濟(jì)效益的提升。施工期間，如果合同條款與實際問題存在矛盾，監(jiān)理人員要及時與承包人、業(yè)主進(jìn)行溝通，協(xié)調(diào)好他們的關(guān)系，以解決問題。在公正、公平的前提下，為其制定解決方案，待雙方就解決方案內(nèi)容達(dá)成一致后，方可執(zhí)行。因施工期間給當(dāng)?shù)厝罕娎嬖斐梢欢ㄓ绊?，故需要增加線外工程，同時與承包人、群眾代表、當(dāng)?shù)卣皹I(yè)務(wù)進(jìn)行協(xié)商，以解決通道進(jìn)出口銜接、便道、拆拆、水系接通等諸多問題，確保工程建設(shè)不影響社會群眾利益，保障施工按照施工進(jìn)度順利開展。

7監(jiān)理信息管理要點

信息反饋、信息傳遞是監(jiān)理工作中信息管理的重要內(nèi)容，及時反饋、傳遞信息，不僅能夠提升施工進(jìn)度，還可確保施工質(zhì)量。加大合同管理力度，做好投資控制，對于安全生產(chǎn)起到十分重要的作用。爭取在規(guī)定時間內(nèi)將文件交遞工作完成，做法包括以下幾點:其一，信息管理由專人負(fù)責(zé)，分類管理合同協(xié)議書、合同信息、施工圖紙、施工技術(shù)規(guī)范等信息，以及施工期間質(zhì)檢、監(jiān)理、業(yè)主信息、原始記錄、承包人信息等動態(tài)信息。編制報臺賬、報表，充分考慮工程具體情況，完成臺賬、圖表的繪制，將各類數(shù)據(jù)搜集好，并及時填報，以準(zhǔn)確反映工程進(jìn)度、質(zhì)量及計量支付狀況。做好監(jiān)理年報、季報和月報監(jiān)理工作，總結(jié)各個施工階段存在的工程質(zhì)量、施工進(jìn)度問題，以此完成計劃編制。加強(qiáng)信息記錄，包括上級領(lǐng)導(dǎo)指示、工地會議等，同時拍照軟基處理、隱蔽工程，并實施分類存檔。統(tǒng)一按規(guī)范要求主動催促并協(xié)助承包人建立信息管理方法，以確保信息管理及時正常進(jìn)行。保證監(jiān)理資料與工程實體一致，使其能夠客觀、真實的展現(xiàn)實際施工狀況。監(jiān)理過程中，監(jiān)理工程師要掌握好每個項目的檢查頻次，按照規(guī)定填寫好檢查記錄表。每一項數(shù)據(jù)資料，要進(jìn)行整理。收集旁站記錄和監(jiān)理日記，避免工地出現(xiàn)記錄、日記丟失等問題。歸類監(jiān)理期間的聲像資料和圖片。監(jiān)理方要對變更設(shè)計文件實施及時編制，記錄好文件執(zhí)行情況。仔細(xì)說明工程質(zhì)量、原材料抽檢和測試情況。將各個圖表、數(shù)據(jù)提交給相關(guān)單位。將每一項工作細(xì)化到個人，實施全過程監(jiān)理。監(jiān)理資料涉及內(nèi)容較為廣泛，包括檢驗申請批復(fù)單、分項開工申請批復(fù)單、工程指令、工地會議紀(jì)要、臺賬、抽檢原始記錄、工程變更令和監(jiān)理日記等。

8結(jié)束語

公路工程是一項系統(tǒng)性工程，要想做好監(jiān)理工作，就必須做好各個細(xì)節(jié)的管理。監(jiān)理單位要多與業(yè)主、施工單位、承包人等進(jìn)行溝通，協(xié)調(diào)好他們之間的關(guān)系，避免因合同條款問題影響施工工期。監(jiān)理過程中，要實施動態(tài)全過程管理，加大每個環(huán)節(jié)的監(jiān)督和管理，保證工程質(zhì)量的同時，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益的提升。

作者：李文華 單位：廣州誠信公路建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司

參考文獻(xiàn)

［1］公路工程監(jiān)理規(guī)范JTGG10－2006［S］．

［2］吳振坤．加強(qiáng)公路工程監(jiān)理工作的措施探討［J］．交通世界，2015(9):12－13．

［3］焦慧麗．加強(qiáng)公路工程監(jiān)理工作［J］．交通世界，2014(14):311－312．

［4］張旋．淺談公路工程監(jiān)理計量工作的幾個關(guān)鍵環(huán)節(jié)［J］．黑龍江交通科技，2015(3):165．

第4篇：公路工程安全協(xié)議書范文

關(guān)鍵詞：公路；工程；施工；設(shè)計；質(zhì)量管理；監(jiān)理

公路工程建設(shè)的基本特點是戰(zhàn)線長、工作面廣，尤其是高等級公路，工程量大、投資高，因而對其影響的因素就多，管理起來也比較困難，這就要求我們?nèi)w人員在實際工作中抓住工作重點，主次分明。

一、提高全員質(zhì)量意識

項工程若要獲得最好的質(zhì)量，不論是設(shè)計或施工單位，還是工程管理機(jī)構(gòu)，雖然承包商是關(guān)鍵，但是全員質(zhì)量意識是根本，尤其施工單位此點更重要，有些參加施工的部分工人的文化程度不是很高，你跟他講大道理，很有可能聽不進(jìn)，質(zhì)量意識的灌輸要分層次，一級一級地下去，使得往往是很復(fù)雜的理論，逐漸會變得淺顯易懂，實踐證明，一個施工企業(yè)，只有承包商重視質(zhì)量，而沒有配套的質(zhì)量管理辦法，無濟(jì)于事，管理必然是事倍功半，通過各種手段提高全員質(zhì)量意識，要求施工各個環(huán)節(jié)做到嚴(yán)把“八關(guān)”，即材料、試驗、操作、測量、交接、責(zé)任、領(lǐng)導(dǎo)檢查、手段。

二、加大設(shè)計力度，提高設(shè)計質(zhì)量

設(shè)計是從技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)上對列入計劃內(nèi)的公路建設(shè)項目進(jìn)行全面規(guī)劃，是具體指導(dǎo)工程建設(shè)的藍(lán)圖。設(shè)計質(zhì)量的好壞，直接影響到公路工程產(chǎn)品的優(yōu)劣，一流的公路工程產(chǎn)品，必須以一流的設(shè)計為前提。如果設(shè)計不科學(xué)、不合理，必將導(dǎo)致公路建成后“先天不足，后患無窮”。

公路建設(shè)任務(wù)批準(zhǔn)后，應(yīng)進(jìn)行設(shè)計招(議)標(biāo)。公路的每一階段(初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計、施工圖設(shè)計)完成后，都要組織有豐富設(shè)計經(jīng)驗和施工經(jīng)驗的專家進(jìn)行會審，提出審查意見，使最后施工圖設(shè)計階段的設(shè)計成果具有當(dāng)代國際先進(jìn)設(shè)計水平。

三、在現(xiàn)場施工中對工程質(zhì)量管理所采取的措施

1.質(zhì)量控制是工作的重點，質(zhì)量是工程的生命，是工程的靈魂。工程師應(yīng)對公路工程技術(shù)規(guī)范和規(guī)程，以及合同文件熟練掌握，融會貫通，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范的要求，從原材料、施工工藝、施工過程都要進(jìn)行全面的監(jiān)控和管理，加強(qiáng)自己工作的責(zé)任心和主動性，并任意做好以下幾個方面：

1.要做到分工明確，責(zé)任到人。根據(jù)工程項目進(jìn)行明確分工，特別是路基土石方，橋涵構(gòu)造物、路面各結(jié)構(gòu)層等關(guān)鍵要害部位。做到分工明確、負(fù)負(fù)其責(zé)，以便對每道工序進(jìn)行全方位、全過程的控制和管理。這樣就避免因工作混亂、職責(zé)不清而影響工作效率。

2.(一)提高認(rèn)識，牢固樹立“質(zhì)量第一”的觀點。(二)加大自檢力度，完善企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量保證體系。施工企業(yè)要加大自控力度。完善內(nèi)部質(zhì)量保證體系。(三)加大工程監(jiān)理力度，確保工程三大目標(biāo)最優(yōu)實現(xiàn)。監(jiān)理單位要切實履行監(jiān)理服務(wù)協(xié)議書中規(guī)定的義務(wù)，加強(qiáng)自身隊伍建設(shè)，組成一支精干、高效的高素質(zhì)群體，充分運用業(yè)主授予的權(quán)力，從組織、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、合同等方面采取有力措施，對工程三大目標(biāo)實行有效控制，確保工程三大目標(biāo)的最優(yōu)實現(xiàn)。

四、進(jìn)行充分的施工準(zhǔn)備

施工現(xiàn)場管理貫穿于工程施工的全過程,充分的準(zhǔn)備是管理好施工現(xiàn)場的基礎(chǔ)。在進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作中應(yīng)注意以下問題:

管理者必須熟悉施工圖紙,研究施工圖紙,吃透設(shè)計意圖,澄清圖紙中的問題,恢復(fù)定線和施工放樣。對所有控制點進(jìn)行加密、保護(hù)、記錄;進(jìn)行業(yè)務(wù)、技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底,使相關(guān)人員對工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程、質(zhì)量控制、資料整理有全面的了解;建立工地試驗室,并申請臨時資質(zhì)。對施工中擬使用的各種原材料取樣試驗,建立相關(guān)技術(shù)參數(shù)的數(shù)據(jù)庫;繪制關(guān)鍵工序施工工藝流程圖和試驗操作規(guī)程、質(zhì)量檢查評定、計量支付、設(shè)計變更、事故處理等操作管理框圖,并使圖表上墻;根據(jù)工期要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械設(shè)備能力、材料供應(yīng)、自然條件等進(jìn)行綜合分析,選擇最佳施工方案,完善施工組織設(shè)計,確保每一分項工程處于受控范圍之中。

五、加強(qiáng)工地試驗室檢測工作

公路工程試驗檢測工作是公路工程質(zhì)量管理的重要組成部分，是工程質(zhì)量科學(xué)管理的重要手段。對于一個建設(shè)項目，施工前首先要試驗鑒定進(jìn)場的原材料，成品和半成品構(gòu)件是否符合國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計文件的要求，對其做出接收或拒絕決定。對于新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝，必須通過試驗、檢測鑒定其是否符合國家標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計文件的要求，同時為完善設(shè)計理論和施工工藝積累實踐資料；對于在施工中的大跨徑懸索橋、斜拉橋和連續(xù)剛構(gòu)橋，為了使結(jié)構(gòu)達(dá)到或接近設(shè)計的幾何線形和受力狀態(tài)，施工各階段需對結(jié)構(gòu)的幾何位置和受力狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測。

六、加強(qiáng)進(jìn)度控制

進(jìn)度計劃是控制工程進(jìn)度的依據(jù)，施工組織中的月、旬作業(yè)計劃以及材料、機(jī)械使用計劃都要服從進(jìn)度計劃的要求。進(jìn)度計劃反映工程從準(zhǔn)備到竣工的全過程，反映施工中各分部、分項工程及工序之間的銜接關(guān)系，是現(xiàn)場管理者統(tǒng)籌全局，合理調(diào)配施工資源，正確指導(dǎo)生產(chǎn)活動的基礎(chǔ)。能否按照計劃旗實施，既體現(xiàn)施工單位的合同意識，也體現(xiàn)施工單位的組織協(xié)調(diào)能力和管理水平。

第5篇：公路工程安全協(xié)議書范文

關(guān)鍵詞：公路；地質(zhì)勘察；技術(shù)要求；注意事項

中圖分類號：F470.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

引言:公路工程地質(zhì)勘察項目呈線狀分布，一般長達(dá)幾十公里。在地質(zhì)條件較復(fù)雜地區(qū)，同一項目往往跨越多種地形地貌和地質(zhì)構(gòu)造單元，途徑多種不良地質(zhì)和特殊巖土。管理好一項復(fù)雜的公路工程地質(zhì)勘察項目，需要項目負(fù)責(zé)人除了具備良好的職業(yè)道德外，還要具備較高的技術(shù)水平和較豐富的實踐經(jīng)驗。

