市政道路誰管理精選(九篇)

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第1篇：市政道路誰管理范文

【關(guān)鍵字】市政道路下水道；施工管理

城市的小水道工程關(guān)系著人們的生活質(zhì)量和出行方便，是惠及民生的大事情，也是整個城市的良心工程，所以我們要從頭至尾的予以監(jiān)督管理，切實(shí)做好下水道工程的施工管理工作。

1 質(zhì)量事前管理內(nèi)容

1.1 掌握和熟悉施工管理的技術(shù)數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)有：設(shè)計圖紙及說明書，建安工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)及施工驗(yàn)收規(guī)范；自審的設(shè)計圖紙及資料，設(shè)計交底和會審資料，工程有特殊要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

1.2 進(jìn)行施工場地的檢查驗(yàn)收，包括地下、架空、管線的拆除遷建及清除后的驗(yàn)收，現(xiàn)場定位軸線測試驗(yàn)收。

1.3 施工隊(duì)的資質(zhì)審查，包括總包單位和分包單位以及其它主要技術(shù)負(fù)責(zé)人是否到位等。

1.4 審核工程所需的材料、半成品的質(zhì)量、包括材料、半成品的出廠證明、技術(shù)合格證或質(zhì)量保證書準(zhǔn)營證、所用的鋼材、水泥必須按要求進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。

1.5 對工程材料，要有“三證”而且要審查樣品，才能進(jìn)貨。新型材料，必須有技術(shù)鑒定文件。訂貨單、監(jiān)理工程師要進(jìn)行審查，是否符合設(shè)計要求，貨到后監(jiān)理工程師要進(jìn)行核檢是否符合訂貨要求。

1.6 對主要的原材料、制品，設(shè)備的生產(chǎn)工藝、施工管理、檢測手段應(yīng)實(shí)地考查，需廠家完善其質(zhì)量保證措施。

1.7 對結(jié)構(gòu)構(gòu)件的廠家，要審核“三證”，并要進(jìn)行實(shí)地考察。

1.8 所有設(shè)備到貨后，要根據(jù)設(shè)備訂貨單及設(shè)計要求進(jìn)行核查。是否符合要求，包括廠產(chǎn)品、規(guī)格、型號等，安裝前要按技術(shù)說明書的要求，進(jìn)行全面的檢查。

1.9 對施工前進(jìn)場的各種施工機(jī)械、機(jī)具等要進(jìn)行檢查，是否能達(dá)到施工的要求，達(dá)不到要求的，不得在施工中使用。

1.10 審查承包單位提交的施工組織設(shè)計，其中，所提出的施工方案是否可行，對保證工程質(zhì)量是否有可靠性措施，重點(diǎn)分部工程是編制了施工工法文件。

2 施工過程中管理內(nèi)容：

2.1 施工中要嚴(yán)格、及時的進(jìn)行質(zhì)量觀察，現(xiàn)場檢查，量測和試驗(yàn)。重要的分部分項(xiàng)工程要跟班進(jìn)行旁站監(jiān)理，砼工程要按規(guī)定制成試塊，并按規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和測試，各種監(jiān)理檢查要形成文件資料。

2.2 在工序交接上要做到，上道工序不經(jīng)檢查驗(yàn)收，不準(zhǔn)進(jìn)行下道工序，上道工序完成后，承包單位要進(jìn)行自檢，專檢合格后，由現(xiàn)場監(jiān)理工程師進(jìn)行檢驗(yàn)，合格認(rèn)可后方能進(jìn)行下道工序。

2.3 隱蔽工程完成后，監(jiān)理工程師要在承包單位、自檢、專檢（有的項(xiàng)目要增加復(fù)檢）合格后，按承包單位填報的隱蔽工程質(zhì)量驗(yàn)收通知單，再進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)理檢查，其中要特別注意管道埋設(shè)的尺寸、標(biāo)高、位置是否準(zhǔn)確。

2.4 工程中的設(shè)計變更、由建設(shè)單位與設(shè)計單位洽商，發(fā)給監(jiān)理單位，由總監(jiān)審核簽署意見，發(fā)往承包單位執(zhí)行。

對承包單位提出的設(shè)計變更，先交監(jiān)理工程師審查，簽署意見、報總監(jiān)審核后，報建設(shè)單位與設(shè)計單位洽商同意，再返回監(jiān)理單位，簽署意見，返給承包單位執(zhí)行。

2.5 工程事故的處理：監(jiān)理工程師要組織有關(guān)人員對工程事故進(jìn)行分析，找出原因的責(zé)任方，然后責(zé)成責(zé)任方寫出事故報告，提出處理方案，征得監(jiān)理的同意方可進(jìn)行處理。處理過程，監(jiān)理工程師要進(jìn)行檢查，對處理結(jié)果需要上報的，要按規(guī)定向有關(guān)部門進(jìn)行報告。

2.6 嚴(yán)格行使質(zhì)量監(jiān)督權(quán)

監(jiān)理工程師為了保證工程質(zhì)量，對承包單位出現(xiàn)下列情況時可以指令承包單位停工整改。

2.7 嚴(yán)格工程開工報告和復(fù)工報告的審批制度。

凡單項(xiàng)工程開工或停工后復(fù)工，承包單位要寫申請報監(jiān)理單位，由監(jiān)理單位與建設(shè)單位協(xié)商同意再由總監(jiān)或監(jiān)理工程師簽署意見返給承包單位方可復(fù)工。

2.8 凡質(zhì)量、技術(shù)問題涉及法律效力的最后簽證必須由總監(jiān)簽署，其它專業(yè)監(jiān)理工程師只在原始憑證上簽署意見。

2.9 行使好質(zhì)量否決權(quán)，凡是承包單位支付工程進(jìn)度款，必須有監(jiān)理方面的質(zhì)量認(rèn)證意見，方能支付。

2.10 記好工程質(zhì)量日記，監(jiān)理工程師應(yīng)逐日記好，有關(guān)工程質(zhì)量動態(tài)影響因素情況。

2.11 組織好現(xiàn)場質(zhì)量協(xié)調(diào)會。

現(xiàn)場協(xié)調(diào)會根據(jù)問題的大小，由現(xiàn)場監(jiān)理工程師或總監(jiān)主持，由承包單位現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，建設(shè)單位代表及有關(guān)人員，監(jiān)理方的現(xiàn)場各專業(yè)監(jiān)理工程師的有關(guān)人員，對會議協(xié)調(diào)的問題，要寫成記要發(fā)到到會各方。

3 施工階段進(jìn)度管理工作內(nèi)容：

3.1 根據(jù)建設(shè)單位要求和國家規(guī)定，編制項(xiàng)目實(shí)施總進(jìn)度計劃，以此確定和審核設(shè)計進(jìn)度、施工進(jìn)度、材料設(shè)備、供應(yīng)進(jìn)度計劃，資金、資源計劃等。

3.2 審核承包單位提交的施工進(jìn)度計劃是否適合總的進(jìn)度要求，以及合理性，可靠性，與施工方案的協(xié)調(diào)性。

3.3 審核承包單位的施工方案，是否充分利用了時間、空間和條件、保證安全施工、能否保證工期、施工技術(shù)措施是否可行合理。

3.4 審核承包單位提交的施工總平面圖與施工進(jìn)度計劃，施工方案是否協(xié)調(diào)、合理性如何，是否符合當(dāng)?shù)毓芾聿块T的管理規(guī)定，是否充分利用了場地各種有利條件。

3.5 編制和確定由建設(shè)單位供應(yīng)的設(shè)備、材料計劃，經(jīng)常督促按時完成。

3.6 督促建設(shè)單位按合同規(guī)定及時完成“三通一平”任務(wù)，辦好水、電、通訊的使用手續(xù)。

3.7 督促建設(shè)單位按合同規(guī)定及時完成，地上地下應(yīng)拆除的設(shè)施，以及能供使用的房子及時交給承包單位。

3.8 督促建設(shè)單位按合同規(guī)定及時的向承包單位提交施工圖，支付工程備料款。

4 進(jìn)度的事中管理內(nèi)容：

4.1 認(rèn)真檢查承包單位進(jìn)度計劃完成情況，及時采取相應(yīng)措施保證計劃的實(shí)施。

4.2 加強(qiáng)工程進(jìn)度的動態(tài)管理，經(jīng)常分析和掌握實(shí)際進(jìn)度與計劃進(jìn)度的差異，找出原因，及時提出調(diào)整方案，及其它保證條件與調(diào)整計劃。

4.3 實(shí)事求是的審核承包單位完成的工作量，認(rèn)真、準(zhǔn)確、有據(jù)簽證完成的工作量、支付工程進(jìn)度款。

4.4 組織開好現(xiàn)場協(xié)調(diào)會，及時解決工程施工中遇到的各種問題，協(xié)調(diào)好各方關(guān)系，保證工程施工進(jìn)度計劃的實(shí)施，協(xié)調(diào)會研究的問題，要及時的寫成記要發(fā)到各有關(guān)單位。

4.5 建立并記好反映工程進(jìn)度的監(jiān)理日志，為工程積累可靠的資料。

5 進(jìn)度的事后管理內(nèi)容：

5.1 當(dāng)進(jìn)度計劃能按時完成主要工作，接之要整理資料，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。

5.2 當(dāng)進(jìn)度計劃不能如期完成時，就要在分析找出原因的基礎(chǔ)上采取相應(yīng)的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、組織措施及其配套措施，保證總工期不突破。

第2篇：市政道路誰管理范文

一、市政道路工程排水系統(tǒng)的基本構(gòu)成

在市政道路工程的建設(shè)中，為了全面保障道路的通行能力，以及進(jìn)一步提高道路的整體性能和使用年限，普遍需要進(jìn)行排水工程設(shè)計和施工。目前，在國內(nèi)的市政道路工程中，排水系統(tǒng)主要包括：雨水井、沉泥井、過街排水管等基本部分，在組織施工的防治管理中，也要開展有針對性的施工質(zhì)量和技術(shù)監(jiān)管。

1.雨水井

雨水井是市政道路排水系統(tǒng)的重要組成部分，其通常被稱為“收水口”。在國內(nèi)現(xiàn)階段的市政道路排水工程施工中，常見的雨水井主要有八六式雨水井，帶沉泥井的雙箅、四箅、八箅式雨水井等類型，其主要目的進(jìn)行道路上大量積水的排出，雨水井的施工作業(yè)一般在石灰碎石與黑色路面施工之間進(jìn)行較為適宜。

