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論文關(guān)鍵詞:供應(yīng)鏈聯(lián)盟,知識(shí)整合,博弈
一、引言
各節(jié)點(diǎn)企業(yè)通過供應(yīng)鏈聯(lián)盟這樣一種組織形式,根據(jù)所處產(chǎn)業(yè)的不同特點(diǎn),選擇合適的知識(shí)整合模式,實(shí)現(xiàn)聯(lián)盟內(nèi)的知識(shí)整合,獲取知識(shí)整合的創(chuàng)新價(jià)值,以增強(qiáng)核心競爭力。在供應(yīng)鏈聯(lián)盟內(nèi)實(shí)施知識(shí)整合過程中存在著一個(gè)整合成本。所以供應(yīng)鏈聯(lián)盟內(nèi)節(jié)點(diǎn)企業(yè)間的知識(shí)整合將是一個(gè)知識(shí)整合成本與整合創(chuàng)新價(jià)值的博弈過程。本文假設(shè)在核心企業(yè)與節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間互相了解特征、戰(zhàn)略空間效應(yīng)函數(shù)的基礎(chǔ)上,實(shí)行多階段的動(dòng)態(tài)博弈。在博弈中,尋求成本與知識(shí)收益的平衡點(diǎn)。
二、信息動(dòng)態(tài)博弈模型的建立
(一)提出博弈的假設(shè)條件
在博弈過程中,為了簡化分析,主要研究一個(gè)核心企業(yè)和一個(gè)其他節(jié)點(diǎn)企業(yè)間形成知識(shí)整合共享的過程,而多企業(yè)之間的這種知識(shí)整合共享關(guān)系可以依此加以推廣。基于此,提出假設(shè)條件:博弈局中只有核心企業(yè)和其他節(jié)點(diǎn)企業(yè);博弈雙方具有完全的行為理性;博弈雙方具有完全的信息;博弈雙方有對知識(shí)的自我學(xué)習(xí)能力
(二)動(dòng)態(tài)博弈模型建立
假定核心企業(yè)為C,其他節(jié)點(diǎn)企業(yè)為E,博弈模型為(C,E)。在動(dòng)態(tài)博弈中:第一階段,其他節(jié)點(diǎn)企業(yè)面臨兩難選擇:由于知識(shí)的獨(dú)有性和時(shí)效性的矛盾,導(dǎo)致知識(shí)創(chuàng)新價(jià)值的機(jī)會(huì)收益和知識(shí)學(xué)習(xí)成本的矛盾選擇。其他節(jié)點(diǎn)企業(yè)此時(shí)有兩種策略:即不共享知識(shí)或共享知識(shí)。
第二階段,其他節(jié)點(diǎn)企業(yè)如果選擇不向核心企業(yè)共享知識(shí),核心企業(yè)有兩種策略:即自學(xué)或不自學(xué)。如果核心企業(yè)不自學(xué),各自的效用函數(shù)值都為0;根據(jù)知識(shí)的學(xué)習(xí)成本,如果核心企業(yè)花費(fèi)自我學(xué)習(xí)成本(U0),獲得這項(xiàng)知識(shí)工商管理論文,并利用此知識(shí)創(chuàng)造價(jià)值Q,則核心企業(yè)的效用是Q-U0,這時(shí)知識(shí)被其他人獲得,其他節(jié)點(diǎn)企業(yè)喪失了機(jī)會(huì)收益為P0。
如果其他節(jié)點(diǎn)企業(yè)選擇向核心企業(yè)共享知識(shí),同時(shí)提出要按λ比例獲取知識(shí)整合創(chuàng)新價(jià)值的回報(bào)。此時(shí)核心企業(yè)有兩種策略:即同意或不同意。如果選擇同意共享,并按λ比例與其他節(jié)點(diǎn)企業(yè)分享收益,此時(shí),其他節(jié)點(diǎn)企業(yè)消耗本身的共享成本為U2,核心企業(yè)從其他節(jié)點(diǎn)企業(yè)處學(xué)習(xí)知識(shí)的學(xué)習(xí)成本為U1,則核心企業(yè)的效用函數(shù)為(1-λ)Q-U1,其他節(jié)點(diǎn)企業(yè)的效用函數(shù)為λQ-U2。核心企業(yè)的另一種決策是不同意共享,此時(shí),核心企業(yè)又有兩種選擇:自學(xué)或不自學(xué)。要么根本不學(xué)這項(xiàng)知識(shí),核心企業(yè)和其他節(jié)點(diǎn)企業(yè)的效用函數(shù)值都為0;要么自己學(xué)習(xí)這項(xiàng)知識(shí),并利用此知識(shí)創(chuàng)造價(jià)值Q,則核心企業(yè)的效用是Q-U0,這時(shí)知識(shí)被其他人獲得,其他節(jié)點(diǎn)企業(yè)喪失了機(jī)會(huì)收益為P0。
