作業(yè)流程精選(九篇)

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第1篇：作業(yè)流程范文

采購部作業(yè)流程如下

1. 采購計劃

根據(jù)使用部門的需求計劃，在核實(shí)過采購計劃的準(zhǔn)確性，并與相關(guān)計劃員或其它負(fù)責(zé)人溝通確認(rèn)無誤，并存單保存后，做出最終的采購計劃。

2. 詢價和還盤

此環(huán)節(jié)主要工作有以下兩大塊：

1) 發(fā)詢價函：了解好供應(yīng)商后，需讓發(fā)詢價函，讓供應(yīng)商對價格、交貨時間、付款方式、售后服務(wù)等確認(rèn)后加蓋公章回傳;

2) 議價：綜合考慮價格、交貨的及時度、付款方式等方式找出二、三家，進(jìn)一步商談，以達(dá)到最能保障公司利益的企業(yè)進(jìn)行合作

需要注意的是：要求多家供方報價單盡可能做細(xì)致，能做到細(xì)節(jié)出處最好，起到知道所采購物品來龍去脈的效果，并利用所有途徑去驗證，這樣后面還價也有理有據(jù)容易達(dá)到預(yù)期

3. 做采購訂單、合同

在詢價議價完成后，接下來要做的就是做訂單了。訂單做好后要與各供應(yīng)商提供的書面報價、比價表及先前做好的采購計劃、計劃確認(rèn)單等等裝訂到一起。

接下來需要做另一個版本文件，即合同。合同版本基本是固定的，但要結(jié)合公司的要求以及與供方談判的結(jié)果以及不同的材料不同的要求而變化。

4. 跟蹤貨物

在此環(huán)節(jié)，要了解整個供應(yīng)過程是否正常，了解接貨人的聯(lián)系方式、地址，并及時通知供應(yīng)商;另一方面，供應(yīng)商發(fā)貨后，還要了解承運(yùn)人的聯(lián)系方式等。這樣便于隨時跟蹤貨物在途中的狀態(tài)。

 

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2.采購部工作流程圖

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第2篇：作業(yè)流程范文

一、研究解讀——再造目的需明確

新課標(biāo)指出藝術(shù)學(xué)習(xí)具有應(yīng)用價值，學(xué)生在課堂中獲得藝術(shù)學(xué)習(xí)的能力和經(jīng)驗，使學(xué)生畢生受益，使他們的生活變得豐富多彩，富有情趣，使他們的學(xué)習(xí)變的更有效率，更具有創(chuàng)造性。新課程標(biāo)準(zhǔn)下的許多教材都屬于設(shè)計·應(yīng)用領(lǐng)域。

美術(shù)作業(yè)的完成表象表示一個單元或一節(jié)課接近尾聲。從本質(zhì)上看就是學(xué)生參與學(xué)習(xí)的具體方式和教學(xué)互動的具體內(nèi)容的結(jié)合。其中的價值為：（1）驗證學(xué)習(xí)效果。（2）共同參與，取長補(bǔ)短，共同表現(xiàn)，體會感受。（3）陶冶情操，快樂學(xué)習(xí)。

美術(shù)作業(yè)的完成隱性則表示這個單元這節(jié)課可以繼續(xù)升華，從而蘊(yùn)含著再創(chuàng)造的可能。它不但改變了作業(yè)呈現(xiàn)的效果，甚至改變一節(jié)課的課堂教學(xué)流程。

二、量體裁衣——再造方法需切準(zhǔn)

并不是所有的美術(shù)課作業(yè)都能夠進(jìn)行創(chuàng)意性再造呈現(xiàn)，美術(shù)課作業(yè)呈現(xiàn)的再造性要素，是作業(yè)之間必須存在互相關(guān)聯(lián)的內(nèi)在秩序或者是等同性條件，這些秩序或條件可以總結(jié)為如下幾點(diǎn)：

1.再造主題相同

課堂作業(yè)一般都會按照課程的要求布置相對一致的作業(yè)內(nèi)容，一些自由度高的作業(yè)形式展現(xiàn)出來往往會弱化主題的同一性，作業(yè)完成之后的視覺效果差就很難再合成呈現(xiàn)。這并不是說去限制學(xué)生的表現(xiàn)風(fēng)格，而是要求作業(yè)內(nèi)容上的相對一致性。例如《表情豐富的臉》一課借助一個載體，利用一張表情面具，讓學(xué)生將表情豐富的臉展示出來！ 《東南西北》一課讓學(xué)生將制作好的東南西北拼成一個立體造型?！队腥さ哪樧V》一課利用臉譜墻的形式進(jìn)行展示！

2.再造模數(shù)固定

所謂模數(shù)就是指作業(yè)的外觀尺寸的相同性或等比性，無論是平面性作業(yè)還是立體制作的作業(yè)都需要外輪廓尺寸具有完全相同的比例、大小、這樣才具有組織重構(gòu)，整體再造的可能性。例如《美麗的盤子》這節(jié)課，教師用同尺寸相當(dāng)?shù)谋P子指導(dǎo)學(xué)生去繪畫、制作，再將學(xué)生的的作業(yè)進(jìn)行有組織的重構(gòu)，從而提高孩子的創(chuàng)作欲望?！恫势祜h飄》《裝飾紋樣》這兩節(jié)課利用不同色彩相同尺寸的色卡讓學(xué)生進(jìn)行繪畫，再重構(gòu)展示。

3.再造材料統(tǒng)一

作業(yè)制作材料的統(tǒng)一性或同類性也是再造、合成的條件之一。所謂統(tǒng)一性，就是指作業(yè)主要制作材料的相同性或類似要求，只要這樣才能夠?qū)⒁欢〝?shù)量的單個作業(yè)有機(jī)地組合一起。如第11冊《有趣的臉譜》一課，以石頭、葫蘆瓢、酒瓶等多種不同材質(zhì)進(jìn)行表現(xiàn)，并將這三種材質(zhì)分別進(jìn)行組合。從而產(chǎn)生不同的效果。

4.再造開放和兼容

美術(shù)課堂作業(yè)在呈現(xiàn)過程中的再造性發(fā)展，需要每一幅單獨(dú)作業(yè)的狀態(tài)都具有良好的開放性與兼容性。要使全班同學(xué)自由完成的作業(yè)具有開放性和兼容性，就需要教師在進(jìn)行作業(yè)設(shè)計時，有必要加入適度的限制性條件，因為限制性條件是一種共有關(guān)系，這種共有關(guān)系是兼容的基礎(chǔ)，例如限制一定的形態(tài)或色彩、使用的工作、加工的工藝，等等。限制性條件的目的是使全班每一位同學(xué)完成的作業(yè)具有某些共同性或相似性。例如《圖形拼擺》一課限制了學(xué)生的色彩選擇和大小選擇?！妒掷值暮门笥选芬徽n利用背景大圖限制學(xué)生的作業(yè)制作大小和展示形態(tài)。

三、優(yōu)選活用——再造的形式需恰當(dāng)

（一）美術(shù)作業(yè)再造的類型性

在長期的教學(xué)實(shí)踐中，美術(shù)教師在布置作業(yè)時一般只是布置同一個作業(yè)題目，從難度上講，有的學(xué)生感到難度適中，有的學(xué)生感到較為困難，有的學(xué)生感到太容易，這樣，學(xué)有余力的學(xué)生得不到進(jìn)一步的發(fā)展提高，學(xué)習(xí)積極性、主動性受到壓抑；而一些基礎(chǔ)差的學(xué)生，作業(yè)練習(xí)要求對于這部分的學(xué)生來說可能過高，日積月累使信心受挫，學(xué)習(xí)興趣逐漸降低。這足以說明我們應(yīng)從尊重學(xué)生的差異性出發(fā)，分層次布置不同難度的作業(yè)，這樣有助于全方位來滿足不同層次學(xué)生的學(xué)習(xí)需要，有助于全面提高教學(xué)質(zhì)量。

（二）美術(shù)作業(yè)再造的構(gòu)成性

從《適合的紋樣》《圖形拼擺》等的課文中發(fā)現(xiàn)，這些課程實(shí)際運(yùn)用了一些技術(shù)性的方法，就是把學(xué)生單個完成的作業(yè)作為構(gòu)成性單元要素，并選擇一定的方法和結(jié)構(gòu)形式，使這些獨(dú)立作業(yè)形成一定數(shù)量的“單元”，再組合成一幅大尺度的形式。這種單元數(shù)量重復(fù)組合的方式可以很快的呈現(xiàn)出意想不到的效果，本質(zhì)上將呈現(xiàn)轉(zhuǎn)化為深度加工過程，將課堂作業(yè)的展示轉(zhuǎn)化為教學(xué)內(nèi)容升華與再造性發(fā)展。

（三）美術(shù)作業(yè)再造的空間性

作業(yè)呈現(xiàn)再造性發(fā)展，能將其變化成更為豐富的空間形式。在《茶壺制作》《美麗的盤子》《家鄉(xiāng)的橋》等課中，全班同學(xué)的單個作業(yè)被積累構(gòu)造成不同的空間形式，它極大的強(qiáng)化了同學(xué)們對構(gòu)成設(shè)計空間變化的認(rèn)識，使他們懂得了同一物體，運(yùn)用空間再造性呈現(xiàn)的多種可能。明白數(shù)量與重復(fù)對空間形態(tài)的意義。

（四）美術(shù)作業(yè)再造的集成性

第3篇：作業(yè)流程范文

關(guān)鍵詞：高校教學(xué)管理；標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程

所謂SOP，即“標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程”。SOP起源于現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)過程，是現(xiàn)代企業(yè)管理體系中的核心管理方式之一，其管理方式的科學(xué)性和高效性在眾多企業(yè)管理案例中都得到了驗證。因此，將這種現(xiàn)代的管理理念引入到高校教學(xué)管理體系中，并結(jié)合高校教學(xué)管理的實(shí)際情況和特殊管理環(huán)境，探索出符合高校發(fā)展要求的教學(xué)管理標(biāo)準(zhǔn)流程，對提升高校教學(xué)管理水平，提高高等教育質(zhì)量具有重要的實(shí)踐和現(xiàn)實(shí)意義。

一、研究意義

對教學(xué)管理標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程的研究對于當(dāng)代高等教育改革和提升高等教育質(zhì)量具有重要意義，標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程理論被引入到高校教學(xué)管理體系中能夠進(jìn)一步促進(jìn)高校教學(xué)管理的標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化發(fā)展，促使高校優(yōu)質(zhì)的教學(xué)資源能夠得到更加合理的配置，更有利于各高校培養(yǎng)出一批具備專業(yè)素養(yǎng)的教育管理專業(yè)化人才隊伍。

二、當(dāng)前高校教學(xué)管理體系存在的主要問題

高校教學(xué)管理實(shí)踐活動隨著國家經(jīng)濟(jì)社會對高等教育質(zhì)量要求的日益提高越來越體現(xiàn)出了它在高等教育活動中的重要作用，但是由于認(rèn)識觀念、管理理念的發(fā)展滯后，高校教學(xué)管理往往在高校實(shí)踐活動中存在認(rèn)識不足，缺少具備專業(yè)水準(zhǔn)的管理團(tuán)隊等一系列問題，主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

（一）缺少專業(yè)化的教學(xué)管理人才隊伍，教學(xué)管理理念落后由于我國傳統(tǒng)的教育理念和重科研教學(xué)、輕管理的歷史情結(jié)的影響，我國大多數(shù)高校都缺少專業(yè)化、高水平的教學(xué)管理團(tuán)隊，不僅沒有對高校教學(xué)管理體系的建設(shè)機(jī)制和人才隊伍建設(shè)規(guī)劃，還缺少對高校教學(xué)管理人員的專業(yè)培訓(xùn)和統(tǒng)一業(yè)務(wù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求。同時，由于高校教學(xué)管理人才隊伍建設(shè)不完善，教學(xué)管理人員素質(zhì)良莠不齊，導(dǎo)致我國高校教學(xué)管理理念相對落后，普遍以經(jīng)驗管理為主體，個人管理經(jīng)驗、管理水平直接影響高校教學(xué)管理實(shí)踐活動的效果和水平。

（二）教學(xué)管理實(shí)踐缺乏標(biāo)準(zhǔn)工作規(guī)范，管理工作中權(quán)責(zé)不清由于當(dāng)前的高校教學(xué)管理方式普遍為經(jīng)驗式管理，管理方式不僅在整個高等教育領(lǐng)域毫無普適化的標(biāo)準(zhǔn)，甚至在同一所高校的不同學(xué)院，管理方式、管理方法和管理流程都存在著各種差異，從而造成一定程度的管理秩序混亂，形成了上一層政令不達(dá)，下一層信息不通的阻值情況，嚴(yán)重影響了高校教學(xué)秩序和教學(xué)質(zhì)量。標(biāo)準(zhǔn)工作規(guī)范和工作流程的缺失導(dǎo)致的最直接的結(jié)果就是在高校教學(xué)管理環(huán)節(jié)中權(quán)責(zé)區(qū)分不清，沒有明確的責(zé)任定位和工作職責(zé)定位。

（三）教育資源利用和配置存在低效和浪費(fèi)，教學(xué)管理環(huán)節(jié)缺乏系統(tǒng)性和科學(xué)性高等教育資源是國家教育資源中等級最高最為稀缺的資源，對高等教育資源的利用和配置是高校教學(xué)管理工作中最為重要的職能，但是由于當(dāng)前高校教學(xué)管理體系缺少有效的系統(tǒng)性和科學(xué)性框架，也缺乏高效的、權(quán)責(zé)明晰的、順暢的工作規(guī)范和業(yè)務(wù)流程，因此對高校教育資源造成了普遍的配置低效和資源浪費(fèi)，從而嚴(yán)重地影響到高校教學(xué)秩序和高校教學(xué)質(zhì)量。高校教學(xué)管理體系缺少系統(tǒng)性、科學(xué)性與高校教育資源配置的低效和浪費(fèi)是相互連接相互影響，同時也是一個不良影響的循環(huán)過程，必須從整體上進(jìn)行探索和解決，而不能區(qū)分對待。

三、高校教學(xué)管理標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程的基本定義及構(gòu)建原則

高校教學(xué)管理標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程的構(gòu)建需要從科學(xué)的定義體系出發(fā)，遵循一定的科學(xué)性的構(gòu)建原則進(jìn)行構(gòu)建，要在充分借鑒當(dāng)代商業(yè)工業(yè)體系中標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程體系構(gòu)建的先進(jìn)理念的基礎(chǔ)上充分考慮到高校教學(xué)管理工作的特殊性。

（一）高校教學(xué)管理標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程的基本定義根據(jù)管理學(xué)中關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程的基本概念和高校教學(xué)管理實(shí)踐的基本定義，我們可以為高校教學(xué)管理標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程做出這樣的基礎(chǔ)定義，在高校教學(xué)管理工作中，按照科學(xué)性的管理原則，制定出的符合高校教學(xué)管理基本工作制度和方法的，權(quán)責(zé)明晰的，目標(biāo)明確，過程清晰可控的標(biāo)準(zhǔn)的教學(xué)管理操作規(guī)范。