2.沉泥井

在市政道路排水系統(tǒng)中，沉泥井多與雨水井同時施工，也是裝配式雨水井的重要組成部分。與雨水井的功能有所不同，沉泥井的主要作用是對于路面因雨水沖刷而帶來的大量淤泥和垃圾進(jìn)行沉積或貯存，以便道路清潔人員可以及時進(jìn)行清理，有效防治了道路排水系統(tǒng)堵塞的弊端和問題。沉泥井的施工作業(yè)一般要選擇在邊石安裝完成及人行道土方基本整平后。

3.過街排水管

過街排水管是雨水井或沉泥井內(nèi)部的重要連接管道，其主要作用是將道路積水導(dǎo)入排水檢查井內(nèi)。目前，在國內(nèi)市政道路排水工程中，選用的過街排水管多為混凝土管，其一般規(guī)格為：外徑400~450cm，壁厚3~3.5cm，單節(jié)長度為1~2m。過街排水管的施工作業(yè)一般選擇在灰土施工與鋪設(shè)石灰碎石之間進(jìn)行較為適宜，有利于開挖和溝槽成型。

二、市政道路排水工程施工的防治管理措施分析

在城市的建設(shè)與發(fā)展中，市政道路工程是保證經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，而且對于城市各項(xiàng)管理工作的開展和進(jìn)行也具有重要的影響。在市政道路建設(shè)中，排水工程占據(jù)重要的位置，對于其施工中存在的各類弊端和問題進(jìn)行有效的防治管理是至關(guān)重要的，而且是保證市政道路使用性能和安全性能的基礎(chǔ)條件，必須引起市政部門及施工單位項(xiàng)目管理人員的高度重視。

1.加強(qiáng)施工圖紙的審核

在市政道路排水工程的施工管理中，由于施工圖紙審核不嚴(yán)而造成工程質(zhì)量問題的現(xiàn)象時有發(fā)生，往往還會影響到施工的整體進(jìn)度和安全，因此，在排水工程施工的防治管理中首先要加強(qiáng)對于施工圖紙的審核，并且與設(shè)計單位進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，全面了解排水工程的管線長度、管材規(guī)格、走向、坡度、井位數(shù)，以及與施工區(qū)域的相關(guān)地質(zhì)和水文資料，進(jìn)而才能保證排水工程有條不紊地進(jìn)行。

2.嚴(yán)格檢驗(yàn)管材質(zhì)量

在市政道路排水工程的施工準(zhǔn)備階段，防治管理工作的重點(diǎn)是嚴(yán)格檢驗(yàn)管材的質(zhì)量，其中包括管材的規(guī)格、型號、管徑、厚度、長度、材質(zhì)、耐腐蝕性、抗老化性等，必須由專業(yè)的技術(shù)人員組織棺材的質(zhì)量檢驗(yàn)。在排水工程管材的質(zhì)量檢驗(yàn)中，質(zhì)檢部門需要備份供應(yīng)商提供的合格證及力學(xué)試驗(yàn)報告等相關(guān)資料。同時，在排水管道安裝施工前，技術(shù)人員還要對管材的進(jìn)行逐節(jié)檢查，一旦發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量問題的管材應(yīng)立即退場，不得強(qiáng)行將劣質(zhì)的管材使用于工程中。

3.加強(qiáng)管道安裝質(zhì)量的管理

在市政道路排水工程施工中，管道安裝質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)是防治管理工作的重要項(xiàng)目之一。一般情況下，管道安裝在墊層平基驗(yàn)收合格進(jìn)行，并且保證基礎(chǔ)部分達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度。在排水管道的安裝作業(yè)中，施工單位一定要選擇性能優(yōu)越的接口填料，并且按照規(guī)范的試驗(yàn)流程進(jìn)行不同配合比的比較，以保證施工工藝組織的合理性與科學(xué)性。在進(jìn)行排水工程管道接縫處的抹帶施工時，首先要對接口縫的內(nèi)部進(jìn)行清潔處理，如果存在較為清楚的雜質(zhì)可以采用鑿毛處理方法。在進(jìn)行排管前，施工人員要對基礎(chǔ)表面的雜物、淤泥、積水等進(jìn)行徹底的清除，并且通過反復(fù)的測量確定高程樣板的中心位置及標(biāo)高，確保管道自下游排向上游依次排開。在排水管道下管時，通常需要使用大型的吊裝機(jī)械，并且由人工輔助完成，要注意保證下管作業(yè)中的人員安全。吊裝機(jī)械要?？坑跍线吘?~3m處，以避免出現(xiàn)溝壁坍塌的現(xiàn)象，進(jìn)而影響到溝槽邊坡的穩(wěn)定性和安全性。對于不便使用大型機(jī)械進(jìn)行管道安裝的位置，可以采用人工壓繩下管的方法，但是要注意安裝位置的準(zhǔn)確性及牢固性。

4.做好閉水試驗(yàn)

在市政道路排水工程的施工防治管理中，閉水試驗(yàn)的作用是不容忽視的，其不但可以應(yīng)用于各類管材的質(zhì)量檢測，而且對于施工質(zhì)量的檢驗(yàn)效果也較為理想。在進(jìn)行排水工程閉水試驗(yàn)時，為了保證試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性，一般需要進(jìn)行3~4次試驗(yàn)。如果在試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)部分管材或管材接縫處存在滲漏問題，應(yīng)在管材表面做好標(biāo)記，并且在管內(nèi)水完全排干后，進(jìn)行仔細(xì)的檢查，查找滲漏點(diǎn)，并且進(jìn)行相應(yīng)的處理。對于較小的滲漏點(diǎn)或縫隙一般可以采用防水涂料或水泥漿涂刷的處理方法，對于出現(xiàn)嚴(yán)重滲漏問題的管材要返工處理，及時更換質(zhì)量合格的管材。

三、關(guān)于市政道路排水工程施工防治管理的建議

1.在市政道路排水工程施工中，市政部門要組織專業(yè)技術(shù)人員、管理人員成立工程管理委員會及相關(guān)監(jiān)督、檢查部門。施工單位也要積極接受市政部門的監(jiān)督和管理，并且結(jié)合自身實(shí)際情況組建滿足施工防治管理要求的機(jī)構(gòu)，并配備足夠數(shù)量的管理人員和技術(shù)人員，對市政道路排水工程施工進(jìn)行全方位、立體化、多角度的管理。

第3篇：市政道路誰管理范文

關(guān)鍵詞：市政道路；雨水收集利用；方法

中圖分類號：TU99 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

前言

隨著城市化進(jìn)程的加快，城市建設(shè)與經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展，水的需求大幅增長。而城市發(fā)展和規(guī)模擴(kuò)大帶來大量的硬化地面又減弱了雨水的滲透，雨季降雨量大時容易形成洪峰，導(dǎo)致城市部分區(qū)域淹水，同時城市綠化面積的增加也使水資源短缺形勢嚴(yán)峻，供需矛盾日益尖銳。為充分收集利用雨水資源，實(shí)現(xiàn)雨水資源化、涵養(yǎng)地下水、降低面源污染、減輕城市洪澇和排水系統(tǒng)壓力、改善和修復(fù)城市水環(huán)境，就需要將雨水收集起來再利用，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，治理和保護(hù)河湖要道，實(shí)現(xiàn)水資源的可持續(xù)利用。

1、市政道路雨水收集的意義

市政道路雨水收集是針對城市開發(fā)建設(shè)區(qū)域內(nèi)的屋頂、道路、庭院、廣場、綠地等不同下墊面所產(chǎn)生的徑流，采取相應(yīng)的措施進(jìn)行收集利用，以達(dá)到充分利用資源和減輕區(qū)域防洪壓力的目的。城市市政道路雨水收集不是狹義的利用雨水資源和節(jié)約用水，它還包括減緩城區(qū)雨水洪澇，回補(bǔ)地下水減緩地下水位下降趨勢，控制雨水徑流污染、改善城市生態(tài)環(huán)境等廣泛的意義。因此，城市雨水利用是一項(xiàng)多目標(biāo)綜合性控制技術(shù)。當(dāng)前水資源的缺乏已成為世界性的問題，在傳統(tǒng)的水資源開發(fā)方式已無法再增加水源時，回收利用雨水成為一種既經(jīng)濟(jì)又實(shí)用的水資源開發(fā)方式。雨水利用是解決城市缺水和防洪問題的一項(xiàng)重要措施。雨水利用就是把從自然或人工集雨面流出的雨水進(jìn)行收集、集中和儲存利用，是從水文循環(huán)中獲取水為人類所用的一種方法。雨水利用將會為解決未來水資源短缺問題做出重要貢獻(xiàn)。集雨用雨不僅可以大大提高水資源的利用效率，還可以有效改善區(qū)域生態(tài)環(huán)境，減輕城市河湖防洪壓力，減少需由政府投入的排洪設(shè)施資金。

2、市政道路雨水收集方法分析

2.1雨水收集利用系統(tǒng)設(shè)計分析

國外較合理的初期雨水處理方式是通過下凹綠地的凈化作用，將雨水入滲地下，通過土地系統(tǒng)凈化處理，或者初期雨水進(jìn)污水處理管道，后期直排河道。而國內(nèi)的處理方式多采用初期雨水收集后棄流。結(jié)合國內(nèi)外初期雨水處理的方式，基于源頭減量、就地處理的原則，提出了道路雨水收集利用系統(tǒng)。

2.1.1雨水口

道路徑流經(jīng)過雨水篦子的過濾，將垃圾樹葉攔截。在雨水口底部設(shè)有沉淀池，用于沉降道路雨水的大顆粒雜質(zhì)，防止過濾器堵塞。雨水口下部安裝果殼過濾器，花生殼濾料粒徑4~6mm。道路徑流在過濾器中經(jīng)過第一次過濾后流入滲透池。為解決果殼過濾器的使用期限不長的問題，過濾器設(shè)計成抽屜式方便更換安裝。

2.1.2滲濾井

滲濾井由現(xiàn)有的滲透池（井）改進(jìn)，滲透池體積按初期雨水量設(shè)計，形狀設(shè)計為長扁形，有助于入滲補(bǔ)給地下水，減小在人行道上的開挖施工量和對地下各種管線的不良影響。滲濾井通過果殼過濾器與雨水口相連，果殼過濾器出水口處布設(shè)有縱向帶孔管道，增加前期的布水能力，提高滲濾井的運(yùn)作效率。滲濾井頂部通有檢查井，以防滲濾井堵塞破壞。滲濾井底部呈凹形，方便沉淀物的集中處理。

