管道運輸?shù)膬?yōu)勢精選(九篇)

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第1篇：管道運輸?shù)膬?yōu)勢范文

關(guān)鍵詞：超聲導(dǎo)波；在線檢測技術(shù)；石油管道；質(zhì)量檢測；石油企業(yè) 文獻標(biāo)識碼：A

中圖分類號：TE973 文章編號：1009-2374（2016）29-0131-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2016.29.060

石油企業(yè)在生產(chǎn)的過程中，有不少的生產(chǎn)過程都具有腐蝕破壞的作用，尤其是在壓力管道這一生產(chǎn)步驟當(dāng)中。我們知道，壓力管道在經(jīng)過了長期的使用之后，由于在使用的過程中會受到腐蝕、材質(zhì)變質(zhì)等作用，可能會遭受破壞，再加上石油集輸這一過程中時常會發(fā)生溫度變化、壓力變化等情況，導(dǎo)致管道腐蝕失效的事件發(fā)生。那么為了預(yù)防這一情況的發(fā)生，就必須對其進行檢測。但是由于我國在這方面的檢測技術(shù)受限，對管道的檢測工作十分繁瑣，因此過去在這方面的效果并不是很好。超聲導(dǎo)波在線檢測技術(shù)的產(chǎn)生則很好地解決了這一問題。與過去的檢測技術(shù)相比，超聲導(dǎo)波在線檢測技術(shù)能夠?qū)崟r地對整條管道進行檢測，很好地減少了管道腐蝕失效的事件發(fā)生。

1 超聲導(dǎo)波檢測技術(shù)簡述

我們通常將有限界質(zhì)內(nèi)平行于它的邊界線平面?zhèn)鞑サ某羲倩蛘呤且纛l的機械波稱為超聲導(dǎo)波，這一類的音頻或者是超音速通常是通過管件、板件或者是棒等物體傳播出來的。在一般的管壁當(dāng)中，超聲導(dǎo)波的主要模式有三種，其分別為軸對稱縱向模式、軸對稱扭轉(zhuǎn)模式以及非軸對稱模式。

超聲導(dǎo)波檢測技術(shù)是與過去的檢測技術(shù)不同的，其擁有自己的特點，特點如下：

第一，當(dāng)超聲導(dǎo)波檢測所使用的模式是軸對稱扭轉(zhuǎn)模式時，縱向模式波所受到管內(nèi)液體的影響要比橫式波大的，因此這一模式適用于含有液體介質(zhì)的管道當(dāng)中。

第二，超聲導(dǎo)波在檢測的過程當(dāng)中所使用的頻率要比常規(guī)的超聲導(dǎo)波檢測頻率小，其使用的頻率低于100kHz。除此以外，其在檢測的過程當(dāng)中能夠在同一時間內(nèi)激發(fā)多組不同頻率的導(dǎo)波。

第三，超聲導(dǎo)波所采用的形式是多探頭形式，基本上其所有的換能器都被安裝在傳感器上。其傳感器環(huán)的形式主要有固定式和充氣式兩種。

圖1所示的正是超聲導(dǎo)波檢測的示意圖，根據(jù)此圖我們可以知道，超聲導(dǎo)波檢測所得到的靈敏度是通過管道橫截面改變的百分比來進行評價的。目前我國超聲導(dǎo)波檢測技術(shù)的檢測靈敏度達到了橫截面面積的3%。

2 不同種類管段的試驗結(jié)果

上文中，通過對超聲導(dǎo)波檢測技術(shù)的概念、特點以及方法進行了相關(guān)的研究，為了論證該檢測技術(shù)的科學(xué)性，下面將分別使用該檢測技術(shù)對不同管道進行試驗。

2.1 架空管排管段

架空管排管段的管徑為219mm，管體整體所采用的是防銹漆防腐層。該管道的特點是管段的一側(cè)為道路跨越，另一側(cè)則是為長距離架空。在這里對其的檢測主要是通過超聲導(dǎo)波來對架空管排管段的檢測能力進行試驗。

根據(jù)圖2我們可以看出，通過使用超聲導(dǎo)波檢測技術(shù)對該類管道進行檢測之后，發(fā)現(xiàn)這類管段的情況非常良好，但是由于該管段沒有石棉保溫層來吸附雨水，導(dǎo)致通過檢測之后，發(fā)現(xiàn)管段的跨越處并沒有發(fā)現(xiàn)什么缺陷。

2.2 穿越儲罐防火墻管段

穿越儲罐防火墻管段的管徑與架空管排管段的管徑是相同的，同樣的都是219mm，管段有一側(cè)是埋在地底下的，管段的管體所采用的是防銹漆防腐層，而埋進地下的那一部分管段所采用的則是特加強瀝青防腐層。由于該類管段的檢測手段十分有限，因此特選此管段來使用超聲導(dǎo)波檢測技術(shù)對其進行檢測，由此來看該檢測技術(shù)的實用性。

通過檢測之后，我們發(fā)現(xiàn)被選擇用來檢測的管段內(nèi)部有缺陷，對該管道的情況也有所了解。

2.3 門型跨越管段

門型跨越管段的管徑與其他兩類管段是不同的，該類管段的管徑較小，只有150mm，管體所采用的是瀝青纏帶防腐層，外部被石棉保溫層包裹的，外側(cè)則是被鍍鋅鐵皮包裹。

根據(jù)圖4，我們發(fā)現(xiàn)門型跨越管段其中的一側(cè)存在著部分缺陷，這一側(cè)為右側(cè)，另一側(cè)則是存在著大面積的缺陷。

3 結(jié)語

綜上所述，根據(jù)試驗和分析，不難看出超聲導(dǎo)波在線檢測技術(shù)作為一種新興的無損檢測技術(shù)，有著其特有的特點及優(yōu)勢。這一技術(shù)與過去的檢測技術(shù)相比，其不需要停止正在生產(chǎn)運行的管道，也不需要像過去一樣將保溫層進行全部的拆除，并且這一種技術(shù)的污染性也較小。其作為一種新型節(jié)能、安全環(huán)保的檢測技術(shù)，順應(yīng)著我國未來發(fā)展的需要，能夠進一步地推動我國經(jīng)濟的發(fā)展。

參考文獻

[1] 王健生，羅建成，莫燁強.煉油廠管道保溫層下腐蝕及研究進展[J].石油化工腐蝕與防護，2015，（3）.

[2] 何莎，喻建勝，宋日生，王文韜.“三標(biāo)一規(guī)范”在油氣管道檢測中的運用[J].安全，2016，（1）.

[3] 范佳倩.壓力管道檢測技術(shù)的應(yīng)用[J].化工管理，2015，（35）.

第2篇：管道運輸?shù)膬?yōu)勢范文

【關(guān)鍵詞】石油天然氣；運輸管道；泄露

中圖分類號：F407文獻標(biāo)識碼： A

一、前言

隨著世界范圍內(nèi)的能源缺乏，石油天然氣的長運輸管道泄露問題越來越受到重視，本文就其泄露檢測及定位技術(shù)進行了研究。

二、系統(tǒng)原理

有關(guān)輸油管道的檢漏方法說明：主要分為直接的檢漏方式和間接的方式兩種。直接的方法就是在管道外進行的，在管道外安裝檢測元件檢查。該方法檢測比較細(xì)微，能定位，方便使用，在管道建設(shè)時進行安裝，間接的方法是以檢測到的一系列變化的管道運行參數(shù)能得出是否發(fā)生泄漏現(xiàn)象與直接方法相比，這種方式不靈敏，只能檢測出一些泄漏較大的現(xiàn)象，但該方法也存在在管道建設(shè)后進行，特點是能進行不斷的升級。

所謂的高精度管道泄漏監(jiān)測定位技術(shù)，詳細(xì)的來劃分是由多種學(xué)科組合而成。該系統(tǒng)的主要構(gòu)成因素有次聲波管道泄漏定位技術(shù)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、地理信息管理系統(tǒng)構(gòu)成。它是以地理信息管理系統(tǒng)技術(shù)的綜合管理平臺為基礎(chǔ)，適用范圍為距離長、多管段、條件復(fù)雜的地區(qū)進行使用。該系統(tǒng)的核心是地理信息管理系統(tǒng)，它是將生產(chǎn)信息的管理平臺構(gòu)建為可視的，這樣生產(chǎn)數(shù)據(jù)的集中管理和共享就能達到，這樣做的好處是方便管道管理中對生產(chǎn)運轉(zhuǎn)情況和安全情況的管理。

輸油管道泄漏報警以及定位系統(tǒng)的功能是來監(jiān)視輸油管道上每段管道是否出現(xiàn)泄漏情況的。如果出現(xiàn)原油泄漏的情況，系統(tǒng)做的是自動發(fā)出警報且詳細(xì)定位。這樣做的目的是使油田生產(chǎn)單位及輸送單位能及時應(yīng)對突發(fā)事件，從根本上降低了損失。將系統(tǒng)與管道的具體情況特點進行結(jié)合，針對性和實用性較強，從而滿足了油田及輸送單位生產(chǎn)必需的條件。

輸油管道在正常運行中的過程中出現(xiàn)的故障主要是原油的泄漏。輸油管道在進行工作運轉(zhuǎn)中，會由于腐蝕穿孔或者是其他外力作用等外因?qū)е略托孤@造成的損傷都是嚴(yán)重的。還有一些較專業(yè)的盜油組織，這都對輸油生產(chǎn)造成了一定干擾，出現(xiàn)安全隱患。綜上所述，監(jiān)視油管是否泄漏的狀況對輸油管道安全生產(chǎn)管理起著決定性的作用，同時保障了輸油管道的正常規(guī)則的運行。