1.工程地質(zhì)勘察的目的、任務(wù)及勘察方法

1.1初步勘察階段

1.1.1目的

根據(jù)合同或協(xié)議書要求，在工可研究基礎(chǔ)上，對公路工程建筑場地進(jìn)一步作好地質(zhì)比選工作，為初步選定工程場地、設(shè)計方案和編制初步設(shè)計文件提供必要的工程地質(zhì)依據(jù)。

1.1.2任務(wù)

（1）進(jìn)行綜合地質(zhì)勘察，查明路基和構(gòu)造物工程場地巖土層結(jié)構(gòu)及工程質(zhì)，為路基設(shè)計、選擇構(gòu)造物結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)類型提供的工程地質(zhì)資料；

（2）初步查性明對工程場地起控制作用的不良地質(zhì)條件、特殊性巖土類別、范圍、性質(zhì)，評價對工程的危害程度，為路線避繞或治理對策提供地質(zhì)依據(jù)；

（3）查明場地地震烈度，對抗震設(shè)防烈度7°及其以上的高烈度區(qū)進(jìn)行烈度復(fù)核和地震安全性評價。

1.1.3勘察方法

主要為工程地質(zhì)調(diào)查與測繪及綜合勘探。一般情況下，可采用人工淺探（洛陽鏟或麻花鉆）、工程物探（電法、地震、聲波、測井等）、機(jī)械鉆探、原位測試、室內(nèi)實驗與定位觀測等。原位測試包括靜立觸探、動力觸探、十字板剪切試驗、旁壓試驗、扁鏟試驗、現(xiàn)場荷載試驗（地表及鉆孔內(nèi)載荷試驗）、現(xiàn)場剪切試驗、水文地質(zhì)測試等，室內(nèi)試驗主要為巖、土、水的物理力學(xué)、水理、化學(xué)等實驗內(nèi)容，定位觀測主要是針對特殊不良地質(zhì)如滑坡、泥石流、軟土、地下水特性等內(nèi)容的變形位移觀測。

1.2詳細(xì)勘察階段

1.2.1目的

根據(jù)已批準(zhǔn)的初步設(shè)計文件所確定的修建原則、設(shè)計方案、技術(shù)要求等資料，有針對性地進(jìn)行工程地質(zhì)勘察，為確定公路路線、構(gòu)造物位置和編制施工圖設(shè)計文件，提供完整、準(zhǔn)確的工程地質(zhì)資料。

1.2.2任務(wù)

（1）在初勘基礎(chǔ)上，進(jìn)一步查明項目區(qū)工程地質(zhì)條件，最終確定公路路線和構(gòu)造物的布設(shè)位置；

（2）進(jìn)一步查明路基和構(gòu)造物工程場地巖土層結(jié)構(gòu)及其工程性質(zhì)，準(zhǔn)確提供路基和構(gòu)造物工程基礎(chǔ)設(shè)計、施工必需的巖土工程設(shè)計參數(shù)；

（3）根據(jù)初勘擬定的對不良地質(zhì)、特殊性巖土防治方案，具體查明其分布范圍、性質(zhì)，提供防治設(shè)計必需的地質(zhì)資料和地質(zhì)參數(shù)。

1.2.3勘察方法

主要以鉆探、原位測試和室內(nèi)實驗為主，必要時可進(jìn)行物探和工程地質(zhì)測繪工作。

2.不同地質(zhì)下勘察技術(shù)要求

2.1沖積平原、河谷平原及山間谷地

對路基和涵洞、通道工程，應(yīng)采用靜力觸探方法，靜探孔應(yīng)布在涵洞、通道構(gòu)造物上，并酌情控制路基，必要時布少量鉆孔相結(jié)合，以前采用麻花鉆或洛陽鏟孔因孔淺不能滿足設(shè)計要求而不被采用。但崗地及山區(qū)，表層為老粘性土及坡積層，其工程性質(zhì)好，下伏無軟弱夾層，應(yīng)以挖探或淺井方法，并配合地質(zhì)調(diào)查。

2.2液化土地區(qū)

應(yīng)執(zhí)行《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》要求，即對抗震設(shè)防烈度7°及以上高烈度區(qū)(相當(dāng)?shù)卣鸹玖叶娶鞫燃耙陨?，在地表以下20米深度內(nèi)有飽和砂土、亞砂土可能液化土?xí)r，應(yīng)在鉆孔中作標(biāo)貫試驗，判定其是否為液化層，對判定的液化層應(yīng)確定液化指數(shù)和液化等級。標(biāo)貫試驗可與取土間隔進(jìn)行，一般每米一次，每個工點每層標(biāo)貫點不少于6個。

2.3軟土及軟弱土

以靜力觸探為主，結(jié)合少量地質(zhì)鉆孔勘探，勘探重點是構(gòu)造物臺后高填路段，可結(jié)合構(gòu)造物地質(zhì)鉆孔勘探。對軟土厚度大于10米路段，原則上以橋代路。

2.4巖溶路段

2.4.1路基勘探

路基勘探應(yīng)在物探工作基礎(chǔ)上采用鉆探方法查明路基范圍內(nèi)溶洞分布特點、形態(tài)、規(guī)模、頂板厚度及完整性等，在填方路段鉆孔應(yīng)在完整基巖內(nèi)鉆進(jìn)5～8米，在該深度內(nèi)遇溶洞時，應(yīng)鉆穿溶洞并在底板完整基巖內(nèi)鉆進(jìn)3～5米；在挖方路段，鉆孔應(yīng)在路基設(shè)計標(biāo)高以下完整基巖內(nèi)鉆進(jìn)5～8米，或穿過溶洞后在底板完整基巖內(nèi)鉆進(jìn)3～5米。

2.4.2橋基勘探

在物探基礎(chǔ)上布設(shè)鉆孔，主要查明每個基礎(chǔ)范圍內(nèi)的巖溶情況。一般情況下，淺基礎(chǔ)不少于2個鉆孔，樁基礎(chǔ)應(yīng)逐樁鉆探，鉆孔應(yīng)在完整基巖內(nèi)鉆進(jìn)5～10米，在該深度內(nèi)遇到溶洞時，鉆孔應(yīng)穿過溶洞在其底板完整基巖內(nèi)鉆進(jìn)3～5米。

2.4.3隧道勘探

在物探工作基礎(chǔ)重點查明斷層帶、褶皺軸部、可溶巖與非可溶巖接觸帶巖溶發(fā)育情況。除洞口布設(shè)鉆孔外(鉆孔應(yīng)在洞口以上30～50米范圍內(nèi))，在洞身易發(fā)育巖洞地段布設(shè)鉆孔。鉆孔應(yīng)在隧道底板設(shè)計標(biāo)高以下完整基巖內(nèi)鉆進(jìn)5～8米，在該深度內(nèi)遇有溶洞時，鉆孔應(yīng)穿過溶洞，在其底板完整基巖內(nèi)鉆進(jìn)3～5米。鉆孔應(yīng)布在中線外7米交叉布置。

2.5滑坡

滑坡具有一定規(guī)模的整移，有順層或沿軟弱夾層滑動，有殘坡積層沿下伏外傾基巖面滑動，有均質(zhì)巖土體因坡度陡導(dǎo)致坡體失穩(wěn)而滑動，也有高陡邊坡因傾倒破壞而失穩(wěn)?；聭?yīng)在工程地質(zhì)測繪和地質(zhì)調(diào)查的基礎(chǔ)，沿主滑坡方向布置鉆孔，對大中型滑坡不少于2～3個勘探線。通過勘探查明滑床位置及滑床產(chǎn)狀、特征及主要物理力學(xué)參數(shù)。

2.6崩塌與巖堆

主要采用地質(zhì)調(diào)查方法，對巖堆可酌情配合挖探和必要的物探方法。一般情況下應(yīng)盡可能避開或盡可能減少崩塌巖堆路段長度和避開特別發(fā)育段對公路危害最大的崩塌和巖堆體。

3.公路工程勘察新技術(shù)

3.1遙感技術(shù)在公路工程勘察中的應(yīng)用

在采用遙感技術(shù)進(jìn)行公路工程地質(zhì)調(diào)查，易于發(fā)現(xiàn)常規(guī)地質(zhì)調(diào)查難以發(fā)現(xiàn)的地質(zhì)現(xiàn)象。從遙感圖像上提供的構(gòu)造信息，可識別規(guī)模較大的軟土分布區(qū)。公路工程遙感應(yīng)用于工可階段，易于進(jìn)行最佳路線方案的選擇，能提高勘探效益，縮短可行性研究周期，節(jié)省工程勘探投資。通過對各種工程地質(zhì)要素的解譯，結(jié)合地形高程數(shù)據(jù)分析、區(qū)域地質(zhì)和工程地質(zhì)條件，選擇最佳路線方案。在工程地質(zhì)調(diào)查和測繪中不能僅僅依靠遙感技術(shù)。對于遙感的成果，要進(jìn)行實地檢驗；對于遙感地區(qū)選擇一定有代表性的點或地段進(jìn)行實地考察，檢驗遙感的結(jié)果是否符合實際；將遙感成果用實地的勘察、鉆探等獲取的微觀的資料來驗證；在遙感中采用不同的解釋系統(tǒng)和方法，將結(jié)果進(jìn)行橫向?qū)Ρ?；參考工程地質(zhì)物理勘探成果，將遙感成果進(jìn)行橫向?qū)Ρ取?/p>

3.2探地雷達(dá)在地基勘探中的應(yīng)用

在公路工程地質(zhì)勘測中，考慮到勘測的目的主要需要了解軟土沿路線的縱向分布，在雷達(dá)剖面布設(shè)過程中，主剖面應(yīng)沿公路的走向布設(shè)。同時考慮到公路工程橫向軟土分布范圍的不均勻性，以及探地雷達(dá)資料的相互印證、校核、修正，在每一典型區(qū)域應(yīng)布設(shè)若干橫剖面。一般橫剖面的起始、終結(jié)端點應(yīng)布設(shè)到公路兩側(cè)天然場地中，橫切、垂直公路走向布設(shè)。對部分疑難地段可進(jìn)行加密勘測，或在天然場地添加輔助剖面。公路工程地質(zhì)勘測中，探地雷達(dá)天線類型一般選擇100MHz接地耦合天線和低頻組合天線，能夠滿足勘測深度和精度要求。在資料處理中，通過對雷達(dá)波形、雷達(dá)波形圖、雷達(dá)影像圖的綜合分析，并結(jié)合鉆探資料與多年的工作經(jīng)驗積累，即可對軟土地基分布范圍、分布規(guī)律及均勻性等進(jìn)行識別和劃分。

3.3綜合工程物探的應(yīng)用

（1）在解決軟土總體分布情況的工程問題時，主要選用探地雷達(dá)，其次可選用電法、地震勘測方法加以補(bǔ)充。

（2）在解決軟土厚度變化的工程問題時，可考慮兩種物探方法組合：在軟土分布深度一般區(qū)，主要選用探地雷達(dá)，其次可選用電法、地震勘測方法加以補(bǔ)充；在深厚軟土分布區(qū)，主要選用電法、地震勘測方法。

（3）在解決軟土與公路工程相互作用工程問題時，主要選用探地雷達(dá)，其次可選用電法、地震勘測方法加以補(bǔ)充。

（4）在解決軟土沿深度方向的變化特征時的工程問題時，主要選用井中物探方法。

4.結(jié)束語

公路工程地質(zhì)勘察是為公路工程設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)方案的制定及地質(zhì)災(zāi)害的整治提供地質(zhì)依據(jù)，是公路設(shè)施建設(shè)的基礎(chǔ)資料，服務(wù)于公路工程建設(shè)的全過程?，F(xiàn)有的巖石力學(xué)、土力學(xué)、巖體力學(xué)等均難以準(zhǔn)確地描述巖土體實際的力學(xué)本構(gòu)關(guān)系，地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生除了其本身的因素外，還受到許多外界的因素如施工、氣候等的影響，十分復(fù)雜。因此做好公路工程地質(zhì)勘察特別是不良地質(zhì)路段的勘察尤為重要。