2.1.3后期雨水收集

降雨量較大時，初期雨水達(dá)到設(shè)計的收集量，后期雨水在雨水口中高位溢流，由雨水口附近的雨水管統(tǒng)一收集至道路一端的蓄水池，以備更好的利用。

2.2雨水收集利用工藝流程

2.2.1工藝流程圖

說明：經(jīng)處理后的潔凈雨水與中水有效連接，作為中水補(bǔ)水見圖1。

（圖1 工藝流程圖）

2.2.2工藝流程說明

（1）雨水首先經(jīng)過棄流過濾裝置完成對初期污染嚴(yán)重的雨水排放。綠地雨水無需棄流；

（2）經(jīng)過初期雨水棄流后的屋面雨水和路面雨水通過雨水排放收集系統(tǒng)進(jìn)行收集，或設(shè)置在綠地里的雨水口進(jìn)行收集；

（3）收集到的雨水經(jīng)雨水處理系統(tǒng)，出水水質(zhì)可達(dá)到觀賞性水景用水要求，處理系統(tǒng)以過濾、消毒為主；

（4）雨水儲水池--人工湖設(shè)計時需考慮降雨的不均勻性，將大部分的雨水收集回用。同時人工湖四周可設(shè)置溢流溝，多余的雨水通過人工湖四周的溝進(jìn)行滲透；

（5）滲透式鋪裝鋪設(shè)于人行道、廣場，降水時，雨水可迅速滲入地下。

2.3雨水收集利用系統(tǒng)的設(shè)置及用途

近幾十年來，隨著水資源供需矛盾的日益突出，我國也認(rèn)識到雨水資源的價值，并采取了很多有效措施、因地制宜地進(jìn)行雨水綜合利用。市政道路雨水回收主要分為：

2.3.1雨水量計算

市政道路雨水收集需要先對年均可利用雨水量進(jìn)行計算，收集小區(qū)總匯水面積確定后，還需要對綜合雨量徑流系數(shù)進(jìn)行測量和確定?？紤]雨水回用用途對水質(zhì)要求，將雨水通過雨水收集系統(tǒng)進(jìn)行收集，再經(jīng)過初期棄流后進(jìn)入PP（聚丙烯）模塊組合水池進(jìn)行儲存，經(jīng)雨水過濾板過濾后即可回用。按設(shè)計規(guī)范要求，屋面雨水初期棄流可采用1～3mm徑流厚度（流域面積上所得水層的厚度），路面雨水初期棄流可采用3～5 mm徑流厚度，水池計算容積已拋去棄流雨水量，即為實(shí)際可收集雨水量。結(jié)合實(shí)際用水量及水池的實(shí)際占地情況，雨水收集時需要在科學(xué)、合理的地方建立蓄水池。余量雨水以溢流形勢排放至市政雨水管網(wǎng)。一次降雨可供回用總水量需要科學(xué)測定。

2.3.2雨水回收的直接利用

雨水直接利用是指將雨水收集后直接回用，應(yīng)優(yōu)先考慮用于小區(qū)雜用水、環(huán)境景觀用水和冷卻循環(huán)用水等。由于我國大多數(shù)地區(qū)降雨量全年分布不均，故直接利用往往不能作為唯一水源滿足要求，一般需與其它水源一起互為備用。

2.3.3雨水回收的綜合利用

雨水綜合利用是指根據(jù)具體條件，將雨水直接利用和間接利用結(jié)合，在技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析基礎(chǔ)上最大限度地利用雨水。市政道路雨水收集的一般模式是將地面雨水通過雨漏管和暗渠收集，通過分散或集中過濾除去徑流中顆粒物質(zhì)，然后將水引入蓄水池貯蓄，在積水模塊箱中安裝水處理設(shè)備對收集來的雨水進(jìn)行處理。市政道路雨水收集后的處理過程，與一般的水處理過程相似，唯一不同的是雨水的水質(zhì)明顯的比一般回收水的水質(zhì)好。如某工程建有景觀池，水體面積1327.162m2，作為處理后雨水的儲水池，供景觀綠化等取用。小區(qū)建有一座中水處理站，用于綠化和沖洗道路用水，由中水供給。雨水可與中水互為備用水源。其次，部分綠地要求做成下凹綠地，綠地比道路低5~10Cm，確保雨水順利入地，雨水入滲量大于小區(qū)設(shè)計徑流總量的三分之一。考慮本項(xiàng)目硬化面積較大，在道路硬化時，盡量考慮采用透水材料，保證雨水的入滲回補(bǔ)。

2.3.4雨水回用

考慮到雨水的保質(zhì)周期，設(shè)計人員還需仔細(xì)考慮每天的雨水回用量。根據(jù)用途不同采用不同的處理方式，市政道路雨水收集主要用于綠化、道路澆灑及景觀補(bǔ)水，考慮雨水的水質(zhì)，以及對用水水質(zhì)的要求，雨水在經(jīng)過初期棄流后的水質(zhì)為：CODcr70~100 mg/L；SS20~40 mg/L。所以雨水在經(jīng)過簡單的處理后即可達(dá)到相應(yīng)的水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。通過測試可以看出在雨水的收集利用過程中，初期降雨水質(zhì)質(zhì)量，若質(zhì)量較差應(yīng)該將初期降雨的雨水予以排除，收集較為潔凈的中、后期降雨的雨水。

2.3.5其他市政雨水應(yīng)用

（1）綠化用水，景觀設(shè)計選種植物若為暖季型，可按暖季型的一級養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)來確定灌水次數(shù)、灌水定額及灌水周期；

（2）道路澆灑用水，可根據(jù)《民用建筑節(jié)水設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》（GB50555-2010）選取道路澆灑定額為0.5 L/ m 2·次， 早晚各一次，年均澆灑天數(shù)為240天( 參考當(dāng)?shù)貧夂驐l件) ，年均用水量為：6614.1×0.5×2×240/1000=1587.38m3/a；

（3）車庫地面沖洗用水，車庫地面沖洗定額取2L/m2·d，全年沖洗天數(shù)按120天計，則年用水量為：11500×2×120/1000=2760m3/a。

結(jié)束語

雨水利用工程是一項(xiàng)保護(hù)環(huán)境、節(jié)能減排、建設(shè)文明衛(wèi)生城市，實(shí)現(xiàn)雨水資源化、節(jié)約用水、修復(fù)水環(huán)境與生態(tài)環(huán)境，減輕城市洪澇，具有明顯的社會效益。

參考文獻(xiàn)

第4篇：市政道路誰管理范文

【關(guān)鍵詞】市政道路；排水工程；質(zhì)量

前言：城市公共服務(wù)設(shè)施直接與市民的生產(chǎn)生活息息相關(guān)，在城市發(fā)展過程中，需要確保城市交通的捷、道路排水的通暢及環(huán)境的優(yōu)美，這是確保居民正常生產(chǎn)生活的重要的保障。市政道路排水工程與我們每一個居民都息息相關(guān)，近年來由于洪水的侵襲，我國很多城市由于市政道路排水工程存在著較多的問題，從而導(dǎo)致城市洪澇災(zāi)害的發(fā)生，不僅給人們的財產(chǎn)帶來了較大的損失，而且也使人們的生命安全受到威脅，道路排水問題至關(guān)重要，所以需要在市政道路施工中加強(qiáng)對工程質(zhì)量的重視，確保施工質(zhì)量能夠得到有效的控制。

1、市政道路排水工程概述

1.1市政道路排水系統(tǒng)

目前我國城市中的排水系統(tǒng)存在著明式、暗式和混合式三種，明式排水系統(tǒng)多見于城鄉(xiāng)公路的兩側(cè)，而且利用蓋板進(jìn)行了加蓋保護(hù)；暗式系統(tǒng)則以雨水井、沉泥井、排水檢查井和排水管等；混合式系統(tǒng)以明溝和暗管相互結(jié)合而組成，當(dāng)城市道路內(nèi)有積水時，則需要先排到雨水井內(nèi)，然后再經(jīng)由沉泥井和排水管，最后再經(jīng)過地下排水主干線來將雨水排除。

1.2市政道路排水工程施工的基本特征

目前我國市政道路排水工程都是由政府出資進(jìn)行修建，而且排水工程多處于城市的中心地區(qū)，所以為了盡可能的減少施工給市民帶來的影響，所以需要在較短時間內(nèi)就要完成工期，同時在施工中也要盡可能的減少占地面積，確保城市中交通及人們的正常出行需求。城市道路排水工程施工時會與道路網(wǎng)上的其他施工設(shè)施和構(gòu)建存在著沖突的情況，這就需要在施工之前做好各項(xiàng)協(xié)調(diào)和溝能工作，為施工帶來了較大的難度。

2、市政道路排水工程施工中存在的問題

2.1原材料在質(zhì)量存在問題

道路排水工程的成品需要由眾多的原材料所組成，所以成品質(zhì)量的好壞與原材料的質(zhì)量息息相關(guān)。市政排水工程施工中，由于對原材料質(zhì)量缺乏嚴(yán)格的控制，所以在施工中經(jīng)常存在水泥、砂石不合格的情況出現(xiàn)，而且施工中對此并沒有進(jìn)行充分的重視，使用這些不合格的材料進(jìn)行施工，無法避免的會在施工中留下較大的質(zhì)量隱患，影響后期工程性能的正常發(fā)揮。

2.2管道在安裝時放線不按要求進(jìn)行

市政道路排水工程施工中，管道安裝作為其最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，安裝時質(zhì)量的好壞會影響到整體工程最終的質(zhì)量，而且也會對工程日后使用中帶來較大的影響。目前在管道安裝施工中，存在著放線位置缺乏精確性，沒有嚴(yán)格按照放線要求來進(jìn)行施工，施工人員技術(shù)水平較低等問題，這些問題的存在，導(dǎo)致施工中管道中心超出規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)范圍及管節(jié)出現(xiàn)錯位等情況，影響管道的正常使用。

2.3在回填土?xí)r出現(xiàn)沉陷現(xiàn)象

當(dāng)管道安裝完成后，則需要進(jìn)行回填土施工，管道排水工程對回填土的質(zhì)量要求較高，一旦回填土質(zhì)量控制不嚴(yán)，土質(zhì)含水量較大，回填時沒有進(jìn)行夯實(shí)作業(yè)，施工時沒有嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行等，則會導(dǎo)致結(jié)構(gòu)出現(xiàn)不穩(wěn)定性，導(dǎo)致沉陷的發(fā)生，使道路的質(zhì)量受到影響。

