物流管理實踐精選(九篇)

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第1篇：物流管理實踐范文

關(guān)鍵詞：實踐教學(xué)；物流管理；高等教育

【中圖分類號】G642

項目資助：上海市十二五內(nèi)涵規(guī)劃項目0852011XKZY15，校教學(xué)建設(shè)項目p201203002、“數(shù)字貿(mào)易與現(xiàn)代物流學(xué)科平臺建設(shè)”。

一、 物流管理專業(yè)的學(xué)科特色

物流管理專業(yè)是物流是強調(diào)實際應(yīng)用的交叉學(xué)科專業(yè)，如何全面培養(yǎng)學(xué)生多學(xué)科融合的能力，特別是創(chuàng)新能力和動手能力，提高實踐教學(xué)質(zhì)量，是我國物流管理專業(yè)教育發(fā)展的一個重要問題。

物流管理專業(yè)需要綜合運用生產(chǎn)管理、運營管理、交通運輸規(guī)劃、財務(wù)、貿(mào)易、報關(guān)等多種知識，培養(yǎng)能綜合利用管理、經(jīng)濟、工程、計算機等方面知識和能力， 從事物流經(jīng)營、運輸、倉儲、管理、決策、系統(tǒng)設(shè)計及教學(xué)科研的高層次、綜合性、復(fù)合型人才。在物流管理專業(yè)的教學(xué)中尤其強調(diào)綜合素質(zhì)、實踐能力的培養(yǎng)。

二、 物流管理專業(yè)的教育現(xiàn)狀

從2002年開始，中國的物流教育有了長足的發(fā)展，有相當(dāng)一部分高校開始籌建和招收物流專業(yè)的學(xué)生。尤其近年來，我國物流人才需求規(guī)模逐年增大，特別是隨著國家出臺《物流產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》之后，國家對物流業(yè)的重視程度進一步加強，對物流人才的需求日益提升。

目前我國有300多所高等院校開設(shè)了物流管理與物流技術(shù)的本科專業(yè)，并在本、碩、博等各學(xué)歷層次進行了物流人才培養(yǎng)，職業(yè)及各類培訓(xùn)教育也發(fā)展很快，但仍無法滿足需求，物流人才已被列入我國12 種緊缺人才之一。但培養(yǎng)單位數(shù)量不足、水平參差不齊、院校地域分布不均衡等現(xiàn)象仍較為明顯，物流專業(yè)的畢業(yè)生的實際動手能力比較低， 不能滿足社會對物流人才的需要。

三、 國外實踐教學(xué)的經(jīng)驗借鑒

實踐教學(xué)是培養(yǎng)學(xué)生實踐動手能力和創(chuàng)新精神的重要途徑，是高等教育教學(xué)體系的重要組成部分。總體來講，目前我國高等院校實踐教學(xué)工作研究正逐步地深入展開。然而，實踐教學(xué)工作主要以驗證型和認知型居多，創(chuàng)造性不足，不能很好地激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，不利于培養(yǎng)學(xué)生的思維能力和解決實際問題的能力。

從國外來看，美國的教育模式是通才教育， 因此在很多方面強調(diào)的是學(xué)生對社會的適應(yīng)能力，在知識面上要求更寬。在實踐教學(xué)方面，強調(diào)學(xué)生與社會聯(lián)系的自主性， 強調(diào)將課堂知識應(yīng)用到課外環(huán)境中去的能力，強調(diào)寬口徑就業(yè)能力，使學(xué)生們在未來工作的選擇和定位等方面差別較大。而德國的教育模式為專才教育，大學(xué)的研究所與企業(yè)的研究中心保持密切的聯(lián)系，通過實踐教學(xué)和參觀企業(yè)等方式密切大學(xué)和企業(yè)的聯(lián)系，學(xué)生的知識面較窄但是較深，培養(yǎng)的學(xué)生畢業(yè)后能夠直接輸送到對口企業(yè)，并能迅速進入企業(yè)研究的前沿。

四、 物流管理專業(yè)實踐教學(xué)的主要問題

物流管理專業(yè)是一個多學(xué)科交叉、理論與實踐并重的專業(yè)，傳統(tǒng)的課堂教學(xué)很難滿足物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的需要。而實踐教學(xué)作為課堂理論教學(xué)的延續(xù)、補充和深化，在物流管理專業(yè)的教學(xué)中具有重要的意義。相對課堂理論教學(xué)而言，實踐教學(xué)具有直觀性、實踐性、探索性、啟發(fā)性等特點，是理論教學(xué)所不可替代的。

目前，通過校企合作方式建立產(chǎn)學(xué)研平臺是進行物流人才培養(yǎng)的重要手段，是實現(xiàn)理論培養(yǎng)與實踐運用相結(jié)合的理想途徑。當(dāng)前的校企合作成功模式基本上是一對一的合作模式，即一個學(xué)校同一個企業(yè)進行合作。比如，企業(yè)與高校合作在學(xué)校建立物流實驗室，或者學(xué)校和企業(yè)合作，成立相對獨立的物流人才培養(yǎng)機構(gòu)等等。

在物流管理人才的培養(yǎng)中，另一個實踐教學(xué)的模式是學(xué)校自建物流實踐教學(xué)實驗室。由學(xué)校建立大型的綜合物流實驗或?qū)嵱?xùn)教室（包括倉儲、運輸、分揀等系統(tǒng)在內(nèi)的，涵蓋整體物流流程的綜合性試驗室）存在著場地、資源、人員、資金等方面的客觀性制約，通常高校物流實驗室的建設(shè)僅僅只能側(cè)重于物流的某個環(huán)節(jié)。此外，一個學(xué)校在物流管理中的學(xué)生人數(shù)有限，實驗室各項設(shè)備也存在利用率低下、資源浪費等問題。

五、 物流管理專業(yè)實踐教學(xué)建議

目前我國物流專業(yè)實踐教學(xué)模式，盡管已經(jīng)取得了一定成績，但在某些方面仍然有待完善與拓展，重點顯現(xiàn)在現(xiàn)有實踐教學(xué)模式的單一、以及教學(xué)方法靈活性的欠缺。實踐環(huán)節(jié)要在教學(xué)大綱中得以體現(xiàn)，并在學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)及學(xué)時上給予保證。這樣才能使理論學(xué)習(xí)和實踐鍛煉緊密結(jié)合，從而縮短書本知識和實際工作能力的距離。為此，論文提出以下建議，以資源的開放及共享來凸顯物流管理專業(yè)實踐教學(xué)的特色。

1. 整合各方資源，擴大校企合作深度，建立物流聯(lián)合培養(yǎng)基地：為解決現(xiàn)有校企合作模式中的問題，可考慮充分整合各高校、培訓(xùn)機構(gòu)、企業(yè)及相關(guān)政府部門的資源，建立物流專業(yè)實踐基地或綜合培養(yǎng)基地。實踐基地資源共享，成為區(qū)域內(nèi)的各高校的物流人才的聯(lián)合培養(yǎng)基地、或校際合作的人才培訓(xùn)基地。

2. 采用“派出”與“引進”多種途徑，解決實踐教學(xué)師資問題：第一種做法是采用“派出”的方式，充分利用國家已有的教師培訓(xùn)資源，加大對現(xiàn)有師資實踐教學(xué)能力的培訓(xùn)力度。教育部、物流與采購聯(lián)合會等都舉辦過一系列高校教師培訓(xùn)班和學(xué)術(shù)研討會，通過派出相關(guān)教師參加各種實踐類培訓(xùn)，將提升現(xiàn)有教師的實踐教學(xué)水平。第二種做法是“引進”。通過與相關(guān)企業(yè)或產(chǎn)學(xué)研基地的合作，引進有物流實踐從業(yè)經(jīng)驗的優(yōu)秀人才作為專業(yè)兼職教師，通過企業(yè)教師的專題講座或培訓(xùn)，作為本專業(yè)實踐教學(xué)資源的補充。

3. 建立校內(nèi)多學(xué)科共享的實踐教學(xué)平臺，促進相關(guān)學(xué)科交叉與融合：在學(xué)校資金有限的情況下，以交叉學(xué)科或大類學(xué)科為依托，整合校內(nèi)與物流管理相關(guān)的多學(xué)科力量和科技資源，建立跨物流管理、工業(yè)工程、信息、交通等學(xué)科專業(yè)共享的實踐平臺，實現(xiàn)資源的集中管理和使用。這將不僅有利于物流管理專業(yè)學(xué)生的實踐教學(xué)，也將調(diào)動教師在交叉學(xué)科領(lǐng)域進行科學(xué)研究的積極性，促進交叉學(xué)科培養(yǎng)質(zhì)量和科學(xué)研究的提高。

參考文獻：

第2篇：物流管理實踐范文

【關(guān)鍵詞】物流管理 改革 實踐教學(xué)

一、實踐教學(xué)在人才培養(yǎng)中的意義

1.實踐教學(xué)是增強學(xué)生就業(yè)能力的保障

近幾年，對各用人單位畢業(yè)生跟蹤回訪，多數(shù)用人單位對物流管理專業(yè)畢業(yè)生的綜合素質(zhì)評價較高，認為畢業(yè)生態(tài)度認真、責(zé)任心強，但學(xué)生實際動手能力明顯不足，創(chuàng)新意識不強，理論強于實踐現(xiàn)象突出，無法充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢。通過實踐教學(xué)則可以對學(xué)生的動手能力、創(chuàng)新意識進行提高，讓學(xué)生了解工作的具體要求，增強學(xué)生到社會上工作的適應(yīng)能力和就業(yè)能力。

2.實踐教學(xué)是鍛煉學(xué)生的有效方法

實踐教學(xué)的方式不僅使學(xué)生更深刻、具體的掌握專業(yè)知識和技能，而且能夠全面提升學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題，綜合運用所學(xué)知識進行研究和設(shè)計，以及人際交往和協(xié)同工作的能力。在理論教學(xué)過程中，這些能力的培養(yǎng)往往被忽視。

3.實踐教學(xué)是培養(yǎng)技術(shù)型人才的有效途徑

要提高學(xué)生的綜合能力、培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的應(yīng)用技術(shù)型管理人才，僅僅靠理論教學(xué)是不夠的，實踐教學(xué)才是培養(yǎng)高素質(zhì)的具有創(chuàng)新精神和實踐能力的物流應(yīng)用技術(shù)型人才的重要環(huán)節(jié)。應(yīng)用技術(shù)型人才的培養(yǎng)，要求在基本理論學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，側(cè)重于學(xué)生對應(yīng)用專業(yè)知識指導(dǎo)實踐工作能力的培養(yǎng)。

二、物流管理專業(yè)實踐教學(xué)存在問題

1.實踐教學(xué)設(shè)備體系不完善

社會對物流管理專業(yè)的教學(xué)越來越重視，許多高校重視物流管理專業(yè)的實踐教學(xué)，但由于各高職院校的物流管理專業(yè)發(fā)展不平衡，高校的物流管理實踐教學(xué)體系設(shè)備仍然不完善，并且學(xué)校仍以理論教學(xué)為主，實踐課程相對比較少，在實驗室的設(shè)計方面沒有任何創(chuàng)意，也看不到高校的創(chuàng)設(shè)特色，所以高校的實踐教學(xué)效果不顯著。

2.實踐教學(xué)方式、教學(xué)方法單一

受教學(xué)資源和實踐方法的制約，目前的實踐教學(xué)主要依靠機房里的物流軟件進行簡單操作演示，有些教師使用的教學(xué)方法比較單一，而且教學(xué)方法比較傳統(tǒng)，與現(xiàn)代物流專業(yè)的培養(yǎng)人才要求不相適應(yīng)。在這種模式下，實質(zhì)上是處于被動接受的狀態(tài)，學(xué)生在實踐課程中的參與性不強，或者參與度不夠，沒有很好的啟發(fā)學(xué)生的思維，學(xué)生很難學(xué)到真正的核心內(nèi)容和實際操作能力。

3.實踐教學(xué)內(nèi)容不完善

適當(dāng)?shù)膶嵺`對培養(yǎng)學(xué)生的實際操作能力、增強學(xué)生的就業(yè)實踐能力、提高學(xué)生的就業(yè)信心起著非常重要的作用。由于校內(nèi)軟硬件實踐教學(xué)設(shè)施落后，設(shè)備的采購手續(xù)繁雜，無法滿足實踐教學(xué)的要求，并且還存在教學(xué)內(nèi)容更新慢，前沿性和創(chuàng)新性不足的問題。

