鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全匯報精選(九篇)

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第1篇：鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全匯報范文

進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通安全管理，完善道路交通安全管理工作措施，健全長效機(jī)制，逐步解決影響道路交通安全的突出問題。督促運(yùn)輸企業(yè)和相關(guān)部門落實(shí)交通安全主體責(zé)任，加大道路交通秩序管理和隱患排查整治力度，提高道路交通應(yīng)急管理水平，嚴(yán)厲查處各種交通違法行為，預(yù)防和減少道路交通事故。大力加強(qiáng)道路交通安全宣傳教育，不斷提高廣大人民群眾道路交通安全意識、法律意識和文明意識。

二、工作任務(wù)

（一）迅速傳達(dá)學(xué)習(xí)，抓好工作部署。

1．各級各部門要抓好《通知》精神的傳達(dá)學(xué)習(xí)，研究制定具體工作措施，逐條逐項分解工作任務(wù)。（責(zé)任部門：市局際聯(lián)席會議成員單位）

2．全面梳理本地道路交通安全管理存在的問題，提出解決意見，及時向當(dāng)?shù)攸h委、政府匯報。（責(zé)任部門：市局際聯(lián)席會議成員單位）

（二）全力排查整治道路交通安全隱患。

3．對轄區(qū)內(nèi)路段及標(biāo)志標(biāo)線、交通安全設(shè)施等進(jìn)行全面排查，完善臺帳，隨時掌握動態(tài)，及時向當(dāng)?shù)卣畢R報。（責(zé)任部門：市公安局、市交通運(yùn)輸局、市安全監(jiān)管局、市城管執(zhí)法局）

4．對排查出的安全隱患路段整治情況，要進(jìn)行檢查驗(yàn)收。對尚未整治或整治不徹底的，要及時向當(dāng)?shù)卣畢R報，督促有關(guān)部門完成整治任務(wù)。（責(zé)任部門：市公安局、市交通運(yùn)輸局、市安全監(jiān)管局）

5．對臨水、臨崖、急彎陡坡和事故多發(fā)點(diǎn)段，要安裝波形護(hù)欄（或防撞墻）和標(biāo)志牌。已通行的城市快速通道，要分步設(shè)置中心隔離設(shè)施。在建的城市快速通道，要將中心隔離等安全設(shè)施一并納入建設(shè)內(nèi)容。（責(zé)任部門：各區(qū)縣人民政府、市公安局、市交通運(yùn)輸局、市安全監(jiān)管局、市城管執(zhí)法局）

（三）全面整治道路通行秩序。

6．建立完善道路交通勤務(wù)考評辦法，定期考核通報，制定獎懲激勵機(jī)制，提高工作效率。（責(zé)任部門：市公安局）

7．嚴(yán)格規(guī)范交通安全服務(wù)站設(shè)置和道路客運(yùn)車輛停車檢查、登記程序，對7座以上客運(yùn)車輛逐車檢查，認(rèn)真落實(shí)“六必查”措施。（責(zé)任部門：市公安局、市交通運(yùn)輸局、市安全監(jiān)管局）

8．加強(qiáng)對城市道路、國省道、主要縣鄉(xiāng)道路、旅游景區(qū)道路和事故多發(fā)路段的管控，積極開展專項整治行動，嚴(yán)處超速、超員、超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、無牌無證、逆行等嚴(yán)重交通違法行為，全力消除安全隱患，預(yù)防和減少道路交通事故。（責(zé)任部門：市公安局、市交通運(yùn)輸局、市安全監(jiān)管局）

9．加強(qiáng)部門聯(lián)動和區(qū)域警務(wù)協(xié)作，全面分析、研判跨市、縣（區(qū)）重特大道路交通事故和交通違法行為的規(guī)律特點(diǎn)，實(shí)行聯(lián)勤聯(lián)動，通過部門聯(lián)動和跨區(qū)域警務(wù)協(xié)作，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)車輛及其駕駛?cè)恕傲鞒龅亍薄傲魅氲亍惫芸氐摹盁o縫對接”，嚴(yán)防失控漏管。（責(zé)任部門：市公安局、市交通運(yùn)輸局、市安全監(jiān)管局）

10．加強(qiáng)預(yù)警研判，要通過定期分析道路交通安全形勢、會商事故預(yù)防對策、通報事故預(yù)防情況，明確不同時期、不同地段的事故預(yù)防工作重點(diǎn)和措施。（責(zé)任部門：市公安局）

（四）加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全管理。

11．借助農(nóng)村鄉(xiāng)、鎮(zhèn)交管辦平臺，加大農(nóng)村道路交通安全監(jiān)管，有效預(yù)防和減少農(nóng)村道路交通安全事故。（責(zé)任部門：各區(qū)縣人民政府、市公安局、市交通運(yùn)輸局、市安全監(jiān)管局）

12．充分發(fā)揮派出所在農(nóng)村道路交通安全管理中的作用，進(jìn)一步明確派出所在農(nóng)村道路交通安全管理中的工作職責(zé)、任務(wù)，將工作情況納入派出所年度績效考核。（責(zé)任部門：市公安局）

13．充分發(fā)揮市駕駛?cè)税踩{駛協(xié)會職能。進(jìn)一步完善和加強(qiáng)市駕協(xié)、各區(qū)縣駕協(xié)、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)駕協(xié)分會和各村學(xué)習(xí)小組的社會管理職能。（責(zé)任部門：市公安局、市駕協(xié)）

14．大力整治農(nóng)村道路交通違法行為，加大對農(nóng)村道路交通安全的監(jiān)管力度，杜絕農(nóng)村短途客車超員、非法運(yùn)營、“病車”上路、面包車粘貼深色窗膜及低速貨車、三輪汽車、拖拉機(jī)違法載人和摩托車超載、無牌無證等現(xiàn)象。嚴(yán)厲查處農(nóng)村道路上非法運(yùn)送中小學(xué)生及幼兒的超員載人車輛（包括專用校車）。（責(zé)任部門：各區(qū)縣人民政府、市公安局、市教育局、市農(nóng)機(jī)局）

（五）加強(qiáng)對主要干線道路的管理。

15．對國省道等主要干線道路事故多發(fā)、安全隱患突出路段全面排查，及時建立完善工作臺帳。對安全隱患路段采取設(shè)置醒目警示標(biāo)牌、增加減速震蕩線、加固增高中央隔離帶等方式予以治理。（責(zé)任部門：各區(qū)縣人民政府、市公安局、市交通運(yùn)輸局、市安全監(jiān)管局）

16．建立以科技裝備、信息通信為支撐的現(xiàn)代化管理模式，加快推進(jìn)主要干線道路超速抓拍、卡口監(jiān)控攔截等系統(tǒng)的建設(shè)。（責(zé)任部門：各區(qū)縣人民政府、市公安局、市財政局）

17．大力整治主要干線道路交通違法行為，對機(jī)動車超速、客車超員、貨車超載、大型車輛違法占道行駛、貨車不按規(guī)定安裝側(cè)后防護(hù)裝置和粘貼反光膜、機(jī)動車遮擋污損號牌、違法停車等現(xiàn)象嚴(yán)格治理。（責(zé)任部門：市公安局、市交通運(yùn)輸局）

（六）加強(qiáng)重點(diǎn)車輛和駕駛?cè)斯芾怼?/p>

18．強(qiáng)化客貨運(yùn)、危險化學(xué)品運(yùn)輸、校車等重點(diǎn)車輛及駕駛?cè)斯芾?，要對轄區(qū)重點(diǎn)車輛和駕駛?cè)诉M(jìn)行全面清理并登記造冊，隨時掌握動態(tài)。建立完善重點(diǎn)客貨運(yùn)企業(yè)、車輛及駕駛?cè)巳壷攸c(diǎn)監(jiān)控制度。發(fā)生一次死亡5人以上事故或一次死亡3人以上、傷20人以上事故負(fù)主要以上責(zé)任的，要上報列為省級重點(diǎn)監(jiān)控對象。發(fā)生一次死亡3人以上事故或一次死亡2人以上、傷10人以上事故負(fù)主要以上責(zé)任的，要列為市級重點(diǎn)監(jiān)控對象。（責(zé)任部門：市公安局、市交通運(yùn)輸局、市安全監(jiān)管局、市教育局）

19．建立客貨運(yùn)、危險化學(xué)品運(yùn)輸、校車等重點(diǎn)車輛和駕駛?cè)说慕煌ㄟ`法行為抄告、轉(zhuǎn)遞機(jī)制。由公安部門確定專人定期通過交通違法信息平臺，清理本轄區(qū)客貨運(yùn)、危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛、校車和駕駛?cè)私煌ㄟ`法情況，及時抄告交通運(yùn)管部門和客貨運(yùn)企業(yè)等單位，落實(shí)交警與相關(guān)部門和客貨運(yùn)企業(yè)等單位“雙處罰制度”。（責(zé)任部門：市公安局、市交通運(yùn)輸局、市安全監(jiān)管局、市教育局）

20．加快所有旅游包車、校車、三類以上班線客車和危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛安裝符合國家標(biāo)準(zhǔn)、具有行駛記錄功能的GPS（或GPRS）進(jìn)度。有條件的地方可以將安裝范圍擴(kuò)大至所有客運(yùn)車輛和校車。（責(zé)任部門：市公安局、市交通運(yùn)輸局、市安全監(jiān)管局、市教育局、質(zhì)監(jiān)局）

21．督促客運(yùn)場站落實(shí)進(jìn)出站例檢、登記制度，加強(qiáng)“三品”檢查，嚴(yán)格落實(shí)“三不進(jìn)站”、“五不出站”制度，嚴(yán)防易燃易爆危險物品進(jìn)站上車。全面整治客運(yùn)場站特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)場站周邊交通秩序，查處站外攬客的違法客車并徹底清理違法攬客乘車站點(diǎn)。（責(zé)任部門：市公安局、市交通運(yùn)輸局、市安全監(jiān)管局）

22．定期檢查校車和城區(qū)及城郊結(jié)合部運(yùn)送學(xué)生的公交客運(yùn)車輛安全性能，清理其駕駛?cè)私煌ㄟ`法記錄，開展校園周邊交通秩序整治，完善交通標(biāo)志、標(biāo)線，落實(shí)“護(hù)衛(wèi)天使行動”。（責(zé)任部門：市公安局、市交通運(yùn)輸局、市安全監(jiān)管局、市教育局）

23．對營運(yùn)車輛注冊要嚴(yán)格登記、嚴(yán)格查驗(yàn)。對危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛，要嚴(yán)格執(zhí)行劇毒化學(xué)品公路運(yùn)輸通行證管理。對駕駛?cè)艘獓?yán)把考試關(guān)。（責(zé)任部門：市公安局、市交通運(yùn)輸局、市安全監(jiān)管局）

（七）加強(qiáng)道路交通安全宣傳教育。

24．要建立道路交通安全公益宣傳制度，新聞單位要結(jié)合“文明交通行動計劃”的推進(jìn)，定期刊登交通安全公益廣告，交通安全公益信息。（責(zé)任部門：市委宣傳部、市公安局）

25．推行交通安全信息手機(jī)制度，發(fā)揮交通安全信息手機(jī)平臺作用，及時警示、宣傳、服務(wù)信息?？瓦\(yùn)、危險化學(xué)品運(yùn)輸、校車等重點(diǎn)車輛駕駛?cè)说亩绦判麄鞲采w率達(dá)到100%，貨運(yùn)駕駛?cè)说亩绦判麄鞲采w率達(dá)到70％以上。（責(zé)任部門：市委宣傳部、市公安局、市教育局）

26．以“五進(jìn)”（進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)單位、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭）宣傳工作為載體，深入推進(jìn)道路交通安全宣傳活動。督促、指導(dǎo)運(yùn)輸企業(yè)設(shè)立交通安全義務(wù)宣傳員，推行客運(yùn)安全告知制度，完善監(jiān)督舉報處理制度。會同教育行政主管部門將道路交通安全知識納入中小學(xué)思想法制教育課程，對學(xué)生日常道路交通行為進(jìn)行操行評定。（責(zé)任部門：市委宣傳部、市公安局、市教育局）