3、市政道路排水工程施工中的防治措施

3.1材料檢驗(yàn)管理

排水工程中對于管材使用的數(shù)量較大，所以需要選擇信譽(yù)好的廠家，同時其產(chǎn)品在出廠時要具有質(zhì)量部門的出具的合格證和力學(xué)試驗(yàn)報告，確保管材的質(zhì)量能夠滿足施工的標(biāo)準(zhǔn)要求。同時還要對需要進(jìn)場的管材外觀進(jìn)行仔細(xì)的檢查，對于外觀存在瑕疵的管材不允許進(jìn)場。為了避免使用不合格的材料進(jìn)行施工，還需要對進(jìn)場的材料的尺寸、強(qiáng)度和密封進(jìn)行試驗(yàn)，確保符合施工的規(guī)范和設(shè)計文件的要求。

3.2溝槽開挖施工管理

3.2.1防止邊坡塌方。根據(jù)土壤類別、土的力學(xué)性質(zhì)確定適當(dāng)?shù)牟蹘推露?。挖槽土方?yīng)妥善安排堆放位置，一般情況堆在溝槽兩側(cè)。堆土下坡腳與槽邊的距離根據(jù)槽深、土質(zhì)、槽邊坡來確定，其最小距離應(yīng)為1.0m；3.2.2防止槽底泡水。在地下水位以下或有淺層滯水地段挖槽，應(yīng)設(shè)排水溝、集水井，用水泵進(jìn)行抽水。雨季施工時，要將溝槽四周疊筑閉合的土埂，必要時要在埂外開挖排水溝，防止雨水流入槽內(nèi)。溝槽見底后應(yīng)隨即進(jìn)行下一道工序，否則，槽底應(yīng)留20cm土層不挖作為保護(hù)層；3.2.3開挖要保證連續(xù)作業(yè)，銜接工序流暢，分段開挖，每段長約10m，以減少塌方或破壞土基，避免意外事故。基槽開挖完成后應(yīng)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，檢查項(xiàng)目包括挖斷面、開挖標(biāo)高、軸線位移等。

3.3管道安裝施工管理

3.3.1保證管道的直順度和坡度。做到表面必須順直，管子接口平順，符合設(shè)計流水位高程，管底不得倒流水。安管時要在管道半徑處掛邊線，線要拉緊，不能松馳，安管過程中要隨時檢查；3.3.2縫寬應(yīng)均勻，管道內(nèi)不得有泥土、磚石、砂漿、木塊等雜物。在調(diào)整每節(jié)管子的中心線和高程時，要用石塊支墊牢固，相鄰兩管不得錯口；3.3.3在管道安裝過程中要嚴(yán)格控制，不能使管頭露出井壁過長或縮進(jìn)井壁。在澆注管座前，要先用與管座混凝土同標(biāo)號的細(xì)石混凝土把管子兩側(cè)與平基相接處的三角部分填滿填實(shí)，再在兩側(cè)同時澆注混凝土。

3.4檢查井施工管理

3.4.1砌筑檢查圓井，注意圓度。應(yīng)掛線校核井內(nèi)徑及圓度，收口段高度應(yīng)事先確定，可按規(guī)定每皮磚縮入2cm，看有無偏差。圓井井身及其收口段，必須避免上下層磚對縫，井底設(shè)置流槽。3.4.2井底、井面的標(biāo)高要準(zhǔn)確，井身尺寸要符合設(shè)計要求。長方形井井壁必須互相垂直，井形方正，并且井身的長軸線應(yīng)與邊石平行；如是圓井、應(yīng)掛井中心線校核井內(nèi)徑及圓度，磚砌井壁必須灰縫飽滿、平整，抹灰應(yīng)平順密實(shí)，不得有空鼓、裂縫等現(xiàn)象。3.4.3各種井每天的砌筑高度，不超過2m。每天砌筑結(jié)束時，清除跌落在井內(nèi)的灰漿碎磚。整個井砌筑完成后，清除井內(nèi)腳手架、墊腳磚、臨時堵水基或?qū)Р?，并封堵腳手架孔眼。3.4.4管道安裝完畢并經(jīng)檢查驗(yàn)收合格后，進(jìn)行回填工序。回填土中不得含有碎磚、石塊、混凝土碎塊及大于10cm的硬土塊；填土含水量以接近最佳含水量為宜。回填時兩側(cè)同時進(jìn)行，以防管道位移，并用水沖實(shí)同時插入振動棒振壓。管頂以上回填土分層夯實(shí)，密實(shí)度應(yīng)按路基設(shè)計要求。

4、結(jié)束語

在市政道路排水工程施工中，對其質(zhì)量產(chǎn)生影響的因素較多，這就增加了施工管理的難度，所以為了有效的確保施工的質(zhì)量，則需要建立健全各種質(zhì)量和安全管理體系，提高施工管理的水平，確保市政道路排水工程的質(zhì)量得到有效的控制，保證城市人們正常的生產(chǎn)和生活。

參考文獻(xiàn)

[1]張云波.加強(qiáng)市政給排水工程質(zhì)量管理對策[J].才智，2008，（17）.

第5篇：市政道路誰管理范文

【關(guān)鍵詞】市政道路；排水工程；施工；防治管理

在我國城市的規(guī)劃與建設(shè)中，交通設(shè)施是否完善，以及交通的實(shí)際通行能力都是檢驗(yàn)城市現(xiàn)代化進(jìn)程的重要指標(biāo)，所以國內(nèi)大部分城市都加快了市政道路工程的建設(shè)步伐，并且通過工藝、技術(shù)、管理手段的不斷創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了道路工程質(zhì)量的大幅度提高。在市政道路工程建設(shè)中，給排水工程是基礎(chǔ)項(xiàng)目之一，對于其施工進(jìn)行科學(xué)、有效的防治管理也是必不可少，也是保證市政道路工程整體施工質(zhì)量的關(guān)鍵。

1 市政道路工程排水系統(tǒng)的基本構(gòu)成

在市政道路工程的建設(shè)中，為了全面保障道路的通行能力，以及進(jìn)一步提高道路的整體性能和使用年限，普遍需要進(jìn)行排水工程設(shè)計和施工。目前，在國內(nèi)的市政道路工程中，排水系統(tǒng)主要包括：雨水井、沉泥井、過街排水管等基本部分，在組織施工的防治管理中，也要開展有針對性的施工質(zhì)量和技術(shù)監(jiān)管。

1.1 雨水井

雨水井是市政道路排水系統(tǒng)的重要組成部分，其通常被稱為“收水口”。在國內(nèi)現(xiàn)階段的市政道路排水工程施工中，常見的雨水井主要有八六式雨水井，帶沉泥井的雙箅、四箅、八箅式雨水井等類型，其主要目的進(jìn)行道路上大量積水的排出，雨水井的施工作業(yè)一般在石灰碎石與黑色路面施工之間進(jìn)行較為適宜。

1.2 沉泥井

在市政道路排水系統(tǒng)中，沉泥井多與雨水井同時施工，也是裝配式雨水井的重要組成部分。與雨水井的功能有所不同，沉泥井的主要作用是對于路面因雨水沖刷而帶來的大量淤泥和垃圾進(jìn)行沉積或貯存，以便道路清潔人員可以及時進(jìn)行清理，有效防治了道路排水系統(tǒng)堵塞的弊端和問題。沉泥井的施工作業(yè)一般要選擇在邊石安裝完成及人行道土方基本整平后。

1.3 過街排水管

過街排水管是雨水井或沉泥井內(nèi)部的重要連接管道，其主要作用是將道路積水導(dǎo)入排水檢查井內(nèi)。目前，在國內(nèi)市政道路排水工程中，選用的過街排水管多為混凝土管，其一般規(guī)格為：外徑400-450cm，壁厚3-3.5cm，單節(jié)長度為1-2m。過街排水管的施工作業(yè)一般選擇在灰土施工與鋪設(shè)石灰碎石之間進(jìn)行較為適宜，有利于開挖和溝槽成型。

2 市政道路排水工程施工的防治管理措施分析

在城市的建設(shè)與發(fā)展中，市政道路工程是保證經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，而且對于城市各項(xiàng)管理工作的開展和進(jìn)行也具有重要的影響。在市政道路建設(shè)中，排水工程占據(jù)重要的位置，對于其施工中存在的各類弊端和問題進(jìn)行有效的防治管理是至關(guān)重要的，而且是保證市政道路使用性能和安全性能的基礎(chǔ)條件，必須引起市政部門及施工單位項(xiàng)目管理人員的高度重視。

2.1 加強(qiáng)施工圖紙的審核

在市政道路排水工程的施工管理中，由于施工圖紙審核不嚴(yán)而造成工程質(zhì)量問題的現(xiàn)象時有發(fā)生，往往還會影響到施工的整體進(jìn)度和安全，因此，在排水工程施工的防治管理中首先要加強(qiáng)對于施工圖紙的審核，并且與設(shè)計單位進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，全面了解排水工程的管線長度、管材規(guī)格、走向、坡度、井位數(shù)，以及與施工區(qū)域的相關(guān)地質(zhì)和水文資料，進(jìn)而才能保證排水工程有條不紊地進(jìn)行。

2.2 嚴(yán)格檢驗(yàn)管材質(zhì)量

在市政道路排水工程的施工準(zhǔn)備階段，防治管理工作的重點(diǎn)是嚴(yán)格檢驗(yàn)管材的質(zhì)量，其中包括管材的規(guī)格、型號、管徑、厚度、長度、材質(zhì)、耐腐蝕性、抗老化性等，必須由專業(yè)的技術(shù)人員組織棺材的質(zhì)量檢驗(yàn)。在排水工程管材的質(zhì)量檢驗(yàn)中，質(zhì)檢部門需要備份供應(yīng)商提供的合格證及力學(xué)試驗(yàn)報告等相關(guān)資料。同時，在排水管道安裝施工前，技術(shù)人員還要對管材的進(jìn)行逐節(jié)檢查，一旦發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量問題的管材應(yīng)立即退場，不得強(qiáng)行將劣質(zhì)的管材使用于工程中。

