工程安全管理要點(diǎn)精選(九篇)

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第1篇：工程安全管理要點(diǎn)范文

關(guān)鍵詞：市政工程；施工安全；管理

中圖分類(lèi)號(hào)：TU99 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

引言

隨著現(xiàn)代城市和經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，其建設(shè)的投入也不斷加大，工程數(shù)量也隨之不斷增加，參與施工的企業(yè)和人數(shù)越來(lái)越多，建設(shè)規(guī)模越來(lái)越大，且不斷地向地下和地面空間延展。市政工程與其他建筑工程相比，多數(shù)在城市內(nèi)施工，戰(zhàn)線(xiàn)長(zhǎng)、露天作業(yè)、交叉施工，對(duì)城市交通和環(huán)境的涉及很大，所以市政工程建設(shè)的安全方面的管理極為重要。

一、市政工程施工的特點(diǎn)

1、市政工程施工場(chǎng)所不固定

市政工程施工場(chǎng)所不固定是市政工程施工的重要特點(diǎn)。就筆者的工作經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，市政工程既包括了高中作業(yè)，也包括了地面作業(yè)。就地域而言，市政工程包括了市區(qū)內(nèi)部的作業(yè)，也包括了市郊空曠地區(qū)的作業(yè)。因此，市政工程施工場(chǎng)所的不固定性就要求我們?cè)谑┕さ倪^(guò)程中考慮施工地區(qū)的特點(diǎn)。

2、市政工程施工環(huán)境復(fù)雜

市政工程施工環(huán)境復(fù)雜是市政工程施工的主要特點(diǎn)。一般來(lái)說(shuō)，市政工程的施工都是露天作業(yè)，這樣在很大程度上會(huì)受到天氣情況的影響，天氣變化會(huì)影響到施工的進(jìn)度以及安全。加之交通等各方面的問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致市政施工環(huán)境的復(fù)雜，因此，安全管理尤為重要。

3、市政工程高處施工難度大

市政工程高處施工難度大是市政工程施工的特點(diǎn)。筆者這里提到的市政工程高處施工主要是指高架、橋梁等方面施工，這樣的市政項(xiàng)目是施工的過(guò)程中，不僅是高空作業(yè)，而且一般其兩側(cè)都存在車(chē)輛。因此，施工難度較大，若不謹(jǐn)慎操作，很容易引起事故。

二、市政工程安全管理中存在的弊端

1、安全意識(shí)差

有些施工企業(yè)為了保證工程的提前完成，忽略對(duì)安保的要求，這種片面發(fā)展的思想，直接導(dǎo)致了施工工程的安全生產(chǎn)意思的缺乏，雖然有的環(huán)節(jié)進(jìn)行了安全教育，但是并沒(méi)有落實(shí)到實(shí)際，缺少一系列安全操作，在安全教育工程開(kāi)展后沒(méi)有取得理想的效果，有的施工企業(yè)出現(xiàn)教育不全面的現(xiàn)象，缺乏符合規(guī)定的企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制以及安全操作規(guī)程，缺乏相關(guān)安全知識(shí)的培訓(xùn)，班前安全技術(shù)交底內(nèi)容的不全面，這些因素容易導(dǎo)致施工人員出現(xiàn)操作失誤，從而引起安全事故。

2、安全管理制度不完善

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)關(guān)于施工建筑安全管理的制度法規(guī)取得了一系列進(jìn)步，但是就目前情況來(lái)看，它仍然是不完整的，有些規(guī)章制度的主體為建筑系統(tǒng)，對(duì)市政工程不適用，也就不能完全滿(mǎn)足城市建設(shè)的需要，導(dǎo)致施工管理制度的松散。

3、安全責(zé)任制不夠完善

工程施工安全管理責(zé)任制是整個(gè)施工企業(yè)的必要環(huán)節(jié)，有利于優(yōu)化工程施工的日常管理，事故預(yù)防，處理與獎(jiǎng)罰。它有利的推動(dòng)了安全生產(chǎn)管理工作。但是就目前國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀來(lái)說(shuō)，各部門(mén)的安全生產(chǎn)責(zé)任規(guī)范太多宏觀，沒(méi)有精細(xì)化的操作，在施工過(guò)程中如果出現(xiàn)相關(guān)問(wèn)題，往往出現(xiàn)找不到明確負(fù)責(zé)的部門(mén)的現(xiàn)象。

4、人員整體素質(zhì)偏低

相關(guān)人員缺乏相應(yīng)的整體素質(zhì)，在具體的施工過(guò)程中其操作人員一般是農(nóng)民工，安全知識(shí)比較缺乏，技能水平低，自我保護(hù)意識(shí)缺乏，針對(duì)這種情況需要對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行技能培訓(xùn)，不能出現(xiàn)無(wú)證上崗的現(xiàn)象。相應(yīng)人員如果缺乏相應(yīng)素質(zhì)，對(duì)施工工程就容易造成不利影響，有些相關(guān)人員缺乏對(duì)新規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)識(shí)，這對(duì)整個(gè)施工過(guò)程是非常不利的。為了確保施工工程的順利完成，需要提升相關(guān)人員的綜合素質(zhì)。

三、市政工程施工安全管理的要點(diǎn)

1、建立健全市政工程施工安全規(guī)章制度

建立健全市政工程施工安全規(guī)章制度是安全管理工作的重中之重，作為市政安全管理的一項(xiàng)重要制度內(nèi)容，為其施工提供了一個(gè)重要的保障，實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)管理制度化。這一安全制度的建立與完善，必須以安全法律和行業(yè)規(guī)定作為依據(jù)，確保建立一個(gè)涵蓋面全、針對(duì)性強(qiáng)的市政工程施工安全規(guī)章制度，并保證其能夠具備可操作性和時(shí)效性，將各級(jí)部門(mén)的安全生產(chǎn)工作中的任務(wù)做一個(gè)明確界定。

2、構(gòu)建安全組織管理機(jī)構(gòu)

市政工程施工安全管理作為一個(gè)系統(tǒng)性的工程，其中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都是不可或缺的。作為全部工程安全的負(fù)責(zé)人，秉持一個(gè)認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，總攬全局，在內(nèi)部設(shè)置一個(gè)安全組織機(jī)構(gòu)，這一機(jī)構(gòu)的設(shè)置以高效精干為原則，選拔有較強(qiáng)的責(zé)任心以及具備豐富的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任，這樣才能確保指揮統(tǒng)一，工作協(xié)調(diào)一致。

市政工程施工安全管理機(jī)構(gòu)的日常工作內(nèi)容是負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督以及指導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行安全生產(chǎn)，并將安全指令的順利下達(dá)給各個(gè)部門(mén)，嚴(yán)格檢查安全防護(hù)設(shè)施，監(jiān)督安全措施落實(shí)的情況。與此同時(shí)，還要對(duì)市政工程施工過(guò)程中的違反安全生產(chǎn)的行為進(jìn)行處罰，對(duì)已經(jīng)發(fā)生的事故進(jìn)行調(diào)查分析，并及時(shí)作出相應(yīng)的處置。

3、提高施工隊(duì)伍的整體素質(zhì)

針對(duì)施工人員普遍存在安全意識(shí)薄弱、安全危險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不到位以及施工經(jīng)驗(yàn)欠缺的問(wèn)題，要集中力量對(duì)安全施工隊(duì)伍的進(jìn)行培養(yǎng)培訓(xùn)。

一方面可以健全培訓(xùn)教育體系，有目的、有針對(duì)性的培養(yǎng)安全管理人才，并向社會(huì)廣泛吸納專(zhuān)業(yè)人才；另一方面，在對(duì)人員進(jìn)行培訓(xùn)的時(shí)候，要安全技能教育以及安全知識(shí)教育全面貫穿到培訓(xùn)體系之中，建立市政工程施工人員的準(zhǔn)入機(jī)制，從源頭上采取措施，這樣有助于緩解施工單位隨意用工的現(xiàn)象，并進(jìn)一步提升市政工程施工人員的全面素養(yǎng)。

4、采取安全技術(shù)措施

安全技術(shù)措施是為了防止工傷事故和職業(yè)病的危害，在施工中針對(duì)工廠(chǎng)特點(diǎn)、環(huán)境條件、作業(yè)方法、施工機(jī)械、供電設(shè)備等制定的確保工程安全施工的技術(shù)措施。安全技術(shù)措施重點(diǎn)解決具體的生產(chǎn)活動(dòng)中的危險(xiǎn)因素的控制，預(yù)防和消除事故危害。事故發(fā)生后，安全技術(shù)措施應(yīng)迅速將重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到防止將事故擴(kuò)大，盡量減少事故損失，避免引發(fā)其它事故。安全技術(shù)措施必須針對(duì)具體的危險(xiǎn)因素或不安全狀態(tài)，因此，評(píng)價(jià)安全技術(shù)措施的唯一標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)事件的控制效果。

通?？梢圆扇∫韵峦緩剑哼x擇合理的設(shè)計(jì)方案、工藝；選用理想的原材料、安全設(shè)備；控制與強(qiáng)化長(zhǎng)期使用中的狀態(tài)，從根本上解決對(duì)人的傷害作用；采取機(jī)械設(shè)備的安全裝置，防止發(fā)生機(jī)械故障和發(fā)生意外時(shí)系統(tǒng)仍能保證安全。

5、加強(qiáng)危險(xiǎn)源的識(shí)別與控制

（1）市政工程在施工生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中最常見(jiàn)的危險(xiǎn)源有:施工生產(chǎn)用電、民用爆破器材管理與使用、特種設(shè)備作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、各類(lèi)地下管道的保護(hù)、高空作業(yè)、滑坡、塌方危險(xiǎn)地質(zhì)段、重點(diǎn)防火防盜區(qū)域等。

（2）對(duì)市政工程施工的危險(xiǎn)源識(shí)別和確定要準(zhǔn)確,才能有效的制定針對(duì)危險(xiǎn)所采取的相應(yīng)的技術(shù)措施和防護(hù)方法。危險(xiǎn)源一經(jīng)確定,就必須納入控制管理范圍及時(shí)傳達(dá)到施工作業(yè)區(qū)的每位工作人員,并設(shè)置危險(xiǎn)源安全標(biāo)志牌,任何單位和個(gè)人不得破壞危險(xiǎn)源區(qū)域內(nèi)的安全警示標(biāo)志,現(xiàn)場(chǎng)指揮人員和施工人員要高度重視本區(qū)域安全動(dòng)態(tài),危險(xiǎn)源若發(fā)生變化,尤其是升級(jí)時(shí),應(yīng)采取有效措施,保證人身和機(jī)械設(shè)備的安全。危險(xiǎn)源的撤離和消號(hào)必須在確定無(wú)安全隱患時(shí)才能實(shí)施。

四、結(jié)束語(yǔ)

在施工企業(yè)，施工的管理人員應(yīng)當(dāng)把保障施工人員的生命安全和維護(hù)國(guó)家集體財(cái)產(chǎn)安全放在第一位。把企業(yè)信譽(yù)和經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)放在同等重要的地位。統(tǒng)籌好安全與生產(chǎn)，安全與速度，安全與質(zhì)量，安全與利潤(rùn)的關(guān)系，保證市政工程建設(shè)安全順利竣工。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉志強(qiáng).淺析市政工程施工的安全管理[J].黑龍江科技信息.2011(12).

