物流工程專業(yè)精選(九篇)
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第1篇：物流工程專業(yè)范文
[關(guān)鍵詞]物流工程；培養(yǎng)方向；知識(shí)體系
[中圖分類號(hào)]G718.5 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1005-6432(2008)45-0153-02
物流工程是一門將控制工程、機(jī)械工程、自動(dòng)化技術(shù)、信息技術(shù)與管理科學(xué)等多學(xué)科交叉的新興學(xué)科，我國(guó)對(duì)物流工程人才的需求與日俱增，然而我國(guó)開(kāi)設(shè)物流工程專業(yè)的院校較少，招生規(guī)模也較小。與物流管理專業(yè)比較，物流工程專業(yè)發(fā)展時(shí)間較短，培養(yǎng)模式也不盡完善。因此，對(duì)物流工程人才培養(yǎng)模式的探討有重要的現(xiàn)實(shí)意 義。
1我國(guó)物流工程專業(yè)培養(yǎng)現(xiàn)狀
我國(guó)自2002年開(kāi)始開(kāi)設(shè)物流工程專業(yè)，由于各院校開(kāi)設(shè)的物流工程專業(yè)大多是從傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸、機(jī)械、信息工程等學(xué)科的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)，因此大部分院校專業(yè)定位以機(jī)電、運(yùn)輸和規(guī)劃為基礎(chǔ)，部分學(xué)校以系統(tǒng)仿真和信息技術(shù)為特色。
2物流工程專業(yè)培養(yǎng)方向的制定和分析
陜西科技大學(xué)從2002年招收物流工程方向的本科生，我們基于“從工程角度研究物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)”是真正意義上的物流工程的觀點(diǎn)，在總結(jié)國(guó)內(nèi)外物流工程業(yè)界和學(xué)術(shù)界的最新成果，結(jié)合我校的學(xué)科特色的基礎(chǔ)上，制定我校物流工程專業(yè)未來(lái)的培養(yǎng)方向?yàn)椋?/p>
2．1物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)
因?yàn)槲锪鞴こ讨饕菍?duì)物流系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、實(shí)施與管理的全過(guò)程進(jìn)行研究。設(shè)施設(shè)計(jì)是工程的靈魂，規(guī)劃設(shè)計(jì)是物流系統(tǒng)優(yōu)劣的先決條件。
(1)物流節(jié)點(diǎn)的規(guī)劃設(shè)計(jì)。主要包括以下幾個(gè)方面：物流系統(tǒng)規(guī)劃；物流中心建設(shè)項(xiàng)目的評(píng)價(jià)體系；物流項(xiàng)目的運(yùn)作與管理模式等。
(2)企業(yè)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析。將企業(yè)物流與生產(chǎn)管理進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合。
2.2物流裝備技術(shù)設(shè)計(jì)與應(yīng)用
物流工程的實(shí)施過(guò)程就是完成系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試等過(guò)程，因此對(duì)物流系統(tǒng)硬件設(shè)備的設(shè)計(jì)、管理和應(yīng)用對(duì)于物流系統(tǒng)的順利實(shí)施和維護(hù)具有重要意義。
（1）現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和分析。大型的配送中心一般是高度自動(dòng)化的物流設(shè)施，需要物流工程人員進(jìn)行分析和設(shè)計(jì)，以及運(yùn)行過(guò)程中的維護(hù)和管理；所以物流工程專業(yè)需要學(xué)習(xí)現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、控制系統(tǒng)、設(shè)備設(shè)計(jì)與分析計(jì)算等知識(shí)。
（2）制造業(yè)現(xiàn)代物流設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)設(shè)計(jì)和分析。制造業(yè)中現(xiàn)代物流系統(tǒng)的基本構(gòu)成包括現(xiàn)代物流設(shè)備和現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)。例如：工位器具、輸送設(shè)備、無(wú)人搬運(yùn)車、分揀機(jī)和分揀系統(tǒng)等都是物流系統(tǒng)中的重要設(shè)備。
2.3物流信息技術(shù)及集成
從根本上講，現(xiàn)代制造企業(yè)的物流建設(shè)是信息系統(tǒng)的建設(shè)。物流系統(tǒng)的信息化、自動(dòng)化和集成化是提高我國(guó)物流業(yè)發(fā)展水平的核心內(nèi)容。
(1)現(xiàn)代物流信息技術(shù)的研究
信息技術(shù)為物流企業(yè)的信息化提供了眾多可供選擇的工具。面對(duì)日益更新的技術(shù)手段，企業(yè)如何利用這些技術(shù)來(lái)提高工作效率，成為越來(lái)越受關(guān)注的問(wèn)題。
(2)物流信息系統(tǒng)的集成
現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)包括基于信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)在內(nèi)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，并與企業(yè)信息系統(tǒng)集成。物流信息系統(tǒng)的集成化表現(xiàn)在以下兩個(gè)主要方面：一是物流信息系統(tǒng)與企業(yè)信息系統(tǒng)集成；二是物流自動(dòng)化系統(tǒng)與信息系統(tǒng)的高度集成，共同構(gòu)筑現(xiàn)代物流系統(tǒng)。
3培養(yǎng)方案的實(shí)施
以上培養(yǎng)方向的實(shí)現(xiàn)，必須在課程體系的制定、實(shí)踐環(huán)節(jié)的培養(yǎng)、教學(xué)方法及教學(xué)手段等多方面采取措施。尤其是課程體系的制定是其中的重要環(huán)節(jié)。
為此我們圍繞以上培養(yǎng)方向，按照課程群的思路制定物流工程專業(yè)的課程體系如下：①機(jī)械裝備類課程群：機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械制造基礎(chǔ)、機(jī)械控制工程、物流裝備技術(shù)等。②信息類課程群：計(jì)算機(jī)原理與接口、管理信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)原理與應(yīng)用、物流信息技術(shù)等。③規(guī)劃類課程群：物流配送中心設(shè)計(jì)、系統(tǒng)仿真、運(yùn)輸規(guī)劃與配送、設(shè)施規(guī)劃與物流分析等。④物流管理類課程群：供應(yīng)鏈管理、倉(cāng)儲(chǔ)與庫(kù)存管理、物流成本管理、國(guó)際物流學(xué)等。
該課程體系的制定兼顧了物流設(shè)施設(shè)備、信息、規(guī)劃和管理等物流的核心內(nèi)容，并且充分體現(xiàn)了物流工程專業(yè)的工程背景和工程應(yīng)用前景。
參考文獻(xiàn)：
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第2篇：物流工程專業(yè)范文
[關(guān)鍵詞]校企合作；物流工程；實(shí)踐教學(xué)；實(shí)習(xí)；畢業(yè)設(shè)計(jì)
[中圖分類號(hào)]G642
[文獻(xiàn)標(biāo)志碼]A
[文章編號(hào)]1008-2549（2017）05-0094-02
隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，企業(yè)對(duì)物流專業(yè)人才的需求也不斷地發(fā)生變化。具有扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，同時(shí)又有較強(qiáng)實(shí)踐能力的人才成為企業(yè)用人的趨勢(shì)。傳統(tǒng)的大學(xué)教育通常存在教育與產(chǎn)業(yè)脫節(jié)、理論與實(shí)踐脫節(jié)的問(wèn)題，使教育過(guò)程不能很好地結(jié)合社會(huì)發(fā)展的需求和用人單位對(duì)人才的需求，導(dǎo)致了人才培養(yǎng)過(guò)程與人才需求不相適應(yīng)Ⅲ。物流工程專業(yè)相對(duì)其它傳統(tǒng)專業(yè)來(lái)說(shuō)是個(gè)比較新的專業(yè)，實(shí)踐能力的培養(yǎng)相對(duì)于快速發(fā)展的物流行業(yè)來(lái)說(shuō)更顯滯后。要解決這個(gè)問(wèn)題，就要實(shí)現(xiàn)理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)相統(tǒng)一，校內(nèi)學(xué)習(xí)與企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐相結(jié)合，這就需要實(shí)踐教學(xué)建立在校企合作的基礎(chǔ)之上。
