城市規(guī)劃的基本概念精選(九篇)

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第1篇：城市規(guī)劃的基本概念范文

摘 要：城市生態(tài)規(guī)劃是現(xiàn)代城市建設(shè)的一個(gè)新思路, 新的理念, 它包含了與可持續(xù)發(fā)展概念相適應(yīng)的規(guī)劃方法, 利用生態(tài)學(xué)的原理, 結(jié)合城市總體規(guī)劃, 還包括環(huán)境規(guī)劃等諸多方面的因素。城市中的各種生態(tài)關(guān)系本質(zhì)上是千絲萬(wàn)縷, 是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng), 因此如何做到合理配置空間資源、文化社會(huì)資源, 最終達(dá)到正確處理人與自然以及人與環(huán)境平衡協(xié)調(diào)的程度, 體現(xiàn)了＂城市讓生活更美好＂的真正價(jià)值。本文從城市建設(shè)規(guī)劃建設(shè)中應(yīng)注重對(duì)城市生態(tài)環(huán)境影響角度出發(fā), 對(duì)城市建設(shè)規(guī)劃的總體工程布局和規(guī)劃效益進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析, 供同行參考。

關(guān)鍵詞:城市生態(tài)規(guī)劃, 生態(tài)城市, 綠化

正文:

隨著社會(huì)的發(fā)展，城市作為物質(zhì)的積累，文化的結(jié)晶，其規(guī)模也迅速擴(kuò)大。相應(yīng)地出現(xiàn)了空氣污染、水體污染、熱島等不利于人們生存的諸多因子。作為以人為本的城市，迫切需要改變這種生態(tài)狀況。因此，生態(tài)城市建設(shè)是社會(huì)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，是城市發(fā)展的必然，也是一個(gè)城市文明程度的標(biāo)志。在這里, 有必要談?wù)勆鷳B(tài)城市和綠化.

生態(tài)城市的基本概念

生態(tài)城市的概念的演化過(guò)程生態(tài)城市，這一概念是在70年代聯(lián)合國(guó)教科文組織發(fā)起的“人與生物圈(MAB)”計(jì)劃研究過(guò)程中提出的，一經(jīng)出現(xiàn)，立刻就受到全球的廣泛關(guān)注。

關(guān)于生態(tài)城市的概念眾說(shuō)紛紜，雖然至今還沒(méi)有公認(rèn)的確切的定義。但生態(tài)學(xué)家楊尼斯基認(rèn)為生態(tài)城市應(yīng)是一種理想的城市模式，其中技術(shù)與自然充分融合，人的創(chuàng)造力和生產(chǎn)力得到最大限度的發(fā)揮，而居民的身心健康和環(huán)境質(zhì)量得到最大限度保護(hù)。同時(shí)中國(guó)學(xué)者黃光宇教授認(rèn)為，生態(tài)城市是根據(jù)生態(tài)學(xué)原理綜合研究城市生態(tài)系統(tǒng)中人與“住所”的關(guān)系，并應(yīng)用科學(xué)與技術(shù)手段協(xié)調(diào)現(xiàn)代城市經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生物的關(guān)系，包含保護(hù)與合理利用一切自然資源與能源，提高人類(lèi)對(duì)城市生態(tài)系統(tǒng)的自我調(diào)節(jié)、修復(fù)、維持和發(fā)展的能力，使人、自然、環(huán)境融為一體，互惠共生。 一個(gè)符合生態(tài)規(guī)律的生態(tài)城市應(yīng)該是結(jié)構(gòu)合理、功能高效、關(guān)系協(xié)調(diào)的城市生態(tài)系統(tǒng)。這里所謂結(jié)構(gòu)合理是指適度的人口密度，合理的土地利用，良好的環(huán)境質(zhì)量，充足的綠地系統(tǒng)，完善的基礎(chǔ)設(shè)施，有效的自然保護(hù); 功能高效是指資源的優(yōu)化配置、物力的經(jīng)濟(jì)投入、人力的充分發(fā)揮、物流的暢通有序、信息流的快速便捷; 關(guān)系協(xié)調(diào)是指人和自然協(xié)調(diào)、社會(huì)關(guān)系協(xié)調(diào)、城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)、資源利用和資源更新協(xié)調(diào)、環(huán)境脅迫和環(huán)境承載力協(xié)調(diào)。概言之生態(tài)城市應(yīng)該是環(huán)境清潔優(yōu)美，生活健康舒適，人盡其才，物盡其用，地盡其利，人和自然協(xié)調(diào)發(fā)展，生態(tài)良性循環(huán)的城市。 如何協(xié)調(diào)城市規(guī)劃發(fā)展與城市生態(tài)的關(guān)系

探討城市人居環(huán)境改善與可持續(xù)發(fā)展。是擺在我們面前的當(dāng)務(wù)之急。生態(tài)學(xué)應(yīng)用是現(xiàn)實(shí)中的一種存在現(xiàn)象，雖然每個(gè)人都知道生態(tài)的重要，但卻不一定能遵循大自然的規(guī)律規(guī)范自己的行為。

為此，將生態(tài)應(yīng)用到城市規(guī)劃中應(yīng)該是規(guī)劃工的理想。而生態(tài)學(xué)在城市規(guī)劃的應(yīng)用，則是更強(qiáng)調(diào)的是生態(tài)學(xué)的應(yīng)用部分，并且范圍更為廣泛，是把生態(tài)學(xué)的原理應(yīng)用到需要解決的實(shí)際問(wèn)題中去，在應(yīng)用過(guò)程中可能作為“應(yīng)用者”不一定要把生態(tài)學(xué)的原理都講的清清楚楚，但應(yīng)用者本人卻要對(duì)生態(tài)學(xué)的原理與方法非常熟練。

要想建設(shè)好生態(tài)城市，必須加強(qiáng)城市規(guī)劃，其規(guī)劃不僅僅局限于將生態(tài)學(xué)原理應(yīng)用于城市規(guī)劃過(guò)程中，而是將其思想滲透于各個(gè)方面和部分，使城市規(guī)劃生態(tài)化，也就是既考慮到現(xiàn)今的生態(tài)關(guān)系和生態(tài)質(zhì)量，又要考慮到城市未來(lái)的生態(tài)關(guān)系和質(zhì)量，以使城市和城市生態(tài)系統(tǒng)持續(xù)發(fā)展。

城市綠化基本概念和內(nèi)涵

城市綠化是在改善城市生態(tài)環(huán)境，創(chuàng)造融合自然的生態(tài)游憩空間和穩(wěn)定的綠地的基礎(chǔ)上，運(yùn)用生態(tài)學(xué)原理和技術(shù)，借鑒地帶性植物群落的種類(lèi)組成、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和演替規(guī)律，以植物群落為綠化基本單元，科學(xué)而藝術(shù)地再現(xiàn)地帶性群落特征的城市綠地。從城市綠地系統(tǒng)角度，綠地的布局、規(guī)模應(yīng)重視城市景觀結(jié)構(gòu)脆弱和薄弱環(huán)節(jié)的彌補(bǔ)，考慮功能區(qū)、人口密度、綠地服務(wù)半徑、生態(tài)環(huán)境狀況和防災(zāi)等需求進(jìn)行布局，因害設(shè)綠，按需建綠和擴(kuò)綠，并從市民生存空間和自然過(guò)程的整體性和連續(xù)性出發(fā)，重視綠地的鑲嵌性和廊道的貫通性，將人工要素和自然要素整合成綠色生態(tài)網(wǎng)絡(luò)；從綠地群落角度，應(yīng)順應(yīng)自然規(guī)律，利用生物修復(fù)技術(shù)，

構(gòu)建層次多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜和功能多樣的植物群落，提高自我維持、更新和發(fā)展能力，增強(qiáng)綠地的穩(wěn)定性和抗逆性，實(shí)現(xiàn)人工的低度管理和景觀資源的可持續(xù)維持及發(fā)展。

城市綠化在改善城市生態(tài)環(huán)境方面具有以下作用：凈化城市空氣、水分、土壤，保護(hù)人民健康；改善城市環(huán)境，創(chuàng)造舒適的小氣候；提高城市景色美感和質(zhì)量；豐富城市居民的文化精神生活。城市綠化功能的優(yōu)劣是以單位土地面積的植物葉片總面積為主要標(biāo)志，因此增加葉面積，也就是增加了城市綠化的生態(tài)作用。喬木的葉面積是其正投影面積的20倍。灌木葉面積是其正投影面積的5～10倍，而草本則更小些，樹(shù)木的生態(tài)效果是草坪的4倍，而由喬、灌、草復(fù)合構(gòu)成的生態(tài)小群落，生態(tài)效益最好。許多樹(shù)種對(duì)有毒、有害氣體均有較強(qiáng)的吸附作用，而草本植物均很少有吸附有毒、有害氣體的作用；在降低輻射、降溫、降塵、消毒等方面，喬、灌樹(shù)種更勝一籌。同等面積的喬木與草坪的生態(tài)值相比，吸收二氧化碳量、釋放氧氣量、蒸騰水汽量、蒸騰吸熱量等，分別是草坪的27.2倍、25.5倍、23.3倍、32.2倍。為此，針對(duì)在一些地方的城市綠化中草坪熱的流行，須樹(shù)立城市綠化的生態(tài)意識(shí)。綠化、美化、香化、果化，須同步并進(jìn)，喬、灌、草混種，形成自然的、功能完備的植物群落，既能體現(xiàn)美感又能帶來(lái)最佳的生態(tài)效益和功能，這是城市綠化發(fā)展的必然趨勢(shì)。 長(zhǎng)期以來(lái)城市綠化設(shè)計(jì)對(duì)綠地的生態(tài)效益基本不予考慮，只重視單一的景觀效果。要改變這種局面，必須從設(shè)計(jì)入手，在提

供設(shè)計(jì)條件時(shí)就要對(duì)生態(tài)效益的設(shè)計(jì)提出明確的要求。城市綠化生態(tài)效益量化分析研究的是園林植物及植物群落的生態(tài)功能性和生態(tài)適應(yīng)性。生態(tài)功能性包括釋氧、吸收CO2、蒸騰吸熱增濕、滯塵、減菌、減污、涵養(yǎng)水源、防風(fēng)固堤、保持水土、儲(chǔ)存能量等。生態(tài)適應(yīng)性包括耐陰、抗寒、耐鹽堿、抗污、耐旱澇、抗病蟲(chóng)害能力、自肥能力、植物群落中各種植物之間的相互適應(yīng)性等。 綠化工程是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的工作，要人人參與、戶戶重視、持之以恒，形成人人懂綠、個(gè)個(gè)愛(ài)綠、人人護(hù)綠。增強(qiáng)市民綠化意識(shí)，不斷提高綠化質(zhì)量，加強(qiáng)城市建設(shè)，創(chuàng)建園林式、生態(tài)型城市，使城市在園林中、園林在城市中。城市環(huán)境不能靠金錢(qián)堆積，那種認(rèn)為只要舍得花錢(qián)、敢想敢干，就什么自然奇跡都可以創(chuàng)造出來(lái)的想法，狂熱而虛妄，如照此行事，到頭來(lái)不僅會(huì)受到經(jīng)濟(jì)懲罰，還會(huì)遭到自然界的報(bào)復(fù)。

第2篇：城市規(guī)劃的基本概念范文

關(guān)鍵詞：城市規(guī)劃；規(guī)劃設(shè)計(jì)；建筑設(shè)計(jì)；相互關(guān)系

引言

城市規(guī)劃設(shè)計(jì)作為一門(mén)綜合性的實(shí)踐學(xué)科，涵蓋了城市建設(shè)項(xiàng)目調(diào)研規(guī)劃、施工、維修養(yǎng)護(hù)等一系列環(huán)節(jié)當(dāng)中的內(nèi)容，其規(guī)劃設(shè)計(jì)科學(xué)對(duì)城市建設(shè)的質(zhì)量起到了直接的影響作用，同時(shí)也是建筑設(shè)計(jì)的重要基礎(chǔ)。因此，如何確保城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的合理、科學(xué)并且處理好城市規(guī)劃設(shè)計(jì)、建筑設(shè)計(jì)之間的關(guān)系，是當(dāng)下值得深入思考與探究的重要課題。

一、城市規(guī)劃設(shè)計(jì)與建筑設(shè)計(jì)概述

1.城市規(guī)劃的概念

城市規(guī)劃簡(jiǎn)單的說(shuō)就是為了解決城市出現(xiàn)的各種問(wèn)題，采用科學(xué)的設(shè)計(jì)規(guī)劃，對(duì)城市的發(fā)展方向以及發(fā)展策略進(jìn)行全局性設(shè)計(jì)，使城市的核心競(jìng)爭(zhēng)力得到提高，居民的生活質(zhì)量得到提升。城市規(guī)劃需要設(shè)計(jì)者站在全局的最高點(diǎn)去看問(wèn)題，同時(shí)要考慮到未來(lái)的城市發(fā)展方向。

2.建筑設(shè)計(jì)的基本概念

建筑設(shè)計(jì)的基本概念可以概括為兩點(diǎn)。第一，建筑設(shè)計(jì)是基于居民對(duì)建筑的主觀要求，采用科學(xué)的規(guī)劃設(shè)計(jì)原理，對(duì)建筑的內(nèi)部及外部進(jìn)行設(shè)計(jì)和改造。第二，建筑設(shè)計(jì)是根據(jù)城市規(guī)劃的基本綱要，為城市的功能提供載體，利用城市資源對(duì)建筑進(jìn)行可持續(xù)建造。

二、城市規(guī)劃設(shè)計(jì)與建筑設(shè)計(jì)之間的關(guān)系分析

1.城市規(guī)劃設(shè)計(jì)與建筑設(shè)計(jì)的區(qū)別

城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的任務(wù)是依據(jù)國(guó)家在城市建設(shè)方面的方針、政策，對(duì)區(qū)域內(nèi)部的基礎(chǔ)設(shè)施、社會(huì)發(fā)展、人文景觀和經(jīng)濟(jì)建設(shè)進(jìn)行全面的綜合分析，然后加以長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃。從工作的開(kāi)始就要考慮多目標(biāo)的銜接，對(duì)整體布局和規(guī)模進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，妥善處理各要素之間的矛盾，達(dá)到城市化建設(shè)的科學(xué)性、合理性以及可持續(xù)性的發(fā)展要求。