參考文獻(xiàn)：

[1]《建設(shè)工程監(jiān)理與相關(guān)服務(wù)收費管理規(guī)定》（（2007）670號文）

第6篇：公路工程安全協(xié)議書范文

關(guān)鍵詞：高速公路施工監(jiān)理招投標(biāo)

1引言

自1988年我國第一條高速公路－滬嘉高速公路建成通車以來，我國的高速公路行業(yè)發(fā)展迅速。由于市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路作為我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的基礎(chǔ)工程，正在穩(wěn)步地延伸。高速公路的建設(shè)模式也從國家的統(tǒng)一調(diào)控逐步向市場多元化邁進(jìn)。其中高速公路施工監(jiān)理機(jī)制也逐步完善并穩(wěn)步發(fā)展，公路工程的市場化也使高速公路施工監(jiān)理的招投標(biāo)交易日漸活躍。高速公路施工監(jiān)理的招投標(biāo)項目具有實質(zhì)的重要意義，它不僅可以確保工程質(zhì)量，縮短工程工期，降低工程成本，提高投資效益，還可以保護(hù)市場的公平競爭，防止壟斷和地方保護(hù)主義，減少建設(shè)市場的行政干預(yù)，使公路事業(yè)步入規(guī)范化軌道。那么高速公路施工監(jiān)理招投標(biāo)的程序和方法是什么呢，下面讓我們來具體談?wù)撘幌隆?/p>

2高速公路施工監(jiān)理招投標(biāo)的程序

2.1公路工程施工監(jiān)理的招投標(biāo)是公路工程監(jiān)理行業(yè)中重要的交易方式。它的職能是能更加嚴(yán)格的控制工程的質(zhì)量、工期和投資。根據(jù)《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》，在我國境內(nèi)進(jìn)行下列工程建設(shè)項目必須招標(biāo)：①基礎(chǔ)設(shè)施、公用事業(yè)等關(guān)系社會公共利益、公眾安全的項目；②全部或者部分使用國有資金投資或者國家融資的項目；③使用國際組織或者外國政府貸款、援助資金的項目。首先來說一下招標(biāo)，目前公路工程施工監(jiān)理招標(biāo)的方式有兩種，一種是公開招標(biāo)，另一種是邀請招標(biāo)。邀請招標(biāo)與公開招標(biāo)的區(qū)別在于：公開招標(biāo)是業(yè)主在媒體上招標(biāo)公告，由不特定的監(jiān)理公司自由參加競標(biāo)，而邀請招標(biāo)卻是業(yè)主向幾家指定的監(jiān)理公司發(fā)出投標(biāo)邀請書，邀請招標(biāo)缺少了資格預(yù)審的程序，但可以進(jìn)行資格后審。公路工程施工監(jiān)理應(yīng)當(dāng)公開招標(biāo)。符合下列條件之一的項目，經(jīng)有審批權(quán)的部門批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行邀請招標(biāo)：①技術(shù)復(fù)雜或者有特殊要求的；②符合條件的潛在投標(biāo)人數(shù)量有限的；③受自然地域環(huán)境限制的；④公開招標(biāo)的費用與工程監(jiān)理費用相比，所占比例過大的；⑤法律、法規(guī)規(guī)定不宜公開招標(biāo)的。

2.2就公開招標(biāo)而言，一般高速公路施工監(jiān)理招投標(biāo)的程序包括招標(biāo)、投標(biāo)、開標(biāo)、 評標(biāo)與中標(biāo)等。具體程序如下：①招標(biāo)：招標(biāo)人組織編制招標(biāo)文件，按項目管理權(quán)限報上級交通主管部門核準(zhǔn)后在媒體上招標(biāo)公告，對之有投標(biāo)意向的監(jiān)理公司就可以準(zhǔn)備材料購買招標(biāo)文件。采用資格預(yù)審方式的，在發(fā)售招標(biāo)文件前須經(jīng)過資格預(yù)審階段，招標(biāo)人向通過資格預(yù)審的潛在投標(biāo)人發(fā)出投標(biāo)邀請書和發(fā)售招標(biāo)文件。招標(biāo)工作一般由項目法人(招標(biāo)人)主持，也可以委托招標(biāo)機(jī)構(gòu)辦理招標(biāo)事宜。②投標(biāo)：投標(biāo)人應(yīng)當(dāng)按照招標(biāo)文件的要求編制投標(biāo)文件，并對招標(biāo)文件提出的實質(zhì)性要求和條件做出響應(yīng)。投標(biāo)文件一般由商務(wù)文件、技術(shù)建議書、財務(wù)建議書組成。投標(biāo)文件要詳細(xì)具體，明確充分，并在指定時間前送達(dá)指定地點。③開標(biāo)：招標(biāo)人在招標(biāo)文件指定的時間和地點，在招標(biāo)人代表、投標(biāo)人代表以及有關(guān)部門代表都在場的情況下公開公正地進(jìn)行。開標(biāo)的內(nèi)容必須有明確記錄并保存檔案。④評標(biāo)與中標(biāo)：評標(biāo)與中標(biāo)是招投標(biāo)整個過程中兩個有決定性影響的環(huán)節(jié)。評標(biāo)工作由依法組建的評標(biāo)委員會負(fù)責(zé)。評標(biāo)委員會由招標(biāo)人的代表和有關(guān)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面的專家組成，專家從交通主管部門設(shè)立的監(jiān)理專家?guī)熘须S機(jī)抽取。評標(biāo)委員會應(yīng)當(dāng)按照招標(biāo)文件確定的評標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和方法，對投標(biāo)文件進(jìn)行評審和比較，完成評標(biāo)后向招標(biāo)人提交書面評標(biāo)報告。招標(biāo)人從評標(biāo)委員會推薦的中標(biāo)候選人中確定最終的中標(biāo)人并進(jìn)行公示。公示期滿且對中標(biāo)人無異議的，招標(biāo)人向中標(biāo)人發(fā)出中標(biāo)通知書，并同時將中標(biāo)結(jié)果通知所有未中標(biāo)的投標(biāo)人。

3高速公路施工監(jiān)理招投標(biāo)的方法

3.1高速公路工程項目是一個點多、線長、面廣的項目。就其本身的特點，高速公路施工監(jiān)理所要管理的工作點就會比較多，而且又會受地質(zhì)及天氣的影響。高速公路施工監(jiān)理招投標(biāo)不同于其他項目的招投標(biāo)。它通常注重的是選擇同類施工監(jiān)理工作經(jīng)驗豐富，履約能力及信譽良好，組織機(jī)構(gòu)合理及投入人員素質(zhì)高，監(jiān)理實施方案可行，辦公、生活、通訊等設(shè)施和設(shè)備滿足要求的投標(biāo)單位，報價評分所占的比重較小。

3.2高速公路施工監(jiān)理招標(biāo)人在公開招標(biāo)時應(yīng)當(dāng)招標(biāo)公告。招標(biāo)公告應(yīng)當(dāng)通過報刊或其他媒介，并載明以下具體的事項：①招標(biāo)條件，說明項目已具備招標(biāo)條件；②項目概況及招標(biāo)范圍；③投標(biāo)人資格要求；④招標(biāo)文件的獲取辦法，包括購買招標(biāo)文件的時間、地點、售價及要求提交的資料；⑤投標(biāo)文件的遞交辦法，包括遞交投標(biāo)文件的時間、地點；⑥招標(biāo)人的聯(lián)系方式，包括招標(biāo)人名稱、地址、電話、聯(lián)系人。采用資格預(yù)審的方式，招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)資格預(yù)審公告。資格預(yù)審，主要是審查潛在投標(biāo)人是否具有圓滿履行合同的能力，潛在投標(biāo)人只有通過資格預(yù)審后才有資格參加下步投標(biāo)事宜。采用邀請招標(biāo)的方式，招標(biāo)人應(yīng)向符合條件的三家以上單位發(fā)出投標(biāo)邀請書。

3.3高速公路施工監(jiān)理的投標(biāo)人應(yīng)當(dāng)按照招標(biāo)文件的要求編制投標(biāo)文件。投標(biāo)文件應(yīng)包括以下內(nèi)容：①商務(wù)文件，包括a.投標(biāo)書；b.聯(lián)合體協(xié)議書(如有)；c.法定代表人身份證明；d.授權(quán)書；e.投標(biāo)保證金；f.資格審查證明材料(或更新材料)；g.招標(biāo)文件要求提交的其他資料；②技術(shù)建議書；③財務(wù)建議書。投標(biāo)文件必須真實可靠，不得存在虛假內(nèi)容，并要根據(jù)工程項目的實際情況提出投標(biāo)人在監(jiān)理工作中獨到的見解。投標(biāo)文件應(yīng)在規(guī)定的截止時間前密封送達(dá)指定地點。投標(biāo)人必須本著積極、認(rèn)真、務(wù)實的態(tài)度，在整個投標(biāo)過程中嚴(yán)謹(jǐn)對待每一個環(huán)節(jié)，發(fā)揮自己的企業(yè)優(yōu)勢，最大程度滿足招標(biāo)文件的各項條件。

3.4高速公路施工監(jiān)理評標(biāo)時，常用綜合評標(biāo)法、技術(shù)評分合理標(biāo)價法、固定標(biāo)價評分法等評標(biāo)辦法。綜合評標(biāo)法，是指對投標(biāo)人的商務(wù)文件、技術(shù)建議書和財務(wù)建議書分別評審打分，確定綜合得分(商務(wù)評分、技術(shù)評分與財務(wù)評分之和)最高者為中標(biāo)候選人的方法。技術(shù)評分合理標(biāo)價法，是指對投標(biāo)人的商務(wù)文件和技術(shù)建議書進(jìn)行評分，并按照得分(商務(wù)評分與技術(shù)評分之和)由高至低排序，確定得分前兩名中通過財務(wù)評審的投標(biāo)價較低者為中標(biāo)候選人的方法。固定標(biāo)價評分法，是指由招標(biāo)人按照價格管理規(guī)定確定監(jiān)理招標(biāo)標(biāo)段的公開報價，對投標(biāo)人的商務(wù)文件和技術(shù)建議書進(jìn)行評分，并按照得分由高至低排序，確定得分最高者為中標(biāo)候選人的方法。

4結(jié)論

高速公路施工監(jiān)理的招投標(biāo)工作必須在公開公正的情況下進(jìn)行，不得有悖國家的法律法規(guī)而進(jìn)行暗箱操作。這是高速公路施工監(jiān)理招投標(biāo)工作所必須遵守的基本原則。本文所討論的程序和方法是高速公路施工監(jiān)理招投標(biāo)工作中所必須具備的基本理論與知識。只有將理論與實踐相結(jié)合，本著嚴(yán)格、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度將高速公路施工監(jiān)理招投標(biāo)工作認(rèn)真有效地完成，監(jiān)理工作才能充分發(fā)揮其本質(zhì)作用，使國家基礎(chǔ)建設(shè)工程的質(zhì)量進(jìn)一步提高。當(dāng)然目前我國在高速公路施工監(jiān)理招標(biāo)投標(biāo)過程中還存在很多問題，但只要我們有信心，并努力加強(qiáng)自己的職業(yè)素養(yǎng)，就一定能發(fā)揮所長，為國家的基礎(chǔ)建設(shè)水平快速發(fā)展盡一份綿薄之力。

參考文獻(xiàn)：

第7篇：公路工程安全協(xié)議書范文

甲方： 項目經(jīng)理部

乙方：

勞 務(wù) 隊

為了高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、按期完成施工任務(wù)，根據(jù)甲方施工安排和進(jìn)度計劃，乙方需提供一定數(shù)量的勞務(wù)人員以及機(jī)械設(shè)備，協(xié)助甲方安全高效地完成施工任務(wù)，本著公平、公正、自愿、誠信地原則，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，達(dá)成如下協(xié)議：

第一條：施工作業(yè)協(xié)議內(nèi)容概況

1.1施工作業(yè)地點(樁號)、內(nèi)容：(按照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》附錄A 單位、分部及分項工程劃分表中的分項工程內(nèi)容填寫)。