三、管道泄漏定位與檢測技術(shù)

目前主要檢漏方法有兩種：

對石油產(chǎn)品和氣體泄漏的直接檢漏法；

對因泄漏所造成的流量、壓力、聲音等物理參數(shù)發(fā)生變化而進行檢測的的間接檢漏法。

1.直接檢漏法

石油天然氣長輸管道的泄漏監(jiān)視最初階段采用的是人工分段巡視的方法。利用此法進行檢測，在天然氣中需要添加添味劑，當(dāng)天然氣濃度在空氣中達到最低爆炸的極限（約1%）時，依靠嗅覺可能才會被發(fā)覺。為了對泄漏檢測能力的提高，對各種可攜帶的檢測儀器進行了研制與開發(fā)，對石油天然氣管道泄漏檢測設(shè)備也要進行研制。微量泄漏的檢測一般采用直接檢漏法進行檢測，這種檢測不只是在管道運行過程可進行，在停運階段也可進行檢測。

2.間接檢漏法

（一）基于物質(zhì)平衡的檢漏方法。該方法有較高的應(yīng)用價值，通過利用動態(tài)體積或質(zhì)量平衡原理以及管道進、出口流量差來檢漏既能檢測出大的泄漏，也能檢測出小的泄漏，但此種檢漏方法是容易受到流量計精度和對管道油品存余量估計誤差的影響。

（二）單純采用壓力剛童信號進行檢漏。壓力梯度法我國多數(shù)長輸管道不在中間泵站上設(shè)置流量計，在這種情況下只采用壓力信號來；波敏法（Wavealert）突然發(fā)生的泄漏會在管內(nèi)產(chǎn)生一個負(fù)壓力波，并同時向上、下游兩個方向傳播，根據(jù)這一現(xiàn)象進行泄漏監(jiān)視的方法稱為波敏法進行檢漏。

（三）放射性檢漏技術(shù)。油氣管道的放射性檢漏技術(shù)是將放射性標(biāo)記物131碘或82澳加人管道內(nèi)，經(jīng)過泄漏處時示蹤劑漏出附著于泥土中，采用示蹤劑檢漏儀，在管道內(nèi)部或地表沿線檢測，記錄漏出示蹤元素的放射性。根據(jù)記錄曲線，可以找出泄漏部位。2.3 管道泄漏自動檢測與定位技術(shù)

隨著計算機技術(shù)的迅速發(fā)展及SCADA系統(tǒng)在油氣長輸管道上應(yīng)用的出現(xiàn)，在線實時檢測技術(shù)也逐漸發(fā)展起來。這些方法是在建立管道實時模型的基礎(chǔ)上，利用SCADA系統(tǒng)采集到的數(shù)據(jù)作為邊界條件，再依據(jù)一定的檢測原理進行泄漏檢測。泄漏檢測與定位技術(shù)的原理是動態(tài)質(zhì)量平衡法與壓力偏差法。

四、加強油氣管道風(fēng)險預(yù)控及安全管理的幾點措施

1.要有風(fēng)險識別意識，加強隱患排查

油氣公司對旗下管理的管道有主要的風(fēng)險識別與評價責(zé)任，必須定期開展相關(guān)的檢查和管理，確保管道的完好性和運輸?shù)陌踩裕龊猛暾怨芾砉ぷ?。在實施管道完整性管理過程中，首先要定期收集和整理管轄范圍內(nèi)的管道數(shù)據(jù)，然后進行認(rèn)真、仔細(xì)地識別和分析后進行風(fēng)險評價。及時全面細(xì)致地掌握各運輸管道的風(fēng)險狀況，分析各項風(fēng)險因素對管道整體安全性的影響，從而明確需要開展的風(fēng)險項管理和控制，合理分配有限維護和維修的部位。根據(jù)風(fēng)險評價和分析結(jié)果，進行實地檢測后及時采取維護和維修措施。相關(guān)企業(yè)和部門應(yīng)認(rèn)識到定期檢測的重要性，積極主動地進行檢測并及時發(fā)現(xiàn)和消除隱患，尤其是在一些城鎮(zhèn)建設(shè)施工地區(qū)需加強管理，做好管道標(biāo)識工作，避免因施工挖掘造成的管道破壞。

2.加強油氣管道法制建設(shè)，依法監(jiān)督管理

我國關(guān)于石油天然氣運輸管道的檢驗法規(guī)還并不完善，相關(guān)的檢測技術(shù)和手段還比較落后，使得我國油氣管道的定檢率比較低，仍然存在一些安全隱患。國家相關(guān)部門應(yīng)盡快出臺《石油天然氣管道保護法》，從立法上加強石油天然氣管道管理的發(fā)質(zhì)建設(shè)，明確各級政府和相關(guān)部門在管道運輸安全問題上的責(zé)任和義務(wù)。同時進一步規(guī)范石油天然氣管道安全生產(chǎn)服務(wù)組織，嚴(yán)抓嚴(yán)打非法盜油、占壓和破壞等行為。

五、輸油管道泄漏檢測技術(shù)的發(fā)展趨勢

1.采用軟硬件相結(jié)合的方法來進行輸油管道的泄漏檢測，在檢測過程中應(yīng)以軟件方法為主，而硬件方法為輔

近些年來，控制理論、計算機技術(shù)、模式識別、信號處理、人工智能等學(xué)科獲得了很大發(fā)展，這些技術(shù)的發(fā)展促進了輸油管線泄漏檢測技術(shù)的進步，這種以軟件為主的檢測方法能夠?qū)崿F(xiàn)在線監(jiān)測，出現(xiàn)問題時迅速發(fā)出報警信號。所以，這種檢測技術(shù)以成為研究的趨勢和熱點，同時對于非線性的管道系統(tǒng)，在檢測和定位的過程中自動適應(yīng)思想具有重要作用。但是因為基于硬件方法存在定位精度方面較高和在誤報警率方面較低，所以將硬件方法和軟件方法進行有機結(jié)合，就能夠促進管道泄漏檢測的技術(shù)發(fā)展。

2.實現(xiàn)SCADA系統(tǒng)和泄漏檢測系統(tǒng)的有機結(jié)合

SCADA系統(tǒng)能夠為泄漏檢測系統(tǒng)提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)源，同時能夠監(jiān)管管道運行狀況，這是管道檢測自動化的主要發(fā)展方向。因為檢漏系統(tǒng)的單一性不利于經(jīng)濟效益的實現(xiàn)，所以泄漏檢測系統(tǒng)將和SCADA系統(tǒng)進行有機結(jié)合，對SCADA系統(tǒng)中的功能加以充分利用，并使其成為SCADA系統(tǒng)的重要組成部分。

3.充分利用光纖傳感器

光纖傳感器是近幾年來發(fā)展的重點，其在對物理量測量的過程中，能夠?qū)π盘柤右詡鬏敗Ｋ诳垢蓴_和對信號衰減進行解決方面具有無法比擬的優(yōu)越性。此外，伴隨著分布式光纖傳感器的快速發(fā)展，在不久的將來，我們就能夠只利用幾根或一根光纖而對管道內(nèi)物質(zhì)的壓力、溫度、管壁應(yīng)力、流量進行及時的在線測量。這有利于管道監(jiān)控系統(tǒng)的進一步發(fā)展，所以，在輸油管道的泄漏檢測技術(shù)中充分應(yīng)用分布式光纖傳感器有著很好的前景。其不但有利于泄漏檢測技術(shù)在定位和精確性方面的發(fā)展，而且具有一定的便利性，經(jīng)濟性，以更好的維護輸油管道的發(fā)展。

六、結(jié)束語

只有加強石油天然氣長運輸管道的泄露檢測及定位技術(shù)的研究，才能使石油管道整體質(zhì)量得到提高，該部分研究具有很強的實用價值。

參考文獻：

[1] 彭海輝.輸油管道安全生產(chǎn)管理的改進措施[J]. 中國石油和化工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量.2013（3）:166-168.