第2篇：工程安全管理要點(diǎn)范文

關(guān)鍵詞：電力工程；施工；安全管理；要點(diǎn)

中圖分類(lèi)號(hào)：F407.61 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

前言：隨著人們生活質(zhì)量的逐漸提高，人們對(duì)生活安全、生活環(huán)境的要求也在不斷提高。而安全生產(chǎn)作為我國(guó)一項(xiàng)最基本的生產(chǎn)因素，對(duì)勞動(dòng)者的健康安全提供著有力的保障，這同時(shí)也是維護(hù)社會(huì)安全穩(wěn)定，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，民眾安居樂(lè)業(yè)的基本條件，更是社會(huì)邁向文明的標(biāo)準(zhǔn)。尤其是電力施工企業(yè)具有流動(dòng)性強(qiáng)、危險(xiǎn)系數(shù)高、施工環(huán)境惡劣、施工條件艱苦等特點(diǎn)。因此，基于這些特點(diǎn)，使得施工單位在施工安全管理上有很大的難度。本文即從影響電力施工企業(yè)存在的因素進(jìn)行深入分析，然后提出關(guān)于針對(duì)電力施工企業(yè)應(yīng)如何管理的幾點(diǎn)意見(jiàn)。

1.電力企業(yè)施工過(guò)程中受影響的幾點(diǎn)因素

1.1電力設(shè)備是否符合安全標(biāo)準(zhǔn)

在電力企業(yè)安全生產(chǎn)中所用到的設(shè)備雖然都是一樣的，但是在設(shè)備上的安全標(biāo)準(zhǔn)有些不一樣。在設(shè)別進(jìn)行安全使用或投入使用前，生產(chǎn)廠(chǎng)家應(yīng)盡量為施工企業(yè)將設(shè)備的安全和方便的因素考慮周全，盡量讓使用者減少不必要的麻煩，為其提供應(yīng)有的便利，不要將存在安全隱患的機(jī)器留給使用者。

1.2圖紙?jiān)O(shè)計(jì)不合理

對(duì)于電力施工企業(yè)來(lái)說(shuō)，圖紙就意味著指揮棒，一張有問(wèn)題的圖紙會(huì)導(dǎo)致整個(gè)電力施工企業(yè)的安全性受到很大威脅，在實(shí)際工作過(guò)程中，很多圖紙的順序都有可能是顛倒的，不能夠按照先前的正常順序交給企業(yè)，導(dǎo)致施工單位沒(méi)有了圖紙就到處挖地，破壞道路和行走，堆如山，破壞安全環(huán)境，為安全施工留下了隱患，應(yīng)該盡量減少交叉作業(yè)，尤其是避免地下土建施工和安裝交叉作業(yè)，共同營(yíng)造一個(gè)安全舒適的施工環(huán)境。

1.3施工安全設(shè)施不能達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)

當(dāng)前很多施工安裝企業(yè)都為了能夠達(dá)到利潤(rùn)最大化，不斷完善的市場(chǎng)都以自身能成為投資者為主要目的。加上電力施工企業(yè)之間的相互競(jìng)爭(zhēng)，往往以最低價(jià)中標(biāo)，在國(guó)家對(duì)投資者的各項(xiàng)約束機(jī)制尚不健全的前提下，建設(shè)單位不斷壓低工程造價(jià)，導(dǎo)致施工企業(yè)沒(méi)有足夠的資金購(gòu)置安全設(shè)施，往往用簡(jiǎn)陋設(shè)施來(lái)敷衍安全要求，達(dá)不到安全管理的要求。

1.4工期和人員

在施工單位施工期間，建設(shè)單位為了能盡快得到回報(bào)，減少施工時(shí)間，常常會(huì)在條件不成熟或者工期延誤的情況下催促加快施工，例如；設(shè)備不到位、圖紙還未畫(huà)完全、土建還未到動(dòng)工標(biāo)準(zhǔn)，這些都因時(shí)間問(wèn)題壓縮到施工企業(yè)上，這就無(wú)非造成施工企業(yè)搶工期，加班加點(diǎn)的趕任務(wù)，這不僅使工作人員都疲于作業(yè)，還使機(jī)械設(shè)備不能得到很好的維修養(yǎng)護(hù)，無(wú)形中形成了巨大的安全隱患。在施工人員方面，由于電力施工企業(yè)人員流動(dòng)頻繁，而人員的文化水平良莠不齊，對(duì)于施工期間的安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)低，也是導(dǎo)致企業(yè)安全事故的主要原因之一。

2.關(guān)于電力施工企業(yè)安全管理中的幾點(diǎn)建議

2.1嚴(yán)格遵守安全管理?xiàng)l例

電力施工企業(yè)應(yīng)對(duì)每一個(gè)施工項(xiàng)目安全做到全面負(fù)責(zé)，對(duì)于安全進(jìn)度和質(zhì)量要進(jìn)行分步檢查工作，協(xié)調(diào)好安全和效益的關(guān)系，制定科學(xué)合理的工期。電力工程施工單位要對(duì)施工安全工作全面負(fù)責(zé)，正確處理安全與進(jìn)電力施工企業(yè)要進(jìn)一步建立健全施工安全管理保證體系和監(jiān)督體系，認(rèn)真落實(shí)國(guó)家關(guān)于安全管理的有關(guān)規(guī)定，確保安全管理工作整齊有序。

2.2對(duì)施工單位做到嚴(yán)格管理

作為電力施工企業(yè)主管部門(mén)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)電力建設(shè)機(jī)構(gòu)中的設(shè)計(jì)、施工、調(diào)試的嚴(yán)格把關(guān)。注重對(duì)監(jiān)理單位的資質(zhì)審核，堅(jiān)決杜絕接收無(wú)資質(zhì)，超資質(zhì)的施工單位的設(shè)計(jì)、工程安裝、施工、和調(diào)試，拒絕企業(yè)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)工程建設(shè)單位資質(zhì)情況進(jìn)行全面檢查，一旦發(fā)現(xiàn)無(wú)證企業(yè)進(jìn)行施工，應(yīng)全面追究負(fù)責(zé)人的相關(guān)責(zé)任。

2.3加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督和管理

電力施工企業(yè)應(yīng)認(rèn)真貫徹落實(shí)施工中的安全管理?xiàng)l例，堅(jiān)定不移的執(zhí)行電力工程施工的質(zhì)量和安全管理規(guī)定，在施工中重視現(xiàn)場(chǎng)施工管理環(huán)節(jié)，堅(jiān)持文明施工，抓住一切機(jī)會(huì)創(chuàng)造舒適的工作施工環(huán)境，養(yǎng)成良好的施工做風(fēng)，保證職工身體健康，應(yīng)明確將施工區(qū)和生活區(qū)分片包干，建立責(zé)任區(qū)，從道路交通、消防器材、材料堆放到廚房、宿舍、火爐到吸煙都有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，做到責(zé)任落實(shí)到人，使文明施工、環(huán)境衛(wèi)生工作能保持制度化。工地的安全文明施

工管理水平是該工地乃至所在企業(yè)的各項(xiàng)管理工作水平的綜合體現(xiàn)。電力工程施工各相關(guān)單位對(duì)工程的建設(shè)進(jìn)行全方位安全把關(guān)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)安全管理工作，消除生產(chǎn)中的不安全因素，從專(zhuān)業(yè)技術(shù)上保證工程項(xiàng)目的順利進(jìn)行。提高施工技術(shù)人員的專(zhuān)業(yè)水平，真正做到工程安全技術(shù)交底完全，施工作業(yè)做到班前班后檢查，嚴(yán)格持證上崗，定期安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，新工人上崗前培訓(xùn)。特別是要加強(qiáng)對(duì)一線(xiàn)施工人員的安全警示教育和監(jiān)督管理，督促其嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)各項(xiàng)規(guī)章制度，切實(shí)保障電力工程施工安全。

2.4 堅(jiān)持預(yù)防為主的基本原則

電力施工企業(yè)在安全施工上的基本原則是“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”，無(wú)論從施工的哪個(gè)角度出發(fā)，預(yù)防都是放在第一位的，一切的生產(chǎn)都離不開(kāi)安全，安全第一是從保護(hù)生產(chǎn)的角度和高度上來(lái)說(shuō)的，進(jìn)行安全生產(chǎn)管理不是處理事故，而是在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中針對(duì)生產(chǎn)的特點(diǎn)，對(duì)生產(chǎn)采取的有效管理措施，將不安全因素控制在最低甚至是零發(fā)生，將一切的安全隱患消滅在萌芽階段，消除一切不安全基因，在安排與布置生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)的時(shí)候，針對(duì)施工生產(chǎn)中可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)因素，采取措施予以消除,在生產(chǎn)活動(dòng)過(guò)程中，經(jīng)常檢查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)不安全因素,采取應(yīng)對(duì)措施,明確工作職責(zé)。

結(jié)束語(yǔ)：

綜上所述，隨著社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)體制的不斷深化改革，國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開(kāi)電力行業(yè)，可以說(shuō)，電力行業(yè)是我國(guó)各行業(yè)中的支柱產(chǎn)業(yè)，電力企業(yè)的發(fā)展也跟隨著我國(guó)國(guó)情的變化進(jìn)行結(jié)構(gòu)的變化。而無(wú)論在任何情況之下，針對(duì)電力生產(chǎn)的安全管理要求都是唯一不變，并且得到了越來(lái)越多的重視。所以，在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，加強(qiáng)電力工程上安全管理的理論和實(shí)踐研究，使我國(guó)電力企業(yè)安全管理的發(fā)展與國(guó)際接軌，確保每次電力工程施工的萬(wàn)無(wú)一失，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

參考文獻(xiàn)：

[1] 翁美珍.電力施工企業(yè)如何加強(qiáng)安全管理[J].電力安全技術(shù)，2009，12.

[2] 馬智強(qiáng).如何加強(qiáng)電力施工中的安全管理[J].科技資訊，2009，36.

第3篇：工程安全管理要點(diǎn)范文

關(guān)鍵詞：公路工程；“以人為本”；現(xiàn)場(chǎng)管理

Abstract: in the field of highway engineering construction safety factors affecting the simple after summed up, discusses the adhere to the "people-oriented" the democratization of the safety production management mode. Finally, combined with many years of practice and experience self, "it is with the person this" the safety production management main point to carry on the detailed analysis research.