一、物流工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)存在的問(wèn)題
1.實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地和設(shè)備不足
物流企業(yè)使用的設(shè)備有很多，需要大量的資金和場(chǎng)地，目前高校實(shí)驗(yàn)室中很難得到滿足。在相關(guān)專業(yè)課程涉及到的設(shè)備包括了物流運(yùn)輸設(shè)備、搬運(yùn)裝卸設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)保管設(shè)備等，要讓學(xué)生在實(shí)驗(yàn)課程中接觸到與物流企業(yè)使用一致的物流O備，學(xué)校能夠提供的實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地和經(jīng)費(fèi)都明顯不足。若僅限于在校內(nèi)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)，則會(huì)使實(shí)踐教學(xué)流于形式，達(dá)不到預(yù)期的教學(xué)效果。
2.實(shí)踐時(shí)間分散，連續(xù)實(shí)訓(xùn)的時(shí)間較短
本科院校相對(duì)于高職高專院校更加注重理論教學(xué)，但是對(duì)于定位為培養(yǎng)應(yīng)用型人才的一般地方性本科院校，應(yīng)該增加連續(xù)的實(shí)訓(xùn)實(shí)踐時(shí)間。如我校物流工程專業(yè)現(xiàn)有的培養(yǎng)方案中，專業(yè)實(shí)習(xí)實(shí)踐通常有認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、物流工程實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、專業(yè)實(shí)習(xí)，畢業(yè)實(shí)習(xí)，除了認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的1周以外，其它每個(gè)實(shí)習(xí)課程有2～3周的時(shí)間，實(shí)踐時(shí)間分散、連續(xù)實(shí)訓(xùn)的時(shí)間較短，不同的實(shí)習(xí)時(shí)間課程具有一定的交叉性。由于實(shí)習(xí)時(shí)間次數(shù)多，完成所有的實(shí)踐教學(xué)需要多次聯(lián)系實(shí)習(xí)單位，而由于每次實(shí)習(xí)延續(xù)的時(shí)間較短，實(shí)習(xí)單位不好安排，也不太愿意接收。
3.畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)偏重理論
在畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中，基本上是由專業(yè)教師結(jié)合課題擬定題目或者自擬設(shè)計(jì)題目，多為理論性、研究性的題目，基于解決實(shí)際問(wèn)題的具有較強(qiáng)實(shí)踐性的題目偏少，企業(yè)參與畢業(yè)設(shè)計(jì)的仍為少數(shù)。
二、校企合作實(shí)踐教學(xué)
要改變普通本科院校物流工程專業(yè)在實(shí)踐教學(xué)方面的不足，就要在實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)加強(qiáng)校企合作。
1.實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)
（1）改進(jìn)培養(yǎng)方案
將物流工程人才培養(yǎng)方案中比較分散的幾個(gè)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)進(jìn)行整合，如我校的物流工程專業(yè)的實(shí)習(xí)中，可以講生產(chǎn)實(shí)習(xí)與專業(yè)實(shí)習(xí)合并成―個(gè)專業(yè)實(shí)習(xí)，總周數(shù)定位4周，安排在第七學(xué)期期末，利用假期剛好與第八學(xué)期期初的畢業(yè)實(shí)習(xí)有一定的連貫性，根據(jù)企業(yè)的需要和學(xué)生的就業(yè)意向，則在實(shí)習(xí)安排的時(shí)候就可以連續(xù)進(jìn)行，以便實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)更深入地進(jìn)行。
（2）簽訂聯(lián)合培養(yǎng)協(xié)議，建立實(shí)習(xí)基地
選定有實(shí)力并且有聯(lián)合培養(yǎng)學(xué)生意愿的物流企業(yè)，協(xié)商建立實(shí)習(xí)基地，并簽訂合作協(xié)議，規(guī)定雙方的權(quán)利和責(zé)任。根據(jù)雙方協(xié)議，由學(xué)校提供場(chǎng)地，企業(yè)提供資金贊助，共建實(shí)習(xí)基地；或者由企業(yè)提供場(chǎng)地和大環(huán)境，學(xué)校根據(jù)經(jīng)費(fèi)大小購(gòu)置部分實(shí)驗(yàn)設(shè)備，基地平時(shí)歸企業(yè)管理和使用，學(xué)校有學(xué)生的實(shí)習(xí)需求就安排學(xué)生進(jìn)場(chǎng)實(shí)訓(xùn)，企業(yè)派出相關(guān)人員進(jìn)行指導(dǎo)，同時(shí)學(xué)校指定教師進(jìn)行監(jiān)管，共同對(duì)學(xué)生的實(shí)習(xí)進(jìn)行評(píng)定考核。
（3）依托行業(yè)培養(yǎng)物流人才
近年來(lái)我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，柳州市已經(jīng)成為國(guó)家汽車零部件生產(chǎn)基地、國(guó)家汽車及零部件出口基地和全國(guó)七大汽車產(chǎn)業(yè)示范基地之一，也是全國(guó)唯一擁有四大汽車集團(tuán)整車生產(chǎn)企業(yè)的城市。2015年全市汽車產(chǎn)量近230萬(wàn)輛，汽車工業(yè)總產(chǎn)值超過(guò)2200億元。我校物流工程專業(yè)定位堅(jiān)持地方性辦學(xué)特色，依托柳州西南汽車城的工業(yè)背景，依托學(xué)院汽車專業(yè)重點(diǎn)學(xué)科，堅(jiān)持產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的辦學(xué)道路，堅(jiān)持“校市相融、校企合作”的辦學(xué)特色。這一點(diǎn)與柳州五菱物流公司的需求高度一致，并簽訂了校企合作的相關(guān)協(xié)議。物流業(yè)飛速發(fā)展，依托汽車產(chǎn)業(yè)的物流人才需求旺盛，為物流工程專業(yè)的學(xué)生提供廣闊的實(shí)踐環(huán)境和就業(yè)舞臺(tái)。
2.畢業(yè)設(shè)計(jì)
（1）合作企業(yè)選擇
合作企業(yè)應(yīng)該是簽訂了實(shí)習(xí)基地的企業(yè)或者與學(xué)生簽訂了就業(yè)協(xié)議，有意愿和能力與學(xué)校合作共同指導(dǎo)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)的企業(yè)。優(yōu)先考慮與學(xué)校有長(zhǎng)期合作關(guān)系的大中型物流企業(yè)進(jìn)行試點(diǎn)合作，積累經(jīng)驗(yàn)，逐漸形成常態(tài)化的實(shí)踐教學(xué)合作教學(xué)模式。確定選擇的單位，要與學(xué)校簽訂聯(lián)合指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計(jì)的合作協(xié)議，規(guī)定雙方的權(quán)責(zé)，形成有效的規(guī)章制度。
（2）合作培養(yǎng)模式
合作指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計(jì)要求至少指定兩位指導(dǎo)老師，一位是企業(yè)指定的指導(dǎo)教師，一位是學(xué)校的指導(dǎo)教師。設(shè)計(jì)題目可以由企業(yè)結(jié)合實(shí)際項(xiàng)目擬定，也可以與學(xué)校的指導(dǎo)教師共同擬定。對(duì)于采用校企合作共同指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計(jì)模式的課題，學(xué)生主要在企業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)獲取相應(yīng)數(shù)據(jù)資料并從事畢業(yè)設(shè)計(jì)的一系列工作，畢業(yè)設(shè)計(jì)工作量的考核要按照學(xué)校的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行，確保符合學(xué)校本專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)大綱的要求，保證按質(zhì)按量完成。