2.3 加強(qiáng)管道安裝質(zhì)量的管理

在市政道路排水工程施工中，管道安裝質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)是防治管理工作的重要項(xiàng)目之一。一般情況下，管道安裝在墊層平基驗(yàn)收合格進(jìn)行，并且保證基礎(chǔ)部分達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度。在排水管道的安裝作業(yè)中，施工單位一定要選擇性能優(yōu)越的接口填料，并且按照規(guī)范的試驗(yàn)流程進(jìn)行不同配合比的比較，以保證施工工藝組織的合理性與科學(xué)性。在進(jìn)行排水工程管道接縫處的抹帶施工時，首先要對接口縫的內(nèi)部進(jìn)行清潔處理，如果存在較為清楚的雜質(zhì)可以采用鑿毛處理方法。在進(jìn)行排管前，施工人員要對基礎(chǔ)表面的雜物、淤泥、積水等進(jìn)行徹底的清除，并且通過反復(fù)的測量確定高程樣板的中心位置及標(biāo)高，確保管道自下游排向上游依次排開。在排水管道下管時，通常需要使用大型的吊裝機(jī)械，并且由人工輔助完成，要注意保證下管作業(yè)中的人員安全。吊裝機(jī)械要?？坑跍线吘?-3m處，以避免出現(xiàn)溝壁坍塌的現(xiàn)象，進(jìn)而影響到溝槽邊坡的穩(wěn)定性和安全性。對于不便使用大型機(jī)械進(jìn)行管道安裝的位置，可以采用人工壓繩下管的方法，但是要注意安裝位置的準(zhǔn)確性及牢固性。

2.4 做好閉水試驗(yàn)

在市政道路排水工程的施工防治管理中，閉水試驗(yàn)的作用是不容忽視的，其不但可以應(yīng)用于各類管材的質(zhì)量檢測，而且對于施工質(zhì)量的檢驗(yàn)效果也較為理想。在進(jìn)行排水工程閉水試驗(yàn)時，為了保證試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性，一般需要進(jìn)行3-4次試驗(yàn)。如果在試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)部分管材或管材接縫處存在滲漏問題，應(yīng)在管材表面做好標(biāo)記，并且在管內(nèi)水完全排干后，進(jìn)行仔細(xì)的檢查，查找滲漏點(diǎn)，并且進(jìn)行相應(yīng)的處理。對于較小的滲漏點(diǎn)或縫隙一般可以采用防水涂料或水泥漿涂刷的處理方法，對于出現(xiàn)嚴(yán)重滲漏問題的管材要返工處理，及時更換質(zhì)量合格的管材。

3 關(guān)于市政道路排水工程施工防治管理的建議

3.1 在市政道路排水工程施工中，市政部門要組織專業(yè)技術(shù)人員、管理人員成立工程管理委員會及相關(guān)監(jiān)督、檢查部門。施工單位也要積極接受市政部門的監(jiān)督和管理，并且結(jié)合自身實(shí)際情況組建滿足施工防治管理要求的機(jī)構(gòu)，并配備足夠數(shù)量的管理人員和技術(shù)人員，對市政道路排水工程施工進(jìn)行全方位、立體化、多角度的管理。

3.2 在市政道路排水工程施工的防治管理工作中，各部門和具體負(fù)責(zé)人都要明確自身職責(zé)，并且制定和實(shí)施具有科學(xué)性、客觀性和可操作性的工程項(xiàng)目崗位管理責(zé)任制，對于施工中各類管理、質(zhì)量、安全問題的管理責(zé)任進(jìn)行細(xì)化，保證在出現(xiàn)意外事故時，可以及時組織人員進(jìn)行補(bǔ)救或處理。

3.3 隨著國內(nèi)市政工程管理理念的不斷成熟和發(fā)展，市政部門也要從強(qiáng)化自身管理能力的角度出發(fā)，逐步構(gòu)建一套科學(xué)、靈敏、高效的市政道路排水工程施工防治管理體系。同時，市政道路排水工程施工單位也要注重防治管理能力的提升，并且及時對市政部門提出的相關(guān)意見和建議給予反饋、傳遞和處理，營造良好的施工管理氛圍，全面提升市政道路排水工程的建設(shè)質(zhì)量，保障城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]孫慧修.排水工程[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，1999.

[2]左岳群.淺議城市道路排水系統(tǒng)的設(shè)計與研究[J].科技信息，2008(18).

[3]馬德才.預(yù)防市政工程排水管道施工的質(zhì)量通病[J].山西建筑，2007（2）.

第6篇：市政道路誰管理范文

（包頭城建集團(tuán)股份有限公司，內(nèi)蒙古 包頭 014030）

摘 要：隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市建設(shè)步伐不斷加快，為了最大滿足城市道路的出行需求，市政道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也進(jìn)入了飛速發(fā)展階段。道路作為交通的載體，對城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。但由于市政道路在長期超負(fù)荷運(yùn)載下，路面損壞比較嚴(yán)重，究其原因大多是路基基層的問題。隨著施工技術(shù)的提高，水泥穩(wěn)定土施工技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用到市政道路施工建設(shè)中，并效果顯著。本文重點(diǎn)分析了水泥穩(wěn)定土基層的特點(diǎn)、混合料的成分、影響強(qiáng)度要素等，并對施工過程中的質(zhì)量控制進(jìn)行了闡述。

關(guān)鍵詞 ：水泥穩(wěn)定土；基層技術(shù)；質(zhì)量管理

中圖分類號：U416.214 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1000-8772-（2015）02-0126-02

一、水泥穩(wěn)定土混合料的成分

水泥穩(wěn)定土是指使用水泥做穩(wěn)定劑而得到的混合料，主要包括水泥中的細(xì)粒土、中粒土和粗粒土等，屬于半剛性基層，有著較好的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。但由于水泥中各個原料在用水?dāng)嚢韬蛪簩?shí)以后，其內(nèi)部會產(chǎn)生水化反應(yīng)，使得內(nèi)部混合料的水分不斷較少，促使分子之間互相吸附、材料內(nèi)部礦物晶體或者膠凝體層間的水分作用以及碳化作用，導(dǎo)致水泥出現(xiàn)收縮產(chǎn)生裂縫，當(dāng)上表面的瀝青層偏薄時，就會在面層表現(xiàn)出來。

水泥穩(wěn)定土的混合料重要組成物質(zhì)是水泥和土，但選擇最終的凝結(jié)時間要在6小時以上，普通、礦渣和火山灰質(zhì)類的硅酸鹽水泥都可用作穩(wěn)定土。特殊強(qiáng)調(diào)的是快硬、早強(qiáng)和已經(jīng)受潮變質(zhì)的水泥要使用可以粉碎的。不能用機(jī)質(zhì)多、硫酸鹽超過0.25%的土和脹縮性粘土等。

二、強(qiáng)度影響因素分析

1.施工方面的影響

施工過程中，如果使水泥穩(wěn)定土發(fā)揮最大的作用，必須使水泥與土攪拌均勻，嚴(yán)格控制攪拌、壓實(shí)和養(yǎng)生等重要工序，多數(shù)情況下施工過程中強(qiáng)度的影響有以下幾個方面。

（1）水泥鋪攤是否均勻直接影響水泥在混合料中的均勻程度。倘若鋪攤不均勻，無論采用何種機(jī)械設(shè)備攪拌，都不容易獲得水泥均勻分布的混合料。（2）攪拌機(jī)的使用情況會直接影響混合料的攪拌均勻程度。攪拌機(jī)如果越先進(jìn)，功能就會越好，混合料的攪拌就會更均勻。（3）影響水泥混合料強(qiáng)度和密度的主要因素是各個施工階段加水?dāng)嚢韬屯瓿蓧簩?shí)的作業(yè)時間。同種類型的水泥穩(wěn)定土混合料延遲時間越長，達(dá)到干容重就越小，強(qiáng)度降低的越多。（4）攪拌深度、寬度和接縫的處理也會影響強(qiáng)度。在實(shí)際攪拌過程中倘若不注重攪拌深度，那么久的時間極易造成底部的素土夾層，或者破壞下承面的表面，直接影響底部的壓實(shí)工作。并且，如果接縫處理不等當(dāng)，容易出現(xiàn)個別地方強(qiáng)度達(dá)不到要求的問題。

2.含水量和干容重

水泥穩(wěn)定土混合料中一定要有充足的水份，以滿足水泥發(fā)生水化反應(yīng)時對水的需求，這樣才能保證足夠的強(qiáng)度。倘若水份含量過少，那么水泥就不能進(jìn)行充足的水化反應(yīng)，從而嚴(yán)重影響強(qiáng)度，起不到水泥穩(wěn)定土應(yīng)有的效果。一般情況下，水泥穩(wěn)定土的強(qiáng)度隨混合料干容重的升高而升高，也就是二者成正比關(guān)系。

三、機(jī)械攤鋪技術(shù)參數(shù)

1.攤鋪設(shè)備的選擇

正確選用攤鋪設(shè)備有助于提高攤鋪質(zhì)量，選擇攤鋪設(shè)備首先要考慮基層強(qiáng)度。輪式機(jī)器在軟基礎(chǔ)上工作時，如果行駛阻力大于地面附著力，使輪胎打滑以至破壞基層表面結(jié)構(gòu)而沉陷，直到使攤鋪機(jī)不能繼續(xù)前行而中斷工作。其次，要考慮彎道、履帶式機(jī)器經(jīng)常不連續(xù)轉(zhuǎn)向，易在彎道上攤鋪層兩側(cè)(特別是外側(cè))產(chǎn)生小波長波紋。熨平板愈寬，波紋愈明顯，輪式機(jī)在攤鋪彎道時就不易產(chǎn)生波紋。

2.攤鋪機(jī)基準(zhǔn)線的控制

攤鋪底面層宜采用基準(zhǔn)鋼絲繩(走鋼絲)法，但需注意的是支持鋼絲繩的支柱鋼筋的間距不能過大，一般為5~10 m。攤鋪中面層和表面層宜采用浮動基準(zhǔn)梁法，但需注意的是浮動基準(zhǔn)梁的滑動基面應(yīng)與攤鋪基面平行上橫坡值相同；隨時檢查液壓系統(tǒng)的工作壓力，使其處于正常狀態(tài)；隨時檢查攤鋪厚度和橫坡度的值是否符合設(shè)計值。

3.參照基準(zhǔn)的選擇

為了提高參照基準(zhǔn)精度，必要時可以使用多點(diǎn)支承組合式拖梁.其前段在基層上滑動，后段在新攤鋪層滑動。當(dāng)選擇邊溝、路緣等構(gòu)造物作直接跟蹤的參照標(biāo)準(zhǔn)時，要使用特殊跟蹤件，也可以用臨近的車道和新攤鋪層作基準(zhǔn)，但要注意其橫坡必須與所攤鋪的攤鋪層相等。受地形限制必須使用張緊鋼絲作基準(zhǔn)時，應(yīng)按規(guī)定的距離和位置埋設(shè)支柱。直線路段上支柱的距離不應(yīng)大于5~6 m，彎道攤鋪時該距離要大大縮短，使鋼絲的走向和曲率半徑與路面設(shè)計中心線相同或接近。為了便于測量，支柱盡可能設(shè)在測量標(biāo)樁附近。鋼絲基準(zhǔn)的架設(shè)質(zhì)量，直接關(guān)系到攤鋪平整度，要做到精心施工，專人檢測，妥善管理和保護(hù)。