Key words: the highway engineering; "It is with the person this"; Site management

中圖分類(lèi)號(hào)：TU714 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：

“以人為本”是科學(xué)發(fā)展觀的本質(zhì)和核心，要求在實(shí)際生產(chǎn)工作中必須以人的利益和需求作為重要控制目標(biāo)。在公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理過(guò)程中，正確認(rèn)識(shí)和把握“以人為本”，是確保工程進(jìn)度、施工質(zhì)量、施工效益、以及現(xiàn)場(chǎng)安全水平的基礎(chǔ)。公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工具有較高進(jìn)度管理和質(zhì)量控制水平是一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)工程，其中領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵，施工工作人員是基礎(chǔ)。因此，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理，必須要結(jié)合“以人為本”管理理念，將施工各要素進(jìn)行科學(xué)合理的統(tǒng)籌安排，在一定時(shí)間和空間內(nèi)進(jìn)行有組織、有計(jì)劃、有秩序、高效率的施工建設(shè)，層層進(jìn)行把關(guān)，進(jìn)而打造出高效、優(yōu)質(zhì)的公路工程，是公路工程施工單位和建設(shè)單位現(xiàn)場(chǎng)管理的共同愿望。

1 公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工安全的影響因素

公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工事故的出現(xiàn)會(huì)引起人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失等不利現(xiàn)象發(fā)生，盡管事故的發(fā)生存在較多的偶然性，但由于事故發(fā)生存在各種各樣的必要引發(fā)因素，因此，現(xiàn)場(chǎng)施工事故的發(fā)生有其演變發(fā)展的一些規(guī)律和特點(diǎn)。預(yù)防和避免事故的發(fā)生是公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的要求，其關(guān)鍵要點(diǎn)在于找出引起施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生事故的規(guī)律和制因，即通過(guò)識(shí)別、分析、發(fā)現(xiàn)、并及時(shí)采取有效技術(shù)措施消除或抑制導(dǎo)致事故發(fā)生的必然因素產(chǎn)生，從而達(dá)到控制和減少偶然制因產(chǎn)生，使事故發(fā)生的可能性較低到最小，確保公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工建設(shè)始終處于安全穩(wěn)定的工況狀態(tài)下。施工企業(yè)在進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)和有害因素辨識(shí)過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格按照《生產(chǎn)過(guò)程危險(xiǎn)和有害因素分類(lèi)與代碼》（GB/T13816-92）中明確規(guī)定的6大因素，即：化學(xué)性因素、生物性因素、心理因素、生理性因素、行為性因素、以及其他因素來(lái)進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)源辨識(shí)和預(yù)控。導(dǎo)致公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)事故發(fā)生的制因較多，且是十分復(fù)雜和不確定的。從大量實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)可知，公路工程施工全過(guò)程中的主要事故制因包括環(huán)境影響因素、施工機(jī)械設(shè)備因素、施工從業(yè)人員因素等3大方面。有時(shí)事故的發(fā)生可能是其中的某一個(gè)因素引起；有時(shí)事故的發(fā)生則可能是由于上述兩個(gè)方面或多個(gè)方面的影響因素共同作用導(dǎo)致，也就是說(shuō)施工作業(yè)人員人為過(guò)失、施工機(jī)械設(shè)備故障、施工環(huán)境這三個(gè)方面的影響因素，在整個(gè)施工過(guò)程中常常不是一個(gè)簡(jiǎn)單孤立項(xiàng)，它們?cè)谡麄€(gè)施工過(guò)程中相互影響和交互作用，只有采取合理的現(xiàn)場(chǎng)管理制度措施和預(yù)控體系，才能為公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工提供一個(gè)良好的施工作業(yè)環(huán)境，確保工程高效、優(yōu)質(zhì)的建設(shè)發(fā)展。

2 堅(jiān)持“以人為本”民主化的現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理模式

在公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理過(guò)程中，人是關(guān)鍵性的服務(wù)對(duì)象，需要在整個(gè)施工建設(shè)全過(guò)程中重視人、關(guān)心人、激勵(lì)人，也就是在現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理模式上要結(jié)合工程實(shí)際情況實(shí)行民主化的管理。公路工程施工企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理應(yīng)分為三個(gè)層次，即：第一層次是公路工程施工企業(yè)法人代表，是整個(gè)公路工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理的第一責(zé)任人；第二層次則是公路工程項(xiàng)目經(jīng)理，是企業(yè)法人在整個(gè)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理中的全權(quán)委托人，是公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理的第一責(zé)任人；第三層次是班組成員，其直接指導(dǎo)和負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)目?jī)?nèi)容的具體施工安全、進(jìn)度和質(zhì)量管理。三個(gè)層次其具體分工內(nèi)容不同，管理側(cè)重點(diǎn)也有所不同，但在工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理全過(guò)程中必須兼顧所有人的利益，始終貫徹體現(xiàn)民主化管理。一項(xiàng)決策做出前，應(yīng)把方案拿出來(lái)，由施工企業(yè)法人代表組織工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理經(jīng)理，和工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理經(jīng)理組織一線(xiàn)施工作業(yè)人員進(jìn)行逐層研究討論，做出完善系統(tǒng)的反饋意見(jiàn)，必要時(shí)還可以進(jìn)行跨級(jí)探討，這樣才能確保工程項(xiàng)目施工建設(shè)決策的正確性和實(shí)施的順利高效性，同時(shí)也能體現(xiàn)民主化管理精髓，推動(dòng)工程項(xiàng)目安全可靠的高效優(yōu)質(zhì)施工建設(shè)。

3 “以人為本”的現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理要點(diǎn)

3.1 建立“以人為本”施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理制度

推進(jìn)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理的標(biāo)準(zhǔn)化管理，即公路工程施工企業(yè)在廣泛推行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《職業(yè)健康安全管理體系規(guī)范》(GB/T28001- 2001)的基礎(chǔ)上，要結(jié)合工程的實(shí)際情況，建立系統(tǒng)化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理體系，要運(yùn)用策劃、實(shí)施、檢查、以及改進(jìn)等四個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)構(gòu)建具備循環(huán)上升的施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理模式，實(shí)行施工企業(yè)全員、全過(guò)程、全方位，以及預(yù)防為主的動(dòng)態(tài)完善現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理，有效推動(dòng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理目標(biāo)的高效優(yōu)質(zhì)實(shí)現(xiàn)。結(jié)合公路工程施工項(xiàng)目的實(shí)際情況，將安全生產(chǎn)責(zé)任認(rèn)真落實(shí)具體到人。有效地建立完善具體的約束和激勵(lì)機(jī)制，構(gòu)建符合工程施工建設(shè)實(shí)際的安全事故責(zé)任追究制度；在利益分配方面，要重點(diǎn)突出管理人員的作用，要充分利用施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理中的經(jīng)濟(jì)杠桿，促進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)具有較高的安全生產(chǎn)管理水平。

3.2 以人為本，提高作業(yè)人員安全意識(shí)和操作技能水平

要結(jié)合公路工程施工建設(shè)實(shí)際情況，加強(qiáng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)作業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)力度，全面提高施工作業(yè)管理人員和操作人員的安全生產(chǎn)意識(shí)，從“以人為本”角度出發(fā)，全面做好施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育工作。加強(qiáng)對(duì)農(nóng)民工等作業(yè)人員的現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)意識(shí)和操作技能的教育培訓(xùn)，有效提高其安全生產(chǎn)作業(yè)意識(shí)和操作技能水平。另外，要加大施工現(xiàn)場(chǎng)基層作業(yè)管理人員的安全管理意識(shí)和綜合素質(zhì)水平的培訓(xùn)力度，不斷提高基層管理人員的安全意識(shí)和安全管理能力，使其在具體施工作業(yè)過(guò)程中真正做到抓生產(chǎn)不忘抓安全，做到施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理的群治群防，確保施工現(xiàn)場(chǎng)具有較高安全生產(chǎn)管理水平。

3.3 以人為本，以文明促安全

良好的生活環(huán)境，文明的施工現(xiàn)場(chǎng)，可以為公路工程施工作業(yè)人員營(yíng)造一個(gè)非常良好的生活工作環(huán)境，確保其長(zhǎng)期具備愉悅的心。在公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)，用“以人為本”的管理態(tài)度，始終從作業(yè)人員角度著想，有效改善職工的住宿生活條件、就餐環(huán)境、伙食水平等，并結(jié)合工程實(shí)際情況，搞好施工現(xiàn)場(chǎng)的施工安全文明工作，為施工人員創(chuàng)造一個(gè)良好的作業(yè)環(huán)境，可以有效防止和減少安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。

3.4 塑造以人為本企業(yè)文化，有效推進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)高效優(yōu)質(zhì)的安全生產(chǎn)施工

關(guān)注工程施工現(xiàn)場(chǎng)中的弱勢(shì)群體，要加大部分弱勢(shì)群體的幫助幫扶力度。要關(guān)注施工企業(yè)為社會(huì)服務(wù)的具體內(nèi)容含義，通過(guò)回饋員工、回饋社會(huì)的企業(yè)可持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展理念，持續(xù)、有計(jì)劃地開(kāi)展施工現(xiàn)場(chǎng)溫暖關(guān)愛(ài)活動(dòng)和社會(huì)公益慈善等活動(dòng)，有效增強(qiáng)施工企業(yè)與員工間的合力和社會(huì)影響力，塑造以人為本企業(yè)文化，為企業(yè)在市場(chǎng)開(kāi)拓過(guò)程中具備強(qiáng)有力的基礎(chǔ)后盾，推動(dòng)企業(yè)與員工間的和諧穩(wěn)定發(fā)展。

4 結(jié)束語(yǔ)

公路工程施工企業(yè)，要通過(guò)政治上關(guān)心、事業(yè)上支持、以及生活上關(guān)愛(ài)等措施制度，來(lái)留住現(xiàn)有人才、引進(jìn)需要人才、以及培養(yǎng)未來(lái)人才，建立“以人為本”的管理體系，確保施工企業(yè)具有強(qiáng)大的凝聚力和向心力，推動(dòng)企業(yè)在工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理中，具有較高的安全生產(chǎn)管理水平，使安全生產(chǎn)管理水平得到量、質(zhì)等方面飛躍，有效避免或減少安全生產(chǎn)事故的發(fā)生機(jī)率，達(dá)到公路工程實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)高效優(yōu)質(zhì)安全生產(chǎn)管理的目的。

參考文獻(xiàn)

[1] 張仕廉,董勇,潘承仕.施工安全管理[M].北京:中國(guó)建筑工業(yè)出版社,2005.