27．大力倡導(dǎo)和規(guī)范使用安全帶，評選一批安全運(yùn)營、無交通違法和交通事故記錄的愛崗敬業(yè)、文明安全的模范營運(yùn)駕駛?cè)?。（?zé)任部門：市委宣傳部、市公安局、市交通運(yùn)輸局、市安全監(jiān)管局）

（八）嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任倒查和責(zé)任追究制度。

28．把道路交通安全工作任務(wù)逐級分解落實(shí)到相關(guān)職能部門，明確監(jiān)管責(zé)任，層層簽訂責(zé)任書。（責(zé)任部門：各區(qū)縣人民政府、市安全監(jiān)管局）

29．建立完善道路交通肇事逃逸案件查緝工作規(guī)范，制定案件協(xié)查、信息、舉報獎勵、目標(biāo)考核、隊伍建設(shè)、經(jīng)費(fèi)保障等制度。提高案件偵破率，死亡交通肇事逃逸案件偵破率不低于90%。（責(zé)任部門：市公安局、市財政局）

30．發(fā)生重特大道路交通安全事故，按照有關(guān)規(guī)定，查明原因，分清責(zé)任，嚴(yán)肅處理。對事故涉及營運(yùn)車輛狀況、駕駛?cè)速Y質(zhì)、運(yùn)輸企業(yè)安全責(zé)任落實(shí)等進(jìn)行責(zé)任倒查，嚴(yán)格追究相關(guān)人員責(zé)任。主管部門有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和工作人員對事故負(fù)有責(zé)任的，給予黨紀(jì)政紀(jì)處分，涉及犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。對一年內(nèi)發(fā)生3起一次死亡3人以上道路交通事故的，市人民政府對區(qū)縣人民政府實(shí)行問責(zé)。（責(zé)任部門：各區(qū)縣人民政府、市公安局、市交通運(yùn)輸局、市安全監(jiān)管局、市監(jiān)察局）

三、工作要求

31．要認(rèn)真履行道路交通安全管理職責(zé)，進(jìn)一步建立健全各項工作制度，形成長效管理機(jī)制。

第2篇：鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全匯報范文

各位領(lǐng)導(dǎo)：

今天，xxx組織召開警保合作推進(jìn)農(nóng)村“兩站兩員”建設(shè)工作現(xiàn)場會，主要的目的是：深入貫徹“4.26”日公安部、中國銀保監(jiān)會聯(lián)合召開的電視電話會議精神，和xxx公安廳、中國銀保監(jiān)會xx監(jiān)管局《關(guān)于印發(fā)xx2019-2021年開展警保合作推進(jìn)農(nóng)村“兩站兩員”建設(shè)工作方案的通知》決策部署。根據(jù)今年警保合作推進(jìn)農(nóng)村“兩站兩員”建設(shè)的工作總目標(biāo)，抓投入、增后勁，通過典型示范，引導(dǎo)全市上下統(tǒng)一認(rèn)識，拓寬工作思路，采取扎實(shí)措施，推動全市警保合作推進(jìn)農(nóng)村“兩站兩員”建設(shè)工作取得突破性進(jìn)展，為維護(hù)全市農(nóng)村道路交通安全形勢穩(wěn)定提供強(qiáng)有力的支撐。

上午，大家一起到國壽財險xx中心支公司參觀了警保合作深化車管放管服改革工作，觀摩了xxx農(nóng)村勸導(dǎo)站建設(shè)，也聽取了交警和保險公司的工作匯報，可以看出各部門在警保合作推進(jìn)農(nóng)村“兩站兩員”建設(shè)工作上做出了很多的努力。希望大家通過這次現(xiàn)場會，進(jìn)一步堅定信心，加快公安交警與保險機(jī)構(gòu)隊伍融合，實(shí)現(xiàn)“一站多能、一人多崗”，提高農(nóng)村交通安全管理覆蓋率，提升農(nóng)村道路交通安全現(xiàn)代化治理水平和服務(wù)水平。

警保合作勸導(dǎo)站建設(shè)工作開展以來，xx與xx銀保監(jiān)分局制定了建設(shè)實(shí)施方案。并分別與中國人民保險公司，中國人壽財險公司xx分公司多次溝通和協(xié)商勸導(dǎo)站建設(shè)。相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)多次到三縣兩區(qū)的保險營銷點(diǎn)進(jìn)行了現(xiàn)場考察，確定了17個警保合作勸導(dǎo)站。其中與中國人壽保險公司合作建設(shè)的警保勸導(dǎo)站已經(jīng)完成了9個；與中國人民保險公司合作建設(shè)的警保勸導(dǎo)站完成了6個，并分別開展了勸導(dǎo)員業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)工作。

（一）領(lǐng)導(dǎo)高度重視，主動擔(dān)當(dāng)作為。市公安局高度重視，與市銀保監(jiān)局聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于印發(fā)xx2019-2021年開展警保合作推進(jìn)農(nóng)村“兩站兩員”建設(shè)工作方案的通知》,成立了以公安局交警支隊支隊長xx為組長, 銀保監(jiān)局xx分局副局長xx為副組長的領(lǐng)導(dǎo)小組, 成員由雙方主要負(fù)責(zé)人組成，負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)、落實(shí)警保合作推進(jìn)農(nóng)村“兩站兩員”建設(shè)工作，并成立領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，負(fù)責(zé)日常工作運(yùn)轉(zhuǎn)；交警支隊警保農(nóng)村勸導(dǎo)站領(lǐng)導(dǎo)小組，按照方案通知要求，貫徹落實(shí)上級部門的工作部署和具體舉措，層層壓實(shí)責(zé)任，并定期深入鄉(xiāng)鎮(zhèn)督導(dǎo)建設(shè)情況，與各合作保險公司促膝交流，潛心研究，精準(zhǔn)施策，根據(jù)農(nóng)村道路交通安全難點(diǎn)、堵點(diǎn)和影響農(nóng)村道路交通安全的實(shí)質(zhì)性問題，確定警保勸導(dǎo)站選址，確保警保勸導(dǎo)站在踐行具體工作時，發(fā)揮最大效能，從根本上扭轉(zhuǎn)被動局面，推動我市農(nóng)村道路交通安全管理工作，開創(chuàng)農(nóng)村道路交通安全工作新局面。此外，中國人民保險公司、人壽保險公司各經(jīng)營單位也相應(yīng)參照成立了警保聯(lián)動共建農(nóng)村道路交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，貫徹落實(shí)上級公司的工作部署和具體舉措，確保順利推進(jìn)本單位警保合作推進(jìn)農(nóng)村“兩站兩員”建設(shè)工作。

（二）健全保障機(jī)制，優(yōu)化基礎(chǔ)建設(shè)。為全面推進(jìn)我市警保合作農(nóng)村”兩站兩員”建設(shè),保障農(nóng)村交通安全勸導(dǎo)員隊員穩(wěn)定,xx與xx市銀保監(jiān)局聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于印發(fā)xx市2019-2021年開展警保合作推進(jìn)農(nóng)村“兩站兩員”建設(shè)工作方案的通知》明確了建設(shè)目標(biāo)，保障了警保合作“兩站兩員”工作開展。今年，計劃建立17個警保勸導(dǎo)站，已建成警保合作標(biāo)準(zhǔn)化勸導(dǎo)站15個（中國人民保險公司建成6個，人壽保險公司建成9個），配齊了統(tǒng)一標(biāo)識、標(biāo)牌；根據(jù)各個警保勸導(dǎo)站建設(shè)等級招錄了警保合作專職勸導(dǎo)員共16名。完成了2019年各縣區(qū)至少打造2個標(biāo)準(zhǔn)警保共建勸導(dǎo)站任務(wù)。合作的兩家保險公司里，中國人民保險公司已投入人力成本2萬元，非人力成本（包括固定資產(chǎn)、服務(wù)宣傳、場地費(fèi)用）3萬元。人壽財險公司已經(jīng)明確，每名勸導(dǎo)員的基本工資是400元到600元左右，每個勸導(dǎo)站投入經(jīng)費(fèi)是5000元，由xx分公司劃撥。形成了農(nóng)村道路交通管理工作“共建、共防、共治、共享”的新格局。

（三）突出隊伍建設(shè)，提升治理能力。為有效提升農(nóng)村勸導(dǎo)員交通安全治理能力和水平。市聯(lián)席會議辦公室聯(lián)合中國人民保險公司、人壽保險公司分別于9月27日和11月28日組織各鄉(xiāng)鎮(zhèn)警保合作“兩站兩員”相關(guān)人員進(jìn)行面對面集中崗前培訓(xùn)，對“兩站兩員”工作職責(zé)及功能、農(nóng)村道路交通事故快處快賠業(yè)務(wù)、“農(nóng)交安”手機(jī)APP軟件使用、保險業(yè)務(wù)基本知識等進(jìn)行了講解和傳授。同時，各縣聯(lián)席會議辦公室指派轄區(qū)大隊民警深入鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組現(xiàn)場指導(dǎo)交通勸導(dǎo)工作，通過勸導(dǎo)站發(fā)放宣傳資料、設(shè)置宣傳專欄、進(jìn)村入戶宣傳,結(jié)合新媒體、互聯(lián)網(wǎng)等多種途徑運(yùn)用通俗易懂的語言,宣傳警保合作共建農(nóng)村勸導(dǎo)站的重要意義,爭取農(nóng)村群眾的理解、支持、參與、配合,為推進(jìn)農(nóng)村“兩站兩員”建設(shè)創(chuàng)造良好的氛圍環(huán)境。

（四）線上線下相融合，提高道路管控水平。各勸導(dǎo)站隊伍按照鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全工作聯(lián)席會議工作部署,積極參與農(nóng)村道路交通安全管理工作,預(yù)防和減少農(nóng)村地區(qū)道路交通安全事故。一是以勸導(dǎo)站為依托,對過往的摩托車、面包車、低速載貨汽車、三輪汽車、電動車進(jìn)行交通安全檢查,對常見性、多發(fā)性的農(nóng)村道路交通違法行為進(jìn)行勸導(dǎo)，并錄入“農(nóng)交安”手機(jī)APP，截至12月25日，錄入勸導(dǎo)日志26480條。二是充分發(fā)揮“農(nóng)交安”手機(jī)APP的作用，堅持培訓(xùn)與應(yīng)用同步開展，確保每個勸導(dǎo)員能夠熟練掌握，促進(jìn)“農(nóng)交安”APP與日常道路交通管理工作的深度融合，積極協(xié)助公安交警部門做好道路交通事故處理工作,排查轄區(qū)道路交通安全隱患點(diǎn)段，開展道路交通安全知識宣傳等相關(guān)工作。實(shí)現(xiàn)農(nóng)村交通管理工作在線部署、實(shí)時預(yù)警、監(jiān)督落實(shí)等動態(tài)管理。目前，賀州市登記在冊的勸導(dǎo)員共77名，下載安裝195人次，安裝率達(dá)100%。 

同時，也存在一些差距和問題，主要有：

（一）經(jīng)費(fèi)保障問題。目前，政府無專項經(jīng)費(fèi)，相對依賴保險公司提供經(jīng)費(fèi)保障。目前勸導(dǎo)工作所需的相關(guān)配套設(shè)施如固定攔截桿，專用服裝，反光衣，發(fā)光指揮棒喊話器，大喇叭愛心頭盔，曝光臺宣傳欄，視頻監(jiān)控設(shè)備，警保合作摩托車等配備到位較慢。勸導(dǎo)員的工資補(bǔ)貼不夠明確。亟待各相關(guān)部門想方設(shè)法拓展“保險+政府+社會”的勸導(dǎo)站建設(shè)籌資渠道。

（二）隊伍融合問題。目前，各警保勸導(dǎo)站勸導(dǎo)員配備較少，難以達(dá)到同時開展交通安全勸導(dǎo)，宣傳，農(nóng)交安APP基礎(chǔ)信息收集，保險營銷，事故理賠等多項業(yè)務(wù)的工作需求。