4.攤鋪速度的控制

攤鋪機(jī)應(yīng)該勻速，不停頓地連續(xù)攤鋪，嚴(yán)禁時快時慢。為了保證厚度不變，就要調(diào)節(jié)厚度調(diào)節(jié)器以及搗固器和熨平板的激振力與振搗梁行程，但人工調(diào)節(jié)是憑經(jīng)驗(yàn)調(diào)節(jié)，在速度變化處會引起攤鋪后預(yù)壓密實(shí)度的變化，從而導(dǎo)致最終壓實(shí)厚度的差異，影響路面平整度.在攤鋪過程中，應(yīng)盡量避免停機(jī)，應(yīng)將每天必須停機(jī)中斷攤鋪點(diǎn)放在構(gòu)造物一端頂定做收縮縫的位置。在其它條件不變的情況下，速度的任何變化直接影響進(jìn)入熨平板底部混合料的數(shù)量，從而改變攤鋪層的厚度和結(jié)構(gòu)密實(shí)度。因此，攤鋪機(jī)速度必須保持恒定，即在連續(xù)攤鋪過程中不得隨意變更選定的速度值，且應(yīng)使熨平板上各點(diǎn)的瞬時速度值保持在一定精度范圍內(nèi).任何短時間的停頓(速度為零)、倒退(速度由正變負(fù))、轉(zhuǎn)動(熨平板上各點(diǎn)速度向量沿前進(jìn)方向的分量不等)或脈動，都會降低攤鋪質(zhì)量。

施工中必須使發(fā)動機(jī)、液壓傳動系統(tǒng)、機(jī)械傳動裝置這三者之間形成最佳的功率匹配，禁止用改變發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速來改變攤鋪機(jī)的速度，以求在復(fù)雜的牽引載荷變化中保證速度穩(wěn)定。為此，要特別注意對機(jī)器的保養(yǎng)和維修工作，確保機(jī)器始終處于良好的技術(shù)狀態(tài)。

四、塑料薄膜養(yǎng)生

此種方法的基本原理是利用蒸發(fā)出來的水去養(yǎng)護(hù)混凝土，從而保證混凝土自身水分的自給自足，但是必須做到嚴(yán)密覆蓋。施工中最常見的問題是薄膜破損或者揭開，需要及時檢查和補(bǔ)救?；炷翝沧⒑髴?yīng)盡早保溫保濕養(yǎng)護(hù)，混凝土收光后，應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，在混凝土表層罩塑料薄膜，加強(qiáng)混凝土澆筑后的保溫保濕養(yǎng)護(hù)，有條件的地方可增加濕防布上面澆水加強(qiáng)保濕保溫養(yǎng)護(hù)。保溫保濕養(yǎng)護(hù)是防止混凝土路面干燥起砂、裂縫的良好辦法，養(yǎng)護(hù)時間不宜少于7天。

五、結(jié)語

綜上所述，筆者認(rèn)為為了保證市政道路工程的施工質(zhì)量，必須做好水泥穩(wěn)定土基層的施工管理工作，保證強(qiáng)度、平整度和后續(xù)的養(yǎng)生措施，發(fā)揮應(yīng)有的性能，延長道路的使用壽命。

參考文獻(xiàn)：

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第7篇：市政道路誰管理范文

在市政道路工程中，材料成本管理的重要性我們已經(jīng)有了一定的認(rèn)識，但是在材料成本管理中經(jīng)常會出現(xiàn)這樣或那樣的問題，這些問題的出現(xiàn)，不僅會影響企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升，還可能導(dǎo)致工程成本增加，影響工程的工期和質(zhì)量。因而為了加強(qiáng)市政道路成本管理，就必須認(rèn)真分析和總結(jié)存在的問題，才能采取針對性的措施予以應(yīng)對。市政道路工程成本管理中材料成本管理存在的不足主要體現(xiàn)在以下幾個方面：一是在材料采購方面，往往缺乏透明度，暗箱操作的情況較多，尤其是采購人員自身缺乏強(qiáng)烈的責(zé)任心，在利益的驅(qū)動下采購不符合市政道路工程建設(shè)需要的材料，并通過高開發(fā)票達(dá)到高報價格的目的。二是材料管理過程中，往往難以實(shí)現(xiàn)限額領(lǐng)料，導(dǎo)致一些原材料被浪費(fèi)，管理材料的各種賬目亟待規(guī)范，在材料驗(yàn)收和入庫過程中往往難以按照嚴(yán)格的程序執(zhí)行，不僅很多材料的數(shù)量不足，而且大量以次充好的產(chǎn)品流入施工現(xiàn)場，而這勢必會導(dǎo)致返工率和損耗率的提升，進(jìn)而導(dǎo)致成本增加，加上材料保管過程中往往缺乏保衛(wèi)力量，導(dǎo)致一些材料丟失的情況時有發(fā)生。施工現(xiàn)場的材料隨意堆放，余料回收不及時而影響下次使用等情況時有發(fā)生。三是材料成本控制過程中，往往為了經(jīng)濟(jì)效益，所選的原材料的質(zhì)量較差，而一旦應(yīng)用于市政道路工程質(zhì)量，勢必會導(dǎo)致工程質(zhì)量大打折扣，而這就難以在驗(yàn)收階段通過而不得不返工，最后增加工程成本。

二、關(guān)于如何加強(qiáng)市政道路材料成本管控的幾點(diǎn)淺見

通過上述分析，我們對市政道路材料成本管控的必要性和存在的不足有了一定的認(rèn)識，那么在實(shí)際管理中，我們應(yīng)如何加強(qiáng)成本管控呢？筆者結(jié)合自身淺見，提出以下幾點(diǎn)改進(jìn)措施。1.采取招投標(biāo)制度實(shí)行市政道路材料的科學(xué)采購。由于市政道路工程采購的材料種類多、數(shù)量大，因而在材料采購過程中，應(yīng)嚴(yán)格實(shí)行招投標(biāo)制度，不僅要追求最低的價格，還要追求最好的質(zhì)量，因此必須對供貨商的資質(zhì)進(jìn)行考察，只有物優(yōu)價廉的供貨商才能成為中標(biāo)商，并在供貨過程中對中標(biāo)商提供的材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)。因此，合理的定制標(biāo)的就顯得十分重要，所以必須加強(qiáng)與材料供應(yīng)商之間的溝通，在提出質(zhì)量要求和供貨時間、地點(diǎn)、方式的基礎(chǔ)上，通過簽訂供貨合同對雙方的權(quán)利和義務(wù)進(jìn)行明確，盡可能的實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)采購，材料的質(zhì)量、數(shù)量和供貨的速度才能及時的保障。與此同時，對于招投標(biāo)過程中暗箱操作的行為必須嚴(yán)厲的打擊，一旦發(fā)現(xiàn)供貨商與部分招標(biāo)人員相互勾結(jié)的情況時，不僅要嚴(yán)懲招標(biāo)人員，還要斷絕與供貨商的合作，同時還要按照有關(guān)合同追究供貨商的責(zé)任，通過規(guī)范的招投標(biāo)對原材料行為進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)范，從而從根本上達(dá)到控制材料成本的目的。2.嚴(yán)把原材料質(zhì)量入場關(guān)，夯實(shí)成本管理成效。為了確保原材料成本得到有效的控制，就必須確保進(jìn)入施工現(xiàn)場的所有原材料的質(zhì)量得到有效的控制，只有質(zhì)量達(dá)標(biāo)，才能減少材料的浪費(fèi)和返工現(xiàn)象的出現(xiàn)。因而在原材料入場時，作為成本管理人員，必須加強(qiáng)對其的驗(yàn)收，在確保其質(zhì)量的基礎(chǔ)上還要對其型號、規(guī)格、數(shù)量等進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，從而更好地監(jiān)督采購人員的工作。與此同時，還應(yīng)對出現(xiàn)質(zhì)量問題的材料及時的退回供貨商并按照合同追責(zé)，嚴(yán)禁不合格的材料流入施工現(xiàn)場，并在此基礎(chǔ)上切實(shí)加強(qiáng)對其的管理，做到整齊堆放和統(tǒng)一管理。3.實(shí)行限額領(lǐng)料，嚴(yán)防原材料浪費(fèi)。在材料入庫后，應(yīng)對其及時的進(jìn)行規(guī)劃，科學(xué)的確定原材料的先后入場順序和數(shù)量，并建立相應(yīng)的臺賬，且確保與供貨商的臺賬相同，并在此基礎(chǔ)上實(shí)行限額領(lǐng)料，必須按照工程的需要實(shí)行定額領(lǐng)料，并確保限額領(lǐng)料制度得到有效的執(zhí)行，并在施工過程中在確保工程質(zhì)量的前提下盡可能的節(jié)省原材料，并將節(jié)約的原材料及時的退回倉庫保管。而對于周轉(zhuǎn)材料，則應(yīng)盡可能的租賃，并在整個租賃和使用過程中做好各種記錄和移交手續(xù)，對使用人員的責(zé)任進(jìn)行有效的明確，確保損壞或丟失時能及時的查找責(zé)任人，做好誰負(fù)責(zé)誰賠償，有序的使用各種周轉(zhuǎn)材料，同時還應(yīng)及時的做好回收和清點(diǎn)工作。4.通過強(qiáng)化施工管理夯實(shí)材料成本控制成效。一是做好測量管理，對于軸線和標(biāo)高必須認(rèn)真的核對，作為測量人員必須在土方工程中跟班施工，若需要夜間施工，還應(yīng)確保照明足夠，確保測量人員能安全高效的工作，嚴(yán)防超欠挖等情況的出現(xiàn)。二是切實(shí)做好圖紙會審工作，明確施工圖的要求，確保各項(xiàng)施工任務(wù)按照施工設(shè)計圖執(zhí)行，并盡可能的加強(qiáng)與設(shè)計人員的溝通，嚴(yán)防設(shè)計變更的出現(xiàn)，減少由此引發(fā)的返工而浪費(fèi)原材料。并針對特殊的情況制定相應(yīng)的預(yù)案。例如在某市政道路工程中，由于設(shè)計圖中并沒有標(biāo)準(zhǔn)道路中間綠化帶的位置，但是業(yè)主在工程竣工后因沒有綠化帶而達(dá)不到竣工的要求進(jìn)行再次開挖和綠化帶的施工，此時施工企業(yè)就應(yīng)加強(qiáng)與業(yè)主的交涉，不僅要求其承擔(dān)因此帶來的一切成本浪費(fèi)和其他方面的損失，還要為綠化帶的施工制定詳細(xì)的設(shè)計方案，以確保自身的權(quán)益得到有效的保障。此外，在整個施工過程中，還應(yīng)嚴(yán)格按照工程質(zhì)量需要進(jìn)行施工，在確保工程質(zhì)量的前提下減少材料成本的投資。5.抓好材料的結(jié)算工作。完善材料管理過程中的原始記錄、原始憑證,諸如采購申請計劃單、材料發(fā)票、現(xiàn)場計量簽收單、現(xiàn)場入庫驗(yàn)收單、材料領(lǐng)用單、過磅單、材料出廠計量憑證等。其次,把經(jīng)有關(guān)人員及主管領(lǐng)導(dǎo)審核簽認(rèn)后的原始憑證作為材料結(jié)算的依據(jù),并據(jù)此計算出材料的用量及付款額。

