低碳施工的措施與方法精選(九篇)
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第1篇：低碳施工的措施與方法范文
交通基礎(chǔ)設(shè)施是指為社會產(chǎn)品的空間位移和旅客出行，以及為產(chǎn)品生產(chǎn)和人們生活提供一般條件的物質(zhì)載體和公共設(shè)施，是由硬件設(shè)施與軟件設(shè)施共同構(gòu)成的一個復(fù)雜、開放的系統(tǒng)，是社會交通體系的重要組成部分，它與交通管理體制、交通從業(yè)人員等共同組成服務(wù)社會經(jīng)濟(jì)的完整交通體系。根據(jù)交通運(yùn)輸方式可以把交通基礎(chǔ)設(shè)施分為公路、港口、機(jī)場、鐵路和城市管道等，更細(xì)的劃分還包括道路照明系統(tǒng)、停車場設(shè)施、道路標(biāo)志牌、交通廣告設(shè)施、高速收費(fèi)站等等。而按其可見性，交通基礎(chǔ)設(shè)施又可分為交通硬件基礎(chǔ)設(shè)施和軟件基礎(chǔ)設(shè)施，其中硬件基礎(chǔ)設(shè)施按其流動性可劃分為可移動基礎(chǔ)設(shè)施和固定基礎(chǔ)設(shè)施兩類。
交通基礎(chǔ)設(shè)施體系作為城市交通運(yùn)輸?shù)靡源嬖诘挠布?，可以通過各個路徑和方法對交通的低碳發(fā)展產(chǎn)生影響，是低碳交通發(fā)展得以實(shí)現(xiàn)的載體和基礎(chǔ)。例如，孫紅霞（2011）認(rèn)為低碳交通的發(fā)展主要依賴于公共交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、政策法律體系的完善、低碳技術(shù)水平的提高及消費(fèi)者低碳消費(fèi)意識的形成。王光榮（2011）在研究天津市低碳交通發(fā)展時認(rèn)為低碳交通發(fā)展主要包括兩個方面，一方面大力推行節(jié)能減排管理和技術(shù)，另一方面優(yōu)先發(fā)展公共交通。冷靜（2011）則提出通過合理規(guī)劃城市交通網(wǎng)絡(luò)，完善城市交通基礎(chǔ)設(shè)施，優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，建立一體化城市交通信息系統(tǒng)，提高停車泊位供應(yīng)等措施來實(shí)現(xiàn)低碳發(fā)展。而卓健（2010）在研究低碳交通發(fā)展時，則指出法國的《交通出行規(guī)劃》是十分值得借鑒的發(fā)展模式，一是重視不同交通系統(tǒng)之間的銜接與互補(bǔ)，二是充分考慮交通系統(tǒng)與用地規(guī)劃之間的整合聯(lián)系，并將發(fā)展慢行交通和公共交通作為低碳城市建設(shè)的主要抓手。以上這些研究均在不同程度上從交通基礎(chǔ)設(shè)施的角度對低碳交通發(fā)展提出了相應(yīng)的對策，但由于各個研究并未將交通基礎(chǔ)設(shè)施作為一個整體來進(jìn)行分析，所以在對交通基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)交通低碳發(fā)展的研究方面缺乏系統(tǒng)性和整體性，因此本文選擇將交通基礎(chǔ)設(shè)施抽離出來，作為一個單獨(dú)的整體來研究其對低碳交通發(fā)展。另外，由于交通基礎(chǔ)設(shè)施體系具有規(guī)模大，占地面積廣，使用時間較長及影響范圍廣泛的特點(diǎn)，所以無論是在建設(shè)過程或是后期運(yùn)營過程都會對所在區(qū)域環(huán)境產(chǎn)生很大影響。比如公路建設(shè)過程中對植被的破壞、使用不可循環(huán)建筑材料而造成的固體廢棄物污染以及施工過程中產(chǎn)生的廢氣排放等，都會對交通運(yùn)輸業(yè)的節(jié)能減排帶來負(fù)面影響。因此要發(fā)展低碳交通，必須首先實(shí)現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施的低碳化。結(jié)合以上研究分析，并綜合卓?。?010）提出的法國《交通出行規(guī)劃》所帶來的啟示，立足于我國國情和交通體系發(fā)展特征，本文認(rèn)為主要從以下三個方面促進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施的低碳化，并有效推動低碳交通發(fā)展。1）提高各種交通基礎(chǔ)設(shè)施自身的低碳環(huán)保性，主要包括提高基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中的低碳性和發(fā)展低碳性基礎(chǔ)設(shè)施兩個方面；2）增強(qiáng)各類交通基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)內(nèi)部及其之間銜接的有效性，一方面提高硬件基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)間的銜接有效性，另一方面提高硬件基礎(chǔ)設(shè)施與軟件基礎(chǔ)設(shè)施的銜接有效性；3）實(shí)現(xiàn)交通設(shè)施與用地規(guī)劃之間的統(tǒng)籌規(guī)劃，合理利用城市土地資源，減少因綠地侵占或植被破壞所帶來的碳吸收量的減少，實(shí)現(xiàn)城市優(yōu)質(zhì)規(guī)劃和降低碳排放的雙重目標(biāo)。
交通基礎(chǔ)設(shè)施低碳化發(fā)展的具體措施
1實(shí)現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施自身低碳化
交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中的低碳化推廣新型節(jié)能環(huán)保技術(shù)及新型低碳材料在公路、地鐵、橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的應(yīng)用，鼓勵施工廢棄物循環(huán)利用，降低工程單位產(chǎn)品能耗，提高基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計前瞻性，注重長遠(yuǎn)發(fā)展。如在道路施工建設(shè)中推廣溫拌瀝青技術(shù)，溫拌瀝青的鋪路方式比采用普通熱瀝青鋪路要節(jié)約30~50%的燃料，減少有害氣體排放40%,并具有延長施工季節(jié)、延長路面壽命的優(yōu)點(diǎn)；再比如在地鐵運(yùn)營供電系統(tǒng)中采用逆變裝置，它能對車輛運(yùn)行過程中回饋的能量實(shí)現(xiàn)再利用，可節(jié)約高達(dá)8%的車輛能耗。推廣低碳性基礎(chǔ)設(shè)施的應(yīng)用在運(yùn)載工具方面，推廣利用新型能源的環(huán)保運(yùn)輸工具，利用市場機(jī)制積極推出低碳車型，淘汰高能耗車船，制定嚴(yán)格的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，禁止老舊汽車上路行駛，確保2013年后在線運(yùn)營的車船全部符合國家規(guī)定的燃料消耗限值標(biāo)準(zhǔn)。在場站樞紐和線路通道配套設(shè)施方面，積極推廣太陽能設(shè)施如太陽能指示牌、太陽能道釘、LED節(jié)能燈具、太陽能路燈等的應(yīng)用。
2建設(shè)一體化交通基礎(chǔ)設(shè)施體系
交通基礎(chǔ)設(shè)施一體化是指通過公路、鐵路、機(jī)場、港口以及場站等基礎(chǔ)設(shè)施，將區(qū)域內(nèi)不同地點(diǎn)連接起來，在物理上實(shí)現(xiàn)各種交通基礎(chǔ)設(shè)施體系的無縫銜接。交通基礎(chǔ)設(shè)施一體化不僅能促進(jìn)城市土地空間的合理布局，還能大大縮減人們的出行里程和時間，是提高城市交通低碳性、便捷性的關(guān)鍵所在。目前我國交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)雖然布局范圍廣泛，但資源整合程度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。例如廣州，由于大量的地鐵站點(diǎn)未能輻射到居民生活區(qū)域，并缺乏配套的P+R設(shè)施，居民無法便捷地使用公共交通，致使私家車依然大量上路。而在香港則約有70%的地鐵換乘站點(diǎn)可以實(shí)現(xiàn)同月臺換乘，換到另一條線路大概只需15秒，大大提高了出行效率，使得公共交通成為大多數(shù)香港居民出行的最佳選擇，因此要大力發(fā)展低碳化公共交通，必須首先實(shí)現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施的一體化。建設(shè)一體化交通硬件基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一體化交通硬件基礎(chǔ)設(shè)施主要從以下五個方面著手。1）全面推進(jìn)公交主干網(wǎng)絡(luò)、綜合交通換乘樞紐的建設(shè)。在軌道交通、大型住宅區(qū)附近建設(shè)配套的公交站點(diǎn)、出租汽車候客站等，不僅可以提高市民出行質(zhì)量，而且保證了市民出行安全。某些城市地鐵運(yùn)營站點(diǎn)附近，由于缺乏配套的公共交通基礎(chǔ)設(shè)施，使得黑車運(yùn)營大量盛行，存在著極大的安全隱患。2）落實(shí)重點(diǎn)地區(qū)停車規(guī)劃，提高停車場配建標(biāo)準(zhǔn)。在火車站、公交及地鐵站點(diǎn)建設(shè)一批“停車——換乘”設(shè)施，充分利用資源，擴(kuò)充停車能力，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)樞紐、公交停車和社會停車的多重功能組合，為市民由私家車出行改為公共交通出行提供條件。3）在公共交通覆蓋率低的地段設(shè)立自行車站、自行車租賃點(diǎn)，提供公共自行車服務(wù)，解決城市交通出行的“最后一公里”問題。4）建立快速公交(BRT)專用車道，在主要道路兩側(cè)劃出一定區(qū)域作為自行車道和人行道，建設(shè)機(jī)動車道與非機(jī)動車道隔離設(shè)施，降低交通安全隱患。建成與硬件基礎(chǔ)設(shè)施配套的一體化軟件設(shè)施上世紀(jì)30-50年代，各國城市都曾將大規(guī)模建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施作為改善交通擁堵的法寶，但事實(shí)證明，單純依靠增加供給無法根本解決交通問題。除了要加強(qiáng)道路建設(shè)、完善道路設(shè)施外，解決城市交通擁堵問題還必須依靠高新科技手段，利用智能交通等交通管理系統(tǒng)對城市交通進(jìn)行科學(xué)管理，構(gòu)筑一體化“數(shù)字交通”體系。1)著重建立由線圈檢測、攝像監(jiān)控、GPS定位、手機(jī)定位等手段構(gòu)成，以智能城市公交調(diào)度系統(tǒng)、數(shù)字交通監(jiān)控系統(tǒng)為主導(dǎo)的現(xiàn)代化道路交通信息采集與監(jiān)控體系。根據(jù)智能體系反饋的各道路車輛行駛情況，交通部門可以對道路車輛進(jìn)行快速有效的指揮和疏導(dǎo)，提高交通運(yùn)行效率。2)構(gòu)建一體化電子服務(wù)系統(tǒng)，推廣高速公路電子不停車收費(fèi)（ETC）、公路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票等電子服務(wù)系統(tǒng)的應(yīng)用。例如，ETC系統(tǒng)可以通過車載設(shè)備實(shí)現(xiàn)車輛識別，并自動從預(yù)先綁定的IC卡或銀行賬戶中扣除相應(yīng)資金，這種收費(fèi)方式不僅每車收費(fèi)耗時不到兩秒，而且其收費(fèi)通道的通行能力相當(dāng)于人工收費(fèi)通道的5到10倍。3)構(gòu)建一體化電子服務(wù)設(shè)施。在主要人流集散地配置公眾交通服務(wù)查詢終端，實(shí)現(xiàn)交通信息對公眾的及時，讓市民選擇最方便快捷的出行和換乘方式。比如通過在公路沿線或站臺設(shè)置電子顯示設(shè)備，方便候車乘客清晰地看到下一趟車的到站時間、線路走向及車輛所在位置。
