排放廢氣的危害精選(九篇)

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第1篇：排放廢氣的危害范文

    避免或減少施工中產(chǎn)生的廢氣對周圍環(huán)境的影響,消除或減少廢氣對員工及其他相關(guān)方可能造成的職業(yè)健康安全風險,實現(xiàn)環(huán)境表現(xiàn)與職業(yè)健康的不斷改進。

    2 適用范圍

    適用于本局施工生產(chǎn)、工程船舶、辦公生活等產(chǎn)生的廢氣控制與管理。

    3 參照文件

    3.1 中華人民共和國環(huán)境保護法(1989 年 12 月 26 日)

    3.2 中華人民共和國環(huán)境大氣污染防治法(2000 年 4 月 29 日)

    3.3 中華人民共和國勞動法(1994 年 7 月 5日)

    3.4 建設(shè)項目環(huán)境保護管理條例(1998 年 11 月 29 日)

    3.5 大氣污染物綜合排放標準(GB16297-1996)

    3.6 《環(huán)境因素識別、危險源辨識與評價程序》QP5-1

    4 職責

    4.1局安全處、公司安全主管部門負責施工過程中廢氣控制的監(jiān)督和檢查,對施工過程廢氣控制管理提出指導意見。

    4.2 施工單位相關(guān)部門負責施工生產(chǎn)廢氣排放控制。

    4.3 施工單位安全部門負責施工生產(chǎn)廢氣控制的檢查、監(jiān)督。

    5  實施要求

    大氣污染除對在局部范圍產(chǎn)生環(huán)境影響外,還能造成嚴重的全球大氣環(huán)境問題,如酸雨、溫室效應和臭氧層耗竭等,其中臭氧濃度降低,臭氧層的破壞,將對地球生命系統(tǒng)產(chǎn)生極大的危害。

    5.1  廢氣類別

    5.1.1 施工廢氣

    5.1.2 生活廢氣,如食堂油煙等。

    5.2 易產(chǎn)生廢氣的各類施工有:

    a)施工機械操作

    b)機動車輛行駛

    c)船舶作業(yè)。

    d)其他作業(yè)等

    5.3.1 施工廢氣的控制

    5.3.1.1 盡可能優(yōu)先采用能源利用效率高、污染物排放量少的生產(chǎn)工藝,使用清潔能源的機動車船,減少大氣污染物的產(chǎn)生。

    5.3.1.2 施工機械按其維護保養(yǎng)規(guī)定進行管理,確保其性能滿足環(huán)保要求。

    5.3.1.3 機動車船按相關(guān)規(guī)定接受機動車、船排氣污染的年度檢測

    5.3.1.4 在用機動車不符合制造當時的在用機動車污染物排放標準的,不得上路行駛。

    5.3.1.5 經(jīng)年 審 后 的 車 輛 ,司 機 應 經(jīng) 常 檢 查 調(diào) 整 部 位 有 無 變 化。做 好 車 輛 每 個 月 的 保 養(yǎng) 工 作并做相關(guān)的 維 護 記 錄。

    5.3.1.6 駕 駛 車 輛 人 員 應 經(jīng) 常 清 洗 “ 三 芯 ”即 空 氣 濾 芯 、 汽 油 濾 芯 、機 油 濾 芯 ,防 止 排 氣 超 標 。

    5.3.1.7 司機 應 妥 善 保 管 環(huán) 保 部 門 經(jīng) 監(jiān) 測 下 發(fā) 的 尾 氣 排 放 合 格 證 ,并 應 與 駕 駛 證 同 樣 攜 帶 以備檢查。

    5.3.1.8 使用汽油的車輛盡可能使用無鉛汽油,柴油車使用的柴油則盡可能添加防止污染的添加劑。

    5.3.1.9 船舶上盡可能使用低硫燃油、脫硫燃油或低氮燃油等。

    5.3.1.10所有提供外部施工設(shè)備、設(shè)施的(包括租賃、分包方、供方的),進入工作場所都必須遵守此規(guī)定。

    5.3.1.11在與供方和分包方簽訂合同前,應將有關(guān)的規(guī)定通報供方和分包方。

    5.3.2 生活廢氣的控制

    5.3.2.1生活食堂的油煙排放,應設(shè)置過濾網(wǎng),防止油煙對附近居民的居住環(huán)境造成污染

    5.3.2.2油煙排放過濾網(wǎng)應經(jīng)常清洗,保持清潔。

    5.3.2.3在任何地方禁止焚燒瀝青、油氈、橡膠、塑料、皮革、垃圾以及其他產(chǎn)生有毒有害煙塵和惡臭氣體的物質(zhì)。

    5.4 各責任部門負責與本部門有關(guān)的有害氣體的控制,并做好有關(guān)記錄。

    5.5 對于本局無條件完成的監(jiān)控和測量任務(wù),必要時可委托當?shù)丨h(huán)保部門實施測量。

    5.6 單位因發(fā)生事故或其他突然性事件,排放和泄漏有毒有害氣體和放射性物質(zhì),造成或者可能造成大氣污染事故、危害人體健康的,必須立即采取防治大氣污染危害的應急措施,通報可能受到大氣污染危害的單位和居民,并報告當?shù)丨h(huán)境保護行政主管部門,接受調(diào)查處理。

    5.7 全體員工有責任和義務(wù)將重大有害氣體污染或異常情況向本部門主管反映。

    5.8 在各場所產(chǎn)生的揚塵、粉塵污染,執(zhí)行《揚塵控制管理規(guī)定》。

第2篇：排放廢氣的危害范文

【關(guān)鍵詞】汽車尾氣；污染危害；控制技術(shù)

隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車的保有量不斷增加，汽車在給人們帶來方便的同時，也對人們的健康和社會環(huán)境造成了危害。據(jù)報載，隨著我國國民經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，大城市大氣環(huán)境污染變得日益突出，市區(qū)的大氣污染以機動車為首要污染，許多國家大中城市的空氣污染有五成以上來源于汽車所排出的廢氣，汽車已成為主要的污染源，隨著機動車數(shù)量的高速增長，必將造成汽車排放量的大幅度上升，如何更有力地進行汽車排放治理和控制，研究汽車排放污染的防治誠心前的重要課題。

1.尾氣各成分產(chǎn)生的過程

一氧化碳。（1）氧氣不足。（2）混合氣混合不均。從總數(shù)上看氧氣是充足的，但從局部上看存在局部缺氧，遂產(chǎn)生一氧化碳。（3）分配不均。在使用化油器的汽油上存在著分配不均的問題，顆粒較大的汽油跟不上進氣流，使混合氣因離化油器遠近不同而濃度不均，產(chǎn)生一氧化碳。（4）在高溫條件下排放中的二氧化碳與水反應，生成一氧化碳。（5）排氣系統(tǒng)中的碳氫化合物的不完全氧化。（6）燃料不完全燃燒。排氣中HC是沒有燃燒的燃料或燃燒不完全的產(chǎn)物，含有飽和烴，不飽和烴，芳香烴及部分含氧化合物。（7）燃料完全不燃燒。在發(fā)動機中的某些時候或某個氣缸因混濃度或點火系問題不能著火，燃料不燃燒直接排出產(chǎn)生碳氫化合物。（8）氮氧化物的生成。內(nèi)燃發(fā)動機排出的氮氧化物主要是NO，而二氧化氮的含量很少，在內(nèi)燃機燃燒室出現(xiàn)的NO，是在高溫有氧條件下的生成物，它來自氮氣與氧的反應，而不是來自燃料。

2.汽車廢氣排放物對環(huán)境的影響因素分析

汽車的發(fā)動機新鮮空氣，使其在氣缸內(nèi)與燃料急性氧化，然后又排出廢氣，其中含有不少有害的氣體，擴散在空氣中，被人全吸收，這就使汽車的另一種公害——污染大氣的主要成因。汽車為人們生活現(xiàn)代化提供方便。也為人類帶來災難，當今所謂的快殺手是車禍而慢殺手即是排放污染。汽車的排放污染物是汽車的三大公害之首。汽車排放污染物中有CO，HC，CO2，SO2，NOX，PB，O3及碳煙等。其中CO濃度最高， 是一種無色無味有毒的氣體極易與人體血液中血紅素阻礙血液吸收和輸送氧，引起人的頭痛，頭暈，嚴重甚至死亡。HC中含甲醛，丙烯醛和多環(huán)芒香烴等。其中甲醛和丙烯醛對鼾，眼及呼吸道粘膜有刺激作用，尤其是苯并芘是一種強致癌物質(zhì)，當烴類物質(zhì)在強光作用下還會產(chǎn)生淺蘭色的光化學煙霧，是有害人體的重要成分，NOX是N/01，NO2等級氧化物的總稱，是有刺激性的，易引發(fā)結(jié)膜炎，觸膜炎，嚴重時引發(fā)肺炎，肺氣腫等。

