現(xiàn)代工程論文精選(九篇)

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第1篇：現(xiàn)代工程論文范文

管理心理學是一門研究在組織管理活動中人們的行為以及心理活動的學科，管理心理學綜合了心理學和管理學，管理心理學是以組織管理活動中的人為研究對象，以新烈血為研究較多，對組織活動中的群體以及個人的行為和心理活動的規(guī)律進行研究。管理心理學理論在現(xiàn)代通信企業(yè)人力資源管理中的應(yīng)用主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

（一）管理心理學理論在通信工程企業(yè)選材方面的應(yīng)用1.崗位設(shè)計。通信工程企業(yè)的崗位分析是進行員工選拔、薪酬設(shè)計、培訓、績效考核以及職業(yè)生涯規(guī)劃的基礎(chǔ)，通過崗位分析，能夠解決兩方面的問題：其一，獲得員工的準確信息，即了解崗位任職要求，包括員工的個性、心理、知識結(jié)構(gòu)、認知水平、行為舉止等；其二。獲得工作的準確信息，即了解工作的條件、工作的環(huán)境以及工作的職責等，通過將管理心理學應(yīng)用在通信工程企業(yè)的崗位設(shè)計中，能夠?qū)T工的技能、經(jīng)驗、認知水平、成就、價值觀、個性等素質(zhì)納入其中，根據(jù)管理心理學的基本原則，進行綜合的分析，盡可能的做到崗位職能和心理特征最佳的匹配。2.員工的甄選與配置。實現(xiàn)將優(yōu)秀的員工配置到相應(yīng)的崗位，是通信工程企業(yè)人力資源管理的重要任務(wù)，一個企業(yè)在甄選員工時，應(yīng)該應(yīng)用管理心理學理論，充分的掌握員工的價值觀、性格、氣質(zhì)、感情以及認知等心理特征，并通過一定的測試手段準確的掌握員工的綜合素質(zhì)，因此，通信工程企業(yè)在甄選員工時，應(yīng)該以管理心理學理論為指導，通過不同的測試甄選員工，將其配置到相應(yīng)的崗位上，實現(xiàn)人力資源的最優(yōu)化管理。

(二)管理心理學理論在通信工程企業(yè)用才方面的應(yīng)用1.崗位適應(yīng)。通信工程企業(yè)員工所在的崗位，應(yīng)該根據(jù)員工的工作能力、個性特征以及綜合的技術(shù)水平，并且對相應(yīng)崗位上的員工進行溝通，對員工進行相應(yīng)的培訓工作，由于人的可塑性很強，通過培訓，能夠使員工能夠更加適應(yīng)崗位。2.提升工作的激勵作用。通信工程企業(yè)的激勵因素和員工的工作積極性具有密切的聯(lián)系，并且一定激勵的因素，能夠激發(fā)員工的主動性。因此企業(yè)應(yīng)該用工作擴大化、工作豐富化來充分的激發(fā)員工的潛能。3.提升員工的發(fā)展能力。當人們在選擇崗位時，通常會選擇能夠發(fā)揮自己的潛能，提升自己能力的崗位，因此，企業(yè)想要留住員工，就應(yīng)該充分的利用員工的這種心理，這樣才能為企業(yè)留住人才，為自身企業(yè)的組織發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

(三)管理心理學理論在通信工程企業(yè)育才留才方面的應(yīng)用通信工程企業(yè)的人力資源管理中管理心理學理論的應(yīng)用，企業(yè)領(lǐng)導通過樹立良好的榜樣形象，領(lǐng)導應(yīng)該重視對員工的理解、關(guān)心和尊重，職工心理得到更大的安全，然后創(chuàng)造公平合理的工作環(huán)境，讓員工在舒適、公平、合理的工作環(huán)境中集中精力的工作，提升員工的工作積極性，從而實現(xiàn)企業(yè)人力資源的有效管理，增加員工與企業(yè)的凝聚力，為員工留下更多的人才，促進企業(yè)更快、更好的發(fā)展。

二、結(jié)束語

第2篇：現(xiàn)代工程論文范文

關(guān)鍵詞：低碳理念；現(xiàn)代化城市；公共空間；景觀設(shè)計

對城市景觀進行設(shè)計不但能夠有效提升城市的形象，還能夠在視覺上給人以美的享受，城市景觀質(zhì)量的好壞，跟城市的景觀設(shè)計有著密切的關(guān)聯(lián)，為了而有效實現(xiàn)城市景觀跟生態(tài)環(huán)境的和諧統(tǒng)一，在城市公共空間景觀設(shè)計中運用低碳理念有著十分重要的意義。

一、公共空間景觀的基本概述

城市公共空間一般是指城市內(nèi)的建筑物之間以及公眾能夠到達的任意外部環(huán)境的空間形式總和，從過去的街道、集市以及碼頭到后來的社區(qū)、公園以及各種購物中心步行街等，城市中較為開放的空間都屬于城市的公共空間的范疇。城市的綜合競爭力以及大眾的滿意度都跟城市公共空間的整體水準以及質(zhì)量有著密切的關(guān)系，因此城市建設(shè)的決策者以及建設(shè)使用者都會對其進行高度的重視，通常對城市公共空間進行分類時，可以按照以下幾點入手：（1）根據(jù)空間的尺度進行分類，可以將城市公共空間分為宏觀、中觀以及微觀三個方面，在城市公共系統(tǒng)中不同的層面發(fā)揮的作用也不同。（2）根據(jù)在城市中的公共空間中的實際地位，則可以能夠城市公共空間分為兩個部分即主要公共空間以及次要公共空間。（3）城市公共空間還可以根據(jù)空間的自然特性以及文化特性進行分類，分為主要空間以及特色空間兩類。

二、基于低碳理念的城市公共空間景觀設(shè)計要素

1.地形利用

（1）城市公共空間中復層種植跟其他的植物配置類型相比，復層種植結(jié)構(gòu)的固碳以及釋氧效果都要好很多，在城市綠地方面利用喬木以及灌木都能夠有效使得二氧化碳的濃度得到改善，喬木跟灌木的面積比例越大，一旦綠量相同時，產(chǎn)生的固碳釋氧效果也就變得更為明顯。背景以喬木為主，中景則以灌木為主，而前景布置則一般使用花草，以便給人以視覺上的層次感，從而將植物的生態(tài)效益充分地發(fā)揮出來。植物屬于營造自然環(huán)境的植物群落，可以增加植物的層次感來美化環(huán)境。把喬木當作背景，把灌木當作中景，把花草當作前景，形成一種有序的層次，這樣可以充分發(fā)揮植物的生態(tài)效益，讓人們能夠更能享受美景。而復層種植模式不但能夠?qū)θ郝溥M行豐富，還能夠?qū)ψ匀贿M行有效的模擬，常見的單一的植物群落的種植模式有草坪，該模式能夠使得土地的面積獲得更高的生態(tài)效益，使得自然更加得自然，減少后期需要的養(yǎng)護和管理成本的投入，提高綠化率，增強綠化效果。（2）城市公共空間中立體綠化立體綠化能夠充分地融合立面和平面，使得城市的綠化面積有所增大，實現(xiàn)放氧、吸收二氧化碳以及美化環(huán)境的功能。而立體綠化通常是指當空間有限時，能夠提高綠化率的手段。目前，在城市公共景觀設(shè)計中運用低碳理念時，充分利用立體綠化不僅能夠有效增加綠化的量，還能夠?qū)ΨN植的形式有所豐富，并且十分的獨特。而通常當作立體綠化植物的主要以攀援植物為主，即爬山虎，金銀花和薜荔等，而科學技術(shù)的不斷進步，在立體綠化中也用到了地被以及草本類的植物。例如將攀援植物與墻壁進行有效的結(jié)合，體現(xiàn)出立體綠化的效果，便于綠色植物向墻上攀升，形成綠色的屏障。不但能夠增加墻體的多樣性，還具有獨特的藝術(shù)感。（3）城市公共空間中地形的合理營造設(shè)計城市景觀時，要本著尊重自然，尊重土地的原則，盡可能地使用原先的地形地貌，規(guī)劃設(shè)計時要多方面進行考慮，跟城市綠地的功能進行有效地結(jié)合，盡可能不開挖不必要的土方，減少對原有自然環(huán)境的破壞，不但能夠有效節(jié)約資金，還能夠有效促進人跟自然的和諧相處，跟低碳理念相符。在具體設(shè)計過程中，要將地形所具有的排水效果進行合理的利用，那些未能夠滲到地面以下的雨水或者沒有完全的蒸發(fā)掉的雨水都會變成地表徑流，地表徑流量跟徑流的速度之間有著密切的關(guān)聯(lián)，如果地面的坡度不夠緩和，水土會流失，所以在設(shè)計城市景觀時，要對地形的排水性進行充分地考慮。