如本專業(yè)的一名學(xué)生，在畢業(yè)論文寫作期間，在簽約單位完成畢業(yè)設(shè)計(jì)，依托簽約單位的工作內(nèi)容，撰寫了題為《集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)優(yōu)化方案研究》的畢業(yè)論文。整個(gè)過(guò)程中，學(xué)生對(duì)所選的課題興趣濃厚，平時(shí)與員工一起上下班，下班后還查閱很多的相關(guān)資料，所做的科研活動(dòng)既與工作相關(guān)，又是畢業(yè)論文的內(nèi)容，工作學(xué)習(xí)兩不誤。由于在企業(yè)獲取了第一手相關(guān)資料，論文寫作過(guò)程順利，論證豐富可靠，并且還提出了一些建設(shè)性的見(jiàn)解和方法，同時(shí)也提前積累了工作經(jīng)驗(yàn)，用人單位和學(xué)生本人都感到滿意。
（3）監(jiān)管方式
在校企聯(lián)合指導(dǎo)模式下學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)的監(jiān)控難度較大，容易出現(xiàn)監(jiān)管的“真空”，當(dāng)學(xué)生外出，既不在學(xué)校也不在企業(yè)的時(shí)候，學(xué)校的指導(dǎo)教師以為學(xué)生在企業(yè)，而企業(yè)的指導(dǎo)教師則以為學(xué)生在學(xué)校，造成了對(duì)學(xué)生的管理和監(jiān)控不到位的情況，導(dǎo)致教師無(wú)法實(shí)時(shí)了解學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)程，甚至存在安全隱患。因此，對(duì)學(xué)生的監(jiān)管非常必要。
對(duì)紀(jì)律和工作態(tài)度的監(jiān)管，本專業(yè)設(shè)計(jì)了“校企聯(lián)合指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計(jì)管理表”，含學(xué)生用表、校內(nèi)指導(dǎo)教師用表和企業(yè)指導(dǎo)教師用表，學(xué)生每離開(kāi)或到達(dá)學(xué)校和企業(yè)均同時(shí)記錄在學(xué)生用表和教師用表上，實(shí)時(shí)記錄學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)期間的動(dòng)態(tài)。通過(guò)以上跟蹤管理表，掌握W生的行蹤，保證學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)期間的紀(jì)律及安全。在執(zhí)行的過(guò)程中，學(xué)校指導(dǎo)教師和企業(yè)指導(dǎo)教師之間也要互通信息，當(dāng)簽字同意學(xué)生離開(kāi)后，應(yīng)及時(shí)通知另一位指導(dǎo)教師，若學(xué)生在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)未到另一位指導(dǎo)教師處簽到，學(xué)生要主動(dòng)跟教師聯(lián)系并說(shuō)明原因，否則教師須及時(shí)聯(lián)系學(xué)生，了解情況，并對(duì)學(xué)生進(jìn)行教育批評(píng)。畢業(yè)設(shè)計(jì)結(jié)束后，學(xué)生及兩位指導(dǎo)教師的三張表要回收核實(shí)，確保考核內(nèi)容的真實(shí)性。
對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量的監(jiān)控，要分成三個(gè)階段進(jìn)行檢查：前期檢查、中期檢查和后期檢查。檢查工作由學(xué)生、指導(dǎo)教師填寫相應(yīng)的檢查表，再由院系畢業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)導(dǎo)小組匯總分析和監(jiān)督，再由教務(wù)處檢查小組進(jìn)行檢查備案。
（4）考核方式
聯(lián)合指導(dǎo)的畢業(yè)設(shè)計(jì)，要由學(xué)校和企業(yè)共同進(jìn)行考核。企業(yè)指導(dǎo)教師負(fù)責(zé)考核學(xué)生在企業(yè)期間的科研活動(dòng)成果和實(shí)踐動(dòng)手能力，并按照學(xué)校提供的考核表填寫相關(guān)考核內(nèi)容。
三、保障措施
搭建校企合作平臺(tái)。加強(qiáng)校企合作的實(shí)踐創(chuàng)新平臺(tái)的建設(shè)和共享，如建立校外實(shí)習(xí)基地、建立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，共同促進(jìn)科研成果的轉(zhuǎn)化，同時(shí)帶動(dòng)學(xué)生參與平臺(tái)的實(shí)踐創(chuàng)新和科研工作，推動(dòng)學(xué)校的各類實(shí)驗(yàn)室向本科生開(kāi)放目。
第3篇：物流工程專業(yè)范文
上海自貿(mào)區(qū)的設(shè)立被認(rèn)為是國(guó)際貿(mào)易的福音，也是對(duì)上海建設(shè)全球物流中心的關(guān)鍵支撐。
隨著國(guó)家相關(guān)優(yōu)惠政策的落實(shí)，貿(mào)易自由化將擴(kuò)大貨物自由流動(dòng)的空間，促使越來(lái)越多的各國(guó)貨物到自貿(mào)區(qū)進(jìn)行集散周轉(zhuǎn)，自貿(mào)區(qū)內(nèi)企業(yè)的數(shù)量和種類將大幅增加，自貿(mào)區(qū)的貨物自由貿(mào)易、金融自由流通，以及進(jìn)出口服務(wù)貿(mào)易會(huì)更加活躍。而自由貿(mào)易活躍度提高，必將利好國(guó)際航運(yùn)、國(guó)際貨代、港口、保稅物流等多個(gè)直接相關(guān)產(chǎn)業(yè)，開(kāi)啟一場(chǎng)物流“盛宴”。與此同時(shí)，上海自貿(mào)區(qū)對(duì)物流的影響也不會(huì)僅僅停留在自貿(mào)區(qū)內(nèi)的物流企業(yè)，它將帶動(dòng)整個(gè)上海乃至華東地區(qū)的物流業(yè)的成長(zhǎng)和發(fā)展。物流行業(yè)信息在不斷地給我校（東華大學(xué)）物流管理專業(yè)的發(fā)展帶來(lái)利好消息的同時(shí)，對(duì)學(xué)校的人才培養(yǎng)體系、課程體系等也提出了更新更高的要求。
我校物流管理本科專業(yè)目前在全國(guó)排名第7位,屬于5星級(jí)專業(yè)，并且我校物流管理專業(yè)直接依托的管理科學(xué)與工程學(xué)科擁有一級(jí)學(xué)科博士學(xué)位點(diǎn)，還有管理科學(xué)與工程一級(jí)碩士學(xué)位點(diǎn)和物流工程專業(yè)碩士學(xué)位點(diǎn)。我校物流管理專業(yè)具備上述學(xué)科融合、專業(yè)領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，更應(yīng)大膽創(chuàng)新，提出具有創(chuàng)新性、可操作和可復(fù)制的物流管理專業(yè)建設(shè)思路，為培養(yǎng)高端物流人才進(jìn)行有益的探索。
物流管理以物流系統(tǒng)為研究對(duì)象，研究物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)與資源優(yōu)化配置、物流運(yùn)作過(guò)程的計(jì)劃與控制及經(jīng)營(yíng)管理。它具有學(xué)科范圍廣、實(shí)踐應(yīng)用性強(qiáng)、系統(tǒng)性強(qiáng)的特點(diǎn)，要求在物流管理專業(yè)教育中不僅僅關(guān)注學(xué)生的物流管理能力的培養(yǎng),還應(yīng)注重學(xué)生的物流工程實(shí)踐技能的培養(yǎng)。但是，目前在工程實(shí)踐技能的培養(yǎng)方面還存在著以下一些問(wèn)題：
(1)當(dāng)前加強(qiáng)物流工程實(shí)踐技能培養(yǎng)的手段之一是在課程教學(xué)中引入大量的教學(xué)案
例、現(xiàn)場(chǎng)圖片及視頻錄像等，但學(xué)生或是看了熱鬧，無(wú)法真正深人領(lǐng)會(huì)，或是由于教學(xué)材料設(shè)計(jì)得不合理，使得學(xué)生對(duì)物流工作有“低端、臟、亂、差”等印象，因而不利于學(xué)生今后的正確擇業(yè)。
(2)我校作為一所教學(xué)與研究并重的重點(diǎn)院校，在教學(xué)中還要強(qiáng)調(diào)專業(yè)的科學(xué)研究活動(dòng)。如果僅是呈現(xiàn)實(shí)例、案例和操作性技能知識(shí),片面地強(qiáng)調(diào)應(yīng)用性、實(shí)踐性，而沒(méi)有仔細(xì)設(shè)計(jì)呈現(xiàn)的方式和過(guò)程，沒(méi)有有意識(shí)地培養(yǎng)學(xué)生分析問(wèn)題、解決問(wèn)題，以及從實(shí)例中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的能力，這就與研究型大學(xué)的要求不相符，也無(wú)法很好地實(shí)現(xiàn)研究型大學(xué)物流管理專業(yè)的教學(xué)目標(biāo)。