（二）高校教學(xué)管理標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程構(gòu)建的基本原則依據(jù)高校教學(xué)管理標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程的基本定義及我國高校教學(xué)管理活動中現(xiàn)存的具體問題，我們可以形成構(gòu)建高校教學(xué)管理標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程的基本原則，主要包括：第一，以權(quán)責(zé)明晰的制度建設(shè)為基礎(chǔ)和保障。要做到教學(xué)管理的每一個具體環(huán)節(jié)能夠權(quán)責(zé)明晰，職責(zé)明確，就必須構(gòu)建起完善的教學(xué)管理制度作為支撐和保障，在每一個教學(xué)管理實(shí)踐環(huán)節(jié)中，任意環(huán)節(jié)和管理者出現(xiàn)問題都能夠有法可依，有制度可以依照，從而對每一個教學(xué)管理環(huán)節(jié)進(jìn)行有效規(guī)范。

第二，以高效教學(xué)管理人才隊伍的培養(yǎng)為重點(diǎn)和依托。高效教學(xué)管理標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程的主體是高校教學(xué)管理者，而管理者的水平直接影響工作規(guī)范的執(zhí)行和應(yīng)用水平，再科學(xué)的管理工作流程如果沒有相應(yīng)的專業(yè)化的實(shí)踐者進(jìn)行操作，也無法進(jìn)入實(shí)際運(yùn)行。因此，構(gòu)建一支專業(yè)化、高水平的教學(xué)管理人才隊伍是構(gòu)建高校教學(xué)管理標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程的重點(diǎn)和依托。

第三，以高效、科學(xué)地配置和利用高校教學(xué)資源為構(gòu)建目標(biāo)。高校教育資源作為當(dāng)前我國教育資源中最為珍貴和稀缺的教育資源種類，如何合理、科學(xué)、高效地利用和配置高校教學(xué)資源自然成為高校教學(xué)管理工作的最終目標(biāo)，這也是利用標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程理念構(gòu)建新型高校教學(xué)管理體系的最終目標(biāo)。

第四，堅持普適性框架建設(shè)與具體性個性化生成機(jī)制相結(jié)合的原則。構(gòu)建高校教學(xué)管理標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程體系主要針對的是當(dāng)前高校教學(xué)管理實(shí)踐中存在的經(jīng)驗式管理和純個人特性管理的情況。因此，構(gòu)建一個具備科學(xué)性、系統(tǒng)性、普適性的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)管理體系框架是解決這一難題的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。但是同時，我們也必須要在普適性的教學(xué)管理標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程框架上根據(jù)不同層次、不同類型高校的具體情況進(jìn)行個性化的工作流程機(jī)制制定。只有把兩者結(jié)合起來，才能真正形成具有普適性指導(dǎo)作用和具體可操作性的科學(xué)的、系統(tǒng)的高校教學(xué)管理標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程體系。

參考文獻(xiàn)：

［1］李珍，張長海.我國高等院校教學(xué)管理體系研究綜述[J].吉首大學(xué)學(xué)報：社會科學(xué)版，2009（6）：157-161.

第4篇：作業(yè)流程范文

關(guān)鍵詞 現(xiàn)代倉儲 模擬仿真 倉儲自動化

中圖分類號：F253.4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

一、Flexsim仿真軟件的功能及作用

Flexsim是一套具備計算機(jī)三維圖像處理技術(shù)、仿真技術(shù)、人工智能技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)為一體，為制造、物流等領(lǐng)域服務(wù)的軟件產(chǎn)品。同時也是新一代離散事件系統(tǒng)仿真的有效工具。面向?qū)ο蟮慕７绞绞沟媒＿^程更為快捷，只需通過圖形的拖動和必要的附加程序就可以快速地建立起系統(tǒng)的模型。軟件提供豐富的物理單元（如處理器、操作員、堆垛機(jī)、貨架等）、原始數(shù)據(jù)擬合、輸入建模、進(jìn)行仿真實(shí)驗、結(jié)果優(yōu)化、生成3D動畫影像，同時還提供與其他軟件的對接。

（一）Flexsim仿真軟件的功能。

1、建模功能。

Flexsim建模是直接從三維開始，無須轉(zhuǎn)換。用拖放圖形的方法建立模型，建模時將相應(yīng)的實(shí)體拖放到模型窗口的指定位置，實(shí)體具有相當(dāng)?shù)撵`活性，參數(shù)可根據(jù)不同行業(yè)的使用者來設(shè)定，可以快速、高效地把制造業(yè)、物流業(yè)、以及一般商務(wù)流程的主要特征描述出來。

2、仿真分析功能。

Flexsim可以用試驗的形式來仿真假定的情節(jié)，自動運(yùn)行模型并把結(jié)果轉(zhuǎn)存在報告、圖表中，并且提供平面圖、餅狀圖、柱狀圖、折線圖、以及甘特圖等多種圖形圖表，支持?jǐn)?shù)據(jù)與圖表混合的統(tǒng)計報表。在模型運(yùn)行過程中記錄所有設(shè)備的所有狀態(tài)（工作、等待、阻塞、故障等）的時間值，以及設(shè)備加工產(chǎn)品的個數(shù)，用戶可以自由組合和輸出由這些數(shù)據(jù)組成的報表。

3、可視化功能。

Flexsim采用了與視頻游戲相同的虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，通過簡單的點(diǎn)擊和拖動，可從任何角度觀看模型，同時觀察系統(tǒng)的各部分，實(shí)現(xiàn)模型的整體化展現(xiàn)。Flexsim 的運(yùn)動學(xué)功能能實(shí)現(xiàn)設(shè)備的動作，平移（水平運(yùn)動，或垂直運(yùn)動）或是旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，使模擬過程更接近真實(shí)。

（二）Flexsim仿真軟件對配送中心倉儲功能研究的作用。

1、圖書配送中心倉儲功能研究目的。

圖書配送中心的作用是作為中轉(zhuǎn)站來實(shí)現(xiàn)圖書的分銷，盡可能的降低庫存所占壓的資金，減少庫存成本，提高圖書物流的流動性。圖書配送中心的倉儲功能研究不是一味的研究能存儲多少圖書，而是通過對現(xiàn)行圖書配送中心各個環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)和設(shè)施進(jìn)行分析（包括分揀，退貨，打包，臨時倉儲等），尋找阻塞因素，得到改善方案，為今后的改進(jìn)建設(shè)起到“燈塔”的作用。

2、Flexsim仿真軟件對研究的作用。

運(yùn)用Flexsim仿真軟件，可在計算機(jī)內(nèi)建立配送中心的整體或局部的三維模型，然后匯總調(diào)查得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行信息的統(tǒng)計和提取，輸入到仿真軟件中嘗試運(yùn)行，通過Flexsim的可視化功能，能反應(yīng)出現(xiàn)行配送中心的系統(tǒng)阻塞因素，查看阻塞地點(diǎn)的運(yùn)行數(shù)據(jù)表，再次分析數(shù)據(jù)，以便提出改進(jìn)措施。利用Flexsim對新華圖書配送中心模擬再現(xiàn)，不但能提高效率，縮短研究開發(fā)周期，而且保證安全，節(jié)約開支，提高質(zhì)量。對模型進(jìn)行各種系統(tǒng)分析和工程驗證，最終獲得優(yōu)化設(shè)計和改造方案。該軟件能驗證物流項目的可行性，提供改善和管理的基本數(shù)據(jù)，降低運(yùn)營成本。

二、實(shí)證分析―以新華圖書配送中心為例

運(yùn)用Flexsim軟件對新華圖配送中心提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計分析，設(shè)計該中心自動化立體倉庫藍(lán)圖，對訂單的核心數(shù)據(jù)分析提取，輸入到仿真軟件中對圖書配送中心的作業(yè)環(huán)節(jié)（出庫與打包）進(jìn)行模擬仿真，從而論證采取該軟件對配送中心現(xiàn)狀研究的必要性。

（一）自治區(qū)新華圖書配送中心簡介。

新華圖書配送中心擔(dān)負(fù)著向全疆各地州、縣新華書店實(shí)行統(tǒng)一進(jìn)貨、統(tǒng)一結(jié)算、統(tǒng)一配送的任務(wù)。該配送中心屬于區(qū)域配送中心，以較強(qiáng)的幅射能力和較大的庫存量，向?。ㄖ荩﹨^(qū)域范圍的用戶實(shí)行配送。配送規(guī)模大，配送批量大，客戶數(shù)量多。同時所面臨的進(jìn)貨出版物品種繁多，揀貨量大，差錯率高，不注重逆向物流等諸多問題，成為企業(yè)發(fā)展的主要屏障，物流效率的高低很大程度上取決于物流配送系統(tǒng)能否良好地運(yùn)行。在這樣傳統(tǒng)的圖書配送中心，到貨和退貨的圖書按照先入庫再分揀，然后移庫存儲或配發(fā)出庫輸出的流程進(jìn)行處理，這種作業(yè)流程雖然入庫速度較快，但卻造成了分揀工作量大、出庫不及時等現(xiàn)象，直接影響了配送中心響應(yīng)市場需求的速度，長期運(yùn)作也增加物流成本。實(shí)現(xiàn)圖書配送的高效化，已成為提高我國圖書業(yè)經(jīng)濟(jì)效益、實(shí)現(xiàn)社會效益、降低企業(yè)乃至全行業(yè)流通總成本的主要途徑。

（二）配送中心作業(yè)區(qū)域功能及阻塞分析。

1、揀貨區(qū)及阻塞分析。

揀選作業(yè)是整個倉儲物流活動中作業(yè)量最高的，達(dá)到了整個物流活動的51%。在新華圖書配送中心，沒有采用自動化揀選，采取的是人至貨的方式，揀貨員通過步行到達(dá)圖書存放位置，然后將選好的圖書送至靜止的集貨點(diǎn)。這種方式需要的作業(yè)面積較大，補(bǔ)貨不方便、勞動強(qiáng)度高。拆分區(qū)的通道上，貨物擺放不規(guī)則，嚴(yán)重影響工作效率。

2、收貨拆分區(qū)及阻塞分析。

拆分區(qū)主要對接收到的圖書進(jìn)行拆分和清單核對，進(jìn)貨速度快，數(shù)量多，作業(yè)工序簡單。在新華圖書配送中心，此區(qū)域采用的作業(yè)方法是先進(jìn)行清單核對，之后進(jìn)行簡單的無序堆碼，最后進(jìn)行拆分。雖然不會造成進(jìn)貨時的擁堵，但是給后續(xù)工作（拆分、分類）帶來不便，影響整體工作效率。

3、打包區(qū)及阻塞分析。

打包區(qū)主要對定單圖書進(jìn)行整理、整合、配貨、打包、貼標(biāo)簽。僅配備五臺半自動打包機(jī)，采取人工鋪牛皮紙，人工包裝，人工貼標(biāo)簽，機(jī)器打包的方式。對于如此龐大的圖書配送中心，在業(yè)務(wù)量劇增的情況下，采取這樣作業(yè)方式，已經(jīng)完全跟不上發(fā)展的步伐。

4、退貨區(qū)及阻塞分析 。

退貨區(qū)主要是對過期圖書進(jìn)行整理、核對，然后重新返退各店或各出版社。主要針對的是各地州退回來的書籍。特點(diǎn)是：品種多，批量小，批次多，作業(yè)難度大。新華圖書配送中心的退貨區(qū)揀選策略采取分區(qū)揀選的模式，全部采用人工操作，無自動化設(shè)備和技術(shù)，自動化水平低，出錯率高，沒有最大化的發(fā)揮分區(qū)揀選的潛力優(yōu)勢。

5、發(fā)貨處理區(qū)及阻塞分析。

在整個區(qū)域里完成接貨、退貨及入庫前的工作，如接貨、卸貨、清點(diǎn)、檢驗、分類、及入庫準(zhǔn)備等。具體包括：將準(zhǔn)備好的圖書裝入外運(yùn)車輛出發(fā)，外運(yùn)發(fā)貨區(qū)與接貨區(qū)共用同一場地，有站臺、外運(yùn)線路等設(shè)施；按用戶的需求，將配好的貨暫存等待外運(yùn)，或根據(jù)每個用戶貨堆狀況決定配車方式、配裝方式，然后直接裝車或運(yùn)到發(fā)貨站臺裝車。這一區(qū)域?qū)D書是暫存，時間短、暫存周轉(zhuǎn)快，所以占地面積相對較少。

6、站臺及阻塞分析。

新華圖書中心倉庫站臺屬于進(jìn)出貨共用站臺，雖然可以提高空間和設(shè)備的利用率，但是對于圖書這種時效性特別強(qiáng)的收發(fā)貨管理相對困難。在出入庫頻繁的情況下，容易照成擁擠、阻塞等相互影響的不良后果。并且目前這個站臺沒有設(shè)置防撞膠，對于貨車的停靠有一定的困難。并且車輛的裝卸貨都是采取了人力裝卸，裝卸速度慢，成本高，影響了物流配送的速度。應(yīng)該引入嵌入式站臺登車橋，方便裝卸書籍。

7、業(yè)務(wù)信息處理區(qū)。

信息處理系統(tǒng)主要包括以下幾個層次：數(shù)據(jù)層（將圖書清單收集、加工的圖書物流信息以數(shù)據(jù)庫的形式加以存儲）；業(yè)務(wù)層（對合同、票據(jù)、報表等業(yè)務(wù)表現(xiàn)方式進(jìn)行日常處理）；運(yùn)用層（包括倉庫作業(yè)計劃、最優(yōu)路線選擇、控制與評價模型的建立，根據(jù)運(yùn)行信息檢測圖書物流系統(tǒng)的狀況）；計劃層（建立各種圖書物流系統(tǒng)分析模型，輔助高管人員指定圖書物流戰(zhàn)略計劃）。

8、庫存區(qū)。

庫房建筑全部采用國際化、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計，地面采用適合圖書倉儲的水泥地面，不易起塵，并且?guī)旆績?nèi)通風(fēng)、采光、防水、防腐、防蟲蛀等安全措施齊備。干濕度、溫度控制嚴(yán)格，保證了庫存圖書的質(zhì)量。同時采用圖書標(biāo)準(zhǔn)化書架、國家標(biāo)準(zhǔn)圖書分類代碼，以及計算機(jī)檢索查詢系統(tǒng)，便于隨時準(zhǔn)確提取和收入圖書。

（三）數(shù)據(jù)分析及未來業(yè)務(wù)量預(yù)測。

2012年業(yè)務(wù)量為4300萬元，根據(jù)歷年增長水平（增長率變化情況及平均增長率），國民經(jīng)濟(jì)增長水平，城市發(fā)展規(guī)劃，經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，新增大型企業(yè)數(shù)量及發(fā)展情況得出以下數(shù)據(jù)：