（三）勸導(dǎo)活動啟動問題。目前，我市已完成xx聯(lián)席辦要求在年底前完成10個勸導(dǎo)站的建設(shè)任務(wù)，但是真正能夠啟動起來的勸導(dǎo)站很少，2020年春運(yùn)工作即將來臨，相關(guān)部門要意識到形勢嚴(yán)峻、挑戰(zhàn)和機(jī)遇并存的局面，把控住農(nóng)村地區(qū)資源，發(fā)揮交通管理社會化職能作為當(dāng)前的重要工作去抓。

（四）交警工作的動力不足，辦法不多。比如向當(dāng)?shù)卣畢R報爭取經(jīng)費(fèi)和人員支持，向社會籌集資金，與扶貧攻堅工作結(jié)合，如何發(fā)揮村委干部參與的主動性和積極性等方面，仍有待進(jìn)一步加強(qiáng)。

同志們，今年是警保合作推進(jìn)農(nóng)村“兩站兩員”建設(shè)第一年，按自治區(qū)聯(lián)席會議要求，明年全區(qū)要達(dá)到每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)都要建成至少一個一級勸導(dǎo)站的目標(biāo)，我們的任務(wù)艱巨，但前景廣闊。下面，就如何深化推進(jìn)警保合作推進(jìn)農(nóng)村“兩站兩員”建設(shè)工作，我講幾點(diǎn)意見。

（一）提高認(rèn)識，相互配合做好警保合作。以警保合作推進(jìn)農(nóng)村兩站兩員建設(shè)為牽引，市公安局交警支隊與保險公司要積極對接，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，完善聯(lián)合建設(shè)實(shí)施方案，督促各縣市區(qū)按期完成建設(shè)任務(wù)。各縣區(qū)交警大隊、保險分公司要依據(jù)方案要求，簽訂框架協(xié)議或?qū)嵤┓桨?，?shí)地勘察、共同選址。各保險公司負(fù)責(zé)勸導(dǎo)站的建設(shè)、使用、管理、經(jīng)費(fèi)保障，以及勸導(dǎo)員的招錄、裝備、管理、考核，按照建設(shè)任務(wù)推進(jìn)建設(shè)工作。各縣區(qū)交警大隊要主動協(xié)調(diào)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府，解決選址占地等實(shí)際問題，同時負(fù)責(zé)勸導(dǎo)員的交管業(yè)務(wù)授權(quán)、培訓(xùn)、指導(dǎo)。嘗試以車管放管服業(yè)務(wù)為切入點(diǎn)，不斷創(chuàng)新警保合作服務(wù)模式，健全警保合作機(jī)制，擴(kuò)大警保合作范圍，通過豐富建設(shè)模式尋求勸導(dǎo)站建設(shè)的突破，全面提升協(xié)同共治和服務(wù)群眾水平。

（二）持續(xù)推進(jìn)，加強(qiáng)警保深度合作。建立以農(nóng)村交通安全勸導(dǎo)員和保險公司農(nóng)村服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)人員為主體的農(nóng)村交通安全管理隊伍，對農(nóng)村“兩員”重點(diǎn)開展道路交通管理工作和保險承保理賠相關(guān)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，共同履行以勸導(dǎo)站為依托，對農(nóng)村重點(diǎn)車輛重點(diǎn)違法行為進(jìn)行勸導(dǎo)；通過在勸導(dǎo)站定點(diǎn)宣傳、走訪入戶等方式，開展交通安全宣傳提示，提前告知逾期未年檢、逾期未報廢等車輛、駕駛?cè)宿k理相關(guān)手續(xù)；應(yīng)用“農(nóng)交安”手機(jī)APP應(yīng)用軟件，排查、錄入農(nóng)村機(jī)動車和駕駛員基礎(chǔ)信息、勸導(dǎo)日志、道路安全隱患情況，并及時上報；依托公安交通管理綜合應(yīng)用平臺，代辦補(bǔ)換領(lǐng)駕駛證、申領(lǐng)免檢標(biāo)識等車駕管業(yè)務(wù)；使用事故快處快賠APP和保險協(xié)賠系統(tǒng)，對轄區(qū)內(nèi)道路財產(chǎn)損失事故進(jìn)行現(xiàn)場勘察、交通恢復(fù)、定損、調(diào)解、理賠等業(yè)務(wù)工作；開展“三農(nóng)”保險宣傳服務(wù)，協(xié)助辦理機(jī)動車交強(qiáng)險及相關(guān)保險業(yè)務(wù)。從而實(shí)現(xiàn)農(nóng)村交通安全工作覆蓋率和農(nóng)村群眾投保率“雙提升”。

第3篇：鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全匯報范文

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，構(gòu)建道路交通安全責(zé)任體系

交通安全工作是市鄉(xiāng)兩級政府的重要安全工作。全市交通事故死亡人數(shù)占安全生產(chǎn)事故死亡人數(shù)的九成左右，通過加強(qiáng)管理，努力降低事故，事關(guān)安全生產(chǎn)工作全局。市鄉(xiāng)兩級人民政府要把道路交通安全工作納入當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展規(guī)劃，切實(shí)加強(qiáng)對道路交通安全工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，重點(diǎn)要落實(shí)三個責(zé)任，第一是落實(shí)政府的交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，第二是落實(shí)運(yùn)輸企業(yè)和經(jīng)營者的交通安全主體責(zé)任，第三是落實(shí)安監(jiān)部門和公安交警部門各自的監(jiān)管責(zé)任。

（一）全面落實(shí)道路交通安全領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，抓好平安暢通市區(qū)工程和城市暢通工程建設(shè)，建立完善的交通事故預(yù)防領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制。

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、有關(guān)單位的主要領(lǐng)導(dǎo)是交通安全第一責(zé)任人，分管領(lǐng)導(dǎo)是直接責(zé)任人，其他領(lǐng)導(dǎo)承擔(dān)分管工作范圍內(nèi)的“一崗雙責(zé)”安全責(zé)任。要按照“屬地管理、分級負(fù)責(zé)”的原則，加強(qiáng)對道路交通安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，建立并落實(shí)道路交通安全管理責(zé)任制，結(jié)合本單位實(shí)際，開展月、季、半年、年度道路交通安全形勢分析研判，研究重大問題，制定道路交通安全發(fā)展規(guī)劃并組織實(shí)施、檢查和督促落實(shí)，要把道路交通安全作為安全生產(chǎn)考核的重要指示，納入領(lǐng)導(dǎo)干部政績考核的重要內(nèi)容。

（二）明確相關(guān)職能部門職責(zé)，落實(shí)機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位和社會組織遵守交通安全法律法規(guī)的責(zé)任和義務(wù)。

在市政府預(yù)防交通事故領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，落實(shí)各項工作職責(zé)。嚴(yán)格按照“誰主管、誰責(zé)任；誰簽字、誰負(fù)責(zé)；誰受益、誰負(fù)責(zé)”的原則，依法落實(shí)道路交通安全相關(guān)責(zé)任。

1、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、辦事處負(fù)責(zé)組織好鄉(xiāng)村的交通安全宣傳。

2、宣傳部門：負(fù)責(zé)多渠道、多形式開展交通安全宣傳，營造文明交通社會氛圍。

3、安監(jiān)部門：負(fù)責(zé)全市道路交通安全的綜合監(jiān)督、協(xié)調(diào)、指導(dǎo)工作。

4、公安交通管理部門：負(fù)責(zé)牽頭協(xié)調(diào)道路交通安全管理工作，負(fù)責(zé)全市道路交通路面執(zhí)法、車輛登記、注冊管理、機(jī)動車駕駛證審核管理、道路交通事故處理等工作。

5、交通部門和公路部門：負(fù)責(zé)道路運(yùn)輸管理、公路養(yǎng)護(hù)、公路安全設(shè)施維護(hù)監(jiān)督管理。督促運(yùn)輸企業(yè)、客運(yùn)場站、公路業(yè)主落實(shí)交通安全各項制度和防范措施。

6、發(fā)展改革部門：負(fù)責(zé)將道路交通安全基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)支撐體系建設(shè)納入基本建設(shè)項目計劃，監(jiān)督建設(shè)單位將安全設(shè)施投入納入道路建設(shè)項目概算，將道路交通事故應(yīng)急救援體系建設(shè)和災(zāi)害性天氣監(jiān)測預(yù)警等技術(shù)支撐體系建設(shè)納入發(fā)展計劃，并協(xié)調(diào)有關(guān)部門組織實(shí)施。

7、城建部門：負(fù)責(zé)城市道路及安全防護(hù)設(shè)施和道路排水、窨井蓋、橋梁和道路照明等市政基礎(chǔ)設(shè)施的維護(hù)監(jiān)督管理工作，督促道路業(yè)主落實(shí)交通安全各項制度和防范措施。

8、質(zhì)監(jiān)部門：負(fù)責(zé)機(jī)動車安全技術(shù)監(jiān)督管理工作，督促機(jī)動車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)落實(shí)各項規(guī)章制度，保證機(jī)動車安全技術(shù)狀況良好。

9、教育部門：負(fù)責(zé)教育系統(tǒng)道路交通安全監(jiān)管工作，督促各類學(xué)校落實(shí)道路交通安全教育、宣傳和防范措施。

10、氣象部門：負(fù)責(zé)制定道路交通安全氣象災(zāi)害防范措施，及時向媒體、道路業(yè)主及運(yùn)輸業(yè)主、場站災(zāi)害性天氣預(yù)警信息；督促檢查道路業(yè)主、客運(yùn)企業(yè)、場站道路交通安全災(zāi)害性天氣監(jiān)測預(yù)警設(shè)施的建設(shè)、管理。

11、衛(wèi)生部門：負(fù)責(zé)建立道路交通事故應(yīng)急救援機(jī)制和道路交通事故受傷人員的醫(yī)療救護(hù)救援工作。

（三）全面落實(shí)道路運(yùn)輸企業(yè)交通安全主體責(zé)任。

運(yùn)輸企業(yè)是道路交通安全的責(zé)任主體，要切實(shí)貫徹執(zhí)行道路交通安全法律、法規(guī)、規(guī)章和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對本單位的道路交通安全承擔(dān)主體責(zé)任。運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人是企業(yè)道路交通安全的第一責(zé)任人，其他分管負(fù)責(zé)人要切實(shí)履行“一崗雙責(zé)”。要建立由主要負(fù)責(zé)人牽頭，生產(chǎn)與安全分管負(fù)責(zé)人參加的道路交通安全生產(chǎn)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)本企業(yè)道路交通安全生產(chǎn)管理各環(huán)節(jié)的組織、協(xié)調(diào)、隱患排查，加強(qiáng)對安全生產(chǎn)規(guī)章制度和責(zé)任落實(shí)情況的常態(tài)化檢查。要根據(jù)我市部分運(yùn)輸單位機(jī)動車登記轉(zhuǎn)入個人戶的實(shí)際，建立車輛動態(tài)監(jiān)管體系。要依法制定完善規(guī)章制度，將安全生產(chǎn)責(zé)任分解落實(shí)到各有關(guān)負(fù)責(zé)人和有關(guān)部門、崗位、人員，做到企業(yè)生產(chǎn)和安全效益緊密掛鉤、協(xié)調(diào)發(fā)展，堅決杜絕重生產(chǎn)、輕安全的弊病。

二、強(qiáng)化管理，構(gòu)建道路交通安全監(jiān)管體系。

（一）加強(qiáng)駕駛?cè)税踩O(jiān)管。

1、駕駛?cè)伺嘤?xùn)機(jī)構(gòu)（學(xué)校）要嚴(yán)格按照培訓(xùn)考試要求，組織駕駛學(xué)員培訓(xùn)，著力提高駕駛培訓(xùn)質(zhì)量，增加交通安全教育課比重，增強(qiáng)駕駛?cè)说鸟{駛技能和綜合素質(zhì)。駕訓(xùn)機(jī)構(gòu)主管部門要加強(qiáng)監(jiān)督管理，完善培訓(xùn)質(zhì)量考核評比制度，建立駕駛培訓(xùn)學(xué)校準(zhǔn)入和退出機(jī)制。