2.水資源利用

（1）水資源的蓄集與合理利用①增加透水性鋪裝的比例及面積設(shè)計城市景觀時，盡可能少地運用硬質(zhì)鋪裝，確保雨水能夠滲到地面之下，因而可以考慮使用透水磚以及各類嵌草磚等等，對園路兩旁進行設(shè)計，可以考慮設(shè)計成小水溝，在水溝中覆蓋一層金屬網(wǎng)，并利用石頭、陶瓷粒對金屬網(wǎng)進行覆蓋，不但能夠保證地面具有足夠好的透水性還能夠確保路面足夠的美觀，對地下水進行有效地補充，使得水管道的排水壓力得到緩解。②積極倡導使用下凹式的綠地形式在實際處理硬質(zhì)地面以及綠地施工中，由于施工不夠細致導致一些綠地都比硬質(zhì)地面較高，這樣不利于雨水的滲透。一旦出現(xiàn)這樣的問題后，務(wù)必要提倡更為細致的城市景觀處理方式，積極采用下凹式的綠地形式，積極倡導硬質(zhì)路面，減少水土流失，減少后期的養(yǎng)護費用的投入。（2）水資源的回收利用處理在設(shè)計城市公共景觀設(shè)計時，對對污水進行處理最好的一個方法就是水資源的回收利用?，F(xiàn)如今人口基數(shù)不斷增長，城市中居民生產(chǎn)生活對于水的需求越來越高，用水量也在不斷增加，因而，要合理地回收利用水資源，提高雨水收集利用的同時，還能夠有效循環(huán)的利用到水資源。而水資源中的中水即再生水，其主要是指對生產(chǎn)生活中的污水進行處理后能夠在一定范圍內(nèi)進行重復利用的非飲用型的水，城市景觀中的用水以及生活用戶都廣泛地應(yīng)用到了再生水，盡管廢水循環(huán)利用能夠有效節(jié)約水資源，但并不是到處都適用此水資源。3.植物配置在城市公共景觀設(shè)計中植物不但具有觀賞的作用，還能夠有效地匯集碳，利用光合作用對二氧化碳進行吸收，減少太陽的輻射量，通過蒸騰的方式使得空氣的濕度有所增加，減少城市的額熱島效應(yīng)。此外，植物還能夠有效減少緩解水土流失，對植物進行配置時，要對植物的形態(tài)特征以及習性充分地掌握，選擇樹木的種類要跟當?shù)氐臍夂颉⑼寥酪约八臈l件進行合理選擇，要對城市環(huán)境以及自然生態(tài)環(huán)境的差異性有所考慮，使得植物能夠最大限度地發(fā)揮自身的固碳效益，而將根系深度不同的植物進行配置時，能夠有效提高單位面積內(nèi)植物的固碳量。

三、基于低碳理念的現(xiàn)代城市公共空間景觀設(shè)計的基本原則

1.生態(tài)可持續(xù)原則

人類社會要想實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，最為基本的一個條件就在于資源能夠得到可持續(xù)的利用，以及能夠保持著生態(tài)系統(tǒng)的可持續(xù)性，人們要在可持續(xù)性條件中對自身的生活方式進行不斷地調(diào)整，制定相應(yīng)的排放標準。人類在生產(chǎn)生活中向大自然索取資源時，要確保其在環(huán)境和資源的實際承載范圍內(nèi)，這也是生態(tài)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在，而建設(shè)城市公共景觀時，則要對人類的生產(chǎn)生活跟地球的自然環(huán)境之間進行平衡。建設(shè)更為科學系統(tǒng)的生態(tài)景觀，以便能夠?qū)Y源進行保護，確保資源的再生，并充分體現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標。為了實現(xiàn)這一目標，主要要做好以下四方面的工作：（1）要對設(shè)備進行改進和循環(huán)再利用，尋找到能夠?qū)ふ业教娲男履茉矗绲V石能源在燃燒過程中會排放較多的溫室氣體，可以利用風能、太陽能以及地熱能這些清潔能源進行能源替換，減少對生態(tài)環(huán)境的破壞，盡可能地走低碳道路。（2）注重對資源的保護，資源保護方面。進行必要的生態(tài)保護性建設(shè)，加大對自然生態(tài)環(huán)境的恢復，使其朝著良性方向發(fā)展，提升現(xiàn)在的城市生態(tài)環(huán)境的質(zhì)量。（3）對資源進行再利用。實際建設(shè)城市過程中，不但要對景觀進行合理的改造，還要能夠更好地利用建筑廢棄物，從而能夠滿足人們的實際生活需求，例如，在對工業(yè)景觀進行規(guī)劃設(shè)計時，可以先對原先已有的歷史文脈進行延續(xù)，從而能夠更好地節(jié)約資源，實現(xiàn)資源的再利用。

2.堅持以人為本

城市中設(shè)置公共空間主要是為了能夠供人們休息娛樂，促進人與自然的和諧發(fā)展，在低碳理念下進行城市景觀的設(shè)計時，要優(yōu)先充分地考慮到周邊的自然環(huán)境因素，明確周邊自然環(huán)境因素的使用價值以及建筑物建設(shè)的目的，堅持以人為本的理念，營造更具現(xiàn)代化的低碳景觀?，F(xiàn)階段，較多的城市公共廣場在建設(shè)設(shè)計時，更多的是關(guān)注時尚，地面通常會使用面積較大的硬質(zhì)鋪裝的方式，極大地減少了綠化的面積，而長此以往，對地面進行維護和修理的也需要投入較多的成本，并且有些街道會使用較多的景觀燈具，一味地追求奢華的排場，使得能源的消耗大大地增加，而實際的使用價值卻很低，而這些做法一般都跟公共空間的功能性相背離。

3.因地制宜原則

進行景觀造景選材時，要注重對那些低碳材料的選擇，與此同時還要積極采用并研發(fā)更多的可持續(xù)再生的新能源，以便能夠更好地解決碳排放的問題，積極地倡導變廢為寶的理念，從而有效實現(xiàn)資源的可持續(xù)再生。選擇植物種植時，要注重容易成活，并且易于維護的植物，減少不必要的資源消耗。減少城市景觀中的高成本建筑，走低成本的可持續(xù)發(fā)展之路。設(shè)計低碳景觀初期，應(yīng)對地域地貌的自然屬性進行充分的尊重，對城市的空間的自然資源充分地利用，對原有特色景觀以及建筑物在使用時，盡可能地減少或者避免對原來地形的破壞和對自然資源的損耗。

4.與自然、文化背景相協(xié)調(diào)原則

對城市公共空間的景觀設(shè)計時，要充分考慮城市的文化背景，以便充分展現(xiàn)人們的價值觀、世界觀以及審美觀，因而在設(shè)計城市公共空間景觀時，要創(chuàng)造一個更為良好的景觀效果，又要創(chuàng)造一種思想文化的意境。作為景觀設(shè)計師須要充分考慮人們的興趣、審美和文化內(nèi)涵及民族特征，將文化背景注入到景觀設(shè)計當中，并賦予景觀以人為本等人文精神，從而使人們在觀賞景觀時產(chǎn)生親切感、認同感和文化感等情感，以此得到精神的愉悅與放松。

四、結(jié)語

綜上所述，在設(shè)計城市公共空間的景觀時，要能夠合理地運用低碳理念，在節(jié)約了資源的同時，有效減少碳排放，使得城市的景觀美感有所提升，促進城市景觀跟生態(tài)系統(tǒng)之間的和諧發(fā)展，因此，加大對低碳理念下城市景觀設(shè)計的研究有著十分重要的意義。

作者:劉婷婷 單位:廣東工業(yè)大學藝術(shù)設(shè)計學院 貴州財經(jīng)大學藝術(shù)學院

參考文獻:

[1]趙栗.基于綠色低碳理念的現(xiàn)代廣場景觀設(shè)計研究——以南京西安門廣場為例[J].建筑•建材•裝飾，2015(7)：56-56.