第3篇：管道運輸?shù)膬?yōu)勢范文

關(guān)鍵詞：長輸油氣管道；油氣運輸；焊接技術(shù)

我國油氣資源的利用率比較高，增加了油氣運輸?shù)呢?fù)擔(dān)，長輸油氣管道屬于遠距離供油中的核心措施，關(guān)系到油氣運輸?shù)馁|(zhì)量和效率。為提高長輸油氣管道的性質(zhì)，需全面發(fā)揮管道焊接的優(yōu)勢，利用焊接技術(shù)，保障長輸油氣管道的完整性，進而完善油氣運輸?shù)沫h(huán)境。焊接技術(shù)在長輸油氣管道中發(fā)揮著重要的作用，有利于提升長輸油氣的效率。

1.長輸油氣管道的焊接材料

長輸油氣管道焊接技術(shù)受到焊接材料的影響，而焊接材料也是保障焊接技術(shù)工藝質(zhì)量的前提[1]。長輸油氣管道的焊接材料有四類，如：（1）焊條，長輸油氣管道焊條的選擇，需要以焊接技術(shù)為依據(jù)，不同的焊接技術(shù)對應(yīng)不同的焊條，所以焊條材料具有一定的靈活性；（2）焊絲，此類焊接材料分為兩類，藥芯及實芯，用于不同的焊接技術(shù)內(nèi)，實現(xiàn)有效的焊接；（3）保護氣體，長輸管道焊接中最為常用的保護氣體是二氧化碳，基本為惰性氣體，保障焊接技術(shù)的順利進行；（4）焊劑，焊劑在焊接技術(shù)中需要注意匹配性，滿足焊接技術(shù)及長輸油氣管道的需求，改善管道焊接點。

2.長輸油氣管道的焊接技術(shù)

長輸油氣管道中的焊接技術(shù)主要包括三種，即：手工、半自動和自動焊接，對其做如下分析：

2.1手工焊接技術(shù)

手工焊接技術(shù)的類型較多，需要根據(jù)長輸油氣管道的具體情況，才能確定手工焊接的方式。以陜京一線某段長輸油氣管道為例，分析手工焊接中的低氫下向焊技術(shù)。低氫下向焊技術(shù)使用的是進口焊條，如E9018，其在長輸油氣管道中具有明顯的優(yōu)勢。低氫下向焊接技術(shù)需要低溫環(huán)境，由此提高管道的抗沖擊性能，雖然低氫下向焊接技術(shù)的基本性能良好，但是仍舊面臨著缺陷，其在焊接過程中容易產(chǎn)生氣泡，影響焊接工藝的效益，所以此類手工焊接技術(shù)只集中在陜京一線中，其余長輸油氣管道中不常見[2]。長輸油氣管道手工焊接技術(shù)中還包括混合型、復(fù)合型下向焊接技術(shù)等，為油氣管道提供可靠的手工焊接。

2.2半自動焊接技術(shù)

半自動焊接技術(shù)的應(yīng)用相對比較廣泛，屬于一類普遍型的焊接技術(shù)。我國諸多長輸油氣管道中能夠見到半自動焊接技術(shù)的應(yīng)用。以蘭鄭長中某段長輸油氣管道為例，分析半自動焊接技術(shù)的應(yīng)用。該長輸油氣管道中，采用的是活性氣體保護式的焊接，主要是利用二氧化碳?xì)怏w，保障整個管道焊接的工藝穩(wěn)定。首先該管道選擇STT焊機，完成熔滴過度后，通過焊機的波形控制整個焊接工藝；然后確定單面焊接的位置，采用打底焊的方式，配合防風(fēng)保護，優(yōu)化半自動焊接的環(huán)境；最后檢查焊接的效果，控制長輸油氣管道的焊接質(zhì)量。

2.3自動焊接技術(shù)

自動焊接技術(shù)仍舊處于發(fā)展的過程中，此項技術(shù)的起步比較晚，初次使用是在西氣東輸工程中，充分利用自動化的焊接，提高焊接技術(shù)的基礎(chǔ)水平。目前，自動焊接技術(shù)在長輸油氣管道中，比較常見的工具是內(nèi)焊機，設(shè)定合理的焊炬，運用無縫隙的對接方式，促使焊炬能夠保持同步的工藝速度，迅速完成焊接封底，最主要的是完善長輸油氣管道的焊道，降低后期管道運行的維護量。自動焊接技術(shù)的應(yīng)用效益非常高，不僅能實現(xiàn)連續(xù)作業(yè)，更重要的是即使焊接的過程中出現(xiàn)設(shè)備故障，也不會影響整體的焊接工作，自動焊接中具有備用優(yōu)勢，能夠根據(jù)焊接的情況，適當(dāng)啟動備用，發(fā)揮自動焊接的優(yōu)勢[3]。自動焊接技術(shù)在長輸油氣管道中的發(fā)展?jié)摿芨撸呀?jīng)成功應(yīng)用到多項長輸油氣管道工程中，體現(xiàn)自動焊接技術(shù)的特性和價值。實踐證明，自動焊接技術(shù)能夠參與長輸油氣管道的全部工程，焊接距離長達幾百公里，具有很強的穩(wěn)定性，有利于油氣運輸事業(yè)的發(fā)展。

3.長輸油氣管道焊接中的質(zhì)量控制

根據(jù)長輸油氣管道焊接技術(shù)的應(yīng)用，分析焊接技術(shù)中的質(zhì)量控制，匯總比較典型的質(zhì)量點，防止焊接技術(shù)出現(xiàn)質(zhì)量問題。分析焊接技術(shù)質(zhì)量控制的措施，如下：

3.1焊接接頭的質(zhì)量控制

長輸油氣管道中的焊接接頭比較多，需嚴(yán)格控制接頭質(zhì)量，以免接頭焊接不足出現(xiàn)斷開[4]。管道接頭部分的焊接，采用的是V型坡口，根據(jù)V型坡口的角度，確定焊接技術(shù)。例如：某長輸油氣管道選擇的是23°V型，需利用半自動焊的方式，確保焊接技術(shù)符合長輸油氣管道的厚度，以此來強化接頭部分，半自動焊接技術(shù)能夠為此類接頭提供適合的強度，確保接頭焊接的質(zhì)量。

3.2焊接接線的質(zhì)量控制

長輸油氣管道焊接接線的質(zhì)量控制，需全面考慮管道的材料、焊接類型，由此做好接線保護及質(zhì)量控制的工作。長輸油氣管道的材質(zhì)與接線質(zhì)量控制存在直接的關(guān)系，合理控制焊接接線的質(zhì)量，能夠防止焊接偏移或變形，符合焊接接線的力學(xué)控制，完善焊接組織。

3.3焊接溫度的質(zhì)量控制

長輸油氣管道焊接技術(shù)應(yīng)用時，提前對管道進行預(yù)熱，優(yōu)化油氣管道的應(yīng)力，防止焊接過程中發(fā)生變形。嚴(yán)謹(jǐn)控制焊接的溫度，以免預(yù)熱過度?？刂坪附訙囟鹊馁|(zhì)量，能夠完善長輸油氣管道的組織構(gòu)成，排除焊接中冷裂縫的干擾。

4.結(jié)束語

經(jīng)過分析長輸油氣管道焊接的材料和技術(shù)，明確油氣遠距離運輸對焊接技術(shù)的需求，利用質(zhì)量控制的方法，強化焊接技術(shù)的應(yīng)用，改善長輸油氣管道的基礎(chǔ)焊接，確保長輸油氣管道在油氣運輸中的應(yīng)用效益。長輸油氣管道的焊接工藝，本身具有諸多注意事項，因此，通過質(zhì)量控制的措施，確保焊接工藝的到位性，以免油氣運輸過程中出現(xiàn)問題。

參考文獻：

[1]楊天冰.長輸油氣管道焊接技術(shù)[J].金屬加工（熱加工），2012，（24）：32-36

[2]張振永.長輸油氣管道焊接方法及焊材選用[J].焊管，2012，（02）：37-42+75

第4篇：管道運輸?shù)膬?yōu)勢范文

關(guān)鍵詞：原油管道運輸 減阻劑 磁處理

我國是世界第一人口大國，資源豐富，但是人均資源相對較少，遠落后于世界其他國家。而依據(jù)科學(xué)發(fā)展觀理論，要實現(xiàn)社會的可持續(xù)發(fā)展，必須實現(xiàn)資源的可持續(xù)發(fā)展。原油運輸作為我國資源利用的一項重要環(huán)節(jié)，其有效性、高效性對于我國資源事業(yè)建設(shè)有著重要作用。

一、我國原油運輸現(xiàn)狀

目前我國的原油大部分是通過管道運輸實現(xiàn)資源分配。管道運輸速度快、運輸便捷、安全性更高，由于我國所產(chǎn)原油大部分屬于凝點較高的含臘原油或者粘稠的重質(zhì)原油，運輸過程中容易形成粘合和凝固現(xiàn)象，阻力大、能耗大，資源浪費現(xiàn)象較為嚴(yán)重。

而對于解決原油管道運輸?shù)南拇髥栴}，我國也從管道運輸優(yōu)化進行了相關(guān)的學(xué)術(shù)研究和科學(xué)實現(xiàn)。目前我國原油管道運輸減阻途徑主要有管道圖層減阻、減阻劑減阻和原油磁減減阻。而涂層減阻技術(shù)需要對管道進行內(nèi)涂敷，工藝復(fù)雜，效果不佳。下面就原油管道運輸減阻劑減阻技術(shù)和磁減減阻技術(shù)進行學(xué)術(shù)的研究和總結(jié)。

二、原油管道運輸減阻劑減阻技術(shù)研究進展

減阻劑是一種減少管道摩阻損失的化學(xué)添加劑， 具有成本低、見效快、減阻效果明顯和應(yīng)用簡便靈活的特點，通過減小原油流動阻力，可以達到增加輸?shù)哪康摹?/p>

1.減阻劑種類

目前減阻劑按照親水親油科分為水溶性減阻劑和油溶性減阻劑。水溶減阻劑主要用于循環(huán)水系統(tǒng)、循環(huán)冷卻系統(tǒng)中得到了有效的應(yīng)用。而油溶性減阻劑，不僅可以應(yīng)用于原油管道輸送中，還可以用于石油產(chǎn)品輸送中。

2.常見減阻劑合成工藝

減阻聚合物的合成方法有兩種：溶液聚合法和本體聚合法。

溶液聚合法就是在除單體之外加入溶劑。減阻劑是溶液。其優(yōu)勢就是傳熱和混合方便、容易控制溫度。但是溶液聚合法聚合度較低、產(chǎn)物中溶劑含量較少。而聚合物本身粘度大，也給原油運輸造成了阻礙和困難。但目前，溶液聚合合成減阻技術(shù)也有了新突破，通過向加入降黏劑，從而使成品的流動性和處理性更加流暢。