2、交通運(yùn)管部門要嚴(yán)把客運(yùn)駕駛?cè)藦臉I(yè)資格關(guān)，建立客運(yùn)駕駛?cè)藦臉I(yè)資質(zhì)審驗(yàn)制度，對不符合營運(yùn)要求的駕駛?cè)巳∠麪I運(yùn)資質(zhì)。要完善駕駛員準(zhǔn)入機(jī)制，提高準(zhǔn)入門檻。要督促客運(yùn)企業(yè)建立客運(yùn)駕駛?cè)送顺鰴C(jī)制和“黑名單”制度，將嚴(yán)重交通違法行為，責(zé)任交通事故、違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度等情況記錄在案，并報送交通運(yùn)管部門、企業(yè)主管部門備案。運(yùn)輸企業(yè)要抓好所屬駕駛?cè)说娜粘９芾砗偷缆方煌ò踩逃ぷ?。交通運(yùn)管部門要將客運(yùn)企業(yè)和場站對客運(yùn)駕駛?cè)税踩a(chǎn)考核結(jié)果作為每年定期審驗(yàn)營運(yùn)資質(zhì)的依據(jù)。

（二）加強(qiáng)車輛安全監(jiān)管。

1、交通運(yùn)管部門要嚴(yán)把營運(yùn)車輛市場準(zhǔn)入關(guān)、營運(yùn)車輛技術(shù)狀況關(guān)，督促客運(yùn)企業(yè)在長途客運(yùn)車輛上安裝使用符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的行車記錄儀或GPS。公安交警部門要嚴(yán)格車輛安全技術(shù)檢驗(yàn)，杜絕不符合安全技術(shù)條件的車輛通過安全檢測。

2、工商部門要依法查處銷售未經(jīng)國家機(jī)動車產(chǎn)品主管部門許可生產(chǎn)的機(jī)動車輛和非法回收、銷售報廢汽車、非法拼裝車輛的行為。

（三）加強(qiáng)道路安全監(jiān)管。

1、全市各有關(guān)部門及道路建設(shè)、經(jīng)營管理單位、道路業(yè)主，要加強(qiáng)本部門、本單位管理范圍內(nèi)道路及設(shè)施的安全管理，落實(shí)安全管理人員和經(jīng)費(fèi)，加強(qiáng)道路安全隱患排查整治和日常巡查。道路新建、改建、擴(kuò)建必須同步設(shè)計、同步施工、同步驗(yàn)收交通安全設(shè)施，凡未同步設(shè)置交通安全防護(hù)設(shè)施的，一律不得投入使用；對需要建設(shè)災(zāi)害性天氣監(jiān)測預(yù)警設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)納入道路新建、改建、擴(kuò)建安全設(shè)施范圍。

2、交通部門要對所有通行客運(yùn)車輛的道路定期開展隱患排查，督促道路業(yè)主進(jìn)行整治，要加強(qiáng)對臨崖、臨水、急彎、陡坡、橋梁等危險路段排查整治，并優(yōu)先計劃安裝防撞護(hù)欄。

3、道路主管部門應(yīng)加強(qiáng)占用、挖掘道路施工以及道路養(yǎng)護(hù)施工的審批和監(jiān)管，施工單位必須采取確保道路安全、暢通的措施，按規(guī)定設(shè)置安全警示標(biāo)志，采取防護(hù)措施，施工作業(yè)完畢后要立即清除道路上的障礙物，消除安全隱患。

4、安監(jiān)部門要督促有關(guān)部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展隱患排查整治工作，道路交通行業(yè)主管部門要督促有關(guān)業(yè)主單位開展隱患排查整治工作，檢查驗(yàn)收隱患排查整治情況。對未按要求排查整治的，要責(zé)令相關(guān)部門和業(yè)主單位及時排查整治，因排查整治不力引發(fā)重大事故的，要嚴(yán)格責(zé)任追究。

（四）加強(qiáng)運(yùn)輸企業(yè)和客運(yùn)場站安全監(jiān)管。

1、交通運(yùn)管部門要建立運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)考核評估制度，完善企業(yè)安全服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核機(jī)制。對運(yùn)輸企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)規(guī)章制度、開展安全生產(chǎn)隱患排查整治等情況進(jìn)行考核評估，并將評估結(jié)果作為企業(yè)市場準(zhǔn)入、獎優(yōu)罰劣以及有關(guān)部門評定企業(yè)主要負(fù)責(zé)人薪酬標(biāo)準(zhǔn)的重要依據(jù)。要深化運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)專項治理，指導(dǎo)企業(yè)建立健全交通安全管理機(jī)制和行車安全管理制度。

2、公安交管部門要建立客運(yùn)企業(yè)、客運(yùn)場站道路交通安全例會制度，定期通報交通事故、交通違法和車輛、駕駛?cè)四隀z年審情況。要依法加強(qiáng)對客運(yùn)車、危險化學(xué)品車輛、校車等重點(diǎn)車輛的管理，堅決預(yù)防和減少群死群傷惡通事故發(fā)生。

3、交通運(yùn)管部門要強(qiáng)化危險化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)安全監(jiān)管，嚴(yán)格從業(yè)資質(zhì)管理，對存在安全隱患的運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行限期整改。公安交管部門要加強(qiáng)危險化學(xué)品運(yùn)輸安全管理，對不按規(guī)定線路、時間和安全要求運(yùn)輸?shù)模婪ㄓ枰蕴幜P。

三、夯實(shí)基礎(chǔ)，構(gòu)建基層基礎(chǔ)防控網(wǎng)絡(luò)體系。

（一）建立財政保障機(jī)制加大經(jīng)費(fèi)投入。

市鄉(xiāng)兩級人民政府應(yīng)將道路交通安全工作納入經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展規(guī)劃，加大道路交通安全預(yù)防性投入。要將道路交通安全專項資金納入同級財政預(yù)算，規(guī)范管理，專項用于道路安全隱患治理、交通安全宣傳、科技建設(shè)、裝備建設(shè)、人才建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

（二）進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通安全基層力量。

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府要加強(qiáng)對鄉(xiāng)村道路交通安全工作的檢查；要充實(shí)基層道路交通安全監(jiān)管隊伍，充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)司法助理員、農(nóng)村村委會干部、大學(xué)生村官等在加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全工作中的優(yōu)勢作用，加強(qiáng)對農(nóng)村駕駛?cè)说陌踩逃ぷ?，扭轉(zhuǎn)農(nóng)村道路交通安全基礎(chǔ)薄弱、基層脆弱、管控不力的現(xiàn)狀。

（三）扶持農(nóng)村客運(yùn)加快發(fā)展。

要加大農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入，提高道路技術(shù)等級，鼓勵發(fā)展農(nóng)村公共交通，推廣使用適合農(nóng)村實(shí)際的安全、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用型客車，方便農(nóng)民出行。同時，要加強(qiáng)農(nóng)村客運(yùn)安全、秩序、站場和市場監(jiān)管及農(nóng)村公路管理等工作。

（四）扎實(shí)推進(jìn)文明交通工程。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要迅速成立“文明交通行動計劃”領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室，公安、教育、交通運(yùn)輸、城建、司法等部門要密切配合，聯(lián)合新聞單位共同推動“文明交通行動計劃”的實(shí)施。要明確駕駛?cè)怂趩挝?、運(yùn)輸企業(yè)、出租車管理公司在“文明交通行動計劃”中的職責(zé)，充分調(diào)動他們參與文明交通行動的積極性。要充分發(fā)揮基層單位、廣大群眾的積極性、主動性、創(chuàng)造性，形成全民參與、上下銜接、群策群力、全面推進(jìn)的工作局面。

四、加強(qiáng)教育宣傳力度，嚴(yán)格落實(shí)教育主管部門和學(xué)校的交通安全主體責(zé)任。

教育行政部門要全面落實(shí)學(xué)校為主，社會其他監(jiān)管部門為輔的學(xué)生安全管理責(zé)任，在轄區(qū)所有全日制中小學(xué)校建立文明交通教育長效機(jī)制。要結(jié)合中小學(xué)生特點(diǎn)，繼續(xù)穩(wěn)定推進(jìn)“交通安全示范學(xué)?！苯ㄔO(shè)，通過開設(shè)以交通安全課，組織觀看交通安全宣傳品，舉辦交通安全征文比賽、交通安全知識問答，開展?fàn)幃?dāng)“文明交通小宣傳員”等豐富多彩的活動，教育學(xué)生從小養(yǎng)成遵守交通法律、法規(guī)、文明交通的良好習(xí)慣，提高中小學(xué)的交通法治意識、交通安全意識和自我防范能力。要將宣傳教育納入日常教學(xué)中，將教育質(zhì)量與辦學(xué)質(zhì)量掛鉤，將學(xué)生的安全出行與學(xué)校的管理責(zé)任掛鉤。要全面啟動“小手拉大手”工程，全面推行交警“護(hù)學(xué)崗”、小學(xué)生“路隊制”、中小學(xué)生交通安全聯(lián)系卡、學(xué)生集體出行審批和內(nèi)部校車管理等制度。

繼續(xù)貫徹落實(shí)公安部維護(hù)校園及周邊秩序“八條措施”，組織民警深入轄區(qū)各學(xué)校對接送學(xué)生的車輛進(jìn)行一次認(rèn)真的調(diào)查摸底，并全部登記在冊，逐一建檔，做到情況清、底數(shù)明。對各類接送學(xué)生的車輛進(jìn)行嚴(yán)格審查，對于沒有上路營運(yùn)資格、未通過年檢和各項參數(shù)不符合要求的車輛，堅決禁止其接送學(xué)生。對各類接送學(xué)生車輛的駕駛?cè)诉M(jìn)行嚴(yán)格的資格審查，對于沒有機(jī)動車駕駛資質(zhì)和近三年發(fā)生過重大交通事故且負(fù)主要責(zé)任的駕駛?cè)?，堅決禁止其駕駛接送學(xué)生的車輛。在城區(qū)學(xué)校、幼兒園周邊有條件的道路上設(shè)置上學(xué)、放學(xué)時段的臨時停車泊位，方便接送學(xué)生的車輛停放。進(jìn)一步深化“護(hù)學(xué)崗”機(jī)制，在地處交通復(fù)雜、繁華路段的中、小學(xué)、幼兒園明確“護(hù)學(xué)崗”民警及負(fù)責(zé)人，確保上、下學(xué)時段有民警執(zhí)勤，保證師生通行安全。

教育部門要與城建部門共同開展由于學(xué)校布局不良，造成學(xué)生上下學(xué)擁堵路段的調(diào)查，并盡早拿出解決方案。

五、快速反應(yīng)，建立完善交通安全的應(yīng)急管理機(jī)制。

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、辦事處要建立道路交通安全預(yù)警機(jī)制和應(yīng)急處置預(yù)案，明確相關(guān)部門職責(zé)，努力形成一套指揮有力、反映迅速、各司其職、科學(xué)預(yù)警、高效運(yùn)行的應(yīng)急管理機(jī)制和應(yīng)急處置預(yù)案，充分發(fā)揮工作積極性、主動性，對轄區(qū)道路情況要心中有底，努力做到“情況清楚、對策及時、措施落實(shí)、成效突出”，妥善處置由于各種原因引發(fā)的交通意外情況。堅持在政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各部門按照職責(zé)分工和權(quán)限，分級負(fù)責(zé)，預(yù)防為主，平戰(zhàn)結(jié)合，做到常備不懈，快速反應(yīng)，處置得當(dāng)。要積極向黨委政府匯報并協(xié)調(diào)組織相關(guān)單位，適時開展處置突發(fā)性事件的模擬演練，提高應(yīng)急處置能力。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府和各有關(guān)部門要加強(qiáng)值班備勤工作，搞好協(xié)作聯(lián)動，并確保110、122、119、120協(xié)作機(jī)制的有效運(yùn)行。

六、加強(qiáng)督查，構(gòu)建交通安全工作推進(jìn)考核獎懲體系。

預(yù)防交通事故是一項重要而長期的工作，必須建立一套較為完善的科學(xué)管理體系、工作體系和考核體系，逐步形成一套長效工作機(jī)制。

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府要從完善組織體系入手，建立一級對一級負(fù)責(zé)的工作機(jī)制和考核機(jī)制。按照平安暢通市區(qū)和暢通工程的總要求，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)行必要的考核評比。