1.2作業(yè)時間： 年 月 日至 年 月 日。

1.3施工操作規(guī)程：乙方必須在甲方指導(dǎo)下，按照交通部頒發(fā)的現(xiàn)行有效公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程和本項目技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，按規(guī)程操作，按程序作業(yè)。

1.4價款結(jié)算時，以甲方技術(shù)人員現(xiàn)場測量核算數(shù)量，經(jīng)甲方合同管理人員、技術(shù)負(fù)責(zé)人、項目經(jīng)理簽認(rèn)，并經(jīng)乙方簽認(rèn)后為準(zhǔn)。具體單價見施工作業(yè)單價表(附表一)。

第二條：甲、乙雙方代表

2.1甲方代表 (即項目經(jīng)理)：

2.2乙方代表(即勞務(wù)隊負(fù)責(zé)人)：

2.3甲方代表易人，由甲方及時通知乙方;乙方代表在協(xié)議執(zhí)行期間，不得易人。在勞務(wù)費用結(jié)算、財務(wù)支付中以乙方代表簽字為準(zhǔn)。若乙方代表易人，協(xié)議自動終止。

第三條：甲方的權(quán)利和義務(wù)

3.1甲方負(fù)責(zé)制定施工進(jìn)度計劃，對乙方所承擔(dān)的施工作業(yè)任務(wù)，從技術(shù)、質(zhì)檢、試驗、材料、安全、環(huán)境等方面進(jìn)行全面的管理。負(fù)責(zé)施工項目的技術(shù)放樣、進(jìn)度管理、質(zhì)量控制、安全生產(chǎn)、環(huán)境管理、資源配臵、現(xiàn)場協(xié)調(diào)等現(xiàn)場管理工作，及時向乙方進(jìn)行技術(shù)、安全交底和提供技術(shù)指導(dǎo);組織勞務(wù)人員進(jìn)行質(zhì)量、安全、環(huán)保的教育和相關(guān)法律法規(guī)的培訓(xùn)，以及崗前技能再培訓(xùn)。以交通部頒發(fā)的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程，項目建設(shè)單位技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范為準(zhǔn)則，對乙方施工工序、工藝以及生產(chǎn)的半成品、成品進(jìn)行全面指導(dǎo)和監(jiān)督檢查，并根據(jù)工作進(jìn)度及施工質(zhì)量及時下達(dá)工作指令，乙方必須無條件接受甲方的工作指令，并嚴(yán)格執(zhí)行。

3.2甲方負(fù)責(zé)各方面的協(xié)調(diào)工作，及時解決施工中存在的干擾等問題。

3.3甲方應(yīng)根據(jù)工程的整體進(jìn)度，負(fù)責(zé)向乙方按工程進(jìn)度及時供應(yīng)工程所需的原材料及半成品。其名稱、規(guī)格、單價見[附表一(1)]甲供材料單價表。

3.4甲方有權(quán)對乙方進(jìn)場的施工勞務(wù)人員、施工機(jī)械設(shè)備提出明確要求，隨時對乙方人員、設(shè)備等進(jìn)行檢查確認(rèn)。見(附表二、三、四、五)。乙方在人員、機(jī)械設(shè)備情況發(fā)生變化時，應(yīng)及時報甲方備案認(rèn)可。若乙方不能滿足施工能力要求，經(jīng)甲方兩次書面通知要求補(bǔ)充施工力量后，7日 內(nèi)仍未及時補(bǔ)充施工力量的，甲方有權(quán)勒令乙方退場，并及時辦理《確認(rèn)書》(附表六);由于乙方違約給甲方造成損失，由乙方承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

3.5甲方根據(jù)乙方施工作業(yè)進(jìn)展情況，及時進(jìn)行價款結(jié)算。結(jié)合本合同段整體計量支付情況，向乙方支付勞務(wù)費用。

3.6甲方有權(quán)對乙方勞務(wù)人員工資發(fā)放情況進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控;對拖欠當(dāng)月勞務(wù)人員工資者，甲方有權(quán)在下月支付結(jié)算時扣留所欠付的勞務(wù)人員工資，待其發(fā)放后予以返還。在本合同段整體計量支付正常的情況下，每月支付勞務(wù)費用結(jié)算款的95%，扣除每月勞務(wù)費用結(jié)算款的5%作為農(nóng)民工工資發(fā)放保證金，年底待乙方完全支付當(dāng)年農(nóng)民工工資后返還每月扣除保證金總和的90%，剩余10%待工程結(jié)束后返還給乙方。否則，甲方有權(quán)扣留該保證金，直至乙方完全履行該條義務(wù)為止。

如因乙方拖欠勞務(wù)人員工資導(dǎo)致甲方涉訴，由此而給甲方造成的所有損失均由乙方承擔(dān)甲方因此遭受的損失。

第四條：乙方的權(quán)利和義務(wù)

4.1乙方在施工作業(yè)結(jié)算后，有根據(jù)勞動成果取得報酬的權(quán)利。

4.2乙方提供的勞務(wù)人員須具備如下條件：

4.2.1乙方必須辦理勞務(wù)用工許可證和外來人員就業(yè)證。勞務(wù)用工許可證和外來人員就業(yè)證必須報甲方備案，待本協(xié)議終止后退回乙方。勞務(wù)人員個人必須身份清晰，并持有效的居民身份證，且身體健康、無傳染性疾病、具有公路工程施工的基本技能。

4.2.2勞務(wù)人員年齡必須在18～50周歲之間，嚴(yán)禁使用18周歲以下的未成年工。對于特殊工種，必須持有有效的崗位資格證書。

4.2.3勞務(wù)隊的人員在施工作業(yè)期間必須保持相對穩(wěn)定。

4.3乙方必須自付費用為勞務(wù)人員辦理團(tuán)體意外傷害保險及意外醫(yī)療保險并報甲方備案，以降低勞務(wù)人員自身風(fēng)險。乙方有為勞務(wù)人員配備適當(dāng)?shù)膭趧臃雷o(hù)用品的義務(wù)，有保護(hù)勞務(wù)人員在施工過程中身心健康的義務(wù)。

4.4乙方所需進(jìn)出場費用、臨時設(shè)施(包括乙方駐地建設(shè))費用等均已分?jǐn)偳野谑┕ぷ鳂I(yè)單價內(nèi)，不再另行計價。

4.5乙方在取得甲方價款結(jié)算支付款后，必須及時支付勞務(wù)人員工資，不得拖欠。并將工資發(fā)放表于甲方支付結(jié)算后10日內(nèi)上報甲方備查。

4.6乙方必須嚴(yán)格遵守甲方內(nèi)部的各項管理制度，服從甲方的領(lǐng)導(dǎo)和管理，遵紀(jì)守法，嚴(yán)格遵守項目所在地的風(fēng)俗習(xí)慣。

4.7乙方對甲方的技術(shù)、安全、

環(huán)境保護(hù)交底必須認(rèn)真領(lǐng)會，并逐層分解到班組，嚴(yán)格執(zhí)行。 4.8 乙方有保護(hù)好甲方施工財產(chǎn)(施工機(jī)械、材料、測量控制點等)的義務(wù)。

4.9乙方在施工中應(yīng)嚴(yán)格服從甲方的統(tǒng)一協(xié)調(diào)，積極配合甲方現(xiàn)場管理人員在施工現(xiàn)場的調(diào)度安排。乙方對于施工中存在的問題應(yīng)及時與甲方溝通，由于乙方擅自作業(yè)或不聽從甲方指揮而造成的損失由乙方自理。

4.10在本協(xié)議有效期內(nèi)，乙方必須按照協(xié)議作業(yè)時間要求精心組織施工，在必要情況下，根據(jù)甲方擬定的工作計劃合理調(diào)配資源，確保按時完成工作任務(wù)。

4.11乙方在各工作面上必須配備安全員。乙方必須向勞務(wù)人員進(jìn)行相應(yīng)的安全教育和培訓(xùn)，以提高勞務(wù)人員的安全意識和施工安全操作水平。施工中，必須嚴(yán)格遵守甲方的各項安全操作規(guī)程，確保各相關(guān)方的安全。如因乙方自身原因?qū)е聯(lián)p害的發(fā)生，由乙方自行承擔(dān)后果。

4.12乙方有根據(jù)甲方制定的有關(guān)環(huán)境保護(hù)的規(guī)定和環(huán)境保護(hù)交底情況，向勞務(wù)人員進(jìn)行教育的義務(wù)。施工取土必須在甲方指定的取土場內(nèi)，并保持取土場的整潔，不得亂采亂挖。及時對施工便道進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，確保施工便道的通暢和不揚塵，不得破壞當(dāng)?shù)氐母黜椩O(shè)施和資源(包括地下管線、設(shè)施、文物等)。對生活和建筑垃圾，要按甲方要求及時進(jìn)行處臵。施工結(jié)束后，對于取土場和棄土場要按甲方要求進(jìn)行平整，臨時用地按要求復(fù)耕或恢復(fù)原貌，必須做到工完料盡場地清。保證在施工過程中，盡量減少對周圍環(huán)境的影響和破壞，有效的保護(hù)施工現(xiàn)場周圍環(huán)境。否則，甲方有權(quán)對乙方予以 萬元的經(jīng)濟(jì)處罰。

4.13乙方的一切施工作業(yè)活動必須在施工的征地線以內(nèi)進(jìn)行，若超出征地線損壞界外青苗、樹木和其它設(shè)施及財產(chǎn)的，由乙方承擔(dān)全部賠償責(zé)任。

4.14為加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，乙方代表必須常駐工地，不得擅離工地。否則，甲方有權(quán)予以 萬元的經(jīng)濟(jì)處罰。

4.15乙方必須嚴(yán)格遵守國家各項法律法規(guī)。有義務(wù)積極配合當(dāng)?shù)毓膊块T做好暫住人口管理，按規(guī)定繳納相關(guān)費用。勞務(wù)人員若有違法行為，乙方必須全力配合公安部門進(jìn)行查處。

4.16 若乙方組織不得力，不能按協(xié)議工作期限要求完成施工內(nèi)容的，甲方有權(quán)在乙方結(jié)算款中扣除工期拖延賠償金，賠償金以每天 元計。

4.17施工過程中，由于乙方未按要求的施工工藝、技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程進(jìn)行施工，造成工程質(zhì)量達(dá)不到規(guī)范要求時，乙方必須無條件返工，因此所造成的一切費用由乙方承擔(dān)。

第五條：施工管理

5.1甲方有權(quán)對乙方施工現(xiàn)場進(jìn)行管理。

5.2乙方人員、施工機(jī)械由乙方自行管理。甲方有權(quán)隨時對乙方人員、施工機(jī)械進(jìn)行監(jiān)督管理。乙方要定期對人員進(jìn)行三級安全教育，施工機(jī)械要定期維修、保養(yǎng)，以具備安全生產(chǎn)的條件。

5.3乙方未按甲方要求違規(guī)施工，甲方有權(quán)暫停施工，并視情況處以- 元罰款;乙方應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行甲方要求和提出的處理意見，并自行承擔(dān)停工期間的各項損失。

5.4甲方對乙方的施工情況進(jìn)行全面管理，若乙方違反協(xié)議規(guī)定，經(jīng)甲方以書面材料通知，不及時改正的，甲方有權(quán)單方終止協(xié)議，勒令乙方退場，并根據(jù)影響程度追究乙方法律責(zé)任。

5.5施工作業(yè)內(nèi)容及數(shù)量的增減

5.5.1乙方在施工時發(fā)現(xiàn)施工作業(yè)內(nèi)容與本協(xié)議規(guī)定不一致時，應(yīng)及時提出變更要求;為新增施工項目的，甲乙雙方應(yīng)在施工前先進(jìn)行單價議價，達(dá)成一致后，按施工作業(yè)單價表[附表一(續(xù))]要求填寫(一式三份內(nèi)容必須一致)，并經(jīng)雙方簽字確認(rèn)后，作為結(jié)算依據(jù)，方可進(jìn)行新增施工作業(yè)的施工。