第3篇：現(xiàn)代工程論文范文

1干線光纖數(shù)字同步傳輸技術(shù)

（1）功能。該系統(tǒng)主要可用于構(gòu)建SDH的傳輸設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)平臺。通常情況下，該系統(tǒng)可以連接省中心與各路段的分中心。主要可以用于為高速公路的電話網(wǎng)絡(luò)提供相應(yīng)的中繼通道，還可以針對監(jiān)控系統(tǒng)、收費系統(tǒng)提供相應(yīng)的數(shù)字通道，同時也可以為閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)提供所需的圖像與控制信號傳輸?shù)耐ǖ馈＃?）干線傳輸系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)拓撲結(jié)構(gòu)：根據(jù)傳輸數(shù)據(jù)的容量與干線傳輸自上向下會發(fā)生容量遞減的特性，靠近中心的地方通道的需求量較大。干線傳輸網(wǎng)絡(luò)可以延伸到每一路段的分中心的所在地。光纖類型與波長：光纖類型應(yīng)該符合ITU-TG.652標準的單模光纖；短距離的工作波長應(yīng)該使用1310mm的工作波長；長距離的工作波長可以選用1550mm的工作波長。干線網(wǎng)絡(luò)的配置：該系統(tǒng)主要由單模光纖、分插復用設(shè)備、終端復用設(shè)備、光再生中繼器與對應(yīng)的維護設(shè)備構(gòu)成。

2數(shù)字程控交換技術(shù)

數(shù)字程控交換技術(shù)是一個專用的、較為先進的進行語音交換的平臺。（1）電話交換系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)通常，高速公路機電工程中的電話交換系統(tǒng)可以分為兩個級別，一級交換中心設(shè)立在省級通信中心，主要負責本局的終端話務(wù)連接與省內(nèi)的路段連接工作。二級交換中心被設(shè)立在路段通信的分中心，二級交換中心主要可以用于實現(xiàn)本局所轄范圍內(nèi)終端話務(wù)的交換與市話交換的業(yè)務(wù)。（2）基本功能指令電話系統(tǒng)指的是為分中心的工作人員提供可以在緊急的情況下進行指揮與調(diào)度的一種通信手段。該系統(tǒng)主要使用數(shù)字程控交換機熱線、會議功能或者中繼連接方式實現(xiàn)針對指令進行快速溝通的調(diào)度功能。

3支撐網(wǎng)系統(tǒng)

支撐網(wǎng)系統(tǒng)主要用于保證業(yè)務(wù)網(wǎng)的正常運行、網(wǎng)絡(luò)功能的增強、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)質(zhì)量的提高等作用。通常，支撐網(wǎng)包含數(shù)字同步網(wǎng)、網(wǎng)管網(wǎng)與NO.7信令網(wǎng)。其中，數(shù)字同步網(wǎng)主要具備相互同步方式與主從同步方式兩種。網(wǎng)管網(wǎng)主要由網(wǎng)管管理系統(tǒng)、網(wǎng)元管理系統(tǒng)與對應(yīng)的本地操作維護終端構(gòu)成。

二、通信系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)

一般情況下，現(xiàn)代高速公路的通信系統(tǒng)包含以下7個組成部分：光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、語音業(yè)務(wù)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)或圖像傳輸通路、室外光纜、樓內(nèi)電纜、通信電源和接地、通信管道工程。采用主從同步方式，以達到各個節(jié)點跟蹤省中心時鐘基準取得同步的效果。

1語音業(yè)務(wù)系統(tǒng)

采用光纖綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)的方式，語音業(yè)務(wù)由光纖終端V5.2鏈路接口與干線傳輸信道進行傳輸。對講電話系統(tǒng)使用數(shù)字程控交換機的熱線或者會議電話功能與軟件進行功能實現(xiàn)。

2數(shù)據(jù)傳輸通路

監(jiān)控數(shù)據(jù)傳輸通路分為以下4級：第一級是監(jiān)控外場設(shè)備到近無人通信站；第二級從各個無人通信站到有人通信站；第三級提供以太網(wǎng)針對數(shù)據(jù)進行傳輸；第四級使用以太網(wǎng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。

3存儲系統(tǒng)

分中心的數(shù)字視頻光纖傳輸平臺使用IPSAN錄像的方式，圖像數(shù)據(jù)使用統(tǒng)一存儲，有利于進行數(shù)據(jù)檢索及分析。

4網(wǎng)絡(luò)瀏覽功能

分中心的數(shù)字視頻光纖傳輸平臺可以監(jiān)控IP數(shù)字視頻流，通過交換機實現(xiàn)局域網(wǎng)的視頻瀏覽控制。

5光纜鋪設(shè)

使用24芯光纜進行室外光纜的鋪設(shè)。使用HYA型的市話電纜進行市話電纜的鋪設(shè)，以達到保障綜合通信網(wǎng)的音頻數(shù)據(jù)傳輸?shù)哪康摹?/p>

三、結(jié)束語

第4篇：現(xiàn)代工程論文范文

1中國早期監(jiān)理技術(shù)的應(yīng)用

“工程監(jiān)理”其實具有鮮明的中國的特色。工程監(jiān)理其實就是項目的管理，這個詞義也突出了監(jiān)督的性質(zhì)，漸漸成為全部管理殊的部分。工程監(jiān)理是偏重建設(shè)實施這一階段。在個體手工業(yè)時期，只需要勞動者進行自我管理即可。在而后的體力腦力分離早期，出現(xiàn)了由工匠進行管理的現(xiàn)象。但是由于小型的生產(chǎn)規(guī)模，這個職位基本沒有現(xiàn)在所謂的全職的。隨后，生產(chǎn)規(guī)模隨著經(jīng)濟的發(fā)展一步步擴大，監(jiān)工也由此出現(xiàn)。并且由一開始的一個向多人轉(zhuǎn)變。隨后，監(jiān)工長的出現(xiàn)，管理組織出現(xiàn)了橫向和縱向的發(fā)展趨勢。但是仍然沒有質(zhì)的變化以及對專業(yè)的明顯的劃分。

2現(xiàn)代管理技術(shù)在工程監(jiān)理中多方面的應(yīng)用

隨著社會經(jīng)濟的前進，我國現(xiàn)代管理技術(shù)在工程監(jiān)理中的應(yīng)用也在不斷發(fā)展著。新的技術(shù)呈現(xiàn)出了價值分析的理念，即，經(jīng)由有組織的活動對其功能進行分析，使其以較少的成本獲得更好的價值。將現(xiàn)代的管理技術(shù)應(yīng)用于工程監(jiān)理中，也是有效杜絕諸如上述橋梁悲劇發(fā)生的有力手段?，F(xiàn)簡要闡釋如下：