建筑設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是依據(jù)建筑設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)，對(duì)整個(gè)建筑物從整體到局部進(jìn)行不斷完善和優(yōu)化，從而使得整個(gè)建筑設(shè)計(jì)達(dá)到預(yù)期的建造目標(biāo)，同時(shí)也是一個(gè)對(duì)答案的搜索過(guò)程。

2.城市規(guī)劃設(shè)計(jì)與建筑設(shè)計(jì)之間的關(guān)系

作為具有很強(qiáng)的綜合性、實(shí)用性的宏觀學(xué)科，城市規(guī)劃設(shè)計(jì)在實(shí)施時(shí)涉及到了建筑設(shè)計(jì)、景觀設(shè)計(jì)等諸多方面，它將城市當(dāng)中的線與面的問(wèn)題作為核心處理對(duì)象，并遵循自身獨(dú)特的設(shè)計(jì)原則與實(shí)施方式。而建筑設(shè)計(jì)則是一門(mén)以建筑為主要對(duì)象的微觀學(xué)科，在其工作中需要以城市規(guī)劃設(shè)計(jì)作為前提和指導(dǎo)，依照城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的相關(guān)要求、技術(shù)、建筑功能等來(lái)做出具體的設(shè)計(jì)，并對(duì)建筑物的材料、結(jié)構(gòu)形式等進(jìn)行最終的確定，將城市當(dāng)中的點(diǎn)與面的問(wèn)題作為核心處理對(duì)象。建筑設(shè)計(jì)是城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的重要基礎(chǔ)，只有確保建筑設(shè)計(jì)的工作質(zhì)量才能實(shí)現(xiàn)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的最終效果。

城市設(shè)計(jì)與城市規(guī)劃及建筑設(shè)計(jì)的關(guān)系

三、城市規(guī)劃與建筑設(shè)計(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展策略

1.合理進(jìn)行城市規(guī)劃設(shè)計(jì)

在進(jìn)行城市規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，必須統(tǒng)籌兼顧到城市、建筑、環(huán)境以及人員需求之間的關(guān)系，在城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中不但要注重城市的功能分區(qū)，交通流線，而且還要注重建筑物的體量、尺度、比例、色彩、造型、材料、空間等在進(jìn)行規(guī)劃時(shí)切不可僅考慮到短期的需求，應(yīng)用一種長(zhǎng)期的可持續(xù)發(fā)展的眼光看待城市的規(guī)劃設(shè)計(jì)，如人口的增長(zhǎng)與移動(dòng)，對(duì)于建筑功能需求的改變以及對(duì)于生態(tài)環(huán)境的需求等一個(gè)合理科學(xué)的城市規(guī)劃設(shè)計(jì)，能夠更好地為建筑設(shè)計(jì)提洪指導(dǎo)，為建筑的設(shè)計(jì)發(fā)展指明方向。

2.實(shí)現(xiàn)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的科學(xué)化

科學(xué)的城市規(guī)劃設(shè)計(jì)需做到社會(huì)融合與多元共存。社會(huì)融合以保障居民的基本社會(huì)權(quán)利作為根本宗旨，而城市規(guī)劃設(shè)計(jì)是解決城市居民居住與消費(fèi)等的重要方法。在全球一體化與民族融合的背景下，要求城市規(guī)劃設(shè)計(jì)在解決城市居民生活需求的同時(shí)實(shí)現(xiàn)多文化、多層次與多民族的協(xié)調(diào)與共存，并在共存與融合中得到更好的發(fā)展。隨著我國(guó)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的推進(jìn)，社會(huì)融合與多元共存問(wèn)題受到了越來(lái)越高的關(guān)注度。在城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中，可以從心理角度與社會(huì)文化生活角度出發(fā)來(lái)實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的融合與共存。

3.加強(qiáng)對(duì)建筑設(shè)計(jì)相關(guān)內(nèi)容的吸收與借鑒

城市規(guī)劃設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)建筑設(shè)計(jì)相關(guān)內(nèi)容的吸收與借鑒，建筑設(shè)計(jì)在作為與城市規(guī)劃設(shè)計(jì)完全獨(dú)立同時(shí)又保持密不可分關(guān)系的設(shè)計(jì)工作，其自身在結(jié)構(gòu)創(chuàng)新、空間創(chuàng)新、功能創(chuàng)新以及設(shè)備創(chuàng)新上的設(shè)計(jì)內(nèi)容是非常值得城市規(guī)劃設(shè)計(jì)借鑒吸收的重要經(jīng)驗(yàn)，因此城市規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)該將建筑設(shè)計(jì)作為單獨(dú)設(shè)計(jì)內(nèi)容來(lái)重點(diǎn)考慮，在兼顧整體設(shè)計(jì)方向的同時(shí)鼓勵(lì)建筑設(shè)計(jì)的創(chuàng)新與個(gè)性化。

4.建立完善的建筑設(shè)計(jì)方案標(biāo)準(zhǔn)評(píng)審制度

建筑設(shè)計(jì)方案標(biāo)準(zhǔn)評(píng)審制度的建立與完善是針對(duì)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)與建筑設(shè)計(jì)之間重要關(guān)系進(jìn)行考量的一種評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)，城市規(guī)劃設(shè)計(jì)單位應(yīng)該針對(duì)建筑設(shè)計(jì)的相關(guān)內(nèi)容建立標(biāo)準(zhǔn)、系統(tǒng)、創(chuàng)新以及個(gè)性化的評(píng)審制度，保證建筑設(shè)計(jì)方案評(píng)審制度的公平、公正、公開(kāi)以及評(píng)審內(nèi)容的專業(yè)、全面、細(xì)致和標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)建筑標(biāo)準(zhǔn)評(píng)審制度還應(yīng)該充分考慮到建筑設(shè)計(jì)與城市規(guī)劃設(shè)計(jì)之間的協(xié)調(diào)性，進(jìn)而保證建筑設(shè)計(jì)與城市規(guī)劃設(shè)計(jì)之間的關(guān)系得到充分的協(xié)調(diào)與發(fā)揮。

5.加強(qiáng)城市規(guī)劃與建筑設(shè)計(jì)實(shí)施的管理

任何城市建設(shè)不可能出現(xiàn)準(zhǔn)確無(wú)誤的執(zhí)行，都會(huì)有一定程度上的偏差，所以在城市建設(shè)的過(guò)程中要加強(qiáng)對(duì)執(zhí)行的控制。對(duì)建筑設(shè)計(jì)的執(zhí)行階段要加強(qiáng)行政上的監(jiān)督，建立行政問(wèn)責(zé)機(jī)制。優(yōu)秀的建筑設(shè)計(jì)作品若在執(zhí)行過(guò)程中出現(xiàn)故意的偏差，不僅僅是對(duì)建筑師勞動(dòng)成果的不尊重，更是對(duì)城市發(fā)展帶來(lái)諸多不利影響，同時(shí)也是對(duì)城市規(guī)劃綱要的違背。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和社會(huì)的不斷進(jìn)步，城市規(guī)劃設(shè)計(jì)和建筑設(shè)計(jì)應(yīng)該緊跟時(shí)代的步伐。例如我國(guó)城市，應(yīng)該結(jié)合自己的文化歷史人文，確定自身的發(fā)展方向和自己獨(dú)特的建筑風(fēng)格，將城市規(guī)劃設(shè)計(jì)和建筑設(shè)計(jì)之間的關(guān)系協(xié)調(diào)處理.采用合理正確的技術(shù)手段和設(shè)計(jì)方法，建設(shè)一個(gè)具有現(xiàn)代化氣息的都城，擁有不斷發(fā)展下去的動(dòng)力，環(huán)保舒適。城市規(guī)劃設(shè)計(jì)是建筑設(shè)計(jì)的指導(dǎo)者。建筑設(shè)計(jì)需要在科學(xué)與合理設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，服從城市規(guī)劃設(shè)計(jì)，以城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中的各個(gè)因素互相協(xié)調(diào)的融合在一起，實(shí)現(xiàn)城市資源的綜合利用，讓城市朝著更加健康的方向發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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第3篇：城市規(guī)劃的基本概念范文

關(guān)鍵詞：山師東路；改造；生態(tài)城市

中圖分類(lèi)號(hào)：TU984 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

1生態(tài)城市設(shè)計(jì)概念的產(chǎn)生和發(fā)展

1.1 生態(tài)城市概念的產(chǎn)生

1971年，聯(lián)合國(guó)教科文組織在“人與生物圈”計(jì)劃(MAB第11項(xiàng)計(jì)劃)中提出了“關(guān)于人類(lèi)聚居地的生態(tài)綜合研究”，首次給出了“生態(tài)城市”的概念，明確提出了用綜合生態(tài)方法，從生態(tài)學(xué)的角度研究城市，這在世界范圍內(nèi)推動(dòng)了生態(tài)學(xué)理論的廣泛應(yīng)用與生態(tài)城市、生態(tài)社區(qū)、生態(tài)村落的規(guī)劃建設(shè)與研究。

19世紀(jì)80年代，前蘇聯(lián)生態(tài)學(xué)家揚(yáng)諾斯基（O. Yanitsky）提出生態(tài)城市是人與自然充分融合、人的創(chuàng)造力和生產(chǎn)力得到充分發(fā)揮、人的健康和生存環(huán)境得到充分保護(hù)、物質(zhì)、能量和信息高效率利用、生態(tài)良性循環(huán)的一種理想棲境。美國(guó)生態(tài)學(xué)家瑞杰斯特(Richard Register）提出生態(tài)城市是緊湊、充滿活力、節(jié)能并與自然和諧共存的聚居地、是生態(tài)健康的城市。

生態(tài)城市的概念反映了人類(lèi)謀求健康發(fā)展的意愿，也反映了人類(lèi)對(duì)人與自然認(rèn)識(shí)的提高。生態(tài)城市概念一經(jīng)提出，受到了大家的廣泛關(guān)注。1975年，聯(lián)合國(guó)科教文組織創(chuàng)辦了《城市生態(tài)學(xué)》雜志，各國(guó)研究者積極研討，生態(tài)城市的概念不斷充實(shí)和完善，研究方法不斷進(jìn)步和拓展，生態(tài)城市理論不斷豐富和升華，生態(tài)城市為現(xiàn)代城市發(fā)展指明了方向。

1.2 生態(tài)城市設(shè)計(jì)的內(nèi)涵

從生態(tài)哲學(xué)角度看，生態(tài)城市設(shè)計(jì)重點(diǎn)關(guān)注的是人與自然的和諧；從生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)觀點(diǎn)看，生態(tài)城市注重利用綠色能源實(shí)現(xiàn)生態(tài)與經(jīng)濟(jì)的相互促進(jìn)和發(fā)展；從生態(tài)社會(huì)學(xué)觀點(diǎn)看，生態(tài)城市注重提高人們生態(tài)意識(shí)促使人們自身素質(zhì)的提高；從城市生態(tài)學(xué)觀點(diǎn)看，生態(tài)城市使社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和自然的有機(jī)結(jié)合，提高城市自我調(diào)節(jié)的能力，提高城市的持續(xù)穩(wěn)定；從城市規(guī)劃學(xué)觀點(diǎn)看，生態(tài)城市使人與自然環(huán)境的融合，完全符合人的心理要求。因此，生態(tài)城市是以人與自然和諧共存，經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境協(xié)調(diào)一致為價(jià)值取向的實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的復(fù)合生態(tài)系統(tǒng)。

1.3 生態(tài)城市設(shè)計(jì)概念的發(fā)展

西方國(guó)家對(duì)生態(tài)城市設(shè)計(jì)研究有著較為悠久的歷史，早在古希臘柏拉圖的《理想國(guó)》中就表達(dá)了人類(lèi)對(duì)和諧的理想型城市的追求和向往。自19世紀(jì)80年代前蘇聯(lián)生態(tài)學(xué)家揚(yáng)諾斯基和美國(guó)生態(tài)學(xué)家瑞杰斯特等學(xué)者提出了生態(tài)城市概念后，生態(tài)城市設(shè)計(jì)引起了很多研究者的廣泛關(guān)注和興趣，西方國(guó)家對(duì)生態(tài)城市設(shè)計(jì)問(wèn)題進(jìn)行了深入、廣泛的探討，不斷召開(kāi)研討會(huì)，發(fā)表了大量的學(xué)術(shù)論文，很多大膽的創(chuàng)新性想法不斷產(chǎn)生，新觀點(diǎn)、新理論不斷推出，大大豐富了生態(tài)城市設(shè)計(jì)的內(nèi)涵，推動(dòng)著生態(tài)城市設(shè)計(jì)理論的發(fā)展。值得提出的是，20世紀(jì)60年代由美國(guó)鮑羅•索勒里提出的金字塔形城市構(gòu)想，成為當(dāng)時(shí)最具特點(diǎn)和爭(zhēng)議的代表性構(gòu)想。他認(rèn)為，在自然界，越復(fù)雜的有機(jī)體占有的空間越少，隨著復(fù)雜性的增加，有機(jī)體更趨向?yàn)閮?nèi)向爆裂或微縮的系統(tǒng)。他設(shè)計(jì)出了容納17萬(wàn)人生活，滿足人與人、人與城市內(nèi)外自然環(huán)境高度密切聯(lián)系城市原型圖，如圖1所示。在這樣的生活環(huán)境中，每個(gè)家庭都能既面對(duì)城市外部自然景觀，又能面對(duì)高度聯(lián)系的城市內(nèi)部本身。鮑羅•索勒里的城市生態(tài)理論是一種試圖體現(xiàn)建筑學(xué)與生態(tài)學(xué)相融合的城市規(guī)劃與設(shè)計(jì)的理論。它給出，理想生態(tài)城市是高度綜合且具有合適的建筑高度和密度，在最大限度的容納居住人口的同時(shí)，居民享受著生態(tài)化、和諧、美好的環(huán)境。