5.5.2非乙方施工失誤導(dǎo)致的塌方、滑坡或其它不可抗力發(fā)生的施工數(shù)量增加的，結(jié)算執(zhí)行本協(xié)議1.4條款規(guī)定。若因乙方違規(guī)操作導(dǎo)致的施工數(shù)量增加的，其費用由乙方自行承擔(dān)。

第六條：作業(yè)驗收

乙方在完成施工作業(yè)后，由甲方質(zhì)檢人員、現(xiàn)場技術(shù)人員對施工質(zhì)量按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評價，達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，由現(xiàn)場技術(shù)人員按照本協(xié)議第七條規(guī)定填寫收方單，簽字齊全后，方可進(jìn)入結(jié)算程序;未達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，其返工損失由乙方承擔(dān)。

第七條：計量：

7.1甲方根據(jù)乙方實際完成施工作業(yè)的內(nèi)容和數(shù)量進(jìn)行計量。(附表一)中的施工單價，已經(jīng)充分考慮了人工、材料、機(jī)械等上漲因素，甲方不再進(jìn)行調(diào)價。

7.2計量標(biāo)準(zhǔn)：

7.2.1土(石)方工程：挖方以自然方計量，填方以壓實方計量。為了保證壓實度在路基兩側(cè)寬填部分不予另行計量[費用已分?jǐn)傇?附表一)中相應(yīng)施工作業(yè)單價內(nèi)]。另外，基坑開挖、樁基開挖均應(yīng)以原地面標(biāo)高、實際放樣尺寸計算得出。隧道洞身開挖以設(shè)計斷面計算。具體工作內(nèi)容見(附表一)。

7.2.2混凝土或漿砌工程：以實際結(jié)構(gòu)物幾何體積計量。具體工作內(nèi)容見(附表一)。

7.2.3鋼筋工程：實際施工中，鋼筋必須由甲方供應(yīng)，乙方不得擅自采購。在結(jié)算中，僅計乙方鋼筋加工費，費用計量單位為：元/噸，計量長度為設(shè)計尺寸。但當(dāng)乙方加工損耗超過《公路工程預(yù)算定額》標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)將超出部分材料費從加工費中扣除。

7.2.4其它工程：

7.2.4.1運費單價：路面用混合料運費以噸公里(方公里)/元計。 7.2.4.2人工費單價：路面施工人工費，根據(jù)用工場所不同，拌和場以混合料重量或體積計;路面攤鋪以面積計。在實際工作中，盡量避免發(fā)生零工。

7.2.4.3機(jī)械費單價：根據(jù)施工實際情況，按產(chǎn)量體積(重量)計。[按月(臺班)租賃的機(jī)械，合同形式執(zhí)行集團(tuán)公司下發(fā)的《設(shè)備租賃合同》。]

7.2.4.4材料費單價：施工所需主要材料由甲方供應(yīng)，材料單價見[附表一(1)]。為了便于甲方單項成本核算，保證工程質(zhì)量，防止偷工減料或浪費，材料費在結(jié)算時按雙方簽認(rèn)的領(lǐng)料單的數(shù)量和[附表一(1)]的單價扣除。另外，本協(xié)議[附表一(1)]中材料用量應(yīng)嚴(yán)格控制在實際施工配合比數(shù)量±5%以內(nèi)，若超出此范圍時，從結(jié)算總額中除扣除實際消耗材料費外，再以實際施工配合比計算數(shù)量與實際施工消耗量之間的差額材料費用作為處罰，以杜絕浪費或偷工減料。

7.2.4.5零用人工、機(jī)械單價：項目施工過程中出現(xiàn)的零用人工、機(jī)械單價，根據(jù)小時、工日、臺班、月租的形式事先簽訂 (見附表一(2)、附表一(3))。

第八條：結(jié)算與支付

8.1結(jié)算工作必須按月進(jìn)行?！秳趧?wù)費用結(jié)算單》中工程細(xì)目、作業(yè)內(nèi)容必須與(附表一)一致，同時簽字、附件齊全，否則，該《勞務(wù)費用結(jié)算單》無效。

8.2甲方每月按乙方已完成的工作量，扣除甲方所提供的材料費、機(jī)械租賃費、因乙方原因甲方已支出的費用等后，進(jìn)行支付。支付時間為甲方每次獲得業(yè)主的計量支付之后。

8.3結(jié)算款中均包含稅金。乙方必須及時向甲方提供有效票據(jù)。 第九條：本協(xié)議生效后，甲乙雙方必須嚴(yán)格履行，在執(zhí)行本協(xié)議過程中雙方若發(fā)生爭議，應(yīng)當(dāng)協(xié)商解決，協(xié)商未果時可向甲方

企業(yè)法人注冊地人民法院。 第十條：本協(xié)議未盡事宜，可通過甲乙雙方協(xié)商解決或另行簽訂補(bǔ)充協(xié)議。

第十一條：本協(xié)議自甲乙雙方簽字蓋章后生效。

第十二條：自乙方完成協(xié)議作業(yè)內(nèi)容，甲方結(jié)算、支付清全部價款，甲乙雙方簽訂《終期勞務(wù)費用結(jié)算說明及終期確認(rèn)書》(附表六(1))、乙方出具《勞務(wù)隊支付終結(jié)確認(rèn)書》(附表六(2))后，本協(xié)議終止。

第十三條：本協(xié)議一式三份，甲方執(zhí)兩份，乙方執(zhí)一份，同具法律效力。

注：本協(xié)議內(nèi)容乙方已充分了解，并自愿接受。 附件：

附表一、施工作業(yè)單價表 附表一(1)、甲供材料單價表 附表一(2)、零用人工單價表 附表一(3)、零用機(jī)械單價表

附表二、勞務(wù)隊基本情況表 附表三、乙方履約信譽表 附表四、施工勞務(wù)人員情況表 附表五、施工機(jī)械設(shè)備情況表 附表六、確認(rèn)書

甲 方(蓋章) 乙 方(蓋章)

項目經(jīng)理(簽字) 勞務(wù)隊代表(簽字)

第8篇：公路工程安全協(xié)議書范文

【關(guān)鍵詞】工程；內(nèi)業(yè)資料；規(guī)范化；管理；問題；對策

一、建筑工程內(nèi)業(yè)資料的基本內(nèi)容

內(nèi)業(yè)資料的形成分為四個階段：即施工準(zhǔn)備階段、施工階段、交工及竣工驗收階段、內(nèi)業(yè)資料的整理和存檔階段。施工準(zhǔn)備階段內(nèi)業(yè)資料包括：批復(fù)、招投標(biāo)文件、中標(biāo)通知書、合同協(xié)議書、施工合同文件、圖紙會審、技術(shù)交底、開工報告、施工組織設(shè)計、危險性較大分部分項工程專項方案、公路工程監(jiān)督報告、安全生產(chǎn)監(jiān)督報告、所用各種原材料、成品、半成品的試驗檢測、試驗室配合比、施工圖測量復(fù)測記錄等。此階段的內(nèi)業(yè)資料是依據(jù)招投標(biāo)文件、施工圖紙及公路工程的各種規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求進(jìn)行編制的。施工階段內(nèi)業(yè)資料包括：試驗段報告的總結(jié)和報審、監(jiān)理工程師報表、施工原始記錄、施工試驗報告、施工檢查記錄、分項工程質(zhì)量檢驗評定表、分部工程質(zhì)量檢驗評定表、單位工程質(zhì)量檢驗評定表、測量記錄、預(yù)檢記錄、隱蔽工程驗收檢驗記錄、安全生產(chǎn)資料、中間計量與支付、施工日志、監(jiān)理工作指令回執(zhí)單、質(zhì)量事故報告及處理記錄等。

1、開工前技術(shù)準(zhǔn)備資料

開工報告及其附件；工程復(fù)測、控制網(wǎng)加密等測量記錄技術(shù)交底；作業(yè)指導(dǎo)書、專項方案；工程所需的各種通圖、參圖、標(biāo)準(zhǔn)圖以及施工圖；現(xiàn)場調(diào)查報告，以及相關(guān)影像資料。

2、施工過程控制資料

工程日志；原材料、預(yù)制構(gòu)件質(zhì)量證明文件（即平時所說的三證要齊全）及復(fù)試試驗報告；檢驗批、鐵程檢、質(zhì)統(tǒng)表、施工記錄；各種施工報告、驗收記錄，地質(zhì)復(fù)核記錄；工程需變更時，應(yīng)填寫洽商記錄、變更通知單。

3、工程竣工資料（一個單位工程）

開工報告；工程施工小結(jié)；竣工數(shù)量表；變更設(shè)計通知；質(zhì)量驗收資料：分部分項驗收記錄、評定資料、質(zhì)量控制資料、安全和功能檢驗、影像資料等；各種有關(guān)協(xié)議，批文、工程會商記錄、有關(guān)會議紀(jì)要等；竣工驗收報告；工程日志；建交表、竣工圖。

二、內(nèi)業(yè)資料管理的基本要求

1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，建立完善的內(nèi)業(yè)管理制度

項目內(nèi)業(yè)工作要實行領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制，確保負(fù)責(zé)項目內(nèi)業(yè)工作的領(lǐng)導(dǎo)和部門，做到層層負(fù)責(zé)、層層把關(guān)。形成有效的內(nèi)業(yè)工作管理體系，確保內(nèi)業(yè)質(zhì)量。項目經(jīng)理部配備足夠的有經(jīng)驗的內(nèi)業(yè)管理人員，要賦予項目部內(nèi)業(yè)負(fù)責(zé)人一定的權(quán)力，有足夠的手段支約束管理內(nèi)業(yè)員和下屬施工隊伍資料員，獎罰分明，以激發(fā)內(nèi)業(yè)人員的干勁。

2、提高內(nèi)業(yè)管理人員的職業(yè)素質(zhì)

只有加強(qiáng)內(nèi)業(yè)人員的認(rèn)識才能真正提高內(nèi)業(yè)人員的綜合素質(zhì)，才能認(rèn)識到內(nèi)業(yè)資料不是簡單的文字和數(shù)字記載，它始終與現(xiàn)場實際情況相統(tǒng)一，是各工序具體實施的真實反映，是工程項目的一個重要組成部分。因此行業(yè)管理部門和質(zhì)量管理部門要采取措施加強(qiáng)以施工單位的思想教育，使他們到認(rèn)識到內(nèi)業(yè)管理的重要性和意義，主動做好內(nèi)業(yè)工作，為提高內(nèi)業(yè)質(zhì)量打下堅實的思想基礎(chǔ)。

3、加強(qiáng)內(nèi)業(yè)管理人員的培訓(xùn)，規(guī)范工程內(nèi)業(yè)資料填寫

公路工程內(nèi)業(yè)是一項專業(yè)性很強(qiáng)的技術(shù)工作，也是好人不愿意干，壞人干不來的一個工作。首先施工單位內(nèi)部應(yīng)建立內(nèi)業(yè)培訓(xùn)制度，對本單位從事內(nèi)業(yè)技術(shù)的人員進(jìn)行培訓(xùn)。其次也可以選派人員到有關(guān)院校進(jìn)行系統(tǒng)專業(yè)的培訓(xùn)。第三所有從事公路工程內(nèi)業(yè)工作的人員應(yīng)懂得外業(yè)的工序，內(nèi)業(yè)的報驗程序，并保持相對穩(wěn)定，保證內(nèi)外業(yè)同步。提高內(nèi)業(yè)人員的業(yè)務(wù)水平和技術(shù)素質(zhì)。使所有內(nèi)業(yè)人員能夠按照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）的要求正確填寫內(nèi)業(yè)資料表格，使內(nèi)業(yè)人員做到認(rèn)真、及時、準(zhǔn)確的操作和記錄，避免了“閉門造車”的現(xiàn)象發(fā)生。

4、加強(qiáng)定期和不定期的檢查制度，規(guī)范內(nèi)業(yè)管理

項目管理人員加強(qiáng)對內(nèi)業(yè)資料的檢查力度，按期組織內(nèi)業(yè)專項檢查，同時進(jìn)行不定期抽查。按照內(nèi)業(yè)資料整理的要求、逐項進(jìn)行查看，檢查過程也是指導(dǎo)過程，以存在的問題要進(jìn)行記錄，在后續(xù)工作中進(jìn)行跟蹤落實，檢查是否要求改正，同時對提出的建議進(jìn)行匯總，認(rèn)真研究，合理的予以采納，不斷完善內(nèi)業(yè)填寫要求。