3減少交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的綠地侵占，合理利用土地資源
第2篇：低碳施工的措施與方法范文
關(guān)鍵詞：工民建筑；施工；創(chuàng)新
引 言：隨著建設(shè)有中國特色的社會主義的提出，我國社會主義經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，工民建筑也隨之飛速地發(fā)展了起來，在工民建筑發(fā)展過程中，技術(shù)是關(guān)鍵和決定性因素之一，因為施工技術(shù)對于整個工程項目的順利實(shí)施至關(guān)重要，施工技術(shù)的創(chuàng)新極大地推動了建筑業(yè)的蓬勃發(fā)展?？v觀我國目前的建筑業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，建筑業(yè)正在朝著高技術(shù)化、生態(tài)化、產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展。
1工民建筑施工創(chuàng)新技術(shù)特點(diǎn)
1.1 科學(xué)性
工民建筑施工的創(chuàng)新首先就是科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新。眾所周知，科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力。任何科學(xué)技術(shù)都是源于實(shí)踐的，最終也必將應(yīng)用到實(shí)踐中去，并且將在實(shí)踐中轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。這樣的英明論斷同樣適用于建筑業(yè)，如果沒有科學(xué)性做為建筑企業(yè)的創(chuàng)新，建筑業(yè)可能還停留在建筑基礎(chǔ)還要靠人力挖掘、蓋高層樓房所需要的材料完全需要人力運(yùn)送的時代。現(xiàn)在擁有的先進(jìn)的挖掘機(jī)械、高層升降式運(yùn)輸機(jī)械、甚至模塊式堆壘的建筑模式，都得益于科學(xué)元素在建筑業(yè)的廣泛應(yīng)用。
1.2有利于全面展開工程造價工作
創(chuàng)新在工程施工機(jī)械、工程施工技術(shù)方面、工程管理方面都能夠得以體現(xiàn)。通過創(chuàng)新施工技術(shù)，可以更加的迅速、準(zhǔn)確、公正地對工程相關(guān)的各方面的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集與匯總。有了計算機(jī)的輔助，可以更加有效率地對于工程的成本、工程整體造價、各局部工程的造價進(jìn)行預(yù)算。除此之外，為了更好地控制質(zhì)量與成本，便于管理者們很好地把握重要工序，還應(yīng)該借助于計算機(jī)，科學(xué)的預(yù)測工程的量本利。
1.3有利于提升建筑行業(yè)整體技術(shù)應(yīng)用水平
工民建施工技術(shù)對于提高整個建筑行業(yè)的技術(shù)水平有著舉足輕重的作用。作為建筑行業(yè)整體技術(shù)中必不可少的一個部分，創(chuàng)新施工技術(shù)的技術(shù)措施與理念有著科學(xué)性、合理性、穩(wěn)定性的特點(diǎn)，通過合理采用創(chuàng)新施工技術(shù)，傳統(tǒng)施工技術(shù)管理效率低、停滯不前的現(xiàn)象得以有效地避免，在完成施工階段的工作任務(wù)的同時，對于整個建筑行業(yè)技術(shù)應(yīng)用水平的提升起到了推動和促進(jìn)作用。
2工民建筑施工創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用
2.1環(huán)保技術(shù)
近年來，經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的同時，也給環(huán)境帶來極大的壓力，一系列的環(huán)境問題也由此產(chǎn)生。面對這些環(huán)境問題，人們的環(huán)保意識也逐步提高，節(jié)能減排作為改善環(huán)境的有效措施也被人們廣泛關(guān)注。作為一個高污染、高能耗的行業(yè)，建筑行業(yè)對環(huán)境造成的影響不容忽視。因此，在施工中必須對環(huán)保問題加以重視。然而，企業(yè)和單位對環(huán)境保護(hù)重視的不夠，更多的是關(guān)注利益。當(dāng)前，必須要對創(chuàng)新施工技術(shù)的應(yīng)用、環(huán)保技術(shù)、環(huán)保意識加以重視，并將其貫穿在整個施工的過程中。
2.2科學(xué)監(jiān)理技術(shù)
作為建筑行業(yè)施工管理手段之一，科學(xué)監(jiān)理技術(shù)對工民建施工有很大的推動作用，是建筑施工中必不可少的一個過程。施工技術(shù)的創(chuàng)新必然離不開科學(xué)監(jiān)理技術(shù)。科學(xué)監(jiān)理技術(shù)切實(shí)保證施工技術(shù)真正落實(shí)，并得到有效的開展和應(yīng)用。
2.3低碳建筑技術(shù)
低碳建筑技術(shù)是現(xiàn)代建筑的發(fā)展的必然趨勢，也是公民建筑施工中創(chuàng)新技術(shù)的一項重要要求。通過資源評估和技術(shù)評價體系的完善，開展低碳建筑技術(shù)，充分利用可再生資源和新能源，可以實(shí)現(xiàn)低碳甚至是零碳排放。新技術(shù)的應(yīng)用徹底改變了當(dāng)前碳基主導(dǎo)型的建筑電力消耗結(jié)構(gòu)。隨著太陽光電、光熱和采光遮陽、通風(fēng)等建筑技術(shù)的應(yīng)用，低碳產(chǎn)業(yè)體系進(jìn)一步得到了發(fā)展。
2.4信息技術(shù)
當(dāng)今的世界是信息經(jīng)濟(jì)時代，是科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展的年代，傳統(tǒng)的管理模式已經(jīng)不能適應(yīng)時代的發(fā)展，信息技術(shù)被廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域。信息經(jīng)濟(jì)時代的“技術(shù)創(chuàng)新”必將導(dǎo)致“技術(shù)觀”的轉(zhuǎn)型，傳統(tǒng)的工民建筑技術(shù)有著其自身的局限性，很難滿足新技術(shù)的要求，為了滿足市場發(fā)展的需求，工民建筑的施工必須融合信息技術(shù)。作為建筑工程技術(shù)人員，對于新技術(shù)的對象、目的和結(jié)果等問題要進(jìn)行重新思考與分析，從而建立新的建筑施工信息技術(shù)觀。
2.5現(xiàn)代科技新技術(shù)
隨著現(xiàn)代科技新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，工民建筑施工在提高效率的同時也保證了質(zhì)量。GPS測控技術(shù)不僅精度高、使用方便，還具有可操作性強(qiáng)的特點(diǎn)。在建筑物外側(cè)觀測基準(zhǔn)點(diǎn)時，可以利用GPS測控技術(shù)，來實(shí)現(xiàn)外控基準(zhǔn)網(wǎng)測定。
3工民建筑在應(yīng)用創(chuàng)新技術(shù)時應(yīng)注意的事項
3.1對于節(jié)能環(huán)保技術(shù)
首先，節(jié)能、綠色技術(shù)的具體實(shí)施離不開政府主管部門的強(qiáng)制措施，相應(yīng)政策，還需要相關(guān)單位的全力支持和配合，如規(guī)劃、環(huán)保、開發(fā)、設(shè)計、監(jiān)督等部門。其次，節(jié)能、綠色、環(huán)保技術(shù)的發(fā)展需要強(qiáng)制措施來推動，這就要求主管部門利用行政審批權(quán)和政府宏觀控制的手段來制定和實(shí)施相應(yīng)的措施。最后，在財政和稅收方面，對于應(yīng)用節(jié)能設(shè)計、綠色環(huán)保的工程項目，應(yīng)給予優(yōu)惠政策，對甲類地段和適宜建筑的較好地勢，優(yōu)先規(guī)劃建筑節(jié)能、綠色環(huán)保設(shè)計方案。
3.2對于科學(xué)監(jiān)理技術(shù)
首先，對于國外先進(jìn)監(jiān)理理念，國內(nèi)的監(jiān)理單位要做充分的分析與研究，進(jìn)行吸收和借鑒的同時還必須結(jié)合國內(nèi)工程監(jiān)理行業(yè)的現(xiàn)狀和行業(yè)發(fā)展需求，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新。其次，監(jiān)理經(jīng)驗的積累十分重要，工程監(jiān)理工作完成后，監(jiān)理單位可以組織人員對階段性的工作做出總結(jié)和建議。最后，豐富的工程管理知識、工程施工常識、工程監(jiān)理法律知識是監(jiān)理人員必須具備的基本技能，只有掌握好這些技能，才能出色地完成工作，并對科學(xué)監(jiān)理方法提供可行性、客觀、有價值的意見。
3.3對于信息技術(shù)
首先，在施工管理過程中，對于施工資料的管理，采用施工資料信息化管理模塊來進(jìn)行，這種模塊的應(yīng)用，不僅實(shí)現(xiàn)了資料的電子化的綜合管理，而且實(shí)現(xiàn)了快捷錄入、規(guī)整存檔、便捷查詢、報表簡潔輸出。其次，在材料與機(jī)械設(shè)備管理中，采購進(jìn)度計劃、資金使用計劃都可以使用網(wǎng)絡(luò)計劃圖來進(jìn)行編制；還可以根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計劃圖的資源生成表格形式的主要材料采購計劃、工程用設(shè)備采購計劃及工程用設(shè)備清單。最后，在質(zhì)量控制方面，按照ISO9001標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行按模塊劃分的質(zhì)量管理，有利于管理者在施工過程中提高施工質(zhì)量，創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的工程。模塊包括質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)、工程項目劃分、工序檢測（記錄）管理、質(zhì)量缺陷及事故的登記和處理、質(zhì)量驗收與評估等功能。
4結(jié)語
工民建筑行業(yè)飛速發(fā)展，創(chuàng)新施工技術(shù)也被全面應(yīng)用于工民建筑行業(yè)中，通過融合世界建筑行業(yè)先進(jìn)施工技術(shù)與先進(jìn)科技，施工技術(shù)得到進(jìn)一步發(fā)展，目前基本能夠滿足現(xiàn)階段我國工民建筑行業(yè)的需求。然而，時代在發(fā)展，科技在進(jìn)步，只有堅持發(fā)揚(yáng)與時俱進(jìn)的創(chuàng)新精神，才能對現(xiàn)有的工民建筑施工技術(shù)加以革新和改進(jìn)，逐步實(shí)現(xiàn)我國建筑行業(yè)的全面、健康、穩(wěn)定發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
[1]彭韜.工民建筑施工中創(chuàng)新科技的有效應(yīng)用[J].工程科技，2012（14）.