4.物流管理教學(xué)師資力量不足

由于物流管理專業(yè)在我國高校的起步比較晚，學(xué)校對物流管理專業(yè)的教學(xué)經(jīng)驗不足，部分物流管理專業(yè)教師是與物流管理專業(yè)比較接近的，有的教師具有相關(guān)的理論基礎(chǔ)知識，但由于教師只有理論知識而沒有實踐經(jīng)驗，使得教師無法掌握物流管理專業(yè)的發(fā)展趨勢，也無法靈活處理物流管理實際工作中的問題。再加上教師的專業(yè)知識沒有得到及時更新，教學(xué)內(nèi)容比較陳舊。

三、物流管理專業(yè)實踐教學(xué)的改革策略

1.重構(gòu)實踐教學(xué)內(nèi)容，制定一體化實踐教學(xué)體系

從人才培養(yǎng)實際出發(fā)，分析與第三方物流工作和供應(yīng)鏈過程相關(guān)的典型工作任務(wù)，將教學(xué)內(nèi)容進行重構(gòu)，明確教學(xué)任務(wù)，提高學(xué)習(xí)效率，在現(xiàn)有教學(xué)條件和資源基礎(chǔ)上，利用效果較好的資源、淘汰過時軟件，高校要確保培養(yǎng)的物流管理專業(yè)人才具備綜合性技能，就要制定一套切實可行的實踐教學(xué)體系，為了讓學(xué)生的理論與實踐相結(jié)合，學(xué)校要制訂出理論與實踐全面發(fā)展的教學(xué)方案。

2.完善實踐教學(xué)管理工作保障體系

物流管理專業(yè)教師要不斷完善實踐教學(xué)體系，更新實踐教學(xué)內(nèi)容安排，緊密聯(lián)系實際，結(jié)合學(xué)生特點，指導(dǎo)學(xué)生進行實習(xí)，提高實習(xí)指導(dǎo)效果。同時也要不斷完善實踐教學(xué)管理制度，激勵與約束并重，增強實踐指導(dǎo)教師的教學(xué)責(zé)任感。

3.加強教學(xué)方式的創(chuàng)新

由于物流管理專業(yè)相關(guān)的教學(xué)經(jīng)驗不是很豐富，教學(xué)方法比較單一，有些教師的教學(xué)方法仍然比較傳統(tǒng)。為了促進物流管理專業(yè)實踐教學(xué)的發(fā)展，教師要在實際教學(xué)中觀察總結(jié)學(xué)生的學(xué)習(xí)特點，然后根據(jù)學(xué)生的實際情況應(yīng)用適合學(xué)生發(fā)展的教學(xué)方法。

4.加強校企合作，建立穩(wěn)定的校內(nèi)外實習(xí)基地

首先要加強校內(nèi)專業(yè)實訓(xùn)基地建設(shè)，校內(nèi)實訓(xùn)基地為學(xué)生和教師提供了實踐教學(xué)的平臺，是培養(yǎng)學(xué)生動手操作能力的重要場所。在教學(xué)過程中，教師可讓學(xué)生在明確問題任務(wù)的情況下，通過實訓(xùn)基地進行實踐研究。其次要加強實訓(xùn)基地的資源共享機制，各個高校要利用學(xué)校資源，根據(jù)學(xué)校的辦學(xué)特色，建立具有本校特色的物流管理專業(yè)教學(xué)實訓(xùn)基地，可以拓展校內(nèi)實踐教學(xué)內(nèi)容及效果，穩(wěn)定的校外實習(xí)基地可以實現(xiàn)與學(xué)校人才培養(yǎng)的有效對接，提供適當(dāng)?shù)膷徫患捌髽I(yè)資源等，增強學(xué)生的職業(yè)技能。

總之，物流管理專業(yè)實踐教學(xué)改革是一項任重道遠的復(fù)雜工程，在物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)過程中，學(xué)校和教師要加強學(xué)生的實踐教學(xué)，既要改變教學(xué)方式。只有深化物流管理實踐課程改革，更好的進行實踐教學(xué)，需要物流管理專業(yè)教師根據(jù)自身專業(yè)培養(yǎng)目標和定位，借助已取得的成績，進一步完善實踐教學(xué)體系，加強校企合作，凝練基于實踐能力培養(yǎng)的物流管理專業(yè)實踐教學(xué)特色，使物流管理人才培養(yǎng)真正落地，才能有效培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)能力，使學(xué)生獲得更全面的實踐技能，提高教學(xué)質(zhì)量，打造應(yīng)用技術(shù)型物流人才。

參考文獻：

[1]李家斌.物流管理專業(yè)實踐教學(xué)研究綜述[J].物流技術(shù).2014.1

第3篇：物流管理實踐范文

1.1訂單式

這種模式是學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生三方在充分進行市場調(diào)研和理性設(shè)計的基礎(chǔ)上，通過簽訂“訂單”，明確三方職責(zé)，在學(xué)校、企業(yè)兩個教學(xué)地點實施教學(xué)活動，使學(xué)生畢業(yè)可以直接到用人單位就業(yè)的人才培養(yǎng)模式。例如，2006年至2009年，廣州大學(xué)華軟軟件學(xué)院管理系就曾經(jīng)與“德邦物流”聯(lián)合舉辦“德邦物流班”。

1.2學(xué)工交替式

這種模式是學(xué)校與企業(yè)共同制定人才培養(yǎng)方案，學(xué)生在校學(xué)習(xí)與到企業(yè)實踐相互交替的一種教學(xué)方式。學(xué)生在校學(xué)習(xí)以專業(yè)公選課程和專業(yè)核心課程為主，在企業(yè)以參加特定的生產(chǎn)實踐為主，并學(xué)習(xí)實踐內(nèi)容相關(guān)的專業(yè)限選課程。例如，廣州大學(xué)華軟軟件學(xué)院2010年開始與廣州航空郵件處理中心聯(lián)合進行校企合作，采用這種模式運行培養(yǎng)了近300名物流人才。

1.3項目運作式

這種模式圍繞物流生產(chǎn)或物流某一運作環(huán)節(jié)的項目開展教學(xué)活動，企業(yè)全方位介入專業(yè)教學(xué)，物流作業(yè)員直接指導(dǎo)學(xué)生的理論與實踐學(xué)習(xí)。例如，廣州大學(xué)華軟軟件學(xué)院2012-2015年，連續(xù)4年將物流管理專業(yè)的學(xué)生送去廣州航空郵件處理中心，接受行業(yè)高管對物流配送實訓(xùn)的課程教學(xué)。

2物流管理專業(yè)實踐教學(xué)基地建設(shè)的問題

2.1實踐教學(xué)基地建設(shè)的觀念存在誤區(qū)

物流管理具有基礎(chǔ)環(huán)節(jié)繁多、科學(xué)體系性強、現(xiàn)代科技含量高以及理論與實際聯(lián)系緊密等特點。因此，學(xué)校更應(yīng)注重開設(shè)一定比例的實踐教學(xué)，以實踐促進學(xué)生對理論知識的理解，以實踐鍛煉學(xué)生分析問題、解決問題的能力。例如，廣州大學(xué)華軟軟件學(xué)院的供應(yīng)鏈管理作為物流管理專業(yè)兩個方向共同的專業(yè)核心課程，畢業(yè)生對其重要性評價均值達63%，但對其滿意度的評價則較低，均值僅為33%。這意味著學(xué)校今后需在此類課程的設(shè)置上進一步加強培養(yǎng)學(xué)生分析問題、解決問題的能力。

2.2實踐教學(xué)基地建設(shè)的軟硬件資源配置問題

實踐教學(xué)基地建設(shè)的資源包括實訓(xùn)平臺、師資以及實踐教學(xué)教材3方面。實訓(xùn)平臺方面，校外實踐教學(xué)基地建設(shè)，特別是依靠企業(yè)的，企業(yè)既要保證正常經(jīng)營，又要配合學(xué)校做好實踐教學(xué)，還要考慮人才培養(yǎng)問題。學(xué)校投資建設(shè)校內(nèi)實踐教學(xué)基地，學(xué)校到底應(yīng)投入多少資源才能基本保持與學(xué)生數(shù)量相匹配是目前面臨的主要問題。師資方面，高校教師和企業(yè)高管究竟誰應(yīng)該負責(zé)實踐教學(xué)基地的教學(xué)及指導(dǎo)，存在爭議。以廣州大學(xué)華軟軟件學(xué)院為例，真正來自企業(yè)的教師并不多，而企業(yè)當(dāng)中有教學(xué)經(jīng)驗的就更少。實踐教學(xué)教材方面，傳統(tǒng)的理論教材不能滿足物流管理專業(yè)實踐教學(xué)，傳統(tǒng)的教材理論多，很難與日新月異的現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)模相適應(yīng)。

2.3實踐教學(xué)基地建設(shè)很難得到相關(guān)政策支持

物流管理的實踐教學(xué)打破了傳統(tǒng)的教育教學(xué)模式，讓學(xué)生到校內(nèi)外實踐教學(xué)基地學(xué)習(xí)，特別是校外實踐教學(xué)基地，需要國家、學(xué)校在政策上給予支持。但這又與學(xué)生管理產(chǎn)生了一定沖突，需要廣大師生及社會人士集思廣益，共同解決。

3物流管理專業(yè)實踐教學(xué)基地建設(shè)的對策

3.1形成互惠多贏的科學(xué)機制

學(xué)校為企業(yè)出現(xiàn)的問題提出解決方案，有助于提高教師的科研能力，從而在不斷探索中推動物流管理專業(yè)教學(xué)改革。廣州大學(xué)華軟軟件學(xué)院已經(jīng)連續(xù)兩年以廣州航空郵件處理中心為研究案例，通過物流調(diào)研報告為企業(yè)解決問題作為學(xué)院“挑戰(zhàn)杯”項目，在協(xié)助企業(yè)解決實際問題的同時提升師生在物流行業(yè)的科研能力。企業(yè)除可以為學(xué)校提供實踐教學(xué)基地支持外還可以冠名學(xué)校相關(guān)專業(yè)比賽，如“全國商科物流技能大賽”等。

3.2完善實踐教學(xué)基地建設(shè)中的校內(nèi)外資源配置

完善實踐教學(xué)平臺是核心關(guān)鍵。建立先進的集教學(xué)任務(wù)、科研開發(fā)和社會服務(wù)三位一體的物流實驗室，例如物流管理專業(yè)的校內(nèi)實踐ERP沙盤模擬實習(xí)室，便是一個綜合性較強的物流實驗室。打造專業(yè)的實踐教學(xué)團隊是人才保證。建立專兼職結(jié)合的雙師型結(jié)構(gòu)的師資隊伍。鼓勵教師考取物流師、高級物流師等職業(yè)資格證書，同時在企業(yè)掛職鍛煉，培養(yǎng)其解決實際問題的能力；嚴格考核教師的實踐能力，并將考核結(jié)果和職稱評定、工資等掛鉤，形成良性機制；如果條件允許，可以考慮從企業(yè)引進具有雙師條件的博學(xué)善講，既有教師素質(zhì)，又有豐富實踐經(jīng)驗的人才，充實師資隊伍。校企合作編寫物流管理專業(yè)實訓(xùn)教材是有力補充。廣州大學(xué)華軟軟件學(xué)院管理系物流管理專業(yè)教師聯(lián)合廣州航空郵件處理中心合作編寫了兩本物流管理專業(yè)實訓(xùn)教材，力求科學(xué)理論緊密結(jié)合企業(yè)實際。

3.3政府的政策支持

教育主管部門要出臺物流管理專業(yè)建設(shè)實踐教學(xué)基地的政策文件，從指導(dǎo)思想、原則、目標和措施提出總體設(shè)想和要求；加大物流管理專業(yè)教師實踐培訓(xùn)力度，使教師的素質(zhì)和能力適應(yīng)實踐教學(xué)基地教學(xué)要求；對建設(shè)物流管理實踐教學(xué)基地的高校給予經(jīng)費扶持。例如廣州大學(xué)華軟軟件學(xué)院于2012年與廣州航空郵件處理中心共同申報省級物流管理實踐教學(xué)基地，得到省教育廳15萬元的經(jīng)費支持，給予物流管理實踐教學(xué)大力支持。