第4篇：鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全匯報范文

一、主要工作措施

1、設(shè)立高峰值勤崗，提高管事效率。目前，我大隊負(fù)責(zé)城區(qū)交通秩序管理的專門警力有8人，其中民警3人，待錄警人員1人,職工3人，分成3個執(zhí)勤、巡邏小組。每天早、中、晚的上下班時間，將警力投入到一小門前、市場出口、龍泊灣和鐵路橋環(huán)島等路口，疏導(dǎo)交通維持秩序。

2、加大違法行為查緝處罰力度。針對城區(qū)多發(fā)嚴(yán)重交通違法行為，我大隊民警長期扎根路面，在建設(shè)路、火車站路，利用流動測速儀、攝像機(jī)、照相機(jī)等數(shù)碼設(shè)備充分利用電子警察對逆向行駛、逆向停車、占道停車、壓黃線行駛、隨意掉頭等嚴(yán)重違法行為進(jìn)行抓拍，固定證據(jù)，依法進(jìn)行處罰。近一個月來，我大隊共抓拍查處違法行為600余起，對違法駕駛員起到了巨大的震懾作用。

3、細(xì)化責(zé)任，提高民警管事率。我們還建立獎懲激勵機(jī)制，實(shí)行路段包干到人、任務(wù)量化到人，責(zé)任落實(shí)到人的“五定三包”責(zé)任制。大隊領(lǐng)導(dǎo)加大督查力度，定期深入路面檢查，做到路面管理日日有檢查，周周有通報，月月有考核，極大地激發(fā)了民警的工作積極性。

4、完善交通設(shè)施，提高科技含量。根據(jù)縣政府實(shí)施暢通工程活動，我大隊積極挖掘資源，充分利用現(xiàn)有對城區(qū)道路交通安全設(shè)施進(jìn)行了墊資改造，投入7萬元在官田路口新建信號燈系統(tǒng)；對原3處信號燈和1個電子卡口進(jìn)行了維修改造；增設(shè)、更新、完善道路交通標(biāo)志牌25面，刷劃交通標(biāo)線3500平方米，在一定程度上規(guī)范了駕駛員行為。

5、開展專項整治，嚴(yán)懲交通違法行為。我們根據(jù)各個階段的突出違法行為，適時集中警力開展各項專項整治，主要有“六類嚴(yán)重違法行為”、“涉牌涉證”“酒后駕駛”、“反三超”、“交通文明計劃”、“亂停亂放”、“逆向停車”等12次交通秩序大整治，以持續(xù)不斷的嚴(yán)管高壓態(tài)勢，遏制嚴(yán)重交通違法行為、整治車輛亂停亂放現(xiàn)象，初步形成了和諧、暢通的交通環(huán)境。

二、存在主要問題

1、違法行為屢禁不止。交通參與者，法規(guī)觀念相對淡薄、自律意識較差，行人、機(jī)動車，路口無交警執(zhí)勤時，無所顧忌，隨意闖紅燈、占道行駛、隨意掉頭、逆向停車等，極易造成本就擁擠的路通混亂，甚至交通堵塞。況且，這些交通嚴(yán)重違法行為取證困難，如隨意掉頭，要從不同方位同時拍攝三張照片，才能固定證據(jù)，實(shí)施處罰；對逆向停車的處罰，《道路交通安全法》規(guī)定：“對違反道路交通安全法規(guī)關(guān)于機(jī)動車停放、臨時停車規(guī)定的，可以指出違法行為，并予以口頭警告，令其立即駛離。”只要駕駛員在車內(nèi)，只能口頭警告，不能處罰。久而久之，管理震懾力大為降低，違法停車屢禁不止。所以，要徹底根除這些違法行為非常困難。

2、交通設(shè)施落后。一是路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理，斷頭路較多，比較典型的有前進(jìn)街、山子嶺路、紅嶺花園路等，形不成有效的道路循環(huán)系統(tǒng)，無法分流主干道的交通壓力。二是公共停車場地缺乏，臨時停車泊位非常有限。如一些二輪摩托車停放處，由于路肩坡高，根本無法停靠；城區(qū)60多輛貨運(yùn)三輪摩托車還沒有找到合適的停靠點(diǎn)。三是經(jīng)費(fèi)不足。交通信號燈、交通標(biāo)志等交通設(shè)施建設(shè)資金不足，滯后于道路建設(shè)，并且沒有專項維護(hù)經(jīng)費(fèi)，影響了交通秩序管理，給交通安全帶來諸多隱患。

3、警力不足。我大隊現(xiàn)有干警職工70人，負(fù)責(zé)全縣18個鄉(xiāng)鎮(zhèn)場、2000多公里道路安全管理的事故處理工作，警力嚴(yán)重為足。我大隊專職負(fù)責(zé)城區(qū)交通秩序管理的一中隊共8人（其中4個民警，3個職工，待錄警人員工人，其中1人抽到了城管綜合執(zhí)法隊），而城區(qū)交通擁堵段點(diǎn)不下20個，我們也是分身乏術(shù)，難為無米之炊。

三、幾點(diǎn)建議

1、研究解決“占路為停車場”問題。一是城區(qū)60多輛貨運(yùn)三輪摩托車的?？繄鏊?；二是步步高超市前，桐子山、對江方向客運(yùn)車輛停車場；三是石拱橋邊水嶺、靖位方向客運(yùn)車輛停車場。

2、研究解決“占路為市場”問題。目前，城區(qū)共有馬路市場5個，流動攤位1000多只，主要分布在主街道或主次街道的交匯處，占據(jù)路面，成為一個個交通堵塞點(diǎn)。目前，應(yīng)重點(diǎn)解決東安大市場出口小市場、建工大廈前小市場、小康城石拱橋兩端小市場、石礦出口小市場。:

3、研究解決城區(qū)主要路段車輛服務(wù)點(diǎn)問題。在城區(qū)主干道甚至路口有部分車輛服務(wù)點(diǎn)，如車輛維修、換胎充氣、補(bǔ)水箱、零配件出售等，如鑫都賓館邊（轉(zhuǎn)盤）有一家修電瓶和一家修車經(jīng)營戶；青山塢出口邊有家出售輪胎經(jīng)營戶和一家回收報廢車經(jīng)營戶。這些涉車經(jīng)營點(diǎn)自身沒有停車場，車輛都停在路邊。有這些涉車服務(wù)點(diǎn)存在，就很難真正解決路口及城區(qū)主干道亂停車問題。相關(guān)部門應(yīng)介入，建議遷走。

4、繼續(xù)加大交通配套設(shè)施投入。加大科技投入，在龍泊灣大橋兩端、心連心超市前新建交通信號燈及監(jiān)控設(shè)備，在官田路口建立電子卡口，充分利用現(xiàn)代科技手段，加強(qiáng)路面監(jiān)控減少道路交通違法行為；在建設(shè)中路建設(shè)道路中心護(hù)攔，在八角街施劃標(biāo)線，防止機(jī)動車越線行駛、隨意掉頭等違法行為；對影響道路暢通的綠化帶、廣告牌進(jìn)行一次排查、清理、改建；縣政府設(shè)立交通安全設(shè)施維護(hù)的專項經(jīng)費(fèi)，將其納入公安交警部門，消除現(xiàn)行建設(shè)與管理相脫離所帶來的功能難以有效發(fā)揮和不必要的浪費(fèi)現(xiàn)象。

第5篇：鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全匯報范文

一、農(nóng)村道路交通安全問題現(xiàn)狀

（一）交通安全隱患突出

隨著丹陽市經(jīng)濟(jì)和基礎(chǔ)建設(shè)的快速發(fā)展，農(nóng)村交通網(wǎng)絡(luò)日臻完善，交通環(huán)境日益復(fù)雜，安全隱患也更加突出。一方面，農(nóng)村居民交通違法現(xiàn)象普遍，駕駛車輛時玩手機(jī)、隨意橫穿馬路等行為隨處可見，為交通事故的發(fā)生埋下了禍根。另一方面，農(nóng)村居民多選擇購置二手車、拼裝車、超標(biāo)車，這些車輛在剎車性能、安全防護(hù)等方面的表現(xiàn)令人堪憂。

此外，交通環(huán)境惡劣、道路配套交通設(shè)施不完善，導(dǎo)致農(nóng)村道路交通秩序仍處于混亂狀態(tài)，使得農(nóng)村居民的出行安全受到了極大的威脅。[1]

（二）交通事故頻發(fā)

不可否認(rèn)，丹陽“村村通”工程確實(shí)給廣大村民帶來了極大的便利，但是在機(jī)動車保有量逐年快速增長、農(nóng)村道路里程不斷增加的新形勢下，農(nóng)村地區(qū)交通事故也越來越多，給農(nóng)村居民的生命和財產(chǎn)造成了巨大的損失。據(jù)統(tǒng)計，截至2016年底，丹陽市共受理道路交通事故4.6萬余起，死亡兩百余人，傷五千余人，其中農(nóng)村道路交通事故發(fā)生約4萬起，約占比87%，并且這些僅是交警部門介入處理的交通事故，每天發(fā)生在農(nóng)村地區(qū)的刮擦類小事故未列入其中。

（三）交通事故造成人員傷亡難于追責(zé)

一方面，農(nóng)村居民賠償能力有限，并且很多肇事車輛都未辦理保險，發(fā)生事故后往往索賠困難。另一方面，農(nóng)村居民文化水平低，不具備一定的法律意識，事故發(fā)生后，肇事者因恐懼往往會選擇逃逸，受害人也不知道如何保護(hù)現(xiàn)場證據(jù)，再加上農(nóng)村道路缺少必要的監(jiān)控設(shè)備，案件偵破的工作難度將大大增加，追責(zé)問題也極易陷入僵局。譬如2015年11月在皇塘鎮(zhèn)積善村村級道路上發(fā)生的非機(jī)動車撞人逃逸致死案件，由于監(jiān)控設(shè)備的缺位，辦案民警只能通過現(xiàn)場遺留的兩塊碎片來進(jìn)行大量的走訪調(diào)查，才最終鎖定了肇事者。

二、農(nóng)村道路交通安全問題原因分析

（一）交通參與者交通安全、法律意識淡薄

農(nóng)村居民交通法律、安全意識普遍較差。就機(jī)動車駕駛?cè)藖碚f，由于農(nóng)村經(jīng)濟(jì)水平相對較低，很多貨車、客車司機(jī)往往為了利益而疲勞駕駛。此外，違章停車、酒后駕駛等違法現(xiàn)象尤為嚴(yán)重，甚至有些人沒取得駕駛證就上路行駛，這些都是造成事故頻發(fā)的主要原因。同樣的，非機(jī)動車和行人也存在著許多問題，由于路況、經(jīng)濟(jì)水平的限制，許多村民仍采取步行或駕駛非機(jī)動車出行，在道路上隨意穿插，再加上非機(jī)動車超載、改裝等違法現(xiàn)象嚴(yán)重，一旦發(fā)生事故，后果不堪設(shè)想。

（二）車輛安全技術(shù)狀況差

不僅是交通參與者，農(nóng)村地區(qū)的交通工具也存在著諸多問題。由于管理不當(dāng)，許多已達(dá)報廢標(biāo)準(zhǔn)的、私自改裝的車輛仍在道路上行駛，這些車輛普遍存在很多故障，安全性能極差，且大多是無牌無證無保險的“三無”車輛。正是因?yàn)檫@些車輛不符合規(guī)范，緊急情況發(fā)生時時，極易導(dǎo)致“小事故大傷亡”的現(xiàn)象，事后的索賠也相對困難。此外，無牌超標(biāo)電動助力車數(shù)量較多，且多半是改裝、拼裝車輛，最高車速、整車質(zhì)量遠(yuǎn)超國家標(biāo)準(zhǔn)，極大地影響著農(nóng)村地區(qū)的道路交通安全。

