電工電子技術實訓心得體會精選(九篇)

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第1篇：電工電子技術實訓心得體會范文

    針對學生存在的問題,首先應解決學生儀器使用不熟練的問題,以示波器為例,學生做物理和電子技術等實驗時已經使用多次,但是還有同學操作不熟練,不知道有些功能怎么用。所以說首先讓學生學會熟練使用示波器等相關的教學輔助儀器,特別強調是熟練,讓每個學生都有信心,實驗儀器都會熟練使用,只要電路連接正確就能得到實驗波形和數(shù)據(jù)。其次是必須要求提前預習實驗內容,仔細看實驗指導書,認真聽教師講解,不能盲目動手操作。在實驗課的時間安排上,盡量做到講完理論內容馬上就做實驗,學生學了理論內容是對所學知其然,有了實踐結果就知其所以然了,這樣才能起到強化理論知識的作用。另外,教師在學生操作過程中的耐心指導,及時提醒也是特別重要的。

    實驗過程中要不斷地引導學生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題,使學生真正達到每個實驗要求達到的實驗目的,這樣才算真正完成了教學任務。教學過程中總結出幾點管理方法,在實際應用中也非常有效。把實驗成績分成三個部分,預習報告、課堂中的實際操作、實驗報告[3]。上課之前先檢查預習報告并提出相關問題,根據(jù)預習情況給予成績;學生在實際操作過程中根據(jù)動手能力和表現(xiàn)情況隨時給出課堂表現(xiàn)分數(shù);規(guī)范實驗報告的書寫,根據(jù)書寫實驗報告的要求和實驗結論、分析、心得體會是否詳細、真實、準確等情況給予實驗報告分數(shù),堅決杜絕抄襲現(xiàn)象。三者的綜合,是該學生本次實驗的最后分數(shù)。第一次實驗特別重要,必須嚴格要求每一個學生都親自動手操作,只在一旁觀看的或者不認真的操作的,不予通過,直到學生自己真正認真正確完成實驗內容方可離開教室。這樣學生對后續(xù)課程的學習態(tài)度會格外認真仔細。

    重新編寫實驗教材很多高校的實驗教材是生產實驗箱的廠家提供的,根據(jù)培養(yǎng)學生實踐動手能力和創(chuàng)新能力的指導思想,從新編寫的實驗指導書包括驗證性實驗、設計性實驗和綜合性實驗[3]。其中驗證性實驗基本涵蓋了高頻實驗課程中的經典內容,如調諧放大器、功率放大器、振幅調制與解調等。驗證性實驗內容中增加實驗原理的說明,加強實踐與理論的結合,避免理論與實踐脫節(jié)。設計性實驗,在原有驗證性實驗內容的基礎上增加學生自主設計的內容。充分利用實驗箱上的擴展資源,外擴自行設計的面包板或印刷電路,為不同專業(yè)班級的學生靈活的安排實驗內容?？紤]到學生設計、安裝、調試方便,我校采用固定時間開放實驗室和創(chuàng)建大學生創(chuàng)新中心等辦法,使學生有時間有空間真正動手操作,同時也充分利用實驗室資源。綜合性實驗,加入小課題、小項目、和小產品的制作和研究。

    增開課程設計在學期末增加了高頻電子線路課程設計,要求學生在所學知識的基礎上,自行查找相關資料,結合通信領域的先進技術,出相應的電路原理圖,并運用仿真軟件進行設計、分析和仿真,經過老師確認后到電工、電子實訓基地去制版,電路板制作完成后,通過測試,電路最終達到設計要求,可以制作組裝成產品。課程設計由教師提出相關要求或學生自己選定題目,由學生查找資料、設計制作、書寫設計報告,答辯等環(huán)節(jié)組成。課程設計結束后學生都能看到自己親手制作的小產品,教學效果特別好。通過原理電路設計、電路板設計、安裝,單元電路調試及系統(tǒng)總調的設計過程,可以培養(yǎng)學生分析問題、解決問題的能力,同時掌握高頻電子線路單元電路及系統(tǒng)電路的設計方法及應注意的問題,熟悉電子線路設計和開發(fā)的整個過程,為學生今后學習和就業(yè)打下堅實的理論及實踐基礎。