三、博弈雙方效用值分析及模型均衡求解
(一)效用價(jià)值分析
1、其他節(jié)點(diǎn)企業(yè)的效用函數(shù)值有三個(gè):0,-P0,λQ-U2。
(1)若λQ-U2>0,即λ>U2/Q;則選擇在按λ比例獲得回報(bào)的條件下向核心企業(yè)共享知識(shí)。
(2)若-P0<λQ-U2<0,即(U2-P0)/Q<λ<U2/Q;則其他節(jié)點(diǎn)企業(yè)在核心企業(yè)不自學(xué)的情況下效用最大。
(3)若λQ-U2<-P0<0,即λ<(U2-P0)/Q;則其他節(jié)點(diǎn)企業(yè)在核心企業(yè)不自學(xué)的情況下效用最大。
2、核心企業(yè)的效用函數(shù)值有三個(gè):0,Q-U0,(1-λ)Q-U1
(1)若0<Q-U0<(1-λ)Q-U1,即λ<(U0-U1)/Q,且U0<Q;則答應(yīng)其他節(jié)點(diǎn)企業(yè)條件,接受知識(shí)共享并學(xué)習(xí)知識(shí)。
(2)若0<(1-λ)Q-U1<Q-U0,即(U0-U1)/Q<λ<(Q-U1)/Q;則選擇自學(xué)的效用最大。
(3)若(1-λ)Q-U1<0<Q-U0,即λ>(Q-U1)/Q,且U0<Q;則選擇自學(xué)的效用最大。
(4)若Q-U0<0<(1-λ)Q-U1,即λ<(Q-U1)/Q,且U0>Q;則答應(yīng)其他節(jié)點(diǎn)企業(yè)條件,接受知識(shí)共享,并學(xué)習(xí)知識(shí)。
(5)若(1-λ)Q-U1<Q-U0<0,即λ>(U0-U1)/Q,且U0>Q;則選擇不學(xué)的效用最大。
(6)若Q-U1<(1-λ)Q-U1<0,即(Q-U1)/Q<λ<(U0-U1)/Q;則選擇不學(xué)的效用最大。
(二)模型均衡求解
由于核心企業(yè)和其他節(jié)點(diǎn)企業(yè)共享知識(shí)的成本U1和U2與知識(shí)整合創(chuàng)新價(jià)值Q與其他節(jié)點(diǎn)企業(yè)的機(jī)會(huì)收益P0的大小關(guān)系不確定,使尋求納什均衡解的過程變得非常困難。我們通過變量大小關(guān)系的變化,推出納什均衡,進(jìn)而剔除包含不可置信威脅策略的納什均衡,求得子博弈精煉納什均衡解。根據(jù)以上效用價(jià)值分析,可以看出,如果其他節(jié)點(diǎn)企業(yè)選擇不共享知識(shí),無論核心企業(yè)選擇自學(xué)或不自學(xué)工商管理論文,都達(dá)不到均衡解;如果其他節(jié)點(diǎn)企業(yè)選擇共享知識(shí),同時(shí)提出要按λ比例獲取知識(shí)創(chuàng)新價(jià)值的回報(bào)。核心企業(yè)如果接受這個(gè)要求,那么兩者的收益函數(shù)為[((1-λ)Q-U1,λQ-U2)],需要λ的取值,從而得到兩組子博弈精煉納什均衡解:
解1:當(dāng)U0>Q>U1+U2,且分配比例λ在[U2/Q,(Q-U1)/Q]之間時(shí),核心企業(yè)和其他節(jié)點(diǎn)企業(yè)同時(shí)選取知識(shí)共享策略。
解2:當(dāng)Q>U0>U1+U2,且分配比例λ在[U2/Q,(U0-U1)/Q]之間時(shí),核心企業(yè)和其他節(jié)點(diǎn)企業(yè)同時(shí)選取知識(shí)共享策略。