第4篇：工程安全管理要點(diǎn)范文

【關(guān)鍵詞】高速公路；改擴(kuò)建；安全管理；思路；要點(diǎn)

隨著交通流量的迅速增長(zhǎng)和超重車(chē)輛的影響，水泥砼路面出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的損壞，路面行駛質(zhì)量及舒適性呈下降趨勢(shì)。為了延長(zhǎng)公路使用壽命，提升高速公路的服務(wù)水平，該段高速公路實(shí)施了交通不中斷、不分流的改造擴(kuò)建施工。

一、柳州至南寧高速公路概況

（一）公路狀況：柳南高速公路原路面為水泥混凝土，車(chē)道為雙向四車(chē)道,設(shè)計(jì)行車(chē)速度為120km/h，約每?jī)晒镉谥醒敕指魩гO(shè)置一個(gè)緊急通道，未改造前緊急通道寬25m，路基頂面寬28m，單幅路面組合為中央分隔路緣帶0.75m+內(nèi)側(cè)車(chē)道3.75m+外側(cè)車(chē)道3.75m+硬路肩（緊急?？寇?chē)道）3.5m，即單幅供車(chē)輛通過(guò)寬度為11.75m。整個(gè)路線(xiàn)北段稍平緩，南段縱坡較大。（二）交通量：自1998年通車(chē)以來(lái),柳南高速公路車(chē)流量一直呈持續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)態(tài),是廣西最為繁忙的高速公路。據(jù)2009年9月至2010年2月柳州至南寧高速公路日斷面交通量清分?jǐn)?shù)據(jù)表明：柳州至南寧高速公路日斷面交通量分布不平均，呈自北向南逐漸增加，在7400～22500輛區(qū)間分布。

二、安全管理思路

在柳南改擴(kuò)建施工中，以保證交通安全暢通、施工進(jìn)度不受影響為原則，從內(nèi)部建立有效的管理機(jī)制，約束作業(yè)人員的施工行為，確保施工施工安全，對(duì)外則從爭(zhēng)取社會(huì)大眾的理解與支持出發(fā)，通過(guò)有效的交通組織，避免及減少交通堵塞，保障通行的安全與暢通。

（一）建立有效的管理機(jī)制，做好日常安全檢查監(jiān)督工作

1、制定工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理辦法。具體明確了安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)、安全生產(chǎn)責(zé)任制度，以及日常安全生產(chǎn)管理的各項(xiàng)工作內(nèi)容。

2、制定工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理細(xì)則。具體對(duì)施工開(kāi)工程序、施工現(xiàn)場(chǎng)管理、工程驗(yàn)收交接及施工安全處罰標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了明確。

3、安排專(zhuān)人每天對(duì)施工作業(yè)區(qū)進(jìn)行安全檢查，糾正施工安全不當(dāng)行為及消除安全隱患。

4、實(shí)施運(yùn)營(yíng)高速公路工程施工作業(yè)規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)化管理。針對(duì)運(yùn)營(yíng)高速公路施工中重點(diǎn)保障人、車(chē)安全的特點(diǎn)，提出“以人為本、以車(chē)為本”的服務(wù)理念，進(jìn)行統(tǒng)一人員管理、統(tǒng)一車(chē)輛和機(jī)械設(shè)備管理及統(tǒng)一施工現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)的“三統(tǒng)一”管理，達(dá)到保障施工安全、高效，保障行車(chē)安全、暢通、舒適的目標(biāo)。

（二）對(duì)外宣傳，爭(zhēng)取社會(huì)大眾的理解與支持，并在施工區(qū)設(shè)置溫馨提示讓社會(huì)車(chē)輛了解施工的原因及施工內(nèi)容

1、結(jié)合施工實(shí)際，在施工作業(yè)控制區(qū)設(shè)置時(shí)，加入溫馨提示牌及祝福語(yǔ)，爭(zhēng)取司乘人員對(duì)施工造成行車(chē)影響的諒解。

2、撰寫(xiě)改擴(kuò)建工程新聞稿，通過(guò)新聞媒體向社會(huì)公布、宣傳工程施工背景、進(jìn)度，車(chē)輛行駛提示，道路交通信息等。

（三）通過(guò)有效的不中斷交通的管制方案，實(shí)現(xiàn)暢通、安全的管制方案

1、不改變交通流方向單個(gè)車(chē)道封閉施工作業(yè)方式

施工項(xiàng)目通過(guò)封閉高速公路單向行駛中的一個(gè)車(chē)道即可進(jìn)行施工的，即采用封閉車(chē)道施工方式，如：更換舊水泥砼路面破碎板、舊水泥砼路面灌漿、路基壓漿、鋼護(hù)欄提升、路緣石加高、橋梁加固、綠化改造、日常維修等均采用此種施工方式。

2、改變交通流方向單向兩車(chē)道封閉施工作業(yè)方式

施工項(xiàng)目無(wú)法通過(guò)封閉高速公路單向行駛中的一個(gè)車(chē)道即可進(jìn)行施工的；或僅封閉單向行駛中的一個(gè)車(chē)道施工時(shí)，未封閉車(chē)道車(chē)輛行駛對(duì)施工質(zhì)量造成較大影響的，即采用封閉改道施工方式，“封閉改道施工方式”是指施工路段采取單向雙車(chē)道封閉進(jìn)行施工作業(yè)，另一向雙車(chē)道進(jìn)行車(chē)輛雙向行駛的一種施工交通管制方式，如：瀝青混凝土加鋪、更換橋梁伸縮縫等采用此種施工方式。

3、精細(xì)化、人性化的管制措施

⑴施工作業(yè)控制區(qū)設(shè)置安全保障車(chē)及電子導(dǎo)向牌等電子安全設(shè)施，有效控制作業(yè)控制區(qū)內(nèi)的行車(chē)速度，誘導(dǎo)、警示駕駛?cè)瞬⒋偈柜{駛?cè)颂崆安扇∠鄳?yīng)措施，有序地通過(guò)施工作業(yè)路段。

⑵對(duì)每個(gè)互通立交、服務(wù)區(qū)路段加鋪施工作業(yè)控制區(qū)進(jìn)行單獨(dú)的交通管制方案設(shè)計(jì)，通過(guò)在立交匝道口對(duì)應(yīng)中央分隔帶處增設(shè)改道口，在涉立交施工時(shí)增設(shè)出口指示牌，并安排專(zhuān)人進(jìn)行24小時(shí)指揮車(chē)輛通行，確?；ネ⒔卉?chē)輛行駛安全、有序。

⑶對(duì)涉服務(wù)區(qū)施工時(shí)，由于服務(wù)區(qū)進(jìn)出匝道無(wú)法滿(mǎn)足管制車(chē)輛實(shí)施施工，采取臨時(shí)封閉停止服務(wù)區(qū)使用方式進(jìn)行快速施工。根據(jù)實(shí)際施工安排，確定封閉服務(wù)區(qū)時(shí)間，按照運(yùn)營(yíng)管理相關(guān)規(guī)定上報(bào)路況信息，并于相鄰收費(fèi)站入口、相鄰服務(wù)區(qū)入口封閉服務(wù)區(qū)信息，向社會(huì)車(chē)輛提供及時(shí)信息，方便出行。

⑷對(duì)施工項(xiàng)目整合施工組織，在同一個(gè)施工作業(yè)控制區(qū)內(nèi)能同時(shí)實(shí)施的項(xiàng)目即同時(shí)施工，避免重復(fù)設(shè)置施工作業(yè)控制區(qū)。過(guò)多占用公路行駛資源。

⑸嚴(yán)格控制施工作業(yè)控制交通管制路段長(zhǎng)度，減少單次交通管制影響時(shí)間，封閉車(chē)道施工作業(yè)控制區(qū)長(zhǎng)度不大于2km，封閉改道施工除進(jìn)行瀝青混凝土加鋪由于需保證路面加鋪的連續(xù)性外需保證有6km外，其余施工也均控制在2km以?xún)?nèi)。

4、科學(xué)的施工分布安排

提出“錯(cuò)向施工 互不干擾”的施工點(diǎn)布設(shè)方法，即在路段內(nèi)1、2、3合同段分別按照左幅、右幅、左幅等距交錯(cuò)的方式布設(shè)施工點(diǎn)，同時(shí)控制路段內(nèi)施工點(diǎn)數(shù)及施工點(diǎn)長(zhǎng)度，確保柳南高速公路在施工高峰中保持高等級(jí)公路的有效通行能力。同時(shí)遵循以下原則，以保障道路行車(chē)安全及應(yīng)急保暢的有效實(shí)施。

第5篇：工程安全管理要點(diǎn)范文

【關(guān)鍵詞】電力設(shè)備；安裝工程；安全管理；隱患

電力設(shè)備運(yùn)行和維護(hù)工作中都有一項(xiàng)非常重要的工作就是預(yù)防性試驗(yàn)，可以說(shuō)是電力設(shè)備在投放市場(chǎng)前必要的一個(gè)工作，而且在現(xiàn)代電力設(shè)備如此廣泛的運(yùn)用范圍下，要充分保證電力系統(tǒng)安全運(yùn)行，那么電力設(shè)備安全管理就是其中最為有效手段之一。

1 安全管理在電力設(shè)備安裝工程中的重要性與作用

電力設(shè)備的安裝長(zhǎng)期以來(lái)就是一個(gè)具有高風(fēng)險(xiǎn)的工作，它是事故多發(fā)的工程項(xiàng)目。在我國(guó)電力安裝工程事故頻發(fā)并不是由于一線(xiàn)作業(yè)人員的業(yè)務(wù)能力不強(qiáng)，而是由于其安全意識(shí)不強(qiáng)所帶來(lái)的，由此我們可以看出，安全管理意識(shí)的強(qiáng)化是非常必要的。當(dāng)前我國(guó)在電力設(shè)備安裝過(guò)多注重質(zhì)量和成本，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全問(wèn)題的重視程度還不夠，經(jīng)常出現(xiàn)停水、斷電、認(rèn)為火災(zāi)等事故的發(fā)生，這不僅僅對(duì)電力設(shè)備安裝人員的切身利益帶來(lái)傷害，并且對(duì)電力設(shè)備的安裝也帶來(lái)了巨大的損失。當(dāng)前我國(guó)電力設(shè)備安裝工程若不出現(xiàn)問(wèn)題的話(huà)，就必須構(gòu)建一個(gè)長(zhǎng)效機(jī)制和短期強(qiáng)化，長(zhǎng)期機(jī)制就是堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，進(jìn)一步強(qiáng)化、鞏固從業(yè)人員的安全意識(shí)，根據(jù)實(shí)際工程項(xiàng)目的需要，構(gòu)建管理機(jī)制與制度。工程項(xiàng)目的監(jiān)管部門(mén)。短期強(qiáng)化就是對(duì)作業(yè)人員及操作人員進(jìn)行強(qiáng)化訓(xùn)練，加大懲處力度，全面扼殺安全隱患，確保電力設(shè)備安裝工程的順利開(kāi)展。