三、如何做好建筑工程內(nèi)業(yè)資料管理

資料員的主要工作職責(zé)是將有保存價值的工程施工的重要活動、主要過程和現(xiàn)狀的各種載體的信息收集、整理、匯總和造冊歸檔。資料工作是一項服務(wù)性、輔、基礎(chǔ)性的工作，資料工作的重要性決不次于施工現(xiàn)場工作。內(nèi)業(yè)資料的建立是我們?nèi)粘９ぷ鞯囊豁椫匾獌?nèi)容，是貫標(biāo)完整程序的基本要求，需要按程序、按部就班地去整理、分類、健全、歸檔，是一個循序漸進(jìn)、日積月累的完善過程，來不得半點麻痹大意。以下是本人在平時的內(nèi)業(yè)資料管理工作完善和各級領(lǐng)導(dǎo)在檢查內(nèi)業(yè)資料中提出一些建設(shè)性意見后，整理成一些注意的小細(xì)節(jié)與大家交流，以達(dá)到共同提高內(nèi)業(yè)資料的管理水平，以應(yīng)對建筑系統(tǒng)信譽評價和目前業(yè)主內(nèi)業(yè)資料檢查頻率高、要求高的需要。

1、及時收集、整理原始資料

工程的技術(shù)資料和影像資料可以為施工生產(chǎn)出現(xiàn)的索賠提供十分有力的證據(jù)；培訓(xùn)資料要及時跟進(jìn)，每一項單項工程的每一項技術(shù)工作都要進(jìn)行三級培訓(xùn)，應(yīng)根據(jù)培訓(xùn)內(nèi)容和主題進(jìn)行培訓(xùn)資料的整理歸檔，做到有培訓(xùn)有考核，有得分，有總評。工程原材料抽檢及時，分項工程檢測抽檢及時，資料的編寫與整理及時，人員簽字及時，執(zhí)行指令回復(fù)及時，匯總及時。

2、重視資料的邏輯性、真實性和可追溯性

資料要經(jīng)得起推敲，經(jīng)得起細(xì)看，平時收集資料時要細(xì)心，注意細(xì)節(jié)。比如時間的前后性，事情的因果性，人員的流動性，工程工藝的銜接性等。檢測的時間要真實準(zhǔn)確，原材料的標(biāo)本要真實，不可弄虛作假，檢測部位及數(shù)量要真實可靠，檢測方法要真實準(zhǔn)確，數(shù)據(jù)結(jié)果要真實準(zhǔn)確。管理性文件要求規(guī)范齊全；現(xiàn)場施工記錄要根據(jù)實際情況填寫，并做好簽字及時和齊全，描述具體并具有可追溯性。工程內(nèi)業(yè)資料的可追溯性要求非常嚴(yán)格，這要求工作中每個細(xì)節(jié)都不能出錯，也就是說，從原材料的一進(jìn)場，各部門就要進(jìn)行全程跟蹤，直至形成工程實體。

3、合理篩選，提取有用資料

資料不是越多越好，能反映施工現(xiàn)場、施工過程，施工結(jié)果等現(xiàn)實情況的資料才是有用的，才能對項目形象、效益等產(chǎn)生作用。如原材料的隨車材質(zhì)書上不僅要有生產(chǎn)廠家的公章，還要有供應(yīng)商的公章，這樣當(dāng)材質(zhì)出現(xiàn)質(zhì)量問題時，才可憑借材質(zhì)書追究其責(zé)任，追溯生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品質(zhì)量，從而保證項目利益不會受損；再如，及時收集項目各類活動的文字、聲音、圖片及視頻等資料，并提取能反映項目企業(yè)文化、良好形象的資料。

4、成立建筑工程內(nèi)業(yè)資料管理小組

此小組成立由項目總工為主，而工程部、測繪部以及實驗部門、材料部門與質(zhì)檢單位等的相關(guān)單位部門負(fù)責(zé)人均要安排下設(shè)出管理副組長，并要嚴(yán)格對待，以紅頭文件落實下發(fā)。對于負(fù)責(zé)的內(nèi)業(yè)資料分配內(nèi)容應(yīng)當(dāng)明確，像交叉工程、隱蔽工程的資料內(nèi)容應(yīng)當(dāng)由集體相互研究、相互溝通協(xié)作，最后把有效數(shù)據(jù)、信息資料共享出來，實現(xiàn)有序整理。

結(jié)束語

工程內(nèi)業(yè)資料管理是工程施工管理過程中的一項重要內(nèi)容，我們通過收集歸檔將其轉(zhuǎn)為信息源，為工程建設(shè)人員提供相應(yīng)的參考。因此一套填寫規(guī)范、準(zhǔn)確、齊全、完整、歸檔及時的內(nèi)業(yè)資料，為我們創(chuàng)造精品工程、優(yōu)良級品工程提供了真實、可靠的質(zhì)量保證。

參考文獻(xiàn)

[1]王秀娟王林：《談建筑工程內(nèi)業(yè)資料的管理》，《黑龍江科技信息》，2011年15期

第9篇：公路工程安全協(xié)議書范文

1、概述

“百年大計，質(zhì)量第一”是我國進(jìn)行社會主義建設(shè)的基本方針。幾十年來，這一方針已家喻戶曉，人人皆知，并得到很好貫徹落實。各公路參建單位也都把工程質(zhì)量放在首位，作為單位生存與發(fā)展的生命。改革開放以來，我國的公路建設(shè)，特別是近十幾年，高速公路的建設(shè)速度是驚人的。伴隨著高速公路的飛速發(fā)展，建設(shè)監(jiān)理體制也得到了發(fā)展。從最早幾個世行、亞行貸款項目引入FIDIC條款開始實行公路建設(shè)施工監(jiān)理制度，用了不到二十年的時間，已形成了完整的質(zhì)量管理體系。1995年交通部正式頒布了《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（JTJ077——95）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，從此，公路工程施工監(jiān)理成為一項基本制度，確立了施工監(jiān)理在公路建設(shè)中的重要地位，公路施工監(jiān)理工作也逐步走向正規(guī)?，F(xiàn)場監(jiān)理對工程實行“三控二管一協(xié)調(diào)”監(jiān)理工作的全面落實，工程三大指標(biāo)得到很好控制，特別是在工程質(zhì)量控制方面起了重要作用，得到了社會的公認(rèn)。

目前，我國在公路建設(shè)領(lǐng)域逐步建立、健全了“政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”三級質(zhì)量保證體系。根據(jù)我們的體會，當(dāng)前我國社會監(jiān)理模式大體分為三種：第一種是以世行、亞行貸款項目建設(shè)的高速公路，實行FIDIC條款模式，外監(jiān)是主要承擔(dān)者，監(jiān)理機(jī)構(gòu)和監(jiān)理行為獨立性較強(qiáng)。外監(jiān)負(fù)責(zé)監(jiān)理工作規(guī)劃、監(jiān)理規(guī)則的制定等，現(xiàn)場監(jiān)理聘用國內(nèi)有經(jīng)驗的工程師負(fù)責(zé)，也可以說是外、內(nèi)結(jié)合的監(jiān)理模式，但外監(jiān)有決定權(quán)；第二種是業(yè)立自監(jiān)加外聘社會監(jiān)理模式。這種模式是業(yè)主或其上級在組建項目建設(shè)班子時，從相關(guān)部門抽調(diào)總監(jiān)理工程師及其辦事機(jī)構(gòu)—總監(jiān)理工程師辦公室，業(yè)主和總監(jiān)辦為一體，駐地辦聘用社會監(jiān)理單位。第三種模式是從總監(jiān)辦到駐地辦的監(jiān)理人員全部為聘用的社會監(jiān)理。此種模式也有總監(jiān)由業(yè)主自己兼任，外聘人員為總監(jiān)代表，負(fù)責(zé)日常監(jiān)理工作，重要事項仍由業(yè)主決定。不論那種監(jiān)理模式，凡外聘的社會監(jiān)理人員均通過邀標(biāo)或公開競標(biāo)方式確定監(jiān)理單位。

施工單位的選擇從始至終采用的是邀標(biāo)或公開競標(biāo)確立的施工企業(yè)。

不論業(yè)主采取那種模式確立的監(jiān)理、施工單位，業(yè)主均與監(jiān)理單位、施工單位簽訂了合同協(xié)議書。合同協(xié)議書和《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》都明確規(guī)定了業(yè)主與監(jiān)理單位、業(yè)主與施工單位、監(jiān)理與施工單位的相互關(guān)系，對三方的職責(zé)、權(quán)限、任務(wù)、行為等都做了詳細(xì)、具體規(guī)定，具有法律、法規(guī)約束。如果參建單位均能按合同規(guī)定的范圍內(nèi)各司其職，互相獨立、又相互監(jiān)督，公路建設(shè)就一定能順利開展。業(yè)主是建設(shè)項目的領(lǐng)導(dǎo)者、投資者、管理者，責(zé)任重大，因此，業(yè)主的領(lǐng)導(dǎo)水平、管理能力、組織協(xié)調(diào)力度對控制工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、投資控制想著至關(guān)重要作用，是任何單位不可替代的。

2、業(yè)主對監(jiān)理單位的支持是前提

多年監(jiān)理實踐告訴我們，業(yè)主對“質(zhì)量第一”的口號以各種語言表達(dá)形式加以強(qiáng)調(diào)，但仔細(xì)分析，業(yè)主對監(jiān)理單位抓質(zhì)量的支持程度有很大區(qū)別，大體可歸納為五種類型。

第一種類型為全力支持型，這類業(yè)主占大多數(shù)，他們對監(jiān)理單位抓工程質(zhì)量非常重視，在實際工作中全力支持，自身也投入大量人力、財力、物力抓質(zhì)量。他們認(rèn)為質(zhì)量是工程的生命，只有依靠監(jiān)理單位才能做到對工程質(zhì)量的全過程、全天候、全方位的監(jiān)督和檢查，相信監(jiān)理人員有能力、有辦法對工程質(zhì)量進(jìn)行控制。業(yè)主越是支持，監(jiān)理人員越是更加努力、積極主動的工作，無私、無畏、無怨的為業(yè)主提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，必將對三控二管一協(xié)調(diào)發(fā)揮更大作用。

監(jiān)理人員在抽檢一座橋梁混凝土防撞護(hù)攔抗壓強(qiáng)度時，發(fā)現(xiàn)多組試塊強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計要求，監(jiān)理工程師要求承包人做現(xiàn)場取芯試驗，同時呈報業(yè)主。工程承包人以工期限制、防撞護(hù)攔又非主體工程部位為由進(jìn)行辯白，遲遲不執(zhí)行監(jiān)理指令。業(yè)主沒有怕影響工期，堅決支持監(jiān)理取芯驗證意見，所發(fā)生的一切費用由施工單位自負(fù)。取芯驗證結(jié)果與抽檢試塊強(qiáng)度數(shù)據(jù)相符，監(jiān)理工程師指會返工，將不合格的防撞護(hù)攔推倒重做，并將意見報業(yè)主。雖然工程承包人經(jīng)濟(jì)上受了損失，但工程質(zhì)量得到了保證。此項事情雖小，但充分體現(xiàn)出業(yè)主支持的重要性。

監(jiān)理人員越是在外部環(huán)境好的情況下工作，越要戒驕戒躁，謙虛謹(jǐn)慎的工作，不能出現(xiàn)絲毫的疏漏與差錯。

第二種類型為主觀家長式。這類業(yè)主主觀愿望想把工程質(zhì)量搞好，因嚴(yán)重缺乏民主作風(fēng)，以官僚主義、主觀主義、家長式作風(fēng)融為一體，大權(quán)獨攬一人說了算，總怕失去自己的威嚴(yán)，往往不顧客觀事實，堅持己見，在保證工程質(zhì)量方面估往事與愿違。這類業(yè)主雖不多見，但其有著頑固的社會基礎(chǔ)和歷史根源。目前，我國正從計劃經(jīng)濟(jì)邁向市場統(tǒng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期，某些人慣于用舊的管理模式管理市場經(jīng)濟(jì)，因此，易于出現(xiàn)決策失誤，也必將影響監(jiān)理單位的正常工作。