從上述討論可以看出,核心企業(yè)對于某項(xiàng)知識(shí)的自學(xué)成本與知識(shí)整合共享過程中雙方耗費(fèi)成本的大小關(guān)系,成為實(shí)現(xiàn)知識(shí)整合的決定性因素。在這種情況下,核心企業(yè)和其他節(jié)點(diǎn)企業(yè)雙方通過交流,確定合適的λ值,促使其他節(jié)點(diǎn)企業(yè)知識(shí)共享過程的發(fā)生,實(shí)現(xiàn)知識(shí)的整合創(chuàng)新價(jià)值。供應(yīng)鏈聯(lián)盟各節(jié)點(diǎn)企業(yè)間,尤其是核心企業(yè)與其他節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的知識(shí)整合,目的在于促進(jìn)各自核心競爭力的提高。如果整合成本太高,顯然不利于提高核心競爭力。因此,在其他節(jié)點(diǎn)企業(yè)和核心企業(yè)的知識(shí)整合博弈過程中,明確各種知識(shí)學(xué)習(xí)成本的關(guān)系,是判斷能否達(dá)到博弈均衡,實(shí)現(xiàn)知識(shí)整合的關(guān)鍵。
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【關(guān)鍵詞】公路工程,試驗(yàn)檢測,質(zhì)量,對策
中圖分類號:X734 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號:
一.前言
公路工程關(guān)系到我國經(jīng)濟(jì)的快速健康發(fā)展,關(guān)系到國家的經(jīng)濟(jì)命脈,關(guān)系到廣大民眾的切身利益,加強(qiáng)對公路工程施工質(zhì)量的控制,就必須加強(qiáng)對公路工程的試驗(yàn)檢測,從根本上保證實(shí)驗(yàn)檢測的客觀公正性,促進(jìn)整個(gè)公路工程質(zhì)量的提高,保證工程安全,這對我國和諧社會(huì)的實(shí)現(xiàn)有著巨大的推動(dòng)作用。在公路工程的試驗(yàn)檢測中,工地試驗(yàn)室是試驗(yàn)檢測的主體,很多試驗(yàn)檢測工作多是由工地試驗(yàn)室承擔(dān),各種關(guān)于工程施工質(zhì)量的相關(guān)數(shù)據(jù)也都從工程工地試驗(yàn)檢測得出,因此,工地試驗(yàn)室功能的正常發(fā)揮,對整個(gè)公路工程試驗(yàn)檢測的效果有著巨大的影響,在公路工程具體的實(shí)際操作過程中,公路工程試驗(yàn)檢測的質(zhì)量會(huì)受到多重因素的限制和影響,比如工程資金,工程的施工進(jìn)度等,更有甚者,很多工地試驗(yàn)檢測僅僅是做做樣子,沒有真正貫徹落實(shí)到整個(gè)工程施工過程中來,工地試驗(yàn)室形同虛設(shè)。這對我國公路工程的試驗(yàn)檢測質(zhì)量有著極其惡劣的影響,因此,加強(qiáng)對公路工程試驗(yàn)檢測質(zhì)量的探討,有著一定的社會(huì)現(xiàn)實(shí)意義。
二.公路工程試驗(yàn)檢測中的常見問題分析
1.公路施工單位對抽取的樣品往往不具有代表性
在試驗(yàn)檢測工作中,試驗(yàn)員往往會(huì)遇到這樣的問題,施工單位所送來的樣品,或者試驗(yàn)員在現(xiàn)場抽樣檢查的樣品并不具代表性,不能真實(shí)反應(yīng)施工過程中的情況,導(dǎo)致根本沒有切實(shí)的按照測驗(yàn)規(guī)定去認(rèn)真檢查施工質(zhì)量問題。
2. 監(jiān)理對抽取的樣品監(jiān)督不嚴(yán)
監(jiān)理的疏忽就導(dǎo)致了存在檢驗(yàn)的樣品與實(shí)際施工中所使用的樣品不一致的情況,這就失去了對樣品檢驗(yàn)的作用。監(jiān)理工程師在質(zhì)量試驗(yàn)檢測中應(yīng)發(fā)揮其監(jiān)管的作用,但在現(xiàn)實(shí)生活中,監(jiān)理工程師以為各種原因促成的檢測不公正,造成施工質(zhì)量存在的極大隱患。
3. 樣品送檢過晚