2 電氣工程中的常見(jiàn)安全隱患

2.1 接線(xiàn)問(wèn)題

在電力設(shè)備安裝過(guò)程中，由于安裝人員及操作人員的疏忽，往往忽視了必要的工作流程，例如在處理開(kāi)關(guān)的過(guò)程中并沒(méi)有把電源線(xiàn)斷掉，對(duì)安裝過(guò)程中出現(xiàn)的防腐劑并沒(méi)有及時(shí)清理，導(dǎo)致安裝設(shè)備的腐蝕，安全意識(shí)不強(qiáng)導(dǎo)致線(xiàn)路搭接工序的混亂，為以后埋下安全隱患。

2.2 穿線(xiàn)施工

穿線(xiàn)工作看似簡(jiǎn)單，但是安排不合理也會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，例如穿線(xiàn)管道直徑過(guò)小，并且導(dǎo)線(xiàn)的數(shù)量過(guò)多，就會(huì)大幅縮減導(dǎo)管內(nèi)壁的散熱率，散熱效果不好，直接導(dǎo)致絕緣皮的老化加速，為日后的使用埋下安全隱患。

2.3 避雷系統(tǒng)的施工

對(duì)電力設(shè)備的安裝應(yīng)該把避雷工作放在第一位，一些設(shè)備在安裝初期就通過(guò)引下線(xiàn)來(lái)避免雷擊，這種引下線(xiàn)有的是鍍鋅圓鋼，有的是四根主筋沿墻體或柱內(nèi)敷設(shè)。在施工中也會(huì)有漏焊的現(xiàn)象發(fā)生，這種安全隱患非常大。

3 有效防治隱患的安全管理措施

3.1 加強(qiáng)員工安全宣傳、教育、培訓(xùn)

為了保證電力設(shè)備安裝工程的順利開(kāi)展，加強(qiáng)操作人員的安全意識(shí)是非常必要的。在施工前，通過(guò)工程領(lǐng)導(dǎo)小組專(zhuān)門(mén)針對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)、安全的培訓(xùn)，讓其對(duì)安全生產(chǎn)的重視，營(yíng)造一個(gè)良好的工作氛圍。在實(shí)際操作中，為了避免出現(xiàn)員工麻痹心理，可以對(duì)操作人員進(jìn)行定期或者不定期的檢查，同時(shí)強(qiáng)化對(duì)其的培訓(xùn)、教育，鞏固施工人員的安全意識(shí)，通過(guò)對(duì)相關(guān)人員的培訓(xùn)，不僅僅可以保障操作人員的安全，并且還可以保障設(shè)備的安全。

3.2 構(gòu)建合理、完善的安全管理體系

電力設(shè)備安裝工程需要一個(gè)合理、完善的安全體系，這就需要相關(guān)部門(mén)對(duì)安全政策、法規(guī)、方針進(jìn)一步的了解，結(jié)合實(shí)際工程項(xiàng)目的基本特點(diǎn)及需求，編制具體的安全條例、制度、規(guī)范，并充分落實(shí)到項(xiàng)目管理中來(lái)。對(duì)于監(jiān)管部門(mén)來(lái)說(shuō)，應(yīng)該對(duì)該項(xiàng)目的以往安全事故資料進(jìn)行調(diào)查、分析、總結(jié)，并針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，將其進(jìn)行重點(diǎn)的監(jiān)控。同時(shí)我們還可以通過(guò)把安全責(zé)任制細(xì)化到每個(gè)工作崗位上去，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行制止，杜絕違規(guī)、違法作業(yè)的發(fā)生。構(gòu)建一個(gè)及時(shí)的反饋意見(jiàn)，對(duì)施工制度、施工設(shè)計(jì)圖紙審核、績(jī)效考核制度等全方位的反饋，由此構(gòu)建一個(gè)監(jiān)管體系健全的制度，對(duì)施工過(guò)程采取各種管理、控制、監(jiān)督、檢驗(yàn)措施，嚴(yán)格杜絕一切安全隱患，保證施工安全。

當(dāng)電力設(shè)備的額定電壓與實(shí)際使用的額定工作電壓不同時(shí)，應(yīng)根據(jù)下列原則確定試驗(yàn)電壓：當(dāng)采用額定電壓較高的設(shè)備以加強(qiáng)絕緣時(shí)，應(yīng)按照設(shè)備的額定電壓確定其試驗(yàn)電壓；當(dāng)采用額定電壓較高的設(shè)備作為代用設(shè)備時(shí)，應(yīng)按照實(shí)際使用的額定工作電壓確定其試驗(yàn)電壓；為滿(mǎn)足高海拔地區(qū)的要求而采用較高電壓等級(jí)的設(shè)備時(shí)，應(yīng)在安裝地點(diǎn)按實(shí)際使用的額定工作電壓確定其試驗(yàn)電壓；在進(jìn)行與溫度和濕度有關(guān)的各種試驗(yàn)（如測(cè)量直流電阻、絕緣電阻、tgδ、泄漏電流等）時(shí)，應(yīng)同時(shí)測(cè)量被試品的溫度和周?chē)諝獾臏囟群蜐穸?；進(jìn)行絕緣試驗(yàn)時(shí)，被試品溫度不應(yīng)低于+5℃，戶(hù)外試驗(yàn)應(yīng)在良好的天氣進(jìn)行，且空氣相對(duì)濕度一般不高于80%。

3.3 加強(qiáng)施工安全設(shè)施的管理

對(duì)于電力設(shè)備安裝工程施工中出現(xiàn)的安全問(wèn)題，有時(shí)候不僅僅取決于現(xiàn)場(chǎng)管理工作，還需要對(duì)其配備完備的安全防護(hù)設(shè)施。在實(shí)際施工的過(guò)程中，要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的工程防護(hù)設(shè)備及器具進(jìn)行定期的檢查與清理。避免出現(xiàn)相關(guān)設(shè)備出現(xiàn)污損、損壞，避免出現(xiàn)設(shè)備功能的削弱與喪失。對(duì)使用完畢后的工具要按照規(guī)定放入相應(yīng)的專(zhuān)儲(chǔ)空間，并確保該空間外在條件不會(huì)對(duì)安全用具的質(zhì)量產(chǎn)生影響，放置的過(guò)程中應(yīng)按照具體編號(hào)存放不可混亂。

設(shè)備狀態(tài)檢修是電力系統(tǒng)生產(chǎn)管理工作中的一項(xiàng)重要環(huán)節(jié)，其目的在于提升設(shè)備的健康水平與運(yùn)行的可靠性，進(jìn)而保證電網(wǎng)的安全、可靠運(yùn)行。近年來(lái)，我國(guó)電力事業(yè)發(fā)展十分迅速，用戶(hù)對(duì)于可靠供電的要求已經(jīng)十分迫切，傳統(tǒng)應(yīng)用中，周期檢修模式的局限性逐漸凸顯出來(lái)，在滿(mǎn)足用戶(hù)需求和促進(jìn)電網(wǎng)發(fā)展方面捉襟見(jiàn)肘。這一現(xiàn)實(shí)情況下，就需要對(duì)電網(wǎng)的效益、安全環(huán)境等因素進(jìn)行綜合考慮的基礎(chǔ)上，來(lái)研究、探索電力設(shè)備狀態(tài)檢修的科學(xué)模式。

在對(duì)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)外，還要對(duì)其使用規(guī)范、合理，通過(guò)培訓(xùn)可以更好地保障作業(yè)人員的安全使用。對(duì)安裝的設(shè)備在安裝前應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格的檢查、測(cè)試。確保這些設(shè)備施工過(guò)程中的安全，對(duì)于電力設(shè)備來(lái)說(shuō)，應(yīng)該注重對(duì)其安全性進(jìn)行全方位的檢查，檢查其接地部分性能，在對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修前，應(yīng)該事前對(duì)其進(jìn)行安全測(cè)試，確保其安全使用。電力設(shè)備安裝工程在對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行絕緣電阻、電流泄漏、耐電壓等測(cè)試后，應(yīng)測(cè)試方與施工方應(yīng)對(duì)其結(jié)果進(jìn)行核實(shí)，嚴(yán)禁挪作他用。

4 結(jié)論

在電力設(shè)備安裝工程實(shí)施過(guò)程中常常會(huì)出現(xiàn)一些設(shè)備的損壞、人員的傷亡等安全事故，這主要原因就是操作人員安全意識(shí)不夠強(qiáng)，缺乏自我保護(hù)能力，在施工過(guò)程中出現(xiàn)了違規(guī)操作、工序出現(xiàn)錯(cuò)誤，為安全隱患埋下禍根。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)電力設(shè)備安裝工程規(guī)模也正在不斷擴(kuò)大，為了保障在安裝過(guò)程中不出現(xiàn)危險(xiǎn)事故，就必須加強(qiáng)安全管理，通過(guò)教育培訓(xùn)提高作業(yè)人員的安全意識(shí)，通過(guò)對(duì)設(shè)備的管理保證產(chǎn)品、用具的質(zhì)量安全，只有采取多方位、全過(guò)程的監(jiān)督、管控才能有效規(guī)避安全隱患的產(chǎn)生，保證施工安全。

參考文獻(xiàn)：

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[3]崔成彥.談如何做好建筑電氣工程的施工管理工作[J].科技信息，2009（25）.