2.1嚴密的建立規(guī)章制度

首先必須先讓承擔施工的公司對設(shè)計圖紙進行熟悉，要做到在工程還未開始的時候就消滅安全隱患則尤其需要明確工程的主體部位的要求。各部門必須明確自己責任所在，例如，總監(jiān)理工程師作為項目的最主要的負責人必須要全面把握項目的監(jiān)理工作，從對設(shè)計圖紙的仔細、反復的審閱到對施工方案辯證合理地提出意見等等，在施工的過程中更要組織監(jiān)工對資料進行審核，而專業(yè)的監(jiān)工必須要服從總監(jiān)工的指導，仔細檢查設(shè)備的情況以及其運行的情況并實時檢查和記錄好相關(guān)的情況。總監(jiān)工在工程結(jié)束之后要對監(jiān)理工作進行總結(jié)等等。

2.2現(xiàn)代安全保障管理技術(shù)

首要的是安全生產(chǎn)規(guī)章制度的建立以及完善，安全生產(chǎn)責任制的制定，還要依照相關(guān)的規(guī)定，安全生產(chǎn)責任書的簽訂和審查制度的建立都是現(xiàn)代安全管理技術(shù)中重要內(nèi)容。為保證橋梁工程的安全進行，就必須要求進行科學的施工方案的編制———是否將人力、物力和財力充分而合理地利用是衡量設(shè)計方案的重要指標。方案的細節(jié)要進行仔細的斟酌，發(fā)現(xiàn)方案中的不足并及時修改完善，并依據(jù)操作的規(guī)程對相關(guān)的施工人員進行安全交底。在施工過程中，明確標準化科學化的管理要求，做到施工現(xiàn)場的協(xié)作以及合理的分工，對于不合格的材料絕對不允許進入施工的現(xiàn)場，并要做好種類以及材料數(shù)量的嚴格登記。各相關(guān)部門要及時進行不定期的檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題，要做到將安全隱患扼殺在萌芽階段。施工的現(xiàn)場是動態(tài)的，不排除隨時會發(fā)生各種安全問題的可能。除了正常的安檢（包括安全技術(shù)的實施情況以及制度的落實狀況，季節(jié)性的安檢和用電工具的使用等等），全面的安全檢查也是必需的。其次，要對安全法規(guī)的相關(guān)知識進行系統(tǒng)的學習和加強，要充分利用網(wǎng)絡(luò)以及宣傳標語等，對施工人員進行安全知識的普及，從而提高工作人員的安全意識。

2.3工程監(jiān)理信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

在互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的今天，我國要加快現(xiàn)代化的步伐，信息化無疑是不二的選擇。工程監(jiān)理如果與現(xiàn)代的信息化管理技術(shù)相結(jié)合必然會改善其實施效果。工程監(jiān)理信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可經(jīng)由對監(jiān)理方的專業(yè)的管理來制約承建方和業(yè)主方。關(guān)于這一點，該項目可以這樣進行簡述：建設(shè)框架經(jīng)由業(yè)主方提出（包括范圍、要求、估算等等），然后利用網(wǎng)絡(luò)這個大平臺進行承建方的選擇，并協(xié)助其進行談判。監(jiān)理在招標時，要對投標的單位的方案進行評估，并對其進行審查，在評審時，要對其方案各方面進行科學的評審。

二結(jié)語

第5篇：現(xiàn)代工程論文范文

一時間“，橋脆脆”一詞成為了諷刺流行語。經(jīng)過長時間的調(diào)查和研究，最終得出結(jié)論，負責監(jiān)理的監(jiān)理公司曾因建設(shè)工程監(jiān)理企業(yè)的綜合信用評價低而被亮紅牌，以及大橋的設(shè)計上也存在嚴重的缺陷———橫截面缺少支撐點以及連接處鉚固也不夠。案例分析：根據(jù)調(diào)查和研究分析，造成該類事故頻發(fā)的主要原因有：管理技術(shù)和管理制度的不健全是這些安全事故發(fā)生的主要原因———不安全的“安全”措施，不按程序辦事的違章指揮等等。沒有執(zhí)行國家的法律法規(guī)就提交的不符合現(xiàn)場實際的設(shè)計方案也為以后的工程質(zhì)量埋下了極大的隱患。橋梁工程的項目現(xiàn)場需要的勞動力人數(shù)很多，很難實現(xiàn)對施工的所有人員進行一對一的管理。也正是由于這樣的原因，橋梁工程的施工現(xiàn)場存在著很多違規(guī)情況，例如，合理的施工計劃的缺乏。這是安全事故埋下安全隱患的另一個重要的原因。操作的專業(yè)面廣和工序的繁雜是橋梁工程的一大特點。所以，質(zhì)量的掌控的嚴格度也因此很難保證?？茖W合理的監(jiān)管措施的匱乏也是一個重要的誘發(fā)原因。

2歷史上的工程監(jiān)理管理技術(shù)與現(xiàn)代管理技術(shù)的簡要對比

2.1中國早期監(jiān)理技術(shù)的應(yīng)用“工程監(jiān)理”其實具有鮮明的中國的特色。工程監(jiān)理其實就是項目的管理，這個詞義也突出了監(jiān)督的性質(zhì)，漸漸成為全部管理殊的部分。工程監(jiān)理是偏重建設(shè)實施這一階段。在個體手工業(yè)時期，只需要勞動者進行自我管理即可。在而后的體力腦力分離早期，出現(xiàn)了由工匠進行管理的現(xiàn)象。但是由于小型的生產(chǎn)規(guī)模，這個職位基本沒有現(xiàn)在所謂的全職的。隨后，生產(chǎn)規(guī)模隨著經(jīng)濟的發(fā)展一步步擴大，監(jiān)工也由此出現(xiàn)。并且由一開始的一個向多人轉(zhuǎn)變。隨后，監(jiān)工長的出現(xiàn)，管理組織出現(xiàn)了橫向和縱向的發(fā)展趨勢。但是仍然沒有質(zhì)的變化以及對專業(yè)的明顯的劃分。

2.2現(xiàn)代管理技術(shù)在工程監(jiān)理中多方面的應(yīng)用隨著社會經(jīng)濟的前進，我國現(xiàn)代管理技術(shù)在工程監(jiān)理中的應(yīng)用也在不斷發(fā)展著。新的技術(shù)呈現(xiàn)出了價值分析的理念，即，經(jīng)由有組織的活動對其功能進行分析，使其以較少的成本獲得更好的價值。將現(xiàn)代的管理技術(shù)應(yīng)用于工程監(jiān)理中，也是有效杜絕諸如上述橋梁悲劇發(fā)生的有力手段。現(xiàn)簡要闡釋如下：

2.2.1嚴密的建立規(guī)章制度首先必須先讓承擔施工的公司對設(shè)計圖紙進行熟悉，要做到在工程還未開始的時候就消滅安全隱患則尤其需要明確工程的主體部位的要求。各部門必須明確自己責任所在，例如，總監(jiān)理工程師作為項目的最主要的負責人必須要全面把握項目的監(jiān)理工作，從對設(shè)計圖紙的仔細、反復的審閱到對施工方案辯證合理地提出意見等等，在施工的過程中更要組織監(jiān)工對資料進行審核，而專業(yè)的監(jiān)工必須要服從總監(jiān)工的指導，仔細檢查設(shè)備的情況以及其運行的情況并實時檢查和記錄好相關(guān)的情況?？偙O(jiān)工在工程結(jié)束之后要對監(jiān)理工作進行總結(jié)等等。