在試驗(yàn)檢驗(yàn)報(bào)告出來之前,施工單位就已經(jīng)進(jìn)行下一道工序的施工。這就失去了檢驗(yàn)的意義。這是施工單位的不重視所造成的,為了謀求自我利益,想盡快完成工程而促成的。
4.試驗(yàn)檢測設(shè)備落后
在試驗(yàn)檢測過程中,試驗(yàn)檢測設(shè)備的相對落后,也會(huì)導(dǎo)致試驗(yàn)檢測結(jié)果的不準(zhǔn)確,致使整個(gè)工程建設(shè)中出現(xiàn)了不必要的安全隱患。以上問題都是工程經(jīng)常存在的問題,為了避免此類問題的重復(fù)性出現(xiàn),最可行有效的辦法是加大對施工單位的監(jiān)管力度,履行監(jiān)督職責(zé),建立一套監(jiān)督制度及處罰措施。
三.提高公路工程試驗(yàn)檢測質(zhì)量的對策
1.加強(qiáng)對公路工程施工過程中的質(zhì)量管理
對現(xiàn)場施工過程中的質(zhì)量控制和檢測是非常重要的一項(xiàng)工作,沒有嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范施工的情況下往往出現(xiàn)施工質(zhì)量問題。工程質(zhì)量的控制主要包括施工單位自檢、監(jiān)理抽檢,政府監(jiān)督等環(huán)節(jié)。施工單位要建立起一套較為完善的試驗(yàn)檢測制度,建立工地實(shí)驗(yàn)室,并配備相關(guān)試驗(yàn)檢測人員,要有專人專職負(fù)責(zé)質(zhì)檢。監(jiān)理單位要真正落實(shí)“事前―――事中―――事后”三層監(jiān)理。對于高等級公路路面施工,可以充分的利用計(jì)算機(jī)實(shí)行動(dòng)態(tài)質(zhì)量控制,對于那些關(guān)鍵工序或重要部位的監(jiān)控,可以利用拍攝照片或錄像,作為實(shí)態(tài)記錄保存資料的一部分。
在施工過程中,檢驗(yàn)的不合格樣品,應(yīng)該由質(zhì)檢科填寫返工、追修單,經(jīng)審批后返工或追修,返工或追修后應(yīng)重新檢驗(yàn)。監(jiān)督單位要發(fā)揮政府監(jiān)督職能,及時(shí)抽檢、驗(yàn)收評定,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)化解,維護(hù)政府對公路工程質(zhì)量監(jiān)督的準(zhǔn)確公正性和科學(xué)權(quán)威性。
2.加強(qiáng)對公路工程交工驗(yàn)收時(shí)候的檢驗(yàn)
在公路工程施工竣工之后,要嚴(yán)格遵守各種施工標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量檢驗(yàn)規(guī)范,在充分考慮到工程施工技術(shù)方案的基礎(chǔ)上,實(shí)施逐段,定點(diǎn)的實(shí)施質(zhì)量檢測,并將各種檢測數(shù)據(jù)做出公正客觀的記錄,并向相關(guān)的上級部門進(jìn)行匯報(bào),對各種可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題和安全隱患要如實(shí)報(bào)告。
3.強(qiáng)化試驗(yàn)檢測人員的崗位責(zé)任制度
公路工程工地實(shí)驗(yàn)檢測人員是整個(gè)施工過程中,檢測試驗(yàn)工作的主體,對公路工程檢測試驗(yàn)水平有著很大的影響,在公路工程是試驗(yàn)檢測中,檢測人員的的監(jiān)管問題很大程度上是很多工程施工質(zhì)量問題出現(xiàn)的原因,試驗(yàn)檢測人員管理不力,使得各種安全隱患出現(xiàn),質(zhì)量難以得到保證。因此,要全面貫徹落實(shí)試驗(yàn)檢測人員的崗位責(zé)任制度,要嚴(yán)格規(guī)定各個(gè)部門的權(quán)責(zé),權(quán)責(zé)范圍等,要嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)計(jì)量方法和認(rèn)證考核方法,加強(qiáng)試驗(yàn)檢測管理,實(shí)施技術(shù)檢測試驗(yàn)的全面覆蓋。