（三）道路基礎(chǔ)設(shè)施缺位

農(nóng)村道路基礎(chǔ)設(shè)施配備不完善，存在較大交通安全隱患，具體有以下三個方面：

一是許多路段仍存在沒有路燈、路燈不亮的現(xiàn)象。以S122省道為例，多個路段路燈光線暗、燈型質(zhì)量差、返修率高，嚴(yán)重威脅周邊居民的夜間出行安全。

二是交通標(biāo)志標(biāo)線缺位、道路周邊環(huán)境惡劣，交通事故接踵而至。在S241省道和橫塘眭巷村級道路交叉口，由于警示標(biāo)志、減速帶的缺位，再加上村口景觀樹過高、綠化帶缺口多等因素，村民在穿過限速100碼的S241省道時，極易發(fā)生交通事故，非死即傷。

三是監(jiān)控、測速儀等電子抓拍設(shè)備缺位，致使不少村民不怕違法、習(xí)慣違法，大大提高了事故發(fā)生率及事故發(fā)生后的案件偵破難度。

（四）協(xié)同治理理念缺乏

協(xié)同治理所欲尋求的協(xié)同關(guān)系，要義在于各政府部門主動積極的意愿與行動落實(shí)。然而在當(dāng)前農(nóng)村交通安全的管理中，嚴(yán)重缺乏對協(xié)同治理理論的運(yùn)用，常見于多個沒有隸屬關(guān)系的政府部門之間，它們分塊或分工負(fù)責(zé)密不可分的公共事務(wù)時彼此隔離、互相推諉，民間形象地稱之為“九龍治水”。[2]

在道路及配套基礎(chǔ)設(shè)施的整改完善工作、交通安全宣傳工作以及專項交通安全問題整治工作中，公路、交通、市政等部門普遍對自身職責(zé)認(rèn)識不清，交通管理工作基本靠交警部門一家之力，嚴(yán)重忽視了農(nóng)村道路安全問題的社會性。

三、改善農(nóng)村道路交通安全現(xiàn)狀的對策思考

（一）構(gòu)建完善的交通安全管理網(wǎng)絡(luò)

逐步建立“政府主導(dǎo)、部門協(xié)作、社會聯(lián)動、綜合治理”的管理網(wǎng)絡(luò)。政府要認(rèn)真分析農(nóng)村交通安全形勢，制定落實(shí)規(guī)劃，完善政策措施，明確安監(jiān)、公安、交通、農(nóng)機(jī)等部門的職責(zé)，同時各部門要加強(qiáng)協(xié)作，努力實(shí)現(xiàn)整體工作目標(biāo)。在此方面，江蘇句容市率先成立“交管綜治辦”，由公安、安監(jiān)、交通、城管、規(guī)劃、建設(shè)等九部門派?v人員，常年集中辦公，大大提高了管理效能，這種“一站式”管理是丹陽市所缺少的，值得其他城市借鑒學(xué)習(xí)。

此外，鄉(xiāng)村交通安全管理網(wǎng)絡(luò)必須要延伸到行政村等基層組織，在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)置交警警務(wù)站并聘請交通安全管理員，定期排查交通安全隱患，落實(shí)各項整改措施，徹底解決鄉(xiāng)村道路失管失控問題。

（二）認(rèn)真落實(shí)交通安全責(zé)任制

制定相關(guān)規(guī)章制度，層層落實(shí)責(zé)任制。[3]農(nóng)村各級黨委、政府及下屬的各基層組織，要高度重視農(nóng)村交通安全管理工作，把交通安全任務(wù)分解到每個單位，責(zé)任到人。鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組應(yīng)以塊為主，定人、定責(zé)，包村、包車、包路段，建立以農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)村組、學(xué)校為主干的前沿陣地，形成多方面多層次的管理體系。[4]同時，還要建立獎懲制度，把治理三無車、報廢車、拼裝車等工作納入鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府的綜合治理年終考核內(nèi)容，并要與基層組織責(zé)任人的政績掛鉤。

（三）改善農(nóng)村道路狀況，落實(shí)交通安全管理資金

加強(qiáng)道路及其配套交通設(shè)施建設(shè)，并切實(shí)落實(shí)所需資金。應(yīng)由黨委、政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，協(xié)調(diào)各級道路管理部門以及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)負(fù)責(zé)人，建立專項工作組，保證農(nóng)村公路建設(shè)的質(zhì)量，杜絕交通安全隱患。交通、市政、公路等部門要認(rèn)真履職，組織專人定期檢查，排除隱患。在急彎、路側(cè)險要等危險路段合理設(shè)置標(biāo)志標(biāo)線并增設(shè)防撞護(hù)欄，提高農(nóng)村公路行車安全水平。

此外，針對農(nóng)村道路建、管、養(yǎng)、運(yùn)所需資金，政府應(yīng)出臺科學(xué)合理的管理辦法。例如，江蘇無錫采取了農(nóng)村公路管養(yǎng)經(jīng)費(fèi)納入政府財政預(yù)算的方式，建立與財政一般預(yù)算收入增長相適應(yīng)的管養(yǎng)資金增長機(jī)制，以此來落實(shí)農(nóng)村道路交通安全管理經(jīng)費(fèi)。

（四）發(fā)揮各級道路交通安全聯(lián)席會議機(jī)制作用

切實(shí)發(fā)揮聯(lián)席會議在聯(lián)系協(xié)調(diào)、督促指導(dǎo)、監(jiān)督落實(shí)等方面的重要作用。由市政府牽頭，定期召開道路交通安全聯(lián)席會議，組織各成員單位匯報工作部署、措施、效果及存在的問題，借鑒成功經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)而研究探索新方法，最后形成規(guī)范性指導(dǎo)意見。

會議結(jié)束后，聯(lián)席辦要及時將會議要求傳達(dá)至各成員單位，各級相關(guān)部門負(fù)責(zé)人可采取明察暗訪的方式進(jìn)行不定期督導(dǎo)檢查，必要時可邀請人大代表、政協(xié)委員監(jiān)督指導(dǎo)，并廣泛聽取農(nóng)村居民的意見和建議，總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)。同時還應(yīng)提出一批平安暢通示范村，以此來提高各單位工作積極性，全面推動交通安全管理工作順利開展。[4]

（五）推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)優(yōu)先戰(zhàn)略，優(yōu)化出行結(jié)構(gòu)

大力發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)，優(yōu)化出行結(jié)構(gòu)。由黨委、政府牽頭，交通、運(yùn)輸、稅收、工商等多部門聯(lián)合協(xié)作，根據(jù)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)客流量特點(diǎn)，合理安排客運(yùn)線路、班次，打通出行死角，建立完善的鄉(xiāng)村公共汽車機(jī)制。此外，要實(shí)施大客運(yùn)戰(zhàn)略，黨委政府必須出臺公共交通優(yōu)惠、扶持政策，如實(shí)行全市公交1元制來引導(dǎo)出行結(jié)構(gòu)的改變，提高客運(yùn)車輛的出行分擔(dān)率，逐步建立起安全、有序、高效的客運(yùn)秩序，這既是解決農(nóng)村出行難問題的關(guān)鍵之舉，又是保障農(nóng)村交通安全的有效途徑。

第6篇：鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全匯報范文

為確保春運(yùn)期間轄區(qū)公路安全暢通，保障人民生命財產(chǎn)安全，分局路政大隊按照市局部署，制定春運(yùn)期間路政巡查值班計劃和應(yīng)急方案，加大了巡查力度，對發(fā)現(xiàn)問題的險橋、險段及時處理，及時消除安全隱患，確保整個春運(yùn)期間未發(fā)生一起安全責(zé)任事故。春運(yùn)期間共埋設(shè)示警樁300余根，保障了行車的安全與暢通。

二、加大執(zhí)法力度堅決遏制違章占道經(jīng)營

對于日常管理中出現(xiàn)的難點(diǎn)問題*公路分局開拓思路，積極主動向縣委縣政府及相關(guān)職能部門匯報路政管理方面的實(shí)際情況，將公路管理由部門行為轉(zhuǎn)化為政府行為，在省道203線莊子大橋南頭公路兩側(cè)有3家砂石經(jīng)營戶始終進(jìn)行著規(guī)模性的占道經(jīng)營，*公路分局路政大隊曾多次清理，并與事主溝通、勸導(dǎo)，但收效甚微，為徹底消除道路交通安全隱患，保障公路暢通，分局積極向政府匯報。2009、2、14日縣政府責(zé)成城關(guān)鎮(zhèn)組織城建、工商、*、市容、公路等各相關(guān)職能部門，對莊子大橋南頭公路兩側(cè)3家砂石經(jīng)營戶進(jìn)行依法取締專項治理活動，此次專項治理活動參與人數(shù)達(dá)130余人，出動各種機(jī)械車輛26臺，共清理砂石550余立方，拆除地磅2處，消除了道路交通安全隱患，恢復(fù)了公路的暢、潔，有效的整頓了砂石市場的經(jīng)營秩序。

三、聯(lián)系當(dāng)?shù)卣宄芳绶N植農(nóng)作物

為凈化路域環(huán)境，針對省道307線141k附近3公里左右馬店村沿線群眾利用路肩育種菜苗的問題，我分局路政人員主動找到該村書記，向其說明了事情的嚴(yán)重性，村書記表示非常支持我們的工作，還帶領(lǐng)執(zhí)法人員走村入戶發(fā)放宣傳材料進(jìn)行宣傳，5月22日在村書記的帶領(lǐng)下對沿線3公里的路肩農(nóng)作物進(jìn)行了專項清理工作，共清除路肩農(nóng)作物15000余平方米。

四、貫徹落實(shí)各級文件精神依法拆除違法建設(shè)

為貫徹落實(shí)市局4月13日、21日會議精神，分局局長張海及時向縣委縣政府有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報，得到政府高度重視和支持，縣委縣政府于2009年4月30日上午8：30在莊周辦事處禮堂召開《*縣嚴(yán)厲打擊違法用地違法建設(shè)工作會議》，參加會議的有沿路鄉(xiāng)鎮(zhèn)負(fù)責(zé)人、沿路鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所所長、沿路鄉(xiāng)鎮(zhèn)土管所所長，縣建委、水務(wù)局、國土局、公路局等相關(guān)職能部門班子成員和執(zhí)法人員共計300余人，會議傳達(dá)了市政府有關(guān)文件精神，要求各部門通力合作，形成合力，綜合治理，嚴(yán)厲打擊違法占地，違法建設(shè)行為，明確責(zé)任，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為單位，公路、水務(wù)、城建配合，對違法建筑堅決拆除決不手軟，截至目前共制止違法建房9處79間，拆除違法建筑10處24間，依法拆除s307線私搭亂建209間建筑面積達(dá)3706m2，s203線2*間建筑面積達(dá)3152m2，地磅14處。執(zhí)法人員在拆除s203線97k960路肩上擅自設(shè)置地磅時，受到楊某惡意阻撓，使執(zhí)法陷入僵局，為維護(hù)執(zhí)法秩序，鎮(zhèn)派出所*人員果斷將楊某帶走，并依法對楊某進(jìn)行行政拘留。

五、多項措施加強(qiáng)控制區(qū)管理

為認(rèn)真貫徹執(zhí)行亳政辦【2009】13號文件精神，我分局執(zhí)法人員采取三項措施加強(qiáng)控制區(qū)管理：一、加大巡查力度，發(fā)現(xiàn)有建房傾向的及時走村入戶進(jìn)行宣傳;二、發(fā)現(xiàn)違法建設(shè)及時制止，并下發(fā)相關(guān)法律文書;三、對不聽勸阻，難以制止的違法建設(shè)者，整理相關(guān)資料，移交給當(dāng)?shù)卣?四、對轄區(qū)內(nèi)新增違法建筑進(jìn)行逐一排查，并制作統(tǒng)計表，準(zhǔn)備隨時向“兩違”辦公室匯報;五、加強(qiáng)與當(dāng)?shù)卣穆?lián)系，加大執(zhí)法力度，依法拆除違法建設(shè)。