3.汽油排放污染的控制技術(shù)

3.1電子控制燃油噴系射系統(tǒng)

汽油機降低排氣污染和提高熱效率的關(guān)鍵問題之一是精確控制空燃比，為此，人們曾在化油器上進行了各種改進設(shè)計，使它變得越來越復雜，如今電子控制汽油噴射系統(tǒng)以其出色的度和靈活性得到了普及，并逐步淘汰離化油器供油系統(tǒng)。

3.2推遲點火提前角技術(shù)

點火提前角對發(fā)動機的動力性，經(jīng)濟性，排放特性和噪聲有重要影響，推遲點火提前角一直是最簡單最易行的也最普遍應用的排放控制技術(shù)。

3.3廢氣再循環(huán)裝置

廢氣再循環(huán)也是一種被廣泛應用的排放控制措施，但僅對降低NOX效果明顯。

3.4燃燒室的優(yōu)化

燃燒室形狀的設(shè)計原則是面容比較小，擴大混合氣著火界限，為此無觸點的高能電子點火系統(tǒng)得到了廣泛的應用。

3.5提高點火質(zhì)量

提高點火能量可以提高著火的可靠性，擴大混合氣著火界限。

3.6三元催化器

目前電子控制汽油噴射系統(tǒng)和三元催化器的使用已成為國際上汽油排放控制技術(shù)的主流，是有效的機外尾氣凈化方法。

4.柴油排放污染的控制技術(shù)

4.1燃燒直噴技術(shù)

柴油機污染物排放量很大程度上取決于氣缸內(nèi)的燃燒過程，改進燃燒過程的各個環(huán)節(jié)都會改善燃燒過程。燃燒系統(tǒng)直噴技術(shù)的燃燒效率高，比非直噴式系統(tǒng)節(jié)油5-10%，但要求發(fā)動機吸入較多空氣，目前，這種技術(shù)基本上成熟，對控制柴油機排放污染起到了一定的作用，預計與分隔式燃燒系統(tǒng)相比，直噴技術(shù)將占主導地位。

4.2廢氣渦輪增壓與中冷技術(shù)

廢氣渦輪增壓技術(shù)是使發(fā)動機輕量化，提高輸出功率的有效措施，也是現(xiàn)代柴油機的代表性技術(shù)，經(jīng)廢氣渦輪增壓后，進氣溫度提高滯燃期縮短，混合氣適當變稀，這些因素使噪聲，CO和HC排放及油耗都有所降低，但進氣溫度上升使NOX增多，空氣密度下降，也使進氣量未達到期望水平。于量出現(xiàn)了將增壓后空氣再進行冷卻的中冷技術(shù)，使進氣溫度除外，循環(huán)進氣量與中冷技術(shù)是降低NOX和微粒，改善柴油機經(jīng)濟性和提高動力性的最佳措施。

4.3燃油噴射高壓化和多次噴射技術(shù)

燃油噴射系統(tǒng)是柴油機的心臟，也是發(fā)展最快的系統(tǒng)。傳統(tǒng)的泵噴嘴系統(tǒng)的噴油壓力較低，一般不50MPA，而現(xiàn)代燃油噴射系統(tǒng)除泵噴嘴外，還有新型的共軌系統(tǒng)，噴油壓力普遍提高，柴油機噴油壓力越高，燃油和空氣的混合就越好，排煙就越少，與此同時，將電子技術(shù)應用于燃油噴射的控制上，非常精確地控制噴油量和噴油時間，以適應不同的路況。

4.4排氣后處理技術(shù)

目前被認為較實用的柴油機排氣后處理技術(shù)有：氧化催化轉(zhuǎn)化器，微粒捕集咕嘟和NOX還原催化轉(zhuǎn)化器，其中：微粒捕集器是目前國際上最接近商品化的柴油機微粒后處理技術(shù)。

5.汽車污染控制

（1）很多國家在政府中設(shè)立了環(huán)境保護的專門機構(gòu)，制定了關(guān)于防止污染的法律和技術(shù)方案，如對汽車行駛中排放廢氣的成分，冒煙濃度做出必要的控制，使環(huán)境保護和交通管理部門，在處理這類問題時有法可依，有章可循。

（2）著重從科學技術(shù)上進行研究和試驗，逐步防止或減少汽車污染。汽車的污染物質(zhì)，主要是從排氣中放出，但車上的曲軸箱，化油器和汽油箱也能放出一些廢氣，曲軸箱中的廢氣和汽油蒸氣，主要是從活塞環(huán)和汽缸壁的間隙處泄露出來，對此，只要在曲軸箱側(cè)面與空氣濾清器加一條管路，將廢氣和汽油蒸汽吸入氣缸，再行燃燒，就會大大減少廢氣和污染物的排放。

（3）柴油機比汽油機，其混合氣中的空氣平均含量要高，燃燒比較完全，排出的廢氣“干凈干凈，也沒有鉛的危害。但所排出的煙煤和二氧化硫等成份，有特殊的臭味，對人全同樣有害。目前有不少研制柴油機的單位都在努力發(fā)送發(fā)動機的燃燒條件，或安裝除塵器，催化器，力求減少污染物。

6.結(jié)束語

上述”排氣凈化“的幾種技術(shù)措施，可單獨也可綜合采用，其效果可用”汽車排氣分析儀“進行測量，除這些辦法外，加強汽車技術(shù)保養(yǎng)，提高駕駛水平，改善道路狀況，嚴格執(zhí)行有關(guān)政策和（下轉(zhuǎn)第114頁）（上接第13頁）法律，等等，也都是防止和減少汽車污染的不可忽視的方面。

【參考文獻】

[1]倪計民，陳禮國，蘇國棟.降低汽油車廢氣排放的措施[J].小型內(nèi)燃機，2000（1）.

[2]王銀，袁黎.汽車排放及凈化措施研究[J].交通標準化，2006（4）：71-73.

第3篇：排放廢氣的危害范文

（連云港市環(huán)境監(jiān)測中心站，江蘇連云港222001）

摘要：從自然污染和人為污染方面論述了大氣污染的主要來源和危害，介紹了大氣污染的的現(xiàn)狀。認為，通過改善生產(chǎn)工藝和設(shè)備、開發(fā)廢氣凈化回收工藝、改進燃燒方法并開發(fā)新能源、加強環(huán)境監(jiān)管力度、控制機動車尾氣污染、加強城市綠化建設(shè)、做好大氣環(huán)境宣傳教育工作等一系列措施和制度，可以有效治理大氣污染，改善環(huán)境質(zhì)量。

關(guān)鍵詞 ：大氣污染；成因；現(xiàn)狀；危害；防治措施

中圖分類號：X51文獻標識碼：A文章編號：1008－9500（2015）02－0050－03

Research Progress of Atmospheric Pollution Control Measures

Wu Gang

（Lianyungang Environmental Monitoring Center， Lianyungang222001， China）

Abstract：Main source and harm of air pollution were discussed from natural pollution and anthropogenic pollution. The present situation of atmospheric pollution was also introduced. By improving production processes and equipment， developing recycled exhaust gas purification technology， improving combustion process and the development of new energy， strengthening environmental supervision， control vehicle exhaust pollution， strengthening urban greening we can control air pollution and improve environmental quality effectively.