第3篇：低碳施工的措施與方法范文
關(guān)鍵詞：生態(tài)設(shè)計；低碳建筑；生態(tài)原理
一、生態(tài)環(huán)境與怎樣低碳建筑探討
據(jù)有關(guān)資料介紹，目前碳排放主體是排放在大氣中的碳源——二氧化碳，那么對碳吸收的有兩個方面：①主要是森林吸收并儲存二氧化碳的量，②是貝藻碳匯，還有土壤固碳、海洋固碳，碳截存等方法。
生態(tài)位原理可以從三個方面理解：第一，根據(jù)生態(tài)位原理，所有的生態(tài)元均具有相應(yīng)的生態(tài)位，在空間、時間和循環(huán)鏈維度上找準(zhǔn)適宜生態(tài)位，有空位要搶占，有偏位要擠占。第二，要避免生態(tài)位重疊，一旦出現(xiàn)重疊必會引起競爭，因此，必須依照生態(tài)位分離原理來解決。生態(tài)位分離會導(dǎo)致共生，共生才能促進(jìn)系統(tǒng)的穩(wěn)定發(fā)展。第三，要合理利用現(xiàn)實(shí)生態(tài)位，挖掘潛在生態(tài)位。低碳建筑和綠色建筑相比，在內(nèi)涵和目標(biāo)上基本一致，只是側(cè)重點(diǎn)不同。綠色建筑側(cè)重強(qiáng)調(diào)減少污染排放，低碳建筑側(cè)重減少碳排放，它更切合節(jié)能減排應(yīng)對全球氣候變化的主題。因此，我們也可以把用低碳技術(shù)策略打造的綠色建筑稱為低碳型綠色建筑。
二、環(huán)保建筑、降低碳排放量迫在眉急
據(jù)統(tǒng)計，全世界39.2%的能源消耗來源于建筑物生產(chǎn)原料的能耗。我國建筑能耗約占全社會總能耗的30%左右，58.5%來源于建筑物維持功能上。目前，我國建筑相關(guān)能耗占全社會比重較大，每建造一平方米的房屋，約釋放出約0.8噸碳。我國既有建筑拆除率占新建筑面積的40%左右，歐洲建筑的平均使用周期近百年，我國建筑平均使用周期較短，由于建筑平均使用周期短，增加了建筑物拆除、建造的碳排放量。在新建筑中，高能耗建材、高能耗建筑較為普遍，隨著中國城市化的進(jìn)展，將導(dǎo)致建筑能耗的持續(xù)上升。
（一）將“低碳”提上議程。2009年，我國在哥本哈根國際氣候峰會上確定的目標(biāo)是：到2020年，全國單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降40%～45%。當(dāng)?shù)吞紲p排正式成為國家責(zé)任時，作為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市化進(jìn)程中重要支柱的建筑產(chǎn)業(yè)，必須正視產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀。最近，國家發(fā)改委下發(fā)了《關(guān)于開展低碳省和低碳城市試點(diǎn)工作的通知》，選擇5個省和8個市開展低碳省和低碳城市試點(diǎn)工作。《通知》要求試點(diǎn)省和試點(diǎn)城市研究制訂“十二五”低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃；出臺支持低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策；加快建立以低碳排放為特征的產(chǎn)業(yè)體系；建立溫室氣體排放數(shù)據(jù)統(tǒng)計和管理體系；積極倡導(dǎo)低碳生活方式。這足以說明我國已經(jīng)將“低碳”提到到了重要的議程。
（二）加速低碳相關(guān)法規(guī)政策的出臺。當(dāng)務(wù)之急，要健全完善低碳特征工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。完善低碳特征標(biāo)準(zhǔn)體系，制訂低碳特征標(biāo)準(zhǔn)體系發(fā)展規(guī)劃。加強(qiáng)基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)研究工作。建立低碳建筑標(biāo)準(zhǔn)研究機(jī)構(gòu)，開展基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)研制工作。編制《低碳生態(tài)城市發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系》和低碳建筑的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、工程標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)、檢測標(biāo)準(zhǔn)、能耗標(biāo)準(zhǔn)、新能源利用標(biāo)準(zhǔn)等。
（三）借鑒國外低碳發(fā)展的模式。與發(fā)達(dá)國家工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)接軌，建立低碳建筑技術(shù)、產(chǎn)品認(rèn)證機(jī)制，加強(qiáng)重點(diǎn)領(lǐng)域和薄弱環(huán)節(jié)的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施與監(jiān)督，保證建筑使用周期的合理性。在國外，建筑施工領(lǐng)域?qū)ㄖ奶幚?，有一些好的做法。比如?shí)行“建筑垃圾源頭削減策略”，它是通過科學(xué)管理和有效的控制措施將其減量化，對于產(chǎn)生的建筑垃圾采用科學(xué)手段，使其具有再生資源的功能。荷蘭將建筑廢物循環(huán)再利用的重要副產(chǎn)品是篩砂，目前已有70%的建筑廢物可以被循環(huán)再利用，他們制訂了一系列法規(guī)，建立限制廢物的不合理處理，強(qiáng)制再循環(huán)運(yùn)行的質(zhì)量控制制度。節(jié)能省地型住宅、綠色建筑、生態(tài)建筑、智能建筑、宜居城市、花園城市、人文城市、魅力城市、最具競爭力城市等發(fā)展理念，無不貫穿著“低碳”的思想。加強(qiáng)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化制度建設(shè)，完善低碳特征工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，降低碳排放量勢在必行。
三、建筑物生態(tài)化管理
建筑生態(tài)化有三個基本特征：
第一，能為人類提供舒適的生活環(huán)境，包括健康宜人的溫度、濕度，清潔的空氣，良好的光環(huán)境、聲環(huán)境以及靈活開敞的空間。
第二，在自然資源的利用上，重復(fù)利用可利用材料，主要指節(jié)約土地，在能源與材料的選擇上，堅持減少使用、重復(fù)使用、循環(huán)使用和用可再生資源替代不可再生資源的原則。
第三，對環(huán)境的影響要最小，主要指減少碳排放，妥善處理有害廢棄物，減少光污染、聲污染和空氣污染。建筑生態(tài)化對建筑的要求不僅僅是建筑的使用過程，而是建筑的整個使用周期。
（一）生態(tài)技術(shù)和生態(tài)建筑。生態(tài)技術(shù)是利用生態(tài)學(xué)的原理，從整體出發(fā)考慮問題，注意整個系統(tǒng)的優(yōu)化，綜合利用資源和能源，減少浪費(fèi)和損耗，以較小的消耗獲得較高的目標(biāo)，從而獲得資源和能源的合理利用，促進(jìn)生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。從北京大興義和莊的“新能源村”建設(shè)，到國外運(yùn)用生態(tài)技術(shù)建造的各種形式的生態(tài)建筑，生態(tài)建筑的發(fā)展從理論上、技術(shù)上以及建筑設(shè)計的實(shí)踐上都得到了長足的發(fā)展。生態(tài)建筑是指根據(jù)當(dāng)?shù)刈匀簧鷳B(tài)環(huán)境，運(yùn)用生態(tài)學(xué)、建筑技術(shù)科學(xué)的原理，采用現(xiàn)代科學(xué)手段，合理地安排并組織建筑與其它領(lǐng)域相關(guān)因素之間的關(guān)系，使其與環(huán)境之間成為一個有機(jī)組合體的建筑物。
（二）發(fā)展生態(tài)建筑的社會條件。雖然生態(tài)建筑才剛剛起步，但它的發(fā)展有著深厚的社會認(rèn)識的轉(zhuǎn)變奠定了當(dāng)今發(fā)展生態(tài)建筑的社會思想基礎(chǔ)。從“以人為本”到“以環(huán)境為中心”的社會思想認(rèn)識的轉(zhuǎn)變奠定了當(dāng)今發(fā)展生態(tài)建筑的社會思想基礎(chǔ)。我國也在嘗試建設(shè)花園城市、生態(tài)城市，這標(biāo)志著延續(xù)200年的“以人為本”的現(xiàn)代化模式向“以環(huán)境為中心”可持續(xù)發(fā)展模式的過渡，從而使發(fā)展生態(tài)建筑具有了廣泛的社會思想基礎(chǔ)。共同的社會生活理想是世界各國發(fā)展生態(tài)建筑的社會道德基礎(chǔ)。這就是將即時利益和整個人類的長遠(yuǎn)利益結(jié)合起來，公正合理地與他人分享地球的有限資源。
第4篇：低碳施工的措施與方法范文
關(guān)鍵詞：市政工程;施工項目;技術(shù)管理
隨著我國擴(kuò)大內(nèi)需計劃的逐步實(shí)施，各地政府在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上不斷加大投資力度，為施工項目管理提出了新要求。市政工程項目一般處于鬧市區(qū)，涉及到工期時間長、工程量巨大、人流和車流影響復(fù)雜等，因此，施工項目技術(shù)管理好壞直接對施工項目質(zhì)量、安全以及進(jìn)度影響巨大。如何進(jìn)行市政工程施工項目的技術(shù)管理，保障項目順利進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)施工項目的優(yōu)質(zhì)、低耗和安全是整個市政工程管理的核心。
1市政工程施工項目全過程技術(shù)管理特征
1.1整體性與階段性
市政工程往往分為設(shè)計、施工、運(yùn)營等不同的階段，各階段的任務(wù)相對較為獨(dú)立，并往往由某一個參與方主導(dǎo)，由其投入大量的專業(yè)知識與技能。因此，各階段的任務(wù)是環(huán)環(huán)相扣、相互影響的，這就要求建筑各階段的工作應(yīng)具有良好的延續(xù)性，并最終形成一個有機(jī)的整體。
1.2應(yīng)用與管理主體的變化性
市政工程各階段的任務(wù)相對獨(dú)立，且需要掌握大量的專業(yè)知識與技能，這就使得隨著建筑階段的變化，項目應(yīng)用與管理的主體相應(yīng)的會發(fā)生變化，相應(yīng)的管理理念和管理方法也會受到相應(yīng)的影響。
1.3系統(tǒng)性與復(fù)雜性
建筑全過程管理既涉及不同的項目參與方，又涉及不同的工程階段，此外還牽扯到海量的工程信息，將是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程。市政工程的系統(tǒng)性、整體性、復(fù)雜性、應(yīng)用與管理主體的變化等則決定了市政工程的復(fù)雜性。
2市政工程施工項目技術(shù)管理的措施與對策
2.1圖紙會審及設(shè)計變更管理
審圖重點(diǎn)是解決圖紙模糊的地方、錯誤漏項的地方、節(jié)點(diǎn)做法和材料設(shè)備使用等超配的地方，以提高設(shè)計圖紙的質(zhì)量。圖紙審查主要從以下幾個方面進(jìn)行：第一，總體審查，包括合法性、合規(guī)性、合理性、實(shí)用性、可操作性、經(jīng)濟(jì)性審查等；第二，建筑施工圖審查，包括圖紙深度、總平圖、建筑立面及剖面、建筑詳圖及其他審查等；第三，結(jié)構(gòu)施工圖審查指南，包括基本參數(shù)、主體結(jié)構(gòu)梁部分、主體結(jié)構(gòu)板部分、主體結(jié)構(gòu)其他部分審查等；第四，機(jī)電施工圖審查，包括系統(tǒng)部分、管道布置、排水、消防審查等；第五，室外環(huán)境設(shè)備，包括室外管線綜合布置、園林配置審查、智能化審查等。另外，其它分包盡量自行算量，而不是采用外包咨詢公司計算工程量。因為合約人員在自行計算工程量時，易發(fā)現(xiàn)圖紙中的問題，如找出圖紙模糊的地方、建結(jié)不符的地方、圖紙錯漏的地方，甚至找出圖紙超配的設(shè)計方案和設(shè)計節(jié)點(diǎn)，然后請設(shè)計部及時修改圖紙，這可大大減少施工過程中設(shè)計變更的發(fā)生。自行算量的優(yōu)勢有兩點(diǎn)：一是通過自行計算工程量進(jìn)行合約審圖，把設(shè)計圖紙問題解決在招投標(biāo)階段，這可大大減少施工過程中設(shè)計變更的發(fā)生，進(jìn)而減少施工過程中設(shè)計變更所造成的成本增加，并加快了項目施工速度；二是通過計算工程量，發(fā)現(xiàn)圖紙超配的設(shè)計方案和設(shè)計節(jié)點(diǎn)，然后加以優(yōu)化設(shè)計，從而降低建安成本，一舉多得。
2.2強(qiáng)化設(shè)計交底和圖紙會審
要強(qiáng)化工程策劃，要求工程項目管理人員充分熟悉施工圖紙，充分了解工程建設(shè)的全貌和施工現(xiàn)場的具體情況，做到事前策劃控制和事中動態(tài)控制相結(jié)合，編制合理且執(zhí)行力強(qiáng)的工程策劃，這樣可以大大減少施工過程中施工方案、施工條件和施工計劃的隨意變動，有效地提高施工過程中的工程管理水平。市政工程的設(shè)計交底和圖紙會審工作由業(yè)主、設(shè)計單位、監(jiān)理單位和承建商四方共同參加，設(shè)計單位介紹工程主要設(shè)計方案和難點(diǎn)、設(shè)計節(jié)點(diǎn)和難點(diǎn)，承建商提出圖紙中存在的問題和需要解決的技術(shù)難題，業(yè)主和監(jiān)理單位提出施工要求、技術(shù)措施等注意事項，共同指導(dǎo)施工，減少施工過程中設(shè)計變更的發(fā)生、雙方的扯皮發(fā)生。施工圖紙會審和交底內(nèi)容包括：第一，圖紙說明是否齊全；第二，地質(zhì)及外部資料是否齊全；第三，總平面圖和施工圖是否一致；第四，設(shè)計圖紙之間是否矛盾或者遺漏；第五，設(shè)計節(jié)點(diǎn)是否合理等問題。設(shè)計院設(shè)計期間審圖和招標(biāo)時審圖目的是為了減少施工過程中設(shè)計變更發(fā)生，而中標(biāo)后施工圖紙會審和設(shè)計交底是為了施工而明確的，防止施工錯誤、施工遺漏等再引起的經(jīng)濟(jì)損失，防止雙方對合同理解不同引起的施工扯皮、施工索賠等問題。所以中標(biāo)后設(shè)計交底和圖紙會審的重點(diǎn)不是審圖，而是交底，審圖工作已經(jīng)在設(shè)計院設(shè)計期間和招標(biāo)時完成了。