第2篇：電工電子技術實訓心得體會范文

1.中高職課程銜接下汽車發(fā)動機電控技術教學目的及任務

學生經過中職階段的學習，已經對汽車發(fā)動機相關知識和技能有了一定的了解與掌握，因此，在中高職課程銜接背景下高職教育階段的汽車發(fā)動機電控技術教學，主要實現(xiàn)以下目的：教導學生掌握汽車發(fā)動機的基本結構、工作原理、控制電路等基本理論，進行使用和維修發(fā)動機的基本操作訓練；掌握汽車發(fā)動機各電控系統(tǒng)的故障診斷方法，能準確分析產生故障的原因；了解車用柴油機電控技術和燃氣發(fā)動機電控技術的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢。并在此基礎上，通過多形式的實踐教學，讓學生進一步熟悉并掌握汽車電控技術的專業(yè)技能，提高其社會交際能力，能自主學習新知識、新技術；能通過各種渠道查找所需信息；能獨立制訂計劃并實施計劃；能不斷積累有關發(fā)動機電控檢修方面的經驗。

2.中高職汽車發(fā)動機電控技術教學策略

（1）兼顧中職教學內容，鞏固和拓展高職學生的基礎和知識面。汽車發(fā)動機電控技術是其他課程的延伸，與其他課程有著十分緊密的聯(lián)系和分工。如中高職階段的課程電工與電子技術、汽車構造、汽車發(fā)動機原理等都是本課程的基礎。本課程的難點是對各種傳感結構和工作原理的理解和掌握；對汽油噴射和點火的控制方法及控制過程的理解和掌握。通過對該課程的梳理和定位，發(fā)現(xiàn)該課程與中職階段教學存在的差別，區(qū)分其難易程度。在高職階段教學實踐中，應當對中職階段的教學內容有一定的提高和拓展，在鞏固學生學習基礎的同時，拓寬學生學習的視野和知識面。

（2）優(yōu)化高職課程教學方法。在高職汽車發(fā)動機電控技術的教學過程中，主要包括知識的輸入和技能的輸出兩大板塊。在實際教學過程中，我們比較常用的教學方法與策略主要包括情境教學法、任務驅動教學法、小組合作與研討方法等。比如，在采用小組合作與研討的教學法開展教學的過程中，老師可以將學生分成若干個小組，然后將事先準備好的汽車維修資料與光盤等物品分發(fā)給每一小組，并且將教學環(huán)境布置成具有實訓區(qū)與討論區(qū)的格局模式，然后再讓學生在實訓臺前進行自主研究與摸索，獨立完成對各種故障的檢測與維修。然后再所有小組的學生到討論區(qū)，與其他同學分享或討論自己小組在自主學習過程中的心得體會，或者是遇到的問題。同時在這一過程中老師要適時的點評或者對學生加以引導，這樣才能夠在最大程度上調動學生的積極性，而且有利于學生合作與探究能力的提高。

（3）提高教學評價要求。評價是課堂教學中的一個重要環(huán)節(jié)，中高職銜接背景下的汽車發(fā)動機電控技術的教學中也是如此。為了使得評價能夠更好地反饋教學效果，可以采用老師評價與學生自主評價相結合的方式。學生的評價可以選取每組的代表來完成，根據(jù)任務的完成情況來對教學做一個客觀評價，然后再運用加權平均數(shù)的相關原理來對其進行衡量。其中，老師的評價主要包括儀器的整理與使用、安全性等，而學生的評價則側重于團隊合作和方案的質量等。這樣對教學評價進行設計，就可以從多方面對學生的表現(xiàn)進行評價，從而大大提高評價的合理性與效果。