本體聚合法就是在聚合在單體本體中進行，組分簡單、產(chǎn)物純凈，它彌補了溶液聚合的缺陷，使減阻劑性能得到提升 。但是本體聚合法很難排除聚合過程中的產(chǎn)生的聚合熱。而解決這一問題，就需要特殊的反應(yīng)容器，在本體聚合后，放入低溫介質(zhì)中，散發(fā)熱量。

3.減阻技術(shù)的障礙

減阻劑減阻能夠適用于各種油品的管道，不存在類似各類降凝劑對油品的選擇性，但同時油品粘度對減阻效果的影響很大。不同類別的油品對于減阻劑減阻的應(yīng)用有著不確定的影響力和影響效果。

三、原油磁處理減阻技術(shù)研究

原油運輸過程中采用磁處理降粘減阻技術(shù)，能夠改變原油流動功能，從而減少運輸過程中的摩擦力。該技術(shù)安裝、維修方便、投資少，具有一定優(yōu)勢。但是由于缺少系統(tǒng)的科學(xué)研究和實驗分析，該技術(shù)尚存在一定的不足，磁處理器的制造尚需完善。

與減阻劑減阻不同的是，原油磁處理降粘的效果主要用于對原油中石蠟分子產(chǎn)生作用。

一般情況下，原油中蠟成分的溫度在40度左右，而在此溫度范圍內(nèi)，對原油進行磁處理，能夠改變蠟元素的物理形態(tài)機構(gòu)，實現(xiàn)較好的降粘效果，從而減少運輸過程中的粘合機率，實現(xiàn)順暢運輸。而影響磁處理的因素主要有以下幾種：

1.而原油磁處理技術(shù)與原油的含水率有著直接關(guān)系。當(dāng)原油含水量較低時，油含量大，處于油包水狀態(tài)，此時的磁處理降粘效果更加明顯。而當(dāng)含水量上升，出現(xiàn)水包油裝天使，原油磁處理效果大大降低。

2.同時磁處理的減阻效果還與溫度、時間有關(guān)。一般情況下，磁處理的合適溫度為35～42℃ ；磁處理時間在1～10s的范圍內(nèi)，磁處理時間長，磁降粘減阻效果好。但是磁處理有效保持時間為4小時，時間長、效果減。

四、其他原油管道運輸改進技術(shù)

1.降凝劑

降凝劑主要是為了改進管道流動，用于含臘型原油管道。它的主要作用就是降低油品的凝聚點和粘度，從而減少管道“瓶頸”的出現(xiàn)，減少管道維護工程量，避免停輸以后再啟動。

2.復(fù)合減阻劑

減阻劑可以使管道運輸中摩擦力下降，但是由于管道的形狀和構(gòu)架的特殊原因，彎頭、閥門等地區(qū)，減阻劑減阻效果欠佳。為解決這一問題，可以采用復(fù)合減阻劑。

3.微囊減阻劑

通過實現(xiàn)表明，把濃度較高的減阻劑聚合物微粒通過封閉性器皿，封閉在惰性物質(zhì)的外殼之內(nèi)，這樣就可以形成微囊減阻劑。微囊減阻劑不需要特殊的注入設(shè)備或者特殊工藝，使用方便。

微囊減阻劑的制作方式有很多，包括靜態(tài)擠壓法。離心擠壓法、振動噴嘴法、旋轉(zhuǎn)盤法、界面聚合、多元凝聚、懸浮聚合等多種方法。

微囊減阻劑的生產(chǎn)需通過微囊減阻裝置，將反應(yīng)單體、催化劑和外殼材料的中心中和外殼中加入，并且通過高速度將其擠出，這樣形成微囊減阻劑更加堅實，使用更加方便。

五、結(jié)語

我國的原油運輸量大，原油管道運輸技術(shù)仍需進一步提升。減阻劑減阻、原油磁處理減阻等減阻技術(shù)均可解決部分原油運輸難題，但每一項技術(shù)都存在一定的弊端，我們有理由進行進一步的科學(xué)開發(fā)和研究，取長補短，實現(xiàn)原油管道運輸?shù)牧夹园l(fā)展，為我國的原油管道運輸再上臺階做出鋪墊。

參考文獻

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[2]張嬌靜；原油管道減阻技術(shù)研究進展；化工科技市場；2008（5）

[3]朱林，熊濱莎，曲哲；原油磁處理降粘減阻技術(shù)的研究；有天地面工程（13）.

第5篇：管道運輸?shù)膬?yōu)勢范文

關(guān)鍵詞：智能音波法；泄漏監(jiān)測；數(shù)據(jù)采集

中圖分類號：C93 文獻標(biāo)志碼：A 文章編號：1673-291X（2012）15-0206-03

一、概述

管網(wǎng)運輸是油田主要的天然氣運輸方式，由于管道運輸具有高壓、易燃、易爆的特性，管道的安全管理極為重要，泄漏是管道運行中最主要的安全隱患，尤其是天然氣管道的泄漏將會造成中毒、火災(zāi)、爆炸等嚴(yán)重事故，而近年隨著腐蝕泄漏、人為打孔偷盜等問題日益突出，加劇了管網(wǎng)安全運輸形勢的嚴(yán)峻性。因此，確保管網(wǎng)運輸安全，是所在區(qū)域和諧生活、健康環(huán)境的重要保證，是油田集輸儲運企業(yè)首要的政治責(zé)任、經(jīng)濟責(zé)任和社會責(zé)任。

智能音波管道泄漏監(jiān)測技術(shù)引入了先進的信號處理、模式識別和人工智能技術(shù)，可監(jiān)測氣體、液體、氣液混合以及多相流管道。提高了管道泄漏監(jiān)測系統(tǒng)的靈敏度、可靠性和穩(wěn)定性，降低了誤報率，是目前最為先進的第四代管道泄漏監(jiān)測技術(shù)。探討智能音波技術(shù)在天然氣長輸管道在線泄漏監(jiān)測中的應(yīng)用，實現(xiàn)實時監(jiān)測管道運行情況，及時發(fā)現(xiàn)并確定泄漏發(fā)生的位置，從而可以及時有效地進行應(yīng)急處理，控制和減少因管道泄漏造成的損失。

二、智能音波法的技術(shù)優(yōu)勢

泄漏監(jiān)測是管道監(jiān)測特別是長輸管道監(jiān)測的最重要方面，用音波對壓力管道進行泄漏監(jiān)測是目前最先進、最可靠的泄漏監(jiān)測技術(shù)。

一般管道監(jiān)測方法都是監(jiān)控管道運行的各種物理量變化來判斷管道是否發(fā)生泄漏，因此產(chǎn)生了流量法、實時模型法、負(fù)壓波法等管道泄漏監(jiān)測技術(shù)。與這些方法相比，音波法具有明顯的優(yōu)勢。

衡量管道泄漏監(jiān)測技術(shù)（系統(tǒng)）三個最重要的性能指標(biāo)是：靈敏度（可檢測的最小泄漏率以及漏報率）、誤報率（可信度）和定位精度，智能音波法和其他方法的性能指標(biāo)比較（見表2）。

從表2可以看出，智能音波管道泄漏監(jiān)測系統(tǒng)具有靈敏度高、可信度高、定位精度高、適應(yīng)范圍廣、系統(tǒng)運行穩(wěn)定、反應(yīng)快速等優(yōu)點。

根據(jù)被監(jiān)控管道內(nèi)流體的性質(zhì)及管道的運行環(huán)境不同，智能音波技術(shù)可以監(jiān)測地面管道、埋地管道和海底管道，還可以監(jiān)控各種復(fù)雜的管網(wǎng)系統(tǒng)。

三、智能音波油氣管道泄漏監(jiān)測系統(tǒng)工作原理

（1）管道泄漏瞬間，輸送介質(zhì)在泄漏點產(chǎn)生具有一定特征的音波，并沿管道向兩端傳播。（2）采集終端通過安裝在管段兩端的傳感器接收到音波信號，經(jīng)過預(yù)處理之后，與GPS 時鐘一起通過網(wǎng)絡(luò)傳送到服務(wù)器。（3）服務(wù)器進行實時識別處理（采用復(fù)雜統(tǒng)計模型的識別器），判斷管道是否發(fā)生泄漏，同時利用管段兩端數(shù)據(jù)采集處理終端接受到音波信號的時間差，計算出泄漏發(fā)生位置。（4）在每個環(huán)節(jié)利用人工智能技術(shù)過濾干擾，最終降低誤報率，提高了監(jiān)控精度。

四、智能音波油氣管道泄漏監(jiān)測系統(tǒng)的組成

智能音波油氣管道泄漏監(jiān)測系統(tǒng)主要分為數(shù)據(jù)采集處理終端、泄漏監(jiān)測定位服務(wù)器和監(jiān)控終端，同時系統(tǒng)運行需要計算機網(wǎng)絡(luò)（運行TCP/IP 協(xié)議）支持。