2.2.2現(xiàn)代安全保障管理技術(shù)首要的是安全生產(chǎn)規(guī)章制度的建立以及完善，安全生產(chǎn)責任制的制定，還要依照相關(guān)的規(guī)定，安全生產(chǎn)責任書的簽訂和審查制度的建立都是現(xiàn)代安全管理技術(shù)中重要內(nèi)容。為保證橋梁工程的安全進行，就必須要求進行科學的施工方案的編制———是否將人力、物力和財力充分而合理地利用是衡量設(shè)計方案的重要指標。方案的細節(jié)要進行仔細的斟酌，發(fā)現(xiàn)方案中的不足并及時修改完善，并依據(jù)操作的規(guī)程對相關(guān)的施工人員進行安全交底。在施工過程中，明確標準化科學化的管理要求，做到施工現(xiàn)場的協(xié)作以及合理的分工，對于不合格的材料絕對不允許進入施工的現(xiàn)場，并要做好種類以及材料數(shù)量的嚴格登記。各相關(guān)部門要及時進行不定期的檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題，要做到將安全隱患扼殺在萌芽階段。施工的現(xiàn)場是動態(tài)的，不排除隨時會發(fā)生各種安全問題的可能。除了正常的安檢（包括安全技術(shù)的實施情況以及制度的落實狀況，季節(jié)性的安檢和用電工具的使用等等），全面的安全檢查也是必需的。其次，要對安全法規(guī)的相關(guān)知識進行系統(tǒng)的學習和加強，要充分利用網(wǎng)絡(luò)以及宣傳標語等，對施工人員進行安全知識的普及，從而提高工作人員的安全意識。

2.2.3工程監(jiān)理信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)在互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的今天，我國要加快現(xiàn)代化的步伐，信息化無疑是不二的選擇。工程監(jiān)理如果與現(xiàn)代的信息化管理技術(shù)相結(jié)合必然會改善其實施效果。工程監(jiān)理信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可經(jīng)由對監(jiān)理方的專業(yè)的管理來制約承建方和業(yè)主方。關(guān)于這一點，該項目可以這樣進行簡述：建設(shè)框架經(jīng)由業(yè)主方提出（包括范圍、要求、估算等等），然后利用網(wǎng)絡(luò)這個大平臺進行承建方的選擇，并協(xié)助其進行談判。監(jiān)理在招標時，要對投標的單位的方案進行評估，并對其進行審查，在評審時，要對其方案各方面進行科學的評審。

3結(jié)語

第6篇：現(xiàn)代工程論文范文

1．1園林工程與園林工程管理

園林工程是指在一定的空間內(nèi)，運用施工手段和管理手段，對現(xiàn)有的環(huán)境進行改造，為人們提供一個自然優(yōu)美的憩息環(huán)境。園林工程不僅具有一定的建筑意義，還具有環(huán)境意義，對建設(shè)生態(tài)文明社會具有推動作用。不同于一般的建筑工程，園林工程在規(guī)劃設(shè)計上充滿藝術(shù)性，在工程營造上有很高的技術(shù)性，在配套工藝上具有很強的綜合性，在景觀營造上具有明顯的生態(tài)性。我國園林工程建設(shè)已經(jīng)有三千多年的歷史，在歷史長河中出現(xiàn)了很多十分著名的園林建筑，為我國現(xiàn)代園林工程建設(shè)造成了深遠的影響。園林工程管理是根據(jù)園林建設(shè)的具體要求，對整個工程過程進行系統(tǒng)的控制和管理的過程，這個過程是一項復雜而龐大的工程。園林工程管理具有工程內(nèi)容藝術(shù)性、材料種類多樣性、施工技術(shù)復雜性、時間選擇季節(jié)性以及營造手法公益性等特點，通過對園林工程進行管理，可以實現(xiàn)降低工程成本、控制施工進度、保證施工質(zhì)量、提高項目安全性的目的。

1．2園林工程現(xiàn)代化管理的意義和現(xiàn)狀

近年來，隨著人們生活水平和科技水平的不斷提高，人們對園林工程的要求逐漸提高，對園林建設(shè)中現(xiàn)代化的科技投入的要求也不斷提高。園林工程作為人們生活中的一部分，其工程投入逐年增加，園林工程市場的競爭也越來越激烈，在這樣的環(huán)境下，園林施工企業(yè)要想站穩(wěn)腳步，必須發(fā)展一套現(xiàn)代化的園林工程施工管理系統(tǒng)，對整個園林施工過程進行有序的現(xiàn)代化管理，提高園林工程的質(zhì)量。與國外相比，我國進行現(xiàn)代園林建設(shè)的時間還比較短，我國園林工程現(xiàn)代化的管理系統(tǒng)還存在很多方面的不足，完善和提高園林工程現(xiàn)代化管理系統(tǒng)具有十分重要的意義。園林工程建設(shè)包含多個階段，主要分為以下四個階段，即概念設(shè)計階段、組織規(guī)劃階段、實施執(zhí)行階段以及收尾驗收階段，現(xiàn)代化管理系統(tǒng)要充分考慮到每一個階段的實施，不僅要對工程建設(shè)中遇到的問題及時解決，還要協(xié)調(diào)好各施工過程之間的關(guān)系。通過對園林工程實施現(xiàn)代化管理，最終要實現(xiàn)施工進度快、工程質(zhì)量高、施工成本低、外觀美觀等要求。

2園林工程現(xiàn)代化管理系統(tǒng)

2．1園林工程設(shè)計的現(xiàn)代化管理

設(shè)計是園林工程的第一步，也是園林建設(shè)的基礎(chǔ)，園林工程設(shè)計的現(xiàn)代化管理具有以下幾點要求。首先，安全是前提，園林設(shè)計必須要安全合理，設(shè)計師要根據(jù)實際情況進行設(shè)計，要保證構(gòu)想的內(nèi)容能夠通過建設(shè)來實現(xiàn)，并且安全可靠;其次，設(shè)計風格要與周圍的環(huán)境相協(xié)調(diào)，園林是為人們服務(wù)的，與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)能給人帶來舒適的感覺，使人們在其中得到放松;再次，要結(jié)合人們的需求進行設(shè)計，除了在設(shè)計中對山水、草木進行設(shè)計分布，還要加入一些現(xiàn)代化的項目，滿足人們的現(xiàn)代化需求;此外，在預算范圍之內(nèi)進行設(shè)計，根據(jù)材料的造價給出合理的設(shè)計方案。園林設(shè)計可以通過現(xiàn)代化的科技手段來完成，在進行正式的施工前，可以通過電腦對設(shè)計圖進行預覽，及時發(fā)現(xiàn)不足并改進。

2．2園林工程施工現(xiàn)場的現(xiàn)代化管理

園林施工現(xiàn)場管理比較復雜，做好施工現(xiàn)場的組織規(guī)劃工作，是保證順利施工的前提。施工現(xiàn)場管理主要包括施工的技術(shù)管理、組織管理、綠化養(yǎng)護管理等。首先，施工技術(shù)要先進，園林工程技術(shù)包括很多技術(shù)，如假山庭廊的建設(shè)需要土木工程技術(shù)提供支持;噴泉的建設(shè)與路面排水離不開給排水技術(shù);照明需要照明技術(shù);植物綠化需要種植技術(shù)等?？梢?，對園林工程建設(shè)技術(shù)進行現(xiàn)代化管理非常有必要，不僅要保證每個技術(shù)之間相互協(xié)調(diào)，還要使施工技術(shù)達到園林設(shè)計的要求。其次，施工現(xiàn)場的組織管理工作也十分重要，尤其是人員的安排方面，根據(jù)施工內(nèi)容的不同，建立相應(yīng)的管理系統(tǒng)和制度，對人員進行管理和規(guī)范，此外，施工現(xiàn)場組織管理還要對現(xiàn)場資源的供應(yīng)和消耗、工具的使用和維修、空間的布置與時間的安排等方面進行協(xié)調(diào)和規(guī)劃。此外，還要做好植物的綠化養(yǎng)護工作，選擇合理的植物進行種植，并根據(jù)不同植物的需求進行養(yǎng)護。