因此,本文針對(duì)當(dāng)前物流行業(yè)快速發(fā)展的形勢(shì)，探索科學(xué)的教學(xué)模式，設(shè)計(jì)物流管理專業(yè)核心課程體系，使我校物流管理專業(yè)既保證有扎實(shí)的實(shí)踐性，又能超越定位于一線物流作業(yè)的做法，將專業(yè)的實(shí)踐性與專業(yè)的科學(xué)研究相聯(lián)系，創(chuàng)新性地設(shè)計(jì)一些教學(xué)資源，引人多樣化的教學(xué)方法，滿足與實(shí)現(xiàn)對(duì)高端物流管理人才的要求。
高端物流管理人才是當(dāng)前物流行業(yè)人才需求的一個(gè)重要部分。國(guó)內(nèi)外已經(jīng)有一批教育研究者對(duì)這類人才的培養(yǎng)提出了一些理念與方案。對(duì)高端物流管理人才的定義，體現(xiàn)在理論與實(shí)踐兼具,具有全局觀、整體觀、創(chuàng)新能力這幾個(gè)方面⑴。從實(shí)際來(lái)看，美國(guó)一項(xiàng)物流從業(yè)人員的教育程度和專業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)查結(jié)果顯示，高端的物流管理人員具有物流管理和物流工程兩方面的專業(yè)知識(shí)。他們對(duì)物流管理概念，包括從簡(jiǎn)單的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)骄C合物流、全球供應(yīng)鏈管理等方面有全面、深人的認(rèn)識(shí)M。美國(guó)麻省理工學(xué)院、加州大學(xué)伯克利分校、密歇根州立大學(xué)等知名大學(xué)均提供以工程、管理科學(xué)和供應(yīng)鏈管理策略為主的本科課程，其課程內(nèi)容不但注重應(yīng)用性和實(shí)用性，而且兼具理論和研究特性。
在培養(yǎng)方式上，針對(duì)各種教學(xué)對(duì)象，國(guó)內(nèi)外也有一些有益的探索。在本科教育中，李慶明提出了“寬口徑、重基礎(chǔ)”的培養(yǎng)目標(biāo)。在研究生教育中,孫衛(wèi)等對(duì)美國(guó)的案例教學(xué)、計(jì)算機(jī)模擬、課程講座等實(shí)踐教學(xué)手段予以肯定[4]。劉峰濤等以東華大學(xué)全日制物流工程碩士培養(yǎng)為例，采用項(xiàng)目管理理論中K作分解結(jié)構(gòu)(WBS)方法，提出物流工程碩士培養(yǎng)管理思路[5]。劉丹提出了“產(chǎn)學(xué)研”教學(xué)理念與校企互動(dòng)機(jī)制，從課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)、綜合性實(shí)驗(yàn)教學(xué)兩方面完善教學(xué)計(jì)劃&。王曉鋒構(gòu)建了一體化實(shí)踐教學(xué)體系和創(chuàng)新物流人才培養(yǎng)模式，以物流實(shí)驗(yàn)室為平臺(tái)，將物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)分為社會(huì)實(shí)踐、物流案例教學(xué)、課程實(shí)踐、物流模擬實(shí)驗(yàn)、認(rèn)知實(shí)習(xí)和專業(yè)實(shí)習(xí)、物流設(shè)計(jì)大賽、畢業(yè)論文等，并進(jìn)行系統(tǒng)化研究與實(shí)施，使之成為一種相互配合、相互促進(jìn)的全程實(shí)踐教學(xué)模式[7]。針對(duì)案例教學(xué)，張劍芳提出適應(yīng)多元化的物流教育需要，注重多種形式的案例教學(xué)方法w。劉彬斌將過(guò)程管理理念引入課程改革過(guò)程中，提出物流學(xué)教學(xué)與評(píng)價(jià)質(zhì)量控制方法:95。
總體來(lái)說(shuō)，無(wú)論是對(duì)高端物流管理人才的定位,還是人才培養(yǎng)的方式設(shè)計(jì)，都已經(jīng)有了--些成功的探索。但是針對(duì)我校的實(shí)際，仍需要設(shè)計(jì)一整套詳細(xì)的、具有可操作性的物流管理專業(yè)核心課程群方案。本文在以下兩方面作一些有益的探索：
(1)提出基于創(chuàng)新性工程實(shí)踐能力培養(yǎng)的物流管理專業(yè)建設(shè)新方案，為探索創(chuàng)新性、應(yīng)用型高端物流人才培養(yǎng)提供新的理論參考。
(2)提出基于創(chuàng)新性實(shí)踐能力培養(yǎng)的課程群建設(shè)思路，包括基于創(chuàng)新性物流工程實(shí)踐能力培養(yǎng)的物流管理專業(yè)核心課程群理論體系建設(shè)、物流案例群的貫通式建設(shè)、物流實(shí)踐環(huán)節(jié)的一體化建設(shè)、物流課程群的平臺(tái)建設(shè)四個(gè)方面。這些建設(shè)方案不僅應(yīng)具有創(chuàng)新性，而且應(yīng)具有可操作性，為高校物流管理類課程的教學(xué)和改革提供新的可借鑒的方法。
二、物流管理專業(yè)核心課程群的建設(shè)
1.基于創(chuàng)新性物流工程實(shí)踐能力培養(yǎng)的核心課程群建設(shè)框架
本文從四個(gè)方面進(jìn)行系統(tǒng)研究。該體系中，課程群體系的建立是實(shí)施課程群建設(shè)的基礎(chǔ)，如何建立適應(yīng)創(chuàng)新性物流T:程實(shí)踐能力的培養(yǎng)體系和基于能力體系的課程群
2.創(chuàng)新性物流工程實(shí)踐能力的三階段培養(yǎng)體系
通過(guò)廣泛調(diào)研，以上海為中心的長(zhǎng)三角地區(qū)對(duì)以下兩類人才有著廣泛的需求：
(1)適應(yīng)國(guó)際航運(yùn)中心地位的國(guó)際物流服務(wù)人才，包括海運(yùn)或航運(yùn)管理、港口管理、報(bào)關(guān)報(bào)檢、國(guó)際貿(mào)易等方面的專業(yè)人才。
(2)適應(yīng)國(guó)際化都市經(jīng)濟(jì)與生活發(fā)展要求的城市物流設(shè)計(jì)規(guī)劃和服務(wù)人才，包括物流園區(qū)、第三方物流、物流公共信息平臺(tái)、應(yīng)急物流、逆向物流、港口物流、國(guó)際采購(gòu)、以電子商務(wù)為導(dǎo)向的城市配送等方面的專業(yè)人才。
針對(duì)以上兩類物流專業(yè)人才均需具備創(chuàng)新性物流工程實(shí)踐能力的專業(yè)技能與素質(zhì)要求。筆者認(rèn)為，物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的方式不僅是傳授知識(shí)，重點(diǎn)是要培養(yǎng)學(xué)生如何學(xué)習(xí)，如何發(fā)揮主動(dòng)探索、不斷創(chuàng)新的精神和能力。因此，提出了物流管理專業(yè)能力培養(yǎng)的三階段培養(yǎng)體系，將教學(xué)定位由知識(shí)傳授轉(zhuǎn)變?yōu)槟芰ε囵B(yǎng)。
第一階段:基礎(chǔ)能力的培養(yǎng)。包括英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)讀寫能力、計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力、管理素養(yǎng)的培養(yǎng)。這類能力在大一、大二的管理科學(xué)與工程大類的培養(yǎng)中落實(shí)。
第二階段:專業(yè)技能的培養(yǎng)。通過(guò)物流專業(yè)核心課程的理論教學(xué)、案例教學(xué)與企業(yè)業(yè)務(wù)模擬、第三方物流模擬、國(guó)際物流模擬等一體化的專業(yè)系統(tǒng)綜合性實(shí)驗(yàn)教學(xué),強(qiáng)化學(xué)生理解物流業(yè)務(wù)，熟悉物流運(yùn)作,逐步掌握倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等物流業(yè)務(wù)分析與運(yùn)作優(yōu)化方法，提高物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)能力、供應(yīng)鏈建模能力。這類能力的培養(yǎng)在大三的教學(xué)中落實(shí)。
第三階段:從業(yè)能力的培養(yǎng)。通過(guò)物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈實(shí)踐等專業(yè)綜合性課程，以及社會(huì)實(shí)習(xí)、專業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)、物流設(shè)計(jì)大賽等實(shí)踐形式，讓學(xué)生從實(shí)驗(yàn)認(rèn)知到企業(yè)實(shí)踐直至綜合應(yīng)用中提升物流系統(tǒng)規(guī)劃能力、供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)能力，切實(shí)提高學(xué)生的創(chuàng)新性實(shí)踐能力，縮短學(xué)校與社會(huì)需求之間的距離，實(shí)現(xiàn)“供”與“需”的無(wú)縫對(duì)接。這對(duì)提高人才培養(yǎng)質(zhì)量起著重要的促進(jìn)作用。