由此上表可以看出，該圖書配送中心的年業(yè)務(wù)量以2012年為基礎(chǔ)，2022年增長2倍，2032年增長7倍，2042年增長19倍，迅速增長的業(yè)務(wù)量是實(shí)行倉儲自動化的前提條件，單純的依靠人工分揀，人工打包，人工配貨和揀選，會導(dǎo)致出錯率增高，工作效率低下。只有在未來進(jìn)行倉儲自動化后，企業(yè)的運(yùn)行速度才能趕上業(yè)務(wù)增長的速度。

三、結(jié)論

隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，配送中心已經(jīng)成為供應(yīng)鏈的樞紐環(huán)節(jié)，其作業(yè)效率直接影響到末端銷售。本項目以新華圖書配送中心為研究對象，通過收集整理新華圖書配送中心運(yùn)營過程中的一些基本數(shù)據(jù)，并對其進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)其收貨、打包、退貨、發(fā)貨等作業(yè)流程存在不合理的地方，造成了貨物的擁堵，整體效率低下，設(shè)備利用率低。根據(jù)倉庫的現(xiàn)實(shí)情況，對現(xiàn)有作業(yè)流程中的收貨、打包、退貨、發(fā)貨等作業(yè)流程進(jìn)行改善，提出改善備選方案， 并用Flexsim軟件對方案進(jìn)行仿真，進(jìn)而分析仿真結(jié)果，得出不同仿真條件下的最優(yōu)方案。

圖書配送中心總體規(guī)劃圖包括了CAD圖和Flexsim設(shè)計模擬圖，主要是向著整體建設(shè)現(xiàn)代化倉儲目標(biāo)去規(guī)劃，所以規(guī)劃核心要點(diǎn)有：

（1）圖書配送中心的倉儲區(qū)域采取自動化立體式倉庫，巷道之間選擇高層堆垛機(jī)，可提高數(shù)量和品種繁雜的圖書進(jìn)出庫的運(yùn)行速度和減少擺放錯誤率。

（2）建立一到兩個自動化倉庫電腦控制處理中心，該中心主要監(jiān)控整個圖書配送中心的運(yùn)行數(shù)據(jù)，并對臨時調(diào)整的運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行收集和修改，并且定期分析整個圖書配送中心的工作運(yùn)行情況，方便核心技術(shù)員隨時對于圖書配送中心的規(guī)劃和局部調(diào)整。

（3）在收貨拆分區(qū)，采取全自動化的圖書分揀機(jī)，一是對圖書的拆包處理，其次是根據(jù)計算機(jī)處理中心的指令對圖書的種類分類和根據(jù)訂單的需求進(jìn)行圖書揀選。這樣的自動化圖書分揀機(jī)器，完全可以提高操作的速度和運(yùn)行的效率。

（4）在圖書的打包方面，采取全自動化圖書打包機(jī)，加快已經(jīng)分類和揀選好的托盤圖書進(jìn)行打包和貼標(biāo)簽活動。

（5）由于圖書是一種體積小，重量大的批量實(shí)體，所以采取液壓叉車經(jīng)行長距離的搬運(yùn)托盤圖書，減輕人工勞動量并且加快各個區(qū)域之間的圖書流動效率。

本研究得到新疆維吾爾自治區(qū)重點(diǎn)緊缺人才專業(yè)創(chuàng)新項目資助和新疆農(nóng)業(yè)大學(xué)課程建設(shè)項目資助

（作者：楊萬春，新疆農(nóng)業(yè)大學(xué)機(jī)械交通學(xué)院本科生；迪麗拜爾?吾吐克，余定強(qiáng)，新疆農(nóng)業(yè)大學(xué)機(jī)械交通學(xué)院）

參考文獻(xiàn)：

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第5篇：作業(yè)流程范文

關(guān)鍵詞：RFID技術(shù)；郵區(qū)中心局；生產(chǎn)作業(yè)；采集；分揀

中圖分類號：F61

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

1 RFID技術(shù)在郵區(qū)中心局生產(chǎn)作業(yè)流程中應(yīng)用的可行性

郵區(qū)中心局是在郵區(qū)中擔(dān)負(fù)郵件分揀、封發(fā)、經(jīng)轉(zhuǎn)和運(yùn)輸任務(wù)的郵政生產(chǎn)單位。它既是郵區(qū)內(nèi)的郵件分揀封發(fā)中心，也是郵件發(fā)運(yùn)中心，負(fù)責(zé)郵區(qū)內(nèi)各類郵件的處理、分發(fā)、集散和交換進(jìn)出轉(zhuǎn)口郵件的任務(wù)。目前，郵件在處理過程中廣泛使用條形碼，與條形碼相比，RFID（RadioFre—quencylDentification）技術(shù)在數(shù)據(jù)自動采集方面具有不可比擬的優(yōu)越性。該技術(shù)又稱電子標(biāo)簽或無線射頻識別，是一種通信技術(shù)，可通過無線電訊號識別特定目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，無需在識別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機(jī)械或光學(xué)接觸。作為一種非接觸式的自動識別技術(shù)，RFID通過射頻信號自動識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，無需人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。RFID技術(shù)可識別高速運(yùn)動物體并可同時識別多個標(biāo)簽，操作快捷方便。RFID技術(shù)的這些特性很適合規(guī)模化、機(jī)械化作業(yè)的郵區(qū)中心局。郵政系統(tǒng)進(jìn)行的一些嘗試也證明了這一點(diǎn)。

2005年初，國家“863”計劃項目“無線射頻關(guān)鍵技術(shù)研究與開發(fā)”啟動。在科技部和中國科學(xué)院的支持下，中國郵政以速遞總包處理業(yè)務(wù)為突破口，選擇上海為試點(diǎn)，進(jìn)行了“射頻識別技術(shù)在上海郵政速遞總包處理中的應(yīng)用”實(shí)驗。實(shí)驗表明，RFID技術(shù)具有遠(yuǎn)距離、非“視線”識別、高速、多標(biāo)簽批量識別、無須人工干預(yù)、信息可擦寫、可工作于各種惡劣環(huán)境等優(yōu)勢，非常適用于郵政生產(chǎn)作業(yè)。其中，裝卸車識讀率99.4%；分揀識讀率100%（初驗測試值）；處理中心內(nèi)部速遞作業(yè)和總包分揀處理可提高效率約20%，實(shí)現(xiàn)了交接時的信息自動核對、分揀時的信息自動采集。速遞部門與郵運(yùn)部門交接環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了即交即清和各環(huán)節(jié)郵件處理時間信息的自動采集，優(yōu)化了物流網(wǎng)絡(luò)，完善了速遞總包跟蹤查詢環(huán)節(jié)，避免了郵件的延誤和丟失，方便了質(zhì)量考核，也提高了管理水平。

2007年，郵政規(guī)劃院實(shí)施的“京滬穗郵政速遞總包RFID應(yīng)用試驗項目”，進(jìn)一步驗證了RFID具有遠(yuǎn)距離自動識別功能，可在幾米外讀取數(shù)據(jù)，每秒可讀幾十到幾百個標(biāo)簽信息，能夠快速、大批量處理數(shù)據(jù)。托盤貨品在通過倉儲門時會被自動掃描并記錄全部信息，后臺自動完成出人庫記錄更新；可穿透紙箱，無需開箱驗貨；標(biāo)簽可讀寫信息10萬次，每個標(biāo)簽都具備全球唯一碼，屬于真正意義上的單品識別技術(shù)。

再如，基于RFID技術(shù)的“國內(nèi)平常郵件全程時限監(jiān)測系統(tǒng)”已在全國投入應(yīng)用。

以上案例證明，郵政速遞總包的交接環(huán)節(jié)應(yīng)用RFID技術(shù)后，有效提高了交接和分揀的效率及準(zhǔn)確率，實(shí)現(xiàn)了各交接點(diǎn)信息的實(shí)時準(zhǔn)確采集以及整個處理過程的透明化管理。由于郵政速遞總包作業(yè)流程與郵區(qū)中心局普通郵件作業(yè)流程基本相同，RFID技術(shù)在速遞總包處理過程中的成功應(yīng)用，預(yù)示著其在郵區(qū)中心局郵件處理過程中的更優(yōu)異的表現(xiàn)，可行性不言而喻。

2 當(dāng)前郵區(qū)中心局的生產(chǎn)作業(yè)流程

目前，郵區(qū)中心局的生產(chǎn)作業(yè)是以“兩子系統(tǒng)”為支撐的基于條形碼技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)化作業(yè)流程。網(wǎng)絡(luò)化作業(yè)要求國內(nèi)給據(jù)郵件必須具備全國統(tǒng)一的標(biāo)識條碼；收寄時除錄入郵件重量、資費(fèi)等信息外，還必須錄入收件人準(zhǔn)確的6位郵政編碼和詳細(xì)地址；電子化支局封發(fā)至中心局的給據(jù)郵件總包，全部拴掛128條碼袋牌；國內(nèi)給據(jù)郵件信息和封發(fā)信息通過支局系統(tǒng)生成，并通過網(wǎng)絡(luò)傳輸給中心局系統(tǒng)。郵區(qū)中心局通過中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)接收網(wǎng)上散件信息，經(jīng)開拆處理后，通過掃描郵件條碼，獲得郵件寄達(dá)地的郵政編碼信息，完成郵件的分揀作業(yè)，由中心局系統(tǒng)生成郵件的封發(fā)信息，完成封發(fā)作業(yè)，并將帶有郵件寄達(dá)地信息的郵件信息在線發(fā)送給接收局的中心局系統(tǒng)或投遞系統(tǒng)。

在郵區(qū)中心局內(nèi)部，總包處理作業(yè)流程一般為：郵車到達(dá)中心局，押運(yùn)員將路單交接發(fā)室，接發(fā)員查看車封；下載信息，打印勾核單，下載信息至掃描槍；接發(fā)員持掃描槍到裝卸口對郵件卸車進(jìn)行掃描、分堆；掃描信息上傳至終端，完成多件少件的補(bǔ)錄信息，繕發(fā)驗單；郵件出口時，接發(fā)員先到微機(jī)室出裝車單，尋找相應(yīng)裝發(fā)的郵件，碼盒、裝車，裝車完畢后到微機(jī)室報數(shù)、出路單，微機(jī)按照裝車單勾選相應(yīng)信息，隨后出路單、寫車號、發(fā)信息。

本文根據(jù)RFID技術(shù)的特點(diǎn)，在目前郵區(qū)中心局網(wǎng)絡(luò)化生產(chǎn)作業(yè)流程的基礎(chǔ)上，以郵車到達(dá)為起點(diǎn)，以出口郵件裝車離開中心局、相關(guān)出口郵件信息發(fā)出為終點(diǎn)，設(shè)計了基于RFID技術(shù)的郵區(qū)中心局總包生產(chǎn)作業(yè)流程，描述了基于RFID技術(shù)的給據(jù)郵件分揀封發(fā)作業(yè)流程，但不涉及郵件在生產(chǎn)作業(yè)過程殊情況的處理。

3 基于RFID技術(shù)的郵區(qū)中心局總包生產(chǎn)作業(yè)流程

基于RFID技術(shù)的郵區(qū)中心局總包生產(chǎn)作業(yè)流程。前提是郵區(qū)中心局的每輛郵車、每個總包郵件堆位、每個托盤（或拖車）、每個分揀臺席（格口）、每個裝卸口都安裝RFID信息接收器，并將裝卸口人工升降門改為自動升降門。

3.1 總包郵件接收

郵區(qū)中心局生產(chǎn)指揮調(diào)度中心通過計算機(jī)綜合網(wǎng)實(shí)時下載相關(guān)局發(fā)來的郵車信息，并發(fā)送到安裝在大門口的RFID接收器。郵車到達(dá)時，RFID接收器接收郵車上RFID電子封簽發(fā)出的信息，并與中心局綜合網(wǎng)中相關(guān)郵件發(fā)運(yùn)局發(fā)來的郵車信息進(jìn)行比對，確認(rèn)郵車無誤后開門放行，否則禁人。同時對郵車車載總包郵件數(shù)量進(jìn)行第一次預(yù)掃描，讀取車裝總包數(shù)量并上傳至綜合網(wǎng)。指調(diào)中心根據(jù)裝卸口作業(yè)忙碌情況，給郵車指定卸車口及卸車時間，并將該車的RFID信息發(fā)到相應(yīng)卸車口的RFID接收器。

根據(jù)郵車信息，郵區(qū)中心局綜合網(wǎng)自動下載該車郵件總包信息，并發(fā)送至相關(guān)指定卸車口的RFID接收器。當(dāng)該郵車到達(dá)卸車口時，卸車口的RFID信息接收器接收到郵車電子標(biāo)簽發(fā)出的信息，當(dāng)與指調(diào)中心提供的信息一致時，卸車口自動升降門打開。同時，RFID接收器從中心局綜合網(wǎng)導(dǎo)入該車郵件總包信息，相關(guān)局發(fā)來的總包信息與郵車進(jìn)局時第一次預(yù)掃描信息同時在顯示器上顯示，兩個數(shù)據(jù)如不一致，則警示接發(fā)人員注意。卸車人員驗視電子簽封無誤，打開簽封、車門，準(zhǔn)備卸車。

在卸車過程中，總包在皮帶機(jī)上經(jīng)過時，卸車口的RFID對卸車總包郵件進(jìn)行二次掃描讀取卸車總包數(shù)量，與網(wǎng)上下載數(shù)據(jù)勾挑核對，如有多袋少袋則自動發(fā)驗。在卸車過程中，裝卸口RFID同時對總包內(nèi)件進(jìn)行首次掃描，讀取袋內(nèi)件數(shù)，并上傳至綜合網(wǎng)。

3.2 進(jìn)口總包處理

接發(fā)人員將進(jìn)口總包郵件裝入不同路向的總包托盤車，分送轉(zhuǎn)口（出口）總包存放區(qū)或進(jìn)口郵件分揀開拆區(qū)。碼放時，總包袋口朝外，避免壓住RFID袋牌。托盤車載RFID接收器對放置在該托盤車上的總包信息進(jìn)行核對，如非本托盤車郵件則報警，提示工作人員處理，接發(fā)人員將托盤車拖離郵件卸車區(qū)后，托盤車RFID自動統(tǒng)計該車總包郵件數(shù)量，并將車載總包信息通過無線網(wǎng)絡(luò)上傳至中心局綜合網(wǎng)，綜合網(wǎng)確認(rèn)信息后，轉(zhuǎn)發(fā)到相應(yīng)總包存放區(qū)或郵件開拆區(qū)的RFID上。