第6篇：工程安全管理要點(diǎn)范文

1．加大宣傳力度。一是組織參加全省誠(chéng)信管理體系試點(diǎn)建設(shè)工作經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)，總結(jié)我市食品工業(yè)企業(yè)誠(chéng)信體系建設(shè)試點(diǎn)工作的經(jīng)驗(yàn)和做法。二是對(duì)開(kāi)展誠(chéng)信管理體系建設(shè)的試點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行宣傳。通過(guò)新聞媒體，全面介紹和宣傳通過(guò)評(píng)價(jià)的我市食品工業(yè)企業(yè)，重點(diǎn)宣傳企業(yè)開(kāi)展誠(chéng)信體系建設(shè)情況，企業(yè)的發(fā)展歷程、產(chǎn)品和品牌，強(qiáng)化正面引導(dǎo)，擴(kuò)大企業(yè)影響。

2．?dāng)U大建設(shè)范圍。在繼續(xù)推動(dòng)乳制品行業(yè)和肉制品行業(yè)企業(yè)誠(chéng)信管理體系建設(shè)的基礎(chǔ)上，擴(kuò)大誠(chéng)信體系建設(shè)范圍，在白酒、飲料、釀造、食用植物油行業(yè)中選擇部分企業(yè)進(jìn)行誠(chéng)信管理體系建設(shè)工作，力爭(zhēng)全年新增一批企業(yè)完成誠(chéng)信體系建設(shè)工作。

3．扎實(shí)有序推進(jìn)。一是明確開(kāi)展誠(chéng)信體系建設(shè)的企業(yè)，各地經(jīng)信部門(mén)要結(jié)合本地區(qū)食品工業(yè)發(fā)展情況，在白酒、飲料、釀造、食用植物油等行業(yè)中推薦1至2家企業(yè)，繼續(xù)組織開(kāi)展誠(chéng)信體系建設(shè)工作，企業(yè)名單于4月10日前反饋到我委消費(fèi)品工業(yè)處。二是加強(qiáng)咨詢(xún)輔導(dǎo)，在省食品工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)一安排下，邀請(qǐng)有關(guān)省級(jí)咨詢(xún)輔導(dǎo)機(jī)構(gòu)依據(jù)QB/T4111—2010標(biāo)準(zhǔn)要求，深入企業(yè)幫輔指導(dǎo)，確保幫輔質(zhì)量，強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，扎實(shí)有序推進(jìn)我市誠(chéng)信體系建設(shè)工作。三是加快我市食品工業(yè)誠(chéng)信管理體系專(zhuān)家隊(duì)伍建設(shè)，履行評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)職能，積極開(kāi)展評(píng)價(jià)工作，組織專(zhuān)家對(duì)已建立誠(chéng)信管理體系并試運(yùn)行3個(gè)月以上的企業(yè)進(jìn)行符合性及有效性現(xiàn)場(chǎng)評(píng)價(jià)。

4．強(qiáng)化制度建設(shè)。積極研究誠(chéng)信激勵(lì)制度和失信懲戒措施，加強(qiáng)誠(chéng)信信息平臺(tái)建設(shè)。通過(guò)失信曝光、分類(lèi)監(jiān)管和市場(chǎng)退出機(jī)制等手段，加大對(duì)失信企業(yè)懲戒力度，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。

二、加強(qiáng)食品質(zhì)量安全培訓(xùn)工作

1．組織參加企業(yè)負(fù)責(zé)人培訓(xùn)活動(dòng)。根據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)食品安全工作的決定》中關(guān)于“進(jìn)一步健全食品行業(yè)從業(yè)人員培訓(xùn)制度，食品行業(yè)從業(yè)人員必須先培訓(xùn)后上崗并由單位組織定期培訓(xùn)，單位負(fù)責(zé)人、關(guān)鍵崗位人員要統(tǒng)一接受培訓(xùn)”的要求，落實(shí)省、市政府“專(zhuān)人負(fù)責(zé)、持證上崗”的規(guī)定，組織參加全省食品生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人、關(guān)鍵崗位人員的食品安全培訓(xùn)活動(dòng)。加強(qiáng)對(duì)我市規(guī)模以上食品企業(yè)負(fù)責(zé)人的培訓(xùn)力度，實(shí)行持證上崗。重點(diǎn)培訓(xùn)有關(guān)食品質(zhì)量安全法律法規(guī)、食品質(zhì)量安全有關(guān)要求、食品誠(chéng)信體系建設(shè)等。

2．組織參加食品安全師培訓(xùn)班。通過(guò)對(duì)關(guān)鍵崗位人員的培訓(xùn)，提升職業(yè)操守，提高理論與實(shí)踐能力，確保企業(yè)從食品原材料、生產(chǎn)和流通全過(guò)程的安全，確保企業(yè)有專(zhuān)業(yè)的食品質(zhì)量安全管理人員，為食品生產(chǎn)企業(yè)構(gòu)筑一道食品安全防火墻。

3．組織參加食品企業(yè)誠(chéng)信管理人員（內(nèi)審員）培訓(xùn)。積極組織參加舉辦全省食品企業(yè)誠(chéng)信管理人員（內(nèi)審員）培訓(xùn)班，有效維護(hù)企業(yè)內(nèi)部誠(chéng)信管理體系和日常督查，確保誠(chéng)信管理體系正常運(yùn)行。

4．建立和完善食品質(zhì)量安全培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。在已有培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上，根據(jù)培訓(xùn)工作要求優(yōu)先在我市具有食品專(zhuān)業(yè)且教學(xué)條件較好的院校內(nèi)，建立食品工業(yè)企業(yè)質(zhì)量安全培訓(xùn)點(diǎn)，積極完善軟硬件設(shè)施，強(qiáng)化師資力量的保障，確保培訓(xùn)點(diǎn)教學(xué)工作的高質(zhì)量和高水平，為我市食品質(zhì)量安全工作搭建培訓(xùn)平臺(tái)。

三、加快推進(jìn)食品產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

1．加大技術(shù)創(chuàng)新力度。以技術(shù)創(chuàng)新為動(dòng)力，整合各方力量，圍繞關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)鏈，選擇一批具有前瞻性和共性、可在一定時(shí)期內(nèi)能形成產(chǎn)業(yè)化的技術(shù)領(lǐng)域，加強(qiáng)研發(fā)，形成突破，努力提高食品產(chǎn)品技術(shù)含量以及質(zhì)量安全水平。加快新技術(shù)、新產(chǎn)品推廣應(yīng)用力度，積極組織企業(yè)參加新技術(shù)、新產(chǎn)品展洽會(huì)，為企業(yè)擴(kuò)大應(yīng)用搭建平臺(tái)。加快企業(yè)技術(shù)中心創(chuàng)建步伐，加大扶持力度，力爭(zhēng)建設(shè)一批國(guó)家級(jí)和省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心。

2．推進(jìn)食品產(chǎn)業(yè)協(xié)作創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)。充分發(fā)揮高校院所的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，整合“政產(chǎn)學(xué)研金”各方面資源，力爭(zhēng)在生物制造、功能性食品研發(fā)、新型食品包裝材料開(kāi)發(fā)等方面建立協(xié)作創(chuàng)新平臺(tái)，并積極發(fā)揮平臺(tái)在產(chǎn)業(yè)高端化上的作用。

四、加快推進(jìn)食品行業(yè)品牌建設(shè)工作

1．大力實(shí)施名牌戰(zhàn)略。強(qiáng)化區(qū)域和企業(yè)品牌意識(shí)，依靠樹(shù)品牌、創(chuàng)名牌、講誠(chéng)信開(kāi)拓市場(chǎng)，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。爭(zhēng)取我市食品行業(yè)全年新增一批國(guó)家級(jí)、省級(jí)知名品牌和馳名商標(biāo)。

2．推進(jìn)全國(guó)食品工業(yè)強(qiáng)縣建設(shè)。組織參加全省食品工業(yè)強(qiáng)縣建設(shè)工作座談會(huì)，交流各地食品工業(yè)強(qiáng)縣建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，貫徹落實(shí)食品工業(yè)強(qiáng)縣考核體系，加強(qiáng)對(duì)食品產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的引導(dǎo)。

第7篇：工程安全管理要點(diǎn)范文

關(guān)鍵詞：航道整治工程 安全管理 重點(diǎn)環(huán)節(jié) 防范措施

落實(shí)航道整治工程，首先要加大安全檢查的力度，建立完善的安全管理體系，以航道整治工程安全管理的內(nèi)在規(guī)律為依據(jù)，緊抓安全防范的要點(diǎn)環(huán)節(jié)，落實(shí)于技術(shù)以及管理兩個(gè)方面。 在我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天，航道的重要性日漸突出，如何加強(qiáng)航道整治工程的安全管理，提高航道的運(yùn)航能力，是相關(guān)從業(yè)人員需要重點(diǎn)思考的問(wèn)題。

航道整治工程安全管理的特點(diǎn)分析

較之常見(jiàn)的土木建筑工程，航道整治工程既有著諸多的相似之處，也有著自身的突出特點(diǎn)。航道整治工程安全管理的主要特點(diǎn)大致上可概括為如下幾點(diǎn)：

航道整治工程的施工戰(zhàn)線(xiàn)非常長(zhǎng)，導(dǎo)致施工隊(duì)伍與施工人員處于分散的狀態(tài)，難以實(shí)現(xiàn)封閉施工，受外在因素的影響較大。

航道整治工程的安全管理一般都是水上作業(yè)以及臨水作業(yè)，陸上施工作業(yè)較少，因而非常容易受到水的影響，如果是雨季或者是潮汐來(lái)臨，水對(duì)航道整治工程安全管理的影響更為明顯。

航道整治工程的施工環(huán)境比較復(fù)雜，通車(chē)與通航對(duì)航道整治工程的安全管理影響較大，再加上施工作業(yè)的規(guī)模大，對(duì)周?chē)h(huán)境的影響也是非常明顯的。

航道整治工程安全管理的要點(diǎn)與防范措施分析

1、航道工程

航道工程作為整治施工安全管理的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，其整治的質(zhì)量以及安全管理的水平與航道的通航能力有著莫大的關(guān)系，具體為土方工程、護(hù)岸工程、疏浚工程三個(gè)方面：

1.1土方工程

關(guān)于土方工程，我們可將其劃分為拓寬航道與開(kāi)挖護(hù)岸基坑兩個(gè)施工環(huán)節(jié)。在實(shí)際的施工過(guò)程當(dāng)中，其安全隱患多為邊坡塌方，隨著開(kāi)挖的深度的增加，邊坡塌方的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)也會(huì)隨著升高。鑒于此，在整治施工的過(guò)程當(dāng)中，首先要科學(xué)設(shè)計(jì)開(kāi)挖邊坡，加大防范邊坡坍塌的力度，其次在開(kāi)挖之時(shí)，重點(diǎn)考慮運(yùn)輸車(chē)輛的荷載以及施工現(xiàn)場(chǎng)的土質(zhì)兩大影響因素。建議采用“分層開(kāi)挖”的施工方法，將整個(gè)開(kāi)挖施工過(guò)程劃分為兩層，第一層的開(kāi)挖范圍是河道常水位，一般不宜超過(guò)河道的常水位，第二層的開(kāi)挖范圍是設(shè)計(jì)標(biāo)高位置。對(duì)于深度>5.0m的基坑開(kāi)挖施工，在開(kāi)挖的過(guò)程當(dāng)中，除了踐行“分層開(kāi)挖” 施工方法之外，還需要在上、下層界面預(yù)留平臺(tái)，以防止出現(xiàn)邊坡塌方。

1.2護(hù)岸工程

護(hù)岸工程施工常見(jiàn)的安全問(wèn)題是基坑坍方，這是由護(hù)岸基礎(chǔ)埋置位置較深而引起的，對(duì)施工人員的人身安全造成嚴(yán)重的威脅，影響船舶航行。對(duì)于護(hù)岸工程的安全管理措施，可概括為如下幾點(diǎn)：①以現(xiàn)場(chǎng)的土質(zhì)以及實(shí)際開(kāi)挖深度為依據(jù)，科學(xué)設(shè)計(jì)開(kāi)挖邊坡，遵循經(jīng)濟(jì)性與安全性的雙重原則。②在現(xiàn)場(chǎng)為粉砂土等密實(shí)度較差的土質(zhì)，且地下水位過(guò)高的情況下，建議采用輕型井點(diǎn)降水技術(shù)。正式開(kāi)挖之前首先進(jìn)行降水作業(yè)，降水時(shí)間視地表水位高低而定，將出水量顯著減少的時(shí)間當(dāng)做基坑開(kāi)挖的施工時(shí)間。③針對(duì)拓寬航道整治工程而言，應(yīng)對(duì)基坑臨河側(cè)地面高程進(jìn)行合理的降低，有助于防止出現(xiàn)坍塌的安全事故，可作堆放施工材料的用處，便于施工。如圖1所示。