3.三階段培養(yǎng)體系下物流管理專業(yè)核心課程群
以三階段能力體系為框架，歸納分析各能力框架下的知識(shí)點(diǎn)，并進(jìn)行知識(shí)點(diǎn)梳理與整合，確定物流管理專業(yè)的理論知識(shí)體系和實(shí)踐知識(shí)體系。研究物流管理理論的傳授與物流實(shí)踐能力培養(yǎng)的融合體系，最終確立以管理科學(xué)與工程大類基礎(chǔ)能力培養(yǎng)為基礎(chǔ)，展開(kāi)物流管理基礎(chǔ)、第三方物流、供應(yīng)鏈、電子商務(wù)物流四個(gè)專業(yè)核心課程群的建設(shè)，進(jìn)一步理順課程教學(xué)內(nèi)容,保證群內(nèi)課程知識(shí)點(diǎn)的連貫性與群間課程的協(xié)同性。課程群劃分方案見(jiàn)圖2。
三、基于核心課程群的建設(shè)方案
1.基于課程群的物流案例群貫通式建設(shè)
(1)建設(shè)群內(nèi)的貫通式案例教學(xué)模式。物流管理專業(yè)教學(xué)需要大量的案例作支撐，但管理科學(xué)與工程大類基礎(chǔ)能力培養(yǎng)課程：大學(xué)外語(yǔ)類、高等數(shù)學(xué)類、計(jì)算機(jī)類、管理學(xué)、會(huì)計(jì)學(xué)、應(yīng)用統(tǒng)計(jì)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)等是傳統(tǒng)的案例教學(xué)只是停留在理論知識(shí)的簡(jiǎn)單應(yīng)用層面,學(xué)生只能了解某個(gè)理論知識(shí)的應(yīng)用，而不明白為什么應(yīng)用，以及在什么業(yè)務(wù)環(huán)境下應(yīng)用，造成了案例教學(xué)與物流實(shí)踐的脫節(jié)。因此，以課程群的形式將多門相關(guān)課程綁定，建設(shè)群內(nèi)各門課程的貫通式案例，讓案例能夠貫穿在課程理論教學(xué)中，并在多門課程中進(jìn)行綜合應(yīng)用，真正實(shí)現(xiàn)全方位、多層次地將案例融人到物流專業(yè)教學(xué)中。
(2)通過(guò)企業(yè)實(shí)踐、物流設(shè)計(jì)大賽等建設(shè)案例庫(kù)。真正好的案例一定來(lái)源于企業(yè)實(shí)踐，通過(guò)學(xué)生的企業(yè)實(shí)踐收集企業(yè)案例素材、全國(guó)物流設(shè)計(jì)大賽等方式，師生真正參與的企業(yè)案例才更具有典型性，更能深人進(jìn)行研究和進(jìn)行企業(yè)實(shí)踐應(yīng)用。因此，應(yīng)通過(guò)各種方式組織教師和學(xué)生進(jìn)行案例的編寫，以完善案例庫(kù)。
2.基于課程群的物流實(shí)踐一體化建設(shè)方案
基于課程群,在物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)中實(shí)施物流實(shí)踐一體化方案，包括“一個(gè)目標(biāo)、三個(gè)階段”。即圍繞培養(yǎng)創(chuàng)新性、工程實(shí)踐應(yīng)用型高端物流人才的培養(yǎng)目標(biāo)，分為三階段實(shí)施的物流實(shí)踐教學(xué)。包括第一階段物流體驗(yàn)性實(shí)踐環(huán)節(jié)，結(jié)合物流綜合管理課程群理論教學(xué)開(kāi)展實(shí)驗(yàn)，培養(yǎng)學(xué)生的基礎(chǔ)能力;第二階段物流專業(yè)系統(tǒng)實(shí)踐環(huán)節(jié)和第三階段的物流綜合應(yīng)用實(shí)踐環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技能和從業(yè)能力。二-階段的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)按照認(rèn)知一實(shí)踐一綜合成用逐層遞進(jìn)，形成一種全程不間斷的物流管理專業(yè)一體化實(shí)踐教學(xué)模式。物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)一體化模式系統(tǒng)架構(gòu)如圖3所示。
3.基于課程群的教學(xué)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)
為保證課程群建設(shè)的效果，利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)及時(shí)將相關(guān)信息上網(wǎng)，才能實(shí)現(xiàn)及時(shí)有效的溝通，并將最新成果及時(shí)展示和分享?因此，不同于一般的課程建設(shè)，我們根據(jù)四個(gè)課程群組織開(kāi)發(fā)了物流管理專業(yè)課程群網(wǎng)站，實(shí)現(xiàn)課程群的教學(xué)資源共享，為師生交流搭建了良好的互動(dòng)平臺(tái)U
四、結(jié)語(yǔ)
本文提出了基于創(chuàng)新性T程實(shí)踐能力培養(yǎng)的物流管理專業(yè)建設(shè)新方案，以及基于創(chuàng)新性實(shí)踐能力培養(yǎng)的課程群建設(shè)思路，包括基于創(chuàng)新性物流工程實(shí)踐能力培養(yǎng)的物流管理專業(yè)核心課程群理論體系建設(shè)、物流案例群的貫通式建設(shè)、物流實(shí)踐環(huán)節(jié)的一體化建設(shè)、物流管理專業(yè)課程群的平臺(tái)建設(shè)。本文的研究為知識(shí)、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)多方位要求下的高端物流人才培養(yǎng)提出了有效的解決方案，可切實(shí)提高學(xué)生的創(chuàng)新性實(shí)踐能力，縮短學(xué)校與社會(huì)需求之間的距離，實(shí)現(xiàn)“供”與“需”的無(wú)縫對(duì)接，這對(duì)提高物流人才培養(yǎng)質(zhì)量，滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新形勢(shì)下對(duì)物流人才的需求具有重要的意義。
第4篇：物流工程專業(yè)范文
【關(guān)鍵詞】高職院校物流專業(yè)教學(xué)方法以工作過(guò)程為導(dǎo)向
隨著我國(guó)職業(yè)教育的不斷發(fā)展，職業(yè)教育課課程體系建設(shè)和教學(xué)方法的研究也隨之興起并不斷深入，逐漸由大量借鑒外來(lái)職業(yè)教育方法與理論走向職業(yè)教育研究的自主開(kāi)發(fā)。高職教育的物流管理專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)主要是培養(yǎng)學(xué)生物流綜合職業(yè)能力，物流綜合職業(yè)技能主要包括專業(yè)通用能力和除專業(yè)以外的從事任何職業(yè)都應(yīng)具備的方法能力與社會(huì)能力（也稱關(guān)鍵能力）。物流職業(yè)素質(zhì)能力是從事專業(yè)職業(yè)工作所必須的基礎(chǔ)知識(shí)和基本客觀條件；物流專業(yè)核心能力是本專業(yè)的關(guān)鍵技能，必須通過(guò)學(xué)習(xí)物流專業(yè)的專業(yè)知識(shí)、技能、行為方法和態(tài)度，以及系統(tǒng)的專業(yè)訓(xùn)練后才能獲得；專業(yè)能力包括物流管理工作方式與方法、對(duì)物流作業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)工具的認(rèn)識(shí)及其使用和勞動(dòng)績(jī)效的管理與控制等。專業(yè)核心技能的培養(yǎng)實(shí)質(zhì)就是為高職學(xué)生畢業(yè)后打開(kāi)了“零距離”就業(yè)的大門。
一、物流管理專業(yè)課程開(kāi)發(fā)與教學(xué)
物流管理專業(yè)職業(yè)教育課程的本質(zhì)特性是工學(xué)結(jié)合，學(xué)習(xí)的內(nèi)容是為了工作，通過(guò)工作實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)，這就要求職業(yè)教學(xué)在課程理念、課程目標(biāo)、課程模式、課程開(kāi)發(fā)方法和內(nèi)容上實(shí)施重大變革。課程的開(kāi)發(fā)應(yīng)把握三個(gè)方面：物流專業(yè)的教育目標(biāo)，學(xué)習(xí)者和物流管理專業(yè)學(xué)習(xí)內(nèi)容。首先，物流管理專業(yè)職業(yè)教育的最基本的目標(biāo)就是使學(xué)習(xí)者具備能夠勝任物流管理工作崗位的能力并順利就業(yè)，這與普通教育課程的不同，它決定了職業(yè)教育課程開(kāi)發(fā)中的概念內(nèi)涵和外延。其次，物流管理專業(yè)的學(xué)習(xí)者在認(rèn)知結(jié)構(gòu)和思維方式上也有著自己明顯的特點(diǎn)，當(dāng)前這方面討論最多的就是職教學(xué)生中的大多數(shù)具有形象思維傾向。學(xué)習(xí)者的形象思維認(rèn)知傾向決定了學(xué)習(xí)者需要在具體的實(shí)踐情景中去認(rèn)知和學(xué)習(xí)，這一特點(diǎn)應(yīng)在職業(yè)教育課程的開(kāi)發(fā)中得到集中的體現(xiàn)，如實(shí)訓(xùn)和實(shí)習(xí)教學(xué)環(huán)節(jié)的設(shè)置。第三，物流管理專業(yè)職業(yè)教育學(xué)習(xí)內(nèi)容的性質(zhì)和屬性也是影響專業(yè)教育課程概念的關(guān)鍵因素，學(xué)習(xí)內(nèi)容屬性和性質(zhì)的不同在課程構(gòu)建上也就有著各自不同的特點(diǎn)。物流管理專業(yè)的學(xué)習(xí)內(nèi)容是工作崗位中所涉及的任務(wù)、內(nèi)容和所需的能力等。正是基于對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容的深入研究，我們認(rèn)為當(dāng)前在物流管理專業(yè)課程教學(xué)中更應(yīng)該著眼于工作過(guò)程的課程教學(xué)方法的開(kāi)發(fā)與研究。