當(dāng)托盤車抵達(dá)相應(yīng)轉(zhuǎn)口（出口）總包存放區(qū)或郵件開拆區(qū)時，該區(qū)RFID接收托盤車及車載總包發(fā)出的信息，并根據(jù)綜合網(wǎng)發(fā)來的信息確認(rèn)該托車總包是否為本區(qū)域的總包，掃描車載總包數(shù)量與托盤車RFID提供的數(shù)量信息是否一致，若不是本區(qū)域郵件或數(shù)量不一致時則報警，提示相關(guān)人員處理?？偘娣艆^(qū)對進(jìn)來的托盤車載總包郵件進(jìn)行累計。

總包存放區(qū)RFID對存放時間超出設(shè)定時限的總包郵件，即時將該批總包郵件上傳至指調(diào)中心綜合網(wǎng)，指調(diào)中心通知相關(guān)人員及時將該批總包予以出口裝車發(fā)運(yùn)。

3.3 總包發(fā)運(yùn)

郵區(qū)中心局指揮調(diào)度中心將需要裝車發(fā)運(yùn)的總包郵件信息發(fā)送至總包存放區(qū)、相關(guān)托盤、裝卸口的RFID接收器。工作人員打印出裝車單到總包存放區(qū)斂取相關(guān)總包郵件。如系落地總包需碼盤時，托盤車載RFID接收器對碼放在該托盤車上的總包信息進(jìn)行核對，如非本托盤車郵件則報警.提示工作人員處理。

當(dāng)托盤車脫離總包存放區(qū)時，存放區(qū)RFID接收托盤及總包發(fā)出的信息，確認(rèn)是否發(fā)運(yùn)裝車的總包郵件。工作人員將托盤車通過裝卸口拖進(jìn)郵車車廂或通過傳送帶裝車時，裝卸口及郵車的RFID掃描托盤車及總包RFID標(biāo)簽發(fā)出的信息，不管是從分揀區(qū)，還是從總包存放區(qū)推來的拖車郵件，如與指調(diào)中心提供的裝車口RFID信息以及待裝郵車上的RFID信息不一致，裝車口的RFID則啟動警示裝置。提示接發(fā)人員處理。

總包郵件裝發(fā)完畢后，裝卸口與郵車的RFID終端顯示器顯示裝車郵件種類數(shù)量、路向等信息，工作人員核對裝車單，確認(rèn)無誤后封車門。裝卸口RFID向中心局綜合網(wǎng)上傳裝車郵件信息，并打印路單，由郵車押運(yùn)員簽收。郵車駛離裝卸口一定距離后，則裝車口升降門自動關(guān)閉，并將該郵車信息上傳至中心局綜合網(wǎng)并轉(zhuǎn)發(fā)至大門口的RFID接收器。

郵車到達(dá)大門口，大門口的RFID接收郵車發(fā)出的信息，并與網(wǎng)上傳來的信息進(jìn)行核對，核對無誤后開門放行。郵車駛離后，大門口RFID將該郵車信息上傳至中心局綜合網(wǎng)，由綜合網(wǎng)將該郵車信息進(jìn)行網(wǎng)上發(fā)送。

4 基于RFID技術(shù)的中心局給據(jù)郵件分揀封發(fā)作業(yè)流程

本流程建立在給據(jù)郵件均使用RFID標(biāo)簽的基礎(chǔ)上。

4.1 掛號信函分揀封發(fā)作業(yè)流程

接收：轉(zhuǎn)運(yùn)工作人員將裝滿進(jìn)口總包郵件的托盤運(yùn)至總包開拆區(qū)。開拆區(qū)RFID接收托盤車與總包郵件標(biāo)簽發(fā)出的信息，并與網(wǎng)AcT載的信息進(jìn)行核對。如有不符，則報警提示工作人品處琿。

開拆：開拆人員掃描總包RFID袋牌，下載該總包郵件內(nèi)的散件信息，開拆總包郵件。開拆臺上的RFID接收器掃描掛號信函上粘貼的RFID標(biāo)簽發(fā)出的信息（第二次掃描內(nèi)件信息），與網(wǎng)上發(fā)來的信息進(jìn)行勾挑核對。兩次掃描信息如不一致，則報警提示分揀人員予以注意，人工清點(diǎn)袋內(nèi)散件郵件數(shù)量。

分揀：掛號信函采用手工分揀方式，郵件粗分到臺席，細(xì)分到格口。分揀過程中，安置于格口內(nèi)的RFID接收器掃描放入的信件是否為本格口信息，不是則報警，提醒分揀人員剔出。

封發(fā)：分揀人員通過手持RFID識讀器將分揀完畢的掛號信函RFID信息掃描錄入系統(tǒng)，進(jìn)而生成封發(fā)清單并打印，同時生成RFID總包袋牌。封裝好的總包郵件按車次或封發(fā)格口分堆位向轉(zhuǎn)運(yùn)交發(fā)，封發(fā)信息按照封發(fā)計劃分頻次、批次通過中心局綜合網(wǎng)傳到總包轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)，通知接發(fā)人員按時拉運(yùn)出口。

4.2 包狀郵件分揀封發(fā)作業(yè)流程

包狀郵件分揀流程采用機(jī)器分揀進(jìn)行描述，其接收、開拆、分揀、封發(fā)過程和作業(yè)規(guī)范與掛號信相似，不再贅述。5小結(jié)

綜上所述，RFID技術(shù)具有的遠(yuǎn)距離、非“視線”識別、高速、多標(biāo)簽批量識別、無須人工干預(yù)、信息可擦寫、可工作于各種惡劣環(huán)境等特點(diǎn)，非常適用于郵政生產(chǎn)作業(yè)，特別是對提高郵區(qū)中心局生產(chǎn)作業(yè)效率和質(zhì)量有著巨大的現(xiàn)實(shí)意義。

第6篇：作業(yè)流程范文

【關(guān)鍵詞】 作業(yè)成本法;卷煙物流;應(yīng)用

一、作業(yè)成本法的內(nèi)涵

作業(yè)成本法又叫作業(yè)成本計算法(Activity-based costing,ABC法),是以作業(yè)(activity)為核心,確認(rèn)和計量耗用企業(yè)資源的所有作業(yè),將耗用的資源成本準(zhǔn)確地計入作業(yè),然后選擇成本動因,將所有作業(yè)成本分配給成本計算對象(產(chǎn)品或服務(wù))的一種成本計算方法。作業(yè)成本法的指導(dǎo)思想是:成本對象消耗作業(yè),作業(yè)消耗資源。資源應(yīng)通過資源動因分配給物流企業(yè)形成作業(yè)成本,作業(yè)成本應(yīng)通過作業(yè)動因分配給產(chǎn)品。作業(yè)成本法涉及兩階段的費(fèi)用分配過程:第一階段,把有關(guān)服務(wù)的費(fèi)用歸集到作業(yè)中心,形成作業(yè)成本;第二階段,通過作業(yè)動因把作業(yè)成本庫中歸集的成本分配到產(chǎn)品或服務(wù)中去,最終得到卷煙物流成本。

二、卷煙物流企業(yè)選擇作業(yè)成本法的必要性

1.核算方法科學(xué),精確,基本涵蓋了物流活動的各個方面。

2.物流成本按活動分類,便于企業(yè)分析成本結(jié)構(gòu)。

3.有助于物流流程的改進(jìn)。

4.雖然作業(yè)成本法最初是為解決產(chǎn)品成本信息失真問題而設(shè)計,發(fā)展到今天作業(yè)成本法的意義已遠(yuǎn)不只是成本計算。

三、作業(yè)成本法在卷煙物流企業(yè)中的運(yùn)用

(一)按物流費(fèi)用項目劃分,確認(rèn)資源,形成成本庫

卷煙物流企業(yè)的資源包括能直接歸集到物流環(huán)節(jié)的直接資源,也包括歸集到管理部門的間接資源,這些資源分為七大類及其眾多次項:(1)人工費(fèi)用,主要包括工資、獎金、基本養(yǎng)老保險、基本醫(yī)療保險、住房公積金、福利費(fèi)、培訓(xùn)費(fèi)等;(2)卷煙存貯費(fèi)用,主要包括保管費(fèi)、包裝費(fèi)、裝卸費(fèi)等;(3)場地費(fèi)用,主要包括租賃費(fèi)、水電費(fèi)、物業(yè)管理費(fèi)等;(4)折攤費(fèi)用,主要包括固定資產(chǎn)折舊、無形資產(chǎn)攤銷費(fèi)等;(5)車輛費(fèi)用,主要包括運(yùn)輸費(fèi)、燃油費(fèi)、車雜費(fèi)、修理費(fèi)等;(6)事務(wù)費(fèi)用,主要包括差旅費(fèi)、辦公費(fèi)、會議費(fèi)、通訊費(fèi)、勞動保護(hù)費(fèi)、低值易耗品等;(7)其他費(fèi)用,主要包括廣告費(fèi)、業(yè)務(wù)招待費(fèi)、稅金等。這些資源是保證卷煙物流日常運(yùn)行的基本要素,通過分類,可以形成卷煙物流成本庫。

(二)按物流環(huán)節(jié)劃分,確認(rèn)作業(yè)及作業(yè)中心

根據(jù)價值量分析后得出的業(yè)務(wù)流程,按照卷煙物流配送的職能及環(huán)節(jié)將作業(yè)中心分為入庫作業(yè)中心、倉儲作業(yè)中心、分揀作業(yè)中心、配送作業(yè)中心、信息處理作業(yè)中心、綜合管理作業(yè)中心等。每個作業(yè)中心都包括若干個作業(yè)項目。如在分揀作業(yè)中心下,可以按卷煙分揀線劃分為多項作業(yè)項目,每個作業(yè)項目還可以繼續(xù)往下細(xì)分。

1.入庫作業(yè)中心。主要包括運(yùn)輸、接收貨物,掃碼入庫。通過采集上位系統(tǒng)的采購數(shù)據(jù),物流企業(yè)提前安排收貨作業(yè)資源(人員、設(shè)備、儲區(qū)等),卷煙到庫后倉庫管理員進(jìn)行初檢(品種和數(shù)量),經(jīng)過一號工程掃描合格后,通過無線手持終端對入庫卷煙進(jìn)行組盤,系統(tǒng)根據(jù)入庫卷煙的存儲屬性和組盤情況自動分配儲區(qū)和貨位,并給相關(guān)設(shè)備發(fā)送作業(yè)指令,各設(shè)備接收作業(yè)指令后完成入庫上架過程并將作業(yè)結(jié)果反饋回系統(tǒng),數(shù)據(jù)庫進(jìn)行及時更新。

2.倉儲作業(yè)中心。貨物入庫后,倉庫管理員及時根據(jù)倉儲管理系統(tǒng)對卷煙進(jìn)行分類管理,實(shí)時記錄卷煙動態(tài)信息,以便及時更新倉儲數(shù)據(jù)庫。在此基礎(chǔ)上對倉庫各個存儲區(qū)進(jìn)行濕度、溫度控制,按先進(jìn)先出的原則及時對卷煙進(jìn)行移庫,保證卷煙處于良好的存儲狀態(tài)。

3.分揀作業(yè)中心。分揀作業(yè)在物流作業(yè)中的意義就像人體的心臟,是物品的流動源,其動力來自客戶的訂單。分揀主要包括出貨準(zhǔn)備、揀貨、理貨、裝箱(包裝)、復(fù)核等環(huán)節(jié)。對卷煙的分揀主要是通過各種自動化的分揀設(shè)備來實(shí)現(xiàn)卷煙快速分揀、裝箱并打碼。

4.配送作業(yè)中心。包括裝車、配送環(huán)節(jié)。卷煙出庫后,送貨員按線路配送方案組織裝車并驗貨,送貨車到達(dá)卷煙零售客戶經(jīng)營地時,及時將卷煙交送給零售客戶并辦理交貨手續(xù)。配送作業(yè)分為直接送貨作業(yè)和接力送貨作業(yè),又可以按送貨線路細(xì)分為多個作業(yè)項目。時時地優(yōu)化、整合線路配送作業(yè)項目,降低物流成本,不斷提高配送效率。

5.信息處理作業(yè)中心。按照訂單信息在供應(yīng)鏈上的流動過程將信息系統(tǒng)分為前端和后端兩部分,其中前端包括訂單管理、財務(wù)管理和客戶管理,后端包括倉儲和配送。可以看到,前端服務(wù)與客戶聯(lián)系極為緊密,數(shù)據(jù)交換頻繁,交易在這里發(fā)生,觸發(fā)了供應(yīng)鏈上最后一環(huán)的物流;后端服務(wù)其實(shí)就是伴隨著訂單信息流的物流過程,其工作完全由企業(yè)承擔(dān),但是其過程對于客戶并不是完全不可見的,它通過與CRM的接口隨時向用戶通報訂貨的相關(guān)信息,為用戶提供訂貨的追蹤服務(wù)。

6.綜合管理作業(yè)中心。綜合管理作業(yè)按管理部門職能劃分,包括:辦公室、財務(wù)審計部、安全保衛(wèi)部等,發(fā)生的間接費(fèi)用要求按部門進(jìn)行歸集。

(三)確認(rèn)資源動因,將資源成本按照資源動因分配到作業(yè)中去

在作業(yè)成本法下,卷煙物流企業(yè)根據(jù)資源成本的性質(zhì),采用不同的分配標(biāo)準(zhǔn),將資源成本歸集到卷煙物流環(huán)節(jié),準(zhǔn)確地反映卷煙物流環(huán)節(jié)成本信息。如人工費(fèi)用按職工人數(shù)進(jìn)行分配,折攤費(fèi)用按資產(chǎn)使用年限進(jìn)行分配,租賃費(fèi)用按占用面積進(jìn)行分配,車輛費(fèi)用按行駛路程進(jìn)行分配。

(四)正確選擇作業(yè)動因,將作業(yè)成本庫中歸集的成本分配到物流環(huán)節(jié)中去

卷煙物流企業(yè)的作業(yè)是按環(huán)節(jié)劃分的,作業(yè)動因應(yīng)主要從兩個方面考慮:一是作業(yè)的層次,作業(yè)的層次主要是指物流企業(yè)的環(huán)節(jié)、具體作業(yè)項目等。二是驅(qū)動的特點(diǎn),是指物流環(huán)節(jié)的消耗作業(yè)的性質(zhì)。如分揀線作業(yè)與卷煙分揀量有關(guān),將卷煙分揀量作為分揀作業(yè)的作業(yè)動因,配送作業(yè)與送貨路程有關(guān),將送貨路程作為配送作業(yè)的作業(yè)動因。

(五)計算作業(yè)中心成本

根據(jù)各項作業(yè)所耗費(fèi)的資源動因,將資源費(fèi)用歸集到各個作業(yè)中。這些資源通常可以從企業(yè)的總分類賬中得到,對于各作業(yè)項目直接發(fā)生的資源直接計入作業(yè)成本,對于間接發(fā)生的資源,必須選擇合適的資源動因系數(shù)分配到各作業(yè)中,形成作業(yè)成本。作業(yè)中心成本用各作業(yè)耗用資源之和表示。作業(yè)成本計算公式為:

某一項資源分配到作業(yè)的成本為:作業(yè)成本=資源費(fèi)用×資源動因系數(shù)

所有需分配的資源分配到作業(yè)的成本為:作業(yè)成本二資源費(fèi)用×資源動因系數(shù)。

四、卷煙物流企業(yè)運(yùn)用成本法的意義

1.及時地為領(lǐng)導(dǎo)提供物流成本控制和管理信息,有利于提高決策的準(zhǔn)確性。卷煙物流各項作業(yè)成本的分析情況,它提供了各項作業(yè)成本信息,使領(lǐng)導(dǎo)及時地了解各環(huán)節(jié)的作業(yè)成本構(gòu)成,為企業(yè)優(yōu)化物流流程,有效配置資源,提高管理部門及作業(yè)的生產(chǎn)效率提供可靠依據(jù)。

2.有利于有效地實(shí)行成本控制,增強(qiáng)行業(yè)的競爭力。通過對整個物流環(huán)節(jié)作業(yè)流程的全面成本控制,消除不增值作業(yè),盡可能減少完成每一個作業(yè)的資源消耗,在所有環(huán)節(jié)上減少浪費(fèi),強(qiáng)化作業(yè)成本管理,增強(qiáng)行業(yè)對外開整體競爭力。

參考文獻(xiàn)

第7篇：作業(yè)流程范文

【關(guān)鍵詞】 作業(yè)成本法； 成本核算； 漢中物流企業(yè)； 應(yīng)用

一、研究的社會背景

（一）國家宏觀物流狀況分析

現(xiàn)代物流管理在我國經(jīng)過30年的發(fā)展，從理念的引入、基礎(chǔ)設(shè)施的完善、行業(yè)的布局到體系的建立已初步完善，成績可喜可賀。根據(jù)發(fā)改委、國家統(tǒng)計局和中國物流與采購聯(lián)合會的2009年全國物流運(yùn)行情況通報：2009年全社會物流總額96.65萬億元，同比增長7.4%，2010年全社會物流總額125.4萬億元，同比增長15%，創(chuàng)造效益明顯，較強(qiáng)地拉動了國民經(jīng)濟(jì)的增長；另從物流成本核算提供的信息看：2009年全國社會物流總費(fèi)用6.08萬億元，與GDP的比率為18.1%，同比持平，2010年社會物流總費(fèi)用與GDP的比率為17.8%，同比下降0.3個百分點(diǎn)。物流總體運(yùn)行狀態(tài)良好，運(yùn)行效率有所提高。但與物流發(fā)展成熟的國家如美國相比仍有很大差距。如美國在2003年的社會物流總費(fèi)用已下降到8%，相比之下，我國物流業(yè)的發(fā)展任重道遠(yuǎn)，潛力無限。

（二）陜西微觀物流狀況分析

陜西省具有發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的良好條件：一是有經(jīng)濟(jì)總量做基礎(chǔ)。2008年為7 314.58億元，2009年為8 186.65億元，2010年達(dá)到10 021.53億元，經(jīng)濟(jì)總量已躍至全國第16位，年均增速與廣東、浙江、江蘇、山東等省保持同水平增長，甚至已超過了一些東中部省份，從區(qū)域上逐步形成陜北板塊高增長性崛起和關(guān)中、陜南加快發(fā)展的新格局。二是地理位置比較優(yōu)越。陜西省位置居中，是“新亞歐大陸橋”亞洲段的中心和進(jìn)入中國大西北的“門戶”，具有承東啟西、溝通南北的區(qū)位和交通優(yōu)勢。2011年底，基本建成以西安為樞紐，寶雞、榆林、漢中、安康、渭南、商洛為節(jié)點(diǎn)的現(xiàn)代物流體系。

為了適應(yīng)這一環(huán)境的新變化，必須拓寬傳統(tǒng)成本控制的范圍，運(yùn)用現(xiàn)代成本管理觀念來指導(dǎo)漢中地區(qū)物流企業(yè)的成本控制工作，建立更加符合物流企業(yè)實(shí)際情況的成本核算模型和管理體系，動態(tài)記錄并控制產(chǎn)品或服務(wù)成本形成的全過程，較準(zhǔn)確地反映產(chǎn)品生產(chǎn)或服務(wù)過程中的成本信息，全面提高管理者的成本決策和分析能力，為漢中地區(qū)的物流企業(yè)降低成本、提高物流效益提供有力的動態(tài)支撐工具?；诖耍疚奶岢隽诉m應(yīng)漢中地區(qū)物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成本核算的新模式。

二、陜西漢中物流企業(yè)成本核算的現(xiàn)狀

（一）漢中物流企業(yè)狀況

漢中位于陜西省西南部，地處秦巴，北倚秦嶺，南接四川，西臨甘肅，全市轄漢臺、南鄭、城固、勉縣、洋縣、西鄉(xiāng)、寧強(qiáng)、略陽、鎮(zhèn)巴、留壩、佛坪11個縣區(qū)，總面積2.7萬平方公里，人口373萬，占陜西省人口總數(shù)的11.3%，是南水北調(diào)中線工程的重要水源涵養(yǎng)地、多金屬成礦帶，農(nóng)業(yè)、茶葉、畜牧業(yè)都各具特色，資源十分豐富。如何開發(fā)和利用漢中資源，實(shí)現(xiàn)南水北調(diào)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流業(yè)的發(fā)展成為解決問題的關(guān)鍵，成為漢中經(jīng)濟(jì)發(fā)展的突破口。根據(jù)考察，目前漢中地區(qū)物流企業(yè)的基本情況為：物流企業(yè)有61家，大型物流企業(yè)有5家，大部分物流企業(yè)屬于中小物流企業(yè)，規(guī)模比較小，有的是從制造型企業(yè)分化出來，有的是從原來的貨運(yùn)部、儲運(yùn)部轉(zhuǎn)化而來，55%以運(yùn)輸為主，35%以倉儲為主，10%是提供綜合的物流企業(yè)，以前兩類居多。

（二）漢中物流成本核算狀況

漢中現(xiàn)代物流水平與地域經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度無以并論，嚴(yán)重阻礙了諸多支柱產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使資源無法有效利用；不是現(xiàn)代化的物流體系缺乏，就是思想觀念不能轉(zhuǎn)變，物流企業(yè)的成本居高不下。從成本與GDP的比例看，2009年全社會物流成本占GDP的比例為18%，陜西省為21.4%，漢中就占到了27%，盡管2009年9月陜西省政府出臺《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃實(shí)施方案》，大力實(shí)施發(fā)展?jié)h中大物流；西漢高速公路、即將建成的西成鐵路及漢中支線機(jī)場等基礎(chǔ)設(shè)施得到進(jìn)一步改善；科技的進(jìn)步和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展使物流的網(wǎng)點(diǎn)也延伸到了農(nóng)村市場，漢中物流企業(yè)承接物流業(yè)務(wù)品種越來越多樣化，也比較頻繁，企業(yè)的經(jīng)營環(huán)境陸續(xù)發(fā)生變化，但與成本結(jié)構(gòu)緊密聯(lián)系的物流核算仍然是傳統(tǒng)的手工操作。粗放式經(jīng)營模式使物流的間接費(fèi)用的分配依然采用傳統(tǒng)成本核算模式，仍以人為劃分的標(biāo)準(zhǔn)，如機(jī)器工時、人工工時、產(chǎn)量等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分配；對成本費(fèi)用構(gòu)成的前因后果也沒有進(jìn)行切實(shí)的分析，產(chǎn)品成本費(fèi)用的實(shí)際消耗沒有進(jìn)行具體的核算，缺乏溯本求源的細(xì)分，僅有籠統(tǒng)的概念，成本管理工作仍停留在手工核算、事后分析為主的階段，不利于產(chǎn)品成本費(fèi)用的控制和管理，造成費(fèi)用分?jǐn)偛缓侠恚a(chǎn)品成本信息嚴(yán)重失真，經(jīng)營決策失誤、成本控制失控。這些既不利于漢中政府進(jìn)行宏觀設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)，更不利于與東部地區(qū)的成本接軌。

三、漢中物流企業(yè)應(yīng)用作業(yè)成本法的必要性分析

（一）漢中物流企業(yè)的傳統(tǒng)成本核算與企業(yè)經(jīng)營環(huán)境不相稱，成本信息扭曲

隨著陜西省政府對陜南突破發(fā)展規(guī)劃的逐步落實(shí)和對漢中基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，漢中的物流市場迅速擴(kuò)大，物流業(yè)務(wù)更加專業(yè)化和廣泛化，已延伸到陜北、關(guān)中地區(qū)，甚至全國，基于人力為主的傳統(tǒng)低效的物流運(yùn)作模式已被基于電子商務(wù)技術(shù)如銷售系統(tǒng)（POS）、條形碼、無線射頻技術(shù)（RFID）等新技術(shù)的現(xiàn)代物流運(yùn)作模式所取代。為了適應(yīng)這一發(fā)展，提高物流的運(yùn)作效率，為客戶提供及時快捷的作業(yè)質(zhì)量和滿意服務(wù)，企業(yè)的經(jīng)營理念和運(yùn)作方式也開始關(guān)注產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的變化，分析成本核算方式的差異性，改變過去傳統(tǒng)以產(chǎn)量為標(biāo)準(zhǔn)的單一分配間接費(fèi)用的方法，逐步適應(yīng)適時制和全面質(zhì)量要求下的現(xiàn)代物流企業(yè)運(yùn)作模式，優(yōu)化作業(yè)流程，以作業(yè)為核心的作業(yè)成本核算模式成為解決問題的關(guān)鍵。

（二）漢中物流企業(yè)承接的業(yè)務(wù)已多樣化，傳統(tǒng)的成本核算難以滿足要求

作業(yè)成本法實(shí)施的一個條件就是間接費(fèi)用占很大比重。以合同契約制為準(zhǔn)的漢中物流企業(yè)，近年來承接的物流業(yè)務(wù)越來越多樣化，由原來單一的運(yùn)輸、包裝、流通加工、配送向綜合發(fā)展。隨著漢中制造型企業(yè)的非核心業(yè)務(wù)的不斷外包，像直接材料、直接人工的費(fèi)用在物流企業(yè)表現(xiàn)得越來越少，而訂單處理、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、倉儲等環(huán)節(jié)的間接費(fèi)用越來越多，已占很大比重，依照成本效益分析原理，降低成本迫在眉睫，作業(yè)成本核算方法成為必然。

（三）漢中物流企業(yè)集約式發(fā)展需要作業(yè)成本核算模式及核算系統(tǒng)的融合

目前漢中物流企業(yè)最大的一個特點(diǎn)就是大而小，小而全，重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象嚴(yán)重。隨著經(jīng)營環(huán)境的改善，這一現(xiàn)象不斷地得到改善，將由粗放式經(jīng)營向集約式經(jīng)營發(fā)展模式過渡，完成與制造型企業(yè)的業(yè)務(wù)流程的承接，但傳統(tǒng)的成本核算方法沒法勝任這一特殊的轉(zhuǎn)型。作業(yè)成本法核算模式適合集約式發(fā)展的要求，完全可以從供應(yīng)鏈流程上，優(yōu)化作業(yè)流程、明確責(zé)任、加強(qiáng)業(yè)績考核，完成模式的轉(zhuǎn)型。

四、漢中物流企業(yè)應(yīng)用作業(yè)成本法的可行性分析

（一）國外物流企業(yè)作業(yè)成本法的成功應(yīng)用為漢中物流企業(yè)提供了借鑒

從國外對作業(yè)成本法的應(yīng)用看，美國已有70%的企業(yè)實(shí)施了作業(yè)成本法，從開始的制造業(yè)到物流業(yè)，應(yīng)用成效已非常明顯，且不僅僅應(yīng)用于企業(yè)規(guī)模比較大的物流企業(yè)，也越來越適合于大多數(shù)中小物流企業(yè)，尤其是制造費(fèi)用比重越來越大、物流費(fèi)用越來越難以分配、傳統(tǒng)的單一分配弊端越來越明顯的情況下，作業(yè)成本核算模式及成本控制勢在必行。從國外的文獻(xiàn)綜述中可以看出，國外大企業(yè)應(yīng)用作業(yè)成本法已很熟練，中小物流企業(yè)實(shí)施越來越普遍，說明了中小物流企業(yè)實(shí)施作業(yè)成本核算不是不可能，只要符合作業(yè)成本法實(shí)施的條件、符合成本效益的原則、技術(shù)調(diào)劑到位，完全可以實(shí)施。漢中大多數(shù)物流企業(yè)屬于中小物流，企業(yè)規(guī)模小，通過資源的整合和技術(shù)的不斷引進(jìn)和成熟，作業(yè)成本法的實(shí)施將帶來漢中物流企業(yè)的大力發(fā)展。

（二）國內(nèi)良好的宏觀環(huán)境為漢中物流企業(yè)實(shí)施作業(yè)成本法提供了發(fā)展空間

根據(jù)國務(wù)院2009年3月的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的布局和“十二五”物流發(fā)展的具體目標(biāo)：全社會物流總額年均增長達(dá)到14%，物流業(yè)增加值年均實(shí)現(xiàn)13%，物流成本與GDP的比例力爭控制到17%，陜西省政府于2009年12月提出了陜南突破發(fā)展的《陜南循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)劃（2009―2020）》。其中關(guān)于物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出：要進(jìn)一步完善陜南物流發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，依托陜南區(qū)位和交通運(yùn)輸樞紐條件，繼續(xù)加強(qiáng)交通網(wǎng)絡(luò)和電力供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)三大區(qū)域漢中、安康、商洛的機(jī)場支線建設(shè)，與不斷發(fā)展的公路鐵路網(wǎng)完成物流對接，實(shí)現(xiàn)陜南到關(guān)中輸電通道達(dá)到750千伏的電網(wǎng)結(jié)構(gòu)，不斷提高各項物流裝備，強(qiáng)化物流集散、分揀包裝及電子商務(wù)的各項功能，發(fā)展現(xiàn)代化的物流園區(qū)。按照陜西省政府的規(guī)劃，擬投資280億元，2015年將建成漢中褒河、安康五里、商洛商丹物流園區(qū)，完成生產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)與制造型企業(yè)的聯(lián)動發(fā)展，從而帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。面對物流業(yè)誘人的前景和國內(nèi)良好發(fā)展的宏觀環(huán)境，漢中物流企業(yè)只有轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念和管理方式，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，選擇正確的核算模式，才能真正體現(xiàn)企業(yè)的效益，完成成本的降低和服務(wù)質(zhì)量的提高。