4結(jié)語

第4篇：物流管理實踐范文

一、物流企業(yè)的概念 

國務(wù)院于2004年批準了國家九部委針對更好發(fā)展我國物流業(yè)這一問題，聯(lián)合了國家商務(wù)部以及交通部，還包括海關(guān)總署以及民航總局等機構(gòu)在內(nèi)，同時印發(fā)了為促進物流業(yè)發(fā)展的相關(guān)文件。文件中對物流企業(yè)做出了明確定義，強調(diào)物流企業(yè)針對的是能夠用于運輸、倉儲等工具或是設(shè)施，其經(jīng)營范圍必須包含運輸，或是涉及倉儲等領(lǐng)域。物流企業(yè)需提供各種服務(wù)，如運輸以及倉儲，還需提供裝卸搬運以及配送等，必須保證其信息管理系統(tǒng)能夠適應(yīng)于自身業(yè)務(wù)，同時還需在工商管理部門完成相關(guān)注冊。物流企業(yè)需進行獨立核算并承擔(dān)相應(yīng)的民事責(zé)任，還需實行自負盈虧。 

二、我國物流管理的發(fā)展趨勢 

（一）信息化的物流管理技術(shù) 

計算機技術(shù)使得我國的物流行業(yè)迅速融合到信息時代中，物流行業(yè)開始應(yīng)用各種新技術(shù)，其中包括數(shù)據(jù)庫和條形碼等技術(shù)，還包括電子商務(wù)以及市場營銷。新技術(shù)完善了物流行業(yè)的運行機制，使客戶訂單能夠在短時間內(nèi)得到處理。在現(xiàn)有人力資源成本的基礎(chǔ)上，使物流企業(yè)更具競爭力。物流企業(yè)通過制定信息技術(shù)體系，同時建立精益物流體系，使物流管理變得更加現(xiàn)代化。 

（二）自動化的物流操作裝備系統(tǒng) 

信息時代迫使各行各業(yè)必須應(yīng)用人工智能技術(shù)，物流行業(yè)也不例外，以往的物品、訂單只能通過人工方式進行處理，其處理效率十分低，而這種技術(shù)有效解決了這些問題。人工智能技術(shù)的出現(xiàn)，使物流操作系統(tǒng)實現(xiàn)了自動化，如企業(yè)管理以及貨物運輸?shù)确矫?，使物流企業(yè)具備更高的業(yè)務(wù)能力。 

（三）一體化的物流環(huán)節(jié)合作關(guān)系 

我國自動加入到WTO之后，其他國家的物流企業(yè)很快搶占了我國的物流市場，國內(nèi)一些小型的物流企業(yè)由于遭遇到國外物流業(yè)的有力沖擊，很難保證自身能夠存活于市場。國內(nèi)企業(yè)怎樣才能占據(jù)一定的市場地位呢，這是大多數(shù)物流企業(yè)急需解決的問題。許多物流企業(yè)提出必須加強合作并提出必須統(tǒng)一當(dāng)前的市場戰(zhàn)略，使系統(tǒng)的管理、運轉(zhuǎn)等信息實現(xiàn)共享，一起承擔(dān)所有的經(jīng)營風(fēng)險。國內(nèi)物流企業(yè)必須建立一種良好的合作關(guān)系，共同抵御國外企業(yè)并分散自身的經(jīng)營風(fēng)險，由此達到利益共享目的。 

三、物流企業(yè)實施精益物流的必要性 

（一）精益物流是中國物流企業(yè)發(fā)展的驅(qū)動力 

精益物流開闊了傳統(tǒng)物流企業(yè)的發(fā)展思路，為物流企業(yè)提供了更好的發(fā)展機遇，使其能夠適應(yīng)于新經(jīng)濟的發(fā)展需求。在我國，物流企業(yè)普遍沒有很高的水平，大多數(shù)企業(yè)都是從原先的倉儲或是運輸?shù)绕髽I(yè)轉(zhuǎn)變形成，其管理水平不是很高且技術(shù)力量、服務(wù)范圍都需進一步提高，擁有雄厚實力和超強競爭力的企業(yè)少至又少。許多物流企業(yè)都停留在弱小而散慢的階段，這已經(jīng)是一個普遍現(xiàn)象，這些現(xiàn)象的出現(xiàn)使得物流企業(yè)很難降低其服務(wù)成本，企業(yè)無法通過降低成本來實現(xiàn)對物流成本進行優(yōu)化，再加上其沒有很高的運作水平且容易出現(xiàn)重復(fù)管理，致使企業(yè)很難形成自身特色?？偠灾覈奈锪髌髽I(yè)還停留在起步或者是轉(zhuǎn)型階段，這些企業(yè)根本不能與國外企業(yè)之間抗衡、競爭。 

精益物流一直強調(diào)必須杜絕浪費并對傳統(tǒng)的物流企業(yè)實行連續(xù)改善，它認為這是保證物流企業(yè)能夠賴以生存的基本。精益物流要求物流企業(yè)必須轉(zhuǎn)變以往的經(jīng)營觀念，將顧客需求作為服務(wù)重點。它提倡引用現(xiàn)代經(jīng)營理念，利用規(guī)范合理的手段節(jié)約更多的成本，使企業(yè)具備更高的服務(wù)價值。精益物流的實施可實現(xiàn)物流成本的降低，使物流企業(yè)的工作效率、客戶滿意度得到顯著提升，實現(xiàn)企業(yè)管理水平的提高，提升企業(yè)在行業(yè)中的競爭力。 

（二）精益物流是中國物流企業(yè)向集約化轉(zhuǎn)型的出路 

我國物流目前取得的成績雖比較理想，但整體來講還需不斷努力，企業(yè)還是采用粗放式經(jīng)營，其質(zhì)量、效益還有很大的上升空間。 

我國于2013年共有720萬家運營主體從事于貨物運輸行業(yè)，其中百分之就是以上的主體集中于中小企業(yè)且擁有的車輛平均為1.55輛，企業(yè)主要負責(zé)貨物運輸，其經(jīng)營模式大多為單車運輸，企業(yè)沒有復(fù)雜的管理手段且貨源組織能力欠佳。 

我國的物流產(chǎn)業(yè)于2016年開始推行轉(zhuǎn)型，尤其我國推出移動互聯(lián)以及4G信息通路之后，大多數(shù)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)在電子商務(wù)的促進下發(fā)生了巨大變革，其中也包括物流業(yè)。物流行業(yè)進入到2016年相當(dāng)于步入到新的發(fā)展階段，早在2015年物流就邁開了創(chuàng)新這一步。但是，物流創(chuàng)新并未有顯著提升整個社會的物流效率，它沒有起到很大的帶動作用。物流創(chuàng)新才開始萌生發(fā)芽，我國目前還無法真正利用物流創(chuàng)新來促進經(jīng)濟發(fā)展。 

四、企業(yè)精益物流管理的內(nèi)容 

（一）組織結(jié)構(gòu) 

精益物流要產(chǎn)生一定作用，企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)必須朝扁平化、柔性化的方向發(fā)展。通常，企業(yè)組織結(jié)構(gòu)提到的柔性化，是指企業(yè)內(nèi)部、外部等環(huán)境需具備一定柔性，組織結(jié)構(gòu)需進行及時轉(zhuǎn)換，以便能夠與外界需求相適應(yīng)。柔性化需將企業(yè)經(jīng)營作為前提基本，企業(yè)通過應(yīng)變并提高自身的轉(zhuǎn)變能力，由此縮短企業(yè)組織結(jié)構(gòu)進行轉(zhuǎn)換所需的實踐，并控制其所需成本，使其變得合理經(jīng)濟。組織結(jié)構(gòu)要達到柔性化目的，必須將集權(quán)、分權(quán)相結(jié)合，并保持相對穩(wěn)定且具備一定動態(tài)性，還需體現(xiàn)出單一性、多樣性等特征。企業(yè)若采用的是柔性的組織結(jié)構(gòu)，可更好進行企業(yè)文化建設(shè)，不斷創(chuàng)新其管理方法并引進高科技。

      （二）作業(yè)環(huán)節(jié) 

精益物流要求企業(yè)必須進行規(guī)范作業(yè)，且其作業(yè)環(huán)節(jié)必須實現(xiàn)信息化。企業(yè)進行規(guī)范作業(yè)可保證員工以及設(shè)備足夠安全，提升企業(yè)的效益及其效率。但以目前來看，企業(yè)依舊存在不規(guī)范作業(yè)的現(xiàn)象。為了使作業(yè)環(huán)節(jié)變得更加規(guī)范，企業(yè)必須規(guī)范每個作業(yè)環(huán)節(jié)，完善與作業(yè)環(huán)節(jié)相關(guān)的規(guī)范體系，規(guī)范要求必須具備一定的合法性，進而高質(zhì)量完成企業(yè)作業(yè)。信息化指的是企業(yè)的生產(chǎn)以及運輸，還包括銷售等環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)需利用到相關(guān)信息技術(shù)，使企業(yè)作業(yè)達到信息化以及自動化等目的，進而使企業(yè)資源得到合理配置。 

五、精益物流管理的策略 

（一）精益物流管理要立足客戶的需求 

消費行業(yè)將客戶視為一切，服務(wù)行業(yè)希望能讓所有的顧客滿意，可見物流管理需結(jié)合客戶需求，以精益物流為出發(fā)點使企業(yè)流程得以完善，避免物流內(nèi)部出現(xiàn)一些不增值環(huán)節(jié)，同時使企業(yè)的運行機制實現(xiàn)平行化，促進部門與部門相互合作，消除物流企業(yè)存在的壁壘，由此使物流行業(yè)不斷向前發(fā)展。 

（二）精益物流管理要實現(xiàn)供應(yīng)鏈的一體化 

精益物流若要將供應(yīng)鏈實現(xiàn)一體化，需做到以下三點：第一，將企業(yè)的供應(yīng)鏈集中在一起，使其物流管理取得更高效率，對企業(yè)資源做進一步優(yōu)化，使職工具備更高的操作能力，保證物流管理不會花費較高成本，同時使企業(yè)采用柔性化模式；第二，物流企業(yè)需尋找最佳的合作伙伴并建立一種戰(zhàn)略關(guān)系，做好企業(yè)、供應(yīng)商、顧客三者之間的溝通，使信息、資源實現(xiàn)共享，由此保證企業(yè)之間達到共贏目的；第三，實體結(jié)構(gòu)圖可以幫助企業(yè)更快建立動態(tài)聯(lián)盟，使供應(yīng)鏈更好對價值流進行識別，根據(jù)其運行情況及其結(jié)構(gòu)，可適當(dāng)減少一些多余環(huán)節(jié)，使企業(yè)以最低的管理成本取得更高的運輸效率。 

（三）建立精益物流管理的信息平臺 

精益物流這一平臺具備高效且準確等有數(shù)，它可作為一個指揮系統(tǒng)，也可當(dāng)作調(diào)度系統(tǒng)，它能夠使庫存更快進行周轉(zhuǎn)，使其快速完成運輸以及銷貨回款等工作，同時還能減少訂單處理所需的時間，使物流企業(yè)能夠在短時間內(nèi)做出反應(yīng)，快速獲取各種物流信息并進行處理。物流企業(yè)需結(jié)合自身發(fā)展，建立與自身相適應(yīng)的精益物流平臺，對供應(yīng)鏈進行統(tǒng)一規(guī)劃并對物流節(jié)點進行統(tǒng)一管理，使企業(yè)實現(xiàn)資源整合以及數(shù)據(jù)共享等，使客戶得到一體化服務(wù)，進而使企業(yè)獲取最大利潤。 

六、結(jié)語 

企業(yè)通過采用精益物流的管理模式，浪費現(xiàn)象明顯減少且成本也得到控制，其運營效率以及企業(yè)效益也有所提升?？梢?，精益物流能夠產(chǎn)生一定的積極意義。物流企業(yè)正處于激烈競爭中，必須不斷精益自身理念以及相關(guān)技術(shù)，使自身具備較強的綜合競爭力，確保企業(yè)發(fā)展得更高更遠。 

參考文獻： 

[1]趙福海，高洪圖.論精益生產(chǎn)流程化如何落到實處[J].中國科技博覽，2010（32）. 