在教學(xué)方面，讓學(xué)生了解熟悉自己所學(xué)專業(yè)的行業(yè)、企業(yè)背景，了解將來(lái)走向社會(huì)工作崗位時(shí)可能從事的職業(yè)是什么，為了完成這些職業(yè)需要掌握一些什么樣的知識(shí)結(jié)構(gòu)，帶著問(wèn)題進(jìn)入課堂。將整個(gè)培養(yǎng)過(guò)程從理論學(xué)習(xí)、校內(nèi)實(shí)習(xí)、實(shí)驗(yàn)室實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)向企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)，就會(huì)實(shí)現(xiàn)由學(xué)生向物流行業(yè)的從業(yè)者的轉(zhuǎn)變。
二、物流管理專業(yè)的教學(xué)方法
基于物流專業(yè)教學(xué)實(shí)踐的反饋和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，所采用的教學(xué)方法有以下幾種：
（1）啟發(fā)式教學(xué)法。以問(wèn)題為中心，解決教學(xué)難點(diǎn)、重點(diǎn)。課前提問(wèn)，每次課都設(shè)計(jì)出重點(diǎn)和難點(diǎn)，還要保持內(nèi)容的完整，注重知識(shí)的一貫性，課后總結(jié)。
（2）案例和實(shí)務(wù)操作教學(xué)法。在課程教學(xué)中引用大量物流作業(yè)的實(shí)例，將現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)引人課堂，實(shí)現(xiàn)一對(duì)一的技能訓(xùn)練，使理論教學(xué)和實(shí)踐緊緊相連。
（3）互動(dòng)和激勵(lì)機(jī)制教學(xué)法。課程教學(xué)按照學(xué)生的感知性、運(yùn)動(dòng)性、思維性、記憶性的學(xué)習(xí)過(guò)程，循序漸進(jìn)地誘導(dǎo)、啟發(fā)和鼓勵(lì)學(xué)生主動(dòng)思考，積極參與討論并發(fā)表見(jiàn)解。在教學(xué)過(guò)程中注意激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，對(duì)主動(dòng)發(fā)問(wèn)，主動(dòng)參與課堂內(nèi)容的學(xué)生給予獎(jiǎng)勵(lì)，允許答案的發(fā)散性和非確定性從而增強(qiáng)學(xué)生分析判斷力和留給學(xué)生思考與討論的空間。
（4）現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)知+視頻及圖片教學(xué)法。在教學(xué)過(guò)程走進(jìn)工作現(xiàn)場(chǎng)，拓寬學(xué)生的知識(shí)面，開(kāi)發(fā)學(xué)生創(chuàng)新思維，將書(shū)本抽象知識(shí)具體化、形象化，增加感性認(rèn)識(shí)。
另外，還有課題項(xiàng)目任務(wù)驅(qū)動(dòng)與角色模擬法。在職業(yè)教學(xué)中，項(xiàng)目常是以生產(chǎn)一件具體的、具有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值的產(chǎn)品（或服務(wù)）為目的的任務(wù)，有時(shí)也表現(xiàn)為方案設(shè)計(jì)等形式。以小組為單位模擬機(jī)構(gòu)或公司，分角色模擬崗位人員，完成實(shí)際任務(wù)，任務(wù)執(zhí)行步驟體現(xiàn)企業(yè)工作流程，同時(shí)完成學(xué)生的自主學(xué)習(xí)過(guò)程。學(xué)習(xí)結(jié)束時(shí)，師生共同評(píng)價(jià)項(xiàng)目工作成果，以及工作和學(xué)習(xí)方法。
三、基于工作過(guò)程物流專業(yè)課程構(gòu)建
在職業(yè)教學(xué)中，學(xué)生獲取知識(shí)的過(guò)程是從經(jīng)驗(yàn)到知識(shí)，然后再由知識(shí)到能力的轉(zhuǎn)變過(guò)程是最理想的。職業(yè)教育的學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程是一個(gè)職業(yè)的典型工作任務(wù)和以工作過(guò)程為導(dǎo)向的，通過(guò)職業(yè)的典型人物、學(xué)習(xí)目標(biāo)、學(xué)習(xí)與工作內(nèi)容、學(xué)識(shí)要求、教學(xué)方法與組織形式說(shuō)明、學(xué)業(yè)評(píng)價(jià)方式等內(nèi)容確定的教學(xué)單元。
1. 工作過(guò)程系統(tǒng)化教學(xué)的特點(diǎn)
工作過(guò)程是對(duì)人的職業(yè)行動(dòng)這一復(fù)雜系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)分析的工具。工作過(guò)程系統(tǒng)化教學(xué)的特點(diǎn)是：能體現(xiàn)工作過(guò)程的各項(xiàng)要素，并反映這些要素之間的相互關(guān)系；學(xué)生能親自經(jīng)歷結(jié)構(gòu)完整的工作過(guò)程；學(xué)生能夠借以獲得“工作過(guò)程知識(shí)”，而不僅僅是操作技能。
2.工作過(guò)程的組成要素
工作過(guò)程的組成要素包括工作任務(wù)、工作環(huán)境（情境）和工作成果。如下圖1所示。
3.工作過(guò)程的結(jié)構(gòu)
工作過(guò)程的結(jié)構(gòu)是一個(gè)完整的行動(dòng)模式。它首先要明確任務(wù)或獲取信息；其次，根據(jù)任務(wù)要求制定計(jì)劃；第三，依據(jù)任務(wù)和行動(dòng)計(jì)劃產(chǎn)生行動(dòng)指令，并組織人力資源和設(shè)施設(shè)備；第四，按照計(jì)劃要求實(shí)施作業(yè)；第五，對(duì)實(shí)施的過(guò)程進(jìn)行管理和控制；最后，對(duì)作業(yè)成果進(jìn)行評(píng)價(jià)，并反饋評(píng)價(jià)結(jié)果，用以指導(dǎo)下一次作業(yè)過(guò)程的實(shí)施。
4. 基于工作過(guò)程的物流專業(yè)課程系統(tǒng)構(gòu)建
（1）構(gòu)建原則
如何基于構(gòu)建工作過(guò)程導(dǎo)向的物流專業(yè)課程呢？針對(duì)專業(yè)的基本要求，可以歸納出以下幾項(xiàng)主要構(gòu)建原則：
①以問(wèn)題為中心構(gòu)建課程。以問(wèn)題為中心是保證學(xué)生進(jìn)行預(yù)期學(xué)習(xí)的最基本手段。在工作實(shí)踐中，學(xué)習(xí)并不是漫無(wú)目的，而是需要圍繞預(yù)先設(shè)定的問(wèn)題來(lái)進(jìn)行。這些問(wèn)題是工作中所要面對(duì)和解決的，其中包含著一定的知識(shí)和技能要求。對(duì)這些問(wèn)題的解決過(guò)程也就是相應(yīng)的認(rèn)知和技能獲取的過(guò)程。
②設(shè)置必要的工作情景作為課程構(gòu)建的基礎(chǔ)和條件。工作情景是工作任務(wù)和問(wèn)題發(fā)生的基礎(chǔ)性因素，是任務(wù)實(shí)施和問(wèn)題發(fā)生的必要條件，因此需要在設(shè)置工作情景的條件下構(gòu)建工作任務(wù)和問(wèn)題。針對(duì)不同的學(xué)習(xí)目的和工作任務(wù)可以安排和設(shè)置必要的工作情景，而不需要完全再現(xiàn)所有工作情景。
③根據(jù)整合性認(rèn)知構(gòu)建工作過(guò)程導(dǎo)向物流專業(yè)課程內(nèi)容。整合性認(rèn)知是行為認(rèn)知并不是按照由事物的一個(gè)局部然后順之進(jìn)入下一個(gè)相關(guān)局部的認(rèn)知順序來(lái)完成對(duì)事物的認(rèn)知學(xué)習(xí)，而是進(jìn)行整體性認(rèn)知，然后進(jìn)行認(rèn)知細(xì)化?，F(xiàn)實(shí)中這種認(rèn)知是呈現(xiàn)層次（面）化的展開(kāi)，即在總體認(rèn)知把握的基礎(chǔ)上由外側(cè)遞進(jìn)到內(nèi)部。在總體把握整體的功能后，認(rèn)知流方向才能繼續(xù)深入，逐個(gè)擊破。
（2）工作過(guò)程導(dǎo)向物流專業(yè)課程的構(gòu)建