六、五項措施確保標(biāo)志完好、清晰、醒目

夏季雨水充沛是花草苗木生長的旺盛期，公路兩側(cè)的行道樹枝繁葉茂，部分道路標(biāo)志被遮擋，致使其指示作用不能完全發(fā)揮，更有部分標(biāo)志損毀導(dǎo)致指示信息中斷，為此*分局本著“為民服務(wù)”的宗旨，制定4項措施：1、對于標(biāo)志損毀嚴(yán)重的，聯(lián)系專業(yè)維修點(diǎn)的技術(shù)人員協(xié)助將標(biāo)志修復(fù)完好;2、路政人員和道班養(yǎng)護(hù)人員相互配合，補(bǔ)齊缺失道口樁和示警樁，有損毀和傾倒的及時修復(fù);3、部分標(biāo)志受損不太嚴(yán)重的，路政人員自己動手進(jìn)行修復(fù);4、路政人員對轄區(qū)公路樹木遮擋標(biāo)志進(jìn)行逐一排查，并組織道班養(yǎng)護(hù)人員及時修剪遮擋標(biāo)志的樹木。5、對轄區(qū)沿線公路的交通標(biāo)志進(jìn)行逐一排查，對缺失的交通標(biāo)志進(jìn)行統(tǒng)計，并于4月份統(tǒng)計完畢，8月份全部安裝結(jié)束，共安裝警告標(biāo)志44塊，險橋標(biāo)志16塊，確保轄區(qū)道路交通標(biāo)志完好、清晰、醒目，為司乘人員提供準(zhǔn)確、暢通的公路信息。

七、多部門聯(lián)合依法治理亂堆亂放

*分局8月初對公路用地范圍內(nèi)亂堆電桿造成道路安全隱患進(jìn)行實(shí)地排查，并積極向縣安委會匯報，由縣安委會組織召開了專項m協(xié)調(diào)會議，會議中由縣電信公司、供電公司分別對路肩亂堆電桿的所屬權(quán)進(jìn)行了認(rèn)定，按照會議要求各單位要在8月底按照產(chǎn)權(quán)所屬，將公路用地范圍內(nèi)堆放的電桿清理出去，目前我分局又對轄區(qū)干線公路和重要縣道進(jìn)行逐一排查，發(fā)現(xiàn)有所屬權(quán)的電桿已清理完畢，剩余的無人認(rèn)領(lǐng)的電桿20*年8月28、29日我分局組織人員對找不到業(yè)主的電桿進(jìn)行了專項清理，共清理路肩亂堆電桿100余根，消除了道路交通安全隱患，保障了公路的完好、安全、暢通。

八、工作扎實(shí)有力依法拆除違法設(shè)置

莊子大橋地處省道203線中段，是進(jìn)出*縣城內(nèi)的交通要道，來來往往車水馬龍，正因如此好多商家盯上了這座橋，沿線路燈桿上許多商家設(shè)置了花花綠綠、五彩繽紛的商業(yè)廣告，嚴(yán)重干擾駕駛員的視線，同時也給*的形象帶來一定影響，多次找到設(shè)置者協(xié)商拆除，并明確告知要想設(shè)置合法的非交通標(biāo)志必須通過審批許可后方可設(shè)置。在設(shè)置者置之不理的情況下2009年9月10日早上6：00*分局路政大隊執(zhí)法人員利用鏟車組織人員依法對該橋上的所有商業(yè)廣告進(jìn)行依法拆除，共拆除莊子大橋商業(yè)廣告38塊，路容路貌大為改善，整個橋梁頓時變得明亮整潔起來，過往司乘人員紛紛送來滿意的微笑。

下一步工作打算：

1、大力宣傳《中華人民共和國公路法》、《安徽省公路路政管理條例》、《亳州市公路路政管理辦法》和亳政辦【2009】13號文件等。

2、加大管理力度，鞏固治理成果，加大巡查力度，提高巡查質(zhì)量，把違法違規(guī)行為消滅在萌芽狀態(tài)。

3、加大對建筑控制區(qū)的管理力度，嚴(yán)格控制新增的違法建筑，堅決把違法建設(shè)控制到最低限度。

第7篇：鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全匯報范文

為深刻吸取“4·20”道路交通安全事故中的慘痛教訓(xùn)，高度重視，精心組織，以落實(shí)責(zé)任為主線，以專項治理為重點(diǎn)，切實(shí)加強(qiáng)對道路交通安全工作的管理，規(guī)范運(yùn)輸市場秩序。以下是收錄的一些范文，希望能為大家提供幫助。

 

 

一、壓實(shí)責(zé)任，形成強(qiáng)大工作合力

把打擊非法營運(yùn)車輛聯(lián)合整治納入掃黑除惡專項斗爭工作中，制定詳細(xì)實(shí)施方案，成立以分管縣委常委、副縣長為組長，縣公安局、交通運(yùn)輸局、運(yùn)管所、交警大隊負(fù)責(zé)人為副組長，相關(guān)部門負(fù)責(zé)人為成員的打擊非法營運(yùn)車輛整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，確保工作推動有力。同時，建立落實(shí)打擊非法營運(yùn)車輛聯(lián)合整治工作定期協(xié)商、聯(lián)合約談、信息資源共享、聯(lián)合執(zhí)法協(xié)作、保障機(jī)制。對工作不認(rèn)真、不細(xì)致，黑惡勢力明顯存在卻排查不出、發(fā)現(xiàn)不了，或者排查出來以后瞞報、漏報、遲報的以及違反工作紀(jì)律、為黑惡勢力通風(fēng)報信的，嚴(yán)肅追責(zé)問責(zé)，以問責(zé)倒逼工作責(zé)任落實(shí)。

二、嚴(yán)格執(zhí)法，整治行動穩(wěn)步推進(jìn)

打擊非法營運(yùn)，靠一個部門單打獨(dú)斗，事倍功半。為此，深化聯(lián)動，由5個部門聯(lián)合開展執(zhí)法。一是摸清現(xiàn)狀，心中有底。在開展打擊非法營運(yùn)專項整治行動前，便發(fā)動干部職工、客運(yùn)企業(yè)、社會群眾協(xié)同開展線索摸排，對涉嫌從事非法營運(yùn)的車輛和人員進(jìn)行登記造冊，做到底子清、情況明，并將其納入重點(diǎn)人員進(jìn)行監(jiān)控管控。同時，在老客運(yùn)站等非法營運(yùn)現(xiàn)象較為突出的重點(diǎn)區(qū)域，設(shè)置了固定聯(lián)合執(zhí)法點(diǎn)，加強(qiáng)對客運(yùn)站周邊以及重點(diǎn)路段開展聯(lián)合執(zhí)法，形成協(xié)調(diào)互動、左右互補(bǔ)的工作機(jī)制。二是精心組織,形成全力。按照州委主要領(lǐng)導(dǎo)對“4.20”道路交通事故的指示精神，修訂完善了《縣非法營運(yùn)市場專項整治工作方案》，制定了每月、每周、每天的行動時間和行動路線等整治方案，采取常規(guī)行動和集中整治相結(jié)合，實(shí)行24小時按方案隨時出擊，確保有效打擊。同時，展開24小時工作制，在出城和入城的拖壩卡點(diǎn)、卡點(diǎn)，由公安、交警和交通執(zhí)法、路政大隊協(xié)同配合，檢查過往的每一臺車輛。截止目前，出動執(zhí)法車輛95臺/次，執(zhí)法人員265人/次，查獲無證、假牌車3輛;持假證1輛;查處城區(qū)內(nèi)非法營運(yùn)車輛8輛/次，長途以及縣際非法營運(yùn)51輛，現(xiàn)已處罰非法營運(yùn)車輛罰沒款14萬余元,進(jìn)行暫扣且未處罰車輛21輛。三是強(qiáng)化宣傳，正確引導(dǎo)。結(jié)合交通安全宣傳“七進(jìn)”工作，采取掛橫幅、設(shè)展板、發(fā)傳單、播放宣傳片等形式，有效利用客運(yùn)站場、戶外led頂燈、公示公告欄等傳統(tǒng)媒介，發(fā)揮短信、微信、“黨建引領(lǐng)縣交通”微信公眾平臺等現(xiàn)代傳播媒體，加大宣傳力度和輿論引導(dǎo)，強(qiáng)化正面宣傳，營造良好氛圍，把安全生產(chǎn)大檢查、非法營運(yùn)、掃黑除惡專項斗爭貫穿到推進(jìn)平安交通、法治交通建設(shè)的過程。截止目前，在縣內(nèi)主要街道、出入口、重點(diǎn)路段，張貼、發(fā)放《非法營運(yùn)專項整治公告》、《道路交通安全法宣傳手冊》2600余張，懸掛橫幅15條，進(jìn)一步強(qiáng)化了廣大干部群眾的道路運(yùn)輸安全防范意識。

三、保持高壓態(tài)勢，確保排查整治全覆蓋

“4.20”道路交通事故以來，全面排查事故易發(fā)的重點(diǎn)地段、要害部位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，列出清單、建立臺賬、嚴(yán)查實(shí)改，形成閉環(huán)管理。一是深入開展安全生產(chǎn)大排查大整治，從安全生產(chǎn)的責(zé)任落實(shí)、監(jiān)管措施、宣傳教育、應(yīng)急處置等方面進(jìn)行全方位排查，堅決遏制道路安全隱患，推動交通運(yùn)輸行業(yè)安全得到明顯好轉(zhuǎn)。二是自汛期以來，以甘扎路、麥達(dá)路、老甘達(dá)路、泥柯鄉(xiāng)上泥巴溝、下泥巴溝為重點(diǎn)，及時組織做好全縣縣道、鄉(xiāng)道、村道道路安全隱患排查整治工作。工作開展以來，排查公路安全行車隱患65處，累計投入500余人/次，機(jī)具80臺/次，實(shí)施路面整治、邊溝清理、維修涵洞、加固路基、清除塌方8處16500余立方米，增設(shè)道路警示標(biāo)志牌29個，投入大量資金及人力物力排查隱患，確保道路安全通行。

四、存在的問題

一是“黑車”分布面廣,車主多數(shù)為自由職業(yè),生活無來源,對取締“黑車”一時難以接受,抵觸情緒較大;部分偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通運(yùn)輸保障能力差,群眾出行不便,有隨整治隨反彈的現(xiàn)象。

二是摸排出的新老車站、幸福飯店亂點(diǎn)亂象問題突出，涉及人數(shù)多，形成集團(tuán)，參與人員結(jié)構(gòu)復(fù)雜，甚至有宗教寺廟參與違規(guī)經(jīng)營的問題，打擊難度增大。

五、下一步工作打算

第8篇：鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全匯報范文

今年以來，全國拖拉機(jī)、低速載貨汽車和三輪汽車違法載人交通事故時有發(fā)生。5月15日，貴州省貴定縣窯上鄉(xiāng)發(fā)生的一起拖拉機(jī)違法載人造成29人死亡，4人重傷的重大交通事故；7月28日，我縣米糧鎮(zhèn)水峽村一組駕駛員安明智駕駛?cè)喌退佥d貨汽車違法載人，在行至茅坪鎮(zhèn)峰景村時因操作失誤翻入5米高的坎下，造成2人當(dāng)場死亡、駕駛?cè)酥貍闹卮蠼煌ㄊ鹿省＿@些事故給人民群眾生命財產(chǎn)造成了重大損失，暴露出了拖拉機(jī)、低速載貨汽車和三輪汽車違法載人違法行為依然突出；一些地方安全生產(chǎn)責(zé)任制沒有得到有效落實(shí)，對拖拉機(jī)、低速載貨汽車和三輪汽車執(zhí)法監(jiān)督不嚴(yán)；農(nóng)村部分群眾安全意識比較薄弱，冒險搭乘拖拉機(jī)、低速載貨汽車和三輪汽車；農(nóng)民出行難問題突出，農(nóng)村道路通行條件差等問題。同時也進(jìn)一步給我縣治理拖拉機(jī)、低速載貨汽車和三輪車違法載人治理工作敲響了警鐘。為認(rèn)真貫徹落實(shí)中省市文件精神，切實(shí)維護(hù)全縣人民群眾生命財產(chǎn)安全，現(xiàn)就進(jìn)一步加強(qiáng)我縣治理拖拉機(jī)、低速載貨汽車和三輪汽車違法載人工作通知如下：