（三）漢中基礎(chǔ)條件改善和技術(shù)的進(jìn)步為實(shí)施作業(yè)成本核算提供發(fā)展的動力

位于陜南的漢中有著豐富的生物、礦產(chǎn)、水能、旅游資源，地處中西部兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)域的結(jié)合部，是通往西南、中原、西北、華東和華北的門戶和交通樞紐。三項物流主干線如鐵路、高速公路、國道主干線縱橫交錯，特別是西漢、西康多條高速公路的建成和高速鐵路的建設(shè)，使?jié)h中迅速融入西安一二小時經(jīng)濟(jì)圈，實(shí)現(xiàn)了與關(guān)中及周邊中心城市的協(xié)調(diào)發(fā)展，未來將成為新的區(qū)域通樞紐中心和物流中心。這些基礎(chǔ)設(shè)施條件改善與選擇物流成本核算新模式――作業(yè)成本法不謀而合。隨著漢中褒河物流園區(qū)的建設(shè)、物流網(wǎng)點(diǎn)的延伸，電子交換系統(tǒng)（EDI）、條形碼（BAR CODE）、電子銷售信息系統(tǒng)（POS）、射頻（RFID）、衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)（GPS）、系統(tǒng)仿真等技術(shù)的引進(jìn)和陸續(xù)應(yīng)用；隨著顧客越來越多樣化的物流需求的擴(kuò)大，如何有效地銜接各個物流、各個工序上傳播的信息，實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)商品入庫、驗收、分揀、出庫等作業(yè)流程合理化，采用作業(yè)成本核算方式成為必然要求。

（四）漢中高校和科研單位為物流企業(yè)實(shí)施作業(yè)成本法提供優(yōu)厚的人力資源

作業(yè)成本法的實(shí)施需要物流專業(yè)性的人才和復(fù)合型的人才。漢中有6所高等院校，成人高校2所，中等專業(yè)學(xué)校8所，科研單位14個，各類專業(yè)性的技術(shù)人才7萬多，兩大經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)（北區(qū)即鑫源經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和南區(qū)即南鄭縣經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)）及一高新技術(shù)園區(qū)，這些優(yōu)越的地方資源為漢中物流業(yè)的發(fā)展提供了有力的人力資本，一方面可以緩解高校畢業(yè)生的就業(yè)壓力，另一方面也可以為漢中地區(qū)的物流企業(yè)選擇新的核算方法提供有力的資源保證。

【參考文獻(xiàn)】

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［2］ 國家發(fā)展改革委員會，國家統(tǒng)計局，中國物流與采購聯(lián)合會.2009年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展統(tǒng)計公報［R］.2011.

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［5］ 中國經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng).中國物流行業(yè)分析報告［R］.2009.

第8篇：作業(yè)流程范文

【關(guān)鍵詞】時間驅(qū)動 作業(yè)成本法 物流成本 成本核算

一、引言

由于第一、第二利潤源的日益枯竭，作為第三利潤源的物流成為企業(yè)在市場競爭中的重要砝碼，因此企業(yè)紛紛探索如何對物流成本進(jìn)行控制。在物流成本控制中，首先遇到的問題就是如何核算企業(yè)物流成本，核算的準(zhǔn)確與否直接關(guān)系到成本控制決策制定的有效性，基于此，一些學(xué)者就作業(yè)成本法在物流成本管理中的應(yīng)用價值及應(yīng)用前景進(jìn)行了積極而廣泛的研究，相對而言，企業(yè)對作業(yè)成本法的運(yùn)用顯得極為滯后而且慎重。事實(shí)上，由于ABC的一些固有缺陷，使得企業(yè)應(yīng)用ABC核算企業(yè)物流成本面臨許多實(shí)際問題，最主要的是企業(yè)出于對ABC高額實(shí)施成本的恐懼，如由于ABC核算成本分兩階段，而由資源成本分配到物流活動這一階段的分配過程非常復(fù)雜，需要對工作人員進(jìn)行詳細(xì)的長時間調(diào)查訪問得到所需數(shù)據(jù)，因而需要花費(fèi)大量時間和成本；同時，假設(shè)由于運(yùn)作環(huán)境的改變，需要增加一些物流活動，ABC模型為了反映這一活動準(zhǔn)確核算物流成本，不得不進(jìn)行模型更新，膨脹物流活動詞典，這將使得ABC計算系統(tǒng)所需儲存與處理數(shù)據(jù)成幾何基數(shù)增長，大大增加應(yīng)用成本，導(dǎo)致一些已經(jīng)應(yīng)用ABC系統(tǒng)的企業(yè)或放棄；或即使環(huán)境改變，由于更新模型，如作業(yè)、作業(yè)動因及動因率的重新確定需花費(fèi)大量時間和成本，放棄更新模型，導(dǎo)致成本核算不準(zhǔn)確。除了實(shí)施成本高，ABC選擇的成本動因是交易動因（如訂單量、裝卸次數(shù)等），但選擇交易動因暗含了一個假設(shè)條件，即一個特定活動每次執(zhí)行所消耗的資源數(shù)量相同，這在現(xiàn)實(shí)中是非常少的，如緊急訂單與普通訂單處理時間不同，因此難以真正反映物流運(yùn)作復(fù)雜性；同時，幾乎所有ABC系統(tǒng)的成本動因率是在沒有能力損失假設(shè)下計算出來的。

在當(dāng)前理論界和實(shí)務(wù)界都已逐漸接受ABC的思想之后，如何切實(shí)解決ABC的應(yīng)用問題已成為當(dāng)務(wù)之急。本文探討的時間驅(qū)動ABC，能較好地解決傳統(tǒng)ABC在企業(yè)物流成本核算中面臨的諸多問題，從而為ABC在我國企業(yè)物流成本核算中的推廣使用提供一條有效途徑。

二、應(yīng)用時間驅(qū)動作業(yè)成本法核算企業(yè)物流成本

1、時間驅(qū)動作業(yè)成本法的基本原理

基于傳統(tǒng)作業(yè)成本法操作的復(fù)雜性，推行實(shí)施的長期性及應(yīng)用的高成本，難以在企業(yè)推廣使用的問題，美國哈佛大學(xué)教授開普蘭（2004）在《哈佛商業(yè)評論》上提出了時間驅(qū)動作業(yè)成本法的理念來對傳統(tǒng)作業(yè)成本法進(jìn)行改進(jìn)。時間驅(qū)動作業(yè)成本法通過活動消耗的時間來驅(qū)動資源成本直接分配到成本目標(biāo)（如客戶、部門、產(chǎn)品等），其實(shí)施主要包括以下步驟：確定有效資源能力（有效資源能力等于理論資源能力減去必要的閑暇、停工等）、計算單位資源能力成本、確定單位作業(yè)所需資源能力和計算單位作業(yè)成本。因此，時間驅(qū)動作業(yè)成本法消除了冗長且主觀性較強(qiáng)的將資源分配到活動的階段，在整個成本分配過程中只需要估計兩個參數(shù)：資源能力成本率和每個活動消耗資源能力所占用的時間。

2、時間驅(qū)動作業(yè)成本法核算企業(yè)物流成本的實(shí)施

依據(jù)時間驅(qū)動作業(yè)成本法原理，企業(yè)物流成本核算可用下列模型表示：

其中，C：成本目標(biāo)總成本；wjk：針對特定事件k物流作業(yè)j消耗時間；ci：資源庫i單位時間成本；n：資源庫數(shù)量；m：物流作業(yè)數(shù)量；l：物流作業(yè)j執(zhí)行次數(shù)。具體來說，式（1）主要通過以下步驟來實(shí)施：第一，確定物流活動涉及的資源庫，物流活動涉及到許多部門，如采購部門、銷售部門、物流部門等，每個物流活動涉及的部門都可以作為一個資源庫；第二，估計每個資源庫成本；第三，估計每個資源庫實(shí)際提供資源能力，一般按理論資源能力的80%-85%計算；第四，計算每個資源庫單位資源能力成本；第五，基于不同時間動因，確定每個特定事件物流作業(yè)消耗時間；第六，計算物流活動成本。下面以具體案例來進(jìn)一步說明時間驅(qū)動作業(yè)成本法核算企業(yè)物流成本進(jìn)行的實(shí)施。為分析簡化，只選定物流活動涉及的一個資源庫――配送中心進(jìn)行核算，如果要核算企業(yè)物流總成本，物流活動涉及的其他資源庫用同樣的方法核算，然后再加總即可。某制造企業(yè)配送中心配送A、B兩種產(chǎn)品給不同的客戶，假設(shè)完成這兩項業(yè)務(wù)需要訂單處理、進(jìn)貨、包裝、揀貨和發(fā)貨五個作業(yè)，配送中心共有員工30人，2007年8月該配送中心發(fā)生的包括設(shè)施設(shè)備折舊、辦公、工作人員薪金等總費(fèi)用64627元，其完成的實(shí)際工作任務(wù)是2840個訂單、2100次進(jìn)貨、2900次包裝、3400次揀貨和2900次出貨，其中涉及A產(chǎn)品的物流作業(yè)量是普通訂單1000個、新客戶訂單300個、緊急訂單200個、同時是新客戶訂單和緊急訂單100個，普通進(jìn)貨800次、特殊進(jìn)貨300次，普通包裝800次、特殊包裝200次、航空運(yùn)輸包裝150次、同時需特殊包裝和航空運(yùn)輸包裝80次，普通揀貨1500次、特殊揀貨700次，普通發(fā)貨1200次、特殊發(fā)貨500次；涉及到B產(chǎn)品物流作業(yè)量是普通訂單800個、新客戶訂單250個、緊急訂單120個、同時是新客戶訂單和緊急訂單70個，普通進(jìn)貨600次、特殊進(jìn)貨400次，普通包裝1200次、特殊包裝300次、航空運(yùn)輸包裝100次、同時需特殊包裝和航空運(yùn)輸包裝70次，普通揀貨800次、特殊揀貨400次，普通發(fā)貨900次、特殊發(fā)貨300次。假設(shè)該配送中心員工每天工作8小時，每月工作22天，則理論上總的資源能力供應(yīng)為316800（30×8×22×60）分鐘，依據(jù)經(jīng)驗估計，實(shí)際資源供應(yīng)按理論供應(yīng)的85%計算，配送中心的實(shí)際資源能力供應(yīng)為269280分鐘，單位資源能力成本率0.24（64627/269280）元，產(chǎn)品A、B詳細(xì)物流作業(yè)消耗時間見表1，基于時間驅(qū)動作業(yè)成本法原理核算的物流成本見表2。

由表2看出，時間驅(qū)動作業(yè)成本法核算只需確定兩個參數(shù)，單位時間作業(yè)成本與作業(yè)消耗時間即可，配送中心存在16320分鐘資源能力未被有效利用，導(dǎo)致3196.6元資源能力成本損失。同時由于案例只是為了進(jìn)一步說明如何應(yīng)用時間驅(qū)動作業(yè)成本法來核算物流成本，因而只選擇了有代表性的作業(yè)，并未涵蓋配送中心所有作業(yè)。

三、結(jié)論

第一，使用方便且成本低。時間驅(qū)動ABC直接由資源到成本目標(biāo)（如物流流程、產(chǎn)品、客戶），消除了冗長且主觀性較強(qiáng)的將資源分配到活動的階段；在ABC模型更新方面，時間驅(qū)動ABC可以隨時對模型更新，如果增加了物流活動，只需確定每個新增物流活動的單位作業(yè)時間；如果資源價格發(fā)生變化只需更新單位資源能力的成本；如果由于業(yè)務(wù)流程重組或引進(jìn)新技術(shù)等引起作業(yè)效率發(fā)生變化，只需更新單位作業(yè)時間。進(jìn)一步地，時間驅(qū)動作業(yè)ABC基于大多數(shù)資源能力可以用時間衡量，而對于資源能力不能用時間衡量的可以用其他單位來衡量，如倉庫、車輛等則可以用倉庫、車輛容量等替代時間基于同樣的原理進(jìn)行核算。第二，適用復(fù)雜物流運(yùn)作環(huán)境且成本核算更準(zhǔn)確。時間驅(qū)動ABC以時間來驅(qū)動成本分配，通過建立時間等式，包含了多維時間動因（見表1），訂單處理時間的時間動因包含普通訂單、新客戶訂單和緊急訂單。由于時間驅(qū)動ABC模型更新容易，可隨時更新；時間等式也體現(xiàn)物流運(yùn)作復(fù)雜性，更符合實(shí)際情況，因此成本核算更準(zhǔn)確。第三，能力損失可視化。時間驅(qū)動ABC核算能清晰反映出資源能力損失，如表2所示，資源能力損失16320分鐘，損失成本3196.6元。由于能力損失可視化，可以幫助管理者對物流作業(yè)進(jìn)行成本分析及有效管理；同時也可以幫助管理者進(jìn)行投資相關(guān)決策，如美國匹茲堡一家軟管制造企業(yè)通過應(yīng)用時間驅(qū)動作業(yè)成本法，發(fā)現(xiàn)能力有效利用率只有27%，他們替代壓縮企業(yè)規(guī)模，而是維持以留將來可用，從而避免了盲目投資。第四，更直觀顯示物流成本改進(jìn)潛力領(lǐng)域。首先，時間驅(qū)動ABC的時間等式反映了特定事件某物流作業(yè)的時間消耗，從而揭示了消耗時間較多的物流作業(yè)，對于這些作業(yè)，企業(yè)可考慮是否采取設(shè)施設(shè)備更新或外包等措施來壓縮作業(yè)消耗時間，減少作業(yè)成本；其次，時間驅(qū)動ABC直接將物流成本分配到成本目標(biāo)，如產(chǎn)品、客戶、訂單等，使企業(yè)可以隨時了解成本目標(biāo)所需物流作業(yè)消耗資源的情況，進(jìn)而有效管理資源來控制成本目標(biāo)物流成本；再次，物流作業(yè)時間等式的構(gòu)造以及企業(yè)隨時掌握的物流作業(yè)消耗資源情況，使企業(yè)較容易發(fā)現(xiàn)物流作業(yè)流程優(yōu)化的重點(diǎn)。

（注：本文受江西省教育廳科技項目《基于流程的制造企業(yè)物流成本控制優(yōu)化與應(yīng)用研究》資助，項目編號：GJJ08348。）

【參考文獻(xiàn)】

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第9篇：作業(yè)流程范文

摘要：現(xiàn)行以煙農(nóng)為基礎(chǔ)與以煙農(nóng)合作社為基礎(chǔ)的兩種煙葉生產(chǎn)組織模式并存，并沒有達(dá)到促進(jìn)煙農(nóng)生產(chǎn)和生活方式轉(zhuǎn)變的目標(biāo)，還增加了煙草商業(yè)企業(yè)的服務(wù)成本。文章設(shè)計出在完全以煙農(nóng)合作社為依托的煙葉生產(chǎn)與銷售流程的基礎(chǔ)上，作業(yè)流程在煙農(nóng)合作社、煙草商業(yè)企業(yè)及煙葉工作站（點(diǎn)）等組織的職能配置，并對煙葉物流流程外包需求進(jìn)行分析，提出了煙草行業(yè)應(yīng)進(jìn)行全流程信息化建設(shè)，煙草商業(yè)企業(yè)信息應(yīng)該向前延伸到煙農(nóng)合作社，向后延伸到煙草工業(yè)企業(yè)。