工作過(guò)程導(dǎo)向的物流專業(yè)課程面向工作體系，反映了實(shí)際工作的內(nèi)在邏輯關(guān)系，同時(shí)又體現(xiàn)了學(xué)習(xí)者在工作過(guò)程中認(rèn)知思維傾向和學(xué)習(xí)特征，其實(shí)質(zhì)就是將現(xiàn)實(shí)工作內(nèi)容經(jīng)過(guò)教學(xué)加工變?yōu)榭蓪?shí)施的課程教學(xué)內(nèi)容，因此，基于上述構(gòu)建原則，工作過(guò)程導(dǎo)向物流專業(yè)課程的具體構(gòu)建如下。
①基于工作過(guò)程確定課程系統(tǒng)內(nèi)容框架
德國(guó)最先針對(duì)本國(guó)的職教問(wèn)題明確提出了以工作為導(dǎo)向、以實(shí)踐為特征的職教課程概念，在雙元制課程開(kāi)發(fā)中將學(xué)習(xí)域（或稱學(xué)習(xí)領(lǐng)域）作為課程設(shè)置和課程內(nèi)容組織的一個(gè)課程單位來(lái)構(gòu)建開(kāi)發(fā)課程。學(xué)習(xí)領(lǐng)域根據(jù)工作任務(wù)和工作行動(dòng)過(guò)程來(lái)構(gòu)建，完全打破學(xué)科體系的構(gòu)建模式，值得我們?cè)谖锪鲗I(yè)課程開(kāi)發(fā)中學(xué)習(xí)和借鑒，利用學(xué)習(xí)領(lǐng)域來(lái)確定課程教學(xué)的結(jié)構(gòu)性內(nèi)容。與學(xué)習(xí)領(lǐng)域緊密聯(lián)系的一個(gè)概念是行動(dòng)域。行動(dòng)域是工作實(shí)踐和社會(huì)情景中的行動(dòng)和能力，學(xué)習(xí)領(lǐng)域就是在行動(dòng)域的基礎(chǔ)上形成的針對(duì)課程教學(xué)所確定的內(nèi)容，總是圍繞一個(gè)主題目標(biāo)來(lái)構(gòu)建，在這個(gè)主題之下會(huì)包含著多個(gè)工作任務(wù)。如圖2所示的物流專業(yè)課程構(gòu)建框架。
當(dāng)然，基于工作過(guò)程導(dǎo)向的職業(yè)教育課程內(nèi)容的確定并不是將工作任務(wù)內(nèi)容進(jìn)行簡(jiǎn)單的劃分。從行動(dòng)域構(gòu)建學(xué)習(xí)領(lǐng)域主要從兩方面進(jìn)行，一方面是以行動(dòng)域來(lái)確定學(xué)習(xí)領(lǐng)域的主題和內(nèi)容，另一方面是分析行動(dòng)域中的能力來(lái)確定學(xué)習(xí)域的具體目標(biāo)。學(xué)習(xí)領(lǐng)域確定的是課程的框架性內(nèi)容，這些內(nèi)容需要在實(shí)踐性教學(xué)情景中進(jìn)行具體化構(gòu)建和實(shí)施，也就是構(gòu)建具體的教學(xué)活動(dòng)來(lái)實(shí)施這些框架性內(nèi)容。
②在教學(xué)情景中進(jìn)行具體課程內(nèi)容的構(gòu)建
在工作過(guò)程導(dǎo)向課程的開(kāi)發(fā)中，主要從兩個(gè)方面進(jìn)行具體教學(xué)情景的課程內(nèi)容構(gòu)建。第一，通過(guò)工作崗位的分析來(lái)構(gòu)建具體的教學(xué)情景和教學(xué)內(nèi)容等?；诠ぷ魅蝿?wù)的具體內(nèi)容構(gòu)建都有著一個(gè)相應(yīng)的工作分析，通常工作分析的內(nèi)容包括工作場(chǎng)所、所用工具、工作職責(zé)、操作過(guò)程等。第二，根據(jù)各種能力要求來(lái)設(shè)置和構(gòu)建具體課程教學(xué)活動(dòng)。需要注意的是，基于工作過(guò)程的物流專業(yè)的課程體系構(gòu)建應(yīng)該具體化，每一個(gè)具體的任務(wù)都需有一定的標(biāo)準(zhǔn)，否則，基于工作過(guò)程的物流專業(yè)教學(xué)方法的實(shí)施往往很難達(dá)到預(yù)期的教學(xué)目標(biāo)。
總之，我們所探索的以工作過(guò)程為導(dǎo)向的物流專業(yè)教學(xué)方法思路緊緊圍繞企業(yè)實(shí)際運(yùn)作，努力將教和學(xué)的過(guò)程落實(shí)到模擬工作過(guò)程上，幫助學(xué)生順暢的實(shí)現(xiàn)從“學(xué)校環(huán)境的學(xué)”到“企業(yè)環(huán)境的用”的轉(zhuǎn)化。
參考文獻(xiàn)
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第5篇：物流工程專業(yè)范文
關(guān)鍵詞：化工物流方向；課程體系構(gòu)建；典型工作
中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
1 物流管理專業(yè)（化工物流方向）課程體系構(gòu)建實(shí)施背景
縱觀全國(guó)，目前很多中職校為了迎合當(dāng)?shù)丶议L(zhǎng)和學(xué)生的需求，都開(kāi)設(shè)了物流專業(yè)，但是其專業(yè)建設(shè)基本上是沿用其他專業(yè)的學(xué)科建設(shè)模式和經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致課程體系存在許多問(wèn)題。上海市利用2004～2007年這四年的時(shí)間，開(kāi)發(fā)了中職學(xué)校多個(gè)專業(yè)的教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，其中包括物流專業(yè)。
上海化工物流產(chǎn)業(yè)園坐落于金山區(qū)，作為上海市重點(diǎn)推進(jìn)建設(shè)的四個(gè)專業(yè)化物流基地之一，建成后將逐步實(shí)現(xiàn)與上?；^(qū)的供需對(duì)接，形成生產(chǎn)業(yè)的集聚區(qū)，打造與世界一流化工區(qū)相匹配，集產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)、信息為一體的有影響力和輻射力的專業(yè)化工物流基地。化工物流基地的迅速發(fā)展導(dǎo)致化工物流人才需求行業(yè)范圍擴(kuò)大的狀況。化工物流人才技能的培養(yǎng)需要專門化、系統(tǒng)化的學(xué)習(xí)，2009年在上海市教委的統(tǒng)一部署下，上海石化工業(yè)學(xué)校實(shí)施了專業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化工作，物流服務(wù)與管理專業(yè)確定了錯(cuò)位發(fā)展戰(zhàn)略，專業(yè)培養(yǎng)方向被定位為物流服務(wù)與管理專業(yè)——化工物流專門化方向。盡管物流專業(yè)錯(cuò)位發(fā)展戰(zhàn)略得到了上海市教委肯定，但是專門化方向的課程體系、實(shí)施方案、課程標(biāo)準(zhǔn)等一系列后續(xù)工作尚未跟進(jìn)，正是在這樣的背景下，上海石化工業(yè)學(xué)校物流管理專業(yè)教師開(kāi)始著手進(jìn)行化工物流方向課程體系構(gòu)建的探索。
2 物流管理專業(yè)（化工物流方向）課程體系構(gòu)建與課程開(kāi)發(fā)工作過(guò)程
經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)研與人才培養(yǎng)論證后進(jìn)入課程階段，課程開(kāi)發(fā)總體經(jīng)過(guò)三個(gè)步驟：（1）開(kāi)發(fā)專業(yè)技術(shù)課；（2）調(diào)整公共基礎(chǔ)課、拓展課、第二課堂；（3）構(gòu)建基于工作過(guò)程系統(tǒng)化的課程體系。
2.1 開(kāi)發(fā)專業(yè)技術(shù)課
開(kāi)發(fā)專業(yè)技術(shù)課通過(guò)四個(gè)步驟三次轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)課程體系專業(yè)性與職業(yè)性的融合（見(jiàn)圖1）。
2.1.1 市場(chǎng)調(diào)研，進(jìn)行實(shí)際專業(yè)崗位工作分析，提煉職業(yè)崗位能力并編制分析表，邀請(qǐng)行業(yè)企業(yè)專家論證
在確定開(kāi)發(fā)化工物流專門化方向的前期，學(xué)校物流專業(yè)教師及學(xué)校招畢辦（招生就業(yè)辦公室）教師進(jìn)行了前期的通過(guò)走訪化工物流企業(yè)、利用暑假到化工物流企業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、邀請(qǐng)企業(yè)專家加入學(xué)校辦學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)，邀請(qǐng)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)及一線班組人員到校與教師做交流討論，組織已畢業(yè)在化工物流企業(yè)工作的歷屆畢業(yè)生到學(xué)校講述他們實(shí)際工作情況等。通過(guò)以上多種方式的市場(chǎng)調(diào)研，學(xué)校物流教師將化工專業(yè)崗位工作按照化工物流管理流程，將實(shí)際工作中的各關(guān)聯(lián)任務(wù)所需的技能進(jìn)行歸納整合，形成具有職業(yè)特征、體現(xiàn)任務(wù)綜合性、富有教學(xué)價(jià)值的理想工作，即提煉出崗位職責(zé)、具體工作任務(wù)、工作流程、工作對(duì)象、工作方法、使用工具、使用方法、勞動(dòng)組織間的相互聯(lián)系、知識(shí)能力素養(yǎng)要求等方面。