第5篇：物流管理實踐范文

一、創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式

清遠市交通發(fā)達，毗鄰廣州，屬環(huán)珠三角地帶。在廣東欠發(fā)達地區(qū)中是經(jīng)濟發(fā)展最快的區(qū)域，物流的業(yè)務(wù)也增速迅猛，物流人才需求量日益增大，預(yù)計到2015年，僅清遠本地大專以上物流人才總需求將達到7千人左右，在職人員培訓(xùn)需求約2萬人。需求的崗位集中在物流信息操作員、倉儲員、采購員、國際貨代員、倉儲主管、配送部門主管等崗位，開辦物流專業(yè)就是本著“立足當(dāng)?shù)兀嫦蛑槿?，服?wù)地方”宗旨，以當(dāng)?shù)丶爸槿堑貐^(qū)對物流人才的需求，確定人才培養(yǎng)目標。在人才培養(yǎng)模式上以就業(yè)為導(dǎo)向，工學(xué)結(jié)合，根據(jù)企業(yè)崗位需求定課程和技能。清職院與中海物流（深圳）有限公司、廣東郵政速遞物流有限公司清遠分公司、順豐速運有限公司、廣州城市之星運輸有限公司、德邦物流有限公司等企業(yè)合作，實行訂單式培養(yǎng)，采取“職場體驗—實境訓(xùn)練—頂崗實習(xí)”人才培養(yǎng)模式，加強學(xué)生實踐技能的培養(yǎng)。建立專家指導(dǎo)委員會，與企業(yè)專家共同制定人才培養(yǎng)方案，專家指導(dǎo)委員根據(jù)企業(yè)崗位的實際工作技能要求，提出學(xué)生應(yīng)具備的專業(yè)素質(zhì)和能力，根據(jù)素質(zhì)和能力要求，確定課程體系和課程內(nèi)容，與行業(yè)專家共同確定課程的考核標準。

二、重構(gòu)課程體系

打破了以往的三段式，弱化抽象的純理論，課程設(shè)置緊緊圍繞社會需求，以就業(yè)為導(dǎo)向，突出應(yīng)用能力的培養(yǎng)。對課程設(shè)置和課程內(nèi)容進行調(diào)整和優(yōu)化重組，做到基礎(chǔ)理論“必需、夠用”，專業(yè)理論具有職業(yè)性、針對性，根據(jù)專業(yè)崗位（群）技術(shù)應(yīng)用能力的要求設(shè)置實踐性教學(xué)課程。由于對高職教育的特點認識不足，以往過多強調(diào)課程體系的系統(tǒng)性與完整性，沒有徹底體現(xiàn)高職教育所要求的應(yīng)用性、技能性，課程體系設(shè)置與培養(yǎng)目標要求不相適應(yīng)。經(jīng)過幾年的實踐，認真學(xué)習(xí)了16號文件，明確了高職教育的培養(yǎng)定位，以職業(yè)技能為中心整合課程內(nèi)容和體系，以就業(yè)為導(dǎo)向，工學(xué)結(jié)合，根據(jù)企業(yè)崗位需求定課程和技能，實行“基礎(chǔ)平臺+專業(yè)技能模塊+方向模塊課+頂崗實習(xí)”的模式，既突出實踐操作技能培養(yǎng)，注重學(xué)生的“自主學(xué)習(xí)能力、創(chuàng)新能力、信息處理能力、數(shù)字應(yīng)用能力、與人溝通能力”等核心能力的培養(yǎng)，使學(xué)生具有可持續(xù)發(fā)展和知識遷移能力。

三、發(fā)揮校外實習(xí)基地的作用

物流管理作為實踐性較強的專業(yè)，其專業(yè)特點要求在教學(xué)中注重實訓(xùn)教學(xué)，以提高物流專業(yè)人才的實際動手能力。通過在校外實習(xí)基地的頂崗實習(xí)，工學(xué)結(jié)合，使工作過程和學(xué)習(xí)過程有機的結(jié)合起來，在實習(xí)基地的實習(xí)過程中，一方面聘請有豐富經(jīng)驗和較強表達能力的企業(yè)主管或員工為實習(xí)指導(dǎo)老師，對學(xué)生的實習(xí)進行指導(dǎo)，另一方面，派出專業(yè)課老師對實習(xí)的學(xué)生進行集中的理論輔導(dǎo)，使學(xué)生能夠把學(xué)習(xí)到的理論知識與工作過程的實際需要結(jié)合起來，使學(xué)生較快的掌握實際操作技能。培養(yǎng)學(xué)生的實踐技能，需要一支高水平并懂得企業(yè)運作的雙師型教師隊伍。物流管理專業(yè)是一個新興的專業(yè)，大多數(shù)專業(yè)課老師都缺乏物流管理的實際工作經(jīng)驗，對企業(yè)的工作過程不甚了解，在教學(xué)活動中難以真正把握企業(yè)的崗位所要求的實際技能。為了提高專業(yè)教師的實踐課教學(xué)水平，提高的教師的專業(yè)技能、實踐能力，了解企業(yè)的運行情況，以及企業(yè)對人才的培養(yǎng)規(guī)格要求，學(xué)校分批派專業(yè)教師到企業(yè)物流管理崗位掛職鍛煉，有效的提高了實踐課程教學(xué)的效果。

四、搭建校內(nèi)實踐教學(xué)平臺

由于企業(yè)生產(chǎn)活動的特點，學(xué)生在校外實習(xí)基地頂崗實習(xí)一般不能做到輪崗，所實習(xí)的崗位不能滿足培養(yǎng)目標對學(xué)生實踐技能的要求。為使物流管理專業(yè)的學(xué)生能夠具有綜合的實踐技能，清職院為物流專業(yè)的學(xué)生搭建了以物流綜合實訓(xùn)室、物流企業(yè)管理模擬沙盤實訓(xùn)室、物流仿真教學(xué)系統(tǒng)為基礎(chǔ)的模擬實踐教學(xué)公共平臺。物流企業(yè)管理模擬沙盤具有直觀性、動手操作性、團隊合作性，深受學(xué)生的喜歡，也因其新穎的教學(xué)方式而為大家所關(guān)注。運用物流企業(yè)管理模擬沙盤，讓學(xué)生進行備貨、運輸、倉儲、物料搬運、配送、訂單履行、物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計、存貨管理、供應(yīng)、需求計劃、外包管理以及客戶服務(wù)水平確定等戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)、運營層面的決策與實施。并通過講演、小組研討、個案研究、角色扮演、活動練習(xí)等多元化教學(xué)，讓學(xué)生理解及掌握專業(yè)知識。物流綜合實訓(xùn)室可以模擬供應(yīng)鏈環(huán)境下的采購、生產(chǎn)、倉儲、配送等作業(yè)過程以及第三方物流作業(yè)過程。通過模擬真實的物流操作環(huán)節(jié)，使學(xué)生對物流的操作流程有一個感性的認識，提高學(xué)生的操作能力，從而實現(xiàn)物流理論與實踐結(jié)合。為了使學(xué)生模擬實訓(xùn)中能夠在真實的環(huán)境下進行，清職院把學(xué)院的辦公用品倉庫整合進了實訓(xùn)室，使學(xué)生在實訓(xùn)過程中能夠接觸到這些真實的系統(tǒng)數(shù)據(jù)，校內(nèi)實訓(xùn)過程也是實際的工作過程。由于物流系統(tǒng)變得越來越復(fù)雜并且內(nèi)部關(guān)聯(lián)性越來越強，因而仿真技術(shù)作為一種有效的系統(tǒng)分析工具在現(xiàn)代物流管理領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，物流仿真已成為物流教學(xué)的核心內(nèi)容之一，而且物流仿真教學(xué)系統(tǒng)具有投入成本低，使用方便、擴充性強的優(yōu)點。清職院引進了由中海資訊科技有限公司開發(fā)的物流仿真系統(tǒng)。物流仿真教學(xué)軟件結(jié)合RFID系統(tǒng)、條形碼系統(tǒng)、電子標簽貨架、便攜終端等硬件設(shè)備，利用中海物流所提供的實際案例，能夠方便的模擬物流公司的倉儲配送的工作流程。通過物流仿真教學(xué)系統(tǒng)可有效提高學(xué)生分析問題和解決問題的能力。同時也有利于學(xué)生掌握現(xiàn)代化物流管理工具，提高其企業(yè)適應(yīng)性。

五、校企合作開發(fā)實訓(xùn)項目

根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟和社會發(fā)展需要，校企雙方經(jīng)過深入的市場調(diào)研，按照物流業(yè)務(wù)和管理的職業(yè)崗位群的實際要求，利用校企雙方各自的優(yōu)勢，共同開發(fā)實訓(xùn)項目。廣東郵政速遞物流有限公司清遠分公司（清遠速遞），是清遠市最大的國有物流企業(yè)，在速遞物流領(lǐng)域擁有很大的專業(yè)優(yōu)勢。清職院物流管理專業(yè)速遞服務(wù)管理方向的專業(yè)課在課程體系、實訓(xùn)項目開發(fā)上，與清遠速遞的專家共同設(shè)計、共同開發(fā)，使課程體系和實訓(xùn)內(nèi)容與企業(yè)的真實需求一致，使學(xué)生的實踐技能符合速遞業(yè)的崗位要求，避免了以往閉門造車的盲目性。操作性很具體的實訓(xùn)課聘請清遠速遞的專家親自授課，并且分批讓學(xué)生到公司進行觀摩和實習(xí)。

第6篇：物流管理實踐范文

關(guān)鍵詞：RFID、無障礙人員驗證管理系統(tǒng)、物流管理

無障礙人員驗證管理系統(tǒng)是利用中長距離RFID技術(shù)在人員身份驗證管理領(lǐng)域的具體應(yīng)用，具有驗證速度快、人性化、維護成本低、節(jié)省空間等特點，特別適合于并發(fā)人流量較大、需要快速驗證等場合。目前，中石化石家莊煉化分公司成功應(yīng)用了該系統(tǒng)，這也是無障礙人員驗證管理系統(tǒng)在石化行業(yè)的首次應(yīng)用。

無障礙人員管理系統(tǒng)的實施及效果

根據(jù)石煉化工廠封閉化管理的要求，考慮到工廠上班高峰時人員密集通過的特點，并結(jié)合RFID產(chǎn)品的技術(shù)性能，選用頻率為13.56MHz執(zhí)行ISO15693通信協(xié)議的高頻RFID系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要由門型天線、讀寫器、紅外感應(yīng)系統(tǒng)、控制器及聲音告警等部分組成。系統(tǒng)實施后實現(xiàn)了如下功能：

1　驗證通道采用無障礙通道，不妨礙自行車通行；

2　驗證通道安裝在廠區(qū)大門用于對所有進出廠區(qū)人員的管理，被驗證人員無需刷卡即可自動完成身份驗證；

3　人員驗證時有聲音提示；

4　系統(tǒng)自動判別進出方向；

5　驗證信息通過以太網(wǎng)上傳至中心服務(wù)器。

無障礙人員管理系統(tǒng)實施后實現(xiàn)了預(yù)期目的，但在試運行期間發(fā)現(xiàn)尚存在一些問題：一是驗證系統(tǒng)與中心服務(wù)器實時進行數(shù)據(jù)交換，在網(wǎng)絡(luò)中斷的情況下，系統(tǒng)無法正常運行，驗證數(shù)據(jù)丟失；二是人員高密度通過時，聲音提示延時長，原因是驗證設(shè)備與管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸接口程序存在缺陷；三是刷卡成功率低，主要原因是IC卡有故障或佩戴不規(guī)范。

針對以上問題，經(jīng)過分析驗證與實踐，采取了以下改進措施：

1　驗證系統(tǒng)的軟、硬件采用同一家公司的產(chǎn)品，解決了軟、硬件數(shù)據(jù)接口問題導(dǎo)致的驗證延時長問題；

2　優(yōu)化驗證管理系統(tǒng)，增加前端數(shù)據(jù)庫，解決網(wǎng)絡(luò)中斷時驗證系統(tǒng)無法正常使用和數(shù)據(jù)丟失問題；

3　驗證系統(tǒng)增加燈光提示外設(shè)：

4　在進出兩個方向增加補充讀卡器，更換故障IC卡，規(guī)范IC卡的佩戴，解決刷卡成功率低的問題。

改進而的單個驗證門點系統(tǒng)如圖1所示。

RFID無障礙驗證管理系統(tǒng)的實施，不僅為安保值勤人員提供了準確辨識來人的科學(xué)手段，提高了門衛(wèi)管理效能，也為員工考勤提供了可靠的數(shù)據(jù)支持。通過該系統(tǒng)的報表與數(shù)據(jù)分析功能，管理者可以準確了解被考察人員的進出廠時間，從而合理地進行工作安排與調(diào)度。