三、結(jié)語

第8篇：市政道路誰管理范文

關(guān)鍵詞：市政道路；排水設(shè)計；施工設(shè)計；市政給排水；設(shè)計與規(guī)劃

前言

市政給排水設(shè)計是城市基礎(chǔ)設(shè)計重要組成部分，關(guān)系著城市地面水的排除，城市污水的處理使水資源得以良性循環(huán)的基礎(chǔ)設(shè)計，對居民居住環(huán)境有十分重要的意望。隨著城市化進(jìn)程的加快和城市水污染日益得到重視，市政給排水設(shè)施建設(shè)得到較快發(fā)展，但市政道路排水設(shè)施普遍存在各種問題，如防洪排水能力不足；平坦地區(qū)的排水管渠的坡度偏小，易淤積；部分地區(qū)的排水設(shè)施不成系統(tǒng)，易形成內(nèi)澇等。造成這些問題的原因，有設(shè)計不合理，日常管理不到位，自然條件變化等。因此，市政道路排水工程設(shè)計顯得非常重要，要做到經(jīng)濟(jì)合理，運(yùn)行安全，保證排水工程及現(xiàn)代化城市的可持續(xù)發(fā)展。

一 市政道路排水工程規(guī)劃設(shè)計的任務(wù)和內(nèi)容

（一）任務(wù)：市政給排水是指城市生活污水，工業(yè)廢水，大氣降水徑流和其他棄水的收集，輸送，凈化，利用和排放。市政道路排水工程設(shè)計主要指建設(shè)在市政道路上用于收集，輸送和排放城市雨水，污水的市政給排水設(shè)施的設(shè)計。

（二）內(nèi)容：城市排水工程規(guī)劃的主要內(nèi)容劃定城市排水范圍、預(yù)測城市排水量、確定排水體制、進(jìn)行排水系統(tǒng)布局；原則確定處理后污水污泥出路和處理程度；確定排水樞紐工程的位置、建設(shè)規(guī)模和用地。城市排水工程規(guī)劃一般分為城市總體規(guī)劃中的排水專項(xiàng)規(guī)劃、某一規(guī)劃區(qū)的總體規(guī)劃中的排水專項(xiàng)規(guī)劃和某一規(guī)劃區(qū)的控制性詳細(xì)規(guī)劃。城市排水工程設(shè)計是一個系統(tǒng)工程，排水工程規(guī)劃的目的之一，是通過規(guī)劃在排水收集、輸送、凈化、利用和排放幾個環(huán)節(jié)上的統(tǒng)一協(xié)調(diào)，使各環(huán)節(jié)的排水設(shè)施建設(shè)工程規(guī)模適宜、投資合理，運(yùn)行中合理利用能源和資源。因此，城市排水工程設(shè)計必須依據(jù)當(dāng)?shù)氐倪m用的各階段排水工程規(guī)劃。

二 市政給排水規(guī)劃設(shè)計

（一）全面提高水資源使用效率。全面提高水資源的使用效率，作為非工程措施，投資小、上馬易、見效快，與社會進(jìn)步的趨勢相吻合。

（二）大力開發(fā)利用水資源。單純從天然徑流提取水源，取水利用率很低，大量的過境水量未被有效利用。要改變城市供水的被動局面，必須行動起來，充分開發(fā)利用身邊白白流失的資源。水資源開發(fā)的原則應(yīng)是興修水利，攔河筑壩，調(diào)節(jié)徑流，蓄豐補(bǔ)枯。

（三）嚴(yán)格加強(qiáng)水資源的保護(hù)。水污染不僅造成水環(huán)境的破壞，同時還可能使符合水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)可供飲用的水源減少間接加劇水資源的短缺。

三 城市排水系統(tǒng)的設(shè)計及存在的問題

(一)排水主要是生話及生產(chǎn)排水，還有就是防洪排澇，防洪排澇是城市的生命線，對于居民的生命及財產(chǎn)安全具有重要的意義，防洪排澇規(guī)劃主要針對對象是外洪和內(nèi)洪，外洪以防為主。如防洪堆，水庫等，而內(nèi)洪主要是如何及時排除或滯留起來的問題，這有助于提高人們對防洪排澇重要性的認(rèn)識，確保人民生命財產(chǎn)安全。排洪規(guī)劃重視期應(yīng)根據(jù)城市重要性以及當(dāng)?shù)氐臍v年雨水量、排洪流域面積等因素綜合考慮后確定、大中城市排洪標(biāo)準(zhǔn)不宜小于十年一遇。對于山區(qū)，考慮到內(nèi)洪來得快，退得快，宜采用全抬高方案，但同時也要考慮地域現(xiàn)狀，可設(shè)置局部的抽排設(shè)施。

（二）市政排水的污水處理是每個城市每時每刻都要面臨的問題。規(guī)劃設(shè)計中既要考慮到城市污水處理能力，還要應(yīng)用新科技，建設(shè)節(jié)能壞保，再利用的原則，用生話污水反應(yīng)器向高效的移動床和流化床發(fā)展。還有高效載體生物強(qiáng)化工藝，利用硅藻土的高效載體生物作用和吸附。污水管網(wǎng)設(shè)計的將地面線資料，道路設(shè)計結(jié)果傳輸給污水設(shè)計系統(tǒng)，污水并給定的道路中心線為參照物線，按照設(shè)計人員指定的樁號偏距，沿道路布置污水井。由于污水提升泵站設(shè)置的位置不合理，造成了污水管理面太大。所以在排水工程設(shè)計中，要設(shè)計通過管材、基礎(chǔ)、施工方法等手段，合理選用排水補(bǔ)網(wǎng)，確定合理的排水管設(shè)計工程，這不僅可以節(jié)約投資，還增加了污水的排放效率。

（三）污水計算。污水計算包括排水面積確定，污水管網(wǎng)計算，可以直接用系統(tǒng)提供的圖形最佳手段，對管徑和坡度的進(jìn)行確定。幫助設(shè)計人員作出正確的選擇，污水管，污水管線市政給排水工程規(guī)劃編制滯后，造成了一些排水工程不能與道路工程同期設(shè)計，同樣造成了設(shè)計的重復(fù)工作或工程改選的浪費(fèi)。

（四）將地面線資料，道路設(shè)計結(jié)果傳輸給水設(shè)計系統(tǒng)，以道路中心線為參照物，沿道路布置給水節(jié)點(diǎn)、給水設(shè)備種類比較多，系統(tǒng)提供了利用繪圖工具添加自己的設(shè)備圖例，最多達(dá)99種，設(shè)備布置完畢后可用交互方式將給水設(shè)備與設(shè)計人員指定的給水管線相連接，縱斷面圖和材料表的功能類同雨水管網(wǎng)。

四 城市給排水問題的解決措施

（一）注重科學(xué)研究，用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)為給排水工程建設(shè)提供合理的技術(shù)支持，加大對城市給排水工程建設(shè)的科學(xué)研究，充分利用國際上成熟的先進(jìn)科研成果和成功經(jīng)驗(yàn)，特別是要充分利用最新的現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，為我國城市建設(shè)中的給排水工程建設(shè)提供強(qiáng)大的技術(shù)支持，確保給排水工程違設(shè)的高起點(diǎn)、高標(biāo)誰。加大科研力量和經(jīng)費(fèi)的投入，并將成果及時轉(zhuǎn)化到實(shí)際工作中，為給排水工程建設(shè)提供可靠的技術(shù)保障。

（二）多開投資渠道，用市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律為給排水工程建設(shè)提供有效的資金來源。在保證政府投資力度和財政資金來源的同時，建立良好的投資力度和財政資金來源同時建立良好的投資政策環(huán)境，多渠道的籌集各方資金，打破行業(yè)壟斷，按照“誰投資，誰受益，誰擔(dān)風(fēng)險”的原則,確定投資利益驅(qū)動機(jī)制和風(fēng)險約束機(jī)制，保證觸資體制能夠長效發(fā)展，加大給排水設(shè)計的力度，推動城市供排水事業(yè)的全面發(fā)展。

（三）完善各項(xiàng)法規(guī)，用法律手段確保給排水工程建沒及管理各項(xiàng)要求落到實(shí)處，確立國際通用的規(guī)則,通過行政立法，完善法規(guī)，建立明確的給排水工程建設(shè)及管理職責(zé)制度體系，明確管理權(quán)限，形成規(guī)劃、建設(shè)，維護(hù)。監(jiān)衡各部門明確的權(quán)利，積責(zé)和監(jiān)管機(jī)制。

五 結(jié)束語

市政給排水工程是城市基礎(chǔ)設(shè)施重要組成部分，市政道路排水工程設(shè)計具有重要的地位，改進(jìn)排水工程規(guī)劃的有關(guān)工作，確保更科學(xué)，合理的排水規(guī)劃的執(zhí)行，給設(shè)計提供更好的條件。做好城市市政給排水規(guī)劃設(shè)計，對建設(shè)一個良好城市人居環(huán)境意義重大，特別是在新的歷史條件下，城市建設(shè)必須走可持續(xù)發(fā)展道路，提倡省地節(jié)能的理念，這要求我們市政給排水規(guī)劃設(shè)計必須從解決水資源和具體技術(shù)措施兩個方面進(jìn)行認(rèn)真思考與研究，以尋求城市水資源的合理利用，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化城市的可持續(xù)發(fā)展。

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[8]顧中明．市政給排水工程管理中存在的問題分析及對策[J]．城市建設(shè)，2010(5)．