同時(shí),要加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測人員的綜合素質(zhì)提高,不僅僅要對工程檢測試驗(yàn)人員進(jìn)行專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn),嚴(yán)格考核,實(shí)施淘汰制度,也要嚴(yán)格準(zhǔn)入機(jī)制,同時(shí),要培養(yǎng)公路工程檢測試驗(yàn)人員的職業(yè)道德,培養(yǎng)認(rèn)真細(xì)致,認(rèn)真負(fù)責(zé),客觀嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。如此,提高工程檢測試驗(yàn)的水平,保證試驗(yàn)檢測的質(zhì)量,提高試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。
4.加強(qiáng)合同管理,實(shí)施試驗(yàn)檢測工作的監(jiān)督
要加強(qiáng)對施工合同的監(jiān)督管理,首先,要從招標(biāo)文件中將試驗(yàn)檢測人員的數(shù)量進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)定,并對檢測人員的素質(zhì)要求作出詳細(xì)的說明,并介紹試驗(yàn)環(huán)境條件要求。其次,要對工程中將要檢測的項(xiàng)目實(shí)施單獨(dú)的報(bào)價(jià),并將其作為后續(xù)工作過程中,評標(biāo)的最為重要的依據(jù)。最后,要將工地的試驗(yàn)檢測和整個(gè)工程的施工進(jìn)行合同上的關(guān)聯(lián),對檢測試驗(yàn)單位形成敦促作用。
5.采用先進(jìn)科技,提高檢測試驗(yàn)的效率
首先,采用先進(jìn)的檢測試驗(yàn)方式來減少工作的強(qiáng)度,提高試驗(yàn)檢測工作的效率,在公路工程中,如果采用灌砂法檢測壓實(shí)度,不僅僅耗費(fèi)更多的時(shí)間,延長了試驗(yàn)檢測的周期,同時(shí),也面臨著龐大而繁多,復(fù)雜的工序,高強(qiáng)度的工作嚴(yán)重限制著檢測效率的提高,如果采用核子法檢測,可以很大程度的降低工作強(qiáng)度,提高工作效率。其次,采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù),對各種繁多復(fù)雜的試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行采集處理,不僅僅很大程度上降低了工作的失誤,保證了試驗(yàn)檢測結(jié)果的真實(shí)客觀性,也降低了工作強(qiáng)度,同時(shí),也很大程度的防止了數(shù)據(jù)作假的行為,有利于試驗(yàn)檢測工作的規(guī)范性和真實(shí)性。
6. 運(yùn)用全面質(zhì)量管理法
在加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測質(zhì)量管理過程中,要堅(jiān)持全面質(zhì)量管理原則,本著全過程,全參與的質(zhì)量管理原則,將全面質(zhì)量管理論和具體的工程實(shí)際情況相結(jié)合,從實(shí)際出發(fā),以全面的質(zhì)量管理思想為指導(dǎo),采用因果分析圖法,對各種影響工程試驗(yàn)檢測質(zhì)量管理的因素做出全面分析,以此探究工程質(zhì)量控制的有效措施,并將質(zhì)量管理理念貫穿到整個(gè)施工過程中來,從而保證工程質(zhì)量的提高。
四.結(jié)束語
公路工程的試驗(yàn)檢測工作將直接關(guān)系到整個(gè)公路工程的施工質(zhì)量。加強(qiáng)對公路工程的試驗(yàn)檢測工作管理,提高檢測試驗(yàn)人員的綜合和素質(zhì),建立健全試驗(yàn)檢測管理體制,采用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù),對提高試驗(yàn)檢測的質(zhì)量,保證公路工程的施工質(zhì)量,有著深遠(yuǎn)的意義。