1.數(shù)據(jù)采集處理終端。傳感器：實時將管道中的聲波信號轉(zhuǎn)換為電信號，傳輸給前端處理模塊。天然氣長輸管道智能音波泄漏監(jiān)測系統(tǒng)可采用定制的傳感器，有效解決微弱音波信號的捕捉問題，為系統(tǒng)的可靠運行奠定基礎(chǔ)。前端處理模塊：在微小泄漏孔徑的情況下，泄漏點產(chǎn)生的音波信號及其微弱，經(jīng)過長距離傳輸將進一步衰減。前段處理模塊的功能就是信號的放大和噪聲抑制。采集模塊：將信號做AD 轉(zhuǎn)換，變?yōu)榭捎糜嬎銠C處理的數(shù)據(jù)。GPS：獲取精準(zhǔn)的時間，泄漏監(jiān)測定位服務(wù)器用來計算泄漏位置。采集主機：安裝采集程序，把音波信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字域的多通道信號，再通過維納濾波、自適應(yīng)濾波等先進的信號處理方法進行預(yù)處理，去除背景噪聲和各種干擾信號，最后和GPS 信號一起通過網(wǎng)絡(luò)傳送給泄漏監(jiān)測定位服務(wù)器。

2.泄漏監(jiān)測定位服務(wù)器。泄漏監(jiān)測定位服務(wù)器由硬件和軟件組成，硬件一般使用高穩(wěn)定性的服務(wù)器，軟件可選用 DOLPHIN SERVER V2.1。硬件要求：（1）操作系統(tǒng)：Windows XP SP2，SP3 / Windows Server 2003 / Windows Vista；（2）處理器：2.0 GHz Pentium IV or equivalent or higher；（3）內(nèi)存：1 GB RAM；（4）硬盤：4 GB Available HDD Space。軟件功能：（1）讀取配置信息，建立 OPC 項并更新，為人機界面提供數(shù)據(jù)。（2）將采集終端的配置信息通過網(wǎng)絡(luò)傳遞給采集終端。（3）建立并維護各采集終端的通訊信道。（4）向遠端的OPC 廣播或者發(fā)送OPC 數(shù)據(jù)。（5）利用各采集終端的 GPS 時鐘信號對其發(fā)送的數(shù)據(jù)進行精確時間同步。（6）依據(jù)管網(wǎng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，對比和匹配各采集終端的數(shù)據(jù)，判斷管道是否發(fā)生泄漏。并根據(jù)音波信號到達各采集終端的時間差，計算泄漏位置。（7）保存各個數(shù)據(jù)采集終端傳送來的原始數(shù)據(jù)以及中間數(shù)據(jù)，以便進一步分析處理。

3.監(jiān)控終端。監(jiān)控終端安裝客戶端程序和人機界面程序（含底層組態(tài)軟件），實時顯示管道的運行狀態(tài)，當(dāng)發(fā)生泄漏時及時報警。可以配置多臺監(jiān)控終端與泄漏監(jiān)測定位服務(wù)器相連，監(jiān)控終端也可和泄漏監(jiān)測定位服務(wù)器共用一臺計算機。硬件要求：（1）操作系統(tǒng)：Windows XP SP2，SP3 / Windows Server 2003 / Windows Vista；（2）處理器：800 MHz Pentium III or equivalent or higher；（3）內(nèi)存：256 M RAM；（4）硬盤：40 M Available HDD Space；（5）顯卡：DX 9.0c Compatible graphics card；（6）聲卡：16-bit Sound Card；（7）其他：還需要滿足人機界面程序所使用組態(tài)軟件的配置要求。

4.通訊系統(tǒng)。使用計算機網(wǎng)絡(luò)（運行TCP/IP 協(xié)議）。數(shù)據(jù)采集處理終端的數(shù)據(jù)通過通訊網(wǎng)絡(luò)傳送到泄漏監(jiān)測定位服務(wù)器，監(jiān)控終端與泄漏監(jiān)測定位服務(wù)器也通過通訊網(wǎng)絡(luò)相連接。各個數(shù)據(jù)采集終端和監(jiān)測定位服務(wù)器之間需要網(wǎng)絡(luò)平臺支撐，可以利用現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)。采集終端與服務(wù)器之間傳送的數(shù)據(jù)已經(jīng)過加密，可以通過公網(wǎng)傳輸。另外系統(tǒng)應(yīng)有嚴(yán)格的數(shù)據(jù)完整檢查和出錯重傳機制，保證每條數(shù)據(jù)都準(zhǔn)確可靠地傳遞。如果系統(tǒng)出現(xiàn)故障，可以進行遠程調(diào)試。

5.關(guān)鍵技術(shù)。（1）通訊數(shù)據(jù)加密，支持跨網(wǎng)段傳輸；（2）發(fā)送數(shù)據(jù)緩存，接收數(shù)據(jù)應(yīng)答，數(shù)據(jù)校驗，丟包數(shù)據(jù)重傳，保證每條數(shù)據(jù)正確可靠傳輸；（3）支持復(fù)雜管網(wǎng)（樹狀、環(huán)狀等），在分支位置可以不設(shè)采集終端；（4）支持運行時刻參數(shù)修改和音速校準(zhǔn)（不需要重新啟動程序）；（5）可配置是否生成本地 OPC 服務(wù)器；（6）可連接任意多采集終端；（7）支持?jǐn)帱c續(xù)傳。

五、結(jié)束語

智能音波油氣管道泄漏監(jiān)測系統(tǒng)的優(yōu)勢：（1）全球最先進的泄漏監(jiān)測技術(shù)。（2）智能音波法各項性能指標(biāo)都比其他泄漏監(jiān)測方法優(yōu)越。（3）可監(jiān)測氣體、液體、氣液混合以及多相流管道（其他泄漏監(jiān)測技術(shù)一般只能監(jiān)測液體管道）。（4）本地化的技術(shù)支持和維護。

第6篇：管道運輸?shù)膬?yōu)勢范文

關(guān)鍵詞：給水管材　選擇　措施

在給水工程中，管道工程投資在工程總投資中占很大的比例，而管道工程總投資中，管材費用約占50％左右。因此，對于給水系統(tǒng)的設(shè)計,管材的選用是一個重要的環(huán)節(jié)。只有合理選擇給水管材，才能確保管道水管無二次污染、使用性能良好、使用壽命長和方便施工。管道材料一旦質(zhì)量不好，將導(dǎo)致使用過程中漏水、滲水，其危害較大又很難處理。文中主要通過分析管材的類型及技術(shù)性能探討在給水系統(tǒng)設(shè)計中合理選用管材應(yīng)考慮的因素。

1、給水管材的類型及技術(shù)性能

1.1　鋼管(SP)

鋼管管材一般采用Q235B(A3)碳素鎮(zhèn)靜鋼，在國內(nèi)鋼管的應(yīng)用歷史較長，范圍較廣。

鋼管的優(yōu)良性能表現(xiàn)為：機械強度好，在抗拉、抗彎、耐沖擊、耐震動等方面有優(yōu)勢，運行安全可靠，鋪設(shè)方便，可埋設(shè)穿越各種障礙，適應(yīng)性強，；其接口形式可采用焊接或法蘭方式，事故時搶修快捷，此外，管道可就近設(shè)廠加工，單位管長自重較輕，運輸及施工比較方便，但必需作內(nèi)外防腐，經(jīng)內(nèi)外防腐后，壽命長；還可不停水焊補漏縫。

不足之處：(1)需要進行防腐處理，造價較高。埋地鋼管易受腐蝕，必須對其內(nèi)、外壁作防腐涂層。一般當(dāng)鋼管的埋地敷設(shè)長度大于500m時，還需作陰極保護。正確選擇鋼管的內(nèi)、外壁涂層并采取陰極保護，可使其用壽命大大延長，使用年限能達30年或更長；(2)鋪設(shè)接頭較多。鋼管一般在工廠制作，因受運輸及裝卸條件的限制，每節(jié)鋼管的長度一般為5～10m，因此在現(xiàn)場敷設(shè)時鋼管的接頭較多。由于現(xiàn)場施工的接頭焊接及內(nèi)、外防腐涂層的施工質(zhì)量較難以達到工廠制作的質(zhì)量要求，往往會對鋼管的安壘運行及使用壽命帶來影響。

1.2　球墨鑄鐵管

鑄鐵管按材質(zhì)可分為灰口鑄鐵管和球墨鑄鐵管?；铱阼T鐵管口徑不大、材質(zhì)不穩(wěn)定，事故較多，在輸水工程中基本不采用。

球墨鑄鐵管的優(yōu)良性表現(xiàn)為：具有較高的抗拉強度和延伸率，而且具有較好的韌性、耐腐蝕、抗氧化、耐高氣壓等性能，故被廣泛運用于輸水、輸氣及其他液體的輸送。球墨鑄鐵管采用橡膠圈接口，柔性較好；管外壁采用噴涂瀝青或噴鋅防腐，內(nèi)壁襯水泥沙漿防腐，出廠已做好內(nèi)外防腐，耐腐蝕性優(yōu)于鋼管；又因其施工方便，不需要在現(xiàn)場進行焊接及防腐操作，加上產(chǎn)量及口徑的增加，管配件的配套供應(yīng)等。已在國內(nèi)得到廣泛應(yīng)用。

不足之處：同口徑管道自重較鋼管、玻璃鋼管重，運輸相對困難，造價較高。

1.3　預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土管(PCP)

預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土管的優(yōu)良性能表現(xiàn)為：耐腐蝕性1能好，無需內(nèi)外防腐-PCP管均為承插式膠圈柔性接頭，可敷設(shè)在未擾動的土基上，施工方便。PCP管管材價格低廉，自20世紀(jì)60年代以來，為較多城鎮(zhèn)給水工程所采用。