RFID物流管理在石煉化的應(yīng)用構(gòu)想

在石煉化無障礙驗證管理系統(tǒng)設(shè)計的同時，也對石煉化廠區(qū)的車輛與物資出廠進行了系統(tǒng)設(shè)計，方案如下：

進出石煉化廠區(qū)大門時，人員和車輛分道行駛，車道安裝有擋車器?，F(xiàn)在的管理模式是保安驗證車輛和車載物資，確認后抬桿放行。采用RFID管理系統(tǒng)后，將RFID標簽安裝在車輛上，采取對RFID標簽授權(quán)的形式進行驗證放行。

當(dāng)帶有RFID標簽的載貨車輛進入驗證區(qū)后，系統(tǒng)自動對該車輛進行身份驗證，保安自動獲取該車的相關(guān)信息，包括車型、單位、本次載貨的相關(guān)信息，并根據(jù)指令確認是否放行。對于載人的石煉化內(nèi)部車輛則采取系統(tǒng)自動驗證并放行的方式進行管理；對于外來車輛采取訪客登記的方式進行車輛登記。外來車輛有效登記后，視同內(nèi)部車輛進行管理。

RFID人員與物流管理系統(tǒng)的平臺共享

第7篇：物流管理實踐范文

[摘要]實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)是高職物流管理專業(yè)教學(xué)的重要內(nèi)容，對于提高該專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量和市場就業(yè)能力有重要意義。現(xiàn)階段在該專業(yè)實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)中存在著教學(xué)計劃不合理、缺乏科學(xué)系統(tǒng)的實踐教學(xué)評價標準和校企合作機制不完善等問題，需提高實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)系統(tǒng)化和規(guī)范化建設(shè)、構(gòu)建科學(xué)有效的實踐性教學(xué)評價機制和創(chuàng)新高職物流管理專業(yè)校企合作機制，不斷提升高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量。

[

關(guān)鍵詞 ]高職物流管理 實踐性教學(xué)

[作者簡介]孟慶亮(1971-)，男，江蘇連云港人，連云港廣播電視大學(xué)建筑工程系，副教授，碩士，研究方向為物流管理。（江蘇連云港222006）

[基金項目]本文系2013年度江蘇開放大學(xué)、江蘇城市職業(yè)學(xué)院“十二五”規(guī)劃立項課題“高職物流管理專業(yè)情景教學(xué)應(yīng)用研究”的研究成果。（課題編號：12SEW-C-08 3）

[中圖分類號]G712 [文獻標識碼]A [文章編號]1004-3985(2015)20-0097-03

隨著我國物流行業(yè)的快速發(fā)展，對物流管理人才的需求不斷增加，尤其是具有較強實際工作技能的高職院校畢業(yè)生成為市場就業(yè)的重點。早在21世紀初，高職物流管理專業(yè)就被教育部作為緊缺技能人才重點培養(yǎng)專業(yè)建設(shè)。伴隨高職教育中廣泛推廣“能力本位”理念，實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)已成為高職物流管理專業(yè)教學(xué)的重點，在教學(xué)理念推廣、教學(xué)計劃設(shè)計和教學(xué)質(zhì)量評價等許多方面都取得了較大進步，但受制于傳統(tǒng)教學(xué)思想的影響和教學(xué)條件，目前該專業(yè)實踐性教學(xué)過程中還存在許多問題值得討論。本文作此研究，以不斷提高高職物流管理專業(yè)實踐性教學(xué)效果。

一、高職物流管理專業(yè)實踐性教學(xué)目標

1．加強物流管理職業(yè)素養(yǎng)教育。物流管理行業(yè)職業(yè)素養(yǎng)是指物流管理從業(yè)人員基本的職業(yè)要求和規(guī)范，是在職業(yè)道德指導(dǎo)下的、在物流管理工作中應(yīng)該遵循的具體行為規(guī)范，是相關(guān)從業(yè)人員價值觀念、是非標準、道德水平的綜合體現(xiàn)。對于高職物流管理專業(yè)學(xué)生，構(gòu)建較為完善的實踐性教學(xué)體系，并且開展有針對性的實踐性教學(xué)，是提高學(xué)生職業(yè)能力的重要途徑，在此過程中加強物流管理職業(yè)素養(yǎng)教育是重要前提和保證。因此在實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計中一方面要以現(xiàn)代物流管理先進理念為依據(jù)，強化以客戶服務(wù)為中心、以滿足顧客需求為核心目標的思想，努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識、提高物流管理職業(yè)技能，以高效規(guī)范的物流服務(wù)滿足社會化物流需求，保證社會再生產(chǎn)的順利進行；另一方面在高職物流管理實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)中要著力培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)道德，牢固樹立集體主義觀念和主人翁意識，既要培養(yǎng)敬業(yè)愛崗和誠實守信的道德規(guī)范，又要培養(yǎng)在物流管理工作崗位上開拓創(chuàng)新和團結(jié)協(xié)作的工作態(tài)度，為畢業(yè)后的順利就業(yè)和專職業(yè)能力提高打下堅實的基礎(chǔ)。

2．完善物流管理行業(yè)專業(yè)技能培養(yǎng)過程。高職物流管理專業(yè)技能是指高職該專業(yè)學(xué)生能夠?qū)⑺邆涞穆殬I(yè)知識應(yīng)用到物流實踐工作中的能力。結(jié)合現(xiàn)階段物流管理人才需求特點和高職學(xué)生的職業(yè)定位，高職院校要在教學(xué)過程中培養(yǎng)學(xué)生的物流管理專業(yè)實際操作能力、職業(yè)分析能力和發(fā)展創(chuàng)新能力，這些實踐性職業(yè)技能水平是衡量高職教學(xué)質(zhì)量高低的重要評價標準?，F(xiàn)代物流行業(yè)與相關(guān)企業(yè)的發(fā)展規(guī)律決定了物流從業(yè)人員的職業(yè)技能特點，既要具備物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計和庫存需求分析預(yù)測能力，又要熟練掌握原材料采購流程和運輸調(diào)度安排，都具有明顯的實踐性和操作性。傳統(tǒng)的學(xué)校課堂教學(xué)在物流管理專業(yè)技能的培養(yǎng)方面很難取得良好效果，必須把教學(xué)過程和實際工作環(huán)境密切聯(lián)系，使用模擬仿真、情景設(shè)計、頂崗實習(xí)等有效的教學(xué)手段，使教學(xué)組織者、教學(xué)過程、教學(xué)評價標準等很好地適應(yīng)實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)的要求，把實踐性教學(xué)真正成為完善高職物流管理專業(yè)技能培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)。

3．提高物流人才市場就業(yè)競爭力。高職物流管理實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)的設(shè)計和實施最終的效果要由人才市場來檢驗，只有該專業(yè)畢業(yè)生能夠適應(yīng)物流人才市場需求、體現(xiàn)出較強的就業(yè)競爭力和崗位適應(yīng)性才是實踐性教學(xué)的最終目標。因此在高職物流管理專業(yè)實踐性教學(xué)中應(yīng)該認真研究物流市場人才需求特點，及時了解物流行業(yè)執(zhí)業(yè)標準和規(guī)范的變化，跟蹤畢業(yè)生用人單位反饋，保證實踐性教學(xué)的針對性和有效性，努力提高學(xué)生的就業(yè)競爭力。在高職物流管理專業(yè)實踐性教學(xué)中一方面要引入物流行業(yè)機構(gòu)和企業(yè)的參與，不僅僅是讓他們簡單地提供實習(xí)實訓(xùn)場所，而是要讓物流行業(yè)機構(gòu)和企業(yè)真正參與實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)的設(shè)計和實施，以物流行業(yè)標準來評價學(xué)生的物流知識結(jié)構(gòu)和實際工作能力，改變以往高職物流實踐性教學(xué)以學(xué)校課程老師為主的情況；另一方面要以學(xué)生就業(yè)競爭力為核心，深人物流人才市場和用人單位，分析研究畢業(yè)生實際工作狀況，同時結(jié)合地區(qū)物流發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，靈活調(diào)整教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方式，有的放矢地開展專業(yè)實踐教學(xué)活動，提高教學(xué)效果。

二、高職物流管理專業(yè)實踐性教學(xué)存在的問題

雖然高職院校遵循以上培養(yǎng)目標在物流管理專業(yè)實踐教學(xué)中取得了很多成績，但受到傳統(tǒng)教學(xué)理念和教學(xué)方法的影響，在該專業(yè)實踐性教學(xué)過程中仍然存在一些問題，制約了人才培養(yǎng)的效果。

1．實踐性教學(xué)計劃不合理，在課程體系中的定位不清晰?，F(xiàn)階段高職物流管理專業(yè)課程體系設(shè)計一方面強調(diào)高職教育體現(xiàn)普通高等教育的知識性、系統(tǒng)性和理論性，公共理論課和專業(yè)理論課占據(jù)了教學(xué)計劃較大比重；另一方面注重高職教育中職業(yè)導(dǎo)向性特性，以職業(yè)能力培養(yǎng)為重點，借鑒國內(nèi)外高職教學(xué)改革的成功經(jīng)驗，調(diào)整教學(xué)計劃和課程內(nèi)容，實踐性教學(xué)得到了較大改善，取得了一些突破。但在教學(xué)計劃設(shè)計和課程開發(fā)上還有許多不適應(yīng)實踐性教學(xué)需求的地方：首先是高職物流管理專業(yè)實踐性教學(xué)計劃中教學(xué)本位和教師本位根深蒂固，目前大部分高職院校都是由教學(xué)管理部門和物流管理專業(yè)教師設(shè)計開發(fā)實踐性教學(xué)，缺乏物流管理行業(yè)管理機構(gòu)和對口企業(yè)的深入?yún)⑴c，沒有形成以行業(yè)從業(yè)專家和用人單位為主、學(xué)校專業(yè)教師為輔的開發(fā)設(shè)計團隊，與行業(yè)和地區(qū)人才需求不能緊密聯(lián)系，還是處于低水平的重復(fù)勞動，針對性和有效性較差。其次是人為地割裂理論教學(xué)和實踐性教學(xué)過程，在高職物流管理實踐性教學(xué)中不能很好地把理論教學(xué)和實踐性教學(xué)融合協(xié)調(diào)，習(xí)慣于把它們劃分為兩個部分、兩個層次，如教學(xué)計劃中明確劃分公共基礎(chǔ)課、專業(yè)理論課和實踐實訓(xùn)課程，即使在具體一門課程的教學(xué)過程中也把有限的課時劃分為課堂教學(xué)和實訓(xùn)教學(xué)，和理實一體化的教學(xué)理念背道而馳，降低了教學(xué)效果和課堂效率。

2．實踐性教學(xué)考核過程流于形式，缺乏科學(xué)系統(tǒng)的實踐教學(xué)評價標準。高職物流管理專業(yè)實踐性教學(xué)考核手段和考核標準直接影響到實踐性教學(xué)效果，考核手段決定教學(xué)組織的方式方法，考核標準決定學(xué)生掌握的職業(yè)能力水平。目前高職院校物流管理實踐教學(xué)考核過程、考核標準和培養(yǎng)目標有較大差距，具體表現(xiàn)為：首先是教師和學(xué)生對實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)的重視不夠，公共基礎(chǔ)課和專業(yè)理論課因為有規(guī)范的考核要求和考核形式，而且和學(xué)生的整體學(xué)習(xí)成績評價有密切聯(lián)系，所以學(xué)生能認真對待，教師也能夠嚴格把握考核要求，教學(xué)效果良好。而實踐性教學(xué)則容易受到忽視，即使真正安排學(xué)生到物流企業(yè)參觀學(xué)習(xí)和專業(yè)實訓(xùn)，很多學(xué)生也是走馬觀花，互動提問環(huán)節(jié)形同虛設(shè)，甚至出現(xiàn)放羊現(xiàn)象，讓學(xué)生自己解決實習(xí)實訓(xùn)環(huán)節(jié)，把考核評價完全交給實訓(xùn)單位。其次是實踐性教學(xué)考核方式單調(diào)簡單，習(xí)慣于采用課程平時成績和提交實習(xí)報告的方式，課程教師側(cè)重于考核形式完整性，疏于實踐性教學(xué)過程的監(jiān)督評價；另外，實踐性教學(xué)評價標準不夠嚴格統(tǒng)一，帶有較大的隨意性和主觀性，不能夠與物流行業(yè)標準及職業(yè)規(guī)范接軌，整個考核評價過程往往也缺少物流工作經(jīng)驗豐富的從業(yè)人員參加，使之公正性和科學(xué)性大打折扣。