2.3保存有價值的技術(shù)文件資料
首先，是工程竣工驗收準(zhǔn)備相關(guān)技術(shù)資料。第一，材料檢驗資料。所用材料、半成品、成品的質(zhì)量檢驗結(jié)果。第二，材料使用資料。材料配比、拌和加工控制檢查和試驗數(shù)據(jù)。第三，地基、隱蔽工程資料。地基處理和隱蔽工程施工記錄。第四各項質(zhì)量資料。各項質(zhì)量控制指標(biāo)的試驗記錄和質(zhì)量檢驗匯總表。第五，非正常情況資料。施工中遇到的非正常情況記錄及其對工程質(zhì)量的影響分析。第五，補(bǔ)救施工資料。對質(zhì)量事故處理補(bǔ)救后達(dá)到設(shè)計要求的證明文件。其次，為企業(yè)管理需要保存技術(shù)資料。第一，施工組織設(shè)計、各種定額執(zhí)行情況。第二，新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用情況。第三，施工總結(jié)材料。第四，重大質(zhì)量事故、安全事故的分析和處理措施。第五，技術(shù)管理工作總結(jié)等。再次，建立信息收集和科技研究制度。科技信息工作主要包括有關(guān)資料的收集、整理和報道等。要注重信息資源的收集，建立信息系統(tǒng)，組織學(xué)習(xí)，開展專題講座、討論會、現(xiàn)場交流等活動。施工現(xiàn)場測量放樣與復(fù)核工作施工技術(shù)資料收集整理等。
3結(jié)語
市政工程工序復(fù)雜、體量龐大，牽涉到市民出行的方方面面，因此，加強(qiáng)市政工程的技術(shù)管理一是保障安全需要；二是保障國家投資資金能夠取得社會效益和經(jīng)濟(jì)效益；三是能夠促進(jìn)美麗城市建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在工程施工的各個環(huán)節(jié)技術(shù)措施都不能掉以輕心，分階段找出工程施工技術(shù)的控制要點(diǎn)與對策，提高市政工程施工的技術(shù)管理水平。
作者:周丹靜 單位:舜元建設(shè)（集團(tuán)）有限公司
參考文獻(xiàn)：
[1]張濤市．政工程施工各階段技術(shù)管理探析[J]．江西建材，2014（8）
第5篇：低碳施工的措施與方法范文
關(guān)鍵字：綠色施工技術(shù) 綠色建筑 可持續(xù)發(fā)展
1.前言
隨著時代的進(jìn)步，全球化進(jìn)程的加快，全球各國對可持續(xù)發(fā)展的關(guān)注度不斷提升?？沙掷m(xù)發(fā)展問題，直接關(guān)系到人類文明的延續(xù)，無論從哪個角度考慮都是當(dāng)今世界面臨的最重要的問題之一。1993年，在美國芝加哥召開的國際建筑協(xié)會（UIA）第18屆大會上把“可持續(xù)發(fā)展”作為一個主題來討論，大會指出：“建筑及建筑環(huán)境在對自然環(huán)境的影響方面扮演著重要角色，可持續(xù)發(fā)展的設(shè)計原則需要對資源和能源的使用效率、對環(huán)境和健康的影響、對材料的選擇等方面進(jìn)行綜合思考。”當(dāng)前建筑節(jié)能科學(xué)研究在技術(shù)方面的發(fā)展主要是結(jié)合可持續(xù)發(fā)展的思想和理念：一方面在建筑節(jié)能方面不斷提出更為先進(jìn)的目標(biāo)，另一方面把建筑節(jié)能與自然環(huán)境環(huán)境保護(hù)相結(jié)合，使節(jié)能建筑的內(nèi)涵更加豐富，而不僅僅局限于減少建筑的能耗。
據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，建筑工程項目在建造過程中會消耗大量的自然資源同時也給環(huán)境帶來了沉重的負(fù)擔(dān)。建筑業(yè)能耗占整個社會總能耗的30.2%，工程項目在施工過程中對物資、材料等自然資源的消耗量占人類所使用的自然資源總量的40%左右，能源消耗總量的30%左右；更為嚴(yán)重的是建筑行業(yè)所產(chǎn)生的垃圾也占人類活動產(chǎn)生垃圾總量的40%左右。由此可見，建筑業(yè)能耗是非常大的，因此加強(qiáng)建筑業(yè)的節(jié)能減排，降低能耗，實(shí)行低碳建筑是迫在眉睫的工作。對于建設(shè)工程一項來說，施工階段的能源、材料的消耗是最大的，對環(huán)境造成的危害也是最嚴(yán)重的。所以，想要降低建筑能耗，就要從施工技術(shù)入手；想要建設(shè)低碳建筑，也只有通過低碳環(huán)保的施工技術(shù)手段才能夠得以實(shí)現(xiàn)。
2.綠色施工技術(shù)對建筑可持續(xù)發(fā)展的重要性
綠色施工技術(shù)的主要特點(diǎn)是在工程項目建設(shè)過程中，對施工過程進(jìn)行科學(xué)合理的管理，利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，最大限度的節(jié)約資源，減少材料的浪費(fèi)，減少對環(huán)境造成的污染；同時不降低施工質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)和保證施工安全。綠色施工技術(shù)主要就是實(shí)現(xiàn)“四節(jié)一環(huán)?！保ㄆ渲兴墓?jié)指的是節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材；環(huán)保就是環(huán)境保護(hù)）的建筑工程施工活動。綠色施工技術(shù)使得施工過程更為安全、高效、環(huán)保，最大程度的節(jié)約了資源的消耗，符合了可持續(xù)發(fā)展的要求。因此，綠色施工技術(shù)的重要性體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：
1）施工階段是整個建筑全壽命周期中一個非常重要的階段，在施工階段采用綠色施工技術(shù)是實(shí)現(xiàn)建筑領(lǐng)域資源節(jié)約和節(jié)能減排的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在對綠色施工的認(rèn)識上很多人存在著認(rèn)識的誤區(qū)，很多人將綠色施工看作是綠色建筑，看作是文明施工。綠色建筑指的是整個建筑全壽命周期內(nèi)的節(jié)能、環(huán)保、減少污染；而綠色施工的落腳點(diǎn)是建筑施工過程，更加強(qiáng)調(diào)對過程的控制。對于綠色施工與文明施工的關(guān)系，綠色施工高于、嚴(yán)于文明施工。綠色施工的實(shí)施是對建筑施工整體方案的優(yōu)化，從規(guī)劃、設(shè)計階段就開始考慮綠色施工的總體要求；施工中對施工方案和施工工藝的選擇、材料的選用、現(xiàn)場施工過程的實(shí)施等進(jìn)行嚴(yán)格的控制和監(jiān)督。
2）實(shí)施綠色施工是貫徹國家節(jié)能減排方針政策的重要體現(xiàn)。建筑業(yè)是消耗自然資源、能源較大的行業(yè)之一，建設(shè)活動進(jìn)行時對各類材料的消耗、能源的消耗以及各類資源的占用都占有很大的比例；建筑活動帶來的建筑垃圾以及對環(huán)境的污染也是非常嚴(yán)重的。所以實(shí)施綠色施工改變建筑業(yè)粗放式的管理模式，有效地節(jié)約能源，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展是勢在必行的趨勢。
3）綠色施工是轉(zhuǎn)變建筑企業(yè)發(fā)展模式的重要途徑。建筑行業(yè)的發(fā)展是我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，實(shí)現(xiàn)建筑行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展是國家經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的重要一步。綠色施工技術(shù)的提出從根本改變了建筑行業(yè)傳統(tǒng)的管理模式，使得建筑業(yè)從高能耗轉(zhuǎn)變?yōu)楦咝?，從粗放式管理到集約式管理。以此同時，也給建筑行業(yè)帶來了更多的先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)理念，不管是從施工技術(shù)還是管理方式都有利于建筑行業(yè)以及建筑企業(yè)能夠更好更快的發(fā)展。
3.施工企業(yè)實(shí)行可持續(xù)綠色施工技術(shù)的建議
施工企業(yè)在創(chuàng)建綠色施工時，可以遵循以下幾點(diǎn)來實(shí)施：
1）重視前期的策劃和設(shè)計工作，盡可能的貫徹實(shí)施動態(tài)控制。雖然綠色施工是在施工階段進(jìn)行的，但是建設(shè)工程前期策劃、設(shè)計階段與其有著密切的聯(lián)系。如果不能對策劃、設(shè)計階段進(jìn)行總體優(yōu)化，那么之后要想實(shí)施綠色施工也就困難重重，為此就必須要對前期的整體方案進(jìn)行優(yōu)化。在前期階段要充分的考慮綠色施工的要求，盡可能的為在施工中實(shí)施創(chuàng)造良好的條件。除了要抓好前期工作還要對施工組織設(shè)計、材料采購、施工過程、工程檢驗、驗收等一系列階段進(jìn)行控制。要在控制過程中實(shí)施動態(tài)管理的方法，分階段，分時期，分部位的對綠色施工的實(shí)施情況進(jìn)行檢驗、監(jiān)督和管理，確保實(shí)施的質(zhì)量。
2）采用BIM技術(shù)，不僅可以實(shí)現(xiàn)設(shè)計階段的協(xié)調(diào)設(shè)計，施工階段的建造全過程一體化和運(yùn)營階段對建筑物的智能化維護(hù)和設(shè)施管理，同時打破從業(yè)主到設(shè)計、施工運(yùn)營之間的隔閡和界限，實(shí)現(xiàn)對建筑全生命周期管理。設(shè)計階段通過BIM進(jìn)行三維碰撞檢測，能及時發(fā)現(xiàn)并調(diào)整設(shè)計，從而極大地避免了施工中的浪費(fèi)；施工階段通過BIM施工虛擬模擬，提供有關(guān)施工進(jìn)度以及成本的信息，幫助施工人員實(shí)現(xiàn)建筑構(gòu)件的直接無紙化加工建造，實(shí)現(xiàn)整個施工周期的可視化模擬與可視化管理，可以迅速為業(yè)主制定展示場地使用情況或更新調(diào)整情況的規(guī)劃，改善施工規(guī)劃，從而節(jié)省施工中在過程與管理問題上的投入，可以有效地做到節(jié)能減排。
3）加強(qiáng)對施工材料的控制，從材料的采購到材料的使用、以及對材料的回收處理進(jìn)行全過程控制。建設(shè)過程中要消耗大量的自然資源，對木材、鋼材、水、電等資源的消耗占整個社會總消耗的40%左右。實(shí)施綠色施工就要從施工材料下手，嚴(yán)格控制施工材料的質(zhì)量，還要盡量選擇綠色環(huán)保的新型材料。材料除了要滿足質(zhì)量和環(huán)保的要求以外，還要保證材料的安全性，保證材料的強(qiáng)度合格；裝飾材料要確保對人體健康沒有危害。最后還要加強(qiáng)對材料使用量的控制，合理編制材料使用數(shù)量計劃，減少材料的浪費(fèi)；盡量減少對環(huán)境的污染，最大程度的實(shí)現(xiàn)材料及廢料的回收利用。
4）通過對施工過程的管理來提高綠色施工的實(shí)施效果。為了保證施工企業(yè)能夠順利、高效的實(shí)施綠色施工，施工企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)對各個環(huán)節(jié)的管理工作，設(shè)立相應(yīng)的管理部門對綠色施工的實(shí)施情況進(jìn)行跟蹤、指導(dǎo)和監(jiān)督。實(shí)施綠色施工之前要對施工人員進(jìn)行宣傳教育普及，讓項目建設(shè)的各個參與者了解綠色施工的重要性，并讓每個施工人員能夠主動的參與到綠色施工當(dāng)中，主動的去落實(shí)綠色施工的方案實(shí)施。項目管理人員除了要按照綠色施工方案編制專項施工計劃外，還要對方案、技術(shù)的實(shí)施效果進(jìn)行檢查，通過對工序工藝管理、現(xiàn)場材料加工管理、現(xiàn)場管理等不斷改進(jìn)、調(diào)整，保證綠色施工的質(zhì)量。
5）加強(qiáng)創(chuàng)新能力，對落后的施工技術(shù)、施工工藝進(jìn)行改進(jìn)。在現(xiàn)行的施工技術(shù)、施工工藝中有一些是不符合綠色施工要求的，它們對材料的浪費(fèi)嚴(yán)重，對環(huán)境的污染嚴(yán)重，必須要對這些施工技術(shù)、施工工藝進(jìn)行一定的改進(jìn)或是給予廢除。目前，一些新的施工技術(shù)、新的施工工藝在不斷的推行當(dāng)中，如逆作法施工，不僅降低了施工的噪音還防止了粉塵的污染；一些新材料也在推廣使用，如：免振搗自密實(shí)混凝土。