圖1. 金字塔形城市構(gòu)想示意圖

我國(guó)的生態(tài)城市設(shè)計(jì)起步較晚，經(jīng)歷了半個(gè)多世紀(jì)的停滯不前之后， 20世紀(jì)80年代有了較快的發(fā)展。起初的生態(tài)建設(shè)主要從綠地和改善和控制環(huán)境污染出發(fā)，進(jìn)行城市規(guī)劃設(shè)計(jì)，總體上體現(xiàn)了生態(tài)城市設(shè)計(jì)的某些要求，但按照城市生態(tài)系統(tǒng)的要求還相差甚遠(yuǎn)，20世紀(jì)90年代，我國(guó)研究者積極參與國(guó)際生態(tài)城市設(shè)計(jì)學(xué)術(shù)會(huì)議，結(jié)合我國(guó)實(shí)際，積極開(kāi)展研究，不斷完善我國(guó)生態(tài)城市設(shè)計(jì)的發(fā)展目標(biāo)，逐漸形成以社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、自然符合生態(tài)理論為指導(dǎo)的相對(duì)完整的城市建設(shè)理論方法體系。1988年生態(tài)城市領(lǐng)域著名專家王如松教授出版了《高效和諧—城市生態(tài)調(diào)控原則與方法》, 對(duì)生態(tài)城市作了較為系統(tǒng)的闡述，1996年王如松、歐陽(yáng)志云的《天人合一山水城市建設(shè)的人類(lèi)生態(tài)學(xué)原理》為我國(guó)生態(tài)城市設(shè)計(jì)建設(shè)指出了發(fā)展方向。之后，我國(guó)陸續(xù)進(jìn)行生態(tài)城市建設(shè)試點(diǎn)，從此生態(tài)城市建設(shè)成為我國(guó)城市發(fā)展的主流方向。

2 山師東路改造的背景

山師東路改造是對(duì)傳統(tǒng)街區(qū)進(jìn)行生態(tài)城市建設(shè)改造的一個(gè)例子。山師東路是一條南北向的道路。位于濟(jì)南的歷下區(qū)，南起經(jīng)十路，北至和平路，全長(zhǎng)810米（見(jiàn)圖2所示），擔(dān)負(fù)著疏通經(jīng)十路和和平路這兩條主干道作用，然而，由于山師東路附近，高校多，學(xué)生多，居民多，文化氛圍濃厚，生活品的需求量大。所以，隨著時(shí)間的推移，山師東路成了一條文化商業(yè)街道，有經(jīng)營(yíng)文化用品、工藝品、服裝、小食品、小玩具等各種各類(lèi)小商品的店鋪，也有理發(fā)、維修等店鋪，車(chē)、人、商攤混雜，交通堵塞，衛(wèi)生狀況極差（如圖3所示）。此外，房屋的建筑風(fēng)格不一，道路排水管線不完善，道路狹窄造成車(chē)輛擁擠，商業(yè)小攤占據(jù)道路的情況嚴(yán)重，自建臨時(shí)房等建筑物壓道路紅線的現(xiàn)象十分普遍，所以，改造前的山師東路已經(jīng)無(wú)法承擔(dān)其應(yīng)有的交通疏導(dǎo)線作用。而且，這種現(xiàn)象愈演愈烈。在推進(jìn)生態(tài)城市建設(shè)的今天，山師東路的發(fā)展已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后，惡化的購(gòu)物環(huán)境、生活環(huán)境與當(dāng)?shù)氐娜宋沫h(huán)境已經(jīng)十分不協(xié)調(diào)，更是談不上滿足生態(tài)城市建設(shè)的需求和可持續(xù)發(fā)展的要求，極大地影響了濟(jì)南市的省城形象。在這種情況下，2008年濟(jì)南市人民政府對(duì)山師東路進(jìn)行了徹底改造。

圖 2. 山師東路區(qū)位圖

圖3.改造前的山師東路人車(chē)混雜

3 山師東路改造中生態(tài)城市設(shè)計(jì)的理念

山師東路的改造從以下五個(gè)方面體現(xiàn)了生態(tài)城市設(shè)計(jì)的基本思想。

（1）道路拓寬。按照現(xiàn)代城市規(guī)劃的規(guī)范和要求，根據(jù)道路規(guī)劃還原了山師東路的道路寬度，人行道與機(jī)動(dòng)車(chē)道分開(kāi)。這樣，在提高車(chē)輛交通暢通的同時(shí)，可以滿足行人步行的需求。解決了交通擁擠現(xiàn)象，也保證了交通安全，消除了一些安全隱患，體現(xiàn)了以人為本的理念，符合生態(tài)城市設(shè)計(jì)基本思想，符合城市資源合理分配利用的基本原則。

（2）完善道路排水系統(tǒng)。作為道路交通基礎(chǔ)設(shè)施的一項(xiàng)重要內(nèi)容，對(duì)道路的排水系統(tǒng)進(jìn)行了改造和完善，使其與城市的排水主線相連接，保證道路的雨水及生活用水的暢通，大大改善了道路的環(huán)境質(zhì)量。體現(xiàn)了生態(tài)城市設(shè)計(jì)與建設(shè)的基本內(nèi)容。

（3）道路綠化。在部分保留原有植物的同時(shí)，補(bǔ)充了較多的景觀植物，并賦予景觀人文特征，給山師東路帶來(lái)了綠色、帶來(lái)了生機(jī)、帶來(lái)了人與自然的和諧，在一定程度上，滿足了人們對(duì)高質(zhì)量生活的需求，環(huán)境的改善也促進(jìn)了人的素質(zhì)的提高。

（4）店鋪的設(shè)計(jì)。沿街店鋪的設(shè)計(jì)，考慮了布局的合理、美觀、建筑風(fēng)格和色彩的協(xié)調(diào)、使用材料的環(huán)保以及方便街道管理原則。總體效果，改造后的山師東路有利于市容的改觀，有利于城市的交通管理以及工商管理，體現(xiàn)了城市的文化文明和城市生態(tài)建設(shè)。

（5）文化品位的提升。在道路的兩側(cè)增加了部分壁刻，有明清時(shí)代的市井圖、百福字，辛棄疾、李清照詞等等，提升了道路的文化品位，這是生態(tài)城市建設(shè)過(guò)程中注重人文關(guān)懷，將人文、自然與社會(huì)有機(jī)結(jié)合、注重人文關(guān)懷、創(chuàng)造和諧社會(huì)的重要方面。

在這種設(shè)計(jì)思想指導(dǎo)下改造后的山師東路基本解決了交通擁擠、人車(chē)混雜問(wèn)題，改善和提高了居民生活和購(gòu)物的環(huán)境，提升了街道的文化品位，滿足了居民的基本需求。因此，山師東路的建設(shè)改造體現(xiàn)了人與自然、人與經(jīng)濟(jì)的和諧，符合生態(tài)城市的基本要求，取得了良好的效果（見(jiàn)圖4、圖5所示）。

圖 4. 改造后的山師東路道路交通改善

圖 5. 改造后的山師東路綠化及文化氛圍

4 山師東路改造后存在的不足

盡管山師東路的改造體現(xiàn)了生態(tài)城市設(shè)計(jì)的基本思想，但全面分析還存在一定的不足。

（1）按照可持續(xù)性發(fā)展的要求，在資源緊張的今天，應(yīng)該更加注重環(huán)境效益、生態(tài)效益、經(jīng)濟(jì)效益，充分利用可持續(xù)能源，例如，充分利用成熟的太陽(yáng)能技術(shù)等等，在這些方面，山師東路改造建設(shè)中沒(méi)有充分考慮。

（2）在山師東路改造中，植物、花卉、壁畫(huà)等之間的聯(lián)系較為松散、連貫性較差，內(nèi)容單薄，缺乏互動(dòng)和生動(dòng)、生肌和活力，缺乏與人之間的協(xié)調(diào)，沒(méi)有達(dá)到利用現(xiàn)有的空間和資源讓居民得到充分享受、充分文化熏陶、充分滿足的效果，從某種意義上講，按照生態(tài)城市設(shè)計(jì)的要求，改造后山師東路仍然還有相當(dāng)大的改進(jìn)空間。

（3）山師東路的商業(yè)氣息過(guò)于濃重。改造后的山師東路店鋪的安排缺乏文化氣息，造成居民就是單純的購(gòu)物，這與生態(tài)城市規(guī)劃的概念的要求是有差距的。

5 對(duì)于山師東路改造后的兩點(diǎn)建議

對(duì)于改造后的山師東路，仍然有較大的優(yōu)化空間，具體可以體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

重視新能源的開(kāi)發(fā)和節(jié)能減排工作。生態(tài)城市必須注重太陽(yáng)能、風(fēng)能、生物能等新能源的開(kāi)發(fā)利用。濟(jì)南位于太陽(yáng)能資源豐富的地理位置，因此山師東路首先應(yīng)充分重視太陽(yáng)能的充分利用，為此，政府還可以制定政策，鼓勵(lì)商戶節(jié)能減排，保持良好的生態(tài)環(huán)境。

（2）城市的生態(tài)化是各個(gè)小生態(tài)系統(tǒng)的有機(jī)結(jié)合，所以，小節(jié)點(diǎn)的生態(tài)化城市設(shè)計(jì)需要引起足夠重視，努力增加山師東路的自然特征，景觀的人文效果，小范圍內(nèi)的生態(tài)系統(tǒng)的完整性，使其貼近生活，貼近實(shí)際，使居民感到溫馨親切。

6 結(jié)語(yǔ)

山師東路改造是成功的，解決了長(zhǎng)期道路交通擁擠問(wèn)題，解決了居民生活、購(gòu)物、娛樂(lè)環(huán)境惡劣的問(wèn)題，符合生態(tài)城市的基本要求，符合以人為本的理念，基本符合人類(lèi)可持續(xù)發(fā)展的要求。但是仍存在改進(jìn)的空間。由此也得到啟示：

（1）與國(guó)外生態(tài)城市建設(shè)相比較，我國(guó)的生態(tài)城市規(guī)劃和建設(shè)尚處于初始階段，有關(guān)生態(tài)城市的理論、規(guī)劃思路、設(shè)計(jì)方法和管理機(jī)制尚在探索之中，同時(shí)，生態(tài)城市設(shè)計(jì)以及改造需要多學(xué)科專家的積極參與。這就啟發(fā)我們，設(shè)計(jì)者、決策者和建設(shè)者還需要學(xué)習(xí)研究，要有超前意識(shí)，不斷進(jìn)行思路創(chuàng)新和實(shí)踐創(chuàng)新。

（2）我國(guó)城市建設(shè)和改造的任務(wù)是十分繁重的，必須按照生態(tài)城市設(shè)計(jì)的理念、遵循生態(tài)學(xué)原理和方法進(jìn)行城市建設(shè)和改造，尤其是既有建筑的改造必須堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)的環(huán)境綜合整治，這是人類(lèi)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的必由之路、是城市設(shè)計(jì)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

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第4篇：城市規(guī)劃的基本概念范文

關(guān)鍵詞: 生態(tài)學(xué)原則生態(tài)設(shè)計(jì)規(guī)劃原則

1利用和保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境

城市的形成源于我們的祖先“逐水草而居”的生存準(zhǔn)則。因而絕大多數(shù)城市特別是南方城市大多具有良好的自然生態(tài)基礎(chǔ)。生態(tài)城市建設(shè)必須充分利用自然生態(tài)基礎(chǔ)。所謂充分利用, 一是保護(hù), 二是提升。充分利用的基礎(chǔ)首先在于保護(hù), 因?yàn)樵鷳B(tài)的環(huán)境是任何人工生態(tài)都不可比擬的, 必須采取有效措施加以保護(hù)。提升是在保護(hù)的基礎(chǔ)上提高和完善, 通過(guò)工程技術(shù)措施維持和提高其生態(tài)效益以及共享性。充分利用自然生態(tài)基礎(chǔ)建設(shè)生態(tài)城市, 是生態(tài)學(xué)原理在城市建設(shè)中的具體實(shí)踐。從實(shí)踐經(jīng)濟(jì)看, 只有充分利用自然生態(tài)基礎(chǔ), 才能建成真正意義上的生態(tài)城市。

2 生態(tài)城市規(guī)劃基本概念

生態(tài)城市規(guī)劃，就是以生態(tài)城市為理念進(jìn)行城市規(guī)劃，即運(yùn)用生態(tài)學(xué)的原理。將城市作為一個(gè)整體的生態(tài)系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃。從生態(tài)學(xué)的角度來(lái)講，城市是人類(lèi)活動(dòng)最集中、最頻繁的地方，城市中的自然過(guò)程、生態(tài)環(huán)境過(guò)程、經(jīng)濟(jì)過(guò)程、文化過(guò)程構(gòu)成一個(gè)復(fù)雜的城市生態(tài)環(huán)境綜合體。這一城市生態(tài)環(huán)境綜合體遵循著生態(tài)系統(tǒng)的基本運(yùn)行原理和規(guī)律而運(yùn)行著。以下就生態(tài)理念城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中的運(yùn)用作一介紹。

3 生態(tài)學(xué)原則在城市生態(tài)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

城市是一個(gè)復(fù)合的高度人工化的生態(tài)系統(tǒng), 具有依賴性大、不完善、不穩(wěn)定的特點(diǎn), 缺乏像自然生態(tài)系統(tǒng)那樣較為完善和諧的自控機(jī)制, 為此, 應(yīng)用生態(tài)學(xué)的原則和方法去調(diào)控城市內(nèi)部各要素之間的關(guān)系, 提高物質(zhì)轉(zhuǎn)化與能量利用的生態(tài)效率, 開(kāi)發(fā)城市未被利用的人力、物力和環(huán)境資源, 促進(jìn)人與自然的和諧, 對(duì)維護(hù)城市的生態(tài)平衡十分重要。生態(tài)學(xué)原則有以下內(nèi)容。