在某山區(qū)高速公路建設(shè)中，因山區(qū)地質(zhì)多變，設(shè)計文件提供的地質(zhì)資料不能反映全貌，設(shè)計的橋梁基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，施工鉆孔時發(fā)現(xiàn)孤石，進(jìn)度遲緩。施工單位針對客觀地質(zhì)條件和地下水位很凈的情況，提出由鉆孔改為人工挖孔或人工與機(jī)械相結(jié)合的方法，并提出一套完整的施工方案。監(jiān)理同意由鉆孔改為人工控孔方案，這樣不僅可以加快工程建設(shè)速度，還可節(jié)約鉆孔成本，這是一舉兩得的好事。業(yè)主以挖孔樁不能保證質(zhì)量、不安全、統(tǒng)濟(jì)上承包人得到好處為由，拒絕此方案實施。由于鉆孔困難，成本高，承擔(dān)鉆孔任務(wù)的單位更換三次，工程進(jìn)度嚴(yán)重滯后。業(yè)主不斷催促增加設(shè)備，加快進(jìn)度，實際是不可能的。在此種情況下，施工單位與監(jiān)理單位再次請示業(yè)主批準(zhǔn)新方案，再次遭到拒絕。后來，在社會輿論壓力下，被迫放棄自己的意見，因拖的時間較長，已嚴(yán)重影響了施工、監(jiān)理人員士氣。此事可充分說明，克服舊的習(xí)慣勢力、舊的管理模式、舊的領(lǐng)導(dǎo)作風(fēng)是比較因難的，需全就全長期努力，加輿論監(jiān)督才能改變。

還有個例子可以說明業(yè)主的武斷的影響力，每片后張法預(yù)應(yīng)力梁多根預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉力的控制誤差在設(shè)計文件沒有明確規(guī)定，公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范對張拉應(yīng)力允許比設(shè)計要求高5%，公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)對張拉應(yīng)力值的規(guī)定值或允許偏差的要求是符合設(shè)計要求，實際張拉時是把壓力表固定在計算張拉應(yīng)力值位置，壓力表每格代表為2Mpa，讀數(shù)是目測，雖然壓力表被固定到一定值，但在施加預(yù)應(yīng)力時壓力表針是不穩(wěn)定的，記錄人員沒有按固定值記錄張拉力，而按自己目測時壓力表指針位置估讀。實際預(yù)加應(yīng)力是一樣的，記錄的預(yù)加應(yīng)力值是不同的，反復(fù)調(diào)查施工記錄人員和現(xiàn)場監(jiān)理人員證實，以上情況是真實的。業(yè)主在工程后期規(guī)定每片預(yù)應(yīng)力梁各束的預(yù)加應(yīng)力誤差不能大于2%，為此造成某一施工單位20片20m后張法預(yù)應(yīng)力梁報廢。

第三種類型為政績型。某些政府官員、主管部門通過業(yè)主或業(yè)充本身搞什么“獻(xiàn)禮工程”、“樣板工程”，做為自己的政績，想以此取得更大的官職。這類業(yè)主往往不按科學(xué)規(guī)律辦事，會上講質(zhì)量，會下不抓質(zhì)量，當(dāng)監(jiān)理真的抓質(zhì)量時，又怕別響工程進(jìn)度，怕影響他規(guī)定的獻(xiàn)禮通車時間，輕者讓你高抬貴手，重者找茬說你影響工程進(jìn)度。這類業(yè)主從不真正抓質(zhì)量，不知不覺留下工程質(zhì)量隱患。在這種環(huán)境下工作的監(jiān)理人員處境十分困難，監(jiān)理認(rèn)真堅持抓質(zhì)量，首先是施工單位有抵觸情緒，或陰奉陰違；業(yè)主輕者沉默，重者批評。

如果監(jiān)理放棄質(zhì)量監(jiān)督責(zé)任，會受良心遺責(zé)，為了盡到監(jiān)理的責(zé)任，盡最大努力耐心向業(yè)主提出建議，同時詳細(xì)做好監(jiān)理日記，盡可能洗脫責(zé)任。經(jīng)驗告訴我們，發(fā)生質(zhì)量事故后，在處理時，業(yè)主往往以不懂技術(shù)或其他理由，把責(zé)任推卸到施工和監(jiān)理單位。就是不出質(zhì)量事故，工程使用壽命也會大大縮短，現(xiàn)在有個很好的臺階—汽車超載所致，今后呢？

第四種類型另外包裝型，多見于地方保護(hù)主義嚴(yán)重地區(qū)。這類業(yè)主為避免社會的指責(zé)，搞招投標(biāo)制度做為自己形象的外包裝，在招投標(biāo)實施中暗箱操作，地方保護(hù)主義彩色會突顯出來，揭標(biāo)時他想讓要中標(biāo)的單位不到，不開標(biāo)，中標(biāo)單位自然是業(yè)主原來安排安的，施工單位不是本地區(qū)的就是關(guān)系戶；監(jiān)理單位不是嫡系，也得是本省的。一次在某省投標(biāo)，其中一個監(jiān)理標(biāo)而五家外省監(jiān)理投標(biāo)，最后五個投標(biāo)監(jiān)理單位誰都沒給，而讓沒有投這個標(biāo)的本省監(jiān)理單位中標(biāo)了。在某一監(jiān)理工程中，由于路基填土不高，施工單位不按設(shè)計圖紙要術(shù)施工，在臺背回填時不做任何處理，監(jiān)理工程師多次下達(dá)停工、返工指令，并抄極業(yè)主。施工單位無動于衷，業(yè)主保持沉默，監(jiān)理采取不驗收、不簽計量支付的強(qiáng)硬措施，還是無濟(jì)于事，施工單位的可從業(yè)主處支付了全部工程款。結(jié)果，工程尚未完成，一場暴雨將橋臺背回填沖毀。業(yè)主為推卸責(zé)任，要對施工單位和監(jiān)理單位進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰，監(jiān)理單位將平時檢測資料、工程師指會呈報業(yè)主，免除了一次嚴(yán)厲的經(jīng)濟(jì)處罰。

在這種壞境下工作的監(jiān)理人員，一是要堅持原則、堅持設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，平時做好檢查和驗收工作，保存完整有效的資料，記好監(jiān)理日記，學(xué)會保護(hù)自己、保護(hù)監(jiān)理單位信譽的本事。

第五種類型為腐敗型，這種業(yè)主是極個別的。這種業(yè)主個人利益膨脹、腐數(shù)變質(zhì)，掌管權(quán)力后，把權(quán)力商業(yè)化、權(quán)力個人化，利用職務(wù)之便，大肆收受賄賂。這些人表面很廉政，大會、小會，大講、特講廉政，有的講“不收一分錢，絕不做對不起組織的一件事”，有的講“讓廉政在全省高速公路上延伸！”有的講“一個‘廉’字值干金”，講質(zhì)量控制，更是比誰的嗓門都高。不論他們講的多么動聽，都沒有做到清廉，反而收受賄賂的胃口越來越大。這些人表面仁人君子，背后接受賄賂，行為隱蔽、詭秘，一時難于識破。這種業(yè)主在公路建設(shè)中他們不會真正堅持質(zhì)量，更不會支持監(jiān)理單位抓質(zhì)量。對出現(xiàn)的工程質(zhì)量問題，業(yè)主視而入見，見而不罰，工程質(zhì)量不可能得到保證。施工單位受利益趨動，為獲取比付出金額大出幾倍、幾十倍，甚至幾百倍的經(jīng)濟(jì)回報，不但會向業(yè)主行賄，而且是全方位的。只有打通路子，才能大膽的、公開的、大量的進(jìn)行偷工減料。

最典型的莫過于河南許漯高速公路。該路長49公里，耗資9.57億元，1999年投入使用，第一年只放行小客車和公共汽車，大貨東禁行，工程質(zhì)量問題沒有暴露。第二年全面開放交通，很快路面大面積破壞，此時才發(fā)現(xiàn)有的路段路面基層都沒做，因此，許多路段就相繼出現(xiàn)質(zhì)量問題，路面龜裂、沉陷和橋頭跳車、坑槽等公路病害嚴(yán)重，僅西半幅病害總路段就達(dá)38.3公里，投入使用4年，已大修4次。最多的一年養(yǎng)護(hù)費用高達(dá)5500多萬元。不可思議的是，這條滿身都是質(zhì)量問題的“豆腐渣”劣質(zhì)公路，業(yè)主及其主管部門卻申報并被評為2000年度中國高速公路12項優(yōu)質(zhì)工程之一。該路主要責(zé)任單位——河南高速公路發(fā)展有限公司原董事長童言自在2004年春節(jié)期間攜款外逃，還有不少人被牽入本案。監(jiān)理人員常年在施工現(xiàn)場，最容易發(fā)現(xiàn)、了解施工單位與業(yè)主的不正常關(guān)系，此時，監(jiān)理人員必須提高抗腐防變的能力，堅決抵制行賄行為，做到堅持原則，尊紀(jì)守法，以對人民、對國家、對個人負(fù)責(zé)的態(tài)度和決心，做好本質(zhì)工作。為接受教訓(xùn)，曾一度在河南工作的老監(jiān)理人員，怕被無辜牽涉進(jìn)去，決心丟棄優(yōu)厚的待遇和優(yōu)越的工作條件，決心離開了那里。

業(yè)主對監(jiān)理的支持程度有主動和被動之別，業(yè)主主動全力支持監(jiān)理工作是監(jiān)理單位的福氣；監(jiān)理單位以優(yōu)異的監(jiān)理工作表現(xiàn)贏得業(yè)主的全力支持是監(jiān)理單位本分；不論監(jiān)理單位怎么努力也得不到業(yè)主的全力支持是監(jiān)理的晦氣，這是監(jiān)理單位最不愿看到的。

3、設(shè)計質(zhì)量是基礎(chǔ)

高速公路工程設(shè)計雖然經(jīng)過多層審查把關(guān)，但由于地質(zhì)勘測不到位，或因某些設(shè)計人員經(jīng)驗不足，或是任務(wù)重、時間緊，不免出現(xiàn)疏漏，使設(shè)計文件與實際不符，早發(fā)現(xiàn)可通過設(shè)計變更解決，發(fā)現(xiàn)不了必給工程質(zhì)量造成隱患。幾年施工監(jiān)理遇到很多由于設(shè)計問題引起工程質(zhì)量隱患。

橋梁泄水孔孔口設(shè)計高度與橋面瀝青混凝土路面同高，因雨、雪水滲入路面不能排泄，瀝青混凝土橋面鋪裝層內(nèi)孔隙被水填充，在北方入冬時節(jié)，橋面鋪裝層受凍融，或夏季高溫影響，在汽車荷載反復(fù)作用下，造成橋面瀝青混凝土鋪裝層翻漿，經(jīng)濟(jì)損失很大，社會影響很壞。

全封閉的高速公路，通道是為解決高速公路兩側(cè)群眾生產(chǎn)、生活需要而設(shè)立的結(jié)構(gòu)物，有的通道由于考慮不周，通道路面較低，通道成了積水坑，一遇雨天群眾無法通過，如果抬高通道路面高度，凈高不足，其補(bǔ)救辦法是在路旁適當(dāng)位置修建蒸發(fā)池，將水引排到那里。

同一省區(qū)內(nèi)，兩條相同設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的高速公路，其設(shè)計結(jié)構(gòu)相差甚遠(yuǎn)。一條高速公路的小橋涵、通道薄壁墩即有受力筋，又有結(jié)構(gòu)筋。另一條重交通高速公路的小橋涵、通道薄壁墩為無筋普通混凝土結(jié)構(gòu)，墻體厚度與有筋薄壁墩基本一致，在施工過程中，多數(shù)無筋普通混凝土墻體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)程度不同的裂縫，我認(rèn)為這種裂縫是因為設(shè)計考慮不周造成的，而且是不可克服的。