6）土石方工程中的綠色施工技術(shù)：土石方施工要在充分掌握、了解施工現(xiàn)場水文地質(zhì)條件的基礎(chǔ)上進(jìn)行，盡可能的實(shí)現(xiàn)挖填土平衡，減少對植被的破壞以及對地下水的污染。施工過程中采取覆蓋、灑水等措施控制揚(yáng)塵的出現(xiàn)，對出入施工現(xiàn)場的車輛給予必要的清洗。夯實(shí)回填施工中選用噪音量小的機(jī)械，優(yōu)先采用分層填筑壓實(shí)的方法。對施工現(xiàn)場的用水進(jìn)行優(yōu)化管理，可以在現(xiàn)場設(shè)置沉定池、儲水池，實(shí)現(xiàn)水的多次重復(fù)利用；對施工進(jìn)行中產(chǎn)生的污水、廢水要進(jìn)行相應(yīng)的處理，達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)之后才可以排放。加強(qiáng)對建筑拆除后的廢物回收，如回填施工時可以利用廢棄的混凝土作為回填材料，盡可能的對材料進(jìn)行回收利用，減少建筑垃圾的產(chǎn)生。優(yōu)化施工組織計劃，合理選擇施工機(jī)械，使機(jī)械的利用率達(dá)到最大，充分利用能源減少耗能；對施工場地布置進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，減少土地占用，充分利用空間，以提高土地使用率。
7）混凝土工程中的綠色施工技術(shù)：在混凝土結(jié)構(gòu)施工中綠色施工技術(shù)主要是針對材料的堆放和使用，對于模板來說，要增加循環(huán)使用的次數(shù)，提高材料的利用率；做好施工前的材料計劃合理利用材料，模板加工時要準(zhǔn)確，減少模板的再加工，做好對下腳料的收集和再利用；模板堆放時要注意防火、防潮；拆除模板時要禁止亂扔亂放現(xiàn)象的出現(xiàn)，避免對模板的損壞和浪費(fèi)。鋼筋下料時要嚴(yán)格按照鋼筋配料單進(jìn)行，下料時長短搭配組合使用，有效的節(jié)約鋼材；對廢料進(jìn)行回收，最大程度的進(jìn)行再利用；鋼筋堆放時要按照使用順序進(jìn)行編號，注意成品的保護(hù)。混凝土澆筑之前要提前計算混凝土的用量，澆筑中對各環(huán)節(jié)加強(qiáng)管理，減少混凝土的浪費(fèi)，少使用料斗、手推車運(yùn)送混凝土，不得不使用的要做好防漏、防灑的措施；混凝土養(yǎng)護(hù)時對用水量進(jìn)行控制，杜絕無人看管的自由灑水，對養(yǎng)護(hù)過程中使用的氈布、塑料布、草柵等材料，及時給予收集回收，留有下次繼續(xù)使用；對澆筑之后的場地進(jìn)行清理，將灑落在現(xiàn)場的砂石統(tǒng)一堆放到相應(yīng)的廢棄材料堆放處。
8）建筑防水工程中的綠色施工技術(shù)：建筑防水應(yīng)優(yōu)先選用新型環(huán)保的材料、選擇環(huán)保的施工工藝，盡量避免采用熱粘法施工，熱粘法施工即需要耗費(fèi)較多能源，加熱過程中又會產(chǎn)生環(huán)境污染物，還會影響人們的身體健康。選擇采用冷涂、冷粘等低能耗且環(huán)保施工工藝的防水材料，以達(dá)到綠色施工的要求。
9）腳手架工程中的綠色施工技術(shù)：腳手架施工時要遵照設(shè)計用量進(jìn)行，現(xiàn)場禁止亂堆亂放，防止對周轉(zhuǎn)材料的損壞和丟失。施工時要合理配置，長短搭配；能夠選用懸挑腳手架最好，能夠大大的提高周轉(zhuǎn)材料的利用率；施工前對構(gòu)件進(jìn)行防腐、防銹處理，定期對腳手架進(jìn)行檢查保護(hù)，對損壞部件及時更換和維修，保持腳手架完好的工作狀態(tài)；因周轉(zhuǎn)材料的用量大，合理安排周轉(zhuǎn)材料的進(jìn)場時間，安排堆放地點(diǎn)充分利用場地，減少對場地的占用；規(guī)劃好腳手架的周轉(zhuǎn)順序，提高使用效率。
10）合理選用施工機(jī)械：在施工組織設(shè)計時，應(yīng)針對工程項目的實(shí)際情況，選擇效能相匹配的施工機(jī)械，盡可能的做到不在小工程上使用大機(jī)械，以免造成能源的浪費(fèi)，同時應(yīng)選用新型的施工機(jī)械設(shè)備，減少污染物的排放。
4.結(jié)論
總之，建筑施工技術(shù)與建筑能耗問題的探討是不會停止的，反而這一話題將會越來越受到社會各界的關(guān)注和重視。在哥本哈根大會上，溫總理向全世界承諾：“到2020年單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降40%-45%”。溫總理為此指出了實(shí)施綱要即必須深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，采取更加強(qiáng)有力的政策措施與行動。因此，作為能耗最大、對我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響也最大的建筑行業(yè)來說，一定要加強(qiáng)對能源節(jié)約，減少對能源的消耗，減少排放。
參考文獻(xiàn)：
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第6篇：低碳施工的措施與方法范文
關(guān)鍵詞：居住小區(qū); 節(jié)能環(huán)保; 低碳生活
Abstract: low carbon that the idea of an "low carbon era" comes, its development will have a current residential area planning idea city play a positive role. In this paper, new state border state residential area as an example, showing the modern residential area planning of low carbon energy saving design some experience.
Keywords: residential district; Energy conservation and environmental protection; Low carbon life
中圖分類號：TE08文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：
1 工程概況
新州際坦洲住宅小區(qū)位于中山市坦州鎮(zhèn)南坦路與譚隆路交匯處，是由中山市新州際房地產(chǎn)開發(fā)有限公司出資開發(fā)的一個大型房地產(chǎn)項目。項目總用地面積為181279.02㎡（合271.92畝）,總建筑面積為351150.78㎡,該住宅小區(qū)住宅層數(shù)由6至18層組成，均以一梯四戶為主，共分6期興建。
2 規(guī)劃理念設(shè)計
突出生態(tài)社區(qū)的設(shè)計理念，注重社區(qū)概念的塑造，突出建筑與環(huán)境的結(jié)合，形成流動的多變的空間景觀，營造和諧居住家園；結(jié)合新城市主義概念，創(chuàng)造多層次的休閑活動空間，融合生活，使生活向外延伸，提高小區(qū)活力。提高人居住品質(zhì)，以建筑塑造環(huán)境，環(huán)境豐富生活，多樣性的住宅產(chǎn)品，力求盡可能多的住戶獲得最好的景觀效果。提倡全過程，全方位的生態(tài)策略，積極應(yīng)用新技術(shù)及新型節(jié)能環(huán)保材料。
3低碳節(jié)能建筑的設(shè)計原則和技術(shù)分析
3.1低碳城市住宅區(qū)將是未來一大趨勢，具體來說，低碳住宅應(yīng)具低碳、節(jié)能、環(huán)保三個特點(diǎn)，其設(shè)計原則具體表現(xiàn)在以下幾個方面：
(1)城市住宅區(qū)居民生活低碳化，首先在于充分使用新能源和生物能源。建筑設(shè)計的空問的充分利用以及低碳型建筑技術(shù)和建筑材料的充分利用。
(2)低碳環(huán)保型城市住宅的規(guī)劃設(shè)計要注意節(jié)能。使能源在使用中及家庭生活交通上節(jié)能，使用高效空調(diào)、照明及節(jié)．能家電。同時要是能源以及住宅區(qū)的資源可以循環(huán)利用。
(3)低碳環(huán)保型城市住宅要迂回的設(shè)計增強(qiáng)空問層次感，住宅區(qū)要多以水為主題建設(shè)園林景觀。低碳住宅小區(qū)的規(guī)劃與一般的城市規(guī)劃是截然不同的。區(qū)內(nèi)主干道應(yīng)采取迂回形式而不是畫十字．打格子，為道路景觀提供變化。區(qū)內(nèi)小路則以幽徑為主，以減低汽車流量、噪音及保持空氣清新。同時要充分利用水資源為居民不但提供有品位的生活，也使耗能少和低碳成為現(xiàn)實(shí)。
3.2 現(xiàn)時主要的“低碳建筑”技術(shù)有：
（1）外墻節(jié)能技術(shù)：墻體的復(fù)合技術(shù)有內(nèi)附保溫層、外附保溫層和夾心保溫層三種。我國采用夾心保溫作法的較多。
（2）門窗節(jié)能技術(shù)：中空玻璃，鍍膜玻璃(包括反射玻璃、吸熱玻璃)高強(qiáng)度LOW2E防火玻璃(高強(qiáng)度低輻射鍍膜防火玻璃)、采用磁控真空濺射方法鍍制含金屬銀層的玻璃以及最特別的智能玻璃。
（3）屋頂節(jié)能技術(shù)：利用智能技術(shù)、生態(tài)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)建筑節(jié)能的愿望，如太陽能集熱屋頂和可控制的通風(fēng)屋頂?shù)取?/p>
4 小區(qū)節(jié)能環(huán)保設(shè)計
低碳建筑是指在建筑材料與設(shè)備制造、施工建造和建筑物使用的整個生命周期內(nèi)，減少化石能源的使用，提高效能，降低二氧化碳排放量。建筑物是能源和資源的固化物，據(jù)調(diào)查表明，產(chǎn)生廢氣的50％來自于建筑物，二氧化碳排放中的40％來自于建筑，建筑物的總能耗占25％一28％的比例，占有總能耗中的相當(dāng)大的份額，因此．節(jié)能將是實(shí)現(xiàn)低碳建筑的關(guān)鍵，大力發(fā)展低碳建筑將從節(jié)能設(shè)計人手。
4.1 優(yōu)化配置水資源，打造節(jié)水型住宅小區(qū)。優(yōu)化配置水資源，加大節(jié)水力度，從水資源、供水系統(tǒng)、用水方式等方面采取節(jié)水措施，打造節(jié)水型小區(qū)。
4.2 全面構(gòu)建雨水綜合利用系統(tǒng)。建設(shè)滯、滲、蓄雨水綜合利用系統(tǒng)。從徑流源頭控制暴雨徑流和污染，將雨水徑流大部分用于補(bǔ)充地下水，同時變廢棄雨水為資源，補(bǔ)充建筑雜用水及小區(qū)的景觀、澆灑道路、綠化灌溉用水，以減少自來水用量，從供水節(jié)能的角度構(gòu)建低碳的小區(qū)雨水利用系統(tǒng)。
4.3 倡導(dǎo)固廢資源資源化利用。建立和完善廢棄物分類、收集和處理系統(tǒng)，嚴(yán)格執(zhí)行廢物強(qiáng)制回收制度，完善社會化再生資源回收處理與綜合利用體系，建立健全廢棄物資源化利用市場機(jī)制和管理機(jī)制。
4.4 中水回收。目前絕大多數(shù)樓盤的小區(qū)水景是完全的人造景觀。利用中水打造“水景”。人造水景必須是生態(tài)的、環(huán)保的、節(jié)水的，符合可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，同時尊重人的生活方式和休閑方式的。對于這些水的采用都是經(jīng)過人工濕地自然過濾的廢水再利用供給的中水，用于小區(qū)綠地的澆灌用水、人造水景的用水。這樣做主要就是為了節(jié)水、節(jié)能，把大量的洗澡水、洗衣水、景觀用水、使用過的循環(huán)水回收后集中人工濕地進(jìn)行過濾再利用。生活污水經(jīng)過人工濕地處理之后用于小區(qū)綠化、沖洗路面、澆灌屋頂植物，由此可降低小區(qū)管理成本。利用中水來營造水景，要注意盡量建造觀景為主的設(shè)施，少設(shè)置水與小區(qū)居民接觸的旱噴泉、兒童戲水池等，既保證業(yè)主的身體健康又能夠在節(jié)水節(jié)能的情況下，為小區(qū)景觀增添亮色。
5 低碳生活在居住小區(qū)應(yīng)用
我們利用大量建筑節(jié)能技術(shù)和產(chǎn)品，在興建保障性住房時同步采用節(jié)能減排新技術(shù)新產(chǎn)品并進(jìn)行組合，在新建小區(qū)內(nèi)率先設(shè)計、實(shí)施和使用，建設(shè)“節(jié)能減排和低碳生活區(qū)”。
（1）在小區(qū)住宅及其配套設(shè)施的整體設(shè)計中堅持以資源能源的低消耗、低排放為理念。建筑結(jié)構(gòu)材料應(yīng)以生產(chǎn)和使用過程中是否環(huán)保和節(jié)能為重要依據(jù)，建筑物圍護(hù)結(jié)構(gòu)能耗設(shè)計指標(biāo)應(yīng)超過三步節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)(65％)，力爭達(dá)到并超過80％節(jié)能效果；小區(qū)路燈照明應(yīng)以LED燈為主；用水可參考國外的雙管路設(shè)計(飲用水和沖洗馬桶水分開)，污水處理設(shè)計應(yīng)達(dá)到再生水標(biāo)準(zhǔn)，以便再利用于沖洗馬桶、灌溉綠植等，最大限度地實(shí)現(xiàn)水資源的循環(huán)利用和多級利用，減少自來水用量；設(shè)計建設(shè)固定的生活垃圾分類設(shè)施，制定垃圾分類保障制度和實(shí)施政策，推進(jìn)垃圾分類和垃圾減量化、無害化。
（2）政府應(yīng)通過科學(xué)的評價體系遴選節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品，推薦或強(qiáng)制使用。對建筑物冬季供暖進(jìn)行綜合對比，尤其應(yīng)全面、科學(xué)地對比傳統(tǒng)集中供熱和其他各種新型供熱形式，從中篩選出技術(shù)成熟、運(yùn)行效果好、節(jié)能環(huán)保的一種或多種供暖形式，在新建保障性住房小區(qū)內(nèi)推廣使用；統(tǒng)籌安排生活熱水供應(yīng)，采用或推薦采用節(jié)能效果明顯、無污染的新能源和可再生能源類熱水器，實(shí)現(xiàn)和建筑的一體化設(shè)計。
（3）應(yīng)積極鼓勵社區(qū)居民使用能效比較高的節(jié)能空調(diào)，或使用同時具備供熱和供冷能力的空氣源熱泵系統(tǒng)。家庭室內(nèi)照明、爐灶、抽水馬桶等以節(jié)能、節(jié)水產(chǎn)品為主.