3.1 整體性原則

據(jù)系統(tǒng)理論, 任何系統(tǒng)都是有序的整體, 它具有一定結(jié)構(gòu), 且各組成部分之間發(fā)生一定聯(lián)系并執(zhí)行一定功能, 其功能與結(jié)構(gòu)之間都保持著一種動(dòng)態(tài)的平衡關(guān)系, 因此, 在研究城市生態(tài)系統(tǒng)的規(guī)劃建設(shè)時(shí), 應(yīng)注重宏觀的整體效益, 謀求經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境3 個(gè)效益的協(xié)調(diào)統(tǒng)一與同步發(fā)展。

①城市發(fā)展與環(huán)境質(zhì)量的平衡。一是在了解城市生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上, 樹(shù)立全局觀念, 完善和執(zhí)行城市的總體規(guī)劃設(shè)計(jì), 將良好的經(jīng)濟(jì)效益與高質(zhì)量的生態(tài)環(huán)境相結(jié)合; 二是在城市規(guī)劃設(shè)計(jì)上,對(duì)城市環(huán)境實(shí)施容量控制。環(huán)境容量是指環(huán)境可承受的既定利用方式的綜合上限, 包含人口容量、土地容量、綠化容量及交通容量等; 三是在注重經(jīng)濟(jì)與環(huán)境平衡的基礎(chǔ)上, 優(yōu)化城市的生態(tài)結(jié)構(gòu), 考慮城市與郊區(qū)、鄉(xiāng)村的合理區(qū)劃及功能配置。如在市郊發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè), 改善城區(qū)周邊環(huán)境, 從而緩解市中心的生態(tài)壓力; 要處理好城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境的平衡。

②注重整體與局部的關(guān)系。要強(qiáng)調(diào)區(qū)域性, 生態(tài)問(wèn)題的發(fā)生、發(fā)展都離不開(kāi)一定的區(qū)域。生態(tài)規(guī)劃要將城市放在特定的區(qū)域中, 從大的背景設(shè)計(jì)人工化環(huán)境在區(qū)域內(nèi)的布局和利用。規(guī)劃要有全盤(pán)統(tǒng)籌的眼光, 促進(jìn)生態(tài)穩(wěn)定, 追求最佳效益。城市生態(tài)系統(tǒng)的完善有賴于其子系統(tǒng)的平衡發(fā)展, 創(chuàng)造良好的城市生態(tài)環(huán)境與具體的每一幢建筑密不可分。在提倡建筑單體生態(tài)設(shè)計(jì)的同時(shí), 建筑設(shè)計(jì)要著眼于城市設(shè)計(jì), 從城市生態(tài)系統(tǒng)的整體性出發(fā), 考慮建筑與周?chē)h(huán)境及所在生態(tài)系統(tǒng)之間的關(guān)系。

3.2 共生

共生是指一種生態(tài)系統(tǒng)中各要素間合作共存、互惠互利的現(xiàn)象。通過(guò)共生原理調(diào)控城市生態(tài)系統(tǒng)各組成成分及子系統(tǒng)的相互關(guān)系, 增強(qiáng)城市的共生能力是城市生態(tài)建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。尊重自然、與大

自然共生共榮是實(shí)現(xiàn)生態(tài)城市的基礎(chǔ)條件。它要求: 城市與生物共生, 新舊城市的共生。

3.3 循環(huán)再生與節(jié)能

生態(tài)系統(tǒng)中強(qiáng)調(diào)物質(zhì)的循環(huán)和能量的流動(dòng), 兩者緊密聯(lián)系, 共同進(jìn)行。一方面是新物質(zhì)不斷合成,另一方面又被分解為可利用的形式, 周而復(fù)始的循環(huán), 構(gòu)成生態(tài)系統(tǒng)存在、發(fā)展、演替的基礎(chǔ)。因此, 如何將自然界生物對(duì)營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)的富集、轉(zhuǎn)化、分解與再生過(guò)程應(yīng)用于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和生態(tài)建設(shè)及生態(tài)規(guī)劃中, 使有限的物質(zhì)和資源循環(huán)利用, 降低能耗, 最大限度獲得效益, 成為城市可持續(xù)發(fā)展的重要課

題。

①資源的循環(huán)使用。建筑材料的選擇, 首選無(wú)害無(wú)污的環(huán)保性建材, 減少木材的使用, 同時(shí)積極嘗試一些新型技術(shù)材料; 另一方面注重材料的循環(huán)使用, 通過(guò)良好的管理計(jì)劃重復(fù)利用建筑廢料, 如石膏、玻璃、磚瓦、未裝配的建筑構(gòu)件以及一些廢舊的裝飾材料等。建立固體廢棄物的利用及回收系統(tǒng), 便于對(duì)垃圾等廢物進(jìn)行生態(tài)經(jīng)濟(jì)循環(huán)利用, 變廢為寶, 走一條廢棄物資源化、生態(tài)化、產(chǎn)業(yè)化的道路。建立城市自然資源循環(huán)系統(tǒng)。注重城市結(jié)構(gòu)布局、城市建筑物自然采光、通風(fēng)、通氣, 使城市成為擁有自然空氣通道的開(kāi)放循環(huán)系統(tǒng)。尤其是熱帶地區(qū), 應(yīng)充分考慮利用自然通風(fēng)。

②降低能耗。資料顯示, 全球能源消耗中有45%用于滿足建筑物的取暖、制冷和采光等需求, 一幢典型建筑物的能耗費(fèi)差不多占了該建筑物總營(yíng)運(yùn)費(fèi)用的25%。如能通過(guò)設(shè)計(jì)降低建筑的能耗, 將己造建筑改造成節(jié)能建筑, 將大大減少對(duì)能源的需求。此外, 應(yīng)充分利用可更新的自然資源, 如地?zé)帷⑻?yáng)能、風(fēng)能等。其中太陽(yáng)能的利用研究己日漸引起人們重視并開(kāi)發(fā)利用, 在日本, 住宅設(shè)計(jì)中己較多地考慮太陽(yáng)能集熱器, 不但與建筑立面較好的結(jié)合,還有效的利用太陽(yáng)能, 完美地解決了房屋的采暖及供冷。

4生態(tài)城市規(guī)劃原則

4．1城市生態(tài)位最優(yōu)化原則

生態(tài)位是指物種在群落中，在空間和營(yíng)養(yǎng)關(guān)系方面所占的地位。城市生態(tài)位是一個(gè)城市提供給人們的或可被人們利用的各種生態(tài)因子和生態(tài)關(guān)系的集合。它不僅反映了一個(gè)城市的現(xiàn)狀對(duì)于人類(lèi)各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和生活活動(dòng)的適宜程度，而且也反映了一個(gè)城市的性質(zhì)、功能、地位、作用及其人口資源、環(huán)境的憂劣勢(shì)，從而決定它在人們心目中的吸引力和離心力。城市生態(tài)位是決定城市競(jìng)爭(zhēng)力的根本因素。城市生態(tài)位大致可分為兩大類(lèi)：一類(lèi)是資源利用、生產(chǎn)條件生態(tài)位，簡(jiǎn)稱生產(chǎn)生態(tài)位，包括城市的經(jīng)濟(jì)水平；一類(lèi)是環(huán)境質(zhì)量、生活水平生態(tài)位，簡(jiǎn)稱生活生態(tài)位，包括社會(huì)環(huán)境和自然環(huán)境。城市生態(tài)位的最憂化可以從宏觀和微觀兩方面來(lái)解讀，從宏觀層面而言，城市生態(tài)位反映整個(gè)城市的現(xiàn)狀對(duì)于人類(lèi)生產(chǎn)活動(dòng)和生活活動(dòng)的適宜程度與吸引力，應(yīng)以生活活動(dòng)為主，同時(shí)生產(chǎn)活動(dòng)不能與生活活動(dòng)相沖突；從微觀層面而言，城市生態(tài)位在提供優(yōu)良的生態(tài)位方面對(duì)每個(gè)城市居民都應(yīng)是公平的。雖然城市提供給居民的居住空間從空間角度來(lái)看存在差異，但生態(tài)位大體是相當(dāng)?shù)摹?/p>

4．2生物多樣性原則

大量事實(shí)證明生物群落與環(huán)境之間保持動(dòng)態(tài)平衡穩(wěn)定狀態(tài)的能力，是同生態(tài)系統(tǒng)物種、結(jié)構(gòu)的多樣性、復(fù)雜性呈正相關(guān)關(guān)系。也就是說(shuō)，生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)越多樣、復(fù)雜，其抗干擾的能力則越強(qiáng)，因而也越容易保持其動(dòng)態(tài)平衡的穩(wěn)定狀態(tài)。城市生物多樣性，是指城市范圍內(nèi)除人以外的各種活的生物體，在有規(guī)律地結(jié)合在一起的前提下，所體現(xiàn)出來(lái)的基因、物種和生態(tài)系統(tǒng)的分異程度。城市生物多樣性與城市自然生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、功能直接聯(lián)系與大氣環(huán)境、水環(huán)境、巖土環(huán)境共同構(gòu)成了城市居民賴以生存的生態(tài)環(huán)境基礎(chǔ)，是生物與生境間、生態(tài)環(huán)境與人類(lèi)間的復(fù)雜關(guān)系的體現(xiàn)。城市生態(tài)環(huán)境是指特定區(qū)域內(nèi)的人口、資源、環(huán)境通過(guò)復(fù)雜的相生相克關(guān)系建立起來(lái)的人類(lèi)聚居地。由于與自然界的生物生存的環(huán)境有較大的差異，城市生物多樣性也表現(xiàn)出自身的特點(diǎn)。在經(jīng)濟(jì)價(jià)值、豐富度、地球物質(zhì)循環(huán)與能量代謝等方面，城市生物多樣性雖然與自然界生物多樣性無(wú)法相比，但由于城市生物多樣性是在一個(gè)相對(duì)狹小的面積上，近距離地為城市人口服務(wù)，因而它是非常重要的。

4．3城市的成長(zhǎng)性原則

城市的發(fā)展是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程，而城市規(guī)劃也是隨著城市的發(fā)展而變化的，城市規(guī)劃要為城市的未來(lái)留下足夠的發(fā)展空間。成長(zhǎng)性是生態(tài)系統(tǒng)的基本特征，一切自然群落和人工群落都遵循群落生長(zhǎng)或演替的規(guī)律運(yùn)行。人們?cè)诶米匀毁Y源時(shí)，也必須遵循這一規(guī)律，否則就會(huì)導(dǎo)致“生態(tài)逆退”。將成長(zhǎng)性（演替性）原則運(yùn)用于城市規(guī)劃，就是將一個(gè)城市的文脈、歷史、文化、建筑、鄰里和社區(qū)的物質(zhì)形式當(dāng)作一種生命形式、生命體系來(lái)對(duì)待我們要根據(jù)它的“生命”歷史和生存狀態(tài)來(lái)維護(hù)它、保持它、發(fā)展它和更新它。

4．4生態(tài)承載力原則

城市生態(tài)承載力原則是指從生態(tài)學(xué)角度來(lái)看，城市發(fā)展以及城市人群賴以生存的生態(tài)系統(tǒng)所能承受的人類(lèi)活動(dòng)強(qiáng)度是有極限的，即城市發(fā)展存在著生態(tài)極限。城市發(fā)展有一定的規(guī)模，自然生態(tài)環(huán)境是限定城市發(fā)展規(guī)模的最主要因素。在城市規(guī)劃中堅(jiān)持城市生態(tài)承載力原則，應(yīng)做到以下幾方面：（1）在城市規(guī)劃過(guò)程中，我們要科學(xué)地估算城市生態(tài)系統(tǒng)的承載能力，并運(yùn)用技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生活等手段來(lái)保護(hù)、提高這種能力。（2）要調(diào)整控制城市人口的總數(shù)、密度與構(gòu)成。這是一個(gè)城市生態(tài)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要指標(biāo)。（3）要考慮城市的產(chǎn)業(yè)種類(lèi)、數(shù)量結(jié)構(gòu)與布局。這些指標(biāo)對(duì)生態(tài)環(huán)境資源的開(kāi)發(fā)與利用、污染的產(chǎn)生與凈化，都具有十分重要的影響。（4）要考慮環(huán)境的自凈能力和人工凈化能力，它們直接關(guān)系著城市的生存質(zhì)量與發(fā)展規(guī)模。增加興建城市生態(tài)森林廣場(chǎng)來(lái)取代大型硬底廣場(chǎng)及草坪廣場(chǎng)，通過(guò)立方體綠化來(lái)增加綠量，提高對(duì)空氣污染的自凈能力。適當(dāng)興建污水處理廠對(duì)水污染的人工凈化能力。(5)要考慮城市生態(tài)系統(tǒng)中資源的再利用問(wèn)題。通過(guò)對(duì)系統(tǒng)中人文要素的合理布局，達(dá)到資源循環(huán)利用的目的；通過(guò)規(guī)劃建設(shè)生態(tài)型建筑，增加人文要素與自然要素的融合性、相互增益性，從而提高城市生態(tài)的承載力。

第5篇：城市規(guī)劃的基本概念范文

關(guān)鍵詞：城市設(shè)計(jì)；理論；體驗(yàn)；實(shí)踐；教學(xué)

中圖分類(lèi)號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-0568（2012）17-0072-02