圖1 護(hù)岸工程拓寬航道整治

1.3疏浚工程

疏浚工程是的核心要求是不斷航施工，其安全管理機(jī)制體現(xiàn)在施工安全以及船舶航行安全兩方面，應(yīng)高度重視如下幾點(diǎn)工作：①施工之前，完善相關(guān)的手續(xù)，辦全必要的憑證，海事部門(mén)作出航行警告，布設(shè)警示標(biāo)志于所施工的航道周?chē)?。②針?duì)施工方案進(jìn)行全面的優(yōu)化，建議采用“分條順岸”的疏浚方式，以航道的中間為起點(diǎn)，逐漸向兩岸推進(jìn)施工。在進(jìn)行同一航段多條挖泥船施工的時(shí)候，必須要將全部的挖泥船安排在同一側(cè)施工。③以本航道的實(shí)際規(guī)模為依據(jù)，正確選用施工的船型，針對(duì)具有限制性的航道，建議采用抓斗式挖泥船進(jìn)行施工（如圖二所示），而對(duì)于湖區(qū)航道，則建議采用絞吸式挖泥船進(jìn)行施工。④施工船型選定之后，對(duì)其進(jìn)行全面的查驗(yàn)，查驗(yàn)的主要內(nèi)容包括：救生設(shè)施、信號(hào)燈設(shè)施、施工許可證、消防設(shè)施等。同時(shí)檢查全部參與施工的人員的工作證件，絕不允許無(wú)證上崗。

2、航道橋梁

航道的橋梁工程的特點(diǎn)可總結(jié)為三點(diǎn)：一是跨徑大，二是橋梁高，三是埋置深。鑒于此，在進(jìn)行航道整治的施工過(guò)程當(dāng)中，必須要高度重視支架施工、便橋施工、主墩施工等施工環(huán)節(jié)，落實(shí)相應(yīng)的安全管理措施。

2.1支架施工

航道橋梁過(guò)程既是技術(shù)問(wèn)題，也是安全管理的要點(diǎn)，若主跨支架存在安全隱患，其后果不堪設(shè)想。對(duì)于航道橋梁工程支架施工而言，其安全管理的要點(diǎn)在于如下方面：①航道橋梁工程施工容易受到通航的制約，所以在施工的過(guò)程當(dāng)中必須要保證通航安全的前提下進(jìn)行?；诒Ｗo(hù)支架免受船舶撞擊損害的目的，建議設(shè)置防撞墩，防撞墩的材質(zhì)與規(guī)格為Φ460的鋼管樁。打樁施工時(shí)，必須要保證深入土體，連接各鋼管樁，以提高其抗撞擊的性能。②如果需要搭設(shè)臨時(shí)性鋼桁架梁支架，必須要精確計(jì)算出臨時(shí)墩的單樁承載能力，計(jì)算公式為：施工荷載+鋼梁恒載+橋梁結(jié)構(gòu)恒載。此外，還需要對(duì)鋼桁架梁的剛度、韌度、強(qiáng)度等進(jìn)行全面的檢驗(yàn)與分析。③建議將拓寬部分原有地面當(dāng)做支架的支承面，以節(jié)約土地資源，并對(duì)地基的實(shí)際承載能力進(jìn)行精密的計(jì)算。同時(shí)對(duì)地面與地基進(jìn)行硬化處理，在滿(mǎn)堂式支架的架設(shè)方面，必須要計(jì)算出布設(shè)密度以及剛度、韌度、強(qiáng)度等，并且在完成滿(mǎn)堂式支架架設(shè)之后，需要施加堆載預(yù)壓。

2.2便橋施工

航道橋梁工程通常選在原橋位進(jìn)行重建，因此必須要在其附近進(jìn)行便橋施工。便橋施工安全管理的要點(diǎn)在于如下：①為保證橋下的通航，需要進(jìn)行通航凈空，同時(shí)加設(shè)橋墩保護(hù)樁。②以公路等級(jí)荷載為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行便橋設(shè)計(jì)，確保安全耐用。③鑒于舊路跟便道的連接位置非常容易出現(xiàn)安全事故，因此必須要設(shè)置安全標(biāo)志，以起到警示的作用。④?chē)?yán)格把控便橋彎道曲率半徑、引道縱坡等，合理確定舊路跟便橋引道的施工安全管理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

航道整治工程當(dāng)中便橋施工安全防范的重點(diǎn)環(huán)節(jié)在于主墩施工、圍堰施工、吊裝施工等方面，監(jiān)理方與施工方均需要高度重視，層層把關(guān)，全面落實(shí)相關(guān)的安全管理方法措施。針對(duì)上述的重點(diǎn)管理環(huán)節(jié)，必須要以具體針對(duì)性的技術(shù)方案與管理方案為后盾，在多次論證的基礎(chǔ)上加以實(shí)踐，以期最大限度保證航道整治工程順利進(jìn)行，防止出現(xiàn)安全事故。對(duì)于技術(shù)方案的論證環(huán)節(jié)，其具體的流程為方案制定（項(xiàng)目部）――方案初審（承包企業(yè)）――方案復(fù)審（監(jiān)理單位）――專(zhuān)家會(huì)審――批準(zhǔn)實(shí)施。

2.3主墩施工

如果主墩施工是在陸地上，并且基坑的開(kāi)挖總深度>5.0m，在邊坡的設(shè)計(jì)與安全管理方面尤其需要注意。若航道整治工程施工現(xiàn)場(chǎng)的土質(zhì)不理想，難以滿(mǎn)足大范圍開(kāi)挖的實(shí)際要求，建議采用基坑圍護(hù)措施加以保護(hù)，圍護(hù)的材質(zhì)包括有鋼板樁、混凝土樁、木樁三類(lèi)，以現(xiàn)場(chǎng)的土質(zhì)情況為標(biāo)準(zhǔn)，合理選擇基坑圍護(hù)樁的類(lèi)型。一般而言，如果現(xiàn)場(chǎng)的土質(zhì)不算太差的情況下，可采用木樁圍護(hù)，而對(duì)于密實(shí)度嚴(yán)重不足的土質(zhì)，則建議采用穩(wěn)定性更強(qiáng)的鋼板樁圍護(hù)以及混凝土樁圍護(hù)。

此外，如果整治過(guò)程施工現(xiàn)場(chǎng)的地下水位比較高，并且存在非常嚴(yán)重的滲水現(xiàn)象，必須要在基坑附近進(jìn)行井點(diǎn)降水作業(yè)，如果其下臥層是流砂土，降水作業(yè)的時(shí)間應(yīng)當(dāng)適當(dāng)延長(zhǎng)。而如果主墩施工是在水中，圍堰方式的選擇方面顯得格外重要，其選擇的標(biāo)準(zhǔn)包括三點(diǎn)：一是平均水深，二是橋位段通航尺度，三是河床的土質(zhì)。目前，我國(guó)內(nèi)河航道在整治施工的過(guò)程當(dāng)中，多事采用雙排圓木樁圍堰，當(dāng)河道水位較深，橋位段通航尺度較大，且河床土質(zhì)不理想的情況下，建議采用鋼套筒圍堰進(jìn)行施工（如圖2所示），以增強(qiáng)其整體的穩(wěn)定性能。

圖2 鋼套筒圍堰示意圖

結(jié)語(yǔ)

安全管理無(wú)小事，在進(jìn)行航道整治工程施工的過(guò)程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)在明確航道整治工程安全管理特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，從航道工程與航道橋梁兩方面著手，管理措施與技術(shù)手段雙管齊下，貫徹相關(guān)的法律法規(guī)，完善安全制度，全面落實(shí)安全責(zé)任制度，以期全面提高我國(guó)航道整治安全管理的水平。

參考文獻(xiàn)：

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[2]朱元章，田棟，冷樂(lè)飛. 長(zhǎng)江航道整治工程安全管理綜述[J]. 水運(yùn)工程，2014，11：120-122.

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第8篇：工程安全管理要點(diǎn)范文

關(guān)鍵詞：高大模板支撐體系；安全管理

高大模板支撐體系是引發(fā)人員重大傷亡事故的多發(fā)領(lǐng)域，根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部事故統(tǒng)計(jì)，2011年坍塌事故86起，占事故總數(shù)的14.60%[3]，2010年坍塌事故93起，占事故總數(shù)的14.83%[4]，高支模系統(tǒng)坍塌（失穩(wěn)）往往會(huì)造成慘重人員傷亡、巨大的經(jīng)濟(jì)損失和不良的社會(huì)影響，因此探索高大模板支撐體系系統(tǒng)安全管理是落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針的重要舉措，為預(yù)防與控制高大模板支撐體系重大危險(xiǎn)源危害提供重要技術(shù)支持，具有十分重要的意義。

1.高大模板支撐體系坍塌危險(xiǎn)源辨識(shí)

引發(fā)高大模板支撐體系坍塌（失穩(wěn)）事故的主要誘因來(lái)自地基基礎(chǔ)、支架搭設(shè)、支架構(gòu)造、外力影響等四個(gè)方面，危險(xiǎn)源辨識(shí)表見(jiàn)表1。

2. 高大模板支撐體系系統(tǒng)安全管理模型

運(yùn)用安全系統(tǒng)工程原理把高大模板支撐體系看作復(fù)雜的“人、機(jī)、環(huán)境”系統(tǒng)，遵循政府監(jiān)管、參建各方主體負(fù)責(zé)管理模式，從程序控制、過(guò)程管理、企業(yè)常態(tài)管理、環(huán)境控制方面建立系統(tǒng)安全管理模型，系統(tǒng)安全管理模型圖見(jiàn)圖1。

3.預(yù)防高大模板支撐體系坍塌（失穩(wěn)）安全控制要點(diǎn)

找準(zhǔn)高大模板支撐體系安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)和控制要點(diǎn)，有效進(jìn)行危險(xiǎn)源控制，是預(yù)防高大模板支撐體系坍塌事故的關(guān)鍵。高大模板支撐體系安全控制要點(diǎn)見(jiàn)表2。