在某高速公路施工中發(fā)現(xiàn)，13m普通鋼筋混凝土空心板板底的板中或1/4位置出現(xiàn)橫向裂縫，隨時間的延續(xù)，斷板數(shù)量不斷增加。這條公路有，別的公路也有，到已完工的其他高速公路相同結(jié)構(gòu)物調(diào)查發(fā)現(xiàn)，板底裂縫是比較普遍現(xiàn)象，什么原因造成這么多板底出現(xiàn)裂縫呢？板底鋼筋保護(hù)層太薄，是造成板底橫向裂縫的主要原因。

綜上所述，設(shè)計缺陷給實體工程造成的隱患有時是不可克服的，因此，精心設(shè)計是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)。

4、施工質(zhì)量是根本

橋頭跳車是公路工程實體十大通病之一，雖然在設(shè)計與施工中均引起了高度重視，但仍有的施工單位不以為然，不按要求回填，沒有進(jìn)行層層碾壓，因此，有的公路尚未通車即已下沉，有的通車后多次修補(bǔ)仍未達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。從客觀上講，高速公路橋涵構(gòu)造物數(shù)量多，橋頭回填時間比較集中，需要壓實機(jī)械較多，投入較大，加之思想不重視，因施工質(zhì)量問題引起橋頭跳車是常見現(xiàn)象。為解決這一問題，很多業(yè)主在橋頭強(qiáng)制采取注入水泥漿的措施，水泥注漿施工單由業(yè)主招標(biāo)，費用由路基施工單位承擔(dān)。橋頭跳車得以解決，經(jīng)濟(jì)損失不可彌補(bǔ)。以某高速公路一小橋為例，橋頭路基填高4m，按規(guī)范要求進(jìn)行橋頭回填施工，工程費用不足2萬元，因未按規(guī)范施工，以水泥注漿進(jìn)行補(bǔ)救，鉆204個注漿孔，孔深4m，220元/m，水泥注漿工程費為179520元，另加路面修復(fù)工程費，路基施工單位的經(jīng)濟(jì)損失是可觀的，社會影響、單位信謄損失都是不可彌補(bǔ)的。

公路橋梁上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力箱梁、空心板結(jié)構(gòu)比較普遍，施工單位在芯模定位控制上往往注意不夠，不同程度的出現(xiàn)芯模上浮現(xiàn)象，芯模上浮在施工過程中很難發(fā)現(xiàn)。在事后檢查中發(fā)現(xiàn)芯模上浮造成頂板厚度低于業(yè)主最小要求，這一要求又是臨時決定而非規(guī)范規(guī)定，又不允許采取其他補(bǔ)救措施，業(yè)主強(qiáng)行要求報廢，這對確保橋梁的工程質(zhì)量是件好事，也是對施工單位的重要提醒：施工中任何小的失誤都可能引發(fā)巨大經(jīng)濟(jì)損失。

在有支座的橋梁安裝中，由于施工誤差造成支座安裝質(zhì)量缺陷比較普遍。最為嚴(yán)重的是，支座安裝不實，造成一片梁只有三個支座受力，甚至二個支座受力，在重車作用下，使梁板之間造成破壞，影響橋梁的使用壽命。

預(yù)應(yīng)力梁起拱也是比較普遍現(xiàn)象。在設(shè)計文件中均對防止預(yù)應(yīng)力梁起拱提出了預(yù)防措施，在施工中也都采取了相應(yīng)措施，但還是不能避免。實踐告訴我們，預(yù)應(yīng)力梁起拱就是存放時間長，不能按時安裝?？陀^上講，梁需一片片預(yù)制，時間比較長；安裝比較集中，時間較短，不可能預(yù)制一片，安裝一片。因預(yù)制時間不同，起拱度的大小不可能一樣，如果預(yù)制梁與安裝、橋面鋪裝銜接不好，預(yù)應(yīng)力梁存放時間過長的，必然超過允許值。如果不允許調(diào)整橋面設(shè)計高程，由于預(yù)制梁起拱度不同，安裝后的梁頂高程很難達(dá)到設(shè)計要求，主要表現(xiàn)在橋梁鋪裝層厚度不均勻。

瀝青混凝土路面交工檢測項目很多，主要有：壓實度、平整度、彎沉值、抗滑、厚度、縱斷高程……一般檢測合格率都比較高，但病害還是不斷出現(xiàn)。由于施工原因引發(fā)的病害主要是路面厚度簿厚不均、層間污染、平整度差等。

橋梁施工中，特別是小橋涵、通道施工中，由于工程量小，采用外包的形式多，常常遇到水泥混凝土、砂漿施工不過秤，砌石工程不規(guī)范，偷工減料現(xiàn)象比較普遍。

施工中工序間銜接不好也會出現(xiàn)質(zhì)量問題，如在小半徑平曲線內(nèi)修建橫向排水管道工序與路面基層或面層施工配合不好，排水管道為了趕工，回填不及時，或雖然回填了，但夯實不夠，在車輛荷載的作用下，排水管被壓斷或接縫沒處理好，管道漏水，造成路基下沉，路面破壞。如果路基與路面分別招標(biāo)，屬兩個不同施工合同段，排水管是路面的，急流槽是路基的，排水管口與急流槽位置、修建時間配合不好，或排水道長度不足，沖毀路基邊坡的情況是常見現(xiàn)象。

路面攔水帶需在路面完成后才能施工，如何保證路基不被雨水沖毀或減少水毀損失也是施工中常見問題。如屬路基、路面分別招標(biāo)，保證路基邊坡質(zhì)量也是難題。

施工中出現(xiàn)的工程質(zhì)量問題比較多，有監(jiān)理監(jiān)督不力的原因，但從本質(zhì)上講，承包人的思想、技術(shù)、業(yè)務(wù)素質(zhì)、機(jī)械設(shè)備、管理水平是引發(fā)工程質(zhì)量問題的根本原因，質(zhì)量是承包人干出來的，因此，用精心施工實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)是施工單位保證工程質(zhì)量的根本。

5、監(jiān)理質(zhì)量是保證

監(jiān)理單位受業(yè)主的委托或授權(quán)，依據(jù)國家、行業(yè)、工程項目所在地省相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)理合同文件及其它合同文件、設(shè)計文件，對合同工程實施監(jiān)督管理?！豆饭こ淌┕けO(jiān)理規(guī)范》規(guī)定的“三控制、兩管理、一協(xié)調(diào)”己不能滿足業(yè)主對監(jiān)理單位的要求了，已把安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)、文明施工等內(nèi)容納入了監(jiān)理工作范疇，有的業(yè)主還增加了缺陷責(zé)任期限，無疑增加了監(jiān)理工作難度與風(fēng)險。

我們公司承擔(dān)的大部分公路工程施工監(jiān)理服務(wù)項目是駐地監(jiān)理服務(wù)，直接接觸工程施工現(xiàn)場，每天要面對工程發(fā)生的的各種實際問題，監(jiān)理人數(shù)是預(yù)先確定的，就是在多數(shù)監(jiān)理人員不能享受國家規(guī)定的節(jié)假日休息權(quán)利情況下，也不能滿足連續(xù)施工的需要，橋梁基礎(chǔ)基本是晝夜連續(xù)施工，監(jiān)理人員數(shù)量短缺，工作時間無限延長，精力極度疲憊。監(jiān)理單位面對這些問題只能采取積極面對現(xiàn)實，努力提高自身思想、業(yè)務(wù)、技術(shù)水平，克服各種困難，把業(yè)主交付的各項監(jiān)理任務(wù)，尤其是工程質(zhì)量監(jiān)控好。

多年監(jiān)理實踐告訴我們，公路建設(shè)產(chǎn)品是一種特殊產(chǎn)品，投資大、建設(shè)周期和使用濤壽長，而且直接關(guān)系到國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生命產(chǎn)財?shù)陌踩?，因此，自公司組建以來，始終把堅持質(zhì)量第一作為監(jiān)理工作的指導(dǎo)思想和監(jiān)理服務(wù)項目控制重點。

做好施工監(jiān)理工作的前提是監(jiān)理人員，因為人是工程質(zhì)量的創(chuàng)造者，把人作為控制質(zhì)量的原動力，發(fā)揮監(jiān)理人員的主動性、積極性、創(chuàng)造性非常重要。監(jiān)理單位是智能型的咨詢企業(yè)，人是第一要術(shù)，必須堅持以本為人思想。要提高監(jiān)理人員素質(zhì)，首先要提高思想素質(zhì)，有一個一定把監(jiān)理工作干好決心、有一個吃苦耐勞、勇于進(jìn)取的精神、有一個嚴(yán)肅、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度、有一個腳踏實地的工作作風(fēng)、有一個嚴(yán)格約束自身行為的能力、有一個把工程質(zhì)量作為工作的第一實現(xiàn)目標(biāo)；其次就是技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，熟知分工監(jiān)理工作的業(yè)務(wù)、技術(shù)知識，熟知監(jiān)理工作程序和工作任務(wù)，正確處理工程質(zhì)量與工程進(jìn)度關(guān)系，有協(xié)調(diào)相關(guān)單位工作的能力。

施工監(jiān)理工作必須堅持預(yù)防為主，堅持積極、主動監(jiān)理，堅持事前或事中控制，盡最大努力提高工程質(zhì)量一次合格率，避免發(fā)生對工程質(zhì)量死后驗尸的結(jié)果。

監(jiān)理人員要把控制質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)作為優(yōu)質(zhì)服務(wù)的主要任務(wù)之一。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是衡量工程質(zhì)量好壞的尺度，數(shù)據(jù)是控制質(zhì)量的基礎(chǔ)。據(jù)此，監(jiān)理人員在工作中，一定要采取各種有效的監(jiān)理手段和監(jiān)理程序，對工程質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)智、檢查與試驗、檢測工作，獲取大量、真實、可靠的數(shù)據(jù)，用動員管理監(jiān)督施工質(zhì)量，用數(shù)據(jù)評定工程質(zhì)量。

監(jiān)理人員在控制工程質(zhì)量和處理質(zhì)量隱患時，提倡和尊守“守法、科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、公正、務(wù)實、高效”辦事原則。尊紀(jì)守法，不貪不占，廉潔自律；按客觀規(guī)律辦事，實事求是，不弄虛作假；辦事嚴(yán)謹(jǐn)，不留空隙，不被別人抓辮子；客觀公正，不偏不依；抓實事、抓關(guān)鍵，踏踏實實辦事；克服困難，提高辦事效率，今天事今天一定辦完，不拖不靠，用優(yōu)異的監(jiān)理服務(wù)贏得參建單位和社會的信任。

多年監(jiān)理工作實踐告訴我們，監(jiān)理人員工作的優(yōu)劣可按以下四條標(biāo)準(zhǔn)劃分：優(yōu)秀監(jiān)理人員應(yīng)是全面的利用自己的豐富公路施工監(jiān)理經(jīng)驗，對施工中可能出現(xiàn)的工程質(zhì)量問題提前提出并能監(jiān)督他們按規(guī)范要求施工，把一切工程質(zhì)量苗頭消滅在發(fā)生之前，使工程一次合格率達(dá)100%；合格監(jiān)理人員也要有豐富的施工監(jiān)理經(jīng)驗，按監(jiān)理程序適時掌握承包人的活動，雖然不能預(yù)見可能出現(xiàn)的各種問題，但能在施工過程中及時發(fā)現(xiàn)并及時解決工程質(zhì)量問題，不給工程留下隱患，不給工程造成不可克服的缺陷。工程雖然有些小毛病，但還是合格工程；基本合格監(jiān)理人員最基本的要求是對已造成不合格工程的嚴(yán)重缺欠部位或單項工程能及時發(fā)現(xiàn)，并妥善處理，不給完工的工程留下不可克服的隱患；不合格監(jiān)理人員是將不合格工程或有嚴(yán)重缺陷工程，未責(zé)令施工單位進(jìn)行返工，或采取補(bǔ)救措施，就給予簽認(rèn)。對上級監(jiān)理的正確決定陽奉陰違，站在承包人的立場，維護(hù)承包人的利益，屬不合格的監(jiān)理人員，應(yīng)予勸退或開除，觸犯刑律的交由司法機(jī)關(guān)處理。