現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)致力于城市良好空間環(huán)境的塑造，強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)的人本主義與生態(tài)保護(hù)思想，對(duì)于現(xiàn)代城市發(fā)展建設(shè)具有重要意義。西方開(kāi)展城市設(shè)計(jì)的理論研究和設(shè)計(jì)實(shí)踐工作時(shí)間較早，對(duì)此有著豐富的理論和實(shí)踐基礎(chǔ)，許多大學(xué)的城市規(guī)劃專業(yè)和建筑學(xué)專業(yè)都會(huì)開(kāi)設(shè)城市設(shè)計(jì)課程。相比之下，我國(guó)的城市設(shè)計(jì)各方面工作開(kāi)展的時(shí)間雖較晚，但隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大量有關(guān)城市空間設(shè)計(jì)的工作不斷涌現(xiàn)，城市設(shè)計(jì)已經(jīng)成為規(guī)劃師與建筑師不可回避的研究課題，并逐漸從城市規(guī)劃和建筑學(xué)中分離出來(lái)，發(fā)展為一門(mén)相對(duì)獨(dú)立的學(xué)科。[1]在城市規(guī)劃專業(yè)和建筑學(xué)專業(yè)開(kāi)設(shè)城市設(shè)計(jì)課程，能夠幫助學(xué)生培養(yǎng)空間設(shè)計(jì)能力，開(kāi)闊視野，使學(xué)生可以從宏觀、中觀、微觀不同層面去審視和了解城市，并運(yùn)用城市設(shè)計(jì)的方法進(jìn)行具體的規(guī)劃實(shí)踐。

城市設(shè)計(jì)課程教學(xué)的主要任務(wù)與目標(biāo)是使學(xué)生能夠準(zhǔn)確掌握城市設(shè)計(jì)的基本理論，建立對(duì)城市空間的完整認(rèn)知，熟悉具體的設(shè)計(jì)原則和方法，并能夠?qū)⒗碚撆c實(shí)踐相結(jié)合進(jìn)行具體設(shè)計(jì)工作。

為了完成課程的主要教學(xué)任務(wù)與目標(biāo)，城市設(shè)計(jì)課程教學(xué)研究應(yīng)從基本理論教學(xué)、體驗(yàn)式教學(xué)以及設(shè)計(jì)實(shí)踐教學(xué)三個(gè)環(huán)節(jié)入手，并針對(duì)具體教學(xué)內(nèi)容與目的提出相應(yīng)的教學(xué)方法，使學(xué)生能夠準(zhǔn)確掌握知識(shí)要點(diǎn)，提高實(shí)際設(shè)計(jì)能力。

一、基本理論教學(xué)環(huán)節(jié)

理論教學(xué)是整個(gè)城市設(shè)計(jì)課程的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，對(duì)于基本理論的掌握有助于學(xué)生理清概念，建立對(duì)所學(xué)知識(shí)的初步認(rèn)知。

1.教學(xué)內(nèi)容

城市設(shè)計(jì)理論教學(xué)的主要內(nèi)容包括城市設(shè)計(jì)的基本概念、發(fā)展歷史、指導(dǎo)思想、設(shè)計(jì)原則和具體的設(shè)計(jì)方法。這些是城市設(shè)計(jì)需要在整個(gè)教學(xué)過(guò)程中為學(xué)生講解的基本內(nèi)容，也是核心內(nèi)容，它是進(jìn)行體驗(yàn)式教學(xué)與設(shè)計(jì)實(shí)踐教學(xué)的基礎(chǔ)。

2.教學(xué)目的

通過(guò)對(duì)基本理論的介紹和說(shuō)明，使學(xué)生對(duì)城市設(shè)計(jì)在思想認(rèn)識(shí)上有所提高，了解城市設(shè)計(jì)的發(fā)展歷程以及現(xiàn)實(shí)意義，并能夠理解基本概念、設(shè)計(jì)思想與方法。

3.教學(xué)方法

理論教學(xué)對(duì)于學(xué)生來(lái)說(shuō)較為抽象，如果單純依靠文字的描述很難使其產(chǎn)生深刻印象。為了能夠提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和教學(xué)效果，一方面應(yīng)在課堂教學(xué)中將理論與實(shí)例相結(jié)合，充分利用多媒體等現(xiàn)代教學(xué)條件，使學(xué)生對(duì)較為抽象的概念更加容易理解與記憶；另一方面，在教學(xué)過(guò)程中多與學(xué)生交流溝通，采用互動(dòng)式教學(xué)方法，讓學(xué)生充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，改變被動(dòng)接受式的教學(xué)模式，調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性。除此之外，可以在課堂上設(shè)立討論和提問(wèn)環(huán)節(jié)，可以讓學(xué)生各抒己見(jiàn)，師生之間充分交流，教師也能從中了解學(xué)生在學(xué)習(xí)中遇到的問(wèn)題，以便及時(shí)解決。在課外應(yīng)引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，讓學(xué)生充分利用學(xué)校圖書(shū)館和校園網(wǎng)絡(luò)收集與課程內(nèi)容相關(guān)的資料，豐富知識(shí)，開(kāi)闊眼界。

二、體驗(yàn)式教學(xué)環(huán)節(jié)

城市設(shè)計(jì)主要研究的是城市空間環(huán)境。所謂體驗(yàn)式教學(xué)，就是將學(xué)生所學(xué)的知識(shí)與具體城市空間的調(diào)研體驗(yàn)相結(jié)合，將課堂理論知識(shí)形象化，改變單一封閉的教學(xué)模式，形成多元化的教學(xué)方法。

1.教學(xué)內(nèi)容

課程安排學(xué)生對(duì)城市空間的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，將班級(jí)學(xué)生劃分若干小組，并劃定適宜的空間范圍，學(xué)生可以自主選擇地塊。地塊調(diào)研分析的主要內(nèi)容包括街區(qū)的尺寸、道路層級(jí)、建筑性質(zhì)、建筑形式與高度、開(kāi)敞空間、空間尺度、區(qū)域的輪廓線、主要路徑、地標(biāo)與重要節(jié)點(diǎn)等。[2]同時(shí)，要求繪制區(qū)域的意象地圖，對(duì)區(qū)域空間環(huán)境的優(yōu)劣能夠予以綜合分析評(píng)價(jià)。

2.教學(xué)目的

提高學(xué)生對(duì)于城市空間的感性認(rèn)知，培養(yǎng)學(xué)生空間的尺度感以及空間分析能力，使其能將理性的基礎(chǔ)知識(shí)與對(duì)城市空間的感性認(rèn)知相結(jié)合。

3.教學(xué)方法

對(duì)于具體城市空間的體驗(yàn)主要可采用現(xiàn)場(chǎng)踏勘、問(wèn)卷調(diào)查兩種方式。具體來(lái)說(shuō)，一方面，要求學(xué)生通過(guò)乘坐交通工具和徒步調(diào)研，從感性層面了解不同出行方式對(duì)于城市空間的感受，認(rèn)識(shí)不同空間尺度比例之間的差異；另一方面，走訪詢問(wèn)生活工作在此區(qū)域的居民對(duì)空間環(huán)境的感受和需求，認(rèn)真進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查，進(jìn)一步挖掘空間內(nèi)在的生活與文化屬性以及其中存在的社會(huì)問(wèn)題。為了培養(yǎng)學(xué)生的空間感知力和表達(dá)能力，要求學(xué)生能夠借助手工模型和圖紙來(lái)解析城市空間環(huán)境，借此可以幫助學(xué)生梳理自己的思路，傳遞其核心想法。在此應(yīng)特別注意對(duì)學(xué)生創(chuàng)造性思維和探索性學(xué)習(xí)的鼓勵(lì)。在這一階段中，教師不應(yīng)進(jìn)行過(guò)多的干預(yù)和指導(dǎo)，而是充當(dāng)組織者和答疑者的角色。

三、設(shè)計(jì)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)

城市設(shè)計(jì)是一門(mén)實(shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè)，單純理論課的講解和案例分析，不能完全讓學(xué)生掌握城市設(shè)計(jì)的基本知識(shí)，只有在具體的設(shè)計(jì)過(guò)程中才能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析并解決問(wèn)題，從而提高設(shè)計(jì)的綜合素養(yǎng)。因此，設(shè)計(jì)實(shí)踐環(huán)節(jié)應(yīng)與理論教學(xué)結(jié)合起來(lái)，在相應(yīng)的講解過(guò)程中安排設(shè)計(jì)課程作業(yè)。

1.教學(xué)內(nèi)容

城市設(shè)計(jì)就是對(duì)城市空間的設(shè)計(jì)。城市空間可以分為微觀、中觀和宏觀三個(gè)層面，設(shè)計(jì)實(shí)踐環(huán)節(jié)應(yīng)選擇幾類(lèi)較為典型并能夠代表不同層次的城市空間作為設(shè)計(jì)對(duì)象。宏觀層次的城市設(shè)計(jì)任務(wù)主要要求學(xué)生能夠準(zhǔn)確分析城市整體的空間結(jié)構(gòu)形態(tài)、發(fā)展戰(zhàn)略、城市整體意象。中、微觀的城市設(shè)計(jì)以城市中的局部空間環(huán)境為對(duì)象，側(cè)重于對(duì)具體建筑實(shí)體、空間以及環(huán)境的設(shè)計(jì)安排。[3]

2.教學(xué)目的

通過(guò)城市設(shè)計(jì)繪圖作業(yè)培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力、思考分析能力以及對(duì)于所學(xué)知識(shí)的實(shí)踐應(yīng)用能力，使學(xué)生能夠進(jìn)一步提高對(duì)于所學(xué)課程的認(rèn)識(shí)，全面掌握各種設(shè)計(jì)要點(diǎn)和方法，并能夠靈活運(yùn)用到具體的城市空間設(shè)計(jì)中去。

3.教學(xué)方法

在設(shè)計(jì)實(shí)踐教學(xué)中應(yīng)以學(xué)生的自主思考和獨(dú)立設(shè)計(jì)分析為主，以課堂講授為輔。在學(xué)生設(shè)計(jì)構(gòu)思階段安排方案討論會(huì)，讓學(xué)生利用多媒體講述自己的設(shè)計(jì)思路，提出自己在設(shè)計(jì)中遇到的問(wèn)題，與教師和同學(xué)共同交流，從而指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)一步深化設(shè)計(jì)方案。對(duì)學(xué)生創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)方案，予以鼓勵(lì)和引導(dǎo)，使學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情和潛力得到充分發(fā)揮，從而更好地完成設(shè)計(jì)作業(yè)。在設(shè)計(jì)實(shí)踐過(guò)程中，著重強(qiáng)調(diào)城市設(shè)計(jì)基本原則和設(shè)計(jì)方法在具體空間設(shè)計(jì)中的體現(xiàn)，使學(xué)生真正將所學(xué)知識(shí)融會(huì)貫通。在最終評(píng)圖講解階段，對(duì)圖紙中的優(yōu)缺點(diǎn)予以詳細(xì)說(shuō)明，與學(xué)生共同探討和分析，幫助他們進(jìn)一步提高自身的設(shè)計(jì)水平與能力。

4.各教學(xué)環(huán)節(jié)的相互滲透

基本理論教學(xué)、體驗(yàn)式教學(xué)、設(shè)計(jì)實(shí)踐教學(xué)這三個(gè)部分并非相互獨(dú)立，而應(yīng)將其看做是相互滲透、相輔相成的一個(gè)完整教學(xué)體系。理論教學(xué)是課程學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)，體驗(yàn)式教學(xué)和設(shè)計(jì)實(shí)踐教學(xué)是對(duì)于理論教學(xué)形象化的認(rèn)知與實(shí)際的應(yīng)用。在相應(yīng)的理論教學(xué)過(guò)程中合理安排體驗(yàn)式教學(xué)與設(shè)計(jì)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，一方面能夠調(diào)節(jié)教學(xué)氛圍，另一方面能夠加深學(xué)生印象，提高學(xué)習(xí)效率，收到觸類(lèi)旁通的效果。

四、小結(jié)

城市設(shè)計(jì)課程教學(xué)的重點(diǎn)和難點(diǎn)在于如何讓學(xué)生理解和掌握所學(xué)的理論知識(shí)，同時(shí)能夠運(yùn)用所學(xué)知識(shí)去認(rèn)識(shí)城市，并針對(duì)具體空間進(jìn)行設(shè)計(jì)。為此，在教學(xué)工作中應(yīng)安排理論教學(xué)、體驗(yàn)式教學(xué)與設(shè)計(jì)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，并將三者相互結(jié)合。同時(shí)，在教學(xué)過(guò)程中注意與學(xué)生之間的交流與溝通，使學(xué)生變被動(dòng)學(xué)習(xí)為主動(dòng)求知。

參考文獻(xiàn)：

[1]唐子來(lái).不斷變革中的城市規(guī)劃教育[J].國(guó)外城市規(guī)劃會(huì)刊,2003,(3).