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關(guān)鍵詞:建筑基坑支護(hù);施工管理
深基坑工程包括挖土、擋土、圍護(hù)、防水等環(huán)節(jié),是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,任何一個(gè)環(huán)節(jié)的失誤都有可能導(dǎo)致施工失敗,甚至造成事故。施工單位要嚴(yán)格按照施工規(guī)程、經(jīng)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)及相關(guān)的技術(shù)規(guī)范組織施工,對各施工要點(diǎn)要制定具體措施,并加強(qiáng)過程控制。保證工程順利完工。深基坑施工技術(shù)由于深基坑施工過程中存在諸多的不確定因素,比如地質(zhì)情況的變化造成之前設(shè)計(jì)的支護(hù)不能滿足現(xiàn)實(shí)施工的需求,噴錨網(wǎng)支護(hù)如果遇到流沙或者軟土層,這樣穩(wěn)定性也就較差,如果不及時(shí)采取新的措施,開挖就會(huì)造成塌陷事故。另外,施工未能達(dá)到支護(hù)設(shè)計(jì)要求,加上監(jiān)測部門的反饋信息有誤或者信息反饋不及時(shí),施工過程中建筑工程管理論文沒有定期觀測深基坑內(nèi)的沉降量和位移量,再有對所測的資料還沒有進(jìn)行及時(shí)的分析和研究,并制定相應(yīng)的有效應(yīng)急措施就繼續(xù)進(jìn)行深基坑的支護(hù)安裝,施工單位依然按照之前的設(shè)計(jì)方案來進(jìn)行。
1 施工管理現(xiàn)場性的容易出現(xiàn)的幾個(gè)問題
由于深基坑支護(hù)為臨時(shí)建筑,不在建筑主體施工的范圍內(nèi),為節(jié)省投資、降低成本及加快進(jìn)度,業(yè)主、施工單位往往只強(qiáng)調(diào)基坑支護(hù)施工的臨時(shí)性,而忽略了基坑支護(hù)施工的重要性、復(fù)雜性及風(fēng)險(xiǎn)性,致使深基坑施工時(shí)安全質(zhì)量事故時(shí)有發(fā)生,不僅延誤了工期,還造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
檢驗(yàn)建筑施工管理是否有成效,關(guān)鍵就看施工現(xiàn)場管理的如何。實(shí)際上,建筑的價(jià)值和使用價(jià)值都是通過施工現(xiàn)場來實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)前建筑施工現(xiàn)場性的管理問題主要有:
1.1 物料質(zhì)量控制體系不健全,全面性物料檢查實(shí)現(xiàn)難當(dāng)前,大部分建筑施工企業(yè)對物料的質(zhì)量控制都實(shí)施全過程控制,在程序上講,是比較規(guī)范的,但是程序的設(shè)計(jì)經(jīng)??刹僮餍圆粡?qiáng),而投入物料多、用地方材料質(zhì)量離散性大、材料進(jìn)場的隨機(jī) 性等多重不可控因素的疊加效應(yīng),導(dǎo)致難以對材料實(shí)施實(shí)時(shí)、全面、有效的控制。
1.2 混凝土使用不可控因素多,管理手段有限,非人為因素多。由于運(yùn)輸待車、氣溫等條件的不利影響,從出罐到卸車整個(gè)過程,混凝土的坍落度非正常的大幅下降現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。