一、加強(qiáng)監(jiān)管，切實(shí)落實(shí)拖拉機(jī)、低速載貨汽車和三輪汽車安全監(jiān)管責(zé)任

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府和有關(guān)部門要進(jìn)一步加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)預(yù)防道路交通事故“五整頓”、“三加強(qiáng)”工作措施，強(qiáng)化拖拉機(jī)、低速載貨汽車和三輪汽車安全監(jiān)管，把拖拉機(jī)、低速載貨汽車和三輪汽車的安全管理工作納入重要議事日程。特別是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府和各基層交警中隊要認(rèn)真研究制定治理拖拉機(jī)、低速載貨汽車和三輪汽車違法載人的具體措施，嚴(yán)格落實(shí)安全管理目標(biāo)責(zé)任制，構(gòu)建拖拉機(jī)、低速載貨汽車和三輪汽車安全監(jiān)管長效機(jī)制。

公安交警、農(nóng)機(jī)、交通、安監(jiān)等有關(guān)部門要密切配合，形成治理拖拉機(jī)、低速載貨汽車和三輪汽車等違法載人工作的合力。農(nóng)機(jī)部門要認(rèn)真做好拖拉機(jī)登記和年度檢驗(yàn)，駕駛證申領(lǐng)、換發(fā)、審驗(yàn)，駕駛?cè)藛T安全教育培訓(xùn)等工作。公安交警部門要加強(qiáng)農(nóng)村道路交通管理工作，健全完善農(nóng)村道路安全防控網(wǎng)絡(luò)，嚴(yán)厲查處拖拉機(jī)、低速載貨汽車和三輪汽車違法載人和無證駕駛、無牌無證上路行駛等違法行為。交通和公路管理機(jī)構(gòu)要會同有關(guān)部門，完善縣鄉(xiāng)道路的防護(hù)設(shè)施和提示標(biāo)牌，加強(qiáng)日常維護(hù)和管理。安監(jiān)部門要加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合工作，積極主動會同公安交警、農(nóng)機(jī)等部門認(rèn)真做好治理拖拉機(jī)、低速載貨汽車和三輪汽車違法載人的各項工作。

二、開展對拖拉機(jī)、低速載貨汽車和三輪汽車的清理整頓工作

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和有關(guān)部門要按照《國務(wù)院辦公廳關(guān)于開展安全生產(chǎn)百日督查專項行動的通知》（明電〔2008〕22號）精神，進(jìn)一步加大治理拖拉機(jī)、低速載貨汽車和三輪汽車違法載人工作的力度，針對薄弱環(huán)節(jié)，采取針對性措施，務(wù)求取得實(shí)效。

一是公安交警部門要組織開展對無牌無證拖拉機(jī)、低速載貨汽車和三輪汽車的專項整治，對于符合登記條件的，由農(nóng)機(jī)、公安交警部門依法辦理登記，核發(fā)牌證，納入日常管理；對于不符合登記條件的，不予辦理注冊登記，并嚴(yán)禁上路行駛；上路行駛的，應(yīng)當(dāng)依法予以扣留；已達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的，要依法予以收繳并強(qiáng)制報廢。

二是農(nóng)機(jī)、公安交警等部門要按照職責(zé)分工依法組織對轄區(qū)內(nèi)拖拉機(jī)、低速載貨汽車和三輪汽車的技術(shù)狀況進(jìn)行檢驗(yàn)。對于不符合安全運(yùn)行條件的，要嚴(yán)禁繼續(xù)上路行駛，對達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的，要堅決依法予以強(qiáng)制報廢。

三是農(nóng)機(jī)、交通等部門要對轄區(qū)內(nèi)拖拉機(jī)、低速載貨汽車和三輪汽車的駕駛?cè)伺嘤?xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行一次全面排查和清理。取締違規(guī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，杜絕違規(guī)辦班現(xiàn)象。

四是公安交警部門要結(jié)合正在開展的奧運(yùn)道路交通安全攻堅戰(zhàn)，全力開展農(nóng)村道路交通安全集中整治行動，集中警力，依法嚴(yán)查拖拉機(jī)、低速載貨汽車和三輪汽車載人嚴(yán)重交通違法行為，依靠鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府，發(fā)動村委會等基層組織，加強(qiáng)對拖拉機(jī)、低速載貨汽車和三輪汽車駕駛?cè)说慕逃芾恚浦罐r(nóng)村群眾搭乘上述車輛趕集出行。

五是交通主管部門要繼續(xù)加大農(nóng)村建設(shè)投資力度，進(jìn)一步改善和提高農(nóng)村公路的技術(shù)和安全狀況；要結(jié)合隱患治理年活動，加強(qiáng)新建農(nóng)村公路安全設(shè)施建設(shè)；對在用農(nóng)村公路要抓緊開展安保工程試點(diǎn)，及時排查存在的安全隱患并逐步予以整治。

六是各部門要相互配合，加強(qiáng)信息溝通。各級農(nóng)機(jī)主管部門要定期向公安交警部門提供拖拉機(jī)登記、安全技術(shù)檢驗(yàn)以及拖拉機(jī)駕駛證發(fā)放的資料、數(shù)據(jù)。公安交警部門要將拖拉機(jī)駕駛?cè)诉`法情況、道路交通事故情況及時向農(nóng)機(jī)部門通報。

三、加強(qiáng)農(nóng)村交通安全宣傳教育工作，提高廣大農(nóng)民的交通安全意識

一是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要按照省市聯(lián)合部署，深入實(shí)施“保護(hù)生命、平安出行”交通安全宣傳教育活動。要運(yùn)用典型案例、以案說法，在農(nóng)村大力宣傳交通安全法律法規(guī)和安全常識，努力增強(qiáng)廣大拖拉機(jī)、低速載貨汽車和三輪汽車駕駛?cè)私煌ò踩ㄖ朴^念和安全意識，使拖拉機(jī)、低速載貨汽車和三輪汽車無證駕駛、疲勞駕駛、超速、超載和違法載人等嚴(yán)重違法行為明顯減少，使農(nóng)民群眾自覺抵制乘坐違法載人運(yùn)輸車輛，農(nóng)村重特大道路交通事故得到明顯遏制。

二是農(nóng)機(jī)和安全監(jiān)管部門要認(rèn)真開展“平安農(nóng)機(jī)”創(chuàng)建活動。充分發(fā)揮“平安農(nóng)機(jī)示范鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）”、“平安農(nóng)機(jī)示范村”、“平安農(nóng)機(jī)示范戶”的示范作用，開展“平安農(nóng)機(jī)”宣傳教育活動，采取給農(nóng)機(jī)手送創(chuàng)建“平安農(nóng)機(jī)”倡議信，為群眾放映“平安農(nóng)機(jī)”教育警示片，向村組送“平安農(nóng)機(jī)”安全宣傳掛圖，給農(nóng)機(jī)戶送“平安農(nóng)機(jī)”知識手冊，在中小學(xué)校上“平安農(nóng)機(jī)”知識課等形式，廣泛普及拖拉機(jī)安全知識。

三是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要把道路交通安全宣傳工作作為一項重要活動內(nèi)容，納入即將開展的“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動中，針對農(nóng)村的特點(diǎn)，采取多種群眾喜聞樂見的形式，加強(qiáng)對拖拉機(jī)、低速載貨汽車和三輪汽車車主、駕駛?cè)撕娃r(nóng)村群眾的安全教育。深入開展交通安全宣傳進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)農(nóng)戶、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭活動，以案說法，努力提高廣大農(nóng)村群眾特別是中小學(xué)生的交通安全意識。

四、加強(qiáng)政策研究和指導(dǎo)，從源頭上解決拖拉機(jī)、低速載貨汽車和三輪汽車違法載人問題

公安交警、安監(jiān)、交通、農(nóng)機(jī)部門要密切協(xié)作，加強(qiáng)對農(nóng)村地區(qū)農(nóng)民群眾出行問題的調(diào)研，并積極向黨委、政府匯報，爭取制定出臺相關(guān)政策，從法制、體制、機(jī)制、投入等方面，研究解決拖拉機(jī)、低速載貨汽車和三輪汽車違法載人問題的治本措施。要認(rèn)真總結(jié)和借鑒一些地方成功經(jīng)驗(yàn)和做法，通過采取政策引導(dǎo)、市場運(yùn)作、企業(yè)經(jīng)營、政府監(jiān)管等措施，吸引社會投資，整合社會力量，大力扶持和發(fā)展農(nóng)村公共交通。要針對農(nóng)村道路交通發(fā)展的新形勢，積極爭取地方黨委、政府的重視和支持，切實(shí)研究解決公路安全隱患和縣鄉(xiāng)道路交通管理力量不足等問題，為廣大農(nóng)民群眾提供便捷、安全、舒適的出行環(huán)境，最大限度的預(yù)防和減少農(nóng)村地區(qū)重特大道路交通事故的發(fā)生。

第9篇：鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全匯報范文

__鎮(zhèn)2013年工作務(wù)虛會

__交警大隊__中隊匯報材料

__中隊現(xiàn)有干警5名，黨員5名，其中4人具有本科學(xué)歷，平均年齡38周歲，管轄著八陡、石馬、__3個鎮(zhèn)道路交通安全管理工作，轄區(qū)面積233.43平方公里，人口11.13萬人，機(jī)動車16080臺，駕駛?cè)?7545人.其中，省道40.9公里，縣鄉(xiāng)道路44.3公里。中隊擔(dān)負(fù)著省道博沂路和湖南路以及轄區(qū)其他縣鄉(xiāng)道路的交通安全管理工作。

主要工作情況

中隊深化實(shí)施文明交通行動計劃，開展“四創(chuàng)”“五進(jìn)”活動，共創(chuàng)建交通安全村4個、交通安全企業(yè)2個，組織民警深入轄區(qū)舉辦展板巡回展出30余次，張貼宣傳掛圖100余套，發(fā)放宣傳資料3500余份，受教育群眾達(dá)2萬余人次，進(jìn)一步增強(qiáng)了轄區(qū)群眾的文明交通意識。圍繞黨的十交通安全保衛(wèi)工作，中隊先后開展“三超一疲勞”、“七治”等針對重點(diǎn)交通違法行為整治行動，依法查處各類交通違法行為5600余起，進(jìn)一步凈化了轄區(qū)交通環(huán)境。組織警力為博沂路路面整修、轄區(qū)新路建設(shè)、舊路改造、山區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等工作，提供職能服務(wù)。積極開展愛民實(shí)踐活動，組織民警看望北__敬老院孤寡老人，資助__鎮(zhèn)下莊村“三胞胎”兄弟上學(xué)，主動幫扶山村貧困家庭、失學(xué)兒童、殘疾老人。組織民警深入偏遠(yuǎn)山區(qū)為群眾提供辦證落戶上門服務(wù)1100余起，贏得了群眾廣泛贊譽(yù)。協(xié)助鄉(xiāng)鎮(zhèn)清理公路沿線集市，協(xié)助八陡鎮(zhèn)政府、宏馬集團(tuán)等單位分別在八陡鎮(zhèn)中心學(xué)校門口路段增設(shè)了6組減速震蕩線、2組斑馬線、1組中心黃線；在宏馬集團(tuán)門口路段增設(shè)了6組減速震蕩線；協(xié)調(diào)大隊交管科在博沂路明珠玻璃廠門口、萬喬耐火材料廠門前、湖南路東頂村路口、蘇家溝村路口分別增設(shè)了黃閃燈和警示標(biāo)志，在下莊中學(xué)、下莊村、馬家溝等事故隱患路段增設(shè)了標(biāo)志標(biāo)線，在蛟石路口增設(shè)信號燈，提高了道路安全通行能力，及時消除安全隱患，1-10月份事故四項指標(biāo)，同期下降31.5%。中隊組織帶領(lǐng)民警認(rèn)真學(xué)習(xí)各級關(guān)于黨風(fēng)廉政建設(shè)的文件精神及條例規(guī)定，積極參加各項警示教育活動，增強(qiáng)了廉潔從政意識，筑牢了拒腐防變的道德防線。