第6篇：城市規(guī)劃的基本概念范文

【摘要】近年來(lái)，我國(guó)城市交通的發(fā)展及人民生活的水平不斷提高，私人汽車(chē)的數(shù)量不斷增加，路難行、停車(chē)難成為各個(gè)城市的共同問(wèn)題。本文根據(jù)停車(chē)場(chǎng)的基本概念，闡述了停車(chē)場(chǎng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，并對(duì)設(shè)計(jì)中的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行探究。

【關(guān)鍵詞】現(xiàn)代城市；停車(chē)場(chǎng)；規(guī)劃設(shè)計(jì)

0 前言

近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)保有量不斷迅速增長(zhǎng)。根據(jù)公安部交管局公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2011年8月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到2.19億輛。其中，汽車(chē)保有量首次突破1億輛，占機(jī)動(dòng)車(chē)總量的45.88％，是機(jī)動(dòng)車(chē)的主要構(gòu)成部分。而從汽車(chē)千人保有量來(lái)看，我國(guó)一線城市已經(jīng)達(dá)到千人15―20輛，汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入起飛期。隨著我國(guó)私人購(gòu)車(chē)比重的不斷提高，汽車(chē)正加速進(jìn)入更多家庭。機(jī)動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)是導(dǎo)致停車(chē)需求增加的根本原因之一。以家用型轎車(chē)為主的汽車(chē)工業(yè)是近年來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)進(jìn)入家庭是大勢(shì)所趨，近年來(lái)我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量平均每年增長(zhǎng)30%，未來(lái)城市交通只能會(huì)越來(lái)越擁擠，停車(chē)問(wèn)題也將會(huì)日趨嚴(yán)峻。

1 停車(chē)場(chǎng)的分類(lèi)

現(xiàn)行停車(chē)分類(lèi)較為混亂,尚無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。按停車(chē)位置劃分,分為路上停車(chē)、路外停車(chē)；按停放方式劃分，如停車(chē)場(chǎng)、停車(chē)庫(kù)(樓)、機(jī)械式停車(chē)等；按建設(shè)方式劃分，如配建停車(chē)場(chǎng)；按使用方式劃分，如公共停車(chē)場(chǎng)、自用停車(chē)等。

目前，被廣泛認(rèn)同的是將停車(chē)場(chǎng)分為三類(lèi)，即:公共停車(chē)場(chǎng)、配建停車(chē)場(chǎng)和路邊停車(chē)點(diǎn)。按筆者理解：公共停車(chē)場(chǎng)，顧名思義是為公眾提供停車(chē)服務(wù)的停車(chē)場(chǎng)，是從使用上進(jìn)行分類(lèi)，所以公共停車(chē)場(chǎng)既可單獨(dú)建設(shè)，也可隸屬某一建筑，特別是有些配建停車(chē)場(chǎng)對(duì)社會(huì)開(kāi)放，一定意義上可看作是公共停車(chē)場(chǎng)；配建停車(chē)場(chǎng)一般與公共停車(chē)場(chǎng)對(duì)應(yīng)，是按國(guó)家或各城市配建指標(biāo)確定定額，與主體建筑物同時(shí)建設(shè)，并附屬主體建筑，為本建筑物以及本建筑物吸引的外來(lái)車(chē)輛停車(chē)服務(wù)，是從建設(shè)程序上進(jìn)行分類(lèi)；路邊停車(chē)點(diǎn)是由交通管理部門(mén)在部分路段劃定的停車(chē)區(qū)域，方便短時(shí)間停車(chē)需求。

2 現(xiàn)行停車(chē)場(chǎng)分類(lèi)的矛盾

被廣泛認(rèn)同的停車(chē)場(chǎng)分類(lèi)，概念邏輯上不嚴(yán)密，往往引起爭(zhēng)議，主要體現(xiàn)在對(duì)公共與配建停車(chē)場(chǎng)的理解上。首先，公共停車(chē)場(chǎng)是從使用對(duì)象上分類(lèi)，配建停車(chē)場(chǎng)是從建設(shè)上進(jìn)行分類(lèi)，兩者不屬于同一范疇，不應(yīng)相提并列，而規(guī)劃設(shè)計(jì)中往往自覺(jué)不自覺(jué)地將這兩類(lèi)停車(chē)場(chǎng)相對(duì)應(yīng)，從而導(dǎo)致規(guī)劃設(shè)計(jì)中一系列混淆。其次，配建停車(chē)場(chǎng)是為本建筑所屬車(chē)輛和本建筑吸引外來(lái)車(chē)輛停車(chē)服務(wù)的，假設(shè)一個(gè)區(qū)域或地塊，所有建筑物都按配建指標(biāo)建有完善的配建停車(chē)場(chǎng)，理論上就不再需要公共停車(chē)場(chǎng)，因此，兩者對(duì)應(yīng)關(guān)系邏輯上不嚴(yán)密。再者，根據(jù)我國(guó)現(xiàn)實(shí)情況，配建停車(chē)場(chǎng)中有很大部分是為社會(huì)公共停車(chē)服務(wù)的(不僅僅為本建筑物吸引的外來(lái)車(chē)輛服務(wù))，而名義上又稱為配建停車(chē)場(chǎng)，所以許多停車(chē)場(chǎng)無(wú)法區(qū)分究竟是配建停車(chē)場(chǎng)還是公共停車(chē)場(chǎng)，這種停車(chē)場(chǎng)分類(lèi)概念的不嚴(yán)密，引發(fā)系列的規(guī)劃與使用上的混淆，如:如何確定配建停車(chē)場(chǎng)的恰當(dāng)規(guī)模，如何規(guī)劃公共停車(chē)場(chǎng)等。這些問(wèn)題一直困擾著我國(guó)停車(chē)場(chǎng)的健康發(fā)展。

3 停車(chē)場(chǎng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)

3.1 停車(chē)規(guī)劃設(shè)計(jì)原則

停車(chē)供給應(yīng)基本滿足城市停車(chē)需求。停車(chē)場(chǎng)應(yīng)與城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、城市土地利用、機(jī)動(dòng)車(chē)擁有水平、客運(yùn)交通方式等方面相匹配。停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)利于實(shí)施建設(shè)和管理，將停車(chē)作為一種調(diào)控手段，通過(guò)杜絕非法停車(chē)，對(duì)交通擁擠、機(jī)動(dòng)車(chē)擁有量進(jìn)行調(diào)控。

3.2 停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的內(nèi)容和方法

按城市規(guī)劃步驟，停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃相應(yīng)的內(nèi)容和方法為：停車(chē)行為特征及其基本概念、停車(chē)需求及預(yù)測(cè)分析、停車(chē)供給分布理論、停車(chē)場(chǎng)及停車(chē)設(shè)備分類(lèi)、停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃及換乘系統(tǒng)、停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)、建筑物停車(chē)配建系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)、停車(chē)管理信息系統(tǒng)沒(méi)計(jì)研究。

3.3 停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)中若干關(guān)鍵性問(wèn)題

3.3.1 停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃目標(biāo)

作為城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的一個(gè)組成部分，停車(chē)規(guī)劃設(shè)計(jì)不可能一步到位，因此在城市總體規(guī)劃設(shè)計(jì)、分區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)、詳細(xì)規(guī)劃設(shè)計(jì)中，都必然包含停車(chē)規(guī)劃設(shè)計(jì)內(nèi)容。停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)目標(biāo)可分兩個(gè)層次，一是近期目標(biāo)，解決現(xiàn)狀(或三至五年)停車(chē)問(wèn)題，二是遠(yuǎn)期目標(biāo)，滿足未來(lái)城市停車(chē)需求。規(guī)劃設(shè)計(jì)目標(biāo)將涉及到資源合理配置與利用，當(dāng)按遠(yuǎn)期目標(biāo)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，在短期內(nèi)停車(chē)指標(biāo)會(huì)過(guò)大，特別是建筑物配建停車(chē)場(chǎng)，可能引起用地和建設(shè)的浪費(fèi)。當(dāng)按近期目標(biāo)規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，停車(chē)場(chǎng)缺乏所導(dǎo)致的交通問(wèn)題隨時(shí)間推移也將愈加嚴(yán)重，而且建筑物一旦建成，很難再?gòu)挠玫厣匣蚪ㄖ?guī)模上增加配建停車(chē)設(shè)施。停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)必須綜合考慮近遠(yuǎn)期目標(biāo)，保持彈性發(fā)展。

3.3.2 總體規(guī)劃設(shè)計(jì)中的停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)

我們常?？吹匠鞘锌傮w規(guī)劃設(shè)計(jì)中，將“公共停車(chē)場(chǎng)”以具體規(guī)模落實(shí)到位，畫(huà)到規(guī)劃設(shè)計(jì)圖中，依筆者觀點(diǎn)，這是毫無(wú)意義，毫無(wú)依據(jù)的。如前面所言，假設(shè)一個(gè)區(qū)域或地塊，所有建筑物都按配建指標(biāo)建有完善的配建停車(chē)場(chǎng)，就不再需要公共停車(chē)場(chǎng)。城市總體規(guī)劃設(shè)計(jì)用地布局畢竟是相當(dāng)概括的，也無(wú)法確定一個(gè)地區(qū)配建指標(biāo)不足而修建“公共停車(chē)場(chǎng)”(即使確定了配建指標(biāo)不足，首先應(yīng)考慮修改配建指標(biāo)，而不是布設(shè)“公共停車(chē)場(chǎng)”)。因此，在總體規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容是:確定停車(chē)發(fā)展政策和全市停車(chē)總需求、確定各類(lèi)建筑物配建停車(chē)指標(biāo)。我們的思維方式應(yīng)該是：停車(chē)場(chǎng)的健康發(fā)展應(yīng)基本滿足城市停車(chē)需求，否定非法停車(chē)，配建停車(chē)設(shè)施加上合法的路邊停車(chē)設(shè)施應(yīng)基本滿足城市停車(chē)總需求，傳統(tǒng)的“公共停車(chē)場(chǎng)”不能成為總體規(guī)劃設(shè)計(jì)的主體，所謂的“公共停車(chē)場(chǎng)”(沿用傳統(tǒng)概念)只能是城市規(guī)劃設(shè)計(jì)實(shí)施過(guò)程中，對(duì)停車(chē)設(shè)施不足部分的補(bǔ)充。

3.3.3 停車(chē)發(fā)展政策與配建停車(chē)指標(biāo)

停車(chē)發(fā)展政策和各類(lèi)建筑物配建停車(chē)指標(biāo)是城市總體規(guī)劃設(shè)計(jì)階段最應(yīng)有所作為的方面，也是起到對(duì)停車(chē)總體控制與把握的兩個(gè)主要方面，是總體規(guī)劃設(shè)計(jì)的工作重點(diǎn)。停車(chē)發(fā)展政策是停車(chē)場(chǎng)發(fā)展的總體策略，目前我國(guó)城市普遍停車(chē)車(chē)位缺口過(guò)大，基本上是提倡建設(shè)，但仍缺少鼓勵(lì)發(fā)展建設(shè)的措施和穩(wěn)定的建設(shè)資金來(lái)源。停車(chē)發(fā)展政策應(yīng)從土地資源、機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)展水平、出行方式等方面綜合論證停車(chē)場(chǎng)發(fā)展策略和保證停車(chē)場(chǎng)建設(shè)的措施，并從政策上對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)快速增長(zhǎng)起調(diào)控作用。如日本和香港的停車(chē)發(fā)展政策著重強(qiáng)調(diào)鼓勵(lì)私人投資停車(chē)場(chǎng)建設(shè)，采用“購(gòu)車(chē)者必有車(chē)位”的政策以控制機(jī)動(dòng)車(chē)過(guò)快增長(zhǎng)。

第7篇：城市規(guī)劃的基本概念范文

關(guān)鍵詞：居住環(huán)境；主成分分析；聚類(lèi)分析；綜合評(píng)價(jià)

一、引言

目前，我省正處在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的迅速時(shí)期，城市建設(shè)也在快速發(fā)展，城市人居環(huán)境的建設(shè)發(fā)展問(wèn)題引起了人們的重視，解決人居環(huán)境問(wèn)題迫在眉睫。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外有諸多研究學(xué)者主要目的是要分析引起人居環(huán)境建設(shè)發(fā)展差異的原因，但研究者們選取了不同的評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)，采用的分析方法也缺乏規(guī)范統(tǒng)一，得到的結(jié)果也就參差不齊。本文結(jié)合實(shí)例分析，對(duì)人居環(huán)境的發(fā)展建設(shè)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)研究，不僅能揭示住區(qū)環(huán)境發(fā)展空間差異規(guī)律，還可以為各地政府在實(shí)施人居環(huán)境可持續(xù)發(fā)展管理和決策時(shí)提供科學(xué)依據(jù)。

二、文獻(xiàn)綜述

國(guó)外的人居環(huán)境研究是從城市規(guī)劃學(xué)演變來(lái)的，但在發(fā)展過(guò)程中，隨著研究的不斷深入，不同學(xué)科的研究者加入進(jìn)來(lái)，形成了以下幾個(gè)主要學(xué)派，城市規(guī)劃學(xué)派、人類(lèi)聚居學(xué)派、地理學(xué)派和生態(tài)學(xué)派等。城市規(guī)劃學(xué)派的代表者霍華德（E.Howard）在1898年提出了“田園城市”概念，格迪斯（P.Ggddes）在1915年提出了城市生態(tài)問(wèn)題以及杜克塞迪（Doxiadis）提出的人類(lèi)聚居學(xué)。人類(lèi)聚居學(xué)派的主要代表人物是道薩迪亞斯，也是他創(chuàng)建了人類(lèi)聚居學(xué)派，并逐步形成了獨(dú)立的學(xué)科體系。

在國(guó)內(nèi)人居環(huán)境的發(fā)展中，吳良鏞、周干峙和林志群等人創(chuàng)立了“人居環(huán)境科學(xué)”，提出了中國(guó)人居環(huán)境評(píng)價(jià)方法體系。隨后中國(guó)學(xué)者對(duì)人居環(huán)境的研究進(jìn)行了大量的研究，包括定性方法和定量方法。如鄭佳等在對(duì)中國(guó)西北地區(qū)城市可持續(xù)人居環(huán)境的綜合評(píng)價(jià)時(shí)采用了因子生態(tài)分析法；葉超等人采用主成分分析法對(duì)四川省人居環(huán)境進(jìn)行評(píng)價(jià)，運(yùn)用生態(tài)位適宜度理論進(jìn)行城市人居環(huán)境質(zhì)量定量研究，并據(jù)此構(gòu)建了適合現(xiàn)代城市發(fā)展理念的城市人居環(huán)境生態(tài)位適宜度模型，為各地區(qū)城市人居環(huán)境建設(shè)提供了理論參考依據(jù)。

本文主要是運(yùn)用主成分分析和聚類(lèi)分析對(duì)人居環(huán)境進(jìn)行質(zhì)量評(píng)價(jià)，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的實(shí)際分析，對(duì)各省市人居環(huán)境發(fā)展作出評(píng)價(jià)和比較，為各省市以后的建設(shè)發(fā)展做出建議。

三、研究方法

（一）主成分分析的基本概念。主成分分析（CPCA），是數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析領(lǐng)域一種非常重要方法，它是利用降維的思想，將多個(gè)變量通過(guò)線性變換以選出幾個(gè)較少的重要變量。通常將通過(guò)線性轉(zhuǎn)換選出的較少個(gè)重要變量稱之為主成分，對(duì)于每一個(gè)主成分，它們都是由原來(lái)的多個(gè)變量經(jīng)過(guò)線性轉(zhuǎn)換而來(lái)的，而且這些主成分之間是相互獨(dú)立的。主成分分析的一個(gè)重要特征就是利用這些較少的新變量去反映所研究對(duì)象時(shí)，盡可能多的去反映原來(lái)多個(gè)變量所反映的信息。