4.高大模板支撐體系安全管理方法

4.1地基基礎(chǔ)預(yù)壓

支架基礎(chǔ)預(yù)壓目的是為了檢驗(yàn)地基基礎(chǔ)的處理程度，確保支架預(yù)壓時(shí)基礎(chǔ)不失穩(wěn)，防止基礎(chǔ)沉降導(dǎo)致現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)開(kāi)裂。

基礎(chǔ)預(yù)壓范圍不小于混凝土結(jié)構(gòu)物實(shí)際投影面寬度加上兩側(cè)向外各擴(kuò)大1米寬度（圖2）。

1—混凝土結(jié)構(gòu)物實(shí)際投影面，2—支架基礎(chǔ)預(yù)壓范圍。

支架預(yù)壓合格判定：混凝土結(jié)構(gòu)恒載與支架、模板重量之和120%加載完成后，各監(jiān)測(cè)點(diǎn)最初24小時(shí)沉降量平均值小于1mm，最初72小時(shí)沉降量平均值小于5mm[2]。

4.2支架監(jiān)測(cè)

監(jiān)測(cè)的內(nèi)容包括：計(jì)算監(jiān)測(cè)點(diǎn)沉降量、彈性變形量與非彈性變形量[2]。監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布置：沿混凝土結(jié)構(gòu)縱向每1/4跨徑布置一個(gè)監(jiān)測(cè)斷面，監(jiān)測(cè)點(diǎn)個(gè)數(shù)不少于5個(gè)，對(duì)稱(chēng)布置，支架的頂部和底部布置沉降觀測(cè)點(diǎn)。監(jiān)測(cè)時(shí)段：加載前、每級(jí)加載（60%、80%、100%），100%加載后24小時(shí)、48小時(shí)、72小時(shí)各監(jiān)測(cè)一次，卸載后6小時(shí)。

第9篇：工程安全管理要點(diǎn)范文

關(guān)鍵詞：建筑裝飾裝修施工管理；加強(qiáng)措施；設(shè)計(jì)技術(shù)監(jiān)督檢查；建設(shè)項(xiàng)目工程原材料

隨著我國(guó)建設(shè)行業(yè)的飛速發(fā)展，城市居民對(duì)建設(shè)項(xiàng)目工程的施工質(zhì)量要求也相應(yīng)提高。建筑裝飾裝修施工管理工作關(guān)系到建設(shè)項(xiàng)目的工程質(zhì)量，關(guān)系到建設(shè)行業(yè)、房地產(chǎn)市場(chǎng)的發(fā)展情況，是我國(guó)建筑工程有關(guān)部門(mén)、單位、工作人員為了迎接新經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來(lái)，不斷調(diào)整內(nèi)部組織運(yùn)營(yíng)管理機(jī)制，提高施工技術(shù)水平，培訓(xùn)施工技術(shù)人才，使用新型建筑原材料，使用新型節(jié)能環(huán)保材料，加強(qiáng)建筑公司企業(yè)施工技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目，為建設(shè)單位正確調(diào)整自身產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的生存挑戰(zhàn)和發(fā)展機(jī)遇。

1 建筑裝飾裝修施工管理加強(qiáng)措施之設(shè)計(jì)、技術(shù)管理要點(diǎn)

建設(shè)裝飾裝修方案設(shè)計(jì)工作、裝飾裝修的施工技術(shù)要點(diǎn)和施工技術(shù)管理，保障建筑裝飾裝修質(zhì)量的前提條件，基礎(chǔ)設(shè)計(jì)方案的完備、基礎(chǔ)施工技術(shù)要點(diǎn)的掌握，能夠有效為后期建筑裝飾裝修工作打好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。有關(guān)建設(shè)單位、施工單位和相關(guān)施工管理人員、技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)從設(shè)計(jì)方案的研討、制定，從建筑裝飾裝修設(shè)計(jì)圖紙的識(shí)讀、解釋、修改，建筑裝飾裝修技術(shù)的應(yīng)用、裝飾裝修技術(shù)要點(diǎn)的分析等方面，不斷加強(qiáng)建筑裝飾裝修施工管理工作。

1.1 建筑裝飾裝修施工管理的原材料準(zhǔn)備要點(diǎn)

在進(jìn)行建筑裝飾裝修施工之前，有關(guān)建筑工程單位、有關(guān)施工管理人員應(yīng)當(dāng)預(yù)先對(duì)具體施工過(guò)程中需要使用的原材料做好選取和準(zhǔn)備工作。舉例說(shuō)明，有關(guān)建筑單位和工作人員可以根據(jù)裝飾裝修的設(shè)計(jì)方案，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工的實(shí)際情況，選取質(zhì)量有保證、性能良好的原材料。在對(duì)原材料的選擇過(guò)程中，節(jié)能環(huán)保、綠色節(jié)能的新型材料是首要選擇。在準(zhǔn)備好施工原材料之后，應(yīng)當(dāng)按照原材料的性能、保存特性，對(duì)原材料分類(lèi)、分組存放和管理，并及時(shí)做好相應(yīng)的數(shù)據(jù)備案工作，安排專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)人員進(jìn)行排班和管理。

1.2 建筑裝飾裝修施工管理的設(shè)計(jì)方案要點(diǎn)

建筑裝飾裝修施工的設(shè)計(jì)方案對(duì)整體施工過(guò)程起到關(guān)鍵和決定作用。由于設(shè)計(jì)方案具有領(lǐng)導(dǎo)全局的功能，因此有關(guān)建設(shè)單位、施工單位、有關(guān)管理人員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)方案的重視和關(guān)注，詳細(xì)研究和透徹探討施工設(shè)計(jì)方案應(yīng)當(dāng)如何實(shí)施，從而全面掌握在施工過(guò)程中應(yīng)當(dāng)注意的技術(shù)要點(diǎn)和管理要點(diǎn)，總體提高建設(shè)裝飾裝修施工質(zhì)量。

1.3 建筑裝飾裝修施工管理的創(chuàng)新要點(diǎn)

隨著科學(xué)技術(shù)在全球范圍的提升和進(jìn)步，科研創(chuàng)新手段被廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)以期提高企業(yè)生產(chǎn)效率，加強(qiáng)企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量。在建設(shè)項(xiàng)目工程施工過(guò)程中，建設(shè)工程的質(zhì)量就是建筑單位、施工單位和其他有關(guān)單位的生存保證。加強(qiáng)裝飾裝修中的技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，將為企業(yè)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置提供幫助。

1.4 建筑裝飾裝修施工管理的人才培養(yǎng)要點(diǎn)

人才的進(jìn)步是企業(yè)進(jìn)步的前提條件，為了給建筑企業(yè)單位培養(yǎng)更多具有高精尖專(zhuān)業(yè)技術(shù)的人才，從而促進(jìn)建筑裝飾裝修科學(xué)施工管理機(jī)制的建立，應(yīng)當(dāng)不斷推動(dòng)對(duì)施工人員、技術(shù)人員的職業(yè)技能的培養(yǎng)和強(qiáng)化，帶動(dòng)施工人員和技術(shù)人員研發(fā)新型原材料、使用創(chuàng)新施工技術(shù)和施工方法，實(shí)現(xiàn)建筑裝飾裝修項(xiàng)目的順利、高質(zhì)量完成。

2 建筑裝飾裝修施工管理加強(qiáng)措施之質(zhì)量、監(jiān)督管理要點(diǎn)

2.1 建筑裝飾裝修施工管理的安全管理要點(diǎn)

安全管理不僅僅關(guān)系到一個(gè)企業(yè)的效益，還與施工人員的生命安全息息相關(guān)。施工過(guò)程中的安全管理應(yīng)該履行預(yù)防為主、安全優(yōu)先、強(qiáng)制性及全方面的管理原則。加強(qiáng)施工操作人員的安全教育，樹(shù)立安全生產(chǎn)意識(shí)，消除違章現(xiàn)象，減少事故的發(fā)生；制訂具體的、有針對(duì)性的安全性技術(shù)措施，消除室危險(xiǎn)源；把控和保證施工防護(hù)材料的質(zhì)量安全及防護(hù)效果。在工程實(shí)施的過(guò)程中，始終將施工人員的生命安全放在首位。決不能依靠減少安全投入降低成本。對(duì)于施工過(guò)程中的安全性技術(shù)措施要進(jìn)行強(qiáng)制性執(zhí)行，不隨便因任何人的看法改變而發(fā)生改變。一旦出現(xiàn)事故，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人必須接受相應(yīng)的調(diào)查及處罰。施工過(guò)程中各種安全事故是隨機(jī)發(fā)生的，它在施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)及方面都有可能發(fā)生，因此要進(jìn)行全方面的安全監(jiān)督管理，全方位加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理工作。

2.2 建筑裝飾裝修施工管理的施工進(jìn)度要點(diǎn)

對(duì)于建筑裝飾裝修企業(yè)而言，能及時(shí)甚至提前完是節(jié)約施工成本，提高企業(yè)接受度的良好途徑。從這一角度而言，施工進(jìn)度的控制應(yīng)該受到相關(guān)施工管理人員的高度重視。管理者要編制科學(xué)合理的施工進(jìn)度計(jì)劃，將工程項(xiàng)目從開(kāi)始施工到竣工各個(gè)施工階段進(jìn)行任務(wù)分解，并分配責(zé)罰到每一個(gè)施工人員。必須保證在規(guī)定的工期內(nèi)完成符合質(zhì)量要求的工程任務(wù)。同時(shí)，還要重視工程實(shí)施的監(jiān)理，爭(zhēng)取做到項(xiàng)目提前完工。

2.3 建筑裝飾裝修施工管理的監(jiān)督檢查要點(diǎn)

工程竣工之后的檢查和監(jiān)督在建筑裝飾裝修施工管理中起著非常重要的作用。它是工程質(zhì)量的保障，是一個(gè)企業(yè)良好發(fā)展的不可忽視的管理工作之一。在建筑裝飾裝修工程竣工之后，對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行最后的檢查和監(jiān)督。做到發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)整改，確保裝修工程的交付質(zhì)量。在檢查過(guò)程中，建立資料檢查記錄表。對(duì)所要求的檢查關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行仔細(xì)檢查，對(duì)于質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的工程，要求返工處理。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在我國(guó)的建筑裝飾裝修施工管理過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)不斷從設(shè)計(jì)方案管理、施工原材料準(zhǔn)備、施工創(chuàng)新機(jī)制的引進(jìn)、優(yōu)秀施工技術(shù)人才和施工管理人才的培養(yǎng)等方面，為建筑裝飾裝修工程的施工開(kāi)展做好準(zhǔn)備，并在具體施工過(guò)程中，從施工安全管理，施工質(zhì)量管理、施工進(jìn)度管理、施工監(jiān)督檢查管理等方面入手，全面加強(qiáng)裝飾裝修施工管理質(zhì)量，為有關(guān)施工企業(yè)單位爭(zhēng)取等多的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)，全面保證建筑裝飾裝修工程的施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：