Keywords：air pollution； causes； status quo； harm； control measures

收稿日期：2014－10－28

作者簡介：吳剛（1973－），男，江蘇淮安人，大學本科，工程師，從事環(huán)境監(jiān)測管理工作。

隨著我國工業(yè)、交通、農(nóng)業(yè)等的快速發(fā)展，大量的廢氣排入到空氣中，使得大氣環(huán)境質(zhì)量明顯變差。2011~2014年，霧霾天氣席卷全國各地，給人們的生產(chǎn)生活帶來了諸多不便，也給人類的身體健康帶來巨大的威脅。通過各地對于顆粒物的源解析數(shù)據(jù)可以看出，工業(yè)污染源所排放的污染物是顆粒物的主要來源，在各源中所占的比例最高。因此如何高效、合理的開展大氣污染治理，減少污染物的排放，是改善大氣環(huán)境質(zhì)量的有效途徑［1-2］。

1大氣污染物的來源及危害

大氣污染主要分為自然污染和人為污染。自然污染指的是火山爆發(fā)、海嘯、巖土風化、沙塵暴等污染物進入大氣中造成的污染。這種自然污染的特點是波及范圍廣、持續(xù)時間長，但其在大氣污染中所占比重較少。人為污染是指人類的生產(chǎn)和生活活動所帶來的污染，包括工業(yè)生產(chǎn)排放的廢氣，交通工具排放的尾氣、居民生活所產(chǎn)生的廢氣，以及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢氣。其中污染最嚴重的是煤炭和石油的等化石燃料燃燒所產(chǎn)生的煙塵和有害氣體，污染物排放量大，危害嚴重，是顆粒物的主要來源。

大氣污染給人類和動植物都帶來很大的危害，其中對人類的身體健康危害最為嚴重，可以引起人類身體出現(xiàn)急性和慢性疾病。因大氣污染引起的急性疾病指的是污染后的大氣進入人體后，會造成人體在短時間內(nèi)出現(xiàn)中毒的情況；慢性疾病的出現(xiàn)是人長期在污染過的大氣環(huán)境中生活形成的，慢性疾病包括支氣管炎、哮喘、肺癌和其他相關(guān)粘膜疾病。此外，大氣污染對植物的危害也極為嚴重，能導致農(nóng)作物畸形生長、當污染達到一定程度后會使得農(nóng)作物大量減產(chǎn)甚至死亡，嚴重影響了經(jīng)濟和社會的發(fā)展。

2大氣污染現(xiàn)狀

隨著全球經(jīng)濟化的迅猛發(fā)展，工業(yè)化的進程也不斷加快，城市化發(fā)展的速度也在突飛猛進。人們在經(jīng)濟社會發(fā)展中的活動對生態(tài)環(huán)境帶來前所未有的壓力，尤其是煤炭和石油等化石燃料的大量開采使用，排放出大量的煙塵、NOX、SO2、CO、碳氫化合物等有害氣體，這些氣體進入到大氣環(huán)境中，帶來了嚴重的大氣環(huán)境污染。以京津冀地區(qū)為例，根據(jù)環(huán)境保護部門、國家統(tǒng)計局、北京市統(tǒng)計局等多部門聯(lián)合調(diào)查的資料來看，京津冀地區(qū)大氣污染的主要因素是燃煤、機動車尾氣和工業(yè)生產(chǎn)。環(huán)境保護部門監(jiān)測的數(shù)據(jù)顯示，2013年5～12月，該地區(qū)共計13個城市的空氣質(zhì)量月平均超標天數(shù)比例遠遠高于長三角地區(qū)和珠三角地區(qū)，環(huán)境空氣質(zhì)量較差。

2013年5~12月京津冀地區(qū)與長三角、珠三角地區(qū)月平均空氣質(zhì)量狀況對比見表1。

3大氣污染防治措施

3.1改善生產(chǎn)工藝和設(shè)備

在我國工業(yè)生產(chǎn)中應大力推廣無污染或低污染的生產(chǎn)設(shè)備，同時改進生產(chǎn)工藝，從源頭上把污染物控制住。在精簡工業(yè)企業(yè)數(shù)量的同時，必須要求各工業(yè)企業(yè)不斷創(chuàng)新生產(chǎn)技術(shù)，改善生產(chǎn)工藝和設(shè)備，這是解決大氣污染的根本措施。以鋼鐵企業(yè)為例，鋼鐵廠主要通過焦炭進行生產(chǎn)，并以干法熄焦代替濕法熄焦，這樣能夠極大地減少二氧化碳、二氧化硫和顆粒物的排放［3-4］。

3.2開發(fā)廢氣凈化回收工藝

目前，我國正在大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，注重資源的回收再利用?，F(xiàn)階段，我國很多工廠都是將工業(yè)廢氣直接排放到大氣環(huán)境中，而沒有對其進行二次開發(fā)和利用，忽略了這些廢氣具有的使用價值。而只要加以開發(fā)和利用，就可以將其變廢為寶，成為工業(yè)生產(chǎn)的原料，實現(xiàn)對資源的有效利用。因此，我國工業(yè)企業(yè)應當大力引進國外先進的技術(shù)與設(shè)備，對廢氣進行回收和處理，實現(xiàn)對廢氣的綜合利用。例如，鋼鐵冶煉廠可以通過運用先進的廢氣回收設(shè)備對二氧化硫進行回收利用，將其制成硫酸，其經(jīng)濟效益將會大大提高；有色金屬冶煉企業(yè)可以通過爐口微差壓技術(shù)來進行煤氣的回收以及凈化，還可以對鋁電解槽進行密閉操作來回收氟氣。因此，開發(fā)廢氣凈化回收工藝，不僅能減少污染物的排放量，而且還可以將廢氣資源再利用，使其發(fā)揮出最大的價值，從而為企業(yè)減少資源的浪費，帶來更多的經(jīng)濟效益。

3.3改進燃燒方式并開發(fā)新能源

通過不斷改進燃燒方法，可以減小廢氣排放對大氣環(huán)境產(chǎn)生的影響。我國的很多煤炭企業(yè)運用了新型的洗煤方法，減少了煤炭中的灰分和含硫量，這樣做有助于減少煤炭燃燒過程中對環(huán)境產(chǎn)生的影響［5］。同時，大范圍地使用煤氣和液化能源，能夠減少原料中的S元素的含量。此外，對居民日常使用的一些鍋爐和中小企業(yè)的鍋爐進行升級改造，可以有效地降低排放到大氣中的二氧化硫量。因此，改進燃燒方法并開發(fā)新能源，對于減少大氣污染、改善大氣環(huán)境發(fā)揮出至關(guān)重要的作用。

3.4加強環(huán)境監(jiān)管力度

政府部門應當加強監(jiān)督管理力度，不能只看重眼前的利益，而應當看到經(jīng)濟發(fā)展更為長遠的利益。對于那些資源消耗大、環(huán)境污染嚴重的企業(yè)應當加強監(jiān)督和審批工作。此外，環(huán)境保護主管部門也應當嚴格執(zhí)法，加強執(zhí)法監(jiān)管工作和執(zhí)法隊伍的建設(shè)，不斷提高監(jiān)管的及時性和準確性以及科學性，從而有助于環(huán)境管理部門更好地解決大氣污染問題［6］。針對近年來城市霧霾嚴重的現(xiàn)象，環(huán)境管理部門應當仔細研究監(jiān)測資料，分析產(chǎn)生霧霾的原因，并且加以治理和解決，從而減少大氣污染對人體的危害以及減少不安全事件的產(chǎn)生。

3.5控制機動車尾氣污染

車輛檢驗部門和環(huán)境保護部門應合作加強對機動車尾氣排放進行檢測，只有檢測合格的車輛才能繼續(xù)上路行駛。對機動車進行環(huán)保分類標志管理，達到排放標準的車輛發(fā)綠色標志卡，沒有達到排放標準的發(fā)黃色標志卡，對其進行一定行駛范圍的限制，對無任何標志卡的車輛則限制其上路行駛。鼓勵市民積極購買低能耗和排量低的汽車或者是電動車，并對這部分人員進行財政補貼；提倡市民乘坐公共交通工具，減少私家車的出行，鼓勵自行車出行，繼而激發(fā)人們的環(huán)保意識［7］。

3.6加強城市綠化建設(shè)

加強城市的綠化建設(shè)，大范圍的植樹造林可以達到凈化空氣的目的。樹葉在雨水淋洗后可以發(fā)揮出阻攔塵埃的作用，對城市的空氣起到過濾和凈化的作用。綠色植被能夠吸收和過濾大氣中的一些顆粒物和放射性物質(zhì)，這對于治理近段時間來的霧霾天氣有著非常明顯的作用。此外，植物進行光合作用時可以有效地吸收一部分二氧化碳，釋放出氧氣，有利于調(diào)節(jié)城市空氣溫度，在城市中形成一種天然的植物氧吧［8］。

3.7做好大氣環(huán)境宣傳教育工作

我國的環(huán)境保護部門應當與高校建立長期的合作關(guān)系，在學校進行大氣環(huán)境的宣傳教育工作，讓每個學生離開校園走入社會后都能有自覺保護大氣環(huán)境的意識。還可以通過學校的一些大氣環(huán)境保護志愿者到社會上進行大氣環(huán)境保護宣傳活動，發(fā)放一些大氣污染防治讀本和大氣污染危害的知識手冊，宣傳并且講解大氣污染防治的措施，從而實現(xiàn)普及市民大氣環(huán)境保護意識的目標，進一步減少人為原因?qū)е碌拇髿馕廴尽?/p>

參考文獻

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7陳瑜，彭康.我國城市機動車尾氣污染現(xiàn)狀及防治對策[J].廣東化工,2011,38(7):95-96.