（二）聚類(lèi)分析的基本概念。本文的評(píng)價(jià)方法采用k-means聚類(lèi)法。接受輸入量，將個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)象聚成個(gè)不同的類(lèi)，使得所獲得的聚類(lèi)滿足：同一聚類(lèi)中的對(duì)象相似度較高；而不同聚類(lèi)中的對(duì)象相似度較小：1、將所有的樣品分成個(gè)初始類(lèi)；2、計(jì)算歐幾里得距離，依據(jù)距離大小將某個(gè)樣品分到事先確定的個(gè)類(lèi)別中，并對(duì)新獲得樣品與失去樣品的類(lèi)，重新計(jì)算中心坐標(biāo)進(jìn)行分類(lèi)；3、重復(fù)步驟2，直到滿足終止聚類(lèi)的條件為止。

四、實(shí)證研究

構(gòu)成人居環(huán)境的基本因素有經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和生態(tài)環(huán)境，在此基礎(chǔ)上，依據(jù)全面性、科學(xué)性、簡(jiǎn)明性、可比性的原則，以統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，最后選擇了22個(gè)指標(biāo)，構(gòu)成了人居環(huán)境的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。

通過(guò)MATLAB軟件對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行主成分分析，得到前六個(gè)主成分的方差和占方差的比例：

因此，可選擇Y1為第一主成分，Y2為第二主成分，Y3為第三主成分，依次類(lèi)推。這樣，原來(lái)的22個(gè)人居環(huán)境指標(biāo)即轉(zhuǎn)化為六個(gè)新指標(biāo)，起到了降維的作用，使問(wèn)題得到了簡(jiǎn)化。根據(jù)上式，可計(jì)算各個(gè)城市的得分和排名，基本情況如下：第一，銅陵市的人居環(huán)境最優(yōu)。其他依次為合肥市、馬鞍山市、蕪湖市、淮北市、淮南市、黃山市、宣城市、池州市、蚌埠市、滁州市、六安市、安慶市、宿州市、亳州市、阜陽(yáng)市。第二，各城市的人居環(huán)境差別較大。銅陵市的得分最高為1.1452，是排在第二位的合肥市的1.229倍，第三位馬鞍山市的1.419倍，而得分最低為阜陽(yáng)市僅為-0.7415。第三，從全體來(lái)看，城市人居環(huán)境較差.全省16個(gè)中心城市中，10個(gè)城市的得分為負(fù)值，同時(shí)這10個(gè)城市的人居環(huán)境狀況也低于全省平均水平，只有6城市高于平均值。

接下來(lái)使用k-means聚類(lèi)法通過(guò)MATLAB軟件進(jìn)行聚類(lèi)分析，結(jié)果見(jiàn)下圖1：

圖1

從圖中可以看出安徽省16個(gè)城市被分為三類(lèi).第一類(lèi)是淮北、蚌埠、淮南、滁州、蕪湖、宣城、池州、黃山；第二類(lèi)是亳州、宿州、阜陽(yáng)、六安、安慶；第三類(lèi)是合肥、馬鞍山、銅陵。符合人們的現(xiàn)實(shí)想法.這是因?yàn)榘不帐∧喜康貐^(qū)靠近長(zhǎng)江，屬于濕潤(rùn)季風(fēng)性氣候，適合人類(lèi)的居住.而安徽北部的城市地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展比中南部較慢，城市環(huán)境治理投入力度較小，所以大都屬于第二、三類(lèi)。

由主成分分析的排序結(jié)果和聚類(lèi)分析的分類(lèi)結(jié)果極其相似.聚類(lèi)分析的第一類(lèi)同時(shí)也是主成分排序的前四名，這充分說(shuō)明了這兩種評(píng)價(jià)方法相當(dāng)可靠.第二、三類(lèi)的城市在主成分排序中的位次也相差無(wú)幾。合肥、銅陵、馬鞍山、蕪湖這四個(gè)城市的人居環(huán)境建設(shè)在全省處于領(lǐng)先地位，這也說(shuō)明了安徽南部的城市建設(shè)較北部好。

由此可見(jiàn)，運(yùn)用主成分分析和聚類(lèi)分析方法進(jìn)行人居環(huán)境研究，可以很方便地得出人居環(huán)境發(fā)展的現(xiàn)狀，簡(jiǎn)明直觀地揭示導(dǎo)致人居環(huán)境區(qū)域差異的主要因素，可為政府決策部門(mén)在制定城市建設(shè)方案時(shí)提供理論參考依據(jù)。并且，由于計(jì)算方法的不同和評(píng)價(jià)指標(biāo)選取的差異，導(dǎo)致定量分析有一定的局限性，本文在進(jìn)行人居環(huán)境評(píng)價(jià)研究時(shí)同時(shí)使用了定量分析以及定性分析，盡量使評(píng)價(jià)結(jié)果符合客觀實(shí)際。只有把二者結(jié)合起來(lái)，才能真正發(fā)揮定量分析的作用，得出正確的結(jié)論。

（作者單位：華僑大學(xué)統(tǒng)計(jì)學(xué)院）

基金項(xiàng)目：華僑大學(xué)研究生科研創(chuàng)新能力培育計(jì)劃資助項(xiàng)目（1400219003）

參考文獻(xiàn)：

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[2] 祁新華，程昱，陳烈，陳君，國(guó)外人居環(huán)境回顧與展望[J].世界地理研究，2007，16（2）：18-23.

第8篇：城市規(guī)劃的基本概念范文

《城市工程系統(tǒng)規(guī)劃》是城市規(guī)劃專業(yè)本科培養(yǎng)方案中重要的專業(yè)骨干課程之一，以各類(lèi)城市市政工程設(shè)施或構(gòu)筑物的規(guī)劃為研究對(duì)象，主要任務(wù)是通過(guò)課程學(xué)習(xí)，使城市規(guī)劃專業(yè)學(xué)生掌握市政工程系統(tǒng)規(guī)劃的基本技能，初步具備市政工程系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)和管理的工程實(shí)踐能力。為城市規(guī)劃專業(yè)其他專業(yè)課的學(xué)習(xí)奠定重要基礎(chǔ)，同時(shí)也進(jìn)一步鞏固相關(guān)課程的掌握情況。

由于該課程理論性較強(qiáng)、內(nèi)容也比較抽象抽象，學(xué)生對(duì)知識(shí)的理解理解以及教師講授課程過(guò)程中都存在一定的困難，在方案評(píng)析與課堂針對(duì)性討論的問(wèn)題上更是難以把握。學(xué)生普遍反應(yīng)對(duì)該門(mén)課程的興趣無(wú)法激發(fā)，內(nèi)容掌握不了，實(shí)踐過(guò)程難度較大。對(duì)此，教學(xué)改革迫在眉睫。鑒于此，本文試圖通過(guò)對(duì)教學(xué)體系、教學(xué)方法與教學(xué)手段和教學(xué)評(píng)價(jià)三個(gè)方面進(jìn)行教學(xué)創(chuàng)新探討，使《城市工程系統(tǒng)規(guī)劃》課程教學(xué)體系與過(guò)程日趨完善。

1 教學(xué)體系創(chuàng)新

1.1 理論教學(xué)

在課程的教學(xué)過(guò)程中，充分利用多媒體、圖書(shū)館等學(xué)校硬件設(shè)施，結(jié)合建設(shè)部城市規(guī)劃專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)對(duì)主干課程的要求及其指導(dǎo)性大綱，對(duì)教學(xué)內(nèi)容和教材等進(jìn)行全面研究和探討，以提高課程的教學(xué)質(zhì)量。

（1）教學(xué)內(nèi)容。正確把握“三基”（即基礎(chǔ)知識(shí)、基本理論、基本技能），合理確定教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)重點(diǎn)，在深入研究教學(xué)大綱的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步把握以下兩點(diǎn)：①根據(jù)專業(yè)特色、課程性質(zhì)以及學(xué)生的具體情況，正確地?cái)M定教學(xué)內(nèi)容及教學(xué)重點(diǎn)，而不拘泥于教材及教學(xué)大綱。②將教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)重點(diǎn)與專業(yè)的其他課程設(shè)置緊密結(jié)合，把這門(mén)課與前期課程和后續(xù)課程有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，以便于連貫教學(xué)內(nèi)容，突出教學(xué)重點(diǎn)。

（2）教材選擇。選用建設(shè)部推薦優(yōu)秀教材《城市工程系統(tǒng)規(guī)劃》，根據(jù)學(xué)生畢業(yè)后工作情況的反饋，以及學(xué)生的知識(shí)掌握情況選用不同形式的輔助教學(xué)素材，建立以文字教材為基本教學(xué)素材，以多媒體課件為輔助電子資源，以網(wǎng)絡(luò)課程為后續(xù)教育和自學(xué)的網(wǎng)絡(luò)資源，構(gòu)建高質(zhì)量、立體化的教材體系。

1.2 實(shí)踐教學(xué)

針對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)情況及對(duì)理論知識(shí)的掌握情況制定可實(shí)施性強(qiáng)的實(shí)踐教學(xué)計(jì)劃，輔助完成教學(xué)要求。旨在加強(qiáng)學(xué)生實(shí)際進(jìn)行方案設(shè)計(jì)的能力，更好地適應(yīng)設(shè)計(jì)院的工作。

在教學(xué)過(guò)程中注意引用學(xué)生身邊或比較熟悉的實(shí)例剖析，結(jié)合城市總體規(guī)劃和詳細(xì)規(guī)劃案例，理論聯(lián)系實(shí)際，啟發(fā)學(xué)生思考，增強(qiáng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)踐的能力。同時(shí)，積極開(kāi)展規(guī)劃案例的課堂討論，調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，通過(guò)教學(xué)互動(dòng)取得更好的教學(xué)效果。

2 教學(xué)方法與教學(xué)手段創(chuàng)新

采用理論講授、實(shí)例評(píng)析、現(xiàn)場(chǎng)參觀、課堂討論等多種教學(xué)方法與手段，以練促學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生提出問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。

2.1 教學(xué)方法

（1）講練結(jié)合。講——應(yīng)注重“精講”，即集中精力對(duì)基本概念、基礎(chǔ)知識(shí)、基本原理和重點(diǎn)內(nèi)容精心組織、重點(diǎn)講授，并著力引導(dǎo)學(xué)生建立系統(tǒng)的知識(shí)結(jié)構(gòu)。練——以能力培養(yǎng)為目標(biāo)，通過(guò)“學(xué)——用——學(xué)”的逐步循環(huán)深入的學(xué)練過(guò)程，加強(qiáng)課程學(xué)習(xí)引導(dǎo)，培養(yǎng)學(xué)生自學(xué)以及提出問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。

（2）案例教學(xué)的介入。城市工程規(guī)劃的理論較為抽象，綜合性強(qiáng)，知識(shí)跨度大，教師教與學(xué)生學(xué)都比較困難。因此，緊扣教學(xué)環(huán)節(jié)，選取具有說(shuō)服力，有現(xiàn)實(shí)性、代表性、生動(dòng)性的案例，自然地引起學(xué)生認(rèn)識(shí)問(wèn)題、分析思考問(wèn)題的熱情和興趣。通過(guò)分析身邊的城市工程案例，從規(guī)劃背景、指導(dǎo)思想到方案構(gòu)思的形成，進(jìn)而到方案實(shí)施中的可行性以及建設(shè)完成后的合理性進(jìn)行分析，把抽象的理論與原則進(jìn)行分解與滲透，引導(dǎo)學(xué)生體會(huì)方案形成的過(guò)程，加深對(duì)理論內(nèi)涵以及應(yīng)用方法的理解。

（3）結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)參觀，解決學(xué)習(xí)中的難點(diǎn)問(wèn)題。充分利用身邊的資源，帶領(lǐng)學(xué)生深入到城市，現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，由理論和圖紙到真實(shí)的現(xiàn)場(chǎng)案例，迅速有效地加深學(xué)生對(duì)知識(shí)的理解，也為學(xué)生評(píng)價(jià)自己的方案創(chuàng)造了條件。

2.2 教學(xué)手段

針對(duì)城市工程系統(tǒng)規(guī)劃枯燥、抽象的特點(diǎn)，教學(xué)過(guò)程中可以充分利用計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代化信息技術(shù)手段（多媒體演示教程、交互式教學(xué)等）為學(xué)生提供極為豐富的資料，并與當(dāng)前的社會(huì)時(shí)尚話題（如垃圾危機(jī)、低碳城市、能源危機(jī)、水資源危機(jī)等）相結(jié)合，不斷拓展學(xué)生的知識(shí)面，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性。為便于學(xué)生學(xué)習(xí)以及師生交流，還可將教學(xué)大綱、電子教案、設(shè)計(jì)任務(wù)、多媒體課件、應(yīng)各種電子參考資料等上網(wǎng)運(yùn)行，逐漸豐富網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源。

3 教學(xué)評(píng)價(jià)創(chuàng)新

在分析傳統(tǒng)教學(xué)評(píng)價(jià)方法弊端的基礎(chǔ)上，結(jié)合分級(jí)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，注重形成性評(píng)價(jià)、發(fā)展性評(píng)價(jià)和評(píng)價(jià)方式多元化等現(xiàn)代教育評(píng)價(jià)理念，利用督導(dǎo)組開(kāi)展督導(dǎo)性聽(tīng)課評(píng)價(jià)、教考分離和學(xué)生參與的教學(xué)評(píng)價(jià)等評(píng)價(jià)方法，旨在探討科學(xué)量化教學(xué)評(píng)價(jià)指標(biāo)，從而全面、客觀地評(píng)價(jià)教師教學(xué)。

3.1 形成性評(píng)價(jià)

形成性評(píng)價(jià)指的是在活動(dòng)運(yùn)行的過(guò)程中，為使活動(dòng)效果更好而修正其本身軌道所進(jìn)行的評(píng)價(jià)。形成性評(píng)價(jià)的主要目的是為了明確活動(dòng)運(yùn)行中存在的問(wèn)題和改進(jìn)的方向，及時(shí)修改或調(diào)整活動(dòng)計(jì)劃，以期獲得更加理想的效果。

3.2 發(fā)展性評(píng)價(jià)

發(fā)展性評(píng)價(jià)是20世紀(jì)80年代以后發(fā)展起來(lái)的一種關(guān)于教育評(píng)價(jià)的最新的教育理念。通過(guò)系統(tǒng)地搜集評(píng)價(jià)信息，進(jìn)行分析，并對(duì)評(píng)價(jià)者和評(píng)價(jià)對(duì)象雙方的教育活動(dòng)進(jìn)行價(jià)值判斷，實(shí)現(xiàn)評(píng)價(jià)者和評(píng)價(jià)對(duì)象共同商定發(fā)展目標(biāo)的過(guò)程。

4 結(jié)語(yǔ)

《城市工程系統(tǒng)規(guī)劃》課程理論性較強(qiáng)，內(nèi)容相對(duì)較抽象，傳統(tǒng)的“教師講解灌輸，學(xué)生呆讀死記” 的模式讓老師教的枯燥、學(xué)生學(xué)的無(wú)趣，知識(shí)掌握度不高。通過(guò)教學(xué)體系、教學(xué)方法與手段以及教學(xué)評(píng)價(jià)三個(gè)方面的創(chuàng)新，變革了教學(xué)結(jié)構(gòu)，使學(xué)生能夠明確學(xué)習(xí)目的，熟知自身學(xué)習(xí)過(guò)程中存在的問(wèn)題，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，同時(shí)有助于提高師生的教育理論素養(yǎng)和教育實(shí)踐能力。

參考文獻(xiàn)

[1]陳秉釗.談城市規(guī)劃專業(yè)教育培養(yǎng)方案的修訂[J].規(guī)劃師，2004(4):10-11.