6 關(guān)于低碳節(jié)能建筑設(shè)計的體會
（1）因地制宜實(shí)現(xiàn)低碳環(huán)保
低碳型住宅區(qū)環(huán)境規(guī)劃要突出結(jié)合自然進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計的基本原則。結(jié)合自然設(shè)計是指結(jié)合建設(shè)基地的太陽輻射、熱、光、陰影、降雨、水文、風(fēng)、植物地形等自然條件。在人類居住過程中與自然合作，充分利用自然提供的潛力(當(dāng)然也包括限制條件)，促進(jìn)、適應(yīng)自然過穢，使建筑融人自然，與周圍自然環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展。保證建筑及其環(huán)境與更高層次環(huán)境的平衡與協(xié)調(diào)。同時要通過適當(dāng)?shù)慕ㄖw形和空問組合、建筑朝向定位、建筑材料、表面色彩等選擇來滿足人體舒適感，要充分利用低碳建筑材料和低碳技術(shù)。
（2）注重建立完善的后評價機(jī)制
通過政策法規(guī)的制定、專業(yè)機(jī)構(gòu)的實(shí)施推進(jìn)、經(jīng)濟(jì)杠桿的運(yùn)用、設(shè)計師有目的的引導(dǎo)等手段進(jìn)行低碳項目的推廣，是行之有效的手段。一個理性的建筑設(shè)計過程加上一個具有延續(xù)性的環(huán)境性能評價過程，才能形成一個完整的循環(huán)。由評價提供的反饋信息最終可以轉(zhuǎn)化為設(shè)計的優(yōu)化策略。比如在新材料新技術(shù)的推廣應(yīng)用上，不能單純的從感覺上判斷節(jié)能的效果，而是通過一個有效的評價機(jī)制，獲得科學(xué)的嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臄?shù)據(jù)，從而從經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等方面綜合判斷其應(yīng)用價值。
7 結(jié)語
居住區(qū)內(nèi)的低碳理念，是來源于低碳社會的大背景之下的，人們一向追求著高品質(zhì)的人居環(huán)境，居住區(qū)的低碳設(shè)計也是為滿足人們對于新的生態(tài)、生活環(huán)境的追求，也是設(shè)計師對于低碳理論的理解，同時也是在做居住區(qū)的城市規(guī)劃時，對于低碳概念的具體實(shí)施與應(yīng)用，這些都是有利于民眾的低碳概念的形成，有利于提高民眾的節(jié)能減排意識，最終能夠真正實(shí)現(xiàn)低碳的生活方式，同時增加了居住區(qū)的整體節(jié)能水平，并且是有利于全社會的低碳建設(shè)的進(jìn)程，為了打造低碳的社會奉獻(xiàn)一份力量。
參考文獻(xiàn)：
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第7篇：低碳施工的措施與方法范文
[關(guān)鍵詞] 景觀設(shè)計；低碳；低碳建筑；生態(tài)設(shè)計
中圖分類號：S611 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：
低碳生態(tài)城市這個發(fā)展模式是由仇保興博士在“2009城市發(fā)展和規(guī)劃國際會議”提出的。所謂低碳生態(tài)城就是建立在人類對人與自然關(guān)系更深刻認(rèn)識基礎(chǔ)上，以降低溫室氣體排放為主要目的，建立高效、和諧、健康、可持續(xù)發(fā)展的人類聚居環(huán)境。低碳生態(tài)城市建設(shè)，環(huán)境景觀設(shè)計先行。如果組成我們城市的物質(zhì)實(shí)體都不能體現(xiàn)低碳、生態(tài)的理念，試問低碳生態(tài)城市將焉附。環(huán)境景觀設(shè)計對建設(shè)低碳生態(tài)城市的貢獻(xiàn)是巨大的，這就要求我們在景觀設(shè)計過程中要有低碳生態(tài)設(shè)計的理念，要有節(jié)約能源、降低能耗的理念。追求時尚、豪華，講究排場是我們當(dāng)前景觀設(shè)計過程中存在的一個很大的誤區(qū)，不但費(fèi)時、費(fèi)工、浪費(fèi)建設(shè)資金，生態(tài)效果低，而且意境差、可持續(xù)性短，與我們所提倡的低碳生態(tài)設(shè)計理念嚴(yán)重相悖。景觀的低碳生態(tài)設(shè)計要求我們的景觀是低碳景觀，單位景觀的能耗低，具有較高的生態(tài)附加值，具有較強(qiáng)的可持續(xù)發(fā)展?jié)摿Α?/p>
一．低碳生態(tài)城市建設(shè)研究現(xiàn)狀
①國內(nèi)現(xiàn)狀。作為低碳生態(tài)城市建設(shè)重要組成部分的城市環(huán)境景觀建設(shè)的研究并不多，而且主要集中在綠色建筑的理論研究上，而宏觀的景觀概念相對寬泛，除建筑外還包括道路系統(tǒng)景觀、水系水體景觀、城市環(huán)境照明系統(tǒng)景觀、植物景觀等。作為城市景觀要素的重要組成部分，在低碳生態(tài)城市建設(shè)中，把各個景觀元素結(jié)合起來進(jìn)行綜合性研究，使之成為一個系統(tǒng)，進(jìn)而成為一個研究領(lǐng)域，為建設(shè)低碳生態(tài)城市做出貢獻(xiàn)，非常有必要。特別是低碳景觀的概念還沒有被提出。
②國外現(xiàn)狀。國外的低碳生態(tài)城市建設(shè)進(jìn)行的比較早，取得了豐碩成果。19世紀(jì)60年代美國的景觀設(shè)計師麥克哈格提出景觀規(guī)劃的生態(tài)理念，以《Design with nature》的出版為標(biāo)志。經(jīng)過幾十年的實(shí)踐，景觀生態(tài)規(guī)劃理念已深入人心。走過工業(yè)化時代的西方國家，碳排放控制在很低的水平，特別是在西歐和北歐。
二．城市環(huán)境景觀低碳設(shè)計策略
從城市景觀的構(gòu)成元素及其選材入手，選擇節(jié)約能源、低能耗材質(zhì)為主，盡量選擇自然材質(zhì)，避免大量人工合成材質(zhì)的選用；以利用為主，改造為輔的設(shè)計原則，盡量體現(xiàn)簡約的設(shè)計理念；通過問卷調(diào)查，了解人們對低碳景觀的認(rèn)知程度和接受能力，不光讓設(shè)計者，也讓景觀的享用者了解低碳景觀；綠色植物是組成低碳景觀的重要元素，查閱資料，整理出綠色植物在城市生態(tài)方面的作用，作為佐證材料。
①加速低碳相關(guān)法規(guī)政策的出臺。當(dāng)務(wù)之急，要健全完善低碳特征工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。完善低碳特征標(biāo)準(zhǔn)體系，制訂低碳特征標(biāo)準(zhǔn)體系發(fā)展規(guī)劃。加強(qiáng)基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)研究工作。建立低碳建筑標(biāo)準(zhǔn)研究機(jī)構(gòu)，開展基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)研制工作。編制《低碳生態(tài)城市發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系》和低碳建筑的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、工程標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)、檢測標(biāo)準(zhǔn)、能耗標(biāo)準(zhǔn)、新能源利用標(biāo)準(zhǔn)等。
②借鑒國外低碳發(fā)展的模式。與發(fā)達(dá)國家工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)接軌，建立低碳建筑技術(shù)、產(chǎn)品認(rèn)證機(jī)制，加強(qiáng)重點(diǎn)領(lǐng)域和薄弱環(huán)節(jié)的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施與監(jiān)督，保證建筑使用周期的合理性。在國外，建筑施工領(lǐng)域?qū)ㄖ奶幚?，有一些好的做法。比如?shí)行“建筑垃圾源頭削減策略”，它是通過科學(xué)管理和有效的控制措施將其減量化，對于產(chǎn)生的建筑垃圾采用科學(xué)手段，使其具有再生資源的功能。外國將建筑廢物循環(huán)再利用的重要副產(chǎn)品是篩砂，目前已有70%的建筑廢物可以被循環(huán)再利用，他們制訂了一系列法規(guī)，建立限制廢物的不合理處理，強(qiáng)制再循環(huán)運(yùn)行的質(zhì)量控制制度。節(jié)能省地型住宅、綠色建筑、生態(tài)建筑、智能建筑、宜居城市、花園城市、人文城市、魅力城市、最具競爭力城市等發(fā)展理念，無不貫穿著“低碳”的思想。加強(qiáng)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化制度建設(shè)，完善低碳特征工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，降低碳排放量勢在必行。
三．生態(tài)位原理與低碳建筑探索
①據(jù)有關(guān)資料介紹，目前碳排放主體是排放在大氣中的碳源、二氧化碳，對碳進(jìn)行吸收有兩個方面：一是林木碳匯，它主要是指森林吸收并儲存二氧化碳的量，二是貝藻碳匯，還有土壤固碳、海洋固碳，碳截存等方法。
②生態(tài)位原理可以從三個方面理解：第一，根據(jù)生態(tài)位原理，所有的生態(tài)元均具有相應(yīng)的生態(tài)位，在空間、時間和循環(huán)鏈維度上找準(zhǔn)適宜生態(tài)位，有空位要搶占，有偏位要擠占。第二，要避免生態(tài)位重疊，一旦出現(xiàn)重疊必會引起競爭，因此，必須依照生態(tài)位分離原理來解決。生態(tài)位分離會導(dǎo)致共生，共生才能促進(jìn)系統(tǒng)的穩(wěn)定發(fā)展。第三，要合理利用現(xiàn)實(shí)生態(tài)位，挖掘潛在生態(tài)位。低碳建筑和綠色建筑相比，在內(nèi)涵和目標(biāo)上基本一致，只是側(cè)重點(diǎn)不同。綠色建筑側(cè)重強(qiáng)調(diào)減少污染排放，低碳建筑側(cè)重減少碳排放，它更切合節(jié)能減排應(yīng)對全球氣候變化的主題。因此，我們也可以把用低碳技術(shù)策略打造的綠色建筑稱為低碳型綠色建筑。
③建筑生態(tài)化有三個基本特征：第一，能為人類提供宜人的室內(nèi)空間環(huán)境，包括健康宜人的溫度、濕度，清潔的空氣，良好的光環(huán)境、聲環(huán)境以及靈活開敞的空間。第二，在自然資源的利用上，對環(huán)境的索取要小，主要指節(jié)約土地，在能源與材料的選擇上，堅持減少使用、重復(fù)使用、循環(huán)使用和用可再生資源替代不可再生資源的原則。第三，對環(huán)境的影響要最小，主要指減少碳排放，妥善處理有害廢棄物，減少光污染、聲污染和空氣污染。建筑生態(tài)化對建筑的要求不僅僅是建筑的使用過程，而是建筑的整個使用周期。