第4篇：排放廢氣的危害范文

[關(guān)鍵詞]己二酸 節(jié)能環(huán)保 優(yōu)化 裝置

[中圖分類號]TE08 [文獻碼]B [文章編號]1000-405X（2013）-6-171-1

伴隨當今化工工業(yè)的迅猛發(fā)展，己二酸作為工業(yè)生產(chǎn)中重要的組成部分，其產(chǎn)量也在日益增加。己二酸是一種有機二元羧酸，又名肥酸，在常態(tài)下表現(xiàn)為一種白色晶體，能溶于水、醇、醚、環(huán)己烷、苯和丙酮，對人體的皮膚、粘膜、眼睛等具有刺激作用，并且能產(chǎn)生酸雨，污染空氣和水，因而對環(huán)境的影響也很大。故而，在生產(chǎn)己二酸時，為了環(huán)境安全，有必要對其生產(chǎn)裝置進行節(jié)能環(huán)保的系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計。

1 己二酸給環(huán)境造成的危害

在生產(chǎn)己二酸的過程中，會產(chǎn)生對環(huán)境有極大危害的廢氣、廢水和廢油等大量的工業(yè)生產(chǎn)廢物。

（1）己二酸在生產(chǎn)過程中，會產(chǎn)生大量的工業(yè)廢水。己二酸在生產(chǎn)過程中，由于本身含有酸性，因此，其產(chǎn)生的蒸氣中便會裹含數(shù)量極大的酸，這些酸性蒸氣與工業(yè)使用水接觸之后，就使得工業(yè)廢水具有酸性。含酸的工業(yè)廢水排出之后，便會給地下水或者河流湖泊等水源造成嚴重的污染，從而影響到周圍動植物的生活健康。

（2）己二酸在生產(chǎn)過程中，會產(chǎn)生大量的工業(yè)廢氣。己二酸在生產(chǎn)過程中，會產(chǎn)生大量的氮氣、氧氣、二氧化氮、一氧化碳及二氧化碳等氣體。其中二氧化氮和二氧化碳是產(chǎn)生溫室效應的主要氣體成分，而一氧化碳則會直接危害人體的血液和神經(jīng)系統(tǒng)。

此外，在生產(chǎn)己二酸時，還會產(chǎn)生大量難以消除的工業(yè)廢油，同樣會給周圍的土壤水源造成污染。

2 對己二酸裝置節(jié)能環(huán)保系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計

通過對己二酸生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢水、廢氣及廢油加以分解、回收和循環(huán)利用，從而達到節(jié)能環(huán)保的作用。

（1）使用合理的裝置或材料凈化排放的廢氣。由于在一定條件下，二氧化氮可以通過化學反應而成生氧氣和氮氣，這兩種氣體對空氣均無害。因此，可以在己二酸生過程中，利用技改優(yōu)化，將二氧化氮的分解裝置與廢氣排放口相連，以便將二氧化氮首先轉(zhuǎn)化為無污染的氣體再進行排放，從而起著保護空氣的作用。同時，還可以用鐵銹等金屬氧化物來除去己二酸生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的一氧化碳毒氣。來凈化排放的廢氣。

（2）用廢水代替回流水，實現(xiàn)系統(tǒng)水平衡。盡管己二酸在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢水含酸濃度遠遠高于國家二級排放的標準，但是其排放的工業(yè)廢水中所含的己二酸及硝酸，成分基本與己二酸生產(chǎn)裝置系統(tǒng)中的內(nèi)硝酸濃縮塔回流水相同。所以?？梢詫⒒亓魉眉憾嵘a(chǎn)排出廢水加以替代，從而有效地達到系統(tǒng)水平衡的效果。而通過循環(huán)利用排出廢水，一方面能夠避免廢水給環(huán)境造成污染，另一方面還能節(jié)約大量的水資源，從而使節(jié)能環(huán)保的目標得以實現(xiàn)。

（3）利用廢油回收裝置，實現(xiàn)己二酸生產(chǎn)廢油的回收再利用。在己二酸的生產(chǎn)過程中，將一套廢油回收裝置加入到起生產(chǎn)裝置中，利用己二酸產(chǎn)生的廢油混合物與其他有機物的化學作用，將廢油中的二元酸分離出來，并讓其冷卻后得到二元酸結(jié)晶，從而實現(xiàn)己二酸回收再利用的效果，不僅節(jié)省了資源，還保護了周圍的環(huán)境。

3 對己二酸裝置節(jié)能環(huán)保系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計效果

對己二酸裝置節(jié)能環(huán)保系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計前后比較，其節(jié)能環(huán)保效果特別明顯。例如，某化工公司統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明：利用己二酸裝置節(jié)能環(huán)保系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計之前，其廢水排放量為19t/h；每小時排放的1100m3廢氣中二氧化氮含量高達38%；費油排放量為1.3t/h，焚燒之后又給空氣造成二次污染。由此產(chǎn)生的大量廢水、廢氣、廢油給周圍的空氣、水資源等環(huán)境造成了嚴重的污染。然而在對己二酸裝置節(jié)能環(huán)保系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計后，通過循環(huán)利用工業(yè)廢水，實現(xiàn)廢水的零排放；且1300m3廢氣中二氧化氮含量僅僅為0.1%；而每小時排放的1.3t廢油也被制成二元酸結(jié)晶而全部回收，從而有效地避免了產(chǎn)生二次污染。

由在對己二酸裝置節(jié)能環(huán)保系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計前后的對比數(shù)據(jù)中可以看出，采用節(jié)能環(huán)保優(yōu)化設(shè)計，能夠明顯降低周圍空氣、水資源等環(huán)境的污染，并能有效地節(jié)省能源，實現(xiàn)資源的回收再利用，從而為化工企業(yè)帶來一定的經(jīng)濟效益。

4 結(jié)束語

己二酸作為工業(yè)中應用十分廣泛的有機二元酸，除卻能夠制作尼龍樹脂和尼龍纖維之外，還能作為有機合成的己二胺及已二腈的基礎(chǔ)原料，并且它還可以當做生產(chǎn)的增塑劑及劑。甚至在醫(yī)藥方面也得到廣泛的應用。然而，其生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的大量廢水、廢氣及廢油給空氣、水資源環(huán)境帶來極其嚴重的污染。因此。作為化工企業(yè)，我們要加強做好對己二酸裝置節(jié)能環(huán)保系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計。以便我們在達到經(jīng)濟效益目標的同時，還能有效地保護生態(tài)環(huán)境，實現(xiàn)人與自然的和諧發(fā)展。

參考文獻

[1]朱玉華，吳曉明，高蘭英等.己二酸裝置節(jié)能環(huán)保系統(tǒng)的改造[J].化工自動化及儀表，2007，34（4）：183―189.

[2]吳彥慶，張華.己二酸裝置中亞硝酸氣的回收[J].化學工業(yè)與工程技術(shù)，2010，31（2）：142―143.

[3]徐天祝，張元札，閆成旺等.己二酸裝置實施CDM項目的實踐與技術(shù)分析[J].石油化工技術(shù)與經(jīng)濟，2010，26（1）：115-117.