第3篇：電工電子技術實訓心得體會范文

關鍵詞：崗課證 融通 工作任務 課程整體設計 單元設計 教學實施

引言

近年來，我國高等職業(yè)教育呈現(xiàn)出前所未有的發(fā)展勢頭，各高職院校紛紛進行教學模式和課程改革?！蹲詣由a線控制》是近年來涌出的眾多新開設的高職課程之一，被我院的重點示范建設電氣自動化技術專業(yè)的定為專業(yè)核心技能課程。在課程建設過程中，創(chuàng)建了“崗課證相融通”的課程教學模式，啟動了項目化為主題的課程改革，在課程教學實施進程中，將課堂設在實訓室，以自動生產線設備為載體，實際工作崗位的典型項目為依托，將生產線的典型工作任務貫穿于教學環(huán)節(jié)。采取教、學、練一體的教學方法，在保證理論知識的“必須夠用”的前提下，完成了對學生的基本操作技能、專業(yè)技能、職業(yè)能力及職業(yè)道德的培養(yǎng)。

一、課程的整體設計

1、教學內容選取緊扣職業(yè)崗位對知識、能力、素質的要求

自動生產線控制主要培養(yǎng)學生對生產線的機、電、氣的安裝，信號檢測，程序設計及調試、工程文件的制定和歸檔等工作能力，綜合運用了電工電子、傳感器應用及信號檢測、PLC控制、氣動技術等知識和技能。本著“必須、夠用，精簡、保質”的原則，課程選取電工電子技術的基本技能規(guī)范化工程訓練，生產線上常用的傳感器基本理論及其安裝檢測技能，PLC控制系統(tǒng)設計步驟方法、調試技巧及組態(tài)和通信，基本氣動元件和典型氣動回路的安裝和調試為主要教學內容，并使他們有機融合。

2、教學內容的組織與安排遵循高職學生職業(yè)能力發(fā)展規(guī)律

教學內容的組織與安排圍繞著能夠“承擔該職業(yè)的主要工作任務”這一特定的教學目標要求展開，采用便于學生自主學習的方式組織和安排課程內容，以生產線實訓設備為載體，通過對生產線工作任務分析，設計了5個學習型工作項目，每一項目又細分為具體的學習性工作任務，將相關知識和技能綜合融入其中。完成從簡單工作站到復雜工作站，從單站工作到多站組合工作及生產線整體的設計、安裝與調試；實現(xiàn)傳感器信號檢測，控制程序的設計與調試；步進電動機的定位控制，變頻器參數(shù)的設置及PLC組態(tài)和通信等理論學習和技能訓練。

3、教學環(huán)境設計體現(xiàn)職業(yè)化

課程的教學環(huán)境是課程教學過程實施的重要場所，自動生產線實訓室采用了真實的工作環(huán)境，根據(jù)企業(yè)生產環(huán)境和教學功能的要求進行布局和區(qū)域分配，劃分為教學區(qū)、實訓區(qū)和討論區(qū)，兼具教學和技能訓練功能。教學區(qū)配有現(xiàn)代化多媒體教學設備，實訓區(qū)場地配備了S7-200小型自動化系統(tǒng)、ProfiBus DP安全控制總線系統(tǒng)、模塊化生產加工系統(tǒng)、5站式自動化生產線培訓設備、學生計算機和實訓臺等設備。討論區(qū)是學生自主學習的空間，方便師生、生生交流和討論。教師機、學生機和設備之間已經組建成局域網，可實現(xiàn)信息的交互傳遞。實訓室可同時滿足一個標準班40人同時開展教學和訓練，也可面向企業(yè)和院校開展職業(yè)技能或師資培訓。

4、課程考核與評價注重知識和技能并重

課程考核與評價從課程考核和職業(yè)技能認證考核兩個方面實施，二者各占總成績的50％，且每個方面均要求合格以上方可。課程考核成績采用“知識、能力、態(tài)度”三位一體的綜合評價標準，按項目分別進行，5個項目考核成績按照一定的權重進行累計得出課程考核成績。認證考核采取隨機抽題的形式，考核成績分為精湛、合格、不合格3個等級，合格與精湛等級直接記入技能證書，不合格者可以申請重新認證，直至合格為止。要求學生只有取得學院專業(yè)技能認證登記技能證書后，方可獲得畢業(yè)證。