2．3園林工程施工階段的現(xiàn)代化管理

首先，在施工階段，要協(xié)調(diào)好設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位以及甲方單位之間的關(guān)系，施工單位要與設(shè)計單位進行有效溝通，使工程實現(xiàn)設(shè)計的效果，監(jiān)理單位要對施工單位起到良好的監(jiān)督作用，通過對整個施工過程進行監(jiān)督來保證工程的質(zhì)量，甲方單位要協(xié)調(diào)各單位的工作，對整個施工項目進行評價，保證施工質(zhì)量達標。其次，要對施工進度進行管理，可以通過以四點來進行:一是制定施工計劃，使工程中的每一個階段都嚴格按照計劃來進行，從而達到控制進度的目的;二是及時發(fā)現(xiàn)問題并解決問題，對于沒有按時完成的任務(wù)，要深入分析找出原因，及時進行改進;三是將施工任務(wù)落實到個人，增強施工人員的責任意識，促使其在規(guī)定的時間內(nèi)完成任務(wù);四是根據(jù)工程的特點，合理分配人員、材料和設(shè)備，合理安排工序，以此來保證施工進度。最后，施工階段還要對施工成本進行控制，施工成本包括直接成本和間接成本，包含內(nèi)容比較多，因此需要有計劃的進行控制。成本控制貫穿整個施工的過程，通過在施工前對圖紙進行會審，在制定施工方案時要考慮成本支出，在施工過程中控制材料的使用，最終達到控制成本的目的，但是企業(yè)不能因為控制成本而忽略工程的質(zhì)量。

3園林工程現(xiàn)代化管理的建議

目前，我國園林工程現(xiàn)代化管理還存在一些問題，在此針對園林工程現(xiàn)代化管理提出以下建議:一是加強現(xiàn)代化技術(shù)的應(yīng)用，在園林工程中引入一些現(xiàn)代化的技術(shù)，滿足人們的新要求;二是逐步健全園林工程的現(xiàn)代化管理體系，這個過程是個永無止境的過程，相關(guān)工作人員要不斷探索，不斷完善和改進相關(guān)的管理制度;三是要大膽創(chuàng)新，認識到創(chuàng)新的重要性，建設(shè)別具一格的園林，為人們提供不同于以往的視覺體驗。園林工程現(xiàn)代化管理是經(jīng)濟發(fā)展的需求，是人們生活的追求，完善園林工程現(xiàn)代化管理系統(tǒng)，是一件具有深遠意義的事情。

4結(jié)語

第7篇：現(xiàn)代工程論文范文

[關(guān)鍵詞]物流運輸成本控制

隨著物流成為獲取利潤的“第三源泉”,物流的功能和作用也開始被中國企業(yè)界所認識、所重視?！拔锪鳌?不但成為當前一個最為炙手可熱的名詞,而且更成為企業(yè)界投資的熱點。稍有實力的制造業(yè)企業(yè)、零售連鎖企業(yè)和第三方物流服務(wù)企業(yè)動輒上千萬元、數(shù)億、數(shù)十億甚至上百億元地投資建設(shè)自己的物流部、物流公司、物流中心甚至物流港。這從一定程度上說明了企業(yè)界對物流業(yè)的重視,但是從某種程度上也使物流運營走入了誤碼區(qū)。實質(zhì)上,企業(yè)物流的效益主要來自對物流的管理,特別是來自削減“物流冰山”的效應(yīng),即對物流成本的系統(tǒng)化管理研究、有效減少或消除生產(chǎn)經(jīng)營過程中不必的物流作業(yè)成本,也就是本文所強調(diào)的研究作業(yè)成本。世界管理學大師彼得•德魯克教授說過一句話“在企業(yè)內(nèi)部只有成本?！背杀臼怯绊懫髽I(yè)利潤的最基本、最關(guān)鍵的要素。只有對物流成本進行有效的管理和控制,獲取第三源泉的利潤才能收到事半功倍的效果。

一、物流運輸成本分析

1.物流運輸成本的構(gòu)成

物流運輸成本是為完成貨物運輸而支出的各種成本,一般以單位運輸產(chǎn)品的營運支出表示。任何種類的運輸方式,其運輸成本均由兩大部分構(gòu)成:場站成本和途中運輸成本。場站成本包括貨物的裝卸、倉庫、碼頭、管理經(jīng)營機構(gòu)和保養(yǎng)等成本。這項成本的大小只和貨物的體積、重量等有關(guān),與運輸距離無關(guān);途中成本包括運輸人力耗費、線路折舊、管理維修、運輸工具磨損、動力消耗、保險等。這部分成本的大小和貨物運輸距離成正比。

2.運輸成本與運距的關(guān)系

由于運輸成本是由與運距無關(guān)的場站成本和隨運距增長而遞增的途中成本所組成,使得運輸距離越長,雖然運輸總支出增加了,但場站作業(yè)成本分攤到單位運輸成本(運輸成本率)中的成本卻越少,從而使單位運輸成本降低,即運輸成本率遞減規(guī)律。各種運輸方式中,一般場站成本低,途中成本高的運輸方式適合于短距離運輸;場站成本高,途中成本低的運輸方式對長途運輸有利。水路運輸?shù)膱稣境杀敬笥阼F路運輸,而鐵路運輸?shù)膱稣境杀居执笥诠愤\輸。但途中成本的情況則剛好相反,公路運輸最大,鐵路運輸次之,水路運輸最小。所以汽車適于短距離運輸,而水運則適于長距離的大批量貨物運輸。這種情況,恰好反映了運輸成本中各種運輸方式成本構(gòu)成中的比重是不一樣的,反映出各種運輸方式的技術(shù)經(jīng)濟特點。

3.運輸成本與運量的關(guān)系

各種運輸方式所能完成的貨運周轉(zhuǎn)量,也影響著運輸成本的水平。我們同樣可以把運輸成本分成兩部分:一部分與運量有關(guān),隨運量的增長而增長,稱為可變成本;另一部分與運量無關(guān),不隨運量的增長而變化的成本,稱為固定成本或不變成本。如水路運輸中的船舶燃料成本、港口成本、及裝卸成本中的裝卸機械動力成本、裝卸計件工資等均為可變成本,隨運量增長而變化;而船舶折舊、企業(yè)管理成本、裝卸成本中的機械折舊成本等為固定成本,與運量變化無關(guān)。鐵路、公路運輸成本也可以同樣分成這兩部分。

4.運輸成本與運輸方式的關(guān)系

合理選擇運輸方式是保證運輸質(zhì)量,提高運輸效益的一個重要方面。各種運輸方式都有各自的特點,不同特性的物資對運輸活動的要求也不完全相同,當同時存在多種運輸方式可供選擇的情況下,就有一個選優(yōu)抉擇的問題。選擇運輸方式是一個非程序化決策問題,要制定一個統(tǒng)一規(guī)定的標準是困難的,只能在組織貨物運輸時,按照一定的原則,因地制宜地進行。

二、控制運輸成本的措施

1.合理選擇運輸方式,提高運輸效率

合理選擇運輸工具。在目前多種運輸工具并存的情況下,必須注意根據(jù)不同貨物的特點及對物流時效的要求,對運輸工具所具有的特征進行綜合評價,以便作出合理選擇運輸工具的策略,并盡可能選擇廉價運輸工具。采用零擔湊整、集裝箱、捎腳回空運輸?shù)确椒?擴大每次運輸批量,減少運輸次數(shù)。采用合裝整車運輸、分區(qū)產(chǎn)銷平衡合理運輸、直達運輸、“四就”直撥運輸?shù)冗\輸形式,有效降低運輸成本。

2.強化運輸成本的核算和考核

要樹立現(xiàn)代物流理念,引進先進的物流運輸管理和優(yōu)化方法,結(jié)合企業(yè)自身實際,尋找改善運輸管理,降低運輸成本的最佳途徑。健全物流管理體制,建立物流運輸管理專職部門,實現(xiàn)物流管理的專門化。應(yīng)用物流作業(yè)成本法(物流ABC),把反映物流運輸成本的數(shù)據(jù)從財務(wù)會計的數(shù)據(jù)中準確剝離出來,統(tǒng)一企業(yè)成本計算的口徑。在提高物流服務(wù)水平的同時,加強預算管理,強化成本管理意識,實行定額管理和目標成本管理,進行成本控制目標分解,明確責任,實現(xiàn)責、權(quán)、利結(jié)合,加強成本核算和考核。