第5篇：排放廢氣的危害范文

【關(guān)鍵詞】環(huán)境監(jiān)測實驗室，環(huán)境污染，防治

環(huán)境監(jiān)測實驗室在監(jiān)測分析過程中常采集有毒有害的樣品，消耗大量的化學試劑，從而產(chǎn)生一定量的污染物，污染物具有種類多，成分復雜，危害大的特點，如果不經(jīng)處理處置直接排放到環(huán)境中，會導致嚴重的環(huán)境污染。本文對環(huán)境監(jiān)測實驗室的主要污染源進行分析，提出污染防治對策。

1、污染來源及危害

1.1廢水來源及危害。環(huán)境監(jiān)測實驗室在樣品采集分析過程中會產(chǎn)生大量的廢水，主要來自實驗廢水和樣品廢水。實驗廢水包括有毒有害成分含量較低、產(chǎn)生量較大的洗滌器皿用水，循環(huán)冷卻水；有毒有害成分含量較高、產(chǎn)生量較小的配制溶液等。樣品廢水包括采集的地表水、地下水、生活污水、醫(yī)療廢水、工業(yè)廢水，樣品廢水是實驗分析需要或?qū)嶒炇夜芾硪罅魳觽錅y，每次采集的水樣量要多于實驗實際用量，而產(chǎn)生多余的樣品廢水。廢水中污染物種類繁多，實驗廢水中有含銅、鉛、鋅、鎘、鉻等重金屬廢液；含苯系物、四氯化碳、三氯甲烷、二硫化碳等有機試劑廢液；含硫酸、硝酸、鹽酸、氫氧化鈉、氫氧化鉀等酸堿廢液，而且多屬于危險廢物。這些廢水得不到有效處理處置，直接排入下水道進入受納水體，對水體水質(zhì)、水生生物造成污染，再通過食物鏈進入人體，對人體健康造成損害。如重金屬是很難被降解的持久性污染物，一旦進入生物體、人體內(nèi)，就不斷積累難以排出體外，重金屬與人體內(nèi)的酶結(jié)合，使酶失去活性，造成消化系統(tǒng)、神經(jīng)系統(tǒng)、血液循環(huán)系統(tǒng)損壞。

1.2 廢氣來源及危害。廢氣主要來自試劑、樣品、分析過程中間產(chǎn)物的揮發(fā)等，如石油類、陰離子表面活性劑分別用四氯化碳、三氯甲烷做萃取劑，苯系物用二硫化碳解吸，產(chǎn)生有機試劑揮發(fā)氣體；銅、鉛、鋅、鎘等重金屬用硝酸、高氯酸在電熱板上加熱消解、化學需氧量回流加入硫酸，都會產(chǎn)生酸性廢氣；惡臭氣體樣品多是從企事業(yè)單位采集的有毒有害氣體。這些均為刺激性有毒氣體，像二硫化碳等有機試劑的揮發(fā)氣體不僅可從呼吸道吸入，而且可從皮膚吸收，并在體內(nèi)長期蓄積，造成呼吸道疾病或心血管疾病及中樞神經(jīng)系統(tǒng)損壞。產(chǎn)生有毒有害且數(shù)量大的氣體的實驗通常在通風櫥中進行操作，這在一定程度上減輕了實驗室內(nèi)的空氣污染以及對實驗人員健康的損害，但是廢氣未經(jīng)處理直接向外排放，會污染室外的大氣環(huán)境。

1.3 固體廢物來源及危害。固體廢物主要來源是過期失效的化學試劑、標準物質(zhì)、破損的玻璃器皿、多余的分析樣品等，固體廢物成分復雜，若隨意丟棄或混進生活垃圾，會造成嚴重的環(huán)境污染事故。例如油田行業(yè)的油泥砂屬于危險廢物，應按國家有關(guān)危險廢物的貯存、處置規(guī)定進行貯存及無害化處置，如果隨意堆放或丟棄，會對土壤、地下水等造成污染。

2、污染防治措施

2.1選擇污染物產(chǎn)生量小的試劑。選擇純度相對高的試劑，不但可以減少監(jiān)測人員的工作量，而且降低對人體的損害、對環(huán)境的污染。如活性炭吸附二硫化碳解吸氣相色譜法測定苯系物，市售的二硫化碳純度很低、雜質(zhì)很多，不符合色譜分析要求，需提純。提純過程相當復雜，使用大量的甲醛-濃硫酸萃取液萃取后，用碳酸鈉洗滌，無水硫酸鈉干燥、蒸餾后才能使用，往往一瓶500ml的二硫化碳提純后剩下不到一半的量，卻要消耗幾瓶濃硫酸，產(chǎn)生大量的廢液、二硫化碳揮發(fā)氣體。因此，選擇好的試劑將會大幅降低污染物的產(chǎn)生量。

2.2加強化學試劑管理。在實際工作中，由于管理不善，一些不急用的化學試劑未及時進行符合性檢查，或者符合性檢查過程復雜，必須進行樣品分析才能確定是否符合要求的，監(jiān)測人員懈怠，只是簡單查看外觀，沒有進行實質(zhì)性的檢查，造成錯過退貨時間無法退回廠家而在倉庫堆放，增加了廢棄試劑的產(chǎn)生量。

減少試劑庫存量，根據(jù)實際工作量制定試劑購買計劃，不要大批量集中購買，造成試劑過期了還未用完的情況?，F(xiàn)在一直提倡零庫存，有效避免了產(chǎn)生大量廢棄的過期失效試劑，對揮發(fā)性有機試劑而言，還可避免長期堆放產(chǎn)生的揮發(fā)量。

2.3配備污染防治設(shè)施。實驗室廢氣大多從通風櫥直接排入大氣，應在其末端安裝活性炭吸附裝置，減少廢氣的排放。此項措施已在一些實驗室取得了良好效果，不會因為裝置的阻力影響室內(nèi)廢氣的排放，還可以凈化排放的廢氣；在實驗室、試劑儲存間安裝空調(diào)，降低試劑揮發(fā)量，特別夏季高溫季節(jié)的大量揮發(fā)。

2.4回收綜合利用。對于過期但并未出現(xiàn)渾濁沉淀的標準樣品，不能用于要求準確度高的質(zhì)量控制、人員考核，但可用來調(diào)試儀器，如氣相色譜儀法測定苯系物，色譜條件的確定要經(jīng)過反復進樣調(diào)試，以達到最好的分離效果，并確定苯系物各組分的保留時間，就可以用過期的苯系物標準樣品調(diào)試儀器；對于采集的油田行業(yè)的固化泥漿，各監(jiān)測項目經(jīng)檢測符合相關(guān)標準，可用于廠區(qū)綠化。

2.5分類收集、分類處置。實驗室污染物種類繁多、性質(zhì)各異，不能混合，增加處理難度，應按照其性質(zhì)、毒性、排放濃度的要求，采取不同的方法進行分類處理后再排放，如含氟廢液加入生石灰使其生成氟化物沉淀；含氰廢液采用堿性高錳酸鉀氧化法或硫代硫酸鈉氧化法；含酚廢液采用漂白粉氧化法或高錳酸鉀氧化法。

2.6無害化處置。環(huán)境監(jiān)測實驗室產(chǎn)生的酸堿廢液、有機試劑廢液、銅鉛鋅鎘等重金屬廢液、過期失效的試劑、以及諸如油田行業(yè)的油泥砂樣品都屬于危險廢物，應和有危險廢物處置資質(zhì)的單位簽訂長期處置合同，減少對環(huán)境的污染。

2.7提高實驗室監(jiān)測人員的環(huán)保意識。環(huán)境監(jiān)測實驗室監(jiān)測人員雖然熟知環(huán)境保護法律法規(guī)以及相關(guān)環(huán)保規(guī)定，充分了解化學物質(zhì)的毒性對人體的傷害和對環(huán)境的污染，但往往只注重對個人的防護，并不注意對環(huán)境的保護。

在實驗過程中始終堅持環(huán)境保護理念，嚴格按照監(jiān)測分析方法進行樣品分析，按照試劑的儲存時間和和每批次的工作量配制合適的試劑量，減少藥品和試劑的浪費；對實驗廢棄物分類妥善處置，不能隨意丟棄，如廢有機試劑等危險廢物應裝入加蓋的試劑瓶中，粘帖標簽加以標識集中存放，定期移交危險廢物處置單位處置，這都是監(jiān)測人員最基本的行為準則。

第6篇：排放廢氣的危害范文

【關(guān)鍵詞】：有機廢氣；治理；生物；環(huán)保

中圖分類號： [U491.9+2] 文獻標識碼： A 文章編號：

近年來，隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展，石化、汽車、火上家電、精細化工等行業(yè)快速增長，工業(yè)有機廢氣污染成為環(huán)保工作面臨的新問題。而這些有機廢氣排人大氣層，使環(huán)境質(zhì)量迅速下降，給人們的健康帶來極大危害。所以了解治理有機廢氣，是保護環(huán)境的一大挑戰(zhàn)和責任。

一、有機廢氣的形成及其危害

有機廢氣是我國大氣污染主要來源之一，隨著工業(yè)的快速發(fā)展，有機廢氣的排放量迅速增加，排放種類也變得復雜，包括了各種烴類、醇類、醛類、酸類和酮類等。行業(yè)來源也日益廣泛，涵蓋了石油化工、塑膠、玩具、電線加工、家具、印刷、涂料等。

有機廢氣組成也變得日趨復雜，通常含有烴類化合物、含氧有機化合物、含氮、硫、鹵素及含磷有機化合物等一種或多種毒性污染物質(zhì)。有機廢氣通過呼吸道和皮膚進入人體后，可能給人的呼吸、血液、肝臟等系統(tǒng)和器官造成暫時性或永久性病變，能使人體直接致癌。同時，有機廢氣也是形成光化學煙霧；造成臭氧層空洞，引起溫室效應和惡臭污染等環(huán)境問題的罪魁禍首。