不足之處，1)管材強度及額定工作壓力均較鋼管、鋼套筒預(yù)應(yīng)力混凝土管(PccP)差；(2)承插接口加工精度較難保證,PCP管若在軟土地基上敷設(shè)，管道豎向起伏較多時，需做好管道基礎(chǔ)，否則易引起管道不均勻沉降，造成管道承插口處膠圈的滑脫并導(dǎo)致漏水?(3)無標(biāo)準(zhǔn)配套及轉(zhuǎn)換管件，需特殊加工，因而在配水管網(wǎng)中很少采用；(4)自重大，運輸、安裝及故障時搶修困難。

1.4　預(yù)應(yīng)力鋼筒混凝土管(PCCP)

PCCP管的優(yōu)良眭能表現(xiàn)為：PCCP連接均采用鋼制承插口膠圈柔性接頭。鋼制承插口與管芯鋼筒焊接,PCCP―E設(shè)有凸出承口，現(xiàn)場敷設(shè)方便，接口的抗?jié)B漏性能好，加上管材價格比金屬管便宜，因此，已得到較多應(yīng)用。

不足之處：管體自重較重，選用時應(yīng)考慮從制管廠到工地的運輸條件及費用，還應(yīng)考慮現(xiàn)場的地質(zhì)情況及施工措施等因素。

1.5　UPVC塑料管(非鉛鹽穩(wěn)定劑)。

UPVC塑料管的優(yōu)良性能表現(xiàn)為：重量輕，運輸、施工方便，維修費用低，耐腐蝕，使用壽命長，通常可達50年；管壁光滑，C值146，水力條件好；采用膠圈接口，施工方便。小口徑(DN500以下)管道價格較其他管材低，在配水管道工程中應(yīng)用逐步普及。

不足之處：管材強度較金屬管低，柔韌性較PE管差。

1.6　鋼骨架塑料(PE)復(fù)合管。

鋼骨架塑料(PE)復(fù)合管的優(yōu)良性能表現(xiàn)為：耐腐蝕，不結(jié)水垢、不滋生微生物，無毒、潔凈，對水質(zhì)無污染；使用壽命長，通?？蛇_50年，具有良好的抗震、抗地基不均勻沉降性能，自重小，運輸及安裝方便；標(biāo)準(zhǔn)長度6～12m，接口采用電熱熔連接或法蘭連接，接頭少，可減少滲漏機率，管壁光滑耐磨，C值149，水力條件好，輸水壓力損失小。

不足之處：管材造價btoPVC管高。

1.7　不銹鋼薄壁管襯里玻璃鋼復(fù)合管。

不銹鋼襯里復(fù)合管是在玻璃鋼管內(nèi)襯薄壁不銹鋼管復(fù)合而成。不銹鋼襯里復(fù)合管的優(yōu)良性表現(xiàn)為：重量輕，運輸、施工方便，維修費用低。使用壽命長，可達50年；不銹鋼內(nèi)襯對母管材起到了內(nèi)壁防腐、提高強度及抗?jié)B能力，內(nèi)壁光滑，粗糙度在0.08-0，2微米，水力條件好；對水質(zhì)無污染。

不足之處：管材造價高。

1.8　玻璃纖維增強熱固性樹脂夾砂管(RPMP)

RPMP具有比熱塑性料管更強的耐腐蝕性能和耐溫性能，其允許輸送水溫可達80℃；RPMP摩阻系數(shù)小，設(shè)計n值為0101，從而可降低水頭損l節(jié)約能耗；此外，由于不需做內(nèi)外防腐，質(zhì)量輕，每節(jié)管長可選，運輸方便，施工快捷。

1.9　硬聚氯乙烯管(UPVc)，聚乙烯管(PE)

塑料管的推廣應(yīng)用主要以UPVC管和PE管為主。

塑料管的優(yōu)良性表現(xiàn)為：UPVC管材不導(dǎo)熱、不導(dǎo)電、阻燃。突出應(yīng)用于高腐蝕性水質(zhì)的管道輸送；PE管除具有UPVC管的優(yōu)點外，該管屬柔性管，對小口徑管可用盤管供應(yīng)，運輸、敷設(shè)方便，連接時采用熱熔對接可將管道連接長達數(shù)百米進行彈性敷設(shè)。為此，可利用PE管的這種特性對已敷設(shè)的舊管道進行改造，即將PE管連續(xù)送入舊管道內(nèi)作為舊管道的內(nèi)襯，這種方法不僅施工方便，價格低廉，且可不進行路面開挖。

不足之處：當(dāng)塑料管管徑在一定范圍使用時，與金屬管相比具有經(jīng)濟優(yōu)勢，但隨著管徑增大，經(jīng)濟性下降，其次，大口徑塑料管管件由于生產(chǎn)投資大，生產(chǎn)企業(yè)很少，容易造成管件與管材不配套，給工程施工帶來不便。

2、管材的選擇

2.1　技術(shù)性能

鋼管、球墨鑄鐵管，不銹鋼玻璃鋼復(fù)合管等，均適合大口徑配水管道-球墨鑄鐵管，鋼骨架塑料(PE)復(fù)合管、玻璃鋼夾砂管、不銹鋼玻璃鋼復(fù)合管等，適合中間口徑配水管道；小口徑管材可選UPVC管、HDPE管及不銹鋼玻璃鋼復(fù)合管，

2.2　使用規(guī)律

中等口徑以上配水管道多采用球墨鑄鐵管，鋼管，小口徑管道多使用UPVC管、鋼骨架塑料(PE)復(fù)合管。玻璃鋼管、不銹鋼玻璃鋼復(fù)合管等新型管材在一般的工程中較少使用。

2.3　價格因素

大口徑配水管道采用玻璃鋼夾砂管、鋼管造價低；中小口徑采用玻璃鋼夾砂管、球墨鑄鐵管、鋼骨架塑料(PE)復(fù)合管、不銹鋼玻璃鋼復(fù)合管比較合適；小口徑管道宜使用U PVc管、HDPE管、不銹鋼玻璃鋼復(fù)合管。

3、結(jié)論

根據(jù)以上分析，在管材的選擇上，輸水管必須具有足夠的強度，以承受外部的荷載和內(nèi)部的水壓，必須能抵抗沖刷并具有抗腐蝕的能力，特別對某些地下水有腐蝕性的地區(qū)；必須不透水，以防止管中水滲漏或地下水滲入；內(nèi)壁應(yīng)平整光滑，使水流阻力盡量減??；應(yīng)盡量就地取材，并考慮到預(yù)制管件及快速施工的可能，減少運輸和施工費用。因此，要綜合諸多因素，最終確定輸配水管網(wǎng)工程管材采用哪種管材。

參考文獻

第7篇：管道運輸?shù)膬?yōu)勢范文

關(guān)鍵詞：新能源;施工步驟;技術(shù)要點

0 前言

由于管道在運輸天然氣的過程中不僅要保證不漏氣，同時還要承受一定的來自燃?xì)獾膲毫?，因此對于管道施工質(zhì)量和施工質(zhì)量控制步驟要進行嚴(yán)格的控制保證施工順利進行，施工的適量關(guān)乎國家的財產(chǎn)和人民的生命因此要妥善處理施工質(zhì)量和施工控制步驟等相關(guān)問題采取科學(xué)可行的技術(shù)施工方案。

1 天然氣管道的優(yōu)點及作用

燃?xì)庠谳斔偷倪^程中主要是加壓液化后，通過在地下鋪設(shè)管道的方式將天然氣輸送到城市中，與其他的能源輸送方式比較，燃?xì)夤艿肋\輸具有自身的優(yōu)點和優(yōu)勢。

（1）安全性大大提高。天然氣的使用與液化氣的傳輸方式相同同時又存在一定的不同點。傳統(tǒng)的液化氣能源是工業(yè)生產(chǎn)的副產(chǎn)品，在使用的過程中要將其進行液化然后通過地下管道輸送到工廠里，由于傳統(tǒng)的液化氣體需要加壓，同時其體積較重，對管道的壓力較大，因此在輸送的過程中容易出現(xiàn)氣體泄漏的事故。而對于天然氣由于自身的質(zhì)量輕在輸送的過程中并不需要較大的壓力進行液化因此在輸送的過程中安全系數(shù)較高。由于天然氣是采用實時輸送的方式，因此所有氣體都是在使用過程中就開始傳輸，一旦使用體制傳輸也就決定燃?xì)獠粫驗檫^多的存儲導(dǎo)致氣體體積大產(chǎn)生一定的安全隱患，另外由于天然氣本身的質(zhì)地輕可以漂浮在空氣的上層容易與氣體融合因此在發(fā)生泄漏后也會及時擴散不會出現(xiàn)氣體爆炸的可能。

（2）操作簡單方便。天然氣在使用時候由于設(shè)備終端的結(jié)構(gòu)簡單，體積較小，因此不會占用較大的空間，這就騰出一定的空間放置其他的設(shè)備。天然氣的利用效率也較高，產(chǎn)生的氣體主要以二氧化碳和水為主因此不構(gòu)成對空氣的污染。天然氣是實現(xiàn)實時運輸?shù)氖褂脴O其方便通過自動累積的方式計算使用的量根據(jù)不同的額耗量來進行繳費。

（3）費用計算經(jīng)濟合理。天然氣在使用時其利用效率較普通的液化氣相比具有一定的優(yōu)勢，在相同的體積下產(chǎn)生不同的能量，天然氣的消耗費用要低于液化氣的費用。這樣比較可以得出結(jié)論天然氣的性價比要優(yōu)于液化氣的性價比。