1.3 施工現(xiàn)場管理的技術(shù)手段不多,科學(xué)化水平不高一方面,施工工程中的關(guān)鍵技術(shù)掌握不多。尤其是對大型、復(fù)雜工程中對質(zhì)量、工期、安全影響較大,施工難度較大或采用新結(jié)構(gòu)、新工藝、新材料等的工程施工,大多數(shù)施工企業(yè)沒有完整的技術(shù)指導(dǎo)思想、科研課題、綜合實(shí)施方法與技術(shù)措施等,對工程中的關(guān)鍵部分編制的實(shí)施方案針對性不強(qiáng)。施工階段是項(xiàng)目實(shí)施的關(guān)鍵階段,監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)地質(zhì)勘探資料和當(dāng)?shù)厮臍夂驐l件,結(jié)合當(dāng)?shù)厣罨庸こ淌┕さ慕?jīng)驗(yàn)和條件,確定工程的關(guān)鍵項(xiàng)目,要求施工單位制定專項(xiàng)施工方案報(bào)監(jiān)理機(jī)構(gòu)審核,并強(qiáng)調(diào)要制定突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案。
2 深基坑工程施工的經(jīng)驗(yàn)和條件
深基坑工程的施工是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程,施工單位應(yīng)按先設(shè)計(jì)、后施工的程序施工,并盡量做到邊施工、邊監(jiān)測,還要遵循“開槽支撐,先撐后挖,分層開挖,嚴(yán)禁超挖”的原則,杜絕盲目施工和野蠻施工的現(xiàn)象,加強(qiáng)對整個(gè)深基坑 施工過程的控制,保證工程順利、安全地完成。
例如,確定土方開挖方案時(shí),應(yīng)對周圍建筑物、構(gòu)筑物進(jìn)行拍照和錄像,對地質(zhì)勘測報(bào)告、周圍建筑物及地下設(shè)施情況等信息進(jìn)行分析,對特殊土質(zhì)需精心組織施工,膨脹土地區(qū)不宜在雨季開挖,軟土地區(qū)分層開挖的深度不宜太大。若挖土高差太大或挖土進(jìn)度過快,極易改變土體原來的平衡狀態(tài),降低土體的抗剪強(qiáng)度,可導(dǎo)致土體快速滑移,這樣不利工程監(jiān)控,易造成坍塌事故。
2.1 深基坑周圍土體止水效果的控制
在地下位較高的地區(qū),地下水對深基坑工程施工帶來的危險(xiǎn)程度是相當(dāng)高的。地下水的來源一般為上層滯水、潛水、承壓水、雨水及基坑周圍的滲漏管道水,由于水的來源復(fù)雜,枯水期和豐水期水位變化的影響,在制定止水方案時(shí)應(yīng)從深基坑工程的防水、降水和排水3個(gè)方面考慮,根據(jù)地質(zhì)勘察部門提供的地質(zhì)資料,深入分析地下水的成因,了解深基坑周圍環(huán)境,對周邊有建筑基坑,宜采用以堵為主,抽水為輔,否則會(huì)導(dǎo)致基坑周圍土體與水體的流失,使建筑物不均勻沉陷,甚至發(fā)生坑底流沙、管涌等現(xiàn)象,增大了處理難度,拖延了工期,反之,以降水為主。
止水帷幕是高水位地區(qū)深基坑支護(hù)工程中常用的止水措施,其施工方法主要有高壓噴 射注漿法、漿噴深層攪拌法、粉噴深層攪拌法和壓力注漿法等。采用漿噴深層攪拌法進(jìn)行止水帷幕止水施工時(shí),如果止水帷幕的攪拌樁成樁質(zhì)量不好,深基坑開挖后會(huì)出現(xiàn)滲水較多的現(xiàn)象。若此時(shí)再采用灌漿的方法進(jìn)行處理,則延誤工期、增加造價(jià)。因此,在該類止水帷幕施工時(shí)要注意以下幾點(diǎn):
2.1.1 保證樁體質(zhì)量。確定合理的水泥漿摻加量,保證樁體攪拌均勻、樁長達(dá)到設(shè)計(jì)深度,避免樁頭出現(xiàn)攪而無漿的情況,特別是在土層情況變異較大的地區(qū),因攪拌樁的樁徑不易控制,容易導(dǎo)致止水失效。
2.1.2 保證樁的搭接長度和密實(shí)度,杜絕孔洞、蜂窩及樁頭開叉的現(xiàn)象。
2.1.3 不得隨意在基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)上開口,否則會(huì)影響支護(hù)結(jié)構(gòu)的安全,也破壞了止水帷幕,導(dǎo)致地下水的滲入。
2.2 深基坑支護(hù)的信息化管理