第9篇：市政道路誰管理范文

【關(guān)鍵詞】市政工程；施工質(zhì)量影響因素；質(zhì)量控制

中圖分類號：TU99文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

引言

城市道路交通的暢通、快捷與否，是一個城市窗口工程的體現(xiàn)，直觀的反應(yīng)一個城市建設(shè)管理水平的高低。近年來隨著市政道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的飛速發(fā)展，工程質(zhì)量有了很大提高，但由于市政道路施工不僅易受場地狹窄、戰(zhàn)線長、地下管線交錯復(fù)雜、城市公用設(shè)施與道路建設(shè)同步建設(shè)，以及通信、綠化等因索的直接影響，還易受行政干擾、地質(zhì)情況及人為等因素的間接影響，其施工難度大、質(zhì)量難以控制，因此準(zhǔn)確剖析市政工程質(zhì)量影響因素、引入先進(jìn)科學(xué)的管理方法，便成了對工程質(zhì)量進(jìn)行有效控制的關(guān)鍵所在。

一、市政工程施工質(zhì)量的影響因素

1.主觀因素

市政工程戰(zhàn)線較長，勞動密集，因此參建人員的職業(yè)操守、敬業(yè)精神、技術(shù)水平、專業(yè)能力及綜合素質(zhì)等對工程質(zhì)量起著決定性的作用，主要包括：

⑴ 參建單位管理水平。如工程建設(shè)指揮部由各單位抽調(diào)人員臨時組成，出現(xiàn)管理意識、質(zhì)量意識、合同意識淡薄，造成資質(zhì)審查不嚴(yán)格，出現(xiàn)參建單位資質(zhì)不符、越級承攬任務(wù)及現(xiàn)場人員、設(shè)備與投標(biāo)書不符的現(xiàn)象，不僅影響工程進(jìn)度，還影響了工程的整體質(zhì)量。

⑵ 勘察、設(shè)計單位專業(yè)能力。如勘察、設(shè)計單位經(jīng)驗(yàn)不足，不能進(jìn)行多項(xiàng)目多方案比選，難以保證設(shè)計完善程度。

⑶ 監(jiān)理單位業(yè)務(wù)能力。如監(jiān)理單位力量不足、素質(zhì)偏低、監(jiān)理行為不規(guī)范，未嚴(yán)格履行監(jiān)理職責(zé)，不能充分發(fā)揮監(jiān)理作用。

⑷ 承包商經(jīng)驗(yàn)不足。前期組織準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備、物資準(zhǔn)備、現(xiàn)場準(zhǔn)備不到位，重大技術(shù)方案、施工工藝、主要材料選擇不當(dāng)，致使現(xiàn)場施工處于混亂狀態(tài)。

2.物料與機(jī)械設(shè)備

市政工程規(guī)模大、工期緊、材料種類少、料源多、用量大、機(jī)械化程度高，因此物料的質(zhì)量管理及施工機(jī)械的好壞、能否有效使用及勞務(wù)人員的綜合素質(zhì)等，都是施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素。若檢驗(yàn)設(shè)備、人員不足，人為降低用材標(biāo)準(zhǔn)、弄虛作假，料場管理不善造成材料二次污染或標(biāo)準(zhǔn)降低都將導(dǎo)致基層質(zhì)量得不到較好控制，進(jìn)而對整個工程產(chǎn)生重大的影響。

此外，機(jī)械化程度、技術(shù)裝備率、設(shè)備完好率、機(jī)械利用率及操作的正確性、設(shè)備的定期檢查與維護(hù)、試驗(yàn)設(shè)備是否齊全，其精度、計量是否準(zhǔn)確等，都將影響施工質(zhì)量及其檢驗(yàn)。因此在工程方案的確定中，選用先進(jìn)、可靠、適用且符合技術(shù)要求的施工設(shè)備，完善質(zhì)量檢測設(shè)備和檢測手段，對保證和提高工程質(zhì)量有舉足輕重的作用。

3. 技術(shù)方案與管理水平

技術(shù)方案、工藝流程、組織措施、檢測手段、施工組織設(shè)計的編制與否科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)可行，施工過程中是否嚴(yán)格執(zhí)行，各工序施工是否符合規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)，施工、監(jiān)理單位的過程管理是否科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)，對可預(yù)見的問題是否及時制定了切實(shí)可行的預(yù)防措施、應(yīng)急方案等，都會直接影響工程項(xiàng)目的進(jìn)度、質(zhì)量與投資。

4.低價中標(biāo)。造成后期施工過程中出現(xiàn)偷工減料、索賠、虛假計量、變更設(shè)計和單價，給工程質(zhì)量埋下隱患。

5.搶工期。工程的進(jìn)度受施工過程各環(huán)節(jié)、各因素的影響，進(jìn)度計劃可根據(jù)工程進(jìn)展情況進(jìn)行調(diào)整，如果違反正常施工規(guī)律，盲目提前工期，將給質(zhì)量控制帶來很大困難，甚至難以控制。

6.施工環(huán)境。市政工程場地有限，人流難以控制，交通封閉困難；各種管線彼此交織 、相互干擾；地質(zhì)條件復(fù)雜，氣象條件變化萬千，溫度、濕度、大風(fēng)、暴雨、酷暑、嚴(yán)寒都直接影響工程質(zhì)量。

二、市政工程質(zhì)量控制的有效途徑

1．建立完善的質(zhì)量管理控制體系。

包括技術(shù)系統(tǒng)、組織系統(tǒng)、經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)，以技術(shù)系統(tǒng)為核心，采用先進(jìn)的技術(shù)，制定科學(xué)合理的施工方案與施工工藝，應(yīng)用新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)、新材料進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)、技術(shù)創(chuàng)新；重視現(xiàn)場技術(shù)管理及重要部位和關(guān)鍵工序，加強(qiáng)技術(shù)交底，提升技術(shù)系統(tǒng)實(shí)力，從而縮短工期、提高質(zhì)量、降低成本。

2．明確質(zhì)量控制主體與目標(biāo)

⑴ 質(zhì)量控制主體

明確項(xiàng)目經(jīng)理部為質(zhì)量控制主體，根據(jù)工程具體情況組織質(zhì)量管理小組或?qū)Ｂ氋|(zhì)量檢查管理人員，負(fù)責(zé)項(xiàng)目質(zhì)量的監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)和驗(yàn)收。

⑵ 質(zhì)量控制目標(biāo)

根據(jù)合同或任務(wù)書所明確規(guī)定的質(zhì)量目標(biāo)，進(jìn)行各分部、分項(xiàng)目標(biāo)分解并落實(shí)到人，制定周詳?shù)馁|(zhì)量管理計劃、管理措施，明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行“誰施工誰負(fù)責(zé)，邊施工邊自檢，不達(dá)優(yōu)良等級不交付驗(yàn)收”的辦法，確保被控對象在不超出資源限定的條件下按預(yù)定計劃和方案完成，從而確保整體工程的優(yōu)良。

3．全過程質(zhì)量控制

⑴ 事前控制。

① 選擇優(yōu)秀的施工、監(jiān)理隊(duì)伍

優(yōu)秀的施工、管理團(tuán)隊(duì)是確保工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一，因此要對施工、監(jiān)理單位的企業(yè)及人員資質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格審查，確保資質(zhì)符合要求，并通過崗位教育和技術(shù)交底樹立全員質(zhì)量意識；建立獎懲機(jī)制，提高全員責(zé)任心和積極性；同時明確各部門職責(zé)，避免扯皮推委。

② 開工前的準(zhǔn)備工作

組織各參建單位熟悉施工圖紙和設(shè)計文件，做好現(xiàn)場考察，對不利因素進(jìn)行分析和預(yù)控。核對設(shè)計依據(jù)是否充分、數(shù)據(jù)是否正確、與周圍環(huán)境是否相符、工程地基處理和結(jié)構(gòu)設(shè)計是否合理、設(shè)計是否符合規(guī)范、施工是否安全、施工圖紙和說明是否清晰齊全等，并將各單位的修改意見和經(jīng)研究確定的修改方案形成正式文件，由設(shè)計部門簽發(fā)作為施工依據(jù)。

⑵ 強(qiáng)化過程質(zhì)量監(jiān)控

① 測量質(zhì)量控制

市政道路工程具有線型布置特點(diǎn)，平面控制點(diǎn)通常按復(fù)合導(dǎo)線布設(shè)，由于地下管線復(fù)雜加之排水管道定位精度要求較高，因此應(yīng)提高其測量精度，測量結(jié)果須由施工單位復(fù)核無誤后報監(jiān)理復(fù)核，誤差值須控制在允許誤差值內(nèi)并及時完成測點(diǎn)任務(wù)后加以測量保護(hù)，由監(jiān)理單位檢查、記錄并復(fù)核簽收，以免發(fā)生配套管線碰頭和現(xiàn)象。

② 原材料質(zhì)量控制

原材料、成品、半成品、構(gòu)配件、設(shè)備須有出廠質(zhì)量合格證書、出廠檢（試）驗(yàn)報告及復(fù)試報告，并注明使用工程項(xiàng)目名稱、規(guī)格、數(shù)量、進(jìn)場日期、經(jīng)辦簽名及原件存放點(diǎn)。使用前須按現(xiàn)行國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定抽取試樣，交由具有相應(yīng)資質(zhì)的檢測、試驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行復(fù)試，復(fù)試結(jié)果合格方可使用。遞交材料凡復(fù)試不合格，應(yīng)按原標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求再次進(jìn)行復(fù)試，再次復(fù)試的結(jié)果合格方可認(rèn)為該批材料合格，兩次報告同時歸入施工技術(shù)文件。

③ 加強(qiáng)工序交接管理、提高質(zhì)量檢測手段

加強(qiáng)工序交接、隱蔽驗(yàn)收與中間驗(yàn)收的管理工作，對各時段、各工序、各環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)控制，設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)，并定期檢查紀(jì)錄；大型工程組織階段驗(yàn)收并進(jìn)行階段性總結(jié)。制定創(chuàng)新獎勵政策，鼓勵推廣運(yùn)用新技術(shù)、新工藝。為試驗(yàn)檢測人員提供先進(jìn)的檢測儀器，創(chuàng)造良好檢測條件，從而保證全過程工程質(zhì)量。

⑶ 事后質(zhì)量跟蹤

項(xiàng)目完成后，對其進(jìn)行梳理、完善工程資料，建立質(zhì)量追蹤回訪制度，對項(xiàng)目使用中的工程質(zhì)量進(jìn)行質(zhì)量追蹤回訪。