3．實踐性教學(xué)中校企合作機制不完善，專業(yè)技能培養(yǎng)效果有待提高。校企合作目前在高職物流管理專業(yè)實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)被廣泛使用，以企業(yè)實訓(xùn)、頂崗實習(xí)、訂單式培養(yǎng)等方式一方面解決了高職院校實習(xí)實訓(xùn)場所的缺乏，實現(xiàn)教學(xué)資源共享，降低了高職院校實踐性教學(xué)成本；另一方面提高了實踐性教學(xué)的針對性和有效性，在培養(yǎng)高職物流管理專業(yè)學(xué)生專業(yè)技能方面起到了很好的作用，也為學(xué)生未來就業(yè)創(chuàng)業(yè)打下了良好的基礎(chǔ)。但在高職院校物流管理專業(yè)實踐性教學(xué)中還沒有形成一套有效穩(wěn)定的校企合作運行機制，首先從國家和地方政府層面來講政策支持和指導(dǎo)的力度不夠，沒有形成像德國和澳大利亞政府主導(dǎo)的高職校企合作的政策和制度體系，缺乏在資金、稅收、人員培訓(xùn)等方面的政策保障，使得目前的高職院校的校企合作處于各自為政、松散盲目的狀態(tài)，學(xué)生實習(xí)實訓(xùn)的效果也就千差萬別；其次對于許多物流企業(yè)接受高職物流管理專業(yè)學(xué)生實習(xí)實訓(xùn)缺乏獎勵機制和保障措施，既沒有專門的機構(gòu)和人員進行協(xié)調(diào)管理，也沒有調(diào)動企業(yè)高技能人才參與校企合作工作積極性的制度措施；最后高職院校對于校企合作重視程度不夠，只是看作實踐性教學(xué)計劃的補充，缺乏從物流管理專業(yè)培養(yǎng)整體來設(shè)計規(guī)劃，人為割裂校企合作過程的完整性，對校企合作過程缺乏有效的監(jiān)督管理機制，影響了校企合作效果。

三、改革高職物流管理專業(yè)實踐性教學(xué)思路

1．提高高職物流管理專業(yè)實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)系統(tǒng)化和規(guī)范化建設(shè)。高職院校物流管理專業(yè)建設(shè)要從整體上重視實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，做到課程體系設(shè)計系統(tǒng)化和教學(xué)管理規(guī)范化。首先要優(yōu)化高職物流管理專業(yè)教學(xué)計劃，建立由高職院校專業(yè)教師、行業(yè)管理人員、企業(yè)從業(yè)人士等共同組成的物流管理專業(yè)建設(shè)委員會，優(yōu)化課程體系，在明確專業(yè)培養(yǎng)目標的基礎(chǔ)上合理劃分理論教學(xué)與實踐性教學(xué)時間和內(nèi)容，逐步提高實踐教學(xué)所占比重，既保證理論教學(xué)內(nèi)容的完整性和科學(xué)性，又要充分考慮實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)的獨立性和靈活性，使該專業(yè)學(xué)生能夠具備物流管理基層管理者的理論與技能素質(zhì)。其次在具體高職物流管理實踐性教學(xué)實施中要體現(xiàn)教學(xué)手段的多樣性和有效性，在學(xué)校課堂教學(xué)中以強化物流管理職業(yè)技能培養(yǎng)為目標，把物流管理專業(yè)課程體系與職業(yè)崗位技能要求相對應(yīng)，使培養(yǎng)目標與培養(yǎng)要求與企業(yè)實踐高度銜接。積極開展實踐性教學(xué)方法創(chuàng)新，引入項目教學(xué)法、情景教學(xué)法、仿真案例教學(xué)等先進方法，使傳統(tǒng)教學(xué)場景更加直觀形象，提高學(xué)生的參與度與職業(yè)興趣，改善實踐性教學(xué)效果。

2．構(gòu)建科學(xué)有效的高職物流管理專業(yè)實踐性教學(xué)評價機制。建立和實施科學(xué)有效的評價體系是高職物流管理實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)的重要內(nèi)容，對于推動實踐性教學(xué)過程改革和提高教學(xué)效果將起到積極作用。構(gòu)建離職物流管理專業(yè)實踐性教學(xué)評價機制，首先要明確評價主體的關(guān)系，現(xiàn)階段學(xué)生的實踐工作技能評價在學(xué)校是專業(yè)課程老師、在校企合作單位是物流管理從業(yè)人員、在社會上是國家或行業(yè)的職業(yè)資格鑒定機構(gòu)，因為各自評價手段和評價目標的差異導(dǎo)致評價結(jié)果的差異，這就會導(dǎo)致學(xué)生培養(yǎng)目標的混亂，不利于實踐性教學(xué)活動的開展。因此高職院校必須結(jié)合自身教學(xué)資源情況，逐步建立起以國家和行業(yè)職業(yè)資格鑒定為主、學(xué)校教學(xué)為輔的評價模式，盡可能實現(xiàn)實踐性教學(xué)與評價的分離，倒逼實踐性教學(xué)培養(yǎng)目標與物流管理職業(yè)技能標準的統(tǒng)一，提高學(xué)生的崗位適應(yīng)性。其次要在高職物流管理專業(yè)實踐性教學(xué)中改變傳統(tǒng)單調(diào)的課堂考核為主的評價手段，完善和豐富實踐性教學(xué)評價手段，如校內(nèi)實踐性教學(xué)評價可以實訓(xùn)報告和項目設(shè)計為主，學(xué)生參加校企合作實踐可以現(xiàn)場技能演示為主，而參加職業(yè)資格鑒定可以獲取國家和行業(yè)職業(yè)資格證書為主，尤其強調(diào)在實踐性教學(xué)中實行多證教學(xué)，把實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)的評價與國家職業(yè)證書相對應(yīng)，鼓勵學(xué)生參與物流管理專業(yè)相關(guān)的物流師、單證員、報關(guān)員、國際貨運等證書的鑒定考核，同時廣泛開展職業(yè)技能競賽活動，在實踐性教學(xué)中實現(xiàn)以賽代練、以賽代評，提高實踐性教學(xué)效果。

3．創(chuàng)新高職物流管理專業(yè)校企合作機制建設(shè)。高職物流管理專業(yè)校企合作機制作為保證實踐性教學(xué)效果的有效途徑，需要政府、學(xué)校和企業(yè)的共同參與，充分發(fā)揮各方的政策和資源優(yōu)勢，同時也涉及各方的職責(zé)和利益的合理分配，是一個系統(tǒng)工程。作為高職院校創(chuàng)新高職物流管理專業(yè)校企合作機制，首先要完善實踐性教學(xué)的組織保障機構(gòu)，高職院校應(yīng)該積極協(xié)調(diào)，爭取建立在當(dāng)?shù)卣嚓P(guān)部門參與和支持下的政府、學(xué)校、企業(yè)共同合作的理事會或委員會形式，以法律手段規(guī)范各方責(zé)權(quán)利關(guān)系，形成政府主導(dǎo)、學(xué)校主體、行業(yè)指導(dǎo)、企業(yè)參與的合作辦學(xué)體制，來全面指導(dǎo)、協(xié)調(diào)和規(guī)范高職院校實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。其次加大校企深度融合的力度，高職院校利用其人才優(yōu)勢和知識儲備為物流企業(yè)提供咨詢決策服務(wù)，而物流企業(yè)為學(xué)生提供真實的工作場景和實踐性指導(dǎo)，政府和行業(yè)相關(guān)部門負責(zé)職業(yè)資格鑒定和考核工作，在校企合作中把教學(xué)中的問題在實踐性工作中解決，把工作實踐中的不足反饋到教學(xué)改革中，不斷提高高職學(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量，實現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研深度融合與發(fā)展。最后要加大高職物流管理專業(yè)雙師型師資隊伍的培養(yǎng)，高素質(zhì)的雙師型隊伍直接影響實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)效果。具體來講要完善高職物流管理實踐教學(xué)指導(dǎo)教師企業(yè)工作經(jīng)歷，選派專業(yè)教師定期到物流企業(yè)掛職鍛煉，使之具備豐富的企業(yè)從業(yè)背景，熟悉物流管理實踐性工作要求。鼓勵老師考取物流相關(guān)職業(yè)資格證書，了解物流職業(yè)資格證書能力要求，提高實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)指導(dǎo)的目的性和針對性，同時創(chuàng)新物流管理實踐性教學(xué)教師考核制度，改變以學(xué)術(shù)研究為主的考核指標體系，把實踐性教學(xué)效果和學(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量放在首要位置，提高教師投身實踐性教學(xué)的積極性。

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參考文獻]

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第8篇：物流管理實踐范文

一、電子商務(wù)與物流管理的關(guān)系

在電子商務(wù)中,每一筆交易都涉及到了物流、信息流以及資金流的流動,可以說,物流管理與電子商務(wù)之間有著極其密切的關(guān)系。物流管理是電子商務(wù)的重要組成部分,由于電子商務(wù)沒有空間和時間的限制,那么以最低的成本和最快的速度將產(chǎn)品送到用戶手中就是一個非常重要的過程,而現(xiàn)代化物流管理體系則是電子商務(wù)的保證。目前,電子商務(wù)最大的問題就是物流與信息流、資金流之間的脫節(jié),可以說,物流的效率決定著電子商務(wù)的成敗。電子商務(wù)推動了物流管理的變革,給物流管理帶來了新的發(fā)展機會,使物流具有了巨大的發(fā)展前景。電子商務(wù)明確了物流管理的目標,完善了物流管理體系,成熟發(fā)達的電子商務(wù)使企業(yè)將競爭重心放在了物流管理的效率上,協(xié)調(diào)物流配送中的各個環(huán)節(jié),將產(chǎn)品及時準確地送到用戶手中,物流管理體系也由此得到了完善。

二、電商背景下制造企業(yè)物流管理存在的問題

(一)電商背景下的物流管理存在隱憂

一般來說,我國電子商務(wù)的繁榮成就了現(xiàn)代物流業(yè),而現(xiàn)代物流業(yè)則反過來促進了電子商務(wù)的發(fā)展。隨著傳統(tǒng)物流業(yè)在電子商務(wù)時代背景下逐漸信息化、電子化,流通過程中的每一個環(huán)節(jié)都可以在互聯(lián)網(wǎng)上完成,物流管理中的隱憂也隱藏在電子商務(wù)之中。互聯(lián)網(wǎng)中的制度漏洞、黑客攻擊以及網(wǎng)站bug等安全問題沒有得到改善;網(wǎng)絡(luò)檢索步驟過于復(fù)雜繁瑣,并且網(wǎng)絡(luò)平臺中的各項制度跟不上互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,相關(guān)的監(jiān)督管理機制也不夠完善;互聯(lián)網(wǎng)中的虛假信息、欺騙信息層出不窮?？梢哉f,在電子商務(wù)的大背景下,現(xiàn)代物流業(yè)存在一些隱憂,這也表明了現(xiàn)代物流業(yè)仍然不夠成熟。

(二)制造企業(yè)物流管理本身存在較多不足

現(xiàn)代經(jīng)濟學(xué)研究表明:企業(yè)資金的流通速度在企業(yè)獲得利潤的各因素中占據(jù)重要地位,如果僅擁有大量資金,而沒有良好的資金流通速度,那么往往不會獲得較高的回報;反之,較少的資金可以高速的流通中獲得較高的回報。我國傳統(tǒng)制造企業(yè)往往忽視產(chǎn)品的流通速度,只重視產(chǎn)品的生產(chǎn),很容易占用大量資金和倉庫廠房等,這就導(dǎo)致了傳統(tǒng)制造企業(yè)物流發(fā)展較慢,管理工作中存在較多問題。如缺乏長遠的發(fā)展規(guī)劃,沒有合理有效的管理機構(gòu),物流裝備落后,信息化程度較低,其運行效率不高等等。從整體來看,我國傳統(tǒng)制造企業(yè)物流管理層次低、效率低、收益低,嚴重阻礙了制造企業(yè)的進一步發(fā)展。