關(guān)鍵詞：流程再造 作業(yè)成本 社會綜合總成本 外包組織 職能配置

中圖分類號：F275 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1002-5812（2016）16-0022-04

行以煙農(nóng)為主、煙農(nóng)合作社為輔的煙葉生產(chǎn)和銷售流程，在煙農(nóng)、煙農(nóng)合作社、煙草商業(yè)企業(yè)及煙葉工作站（點(diǎn)）、煙葉物流企業(yè)與煙草工業(yè)企業(yè)之間，造成許多重復(fù)作業(yè)、不增值作業(yè)、不經(jīng)濟(jì)作業(yè)，導(dǎo)致整個煙草產(chǎn)業(yè)鏈中煙葉社會綜合總成本偏高，嚴(yán)重侵蝕了行業(yè)利潤與行業(yè)稅基。煙葉在生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的烘烤及專業(yè)服務(wù)隊提供的服務(wù)等是增值作業(yè)，而運(yùn)輸、倉儲等則是不增值作業(yè)；煙葉在銷售各環(huán)節(jié)的分級、打包等是增值作業(yè)，而運(yùn)輸、倉儲等則是不增值作業(yè)；煙葉從煙農(nóng)到煙站、煙站到中轉(zhuǎn)庫、中轉(zhuǎn)庫到中心庫的多級運(yùn)輸與多級倉儲等不增值作業(yè)是增加煙葉生產(chǎn)和銷售的社會綜合總成本、削弱煙草商業(yè)企業(yè)價值增值、影響國有資產(chǎn)投資效率的主要原因。改變這種格局需要先進(jìn)行煙葉生產(chǎn)與銷售的流程診斷、流程再造，重新配置煙農(nóng)、煙農(nóng)合作社、煙草商業(yè)企業(yè)及煙葉工作站（點(diǎn)）、煙葉物流企業(yè)的職能。這對降低煙葉社會綜合總成本、提高煙草商業(yè)企業(yè)利潤有著積極的現(xiàn)實(shí)意義。

一、以煙農(nóng)為依托的現(xiàn)行煙葉生產(chǎn)和銷售流程及組織職能

（一）現(xiàn)行煙葉生產(chǎn)、銷售流程與各組織職能。

1.煙葉生產(chǎn)環(huán)節(jié)流程與各組織職能。煙葉生產(chǎn)屬于按國家計劃種植，在現(xiàn)行的以煙農(nóng)為依托的煙草商業(yè)企業(yè)煙葉生產(chǎn)模式下，煙草商業(yè)企業(yè)依據(jù)國家發(fā)展和改革委員會下達(dá)的年度煙葉收購計劃制定具體的收購計劃，與符合條件的種煙農(nóng)戶簽訂煙葉種植收購合同。該合同的簽訂由煙農(nóng)提出申請，煙草商業(yè)企業(yè)負(fù)責(zé)審核。煙葉種植收購合同明確了煙葉的收購數(shù)量、收購價格、種植面積、種植品種與煙葉收購的煙葉工作站（點(diǎn)）及收購時段，此外，煙草商業(yè)企業(yè)將煙農(nóng)煙葉生產(chǎn)補(bǔ)助項目、補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)也列入了合同。煙葉種植收購合同簽訂后，煙農(nóng)應(yīng)嚴(yán)格按照煙草商業(yè)企業(yè)指定品種要求種植，并認(rèn)真做好煙區(qū)的布局，建立規(guī)劃區(qū)和輪作區(qū)，確保煙葉生產(chǎn)的健康持續(xù)發(fā)展。煙葉的種植需要經(jīng)歷育苗、整地、起壟、移栽、植保等多個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，待煙葉成熟后，煙農(nóng)采收成熟的煙葉，編煙、裝坑，煙葉烘烤完成后，便可以向煙草商業(yè)企業(yè)出售。

在煙葉生產(chǎn)過程中，生產(chǎn)用的育苗設(shè)備、化肥、農(nóng)藥、地膜等與銷售用的麻片、麻繩、麻線等煙用物資由煙草商業(yè)企業(yè)統(tǒng)一采購并無償或低價通過煙葉工作站（點(diǎn)）供應(yīng)給煙農(nóng)使用。煙農(nóng)是煙葉生產(chǎn)的直接參與者，為穩(wěn)定煙葉生產(chǎn)、提高煙葉質(zhì)量、發(fā)展現(xiàn)代煙草農(nóng)業(yè)，煙草商業(yè)企業(yè)通過煙葉工作站（點(diǎn)）承擔(dān)了對煙農(nóng)進(jìn)行煙葉種植技術(shù)輔導(dǎo)培訓(xùn)的工作。

2.煙葉銷售環(huán)節(jié)流程與各組織職能。煙草商業(yè)企業(yè)將采購來的煙葉集中或分散地出售給煙草工業(yè)企業(yè)，由煙草工業(yè)企業(yè)按計劃進(jìn)行生產(chǎn)?，F(xiàn)行以煙農(nóng)為依托的煙草商業(yè)企業(yè)其煙葉銷售流程表現(xiàn)出兩個構(gòu)成環(huán)節(jié)：一是煙農(nóng)將煙葉銷售給煙草商業(yè)企業(yè)；二是煙草商業(yè)企業(yè)將煙葉銷售給煙草工業(yè)企業(yè)的煙葉復(fù)烤公司。在前一環(huán)節(jié)中，煙農(nóng)將烘烤完成待售煙葉運(yùn)輸至煙葉種植收購合同中指定的煙葉工作站（點(diǎn)），由煙草商業(yè)企業(yè)依據(jù)合同，核對煙農(nóng)身份證與售煙通知書，檢查煙葉預(yù)檢質(zhì)量，對符合交售的煙葉進(jìn)行編碼。編碼后的煙葉經(jīng)評級、過磅、打包后暫時儲存在煙葉工作站（點(diǎn)），待調(diào)運(yùn)至煙草商業(yè)企業(yè)的倉庫后，煙農(nóng)煙葉銷售環(huán)節(jié)結(jié)束。煙葉工作站（點(diǎn)）儲存的煙葉由煙草商業(yè)企業(yè)統(tǒng)一調(diào)運(yùn)至煙草商業(yè)企業(yè)的中心倉庫和周轉(zhuǎn)倉庫。調(diào)運(yùn)入庫的煙葉將再次驗級過磅，同時，為提高煙葉質(zhì)量，增加煙葉銷售收入，煙草商業(yè)企業(yè)對調(diào)運(yùn)入庫的煙葉進(jìn)行挑選整理。挑選整理后的煙葉將存儲在倉庫并最終由煙草商業(yè)企業(yè)出售給煙草工業(yè)企業(yè)的復(fù)烤公司。至此，煙草商業(yè)企業(yè)煙葉銷售環(huán)節(jié)結(jié)束。

（二）現(xiàn)行煙葉生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)流程存在的問題及其影響。

1.煙葉生產(chǎn)過程中各種專業(yè)服務(wù)作業(yè)成本偏高。

（1）煙草商業(yè)企業(yè)與煙農(nóng)簽訂煙葉種植收購合同作業(yè)量大且成本高?，F(xiàn)行以煙農(nóng)為依托的煙草商業(yè)企業(yè)煙葉生產(chǎn)流程中，煙草商業(yè)企業(yè)與煙農(nóng)簽訂煙葉種植合同時，煙草商業(yè)企業(yè)審核煙農(nóng)提交的種煙申請后，與煙農(nóng)面對面簽訂合同并建立煙葉種植收購合同檔案。在此過程中，作業(yè)量大且成本也比較高。

（2）煙葉工作站（點(diǎn)）煙農(nóng)輔導(dǎo)員對煙農(nóng)培訓(xùn)作業(yè)服務(wù)的成本居高不下。煙草商業(yè)企業(yè)的煙葉工作站（點(diǎn)）現(xiàn)行對煙農(nóng)的輔導(dǎo)培訓(xùn)主要是通過煙農(nóng)輔導(dǎo)員走村串戶的形式，上門講授技術(shù)課程、普及技術(shù)知識、解答疑難問題。煙葉種植技術(shù)輔導(dǎo)專業(yè)而具體，在煙葉種植的各個階段都十分必要，這使得工作量加大，而當(dāng)前一對一的輔導(dǎo)方式極大地限制了煙農(nóng)輔導(dǎo)員輔導(dǎo)煙農(nóng)的范圍和數(shù)量，一個種煙縣煙草商業(yè)企業(yè)往往需要設(shè)置數(shù)百名煙農(nóng)輔導(dǎo)員下鄉(xiāng)入戶，趕上農(nóng)忙時節(jié)，仍然會面臨人手緊張的局面。因而對煙農(nóng)培訓(xùn)作業(yè)服務(wù)的成本居高不下。

（3）煙葉工作站（點(diǎn)）對煙農(nóng)煙葉種植物資供應(yīng)成本高。煙草商業(yè)企業(yè)對煙農(nóng)煙葉種植的物資供應(yīng)同樣面臨著煙農(nóng)分散的問題。煙草商業(yè)企業(yè)依據(jù)各煙葉工作站（點(diǎn)）生產(chǎn)任務(wù)合理上報煙用物資需求數(shù)，組織煙用物資的調(diào)運(yùn)、就位，各煙葉工作站（點(diǎn)）制作詳細(xì)的發(fā)放時間計劃表，組織煙農(nóng)用拖拉機(jī)等運(yùn)輸工具統(tǒng)一到煙站領(lǐng)取由保管員按計劃發(fā)放的物資，工作量大而繁瑣，使得物資供應(yīng)作業(yè)成本高。

2.未考慮煙葉銷售過程中的運(yùn)輸作業(yè)總成本。煙農(nóng)與煙葉工作站（點(diǎn)）間煙葉運(yùn)輸作業(yè)成本由煙農(nóng)承擔(dān)，煙葉工作站（點(diǎn)）與煙草工業(yè)企業(yè)的煙葉復(fù)烤公司的運(yùn)輸作業(yè)成本則由煙草商業(yè)企業(yè)承擔(dān)?，F(xiàn)行煙草商業(yè)企業(yè)的煙葉收購模式以煙農(nóng)入站送煙的散煙收購模式為主，煙農(nóng)單獨(dú)將烘烤完成的煙葉運(yùn)輸至煙葉工作站（點(diǎn)），經(jīng)過過磅評級編碼后完成收購，再由煙葉工作站（點(diǎn)）將煙葉運(yùn)輸至中心倉庫或周轉(zhuǎn)倉庫。煙草商業(yè)企業(yè)收購的煙葉暫時儲存在各煙葉工作站（點(diǎn)），待煙草商業(yè)企業(yè)統(tǒng)一調(diào)配運(yùn)輸至縣中心倉庫或者周轉(zhuǎn)倉庫，再由倉庫重新過磅驗級，挑選整理儲存，并最終出售給煙草工業(yè)企業(yè)的煙葉復(fù)烤公司?，F(xiàn)行的煙葉銷售環(huán)節(jié)中，煙草商業(yè)企業(yè)在煙葉工作站（點(diǎn)）收購各煙農(nóng)的煙葉，煙農(nóng)承擔(dān)運(yùn)輸成本將煙葉運(yùn)輸至煙葉工作站（點(diǎn)）。為方便煙農(nóng)運(yùn)輸，在交通不發(fā)達(dá)的農(nóng)村地區(qū)，煙草商業(yè)企業(yè)往往把煙葉工作站（點(diǎn)）建設(shè)在離煙農(nóng)較近的地方。

總的來看，從煙農(nóng)到煙葉工作站（點(diǎn)），從煙葉工作站（點(diǎn)）到中心倉庫或周轉(zhuǎn)倉庫，從中心倉庫或周轉(zhuǎn)倉庫到煙草工業(yè)企業(yè)的煙葉復(fù)烤公司，都需要運(yùn)輸成本來歸集待生產(chǎn)加工的煙葉，這些運(yùn)輸成本總和構(gòu)成了煙葉運(yùn)輸社會總成本。在現(xiàn)行整個煙葉的銷售流程中，并未全盤考慮煙葉運(yùn)輸作業(yè)的社會總成本。

3.未進(jìn)行煙葉銷售過程中煙站科學(xué)規(guī)模決策導(dǎo)致倉儲作業(yè)成本高。煙葉工作站（點(diǎn)）投資建設(shè)規(guī)模的確定缺乏科學(xué)、系統(tǒng)、明確、客觀的依據(jù)是目前煙草商業(yè)企業(yè)存在的主要問題。管理層在進(jìn)行投資決策時，不能以煙葉工作站（點(diǎn)）的投資綜合效率數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，只能依據(jù)公司會計盈余進(jìn)行經(jīng)驗決策。目前煙草商業(yè)企業(yè)會計盈余、資金存量充足，完全能滿足再生產(chǎn)固定投資與發(fā)展需要等投資，能否取得投資許可更多取決于管理層的主觀判斷，管理層的控制權(quán)欲望可能會致使各公司做出的投資決策與預(yù)算需求、實(shí)際需求出現(xiàn)不同程度的偏差。表現(xiàn)在，做出的煙葉工作站（點(diǎn)）投資決策通常會超出實(shí)際需求，造成煙葉工作站（點(diǎn)）投資建設(shè)完成后出現(xiàn)不同程度的閑置情況。煙葉工作站（點(diǎn)）的超規(guī)模投資建設(shè)使得投資初始金額增大，增加了煙葉工作站（點(diǎn)）運(yùn)營期間的管護(hù)費(fèi)用，同時影響了煙葉工作站（點(diǎn)）在使用期內(nèi)的折舊費(fèi)用，再加上煙葉運(yùn)輸作業(yè)流程層次較多，最終導(dǎo)致煙葉的倉儲作業(yè)成本較高。

二、以煙農(nóng)合作社為依托的煙葉生產(chǎn)與銷售的流程再造

（一）煙葉生產(chǎn)環(huán)節(jié)的流程再造。

1.改變簽訂合同及作業(yè)主體：從煙農(nóng)到煙農(nóng)合作社。在現(xiàn)行的以煙農(nóng)為依托的煙草商業(yè)企業(yè)煙葉生產(chǎn)流程下，煙葉生產(chǎn)是以合同為導(dǎo)向的。煙農(nóng)煙葉種植的品種、數(shù)量、面積以及煙葉收購的價格等均以合同的形式明確下來。煙草商業(yè)企業(yè)與煙農(nóng)之間簽訂合同的類型主要是煙葉種植收購合同，而簽訂形式則主要是煙草商業(yè)企業(yè)與煙農(nóng)雙方面對面簽訂。