第9篇：城市規(guī)劃的基本概念范文

關(guān)鍵詞：生態(tài)城市 可持續(xù)發(fā)展

Abstract:： In the 21st century, environmental issues are increasingly serious. The concept of eco-city construction is in line with the requirements of sustainable development. This paper firstly illustrates the basic concept and building contents of eco-city. Then various issues of importance during Chinese eco-city development are further researched. Finally, baed on these eco-city issues, corresponding countermeasures about housing, transporting, green economy and legal system are proposed in the paper.

Key words：eco-citysustainable development

中圖分類(lèi)號(hào)：TU984.11+1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

當(dāng)今世界各國(guó)城市問(wèn)題嚴(yán)重，主要表現(xiàn)為城市的住宅問(wèn)題、社會(huì)問(wèn)題、交通問(wèn)題、污染問(wèn)題、災(zāi)害問(wèn)題等。這些問(wèn)題一直困撓著人類(lèi)，導(dǎo)致城市生活質(zhì)量、城市健康狀況遭到破壞，已經(jīng)引起各國(guó)的政府決策者，以及從事該方面研究的學(xué)者們?cè)絹?lái)越多的關(guān)注。生態(tài)城市是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，在大力推進(jìn)城市化的過(guò)程中，推進(jìn)城市的生態(tài)化建設(shè)，是促進(jìn)人與自然的和諧，推動(dòng)整個(gè)社會(huì)走向生產(chǎn)發(fā)展、生活富裕、生態(tài)良好的文明發(fā)展道路的必然要求 。

本文首先從生態(tài)城市的基本概念和建設(shè)內(nèi)容出發(fā)，引出了國(guó)內(nèi)目前生態(tài)城市建設(shè)的現(xiàn)狀和所面臨的諸多問(wèn)題，然后針對(duì)這些問(wèn)題提出了建設(shè)性的解決方式。

1、生態(tài)城市的概念與內(nèi)容

生態(tài)城市是指為追求人類(lèi)和自然健康和活力的城市，即符合生態(tài)規(guī)律、結(jié)構(gòu)合理、功能高效和生態(tài)關(guān)系協(xié)調(diào)的城市。生態(tài)城市應(yīng)該是生態(tài)環(huán)境能夠得到較好保護(hù)的，經(jīng)濟(jì)發(fā)展能夠得到較好、快速增長(zhǎng)的，同時(shí)還能夠促進(jìn)社會(huì)進(jìn)步的一種城市建設(shè)方式。

按照全國(guó)科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì)審定公布的“生態(tài)城市”定義，生態(tài)城市是社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、自然協(xié)調(diào)發(fā)展，物質(zhì)、能量、信息高效利用，技術(shù)、文化與景觀充分融合。人與自然的潛力得到充分發(fā)揮、居民身心健康、生態(tài)持續(xù)和諧的集約型人類(lèi)聚居地。

2、我國(guó)生態(tài)城市建設(shè)現(xiàn)狀與問(wèn)題

2.1中國(guó)生態(tài)城市建設(shè)現(xiàn)狀

上世紀(jì)80年代初，我國(guó)生態(tài)城市建設(shè)開(kāi)始起步，江西省宜春市作為我國(guó)第一個(gè)試點(diǎn)生態(tài)城市，1986-1991年開(kāi)展了一系列生態(tài)城市規(guī)劃建設(shè)并取得了良好的環(huán)境效益。近年來(lái)，上海、天津、哈爾濱、揚(yáng)州、常州、成都、張家港、秦皇島、唐山、襄樊、十堰、日照等市紛紛提出建設(shè)生態(tài)城市，海南、吉林兩省提出了建設(shè)“生態(tài)省”的奮斗目標(biāo)，并開(kāi)展了廣泛的國(guó)際合作和交流。2007年11月18日，總理與新加坡總理李顯龍共同簽署了在中國(guó)天津建設(shè)生態(tài)城的框架協(xié)議，將在未來(lái)進(jìn)行一系列的生態(tài)項(xiàng)目建設(shè)合作，標(biāo)志著我國(guó)開(kāi)始走向新一輪生態(tài)城市建設(shè)階段。

2.2我國(guó)生態(tài)城市建設(shè)存在的問(wèn)題

（1）政府對(duì)生態(tài)城市建設(shè)不夠重視。城市生態(tài)污染問(wèn)題依舊嚴(yán)峻，水、空氣污染嚴(yán)重，大中型城市“垃圾圍城”現(xiàn)象突出，廢棄品缺乏科學(xué)的分類(lèi)收集與再回收。這些問(wèn)題關(guān)系到城市未來(lái)的存亡。我國(guó)部分地區(qū)在建設(shè)生態(tài)城市過(guò)程中目標(biāo)模糊，不深入分析自身的條件和潛力，建設(shè)過(guò)程中生態(tài)目標(biāo)向經(jīng)濟(jì)利益妥協(xié)，使得城市生態(tài)環(huán)境問(wèn)題依然得不到解決。

（2）生態(tài)城市建設(shè)指標(biāo)不完善。我國(guó)目前具體的建設(shè)指標(biāo)主要遵循國(guó)家環(huán)保總局在2003年公布的《生態(tài)縣、生態(tài)市、生態(tài)省建設(shè)指標(biāo)(試行)》(于2007年修訂)，生態(tài)城市指標(biāo)設(shè)置過(guò)于簡(jiǎn)單，不夠細(xì)化，如何通過(guò)與各國(guó)生態(tài)城市指標(biāo)的對(duì)比找出自身評(píng)價(jià)體系的不足，是我國(guó)未來(lái)生態(tài)城市建設(shè)亟待解決的問(wèn)題。

（3）生態(tài)環(huán)保缺乏公民的參與支持。生態(tài)理念要在政府與公民中自上而下達(dá)成共識(shí)。單純?yōu)榱苏?jī)和創(chuàng)收，將生態(tài)城市做成一種表面的“時(shí)尚工程”會(huì)加劇公民對(duì)政府城市建設(shè)戰(zhàn)略的迷茫與失望。

（4）生態(tài)城市建設(shè)的目標(biāo)缺乏項(xiàng)目支撐與引導(dǎo)。同時(shí)缺乏保障項(xiàng)目實(shí)施的相關(guān)政策，使得生態(tài)城市建設(shè)缺乏方向。一方面是因?yàn)樯鷳B(tài)城市規(guī)劃缺少針對(duì)性的法律保護(hù)，使得許多項(xiàng)目在運(yùn)營(yíng)時(shí)舉步維艱。某些生態(tài)城市建設(shè)缺乏理性認(rèn)識(shí)，項(xiàng)目投資主體和合作設(shè)計(jì)公司缺乏溝通，在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)往往無(wú)法明確責(zé)任。另一方面，高能耗、高排放的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)仍占據(jù)主導(dǎo)地位。一些城市準(zhǔn)備開(kāi)發(fā)建設(shè)的生態(tài)區(qū)、生態(tài)園往往因缺乏明確的體系引導(dǎo)與政策扶助而相繼流產(chǎn)，造成了大量資源的浪費(fèi)。

（5）法制建設(shè)不完善。當(dāng)前我國(guó)在生態(tài)城市構(gòu)建的法律保障方面取得了顯著的成就，已經(jīng)基本建立從城市設(shè)計(jì)規(guī)劃到城市建設(shè)再到環(huán)境侵權(quán)事件應(yīng)對(duì)辦法的完整法律體系。然而生態(tài)城市建設(shè)的法律保障方面存在一些突出的問(wèn)題。這些問(wèn)題的存在已經(jīng)嚴(yán)重制約了我國(guó)生態(tài)城市的發(fā)展。這些問(wèn)題包括：執(zhí)法機(jī)構(gòu)缺乏獨(dú)立性和權(quán)威性、環(huán)境違法成本過(guò)低、公民維權(quán)途徑艱難、城市設(shè)計(jì)規(guī)劃不合理。

3、生態(tài)城市建設(shè)的對(duì)策與措施

以可持續(xù)發(fā)展為本質(zhì)特征的生態(tài)城市是現(xiàn)代城市發(fā)展的高級(jí)階段，是依托現(xiàn)有城市，根據(jù)生態(tài)學(xué)原理，應(yīng)用現(xiàn)代科學(xué)與技術(shù)等手段逐步創(chuàng)建，在生態(tài)文明時(shí)代形成的可持續(xù)發(fā)展的人居新模式，得到了世界各國(guó)的廣泛接受與大力推崇。從國(guó)外生態(tài)城市建設(shè)的實(shí)踐中，我們可以得到如下啟迪：

（1）發(fā)展混合性居住。允許各種產(chǎn)業(yè)活動(dòng)與生活居住在空間上的融合，間接減少人們固定式的出行總量，不僅可以節(jié)約更多的土地用于基礎(chǔ)設(shè)施、生態(tài)綠地建設(shè)，而且可減少小汽車(chē)的使用比例。

（2）大力發(fā)展綠色交通。綠色出行是未來(lái)城市緩解交通和生態(tài)壓力的重要手段，綠色交通的核心是在保證出行便捷高效的前提下，以步行、自行車(chē)、公共交通作為出行的主要方式，在減少污染物排放的同時(shí)也能帶來(lái)長(zhǎng)期穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)效益。綠色交通的效率提高，公民就會(huì)更加自主地選擇綠色出行的方式。

（3）綠地規(guī)劃要從多層次入手。豐富綠色空間的內(nèi)容和形式，提高社區(qū)綠色空間的質(zhì)量，以提高城市綠化覆蓋率指標(biāo)。利用道路、建筑空間發(fā)展城市線性綠帶，以長(zhǎng)距離的綠色休憩空間加強(qiáng)城市與自然的融合。完善濕地生態(tài)規(guī)劃，對(duì)于遭受自然災(zāi)害或人為破壞的綠地系統(tǒng)要進(jìn)行及時(shí)的補(bǔ)救。

（4）大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)。擴(kuò)大新能源、新技術(shù)在各生產(chǎn)領(lǐng)域中的應(yīng)用范圍，吸收學(xué)習(xí)國(guó)際先進(jìn)的環(huán)保技術(shù)，實(shí)現(xiàn)新能源、新技術(shù)的自主研發(fā)，防止清潔能源生產(chǎn)帶來(lái)的二次污染和產(chǎn)能過(guò)剩。制定扶持參與循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式的企業(yè)與個(gè)人政策。完善廢棄物的再循環(huán)再利用，繼續(xù)擴(kuò)大第三產(chǎn)業(yè)在國(guó)民生產(chǎn)中的比重，全力落實(shí)垃圾分類(lèi)收集和垃圾資源化處理，實(shí)現(xiàn)垃圾處理過(guò)程中的物質(zhì)能量再循環(huán)利用。

（5）公民參與是我國(guó)城市建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。隨著公民素質(zhì)的提高，對(duì)于城市生活更加健康、宜居、人性化的要求會(huì)越強(qiáng)烈，集思廣益，聽(tīng)取不同的聲音和反饋，對(duì)于政府生態(tài)城市建設(shè)的戰(zhàn)略具有重要的促進(jìn)作用，公民的意識(shí)與需求得到肯定，就會(huì)更好地投身于生態(tài)城市建設(shè)的環(huán)節(jié)中，拉動(dòng)生態(tài)項(xiàng)目、循環(huán)經(jīng)濟(jì)，投身綠色生態(tài)生活。

（6）建立完善的法制建設(shè)。國(guó)家除了要制定政策為生態(tài)城市建設(shè)提供支持外，還要建立有效的法律法規(guī)予以保障，法規(guī)的制定要借鑒國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)科學(xué)的調(diào)研與分析，囊括城市可持續(xù)發(fā)展的各個(gè)環(huán)節(jié)。

4、小結(jié)

生態(tài)城市建設(shè)是一個(gè)長(zhǎng)期的、漸近的過(guò)程，也是工業(yè)化、城鎮(zhèn)化之后城市發(fā)展的新目標(biāo)、新要求。我們應(yīng)該在實(shí)踐過(guò)程中，在遵循科學(xué)的機(jī)制原則的基礎(chǔ)上，因地制宜地根據(jù)各地特色制定可行的方案，同時(shí)保持強(qiáng)大的法治化執(zhí)行力。唯有如此，才能真正實(shí)現(xiàn)生態(tài)城市建設(shè)的目標(biāo)。

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