二、有機廢氣治理技術(shù)概述

根據(jù)有機廢氣的成分特性，研究人員目前已經(jīng)研發(fā)出了許多適用的治理技術(shù)。按照污染物的去向形式，可將有機廢氣治理技術(shù)分為兩大類：一是采用吸收、吸附、冷凝、膜分離等方法將有機廢氣中低濃度的揮發(fā)性有機物濃縮回收再生；二是利用光、電、熱、催化劑、等離子體或微生物等作用將有機廢氣中低濃度的揮發(fā)性有機物徹底分解轉(zhuǎn)化成水和二氧化碳等物質(zhì)，從而達到去毒化的目的。

二、我國有機廢氣治理行業(yè)的發(fā)展環(huán)境

目前，我國面臨著工業(yè)污染控制的嚴峻挑戰(zhàn)，工業(yè)過程排放的廢氣是大氣污染的重要來源之一。工業(yè)排放的污染物通過傳輸、沉降進入生態(tài)環(huán)境，給人體健康與生態(tài)安全會造成嚴重的危害，已引起政府與公眾極大的關(guān)注。由于我國城市空氣污染的問題日趨嚴峻，針對工業(yè)有機污染的排放控制，對關(guān)鍵技術(shù)、凈化設(shè)備和工程應用都有很大的需求，但要達到美國、歐洲目前的限控水平，尚需時日。

三、行業(yè)經(jīng)營發(fā)展狀況

據(jù)2011年的不完全統(tǒng)計，國內(nèi)從事有機廢氣治理的企業(yè)數(shù)量約200家。由于企業(yè)規(guī)模小，數(shù)量多而分散，規(guī)模較大企業(yè)的產(chǎn)值也就是在3000萬至1.3億元左右，要準確地統(tǒng)計有機廢氣治理行業(yè)的經(jīng)營狀況非常困難。2011年由于全球經(jīng)濟放緩的影響，上半年很多企業(yè)的業(yè)務(wù)被推遲，下半年才逐步恢復。行業(yè)中的10多家骨干企業(yè)的總產(chǎn)值預計在7億～10億元之間，利潤約為1.5億元；從業(yè)人員在2000～3500人之間。個別企業(yè)具有少量的出口產(chǎn)品，主要是面對東南亞國家。與其它的環(huán)保行業(yè)如廢水治理、脫硫和除塵行業(yè)等相比，有機廢氣治理企業(yè)的規(guī)模目前還非常小，并且分散，尚未形成大的規(guī)模。

四、有機廢氣治理的幾項主要技術(shù)研究

（一）高溫燃燒法

燃燒法包括直接燃燒法和催化燃燒法。直接燃燒法是指多數(shù)情況下，石油化工業(yè)排氣濃度高，所以利用燃氣或燃油等輔助燃料燃燒，將混合氣體加熱，使有害物質(zhì)在高溫下分解為無害物質(zhì)；本法工藝簡單、投資小，適用于小風量及高濃度的廢氣，對安全技術(shù)和操作要求較高。催化燃燒法是以催化燃燒代替?zhèn)鹘y(tǒng)的火焰燃燒，從而降低了燃燒溫度，提高了能量利用率。

（二）生物處理法

有機廢氣生物處理過程實質(zhì)上是利用微生物的生命活動將廢氣中的有害物質(zhì)轉(zhuǎn)變成簡單的無機物(如CO2和H2O)及細胞物質(zhì)等進行生化法處理有機廢氣。

生化法處理有機廢氣一般要經(jīng)歷3個步驟：1)廢氣中的有機污染物首先同水接觸并溶解于水中(即由氣膜擴散進入液膜)；2)溶解于液膜中的有機物成分在濃度差的推動下進一步擴散到生物膜，進而被其中的微生物捕獲并吸收；3)進入微生物體內(nèi)的有機污染物在其自身的代謝過程中被作為能源和營養(yǎng)物質(zhì)被分解，經(jīng)生物化學反應最終轉(zhuǎn)化成為無害的化合物。

（三）冷凝回收法

冷凝法是利用物質(zhì)在不同溫度下具有不同飽和蒸汽壓這一特質(zhì)，從而采用降低系統(tǒng)溫度或提高系統(tǒng)壓力，使處于蒸汽狀態(tài)的那些污染物冷凝并且從廢氣中分離出來。利用冷凝法可使廢氣得到高程度的凈化，但操作要求也很高，一般室溫下的冷卻水無法完成，需要降低冷卻水的溫度，從而增加了費用和處理的難度。此方法適用于風量小、溫度低、有機廢氣濃度高的工業(yè)情況。需要附屬冷凍設(shè)備，主要應用干印刷企業(yè)和制藥及化工行業(yè)。

（四）光催化氧化法

光催化氧化的基本原理是在一定波長光照下，光催化劑使H2O生成-OH，然后-OH將有機物氧化成CO2、H2O。由于氣相中具有較高的分子擴散能力、質(zhì)量傳遞速率和較易進行的鏈反應，光催化劑對一些化學污染物的活性通常比水溶劑中高得多，因而一些氣相反應的光效率接近甚至超過液相反應。國外科學家利用臭氧作為輔助氧化劑，進行了光催化氧化苯的研究，研究了各種光催化氧化反應為補償技術(shù)，治理含苯、甲苯、二甲苯、乙基苯等的廢氣，研究表明，光催化氧化反應同活性炭吸附、催化燃燒法等補償技術(shù)相比，具有經(jīng)濟潛力。

五、結(jié)語

目前，我國有機廢氣的治理任務(wù)艱巨，對技術(shù)的需要日益迫切，而各種治理技術(shù)紛繁復雜，都存在各自的優(yōu)點和缺點，也均處在發(fā)展和提升階段。如何揚長避短、突破技術(shù)瓶頸，整合各種技術(shù)資源，真正實現(xiàn)有機廢氣的高效治理是所有科研工作需要正視的問題。因此，要重視技術(shù)的實效性，重視技術(shù)的環(huán)保、節(jié)能、低廉，開發(fā)環(huán)保節(jié)能，成本較低的有機廢氣治理技術(shù)；另外，基于生物法具備良好的發(fā)展?jié)摿Γ窈髴攲⑵淞腥胗袡C廢氣治理領(lǐng)域的主攻方向。

【參考文獻】：

[1] 何寧學，控制揮發(fā)性有機污染物的革新方法[J]，污染防治技術(shù)，2009年12月；

第7篇：排放廢氣的危害范文

關(guān)鍵詞:環(huán)境工程;大氣污染;全球性;問題

1大氣污染的危害

1．1對人體的危害

近些年來，世界患咽喉、肺部以及呼吸系統(tǒng)方面疾病的人數(shù)急劇上升，且死亡率居高不下，這與大氣污染有直接關(guān)系。大氣污染的開端，可以追溯至18世紀中后期，當時英國人瓦特改良了蒸汽機，英國的工業(yè)生產(chǎn)能力大幅提升，隨之出現(xiàn)了著名的“羊吃人”運動，大量農(nóng)民被趕往城市，農(nóng)田改為牧場，用于畜牧業(yè)，這為工業(yè)生產(chǎn)提供了原料和勞動力，以此為開端，工業(yè)時代正式來臨，此后兩百年間，發(fā)達的工業(yè)為英國帶來了巨大財富，但工業(yè)部門也向大氣中排放了大量的廢氣，作為英國工業(yè)的心臟，倫敦和倫敦百姓成為最直接的受害者。1952年，倫敦爆發(fā)了著名的倫敦霧事件，從12月5日開始，到12月9日，被嚴重污染的大氣受風力等因素影響，聚集在倫敦市上空，在短短的5天時間里造成了4000人死亡，而在隨后兩個月里，又有8000人死于呼吸系統(tǒng)疾病。倫敦霧事件成為了人類對大氣環(huán)境進行深入思考的重要轉(zhuǎn)折點。人類開始意識到大氣污染的巨大危害，并開始重視環(huán)保工作。

1．2對其他物種的危害

大氣污染在危害人類健康的同時，也會危害到其他生物，比如酸雨的影響。酸雨為植物的生長帶來許多不利因素，植物中的有害物質(zhì)會大量增加，對草食動物造成影響，而有毒物質(zhì)影響草食動物的同時，還會在其體內(nèi)沉積，又進一步造成了對肉食動物的影響，同時，死亡的動物尸體會重新進入生態(tài)系統(tǒng)，導致惡性循環(huán)。