(三)電子商務(wù)背景下制造企業(yè)物流管理遭遇很大障礙

在互聯(lián)網(wǎng)時代,電子商務(wù)不僅可以延長產(chǎn)品的流通環(huán)節(jié),還能夠加強產(chǎn)品的宣傳力度,將產(chǎn)品信息快速地呈現(xiàn)在消費者面前,這種呈現(xiàn)不再是簡簡單單的文字描述,而是圖文并茂,有時甚至?xí)幸曨l等,因而可以在極短時間內(nèi)得到市場的反饋信息。在這種時代背景下,制造企業(yè)的物流管理模式也發(fā)生了巨大的變化,由原來的僅僅通過電視、報紙以及廣播等進行宣傳銷售到現(xiàn)在的微博、微信、企業(yè)網(wǎng)站等多渠道多方位的宣傳銷售.但是,制造企業(yè)的物流管理在電子商務(wù)時代也遇到了很大障礙,很多制造企業(yè)沒有深刻認識到現(xiàn)代電子商務(wù)背景下的現(xiàn)代物流業(yè)優(yōu)勢所在,經(jīng)常會忽視產(chǎn)品物流階段與消費者的互動;制造企業(yè)也缺乏電子商務(wù)時代物流基礎(chǔ)設(shè)施,其物流主要裝備水平低,信息化程度低,物流效率可想而知。另外,制造企業(yè)與缺乏現(xiàn)代電子商務(wù)物流管理系統(tǒng)匹配的管理機構(gòu),不能充分發(fā)揮電子商務(wù)時代物流效率高、運行快的優(yōu)勢。

(四)電商背景下制造企業(yè)物流管理面臨的具體問題

1.與電子商務(wù)相協(xié)調(diào)的物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善

近年來,與電子商務(wù)相協(xié)調(diào)的物流基礎(chǔ)設(shè)施如倉庫存儲設(shè)施、交通運輸、信息通訊以及貨物的包裝與搬運等都取得了一定的發(fā)展,但從整體上來看,我國物流基礎(chǔ)設(shè)施由于技術(shù)水平、管理制度等方面的限制,其布局規(guī)劃、建設(shè)等都缺乏一定的協(xié)調(diào)性,兼容性與配套性較差,系統(tǒng)功能缺乏,與社會物流需>文秘站:

2.政府對電商背景下的物流管理缺乏重視

人們在重視電子商務(wù)的同時,卻在一定程度上忽視了電子商務(wù)時代背景下的物流管理。我國政府物流管理機制仍然以部門、區(qū)域分割管理為主,電子商務(wù)背景下物流管理涉及到的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策、稅收以及運輸標準以及投資融資等分別由不同的部門進行管理。但不同的管理部門對電子商務(wù)下的物流管理認識不足,重視程度不夠,不同的區(qū)域之間也缺乏統(tǒng)一的發(fā)展規(guī)劃,運行管理不夠協(xié)調(diào),這些都限制了電子商務(wù)時代下物流管理與配送的效率,難以發(fā)揮現(xiàn)代物流業(yè)便捷交易、快速交易的優(yōu)勢。同時與電子商務(wù)物流配送相配套的社會安全保障制度、稅收制度、糾結(jié)解決制度以及市場準入制度等還不夠完善,阻礙了電子商務(wù)物流管理與配送的發(fā)展,從而出現(xiàn)了電子商務(wù)時代物流配送系統(tǒng)與電子商務(wù)發(fā)展脫軌的情況。

3.電子商務(wù)物流管理人才匱乏

電子商務(wù)時代物流業(yè)發(fā)展要求相關(guān)管理人員要具備一定的實際經(jīng)驗與物流知識,但目前我國電子商務(wù)物流管理人才比較匱乏,物流教育體系、人才培養(yǎng)體系也不夠完善。傳統(tǒng)制造業(yè)物流部門在進行轉(zhuǎn)型時,物流管理人員明顯不能適應(yīng)電子商務(wù)時代的需求,其物流知識與操作經(jīng)驗嚴重不足,直接影響了傳統(tǒng)制造企業(yè)對現(xiàn)代物流配送成功率,制約了制造企業(yè)物流管理與配送模式的轉(zhuǎn)型。

三、電商背景下制造企業(yè)物流管理的創(chuàng)新與實踐策略

(一)樹立電子商務(wù)物流管理理念

企業(yè)商務(wù)管理理念影響著企業(yè)現(xiàn)階段的工作進度及長遠規(guī)劃,因此制造企業(yè)首先要樹立電子商務(wù)物流管理理念,積極進行物流管理的創(chuàng)新與實踐。制造企業(yè)要積極引入信息時代物流業(yè)信息化管理的模式,時刻關(guān)注國內(nèi)外新興的制造企業(yè)物流管理理念和管理思路,并組織建立適合本行業(yè)、本企業(yè)的物流管理模式。另外,制造企業(yè)要牢記信息化管理和人性化管理是現(xiàn)代社會企業(yè)發(fā)展的主流,并要將其融入到自身企業(yè)物流管理與配送過程中,從而獲得更大的生存空間。

(二)創(chuàng)新電子物流管理技術(shù)體系

一般來說,技術(shù)體系發(fā)生變革,社會生產(chǎn)力往往會發(fā)生巨大變化,如以蒸汽機取代手工引發(fā)了第一次工業(yè)革命,電器的廣泛應(yīng)用引發(fā)了第二次工業(yè)革命,極大地推動了社會生產(chǎn)力的發(fā)展。因此在電子商務(wù)時代背景下,制造企業(yè)必須創(chuàng)新物流管理技術(shù)體系,才能為企業(yè)的進一步發(fā)展奠定基礎(chǔ)。創(chuàng)新電子物流管理技術(shù)體系首先要建立電子商務(wù)時代背景下制造企業(yè)物流管理技術(shù)體系的標準,完善電子商務(wù)物流管理體系,從而促進制造業(yè)物流管理的標準化發(fā)展;其次要建立一條覆蓋整個生產(chǎn)、交易以及配送的信息流,保證信息流中的每一個環(huán)節(jié)能夠

流暢運行;第三要建立電子商務(wù)時代背景下制造業(yè)物流管理風(fēng)險控制體系,促進物流管理行業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展。 (三)推動物流配送體系的現(xiàn)代化

物流配送體系現(xiàn)代化的一個重要標志就是物流配送信息的網(wǎng)絡(luò)化,而配送信息的網(wǎng)絡(luò)化正是現(xiàn)代物流配送體系的基礎(chǔ)。通常來講,電子商務(wù)不受時間與空間限制,用戶必然比較分散,也就很難形成一定規(guī)模的產(chǎn)品配送方式,這就對現(xiàn)代物流管理配送提出了更高的要求。因此制造企業(yè)要結(jié)合自身企業(yè)情況,對照電子商務(wù)發(fā)展要求,增加對信息化建設(shè)的投入,建立起一個滿足企業(yè)需要的物流管理信息系統(tǒng)。另外,制造企業(yè)還要加強物流管理系統(tǒng)軟件、硬件等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),以提高企業(yè)物流管理水平和配送效率。

(四)加強電商背景下的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

物流基礎(chǔ)設(shè)施指的是為了完成物流任務(wù)所必須用到基礎(chǔ)設(shè)施,如倉庫、鐵路、公路或者飛機等。傳統(tǒng)意義上的物流基礎(chǔ)設(shè)施主要是指企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品從企業(yè)轉(zhuǎn)移到消費者手中,所需要的機械、材料以及設(shè)施等硬件環(huán)境。電子商務(wù)時代背景下的現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施不僅需要足夠大的倉儲空間、先進的儲運設(shè)備、完善的包裝拆卸設(shè)施,也需要先進快捷的運輸能力和吞吐能力,還需要快速先進的通訊設(shè)施和強大的網(wǎng)絡(luò)平臺。因此,要想促進電子商務(wù)時代制造業(yè)物流管理的發(fā)展,政府有關(guān)部門就要加強對一些交通樞紐、物資集散地、中心城市以及口岸地區(qū)等的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),并對一些重要的物流基地進行直接指導(dǎo)與管理,保證基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠落實到基層。另外,政府與制造企業(yè)還要吸收國外先進的電子商務(wù)管理理念,從多種渠道積極引進先進管理技術(shù),提高電子商務(wù)時代物流的自動化與智能化程度,從而快速建設(shè)信息高速公路,為電子商務(wù)時代物流管理發(fā)展提供外在支持。

(五)發(fā)揮政府對物流管理的促進作用

要想發(fā)揮政府部門對現(xiàn)代物流管理的促進作用,首先要做的就是明確物流管理部門,由政府牽頭建立一個統(tǒng)一管理全國物流的機構(gòu),由該機構(gòu)協(xié)調(diào)各地區(qū)、各行業(yè)的物流配送。其次,政府要從國家的角度制定現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃,建立并完善與電子商務(wù)物流管理有關(guān)的各項法律法規(guī),確定現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的目標,并制定相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策,為物流業(yè)發(fā)展提供政策支持,并積極引導(dǎo)各級政府部門、企業(yè)加大對自身物流管理的投入力度,建立起覆蓋全國的物流管理網(wǎng)絡(luò),從而為物流業(yè)整體發(fā)展奠定基礎(chǔ)。第三,政府要加大對鐵路、航運、公路、水運等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的力度,以保證全國交通的暢通性。最后,還要加強對信息網(wǎng)絡(luò)的支持力度,使其能夠覆蓋全國,從而形成一個信息流,從電子商務(wù)配送提供一個良好的環(huán)境基礎(chǔ)。

(六)打造電子商務(wù)物流管理人才隊伍

提高電子商務(wù)時代背景制造業(yè)物流管理水平的關(guān)鍵在于打造一支具備互聯(lián)網(wǎng)思維的、懂電子商務(wù)的、高素質(zhì)的物流管理人才隊伍。因此,制造企業(yè)必須加大對企業(yè)內(nèi)部物流管理人才的培訓(xùn),其培訓(xùn)內(nèi)容要涉及到制造企業(yè)產(chǎn)品、現(xiàn)代物流管理技術(shù)、通訊設(shè)備技術(shù)、企業(yè)經(jīng)營與管理、計算機系統(tǒng)的維護以及企業(yè)營銷等方面,培養(yǎng)出一批優(yōu)秀的復(fù)合型人才。人才培訓(xùn)模式可以多樣化,如崗位學(xué)習(xí)、職業(yè)教育或者是專業(yè)教育等,要注意的是人才培訓(xùn)要與企業(yè)實際情況相結(jié)合,著重培養(yǎng)實際運行操作能力。

第9篇：物流管理實踐范文

【關(guān)鍵詞】物流管理專業(yè) 實踐教學(xué)方法 創(chuàng)新應(yīng)用

近年來，國內(nèi)開設(shè)物流管理專業(yè)的院校普遍重視實踐教學(xué)方法的創(chuàng)新應(yīng)用，希望從實踐教學(xué)中培養(yǎng)學(xué)生的實際操作能力及理論結(jié)合實際的能力。如何促進物流教學(xué)中理論與實踐相結(jié)合，提高大學(xué)生在實際工作中的實踐和創(chuàng)新、創(chuàng)造能力，推動教學(xué)方式的創(chuàng)新改革等也成為國內(nèi)院校在物流管理專業(yè)教學(xué)改進中所廣泛關(guān)注和急需解決的問題。本文提出物流管理專業(yè)要以就業(yè)為導(dǎo)向，面向社會需求，通過構(gòu)建物流實踐教學(xué)課程體系，從理論知識的傳授到實踐能力的培養(yǎng)這一完整的過程出發(fā)，提出“多能力一體化”培養(yǎng)的創(chuàng)新實踐教學(xué)方法，并應(yīng)用到實踐教學(xué)中來，以培養(yǎng)學(xué)生實際問題解決能力和動手操作能力，加強物流人才的學(xué)習(xí)能力、為人處事能力、培養(yǎng)學(xué)生社會適應(yīng)能力、心理承受能力等多種能力的培養(yǎng)和職業(yè)道德修養(yǎng)，滿足社會和企業(yè)對物流人才“實用”、“頂用”和“好用”的需要，促進物流人才的可持續(xù)發(fā)展。