2 燃?xì)夤艿朗┕l件要求以及環(huán)境影響

（1）外部施工受到環(huán)境因素的制約。由于燃?xì)夤艿肋\輸?shù)臍怏w不但容易出現(xiàn)滲漏的現(xiàn)象，同時還丟對管道有較大的壓力因此在施工的過程中要考慮得到環(huán)境自然環(huán)境對于管道鋪設(shè)施工的影響，當(dāng)出現(xiàn)降雨或是其他的惡略天氣時就應(yīng)該及時的停止對管道鋪設(shè)的施工。要按照國家制定的鋪設(shè)軌道的施工技術(shù)規(guī)范嚴(yán)格執(zhí)行。當(dāng)環(huán)境因素和其他因素同時滿足施工條件時才能進行管道的進一步鋪設(shè)。

（2）燃?xì)馐┕び绊懼車h(huán)境和百姓生活。由于燃?xì)夤艿赖募茉O(shè)通常是在城市地面以下進行開挖這就導(dǎo)致在施工的過程中要對交通產(chǎn)生一定的影響，同時施工產(chǎn)生的廢土也可能會對環(huán)境產(chǎn)生污染。由于施工的工期較長施工時間較短這就勢必要進行24小時的連續(xù)施工，在夜間施工勢必會對周圍百姓產(chǎn)生一定影響。因此對于管道是來說在保證質(zhì)量的同時要降低施工時間盡快完成施工任務(wù)。

（3）管道施工協(xié)助。由于管道施工牽扯范圍較廣，有時需要政府出面協(xié)助解決相關(guān)事宜，另外還要做好施工現(xiàn)場人員的有效疏導(dǎo)工作，避免發(fā)生施工危險。

3 要加強燃?xì)夤艿朗┕さ墓芸亓Χ?/p>

燃?xì)夤艿朗┕な且豁楜嫶蟮南到y(tǒng)性工程，其施工質(zhì)量直接關(guān)系到天然氣的輸送效能和用戶的使用安全，一旦中途發(fā)生燃?xì)庑孤?，將?dǎo)致氣體突發(fā)爆燃現(xiàn)象，危及到人們的生命安全，給社會帶來不穩(wěn)定因素。

4 管道施工各階段的操作步驟及注意事項

（1）要重視施工設(shè)計和準(zhǔn)備階段的基礎(chǔ)性工作管道具體施工要將施工設(shè)計圖紙作為施工參照依據(jù)，施工人員在施工前要對圖紙進行仔細(xì)研究和審核，主要包括施工位置和方向的確定，工程各項細(xì)節(jié)尺寸的比對等方面，如果在此過程中發(fā)現(xiàn)有與實際不符或設(shè)計上的失誤問題，要及時向相關(guān)負(fù)責(zé)方報備，以便及時做出設(shè)計的調(diào)整和修改，堅決杜絕擅自處理或施工的情況發(fā)生。施工前的準(zhǔn)備工作是保障施工正常運行的前提條件。

（2）管道測量和挖掘的施工技術(shù)要點。根據(jù)圖紙的要求要進行施工前環(huán)境和地質(zhì)的勘探與測量，管道挖掘要嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)操作，如管道的長度和深度，起始點和終止點位置的確定，坡面的傾斜角度等等;管道挖掘要達到施工要求的深度，要注意雜物的清理，并進行基層的土質(zhì)平整施工，避免發(fā)生管道損壞現(xiàn)象。

（3）管道正式鋪設(shè)和銜接處理操作施工技術(shù)要點。燃?xì)夤艿朗┕ぶ?，管道的材質(zhì)具有多種選擇，如金屬管和塑料管等。目前，硬質(zhì)塑料管是使用規(guī)模較為廣泛的一種，該種材質(zhì)具有抗腐蝕，密封I生女子等特點，使用也較為方便。對于管道的連接作業(yè)要視管道的具體粗細(xì)而定，又由于燃?xì)夤艿朗┕さ奶厥獗輰艿赖拿芊獗萦袠O高的要求，所以，必須采用科學(xué)規(guī)范的施工方法才能確保施工的安全性。

5 結(jié)束語

總之，天然氣作為一種新能源，正利用其優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)的液化氣在經(jīng)濟發(fā)展中的重要地位。由于天然氣的傳輸和利用存在一定的自身的特點因此對于燃?xì)夤艿氖┕すぷ饕欢ㄒ龅綄嵦幨沟锰烊粴膺@種新型能源能夠被廣泛的應(yīng)用。

參考文獻：

第8篇：管道運輸?shù)膬?yōu)勢范文

關(guān)鍵詞：液化石油氣；管道防腐；保護措施

中圖分類號：TU97 文獻標(biāo)識碼：A

在液化石油氣的運輸過程中，管道防腐工作不僅關(guān)系到管道的性能與使用年限，而且關(guān)系到液化石油氣的運輸質(zhì)量與運輸效率，在保障油氣運輸企業(yè)經(jīng)濟效益中發(fā)揮著重要的作用。因此，探討液化石油氣管道的防腐保護的工作措施，對避免液化石油氣管道出現(xiàn)滲漏與斷裂情況有著積極的意義。

1 液化石油氣管道腐蝕的分類、原理及危害

1.1 液化石油氣管道腐蝕的分類。按腐蝕部位分，管道腐蝕分為內(nèi)壁腐蝕和外壁腐蝕，前者指管道內(nèi)壁因介質(zhì)作用出現(xiàn)的腐蝕情況，包括介質(zhì)腐蝕和水腐蝕等，后者主要為細(xì)菌腐蝕、土壤腐蝕和大氣腐蝕等。按腐蝕機理分，管道腐蝕范圍內(nèi)化學(xué)腐蝕、生物化學(xué)腐蝕和電化學(xué)腐蝕，其中以電化學(xué)腐蝕的結(jié)果最為嚴(yán)重?；瘜W(xué)腐蝕指管道因空氣和土壤的作用，以及管道中化學(xué)介質(zhì)和金屬發(fā)生了化學(xué)反應(yīng)而出現(xiàn)的腐蝕情況，其腐蝕的程度比較輕，腐蝕過程中不會產(chǎn)生電流；生物化學(xué)腐蝕指管道因細(xì)菌生命活動而出現(xiàn)的金屬腐蝕情況；電化學(xué)腐蝕指管道金屬由于在電解質(zhì)中出現(xiàn)了電子流動情況形成離子而發(fā)生的腐蝕情況。

1.2 液化石油氣管道腐蝕的原理。液化石油氣的管道主要為鋼制材料，而鋼鐵腐蝕基本條件為需要有陽極與陰極，并且相互之間需要構(gòu)成導(dǎo)電回路，在導(dǎo)電介質(zhì)內(nèi)形成電勢差。在電流從陽極流向陰極的過程中，金屬原子從陽極脫落形成正電離子到電解液中，使管道出現(xiàn)腐蝕情況，腐蝕程度和金屬材質(zhì)關(guān)系密切。

1.3 液化石油氣管道腐蝕的危害。管道腐蝕對液化石油氣的安全運輸有著嚴(yán)重的危害，其主要變現(xiàn)在：腐蝕導(dǎo)致管道的表面形成坑洞，影響了管道的厚度，降低了管道的承壓能力，使管道在內(nèi)壓作用下出現(xiàn)鼓包或爆裂的情況，腐蝕會導(dǎo)致管道材料發(fā)生脫碳問題，進而腐蝕部位組織結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變化，嚴(yán)重時會讓管道發(fā)生爆裂。

2 液化石油氣管道的防腐保護方法

2.1 內(nèi)涂層防護法。此方法可以降低管道中介質(zhì)的摩擦力，減緩管道內(nèi)壁的腐蝕速度，減少液化石油氣管道的清管次數(shù)，降低管道設(shè)備的磨損，延長管道使用壽命。

2.2 外表面絕緣層防護法。此防護法是采用工藝技術(shù)在管道的外壁涂抹絕緣材料，讓管道表面金屬和外部介質(zhì)相互隔離，使得腐蝕原電池中的回路電阻變大，從而避免管道金屬被腐蝕，其常用涂層材料為環(huán)氧粉末、聚乙烯、煤焦油瓷漆和石油瀝青等。

2.3 陰極保護法。此方法是為管道金屬補充電子，保持其處于電子過剩狀態(tài)，讓管道金屬表面的各點負(fù)電位相同，從而避免金屬原子因失去電子形成離子而導(dǎo)致被腐蝕。陰極保護法主要為犧牲陽極法和外加電流法，前者應(yīng)用于管道的特殊地段，后者應(yīng)用于長距離運輸管道。

3 液化石油氣管道防腐保護的工作措施

3.1 做好管道涂層的防護。液化石油氣主要通過埋地管道進行運輸，管道涂層容易受到土壤和空氣的破壞，所以做好管道土層防護是進行管道防腐保護的有效方法，其措施為在管道金屬的表面均勻涂抹涂料，使金屬和腐蝕性的介質(zhì)相互隔絕。隨著技術(shù)發(fā)展與管道環(huán)境的改變，管道涂層的要求也越來越高，例如采用介電性能較好和化學(xué)性能穩(wěn)定，并且可以適應(yīng)較大溫差的復(fù)合涂層與環(huán)氧粉末涂層等。復(fù)合涂層是通過物理疊合或化學(xué)粘結(jié)等途徑，使性能單一涂料成為功能較好的涂料，如二層聚乙烯與三層聚乙烯等，其中三層聚乙烯較為常見，其粘結(jié)性好、防腐性能佳、抗?jié)B性能強，適用于管道環(huán)境較差區(qū)域。以環(huán)氧粉末作涂層的管道耐磨損，對土壤的適應(yīng)性好，對鋼鐵的粘結(jié)性能佳，但不適用在濕熱環(huán)境中。