3.整合自身運力

通過整合運力促進資源優(yōu)化配置,降低運輸成本消除由于企業(yè)內(nèi)部各部門間壁壘、企業(yè)之間壁壘、區(qū)域壁壘造成的物流運輸資源浪費現(xiàn)象和對效率的影響。企業(yè)內(nèi)部實現(xiàn)信息化管理,企業(yè)間嘗試通過綜合信息平臺的建立,加強橫向溝通和信息共享,改變以往的相對封閉狀態(tài)和“各自為政”、“小而全”的運作方式,共享資源,實行物流外包。這樣可以減少企業(yè)間的重復建設(shè)所造成的資源浪費、效率低下等現(xiàn)象,優(yōu)化社會和企業(yè)資源配置,減少企業(yè)投資,降低運輸成本。

第8篇：現(xiàn)代工程論文范文

關(guān)鍵詞：工程能力；材料力學；教學改革

受“應(yīng)試教育”和傳統(tǒng)教學體系等多方面因素的影響，我國的高等工程教育中普遍存在“重書本理論知識傳授而輕工程應(yīng)用能力培養(yǎng)”的課程教學模式，抑制了學生的創(chuàng)造和想象能力，學生的知識和能力結(jié)構(gòu)不能適應(yīng)現(xiàn)代工程問題的需要，在相當程度上影響了大學生良好工程素質(zhì)的形成。隨著科學和技術(shù)的不斷進步、工程科學的發(fā)展完善，工程知識體系變得越來越龐大。與此同時，現(xiàn)代工程實踐對工程師的工程實踐能力、團隊工作與交流能力和對企業(yè)與社會環(huán)境的理解與適應(yīng)能力都提出了更高的要求。因此，工程教育必須在有限的時間內(nèi)，給學生進行更多更深的理論知識和更高的工程應(yīng)用能力與工程素質(zhì)的培養(yǎng)。這不僅是中國工程教育，也是世界工程教育所面臨的共同挑戰(zhàn)?！恫牧狭W》課程是工科類學生重要的專業(yè)基礎(chǔ)課之一，是學習后續(xù)課程的重要基礎(chǔ)，是解決工程實際問題的重要方法和手段；所以我們需要對《材料力學》的課程體系、教學理念和學習方法等作出重大變革以應(yīng)對這樣的挑戰(zhàn)。

本文的思路是： 作為高校教師，應(yīng)該突破“應(yīng)試教育”和傳統(tǒng)教學體系，樹立基于“卓越工程師”培養(yǎng)的全新的教學理念，進行以培養(yǎng)學生工程應(yīng)用能力為主要內(nèi)容的材料力學課程教學改革，從以下六方面：三大特色的理論教學方式、實驗教學環(huán)節(jié)、多項考核制度、天空教室、學生小論文、師資隊伍建設(shè)等方面提出了一系列的教學改革方案；將實踐教學與理論教學有機結(jié)合，教學內(nèi)容注重傳統(tǒng)經(jīng)典與現(xiàn)代前沿工程的結(jié)合，與科研、工廠生產(chǎn)實際相聯(lián)系，真正按工程人才要求培養(yǎng)出不僅理論知識扎實，具備一定工程素質(zhì)的工程應(yīng)用人才。

1 課堂理論教學的改革

理論教學中通過“史海鉤沉”“力學趣聞”“最新力學成果”三個特色模塊，使學生在步入材料力學科學的殿堂時，生動、活潑、前沿，從而激發(fā)學生的學習興趣、想象力和充分了解前沿力學科研成果?！笆泛ｃ^沉”是通過材料力學史上的一些著名的慘痛事故的前因后果使學生以史為鑒，深刻認識到研究材料力學的重要性；“力學趣聞”則通過優(yōu)美而有趣的文學語言剖析工程和生活中的材料力學問題，使課堂理論教學少幾分枯燥，多幾分欣賞，得到美得享受?！白钚铝W成果”將最新最前沿的力學科研成果通過與所講授的內(nèi)容聯(lián)系，變?yōu)榫哂锌茖W研究意義的最鮮活的教學內(nèi)容，這種內(nèi)容既可以把學生帶到科技前沿，又能充分體現(xiàn)科研活動的規(guī)律和過程

2 教學模式的改革

使用“天空教室”，開展網(wǎng)絡(luò)教學。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，應(yīng)用越來越廣泛，材料力學的教學過程中要最大限度地利用網(wǎng)絡(luò)資源，將我們的“天空教室”在課程的教學過程中不斷豐富和完善起來。每個同學都可以在“天空教室”討論，上傳有關(guān)材料力學方面的最新進展、科研成果、歷史典故等方方面面的知識、資料；可以進行師生交流、提交作業(yè)和小論文等活動。應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)多媒體等現(xiàn)代化教學手段教學、研究性學習、學生參與課堂授課活動等多種授課方式相結(jié)合，實現(xiàn)互動式與主動式的教與學模式，激發(fā)學生主動學習的熱情，培養(yǎng)學生團隊合作精神和工程應(yīng)用能力。

3 實驗教學的改革

實踐是培養(yǎng)學生工程應(yīng)用能力的必要環(huán)節(jié)，對于培養(yǎng)工程應(yīng)用型人才這個目標，加強實踐能力的培養(yǎng)尤為重要?；诒拘５膫鹘y(tǒng)力學課程實踐教學的缺陷，本課題將進行增設(shè)實驗課時、實驗項目的改革嘗試，努力提高學生材料力學的工程素質(zhì)。

4 改革考核方式

我們在材料力學課程的教學過程中探索新的考核模式，采用理論知識期末測試、實驗報告和學生小論文評價有機結(jié)合起來的多向考核。避免“一卷定分”，改為適應(yīng)工程應(yīng)用能力培養(yǎng)的素質(zhì)教育的要求多向考核。

5 學生小論文環(huán)節(jié)

本課題設(shè)想學生在課外分階段分組進行材料力學知識總結(jié)的小論文撰寫和匯報。通過這個小論文環(huán)節(jié)訓練科研能力，培養(yǎng)團隊合作精神，提高工程素質(zhì)。

6 加強本專業(yè)師資隊伍建設(shè)

要培養(yǎng)工程應(yīng)用能力的具有團隊合作精神的、創(chuàng)新能力高素質(zhì)的人才，教師首先要提高自身的素質(zhì)。因此，工程素質(zhì)教育對教師的總體素質(zhì)提出了新的更高的要求。

樹立基于“卓越工程師”培養(yǎng)的全新的教學理念，基于工程應(yīng)用能力人才培養(yǎng)為主線，改革材料力學課程的教與學模式；培養(yǎng)不僅理論扎實、工程應(yīng)用能力強且具備創(chuàng)新思維和能力的高素質(zhì)人才；探索一條基于工程應(yīng)用能力培養(yǎng)的適應(yīng)未來社會發(fā)展需求的工程人才培養(yǎng)的途徑是高校教師應(yīng)有的責任和義務(wù)。

[參考文獻]

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第9篇：現(xiàn)代工程論文范文

【關(guān)鍵字】工業(yè)，民用，建筑，混凝土，施工技術(shù)

中圖分類號：TU74文獻標識碼： A 文章編號：

一．前言

混凝土是現(xiàn)代使用最廣泛的建筑材料，隧道、大橋、大壩、電站、工業(yè)與民用建筑等均以混凝土為主要材料，混凝土對整個工程的質(zhì)量和成本影響，起著舉足輕重的影響。所以，在工業(yè)與名用建筑中，明確全過程混凝土施工的技術(shù)要求，對確保工程質(zhì)量有著舉足輕重的作用。