④生態(tài)技術(shù)和生態(tài)建筑。生態(tài)技術(shù)是利用生態(tài)學(xué)的原理，從整體出發(fā)考慮問題，注意整個系統(tǒng)的優(yōu)化，綜合利用資源和能源，減少浪費(fèi)和損耗，以較小的消耗獲得較高的目標(biāo)，從而獲得資源和能源的合理利用，促進(jìn)生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。從中國建筑到國外運(yùn)用生態(tài)技術(shù)建造的各種形式的生態(tài)建筑，生態(tài)建筑的發(fā)展從理論上、技術(shù)上以及建筑設(shè)計的實(shí)踐上都得到了長足的發(fā)展。生態(tài)建筑是指根據(jù)當(dāng)?shù)刈匀簧鷳B(tài)環(huán)境，運(yùn)用生態(tài)學(xué)、建筑技術(shù)科學(xué)的原理，采用現(xiàn)代科學(xué)手段，合理地安排并組織建筑與其它領(lǐng)域相關(guān)因素之間的關(guān)系，使其與環(huán)境之間成為一個有機(jī)組合體的建（構(gòu)）筑物。
四．發(fā)展生態(tài)建筑的社會條件。
①雖然生態(tài)建筑才剛剛起步，但它的發(fā)展有著深厚的社會認(rèn)識的轉(zhuǎn)變奠定了當(dāng)今發(fā)展生態(tài)建筑的社會思想基礎(chǔ)。從“以人為本”到“以環(huán)境為中心”的社會思想認(rèn)識的轉(zhuǎn)變奠定了當(dāng)今發(fā)展生態(tài)建筑的社會思想基礎(chǔ)。我國也在嘗試建設(shè)花園城市、生態(tài)城市，這標(biāo)志著延續(xù)200年的“以人為本”的現(xiàn)代化模式向“以環(huán)境為中心”可持續(xù)發(fā)展模式的過渡，從而使發(fā)展生態(tài)建筑具有了廣泛的社會思想基礎(chǔ)。共同的社會生活理想是世界各國發(fā)展生態(tài)建筑的社會道德基礎(chǔ)。這就是將即時利益和整個人類的長遠(yuǎn)利益結(jié)合起來，公正合理地與他人分享地球的有限資源。
第8篇：低碳施工的措施與方法范文
［關(guān)鍵詞］高速公路;施工成本;成本控制
目前高速公路施工項目進(jìn)行過程之中存在著較多的資源浪費(fèi)情況，無法在保證質(zhì)量的情況之下，有效實(shí)現(xiàn)成本的控制與降低，所以下文將進(jìn)一步分析目前高速公路工程施工項目成本控制現(xiàn)狀，結(jié)合問題提出降低高速公路工程施工項目成本的具體措施，以此推動高速公路工程施工項目的較好發(fā)展，同時給予施工部門更大的工程利潤。
1高速公路工程施工項目成本控制工作中所存在的問題
從施工上來看，施工方法不到位會直接導(dǎo)致質(zhì)量不過關(guān)，所以很多的工程需要重新進(jìn)行開展，這就存在了一定程度上的浪費(fèi)現(xiàn)象，并且在材料的管理以及應(yīng)用上都存在著不足，比如僅僅選用低成本的材料但是卻無法滿足質(zhì)量要求，或者對于材料的儲存方式以及領(lǐng)用環(huán)節(jié)不完善等，造成大量公路材料的浪費(fèi)與損耗，這些都會增加施工成本，不利用目前的成本控制工作的進(jìn)行。［1］從管理方法上來看，很多的高速公路工程施工項目成本控制都無法實(shí)現(xiàn)更新與優(yōu)化，往往在數(shù)據(jù)的收集上會存在著時效性不強(qiáng)，準(zhǔn)確性不高，真實(shí)度較低等問題，這些問題都會為成本數(shù)據(jù)的核實(shí)造成障礙，不能夠為成本控制工作奠定相應(yīng)的基礎(chǔ);并且因為項目管理是一次，通常在整個高速公路工程項目建設(shè)完成之后而結(jié)束管理行為，所以在施工過程之中，一旦項目管理無法實(shí)現(xiàn)全過程化、全覆蓋化，那么增加的成本是無法進(jìn)行后期的彌補(bǔ)的，所以綜合來看，需要從管理結(jié)構(gòu)與施工管理兩個方面進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化，才能夠在一定程度上改善高速公路施工項目成本控制工作中所存在的相應(yīng)問題。
2高速公路工程加強(qiáng)施工項目成本控制的具體措施
2.1正確認(rèn)識高速公路工程加強(qiáng)施工項目成本控制工作的重要意義
成本控制工作歸根到底指的是利用對于人力資源、物質(zhì)資源等進(jìn)行合理配置，加強(qiáng)對工程開支的控制、調(diào)節(jié)以及限制，從而實(shí)現(xiàn)成本目標(biāo)，將不同項目的生產(chǎn)費(fèi)用控制在計劃范圍之內(nèi)。從企業(yè)發(fā)展上來看，施工項目成本控制能夠較好地提升社會積累［2］，促進(jìn)企業(yè)自身利潤的有效增加，因為實(shí)現(xiàn)施工項目成本控制是企業(yè)盈利的主要途徑，所以管理部門需要在明確其施工項目成本控制的重要意義基礎(chǔ)之上，落實(shí)好成本控制行為，才能夠從根本上提升整個工程的經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
2.2建立全階段高速公路工程施工項目成本控制體系
上文提到過目前的高速公路工程施工項目成本控制不能夠割裂開來，需要加強(qiáng)施工項目成本控制的全面覆蓋，實(shí)現(xiàn)對于成本數(shù)據(jù)的有效收集，所支出的相應(yīng)成本需要實(shí)時進(jìn)行提交，以此增強(qiáng)成本數(shù)據(jù)的時效性?？梢苑譃槿齻€階段進(jìn)行成本控制。在施工之前需要對施工活動進(jìn)行提前規(guī)劃，綜合結(jié)合施工實(shí)際狀況以及中標(biāo)文件綜合進(jìn)行成本目標(biāo)的制定，實(shí)現(xiàn)對于施工成本經(jīng)濟(jì)活動的規(guī)劃與監(jiān)督［3］，加強(qiáng)對成本的決策與規(guī)劃，對于可能出現(xiàn)的偏差需要提前進(jìn)行預(yù)案的設(shè)立，落實(shí)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制度，從而實(shí)現(xiàn)高速公路工程施工項目進(jìn)行前的管理與成本控制工作。在施工進(jìn)行之中，需要建立完善的成本費(fèi)用提交制度，對于一切的支出在核對的同時進(jìn)行檢查，利用完善的審核機(jī)制，將損失與浪費(fèi)的可能性降低，同時結(jié)合先進(jìn)的工程成本分析信息技術(shù)軟件輔助成本控制工作的進(jìn)行，針對不同項目中的成本偏差目標(biāo)進(jìn)行分析，加強(qiáng)管理，從而實(shí)現(xiàn)對于支出成本偏差的有效糾正，這里所需要進(jìn)行的成本控制內(nèi)容包括人工開支、工程材料開支、費(fèi)用開支、勞動資料開支等多個方面，管理部門需要有針對性地根據(jù)大開支環(huán)節(jié)加強(qiáng)管理，明確存在的差異原因，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制度的有效落實(shí)，實(shí)現(xiàn)成本的下降。在工程竣工之后，需要及時進(jìn)行收尾工作，避免出現(xiàn)多余的管理費(fèi)用等［4］，將相關(guān)人員進(jìn)行清退，及時結(jié)算沒有付款的項目，因為很多機(jī)械以及場地都需要支付相應(yīng)的費(fèi)用。然后加強(qiáng)對于工程驗收資料的收集與匯總，聯(lián)合預(yù)算部門進(jìn)行整體清查，對比成本控制目標(biāo)進(jìn)行相應(yīng)的獎懲措施，實(shí)現(xiàn)成本管理水平的提升，并且加強(qiáng)對于成本控制工作的經(jīng)驗總結(jié)。這里需要注意的一點(diǎn)是，在進(jìn)行工程成本控制的過程之中眼光需要放長遠(yuǎn)，加強(qiáng)一定的保修支出會大大小于重修的費(fèi)用，所以對比支出成本，管理部門及預(yù)算部門需要正確做出成本控制的相應(yīng)選擇，推動工程建設(shè)的有效發(fā)展，實(shí)現(xiàn)高速公路工程施工項目的相應(yīng)建設(shè)。
2.3加強(qiáng)成本控制目標(biāo)及標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范化
成本控制工作并不是僅僅從宏觀的預(yù)算范圍進(jìn)行設(shè)定與控制，就能夠?qū)⒊杀究刂乒ぷ髀鋵?shí)到位的而是需要相對明確的成本控制目標(biāo)以及成本控制標(biāo)準(zhǔn)，所以在制定成本控制的目標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)的過程之中，需要明確成本控制的基本原則，首先需要分析差異影響因素，因為成本的增加與偏差往往是存在于工程的不同工作質(zhì)量、工作效果上，所以需要加強(qiáng)成本節(jié)約與成本超支之間的內(nèi)在聯(lián)系，明確科學(xué)合理的額定范圍。才能夠制定相應(yīng)的成本控制目標(biāo)。［5］另外成本控制工作應(yīng)該是全員性的，這不僅僅是關(guān)乎個體部門以及項目經(jīng)理等，而是綜合性地需要整個項目建設(shè)者共同努力才能夠?qū)崿F(xiàn)的，所以想要實(shí)現(xiàn)成本控制，也需要將成本控制工作與廣大職工的切身利益相聯(lián)系，才能夠推動成本控制工作的全面化與規(guī)范化。同時在這一環(huán)節(jié)之中可以采取PDCA的管理形式，實(shí)現(xiàn)對于目標(biāo)的分解與設(shè)定，將責(zé)任目標(biāo)落實(shí)到每一個部門、每一名職員身上，一旦存在成本超支的問題就需要相關(guān)人員上交報告，報告如果存在不合理現(xiàn)象等，就需要針對相關(guān)的部門及人員進(jìn)行綜合處理，以此實(shí)現(xiàn)成本控制目標(biāo)的細(xì)化。
2.4從技術(shù)更新角度看待成本控制
科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，所以在高速公路工程項目實(shí)施過程之中，可以通過應(yīng)用全新的施工技術(shù)，來降低施工成本，提升施工效率，促進(jìn)施工成本控制工作的有效進(jìn)行。比如說一些公路往往在兩年到三年之內(nèi)出現(xiàn)病害復(fù)發(fā)的概率較高，但是將熱再生施工方式應(yīng)用在高速公路工程項目之中時，能夠較大程度上提升路面的持久程度與耐久程度，避免出現(xiàn)工程復(fù)修等現(xiàn)象，但是應(yīng)用新的施工技術(shù)也存在一定的問題，其施工前期成本投入較大［6］，如果工程成本控制工作注重短期效益，就可以選擇在原有技術(shù)應(yīng)用的基礎(chǔ)之上進(jìn)行改善，如果立足于長期成本收益，可以應(yīng)用新技術(shù)去進(jìn)行高速公路的有效施工。