3.2 注重使用非金屬管道。為了避免液化石油氣管道出現(xiàn)腐蝕情況，油氣運輸企業(yè)可以使用玻璃管道進行液化石油氣的運輸工作，其不僅耐腐蝕性強，可以雙面防腐，不容易結(jié)垢，而且易于安裝與維護，使用壽命比較長。不足之處是玻璃管道的機械強度較差，容易出現(xiàn)滲漏和爆裂情況。綜合而言，玻璃管道性能強于鋼制管道。同時，油氣運輸企業(yè)可以使用鋼骨架復(fù)合管，其集中了鋼管與塑料管的優(yōu)勢，防腐、耐磨、絕熱和抗壓等性能良好，不足之處是比較容易出現(xiàn)破裂情況。

3.3 加強管道的陰極保護。陰極保護是指通過外加電流將電解質(zhì)中的管道金屬表面極化成為陰極，從而避免金屬被腐蝕。陰極保護主要分為犧牲陽極法和外加電流法。犧牲陽極法是將負(fù)電位技術(shù)和被保護金屬直接相連，在電解質(zhì)溶液中構(gòu)成原電池，負(fù)電位金屬為陽極，輸出時被損耗，被保護金屬為陰極，輸出時避免被腐蝕。犧牲陽極法的防腐效果好且投資少，在液化石油氣管道防腐保護中應(yīng)用廣泛。外加電流法指以地床為陽極，管道為陰極，接通電流后將管道極化，當(dāng)管道對地的電位為最小保護電位時，則得到陰極保護。地床作為陽極和直流電源的正極直接相連，從而形成導(dǎo)電體，主要使用的為高硅鐵、石墨與碳鋼等。

結(jié)語

總之，液化石油氣的管道防腐保護工作不僅關(guān)系到液化石油氣的安全運輸和節(jié)能減耗，而且關(guān)系到管道的使用壽命與運輸效率，其重要性不容忽視。只有在管道防腐保護工作中認(rèn)真分析管道材質(zhì)、環(huán)境特點和腐蝕原因，并應(yīng)用合適的防腐方法、防腐技術(shù)和防腐措施，才能真正避免液化石油氣管道被腐蝕，充分發(fā)揮其運輸性能。

參考文獻

[1]趙小團.液化石油氣管道防腐保護工作探討[J].硅谷，2010（13）：141.

[2]陳浩.淺談液化石油氣的儲運安全[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012（22）：72.

第9篇：管道運輸?shù)膬?yōu)勢范文

公路運輸模式雖然有許多優(yōu)勢，但不斷擴寬的馬路大量占用土地，車流量不斷增長，造成人口密集地區(qū)交通擁堵，污染空氣、土地和水源，甚至引發(fā)交通事故。

從2001年以來，德國波鴻的魯爾大學(xué)一直在從事地下管道貨運模式的可行性研究，課題為“地下運輸和供應(yīng)系統(tǒng)”，其涉及的學(xué)科范圍包括機械工程，電器工程，控制技術(shù)，法律法規(guī)，經(jīng)濟管理和土木工程。魯爾大學(xué)是在“貨物膠囊彈丸式概念”（the concept of Cargo Capsule，簡稱CargoCap）的理論基礎(chǔ)上開發(fā)研究“地下運輸和供應(yīng)系統(tǒng)”，而參與這項研究課題的魯爾大學(xué)貝克曼博士（Dr. Beckmann）認(rèn)為，建筑于地下深處的地下運輸和供應(yīng)系統(tǒng)的最大好處就是避免地面道路交通基礎(chǔ)設(shè)施的種種缺陷和弊病，地下貨運管道在地質(zhì)條件許可下要想延伸到哪里就可以延伸到哪里，不需要拆遷地面房屋建筑，不破壞植被，不影響環(huán)境生態(tài)等等，是人類社會值得優(yōu)選的運輸模式。

城市地下排污管道的啟發(fā)

貝克曼博士于2007年9月15-16日在德國基爾德里赫舉辦的斯希勒研究院大會上指出，極具人類社會運輸技術(shù)開發(fā)前景的“自動化地下貨物運輸”是在城市地下給排污水管道系統(tǒng)概念基礎(chǔ)上發(fā)展起來，早在1843年就有一些德國城市建筑規(guī)劃專家提出了在當(dāng)時被人們認(rèn)為類似烏托邦那樣的設(shè)想;他們認(rèn)為，幾乎全部鋪設(shè)在地下的給排污水系統(tǒng)可以連接各家各戶，通往四面八方，為什么不可以讓貨物通過縱橫交叉的地下管道系統(tǒng)運到各地?如今世界各地交通運輸網(wǎng)絡(luò)的“老大難”問題就是道路交通擁塞頻繁發(fā)生。據(jù)了解，德國道路交通擁塞頻繁，造成的年均經(jīng)濟損失達到1000億歐元，如果再不創(chuàng)新改革現(xiàn)有的交通運輸網(wǎng)絡(luò)模式，預(yù)計到2020年德國因道路交通擁塞而導(dǎo)致的經(jīng)濟損失總額將翻番。

貝克曼博士認(rèn)為，類似城市地下排污水管道的“彈丸式地下管道貨運系統(tǒng)”其實是人類社會早在100多年前就發(fā)起的新一輪交通運輸模式革命，是在公路，鐵路，水運和航空之后的第五種交通模式的選擇，被他稱為是彈丸式“CargoCap”。

從某種意義上講所謂地下貨物密封艙或者膠囊式彈丸運輸就是讓貨物以類似包裝在膠囊內(nèi)的藥丸那樣在縱橫交叉的地下管道內(nèi)在電腦控制下滑動輸送，每節(jié)車廂可以載運兩組托盤貨物，因此其概念與人們目前熟知的隧道和地鐵等交通模式有著本質(zhì)不同，由電機驅(qū)動和電腦網(wǎng)絡(luò)遙控。膠囊彈丸式貨運地下管道專用車輛不同于常規(guī)軌道牽引車，而是自動化系統(tǒng)操作，專門設(shè)計和專用于地下管道內(nèi)牽引膠囊式彈丸貨車的自動化無人駕駛的動力車，適合在直徑大約1.6米（5.25英尺）的管道內(nèi)滑動，通常情況下的貨運列車僅為1節(jié)，均采用兩組標(biāo)準(zhǔn)型托盤積載和密封于地下管道貨運車輛，便于在地下管道內(nèi)迅速滑動到各個目的地，在各個地下站點自動裝卸和在自動升降，再來回運輸或者配送到各個托運人手中，貨物運輸過程絕大部分在人們看不到，摸不著和聽不見的地下管道進行，猶如污水在人們聞不到聽不見的地下管道內(nèi)日夜涓流不息。

造價為每公里300萬歐元

貝克曼博士建議在世界上人口最集中和交通道路最密集地區(qū)之一的德國西部魯爾地區(qū)首建從東面的多特蒙德穿過萊茵河到西面的杜伊斯堡一條全長80公里的地下自動貨運管道，連接路途經(jīng)過的各個城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的商貿(mào)中心，配送站，制造業(yè)基地;預(yù)計其年貨運量超過1000萬噸。

在地下自動貨運管道的建筑費用方面，貝克曼博士初步核算，由于無需大規(guī)模深挖地下隧道，只要采用目前已經(jīng)普遍采用的城市地下污水管道鋪設(shè)的技術(shù)，在路線上每隔大約1-2公里設(shè)立一個豎井，把特殊材料制成的管路放入豎井，然后在電腦控制機械推動下，從豎井用推壓機械沿著水平方把管路向前掘進到前面一個豎井，然后再從該豎井繼續(xù)向前推進管路，管路鋪設(shè)均在地下悄悄進行，其貨運管道，其直徑大約1.6米（5.25英尺），甚至小于德國城市普遍采用的直徑2,800 mm（約9.2 feet）的地下污水管道，因此工程造價不太可能會超過地下污水管道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等的成本。建設(shè)來回雙向地下貨運管道的造價約為每公里300萬歐元。

貝克曼博士認(rèn)為，德國萊茵河-魯爾地區(qū)的地下膠囊式貨運管道網(wǎng)絡(luò)可以十分方便地延伸到歐洲各地;貨運管道網(wǎng)絡(luò)不僅覆蓋德國魯爾，柏林，漢堡和不萊梅等地區(qū)，而且可以延伸到歐洲大陸各地，如比利時的布魯塞爾，安特衛(wèi)普，法國首都巴黎，瀕臨英吉利海峽的勒阿費爾，瀕臨地中海的馬賽，意大利的熱那亞，還有英國倫敦和曼徹斯特;其建筑成本遠遠低于高速公路，軌道交通和航空運輸?shù)然A(chǔ)設(shè)施，而其提供的可觀經(jīng)濟回報和帶來的社會效益將十分驚人。

而膠囊式貨運地下管道的規(guī)劃決不是烏托邦，而是人類文明社會發(fā)展的需要;其最大特色就是高效，機動和可靠，運營時間精確等等，可以全天候，一年四季365天連續(xù)運營，其行進時速大約在40-60公里，實際速度超過地面公路交通，而交通事故風(fēng)險幾乎是零。