基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)信息化管理的主要手段,是安排專業(yè)施工監(jiān)測人員對基坑現(xiàn)場及周圍建 筑物進(jìn)行監(jiān)測,根據(jù)基坑開挖期間監(jiān)測到的基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)或巖土變位等情況,比照勘察、設(shè)計(jì)的預(yù)期性狀,動(dòng)態(tài)分析監(jiān)測資料,全面掌握位移變化的大小、方向、變化頻率,對照報(bào)警標(biāo)準(zhǔn),預(yù)測下一階段工作的動(dòng)態(tài),及時(shí)對施工中可能出現(xiàn)的險(xiǎn)情進(jìn)行預(yù)報(bào),超過位移設(shè)定的預(yù)警值時(shí),應(yīng)及時(shí)采取有效的應(yīng)對措施,確保工程安全。
深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)工程監(jiān)測的主要內(nèi)容有:支護(hù)結(jié)構(gòu)頂部水平位移;支護(hù)結(jié)構(gòu)沉降和裂縫;臨近建筑物、道路的沉降、傾斜和裂縫;基坑底隆起的觀測等。以上監(jiān)測除每天進(jìn)行目測之外,一般每8~10m設(shè)一個(gè)監(jiān)測點(diǎn),關(guān)鍵部位適當(dāng)加密,開挖后每天監(jiān)測3次,位移大時(shí)應(yīng)適當(dāng)加密。
觀測結(jié)果要真實(shí)反映所測目標(biāo)的動(dòng)態(tài)趨勢,并繪出變化曲線圖,以傳遞險(xiǎn)情前兆信息,找出險(xiǎn)情發(fā)生的必要條件,如地質(zhì)特性、支護(hù)結(jié)構(gòu)、臨近建筑物、地下設(shè)施等,結(jié)合相關(guān)的誘發(fā)條件,如氣象條件、開挖施工、地下水變化等,根據(jù)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性計(jì)算結(jié)果進(jìn)行科學(xué)決策,以排除險(xiǎn)情。開挖較深的基坑時(shí),還應(yīng)測試支撐的內(nèi)應(yīng)力,當(dāng)應(yīng)力值達(dá)到設(shè)計(jì)值的90%(或支撐變形達(dá)10mm)時(shí),要及時(shí)采取防范措施。另外,因現(xiàn)場施工情況復(fù)雜,監(jiān)測點(diǎn)極易被破壞,要注意對監(jiān)測點(diǎn)的保護(hù)。
2.3 施工過程應(yīng)急預(yù)案
對于基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的施工,更要做好應(yīng)對突發(fā)事件的技術(shù)準(zhǔn)備。常見的突發(fā)事件有:基坑內(nèi)管涌、流沙;基坑支護(hù)局部出現(xiàn)成因不明的裂縫、沉降;氣象異常,出現(xiàn)持續(xù)多日的狂風(fēng)暴雨;相鄰工地施工的影響,如降水、打樁、開挖土方;地下障礙物妨礙基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)或止水帷幕的施工等。事件發(fā)生后,及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,并會(huì)同相關(guān)單位研究解決辦法。
3 結(jié)束語
隨著基坑支護(hù)工程近年來的迅速發(fā)展,傳統(tǒng)的一些基坑支護(hù)工程設(shè)計(jì)理論和管理方法已經(jīng)不能滿足當(dāng)今建設(shè)的需求,導(dǎo)致基坑支護(hù)工程的各類問題頻頻發(fā)生。因此,通過科學(xué)、有效的措施,提高我國基坑支護(hù)技術(shù)水平,優(yōu)化基坑支護(hù)工程設(shè)計(jì)理念,對于保證建筑物安全、高效的建設(shè),提高工程質(zhì)量的整體水平具有重要的意義。
參考文獻(xiàn):