3結(jié)論
在高速公路工程施工項目進(jìn)行過程之中，普遍在成本控制上還存在著管理方法不健全、管理形式不規(guī)范等多種問題，所以成本管理部門需要在明確問題的基礎(chǔ)之上，針對施工方法以及管理方法進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化，比如說管理體系、管理時長、技術(shù)應(yīng)用等，以此推動高速公路施工項目成本管理工作的進(jìn)行，提升企業(yè)自身的經(jīng)濟(jì)效益。
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第9篇：低碳施工的措施與方法范文
關(guān)鍵詞:市政工程；橋梁施工；擴(kuò)大基礎(chǔ)；技術(shù)要點(diǎn)
橋梁建設(shè)可以有效縮短兩地之間的交通距離，采用兩點(diǎn)之間直接聯(lián)系的方式發(fā)展交通運(yùn)輸，橋梁施工是促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要的交通建設(shè)。任何建筑施工的基礎(chǔ)都比較重要，尤其是橋梁工程中基礎(chǔ)問題關(guān)乎橋梁的載荷以及橋梁的使用安全問題，不容忽視。目前，大部分橋梁工程都會采用擴(kuò)大基礎(chǔ)技術(shù)進(jìn)行橋梁的地基建設(shè)，確保橋梁的安全使用。一般擴(kuò)大基礎(chǔ)都采用明挖方式進(jìn)行施工，所以擴(kuò)大基礎(chǔ)也被稱為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)或者淺基礎(chǔ)。擴(kuò)大基礎(chǔ)是橋梁基礎(chǔ)重要的施工過程，一般地基土質(zhì)不一樣，施工準(zhǔn)備也不一樣:地基土質(zhì)較軟，主要的擴(kuò)大基礎(chǔ)就要放在護(hù)壁施工中，要確保基坑的基坑壁穩(wěn)固，保證施工安全;而地基土質(zhì)較硬時，就可以直接明挖，擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋梁工程中擴(kuò)大基礎(chǔ)施工是一項比較復(fù)雜而且龐大的工程，為了保證擴(kuò)大基礎(chǔ)施工正確，保證橋梁質(zhì)量，必須根據(jù)實(shí)際情況對設(shè)計出的施工方案進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化。
1市政橋梁工程擴(kuò)大基礎(chǔ)施工技術(shù)控制措施
1．1漿砌塊石基礎(chǔ)施工技術(shù)要點(diǎn)
漿砌塊石是橋梁擴(kuò)大基礎(chǔ)施工的一種方式，漿砌塊石施工的主要技術(shù)控制點(diǎn)有四個:砌塊前的必要條件準(zhǔn)備(確保砌塊的濕潤、干凈);確定施工環(huán)境的無水狀態(tài);禁止帶水作業(yè)和不合理方式進(jìn)行排水;最后還要保證基礎(chǔ)邊緣部分的密封性和防水性較好，確保施工后不會因為地下水或者其他水源滲漏影響施工質(zhì)量。漿砌塊石施工一般采用分層砌筑的方式進(jìn)行，進(jìn)行第一層砌筑時，如果基底層是巖石或者混凝土，必須對基地表面進(jìn)行清洗、潤濕工作，然后才能進(jìn)行漿砌石塊施工。對每一層進(jìn)行砌筑時，都要按照從外到內(nèi)的順序進(jìn)行，保證外圈砌筑的石塊層與內(nèi)層砌筑的石塊層相互交錯、成為一體。除此之外，還要注意每次砌筑時，都要安穩(wěn)牢固地放置石塊，保證石塊之間的縫隙最小，同時進(jìn)行砂漿灌注時，必須保證砂漿飽滿，能夠?qū)⑹瘔K之間的縫隙填充完整，確保黏結(jié)牢固。通常漿砌施工分為漿砌片石和漿砌塊石施工，如果采用片石進(jìn)行漿砌施工，一般以2到3層砌磚組成砌體的工作層最為合適，并且片石施工要注意每層的水平縫隙應(yīng)該大致相同，還要注意每層的垂直縫隙相互交錯，不能將縫隙對齊在統(tǒng)一垂直線上。最好選擇形狀方正、大小統(tǒng)一的片石進(jìn)行外圈層的砌筑。還可以根據(jù)實(shí)際施工情況使用片石砌筑轉(zhuǎn)角石，但是要注意與內(nèi)圈砌層咬合銜接，要特別注意砌縫寬度不要大于4厘米。通常進(jìn)行漿砌塊石施工時，常把較大的石塊或者片石放在下面，由大到小一次砌筑，確保砌體的基層穩(wěn)定牢固。漿砌塊石施工時要注意每層石塊的高度大致相同，保證石塊之間的縫隙不打超過3厘米，上下層的豎縫錯開的距離要大于8厘米。
1．2片石混凝土基礎(chǔ)施工技術(shù)要點(diǎn)
片石混凝土基礎(chǔ)施工技術(shù)控制要點(diǎn)比較簡單:(1)嚴(yán)格按照要求進(jìn)行石塊選材。要根據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)選擇合適的石塊，具體的選材要求是:必須保證石塊表面無裂紋、無夾層，高度最好小于15厘米，并且要具有一定的抗凍性;(2)必須選擇抗壓強(qiáng)度較大的石塊。一般的石塊抗壓強(qiáng)度不能小于25mpa。要根據(jù)橋梁設(shè)計的載荷量選擇符合強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)的石塊;(3)混凝土中石塊的比例必須嚴(yán)格要求?；炷两Y(jié)構(gòu)砌體除了石塊之外還有其他的材料進(jìn)行固定基礎(chǔ)，要根據(jù)所需要的施工類型嚴(yán)格按照一定的比例加入石塊數(shù)量。一般來說，石塊數(shù)量不能超過混凝土結(jié)構(gòu)體積的25%，但是采用片石混凝土進(jìn)行砌體施工時，石塊數(shù)量可以增加至50%到60%之間;(4)保證石塊的干凈以及距離。片石混凝土中石塊必須保證表面干凈，不能夾雜一些其他的雜物，影響片石混凝土砌體的質(zhì)量。還要注意在混凝土中加入石塊時，十塊的距離不能小于1厘米，確保石塊均勻分布，保證片石混凝結(jié)構(gòu)承載力的均勻分布。另外還要注意石塊要在搗實(shí)的混凝土中填入一半以上。
1．3鋼筋混凝土基礎(chǔ)施工技術(shù)要點(diǎn)
鋼筋混凝土基礎(chǔ)施工的適用范圍比較廣泛，也是目前橋梁工程擴(kuò)大基礎(chǔ)施工中比較常用的一種方式。因此鋼筋混凝土基礎(chǔ)施工技術(shù)控制要點(diǎn)比較復(fù)雜。(1)必須嚴(yán)格按照一定的施工順序進(jìn)行。通常鋼筋混凝土基礎(chǔ)要在基底施工以及對基坑的施工質(zhì)量進(jìn)行檢查驗收之后盡快放置和捆扎。在安放鋼筋基礎(chǔ)時，要注意在底部放置混凝土墊塊，才能確保鋼筋的混凝土的保護(hù)層厚度，并且要同時安放墩柱或者臺身鋼筋的預(yù)埋部位，保證在進(jìn)行鋼筋混凝土澆筑時的定位準(zhǔn)確，提高工作效率和工作質(zhì)量。在施工過程中要及時對放置的鋼筋數(shù)量、直徑、距離以及位置等進(jìn)行驗收，避免因為施工失誤未被發(fā)現(xiàn)影響施工結(jié)果，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失和時間人員浪費(fèi)。在進(jìn)行混凝土澆筑時，要注意操作要求，一些高差不大的基礎(chǔ)施工可以直接傾倒混凝土;但是對一些高差較大的基坑澆筑混凝土，必須設(shè)置串筒或者滑槽，確?；炷翜?zhǔn)確澆筑，保證施工人員的安全;(2)混凝土澆筑必須分層持續(xù)進(jìn)行。混凝土有一個凝固過程，在進(jìn)行混凝土澆筑時，必須逐層進(jìn)行，并且要連續(xù)施工，確保在前一層混凝土開始凝結(jié)之前，上層混凝土已經(jīng)搗實(shí)完畢。才能保證混凝土澆筑的連貫性，確?；炷翝仓喂蹄暯印；A(chǔ)混凝土澆筑完畢后，最好鋪設(shè)草袋或者砂子，還要適量灑水養(yǎng)護(hù)。一般硅酸鹽水泥混凝土需要養(yǎng)護(hù)7天7夜以上;而礦渣水泥、火山灰質(zhì)水泥以及含有塑化劑的混凝土則需要雙倍以上的養(yǎng)護(hù)時間;(3)要注意水下灌注混凝土的施工條件。擴(kuò)大基礎(chǔ)施工過程中，如果基底有一些水源不能使用常用方法排出，為了保證基底的干燥，就要使用水下灌注混凝土施工確?；拥陌踩€(wěn)固。水下灌注混凝土包括水下封底和水下直接灌注基礎(chǔ)。水下封底還是要進(jìn)行排水后才能砌筑基礎(chǔ)，封底的主要作用是保持基坑底部的密封性，防止?jié)B水。并且水下封底要根據(jù)實(shí)際情況選擇導(dǎo)管，確保導(dǎo)管有效作用。而水下直接灌注基礎(chǔ)要根據(jù)基坑底部的水量進(jìn)行考慮混凝土的質(zhì)量、水頭大小、澆筑面積以及基地障礙物情況，在綜合分析之后，才能使用。通常情況下，流動半徑在3米到4米范圍內(nèi)可以保證封底混凝土的表面不會出現(xiàn)較大高差，并且可以實(shí)現(xiàn)有效防水作用。對一些大面積的封底，要分層進(jìn)行灌注。
2檢驗擴(kuò)大基礎(chǔ)施工質(zhì)量
2．1地基檢驗要求
地基深坑內(nèi)的承載力必須滿足預(yù)先設(shè)計承載力的要求，根據(jù)施工前的設(shè)計方案以及施工過程中的技術(shù)控制要點(diǎn)進(jìn)行檢驗。要在基坑開挖完成后，相關(guān)的人員、單位進(jìn)行實(shí)地查驗，確保地基土質(zhì)的承載要求符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。還要對混凝土灌注進(jìn)行必要的查驗:一般來說，水下混凝土只存在表面與水接觸的情況，所以，必須保證其他部分的灌注狀態(tài)與空氣中灌注狀態(tài)一致。
2．2基坑回填要求
基坑回填必須保證除了筑路以及管線上方回填土方之外，填方輕型基石壓實(shí)度不能小于百分之八十五。填充材料必須符合設(shè)計要求，不能使用會影響填筑質(zhì)量的雜物。同時基坑填筑必須分層進(jìn)行、分層夯實(shí)。直接澆筑的混凝土填充基礎(chǔ)要符合驗收質(zhì)量?；踊靥钍潜ＷC基礎(chǔ)施工質(zhì)量的關(guān)鍵一步，在施工過程中施工人員必須嚴(yán)格按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行。
3結(jié)語
橋梁工程中擴(kuò)大基礎(chǔ)是保證橋梁建設(shè)的最重要的施工工程，影響橋梁的承載力和使用安全，必須對擴(kuò)大基礎(chǔ)施工技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格要求和驗收，確?；A(chǔ)施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)，保證橋梁施工過程順利進(jìn)行，才能進(jìn)一步發(fā)展我國的橋梁設(shè)計與建設(shè)進(jìn)程。
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