二、課程單元設計與實施

課程單元教學有相對完整的教學主題，一個教學單元可以由多個課時組成。自動生產線控制課程的每一個學習性工作任務就是一個具體的教學單元，通過任務的具體工作過程的學習讓學生完成對一個相對完整的知識、技能和態(tài)度的學習，使學習具備完整性、層次性。

1、從工作任務出發(fā)設計課程單元教學

單元教學設計根據(jù)任務中不同的知識點需要，綜合利用各種教學方法和手段，對內容進行分析、整合、重組。首先對單元教學目標進行準確定位，其次，制定單元教學實施計劃，通過引入任務、學習相關的預備知識、制定合理的工作計劃，根據(jù)工作對象選定工具、確定工作方法、組織形式和任務實施步驟以及成果展示、單元教學檢查評價等步驟實施教學，確保單元教學活動順利進行。

2、以學生為主體實施單元教學

基于工作任務的單元教學活動教師和學生都是教學實施的主體，學生以個體或小組合作的方式通過完成任務學習新的知識與技能。

在實訓室以單班分組的形式開展教學，每組3~5人，由組長負責整個小組的組織和管理等工作。教師僅引入任務明確本單元的教學目標，講解單元相關的知識點；學生則根據(jù)任務要求制定實施計劃書，小組合作共同完成此工作站機械部件、氣動元件和傳感器的拆裝，控制程序的設計和調試，最大限度的發(fā)揮學生的學習能動性，待任務完成后，每組學生一起向全班同學展示該任務實現(xiàn)的控制功能，匯報實施任務的過程，完成的情況及心得體會，供大家分享。

三、課程實施的成效

1、加強學生綜合職業(yè)能力的培養(yǎng)

以工作任務為載體的教學體現(xiàn)在工作過程完整性和理論實踐一體化兩個方面，使學生在工作中學習，在學習中工作，鍛煉了獨立思考、獨立分析解決問題和學生的組織協(xié)調、交往等能力，使學生在獲得基礎知識和基本技能的同時能夠學會學習和形成正確的價值觀。

2、促進教師雙師素質的培養(yǎng)

學生的實踐能力培養(yǎng)是通過指導老師的教和學生的練而逐步形成的?；诠ぷ鬟^程的教學，不僅要求教師不僅有豐富的專業(yè)理論，還應具備熟練的動手實踐能力，并能將各種知識和技能相互滲透、融合和轉化。促使教師自覺參加生產線相關的技術和專業(yè)培訓，到工廠企業(yè)接受鍛煉，獲得國家職業(yè)資格技能證書，具備雙師素質。另聘請了工廠和行業(yè)生產第一線技術人員擔任兼職教師，形成專兼結合課程教學團隊。

3、完善課程教學文件

教學實施過程重視過程與方法，情感態(tài)度與價值觀的培養(yǎng)，總結、修改并完善了課程教學標準、課程整體教學計劃、單元教學、考核實施方案、學習指南、學生工作任務書、項目化活頁講義、項目化教材、教案等，健全了教學文件及技術文件，并創(chuàng)建了課程網絡學習平臺，為學生提供了資源豐富的學習平臺。

四、結語

通過3年的課程建設和教學實施，激發(fā)學生學習興趣和求知欲望，發(fā)揮了學生在教學中的主體作用，有效提高了學生的職業(yè)綜合能力，取得了良好的教學效果。同時為學生參加大學生職業(yè)技能競賽和取得國家職業(yè)資格證書以及就業(yè)奠定了基礎。

參考文獻：

[1]姜涌，孫永杰．基于項目化教學的健康評估課程整體設計理念與思路[J]．衛(wèi)生職業(yè)教育，2009，7：135－136．