1.國內(nèi)外物流管理專業(yè)實踐教學(xué)方法應(yīng)用研究現(xiàn)狀分析

物流本身是一個跨部門、跨行業(yè)的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)；物流學(xué)科涉及經(jīng)濟、管理、機械、信息、工程等多個學(xué)科；物流系統(tǒng)包括運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送及物流信息處理等環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)都需要具體操作才能實現(xiàn)；現(xiàn)實中物流從業(yè)人員，75%～85%的是在從事操作崗位的工作。所有這些都說明物流實踐教學(xué)需要從供應(yīng)鏈角度考慮：從商品的采購、包裝、裝卸搬運，中到訂單處理、配送作業(yè)，大到物流客戶服務(wù)、物流市場調(diào)查分析等諸多環(huán)節(jié)實踐教學(xué)課程體系的設(shè)置。

因此，針對物流管理專業(yè)的實踐技能培養(yǎng)的教學(xué)方式和方法大多是考慮了物流的崗位群及崗位分析，物流對從業(yè)人員能力的需求等問題。國內(nèi)高校普遍推廣應(yīng)用的物流管理專業(yè)實踐教學(xué)方法主要有以下幾種：

1.1軟件模擬操作

軟件模擬操作的教學(xué)方法是把物流業(yè)務(wù)上的相關(guān)軟件的應(yīng)用搬進課題教學(xué)，通過軟件模擬教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生軟件操作能力和實際業(yè)務(wù)能力。這種教學(xué)方法適合獨立性環(huán)節(jié)比較強，不需要學(xué)生系統(tǒng)分析，只要按程序進行操作的課程。適合這種模式的有物流單證模擬處理、ERP軟件操作、網(wǎng)上交易模擬課程。

軟件模擬操作的實踐教學(xué)優(yōu)點是操作簡單，學(xué)校購買軟件投資比較少，對實驗要求難度低，教師評價學(xué)生實踐好壞的標準容易掌握。缺點是軟件模擬操作模式的直觀性比較差，對現(xiàn)場操作技能的培訓(xùn)不夠，不利于增加學(xué)生的直觀經(jīng)驗；軟件系統(tǒng)需要有大量的數(shù)據(jù)庫支持，如單證操作系統(tǒng)需要有很多的案例；一些軟件只是單機版，接口性能差，如目前的ERP軟件，每個企業(yè)的都不完全相同，這就需要讓學(xué)生掌握軟件運行原理的情況下進行通用性技能的培訓(xùn)。

1.2現(xiàn)場指導(dǎo)

現(xiàn)場指導(dǎo)教學(xué)方法是讓學(xué)生通過現(xiàn)場實際操作來提高學(xué)生的操作技能。實現(xiàn)途徑有兩條，一是讓學(xué)生到實際的企業(yè)，或者校外實訓(xùn)基地進行具體崗位實習(xí)，二是學(xué)校自己購買設(shè)施設(shè)備，建設(shè)模擬操作實驗室，進行現(xiàn)場教學(xué)。如：投資一個小型的立體化倉庫，購買叉車、集裝箱正面吊等設(shè)備，讓學(xué)生學(xué)開叉車與集裝箱正面吊，這大大提高了學(xué)生的操作技能。

缺點是投資較大，不宜普及：企業(yè)不能同時接納太多實習(xí)學(xué)生，現(xiàn)在的企業(yè)物流崗位人員一般比較少，而且崗位固定，每一崗位最多能承擔(dān)2-5名學(xué)生參觀或動手實習(xí)，但物流專業(yè)學(xué)生班級人數(shù)在40人左右，很難滿足學(xué)生的實習(xí)需求。

1.3沙盤演練操作

沙盤演練操作：受訓(xùn)人員按照公司不同角色模擬經(jīng)營，按照一個完全不確定的模式進行模擬操作，在客戶服務(wù)、3PL實踐課程教學(xué)、物流市場分析調(diào)查的教學(xué)中非常適合。如，一些小的快餐店對每天飯菜的原料進貨多少非常困惑，這涉及到物流中的采購與庫存控制模型，通過沙盤模擬，讓學(xué)生參與小飯店的經(jīng)營管理，并讓學(xué)生根據(jù)歷史銷售數(shù)據(jù)提供一個快餐店的采購計劃和配送方案。

1.4案例分析

案例分析教學(xué)方法幾乎適合所有的管理經(jīng)濟類教學(xué)實踐，但物流管理專業(yè)課程的課堂案例分析教學(xué)有其獨特性。使用不同類型的案例時，要注意導(dǎo)入案例的時間上有所區(qū)別。按照前面提出問題的類型我們把案例大致分為三種：企業(yè)成功經(jīng)驗、解決出現(xiàn)問題、比較分析差異等。如案例是一個成功案例，用于幫助學(xué)生掌握某種理論，可以考慮在學(xué)習(xí)教材之前先學(xué)習(xí)案例，并將案例中的有關(guān)內(nèi)容，特別是蘊含的某些理論貫穿在教材講解過程中。

案例教學(xué)法因為應(yīng)用的比較普遍，教學(xué)效果沒有剛出現(xiàn)時明顯，另外案例完成目標也比較單一，對學(xué)生的綜合實際操作能力培養(yǎng)不夠有效。

通過對現(xiàn)有物流專業(yè)實踐方法的研究，我們發(fā)現(xiàn)目前主要的物流專業(yè)實踐模式主要有以下兩點不足：

①能力培養(yǎng)不夠系統(tǒng)。總的來說現(xiàn)有物流專業(yè)實踐模式各有側(cè)重，有些案例比較重實際，有些卻比較重理論應(yīng)用，缺乏既有概括性又有實踐性的多能力培養(yǎng)的系統(tǒng)實踐方法。物流學(xué)科的系統(tǒng)思維又決定了物流實踐的系統(tǒng)性，這種系統(tǒng)性決定了現(xiàn)有的物流單純技能操作環(huán)節(jié)教學(xué)使學(xué)生達不到系統(tǒng)性處理問題的能力要求。

②缺乏科學(xué)評價體系?，F(xiàn)有的物流專業(yè)實踐模式研究還有一個比較突出的問題就是缺少科學(xué)的評價體系，尤其在定量方法應(yīng)用方面。在對實踐活動作教學(xué)效果評估時，如果不能將定性方法與定量方法結(jié)合起來評估教學(xué)方法的效果，該實踐教學(xué)方法是否可行，是否有效很難有衡量標準，對教學(xué)模式的推廣應(yīng)用不利。

2.“多能力一體化”培養(yǎng)的實踐教學(xué)方法的提出

物流專業(yè)教育的宗旨是培養(yǎng)具有物流管理專業(yè)理論知識和熟練操作技能的，適應(yīng)一線的應(yīng)用性、技能型物流管理人才。但傳統(tǒng)教學(xué)模式是理論教學(xué)與實踐教學(xué)分別進行，理論教學(xué)與實習(xí)教學(xué)嚴重脫節(jié)，不但給學(xué)生的學(xué)習(xí)造成很大困難，也造成了重復(fù)教學(xué)和資源浪費，更影響教學(xué)質(zhì)量的提高和應(yīng)用性、技能型物流管理人才的培養(yǎng)。

“多能力一體化”培養(yǎng)，即“多種能力的培養(yǎng)”及“知識構(gòu)成的系統(tǒng)化，能力培養(yǎng)的系統(tǒng)化，模式設(shè)計的系統(tǒng)化”的教學(xué)模式。其中，知識構(gòu)成的系統(tǒng)化：物流學(xué)科的系統(tǒng)思維決定了物流實踐的系統(tǒng)性，要建成一個以就業(yè)為導(dǎo)向，面向市場，面向社會的物流專業(yè)實踐系統(tǒng)模式，重視學(xué)科知識的綜合應(yīng)用，具有實用性、適應(yīng)性、可操作性和先進性；能力培養(yǎng)的系統(tǒng)化。物流人才的各種能力應(yīng)是一個有機的組合；模式設(shè)計的系統(tǒng)化。要拿出一個具體的切實可行的優(yōu)化的實踐教學(xué)模式，解決目前物流專業(yè)教學(xué)的“有教無用”的軟肋問題。

在實踐教學(xué)方法應(yīng)用中，首先考慮了要實現(xiàn)物流專業(yè)知識的傳授，其次考慮學(xué)生受眾的實際情況，再考慮學(xué)生可接受的實踐模式，將物流企業(yè)專題活動在課堂上再現(xiàn)，并引導(dǎo)學(xué)生去發(fā)現(xiàn)問題，思考與分析問題，以及解決問題。

3.“多能力一體化”培養(yǎng)的實踐教學(xué)法的具體實施方案

3.1提出物流實踐活動的主題。在教學(xué)法的一開始應(yīng)提前布置任務(wù)，讓學(xué)生有一定時間來預(yù)習(xí)準備實踐的相關(guān)理論與知識，對理論知識進行消化。

3.2指導(dǎo)學(xué)生設(shè)計實踐方案，明確活動目標，構(gòu)架物流實踐活動的框架。組織針對活動目的、可行性和活動規(guī)則討論，一方面掌握方案策劃的方法與步驟，另一方面更好的了解實踐活動與物流理論聯(lián)系的意義以及活動的規(guī)則。

3.3進行專業(yè)知識的講授，并確定實踐活動的規(guī)則。講授時注意啟發(fā)學(xué)生開拓解決問題的思路，因為學(xué)生是帶著問題來學(xué)習(xí)的，課堂上思維相當(dāng)?shù)幕钴S。同時教師要做好實踐活動的前期組織，確定規(guī)則，聯(lián)系場地等。

3.4進行實踐操作。按既定的活動規(guī)則展開實踐活動，注意現(xiàn)場的監(jiān)控以及指導(dǎo)。

3.5總結(jié)并進行答辯。要求學(xué)生在盡量與理論知識相結(jié)合情況下對操作情況做出總結(jié)，并在課堂上面對老師和同學(xué)的現(xiàn)場質(zhì)詢。

3.6應(yīng)用分級量化指標設(shè)計調(diào)查表，進行分組教學(xué)效果評估，包括“多能一體化”教學(xué)法應(yīng)用前后，“多能一體化”教學(xué)法應(yīng)用與否分組調(diào)查，然后，建立數(shù)據(jù)庫對調(diào)查表進行統(tǒng)計分析，檢驗教學(xué)效果的有效性。

4.“多能力一體化”培養(yǎng)的物流實踐教學(xué)法的實施效果評價

“多能一體化”物流實踐教學(xué)法創(chuàng)造出來的交互式學(xué)習(xí)環(huán)境，讓學(xué)生置身于企業(yè)的模擬環(huán)境，而非虛擬世界之中，學(xué)生可以邊學(xué)習(xí)理論、邊實踐操作，整個教學(xué)過程生動、直觀。大大地刺激學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，變被動學(xué)習(xí)為主動學(xué)習(xí)，變填鴨式學(xué)習(xí)為創(chuàng)造型學(xué)習(xí)，實現(xiàn)教與學(xué)的有機結(jié)合，形成教師與學(xué)生的良性互動，學(xué)生會從過去的“要我學(xué)”轉(zhuǎn)變成“我要學(xué)”，充分發(fā)揮了學(xué)生學(xué)習(xí)的自主性。

通過對物流企業(yè)活動的高度概括與還原，妥善處理了理論和實踐的矛盾，使學(xué)生了解、認識物流企業(yè)所處的復(fù)雜多變的環(huán)境，熟悉物流業(yè)務(wù)流程，認識到物流活動的復(fù)雜性，學(xué)會發(fā)現(xiàn)問題，提高解決問題的能力，同時還親身體驗企業(yè)的團隊建設(shè)、經(jīng)營決策、經(jīng)營管理、競爭與協(xié)作關(guān)系等等，有利于培養(yǎng)適應(yīng)社會需要的綜合素質(zhì)人才。

5.結(jié)論

本文通過“多能力一體化”培養(yǎng)的教學(xué)方法的創(chuàng)新應(yīng)用，培養(yǎng)學(xué)生解決實際問題的能力和動手操作能力，加強物流人才的學(xué)習(xí)能力、創(chuàng)新能力、為人處事能力、社會適應(yīng)能力、心理承受能力等多種能力的培養(yǎng)和職業(yè)道德修養(yǎng)，提高物流人才的綜合素質(zhì)，增強他們工作的適應(yīng)能力。

資助項目：新世紀廣西高等教育教學(xué)改革工程立項項目《供應(yīng)鏈視角下物流管理專業(yè)實訓(xùn)課程體系構(gòu)建研究》[項目編號：2012JGB209]。

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