煙農(nóng)專業(yè)合作社的出現(xiàn)為煙葉生產(chǎn)提供了新的組織模式，煙葉種植由原來的以種煙農(nóng)戶為單位轉(zhuǎn)變?yōu)橐詿熮r(nóng)專業(yè)合作社為單位，因而煙葉種植收購合同的簽訂主體也應(yīng)隨之改變，不再由煙農(nóng)與煙草商業(yè)企業(yè)單獨(dú)簽訂，而由合作社代表入社所有煙農(nóng)統(tǒng)一與煙草商業(yè)企業(yè)簽訂。

煙草商業(yè)企業(yè)與煙農(nóng)專業(yè)合作社之間合同的簽訂不僅局限在煙葉種植合同一方面，還包括一些煙農(nóng)專業(yè)合作社專業(yè)化服務(wù)合同的簽訂。新的煙葉生產(chǎn)流程下，煙草商業(yè)企業(yè)的一部分組織職能將交由煙農(nóng)專業(yè)合作社完成，如煙葉的育種、煙葉生產(chǎn)物資的供應(yīng)和煙葉種植技術(shù)的培訓(xùn)服務(wù)。而這些原本屬于煙草商業(yè)企業(yè)服務(wù)，交由煙農(nóng)專業(yè)合作社來完成并不是免費(fèi)的，需要煙草商業(yè)企業(yè)向煙農(nóng)專業(yè)合作社購買。因此，這部分服務(wù)的購買也將由合同的形式明確下來，明確煙農(nóng)專業(yè)合作社專業(yè)化服務(wù)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、考核辦法和服務(wù)費(fèi)用等。

2.改變物資與各技術(shù)供應(yīng)作業(yè)對象：從煙農(nóng)到煙農(nóng)合作社。在現(xiàn)行以煙農(nóng)為依托的煙葉生產(chǎn)流程中，煙草商業(yè)企業(yè)的物資供應(yīng)和培訓(xùn)輔導(dǎo)服務(wù)均是面向單個煙農(nóng)的。而在以煙農(nóng)專業(yè)合作社為依托的煙草商業(yè)企業(yè)煙葉生產(chǎn)新流程設(shè)計中，改變了現(xiàn)行煙葉生產(chǎn)流程中物資供應(yīng)作業(yè)的主體。煙草商業(yè)企業(yè)主要依據(jù)與煙農(nóng)專業(yè)合作社簽訂的煙葉種植合同和專業(yè)化服務(wù)作業(yè)合同，向煙農(nóng)專業(yè)合作社供應(yīng)煙葉生產(chǎn)物資，由煙農(nóng)專業(yè)合作社負(fù)責(zé)煙葉生產(chǎn)物資的管理與使用，并由煙草商業(yè)企業(yè)負(fù)責(zé)監(jiān)督實(shí)施。

煙葉種植不僅是勞動密集型作業(yè)，也是技術(shù)密集型作業(yè)，依賴于先進(jìn)的煙葉種植技術(shù)。在以煙農(nóng)專業(yè)合作社為依托的煙草商業(yè)企業(yè)煙葉生產(chǎn)新流程中，煙草商業(yè)企業(yè)負(fù)責(zé)組織煙葉種植專家、煙葉種植經(jīng)驗豐富的煙農(nóng)，對煙農(nóng)專業(yè)合作社的煙農(nóng)輔導(dǎo)員進(jìn)行系統(tǒng)全面的技術(shù)指導(dǎo)，使其勝任本職工作。在煙農(nóng)專業(yè)合作社內(nèi)，則由煙農(nóng)專業(yè)合作社組織煙農(nóng)輔導(dǎo)員向入社的煙農(nóng)進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)輔導(dǎo)，推廣先進(jìn)的煙葉種植經(jīng)驗，同時，煙農(nóng)專業(yè)合作社也為煙農(nóng)之間的經(jīng)驗交流提供了一個廣闊的平臺，一方面煙農(nóng)可以獲取他人經(jīng)驗，另一方面，煙農(nóng)也能向他人傳授自身經(jīng)驗。

3.改變的成本優(yōu)勢分析：從變動成本到固定成本性態(tài)。在現(xiàn)行以煙農(nóng)為依托的煙草商業(yè)企業(yè)煙葉生產(chǎn)流程中，煙葉種植的物資由煙草商業(yè)企業(yè)統(tǒng)一采購直接向煙農(nóng)供應(yīng)。由人工成本和運(yùn)輸成本組成的物資供應(yīng)作業(yè)成本以煙農(nóng)戶數(shù)計量，表現(xiàn)為變動成本的成本習(xí)性。以煙農(nóng)專業(yè)合作社為依托的煙草商業(yè)企業(yè)生產(chǎn)流程再造中，煙草商業(yè)企業(yè)煙用物資供應(yīng)對象由原來的單個煙農(nóng)變?yōu)闊熮r(nóng)專業(yè)合作社，再由煙農(nóng)專業(yè)合作社負(fù)責(zé)煙葉生產(chǎn)物資集中管理和發(fā)放。因而煙草商業(yè)企業(yè)物資供應(yīng)作業(yè)的成本習(xí)性由原來的變動成本變?yōu)楣潭ǔ杀尽?/p>

煙草商業(yè)企業(yè)現(xiàn)行對煙農(nóng)的輔導(dǎo)培訓(xùn)，以煙農(nóng)輔導(dǎo)員走家串戶進(jìn)行煙葉種植技術(shù)輔導(dǎo)培訓(xùn)的形式為主，單個煙農(nóng)輔導(dǎo)員的工作覆蓋面十分有限，往往一個煙葉基地單元需要設(shè)置多位全職的煙農(nóng)輔導(dǎo)員才能滿足工作需求。煙草商業(yè)企業(yè)技術(shù)供應(yīng)對象改變后，煙草商業(yè)企業(yè)直接對煙農(nóng)專業(yè)合作社進(jìn)行技術(shù)支持，組織對煙農(nóng)專業(yè)合作社的煙農(nóng)輔導(dǎo)員進(jìn)行集中培訓(xùn)，對煙草商業(yè)企業(yè)而言，這部分作業(yè)成本就轉(zhuǎn)變?yōu)楣潭ǔ杀尽?/p>

（二）煙葉銷售環(huán)節(jié)的流程再造。

1.增加雙方人員在煙農(nóng)合作社中的煙葉預(yù)檢作業(yè)。煙葉工作站（點(diǎn)）在煙葉收購過程中存在檢驗判定等級速度較慢且定級不準(zhǔn)、收購等級不穩(wěn)、不純等現(xiàn)象。為加快煙站檢驗定級收購進(jìn)度，減少煙農(nóng)進(jìn)站賣煙等待時間，提高煙葉分級質(zhì)量，提升煙站工作效率，保障國家、煙農(nóng)、企業(yè)三方面利益，煙草商業(yè)企業(yè)和煙農(nóng)專業(yè)合作社可以增加煙葉預(yù)檢作業(yè)。入戶預(yù)檢作業(yè)是將煙葉收購工作量分量前移的重要舉措，不僅可以提高煙葉的等級純度和規(guī)格質(zhì)量，而且能夠有效地加快煙葉收購進(jìn)度，保證煙葉資源利用最大化，增加煙農(nóng)收入和企業(yè)效益。煙葉入戶預(yù)檢就是在收購開磅前，煙葉預(yù)檢人員指導(dǎo)幫助煙農(nóng)進(jìn)行初步分級，并和煙農(nóng)明確約定售煙時間、地點(diǎn)、數(shù)量及等級范圍。通過對待收購的煙葉進(jìn)行預(yù)檢，能有效減少煙草商業(yè)企業(yè)在煙葉收購過程中混部位、混組別、混等級造成的經(jīng)濟(jì)損失，使煙農(nóng)的煙葉等級純度達(dá)到煙葉收購要求，在提高煙農(nóng)分級水平的同時，大大節(jié)省了煙葉交售的時間。

煙農(nóng)專業(yè)合作社可以組建煙葉收購預(yù)檢專業(yè)化服務(wù)隊，接受煙葉工作站（點(diǎn)）及合作社的分級培訓(xùn)，職責(zé)是集中分級、管理指導(dǎo)、監(jiān)督互助組隊員做好煙葉收購分級工作。最終可以嘗試由煙草商業(yè)企業(yè)購買煙農(nóng)專業(yè)合作社預(yù)檢作業(yè)服務(wù)。

2.改煙農(nóng)入站送煙為企業(yè)入社購煙或流程外包以降低運(yùn)輸作業(yè)成本?，F(xiàn)行的煙農(nóng)入站送煙的散煙收購模式下煙農(nóng)以戶為單位將其種植的煙葉烘烤完成后送交至煙站完成收購。煙農(nóng)在煙葉工作站（點(diǎn)）等待煙葉的收購常需花費(fèi)大量時間。這種專業(yè)化分級的散煙收購模式不僅給煙農(nóng)帶來了極大的不便，也增加了運(yùn)輸社會總成本。為解決煙葉運(yùn)輸社會總成本高、煙農(nóng)交煙等待時間長、煙葉等級質(zhì)量不均衡等問題，煙草商業(yè)企業(yè)可以改變現(xiàn)行的煙農(nóng)入站送煙的散煙收購模式，選擇煙草商業(yè)企業(yè)進(jìn)入煙農(nóng)專業(yè)合作社進(jìn)行煙葉收購的批量收購模式。在煙葉收購工作中導(dǎo)入精益管理理念，積極推進(jìn)煙葉精準(zhǔn)預(yù)約收購。按照精準(zhǔn)預(yù)約時間、數(shù)量進(jìn)行按部位收購。在入社購煙中圍繞煙葉等級質(zhì)量這條主線，強(qiáng)化煙農(nóng)專業(yè)合作社專業(yè)化服務(wù)主體的職能，探索并推進(jìn)煙農(nóng)專業(yè)合作社煙葉專業(yè)化分級預(yù)檢、煙草商業(yè)企業(yè)入社收購的模式。通過約時，煙農(nóng)可在煙農(nóng)專業(yè)合作社預(yù)檢專業(yè)化服務(wù)隊的幫助下提前將待出售的煙葉分類，在交售時大大縮短等待時間，提高煙葉收購質(zhì)量。

因此，煙草商業(yè)企業(yè)積極推行入社購煙的煙葉收購模式，不僅能大大降低煙農(nóng)入站送煙的運(yùn)輸成本，同時還能提高煙葉收購效率，減少煙農(nóng)交煙的等待時間，提高煙葉收購品質(zhì)。最終，在農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)的情況下，可以嘗試將煙葉物流外包給農(nóng)村物流公司。

三、建立以煙農(nóng)合作社為主體的煙葉全流程信息共享系統(tǒng)

（一）煙草商業(yè)企業(yè)幫助煙農(nóng)專業(yè)合作社實(shí)現(xiàn)煙葉生產(chǎn)環(huán)節(jié)信息化。信息化技術(shù)為提高煙農(nóng)專業(yè)合作社的管理水平、服務(wù)水平搭建了重要的平臺，適應(yīng)了煙農(nóng)專業(yè)合作社功能不斷完善、服務(wù)質(zhì)量不斷提升的要求。信息化建設(shè)為煙農(nóng)專業(yè)合作社提供了實(shí)時信息和分析判斷功能，幫助煙農(nóng)進(jìn)行科學(xué)決策，減少生產(chǎn)中的盲目性，在提高生產(chǎn)效率、增加經(jīng)濟(jì)效益等方面發(fā)揮了重要作用，使合作社較大程度地延長帶動半徑、增強(qiáng)帶動能力和提高帶動效益，加快了煙農(nóng)專業(yè)合作社的發(fā)展。煙農(nóng)專業(yè)合作社與煙草商業(yè)企業(yè)的信息化協(xié)同建設(shè)應(yīng)該包括以下幾個功能模塊：第一，溯源管理系統(tǒng)。煙農(nóng)專業(yè)合作社覆蓋煙農(nóng)范圍廣、涉及種植的煙葉質(zhì)量參差不齊，解決煙葉質(zhì)量安全信息不對稱性和責(zé)任追究等問題需要煙農(nóng)專業(yè)合作社構(gòu)建煙葉質(zhì)量安全可追溯系統(tǒng)；第二，倉儲管理系統(tǒng)。煙農(nóng)專業(yè)合作社與煙草商業(yè)企業(yè)及煙葉工作站（點(diǎn)）的倉儲成本構(gòu)成了煙葉倉儲社會總成本，將煙葉倉儲量與成本信息化是倉儲社會總成本管理的前提。

但是僅憑煙農(nóng)專業(yè)合作社一己之力難以實(shí)現(xiàn)煙葉生產(chǎn)環(huán)節(jié)信息化，需要煙草商業(yè)企業(yè)通力幫助以實(shí)現(xiàn)煙農(nóng)專業(yè)合作社的信息化建設(shè)。

（二）煙草商業(yè)企業(yè)、工業(yè)企業(yè)、煙農(nóng)專業(yè)合作社與農(nóng)村物流企業(yè)之間共享煙葉流轉(zhuǎn)信息。自煙草行業(yè)工商分家以來，煙草商業(yè)企業(yè)和煙草工業(yè)企業(yè)發(fā)展迅速、信息化建設(shè)日趨完備，但煙草工、商信息系統(tǒng)之間卻一直相互獨(dú)立、互不共享。煙農(nóng)專業(yè)合作社作為新流程下的煙葉生產(chǎn)主體尚屬于起步發(fā)展階段，信息化水平較低。煙草商業(yè)企業(yè)與煙農(nóng)專業(yè)合作社和煙草工業(yè)企業(yè)之間數(shù)據(jù)不能互聯(lián)互通，信息缺乏有效交互，導(dǎo)致信息不能及時傳遞，出現(xiàn)許多重復(fù)作業(yè)、不增值作業(yè)，造成整個煙草產(chǎn)業(yè)鏈中煙葉社會綜合總成本偏高，嚴(yán)重侵蝕了行業(yè)利潤，給社會總效益帶來了損失。新的煙葉產(chǎn)銷流程下，不僅要求煙草商業(yè)企業(yè)通力協(xié)助煙農(nóng)專業(yè)合作社實(shí)現(xiàn)信息化建設(shè)，還要與煙農(nóng)專業(yè)合作社與煙草工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息化協(xié)同，以實(shí)現(xiàn)煙草產(chǎn)業(yè)鏈全流程的高度信息化。進(jìn)而實(shí)現(xiàn)煙草商業(yè)企業(yè)、煙草工業(yè)企業(yè)、煙農(nóng)專業(yè)合作社與農(nóng)村物流企業(yè)之間的煙葉流轉(zhuǎn)信息共享，為煙葉物流外包提供信息化基礎(chǔ)，為降低儲存成本等社會綜合成本提供空間。S

作者簡介：

周榮翼，男，湘西自治州煙草專賣局（公司）副科長，碩士；研究方向：財務(wù)管理。