1．3對地球整體環(huán)境的危害

地球上的生物和其他各方面不同程度受到大氣污染的影響，當這種影響到達一定程度，其危害往往會集中爆發(fā)，比如臭氧空洞。臭氧層的存在可以阻擋太陽紫外線的直射，對地球生物有十分重要的保護作用。自1984年英國學者在南極發(fā)現(xiàn)臭氧空洞以來，關(guān)于臭氧空洞的修補等相關(guān)工作一直在討論和進行之中，而相關(guān)研究則表明，臭氧每減少1%，患皮膚癌的人數(shù)就會增加4%－6%，同時，患白內(nèi)障和傳染病的人數(shù)也會大量增加［1］。

2大氣污染的主要原因

2．1工業(yè)廢氣排放

工業(yè)廢氣指工業(yè)生產(chǎn)過程中燃料燃燒產(chǎn)生的各種含有污染物氣體的總稱，包括:二氧化碳、二硫化碳、硫化氫、氟化物、氮氧化物、氯、氯化氫、一氧化碳、鈹化物、煙塵及生產(chǎn)性粉塵等。這些氣體排入大氣后，可能會隨著呼吸進入人體，或者形成酸雨、破壞臭氧層，對大氣的破壞和人體的危害都十分明顯。不可否認的是，工業(yè)發(fā)展為人類社會進步提供了巨大的推動力，自工業(yè)革命以來，人類社會變化的速度超過了以往幾千年。但對大氣和環(huán)境的破壞速度也超過了以往任何時期，如何在工業(yè)發(fā)展和環(huán)境、大氣保護之間尋求平衡，是未來發(fā)展的核心問題之一［2］。

2．2機動車車尾氣排放

機動車車尾氣中含有的各類化合物超過100種，其中不乏各種污染物，包括固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等。機動車和其他工業(yè)產(chǎn)品一樣，為人類生活帶來了很多便利，從19世紀末德國工程師卡爾•本茨發(fā)明現(xiàn)代汽車以來，僅僅100多年間，汽車成為了社會生活最重要的組成部分，僅我國目前的汽車數(shù)目就超過1.5億臺，其他的機動車數(shù)目更多。這些機動車在使用過程中會將大量尾氣排入大氣，對大氣環(huán)境的影響是不言而喻的。

2．3整體環(huán)保意識的薄弱

需要注意的是，人類對環(huán)保問題的重視時間并不長，盡管在古代社會已經(jīng)有相關(guān)論述，但并未引起充分重視，我國古代典籍《呂氏春秋》中，曾有“竭澤而漁，豈不獲得，而明年無魚;焚藪而田，豈不獲得，而明年無獸”的論述，反映了古人對于環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展的認識。自工業(yè)革命以來，對經(jīng)濟利益的追求凌駕于環(huán)境保護之上，各國對環(huán)境保護和大氣保護的重視程度明顯不足，直到倫敦霧等事件的爆發(fā)，這是導致大氣污染的關(guān)鍵因素之一。

3大氣污染的可行防治措施

3．1限制機動車尾氣的排放機動車相關(guān)產(chǎn)業(yè)自第二次工業(yè)革命以來，獲得了蓬勃的發(fā)展，由歐美國家向亞非國家普及，為交通等行業(yè)提供了相當大的便利，對于機動車尾氣排放的相關(guān)限制，要充分考慮具體實施環(huán)境和其他方面的可行性，目前看來，可以采取限號、完善公共交通、提倡綠色出行、確定尾氣排放標準、嚴管尾氣超標機動車、對大排量機動車額外征稅等措施對機動車尾氣排放問題加以限制。限號措施是目前已經(jīng)實施的措施之一，緩解了我國主要大城市交通壓力的同時，有效減少了尾氣排放［3］。完善公共交通，主要是指對地方公共交通建設(shè)的加強，包括地鐵、公交車、公共單車等方面，地鐵具有速度快、載客量大的優(yōu)勢，目前在我國很多大城市已經(jīng)開通，是可以繼續(xù)推廣的。公交車作為一種傳統(tǒng)的交通模式已經(jīng)運營多年，可以在現(xiàn)有線路的基礎(chǔ)上進行一定程度的優(yōu)化改造，增加舒適性、新線路等，公共單車則幾乎可以完全做到零污染，同時對增強人體素質(zhì)有一定好處。提倡綠色出行，主要是指利用無污染工具出行，包括電動汽車、電動摩托車、單車、步行等，電動汽車和電動摩托車在速度上是基本可以滿足出行要求的，單車出行和步行則可以在無污染基礎(chǔ)上起到鍛煉的作用。確定尾氣排放標準是指對不同類型、大小的車輛設(shè)定尾氣排放標準，便于進行統(tǒng)一管理，同時為管理提供了相關(guān)依據(jù)。嚴管尾氣超標機動車是指在確定尾氣排放標準的情況下，對超過排放標準的機動車進行相關(guān)處理，使污染較大的機動車漸漸退出市場。對大排量機動車額外征稅，是指尾氣排放量較大，但不超標的機動車額外征收大氣污染費用，使用戶漸漸放棄大排量機動車，從而達到減少機動車尾氣排放的目的。

3．2優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

優(yōu)化產(chǎn)業(yè)機構(gòu)，主要是指對國民經(jīng)濟各部分所占比重進行調(diào)整，對污染較大的行業(yè)企業(yè)進行整改，減少其排放的廢氣量。目前看來，工業(yè)企業(yè)是廢氣排放的主要部門，包括火力發(fā)電企業(yè)、制造工業(yè)企業(yè)等。對這些企業(yè)的優(yōu)化改革，應遵循淘汰落后產(chǎn)能，優(yōu)化優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能兩個基本原則。一些規(guī)模較小、污染較大的火力發(fā)電廠應予以淘汰，同時，對保留的火力發(fā)電機組進行必要的改造和升級，改良生產(chǎn)工藝，從而降低廢氣排放的總量［4］。同時，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整也意味著應加強對服務(wù)行業(yè)等新興行業(yè)的投資比重，適當減少對工業(yè)相關(guān)部門的投資額度，減少廢氣排放量的同時，使國民經(jīng)濟各部門的發(fā)展更加平衡。

4總結(jié)

我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略和世界可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的基本要點大致相同，其關(guān)鍵部分之一都是對環(huán)境保護和大氣保護的重視，基于大氣環(huán)境在社會發(fā)展和未來生活中的重要性，加大保護力度是迫在眉睫的重要問題，也是可持續(xù)發(fā)展的基本條件.

參考文獻

［1］劉欣．對環(huán)境工程中大氣污染處理的探討［J］．科技與創(chuàng)新，2016(06):129．

［2］黃飛，張子健．關(guān)于環(huán)境工程中大氣污染處理的研究［J］．建材與裝飾，2016(36):132－133．

［3］周媛，邢德山，谷建功．對環(huán)境工程中大氣污染處理的探討［J］．江西建材，2014(02):296．

第8篇：排放廢氣的危害范文

大氣污染主要有：工業(yè)生產(chǎn)排放的廢氣、化石燃料燃料燃燒、汽車尾氣、秸稈焚燒和核爆炸。

大氣中污染物質(zhì)的濃度達到有害程度，以至破壞生態(tài)系統(tǒng)和人類正常生存和發(fā)展的條件，對人或物造成危害的現(xiàn)象叫做大氣污染。

造成大氣污染的原因，既有自然因素又有人為因素，尤其是人為因素，如工業(yè)生產(chǎn)排放的廢氣、燃料燃燒、汽車尾氣、秸稈焚燒和核爆炸等。隨著人類經(jīng)濟活動和生產(chǎn)的迅速發(fā)展，在大量消耗能源的同時，同時也將大量的廢氣、煙塵物質(zhì)排入大氣，嚴重影響大氣環(huán)境的質(zhì)量。

（來源：文章屋網(wǎng) ）

第9篇：排放廢氣的危害范文

Abstract: According to the actual test results to analyzes paint composition that air pollution situation, and illustrates the paint waste gas composition, processing method and estimating the filter cotton and activated carbon dosage is determined according to the construction project.