二．混凝土施工

1、對模板的要求與處理

模板有木模板和鋼模板兩種。使用前要將模板面清理干凈，不得粘有干硬水泥砂漿等雜物。木模板要用清水充分濕潤和清洗，不留積水，要使模板縫隙拼接嚴密。在澆筑混凝土時，我們應(yīng)當時刻關(guān)注模板、支架、堵縫等，當我們發(fā)現(xiàn)模板發(fā)生移動的時候，應(yīng)當馬上停止?jié)仓?，并且?yīng)當盡快維修好。拆除模板應(yīng)當考慮不承重模板和承重模板的具體情況進行，不能一概而論，對于非承重模板，當混凝土的強度達到2.5 MPa以后，此時就可以使混凝土達到不因拆除模板二發(fā)生倒塌的情況，這個期限大約為3～4天。對于承重模板的拆除日期，一般當混凝土達到強度的70％時方可拆除，要防止過早拆模。

2、混凝土的攪拌

混凝土的上料順序為：首先我們將是石子、水泥和砂裝入料斗里。然后再鼓筒內(nèi)加上水，也可以在料斗進行進料的時候加上水。這樣就可以保障在料斗將料裝入鼓筒內(nèi)時，水泥可以夾在啥子和石子之間，這樣可以達到就很好的效果。同時，在攪拌混凝土時 ，要嚴格控制它的配合比，這是關(guān)鍵，要經(jīng)常進行檢查，從而就可以保證材料的計量很準確。此外，我們還要注意一些外加劑的特性和品質(zhì)情況，從而使我們可以合理的控制外加劑。促使混凝土的攪拌比較的均勻。達到這樣的效果，就必須做到混凝土的攪拌時間不能太長，如果時間較長的話，就會導致混凝土的和易性降低，這樣就會導致攪拌機的效率大打折扣了。

3、凝土的澆筑

混凝土必須在發(fā)生凝結(jié)錢進行澆筑，如果再次之前，混凝土發(fā)生凝結(jié)的話，我們可以給它再進行一次攪拌，從而恢復到原來的狀態(tài)。在澆筑混凝土之前，如果出現(xiàn)了混凝土離析的情況的話，我們也要對混凝土進行重新攪拌，這樣才能夠進行澆筑。在澆筑混凝土的時候，為了使其不發(fā)生離析的現(xiàn)象，我們應(yīng)當保證混凝土的傾落高度不超過2m。在進行樓板的混凝土澆筑時，要保證混凝土的傾落不超過lm?；炷恋膬A落如果超過了這些高度，我們就要采取串筒、溜槽等措施來進行下料。所用的溜槽通常是由木板釘成，在它的表面包上鐵皮，在使用溜槽時它的傾角不得超過300.串筒主要是由薄鋼板制成的。每節(jié)筒長70cm左右，使用的是鉤環(huán)的方式進行連接，筒內(nèi)還裝有緩沖擋板。同時，應(yīng)該分層進行混凝土的澆筑，做到隨澆隨搗。

4、凝土的振搗

在將混凝土的拌合物振搗結(jié)實后時，應(yīng)當采用垂直的方法，就是將振搗棒與混凝土表面垂直或斜向振搗。振搗器插點應(yīng)均勻排列，采用不同的方式進行順序移動，不得將他們混用，為了有效避免漏振。每次進行移動時，他們的距離，不應(yīng)當超過其半徑的一半；對輕骨料混凝土拌合物，則不得超過其半徑的一倍。同時振搗器到模板的距離不得超過其半徑的一半。同時，可以將振搗棒插入地下5 厘米，從而來保證上下混凝土結(jié)合的好。

5、工縫的留置

施工縫一般應(yīng)留在便于施工的部位。柱子應(yīng)留水平縫，而梁、板、墻必須要留垂直縫。柱子的施工縫必須留在基礎(chǔ)頂面，梁或吊車梁的上面，無梁樓板柱帽的下面，混凝土的施工縫必須要保證應(yīng)留置在次梁跨中1/3范圍內(nèi)。如果要進行繼續(xù)澆筑的話，應(yīng)在澆筑混凝土之前最好首先將抹水泥漿或與混凝土相同的砂漿鋪在一層。如果遇到了混凝土的大面積的施工，接縫的時間通常會超過規(guī)定的時間，在這種情況下，就可以采用第二次振搗的方式，從而來增強其接縫的強度和密實度。也就是說先將開始的混凝土凝結(jié)后在進行第二次的振搗，混凝土凝結(jié)的時間大約在四至六小時，接著就可以澆筑下一步混凝土。但是，第二次振搗進行接縫的處理，一般應(yīng)該先進行試驗，然后就可以找出規(guī)律，按照規(guī)律進行操作了。

6．混凝土柱、梁、板的澆筑

對混凝土的柱子進行澆筑，一般要在梁板6安裝完畢后進行，但是應(yīng)當在鋼筋未進行綁扎之前進行，從而可以利用梁板將混柱模穩(wěn)定下來，同時還將其當做混凝土的一個平臺使用。在澆筑混凝土的珠子時，應(yīng)該從柱子的兩端同時開始，不斷向中間推進。并用作澆灌混凝土平臺。灌筑一排柱子時，應(yīng)從兩端同時開始向中間推進，不宜從一端推向另一端，以免因灌筑混凝土后，模板吸水膨脹而產(chǎn)生橫向推力，累積到最后一根造成彎曲變形。

柱子澆筑完畢，應(yīng)停歇1～2小時，使混凝土初步沉實，排除滲水，再澆筑梁板。肋形樓板的梁板應(yīng)同時澆灌，即與板的混凝土一起澆搗，隨著階梯的不斷延長，而有所變化，同時不得順著澆灌方向灌筑。當梁的高度大于1m時，可先將梁單獨澆灌至距板底以下2～3cm處留施工縫。

三．混凝土施工中得常見問題及防治措施

1．混凝土假凝和坍落度損失大

假凝是指混凝土在拌臺結(jié)束后十分鐘內(nèi)失去原有的坍落度。產(chǎn)生表亟的凝結(jié)現(xiàn)象。常出現(xiàn)在摻外加劑的混凝土中，導致泵送混凝土無法泵送、堵管、振搗不密實的情況。坍落度損失大主要是指在暑期高溫時混凝土水份蒸發(fā)快，混凝土的坍落度在1小時后損失大于3～4cm以上，這種現(xiàn)象常見于商品混凝土中，對現(xiàn)場拌制混凝土一般不會發(fā)生。

2，混凝土泌水、和易性差

混凝土泌水及和易性差是是混凝土施工常見問題之一，無論是普通混凝土還是泵送混凝土均有這種現(xiàn)象發(fā)生。混凝土的泌水大及和易性差一般導致混凝土峰窩、麻面、強度下降，嚴重時導致混凝土的離析，影響混凝土的結(jié)構(gòu)安全。混凝土的泌水大、和易性差，原因有許多，其中多由混凝土原材料自身引起，如水泥細度過細或過粗、含堿最高、混合材不合要求等，還有粗骨料直徑大，碎石粒徑顆粒級配不好．砂特細或過粗，泵送砼未摻入摻合料等因素均是起因。

3．混凝土開裂

混凝土的裂縫是工程中常見的現(xiàn)象。水泥活性越強，顆位越細，水泥用量越大，水灰比越高，坍落度大，干縮越大，干縮裂縫則容易產(chǎn)生．應(yīng)控制混凝土水灰比。骨科粒徑越粗，用量越多，收縮越小，砂率越高。含泥量越大，收縮越大。早期養(yǎng)護越早、越長，收縮越小。風速越大，陽光直射，溫度越高，早期收縮越大，易產(chǎn)生裂縫。

四、結(jié)束語

工業(yè)與民用建筑施工方面的工程量較大，對施工的質(zhì)量要求尤為嚴格。在工民建混凝土施工中，只有控制好混凝土的配料、攪拌、澆搗、養(yǎng)護等過程，才能保證整個工程的質(zhì)量，同時有效地縮短施工時間，使企業(yè)獲得更好的經(jīng)濟效益及社會效益。

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