Keywords: thinner; xylene; paint mist; activated carbon

機械行業(yè)及汽修行業(yè)一般都需要噴漆，油漆廠提供的油漆由固體分和溶劑等組成，在調(diào)配油漆時需加入稀釋劑，在涂裝過程中仍需添加稀釋劑調(diào)節(jié)油漆的粘稠度。因此一般我們說的油漆是由主漆、溶劑、稀釋劑組成，并可根據(jù)需要添加固化劑，減少油漆干燥時間。

油漆中有機溶劑易揮發(fā)，采用氣相色譜方法檢測出油漆及稀釋劑中的有機溶劑主要成分為丙酮、乙酸乙酯、苯、乙醇、甲苯、二甲苯、乙酸丁酯、異丁醇、環(huán)己酮，其中二甲苯的占比最大。由于純芳香烴富含甲苯、二甲苯，而丁醇、丙酮非主要污染因子，我國要求用高芳香烴、低芳香烴溶劑油（國內(nèi)用混合性溶劑最多）代替純芳香烴溶劑，苯類溶劑不允許使用，油漆溶劑油中芳香烴的含量要求在15%以下。因此苯所占的比重已經(jīng)很小，環(huán)評計算時一般可不考慮苯。

1、估算條件

本文以某機械行業(yè)技改項目為例，利用油漆供應商所提供的廣州SGS檢測中心對機械行業(yè)比較常用的“一底一面”即防銹漆鐵紅環(huán)氧酯底漆及丙烯酸面漆苯類的檢測結(jié)果進行敘述，表1中重金屬鉛指的是干樣品總重量中的含量。

表1兩種油漆質(zhì)量指標表

表2 稀釋劑及固化劑的成分單位：mg/kg

2、成分估算

參照常用的油漆有機溶劑揮發(fā)量經(jīng)驗數(shù)據(jù)表，丙烯酸樹脂漆的有機溶劑揮發(fā)量641kg/t油漆大于環(huán)氧樹脂漆246kg/t油漆，由于油漆行業(yè)污染物排放表中數(shù)據(jù)偏大，且缺乏針對性，且該項目油漆用量很少，環(huán)評計算時為安全考慮，項目全部按照丙烯酸樹脂漆成分進行計算。據(jù)調(diào)查油漆成分類似于稀釋劑，油漆與稀釋劑的配比一般為1:5~1:2，本項目油漆、稀釋劑主要成分根據(jù)檢測報告進行分析，見表3。

表3油漆成分表 （計量單位：公斤/噸或標米3/噸）

該技改項目油漆使用量為25t/a，稀釋劑使用量為5t/a，本項目油漆平衡見圖1。正常工況下，本項目噴漆在密閉的噴漆室進行，油漆中添加了少量快干劑，在自然風吹條件下，油漆干燥時間小于24h，根據(jù)本項目生產(chǎn)規(guī)模估算平均每臺成品機噴漆及干燥時間可持續(xù)約36h，因此噴過漆后的部件完全可以在噴漆室自然風干后移入倉庫。項目噴漆過程中油漆中的固份約65%附著在需噴漆的部件上，35%進入漆霧過濾器中。由于噴漆過程是在微負壓的狀態(tài)下進行，漆霧過濾器對漆霧的設(shè)計去除率可達90%以上；去除漆霧的廢氣由風機引入噴漆、風干工序配套的活性炭吸附裝置。

圖1油漆平衡圖（TSP、二甲苯）（單位：t/a ）

技改項目噴漆房產(chǎn)生的有機廢氣采用活性炭吸附裝置凈化系統(tǒng)揮發(fā)性有機廢氣，經(jīng)凈化處理后的噴漆房廢氣集中收集后通過15m高排氣筒排放，活性炭吸附裝置對有機廢氣的設(shè)計處理效率可達90%以上，風機總風量初步設(shè)計為20000 Nm3/h，評價中均按90%計算，則項目噴漆廢氣、風干廢氣經(jīng)上述處理后，二甲苯、漆霧（粉塵）的排放量分別為0.81 t/a、0.53t/a。

3、 噴漆廢氣處理

3.1廢氣危害

噴漆產(chǎn)生的主要污染物就是①揮發(fā)性有機廢氣——來自溶劑和稀釋劑的揮發(fā)，有機溶劑是用來稀釋油漆以達到物件表面光滑美觀的目的。但有機溶劑極易揮發(fā)，不能長時間隨油漆附著于物件表面，在噴涂及晾干過程將全部釋放出來，從而形成有機廢氣，其特點為無色、極具刺激性，且隨空氣的流動而擴散于大氣中，能通過人體呼吸或直接作用人體，對人體的呼吸系統(tǒng)等造成傷害，其中如二甲苯、甲苯、醋酸乙酯、丁酮等低沸點、高揮發(fā)性的有機化合物既有毒又易燃，不僅危害人的健康而且有可能引發(fā)火災爆炸；②漆霧，顆粒微小，絕大部分在10微米以下，液態(tài)油漆在氣壓作用下形成的霧化粉塵顆粒物，呈粘稠狀，極易吸附在所接觸的人或物體上，且還是潛在的致癌物質(zhì)，對整個大氣環(huán)境造成污染。另外，噴漆環(huán)境惡化也會降低漆膜質(zhì)量，對被污染空氣中的漆霧的收集與分離是提高噴漆質(zhì)量、改善噴漆環(huán)境、達到環(huán)保排放要求的主要方法。

3.2處理方法

涂裝工序漆霧的處理一般分為干法和濕法。濕法有水簾洗滌、油簾洗滌等方法，干法一般是吸附法。

漆霧干法治理技術(shù)不存在濕法含漆廢水污染問題及相應污水處理設(shè)施、費用等問題，已被大量采用；且考慮到技改項目位于飲用水水源保護區(qū)上游約200m，且項目所在區(qū)域無污水處理廠，為減少廢水排放風險和費用，環(huán)評推薦項目采用干法凈化噴漆廢氣。

干法凈化的工作原理為：首先由進風口導入漆霧廢氣，經(jīng)氣流擴散流速迅速下降，在均流段內(nèi)漆霧被平均分布，使漆霧廢氣均勻進入預處理段；預處理采用多目不銹鋼絲網(wǎng)，具有很強的吸附過濾能力，氣流在此部分被壓縮、膨脹，使大顆粒漆霧因慣性作用與絲網(wǎng)碰撞而凝聚過濾，流出預處理段后的漆霧粒子濃度大大降低，同時其它雜質(zhì)也能被截留在預處理段中；然后進入強吸附段，該段采用了進口專用漆霧過濾材料，漆霧粒子與材料中的纖維發(fā)生碰撞被吸附；漆霧處理后廢氣通過除味層凈化后排空，該層選用專用低阻高效活性炭，具有大比表面積，微孔結(jié)構(gòu)，高附容量，高再生率的特點，廢氣與具有大比表面積的多孔性的活性炭接觸,所含有機溶劑污染物被吸附,使其與氣體混合物分離，從而實現(xiàn)對有機廢氣的凈化?？捎行コ妆?、丙酮等有機廢氣。

項目噴漆房產(chǎn)生的廢氣先經(jīng)過漆霧過濾器內(nèi)不銹鋼絲網(wǎng)預處理后濾棉吸附漆霧顆粒物，凈化后的廢氣再經(jīng)活性炭吸附裝置除味處理，廢氣處理流程見圖2。

圖2 廢氣處理流程圖

通過增加多層不銹鋼絲網(wǎng)、濾棉過濾層以及活性炭過濾層，根據(jù)濾棉及活性炭供應商介紹活性炭吸收能力為500mg/g～900mg/g，本評價根據(jù)本項目情況選擇吸附能力較大的活性炭，漆霧凈化器和活性炭吸附裝置的設(shè)計凈化效率均可達90%以上，本評價均按90%計算，預測可知本項目可實現(xiàn)漆霧顆粒物及有機廢氣達標排放。

3.3運行成本

活性炭吸附柱的投資及運行費用均較小，按照本項目二甲苯廢氣產(chǎn)生量，其活性炭吸附柱的投資約需8萬元，包括引風機、管道、柱體、柱內(nèi)吸附載體（活性炭）等，其運行費用主要包括電費、折舊費、維護費、吸附載體購買費等，運行費用在1.0萬元左右。噴漆房活性炭一般為蜂窩活性炭塊，吸附能力一般為500-900mg/g,單價4000-5800元/噸，交給危廢處理單位處置約2000元/噸。

4、討論與小結(jié)綜上所述，國家要求不使用含有苯的油漆及其有機溶劑，根據(jù)檢測報告，環(huán)氧樹脂類和丙烯酸類油漆及其稀釋劑等甲苯含量很少，環(huán)評一般計算二甲苯與漆霧，采用漆霧凈化后進行臭氣處理可實現(xiàn)達標排放，符合環(huán)保要求。非甲烷總烴由于一般的地方環(huán)境監(jiān)測站不能測出，因而本文中未涉及。

參考文獻：