2.1.2 校企合作團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)典型工作任務(wù)，實(shí)現(xiàn)第一個(gè)轉(zhuǎn)換，即實(shí)際工作向典型工作的轉(zhuǎn)換，并行業(yè)企業(yè)專家論證
典型工作是指按照生產(chǎn)管理流程，將完成實(shí)際工作中的各關(guān)聯(lián)任務(wù)所需的技能進(jìn)行歸納整合，形成具有職業(yè)特征、體現(xiàn)任務(wù)綜合性、富有教學(xué)價(jià)值的理想工作。
典型工作的開(kāi)發(fā)應(yīng)本著專業(yè)管理與應(yīng)用能力遞減原則，可以分三個(gè)層次：
（1）開(kāi)發(fā)頂層典型工作群：具有設(shè)計(jì)規(guī)劃與控制的綜合能力。物流專業(yè)頂層工作群包括：如物流市場(chǎng)營(yíng)銷、國(guó)際物流貨代與報(bào)關(guān)、物流財(cái)務(wù)管理、定制物流個(gè)性化方案等。
（2）開(kāi)發(fā)中層典型工作群：具有運(yùn)作、溝通管理的專向技能、專向能力。物流專業(yè)中層工作群包括：如編制配送計(jì)劃并實(shí)施運(yùn)輸與線路的確定、倉(cāng)儲(chǔ)與配送作業(yè)、物流信息系統(tǒng)管理等。
（3）開(kāi)發(fā)底層典型工作群：具有操作、服務(wù)、收集等基本能力基本技能。物流專業(yè)中層工作群包括：化工物流設(shè)施設(shè)備操作、化工商品養(yǎng)護(hù)與管理、物流方案執(zhí)行與客戶服務(wù)等。
2.1.3 對(duì)“典型工作”進(jìn)行教學(xué)加工，開(kāi)發(fā)課程（解決課程如何來(lái)的問(wèn)題），實(shí)現(xiàn)第二個(gè)轉(zhuǎn)換即典型工作向課程的轉(zhuǎn)換
教學(xué)加工應(yīng)本著專業(yè)管理與應(yīng)用能力遞增的原則：首先，根據(jù)底層工作群設(shè)置底層課程，底層課程包括：信息技術(shù)基礎(chǔ)、物流業(yè)務(wù)流程、物流數(shù)據(jù)錄入；第二，根據(jù)中層工作群設(shè)置中層課程，中層課程包括：倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)實(shí)務(wù)、配送作業(yè)實(shí)務(wù)、集裝箱作業(yè)實(shí)務(wù)、物流信息技術(shù)應(yīng)用、外貿(mào)單證繕制、化工物流設(shè)備使用與維護(hù)、集裝箱作業(yè)實(shí)務(wù)、物流信息技術(shù)應(yīng)用；最后，根據(jù)頂層工作群設(shè)置頂層課程，頂層課程包括國(guó)際貨運(yùn)、物流軟件操作、物流作業(yè)實(shí)訓(xùn)、HSE實(shí)訓(xùn)、頂崗實(shí)習(xí)。
2.1.4 實(shí)現(xiàn)課程向?qū)W習(xí)情境的轉(zhuǎn)換
學(xué)習(xí)情境是學(xué)習(xí)領(lǐng)域內(nèi)的“小型”學(xué)習(xí)單元，它要在職業(yè)的工作任務(wù)和行動(dòng)過(guò)程的背景下，按照學(xué)習(xí)領(lǐng)域的目標(biāo)和內(nèi)容，進(jìn)行教學(xué)轉(zhuǎn)換，它是具體的課程實(shí)施方案，是學(xué)習(xí)領(lǐng)域的具體化，以及與職業(yè)緊密相關(guān)的行動(dòng)領(lǐng)域職業(yè)任務(wù)在教學(xué)中的反映。以上的課程根據(jù)完整思維及職業(yè)特征將大的教學(xué)目標(biāo)分解為學(xué)習(xí)領(lǐng)域的主題學(xué)習(xí)單元即進(jìn)行學(xué)習(xí)情境的設(shè)計(jì)，一個(gè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域表現(xiàn)形式即由若干個(gè)學(xué)習(xí)情境構(gòu)成。
2.2 調(diào)整公共基礎(chǔ)課，專業(yè)必修課、專業(yè)限選課
依據(jù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和專業(yè)技術(shù)課程要求設(shè)計(jì)公共基礎(chǔ)課與專業(yè)技術(shù)課接口部分內(nèi)容，包括體育、德育、語(yǔ)文、數(shù)學(xué)、英語(yǔ)、體育、信息技術(shù)基礎(chǔ)。
專業(yè)課的構(gòu)建原則要遵照職業(yè)成長(zhǎng)規(guī)律與認(rèn)知規(guī)律，由淺至深，從專業(yè)必修課——專業(yè)限選課——任選課。
2.3 構(gòu)建基于工作過(guò)程系統(tǒng)化的以能力為本位工學(xué)結(jié)合的課程體系（專家論證）
課程體系的設(shè)置要體現(xiàn)能力的基礎(chǔ)性、連續(xù)性、支撐性和遞增性。
2.3.1 制定基于規(guī)格教育的課程群即公共基礎(chǔ)課：包括體育、德育、語(yǔ)文、數(shù)學(xué)、英語(yǔ)、體育、信息技術(shù)基礎(chǔ)等。
2.3.2 制定專業(yè)課，包括：
（1）基于支撐與關(guān)聯(lián)的課程：是關(guān)聯(lián)性與支撐性的知識(shí)，主要用于培養(yǎng)學(xué)生基本技能和能力的課程群。包括化學(xué)工藝概論、物流地理、物流業(yè)務(wù)流程、危險(xiǎn)化學(xué)品基礎(chǔ)知識(shí)、物流實(shí)用英語(yǔ)、物流法律法規(guī)。
（2）制定基于功能的課程：是系統(tǒng)化應(yīng)用知識(shí)，用于培養(yǎng)學(xué)生專項(xiàng)技能和能力的課程群。包括倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)實(shí)務(wù)、配送作業(yè)實(shí)務(wù)、物流信息技術(shù)應(yīng)用、外貿(mào)單證繕制、物流數(shù)據(jù)錄入、化工物流設(shè)備使用與維護(hù)、集裝箱作業(yè)實(shí)務(wù)。
（3）制定基于經(jīng)驗(yàn)到形成策略的課程：系統(tǒng)化應(yīng)用知識(shí)、培養(yǎng)學(xué)生綜合能力的課程群，包括國(guó)際貨運(yùn)、物流軟件操作、物流作業(yè)實(shí)訓(xùn)、HSE實(shí)訓(xùn)等。
2.3.3 制定專業(yè)拓展課包拓商務(wù)禮儀、頂崗實(shí)習(xí)等。
3 條件保障
3.1 師資條件
學(xué)校搭建了一個(gè)校企合作平臺(tái)，邀請(qǐng)了眾多企業(yè)包括多家化工物流企業(yè)加入學(xué)校的辦學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)，企業(yè)吸引學(xué)校學(xué)生實(shí)習(xí)、就業(yè)，學(xué)校邀請(qǐng)企業(yè)專家直接參與學(xué)校教學(xué)，教師利用寒暑假到企業(yè)參與到實(shí)際工作，專兼結(jié)合的“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊(duì)初步形成。一般而言，由校內(nèi)專任教師講授理論課，校外兼職教師教授操作實(shí)踐課、或者企業(yè)制定科目。其中，共有專任教師8人，以富有教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的青年教師為主，全部物流教師都具有物流行業(yè)的職業(yè)資格，學(xué)校十分重視校企合作，共聘請(qǐng)到5位化工物流行業(yè)具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的專家作為兼職教師，教師隊(duì)伍實(shí)踐能力強(qiáng)。
3.2 實(shí)訓(xùn)室條件
實(shí)踐教學(xué)是本專業(yè)培養(yǎng)技能型人才和實(shí)施“工學(xué)結(jié)合”特色教學(xué)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，主要通過(guò)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室與校外實(shí)訓(xùn)基地相結(jié)合的方式，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際操作技能，目前，物流管理（化工物流方向）專業(yè)即將建成的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室9個(gè)：集裝箱港區(qū)實(shí)訓(xùn)室、化工國(guó)際物流實(shí)訓(xùn)室、物流營(yíng)銷實(shí)訓(xùn)室、液態(tài)料收發(fā)實(shí)訓(xùn)室、化工運(yùn)輸模擬仿真實(shí)訓(xùn)室、化工物流仿真實(shí)訓(xùn)室、化工儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備使用維護(hù)實(shí)訓(xùn)室、化工物流HSE實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目、化工倉(cāng)庫(kù)操作管理實(shí)訓(xùn)室。在上述實(shí)訓(xùn)室里，學(xué)生可以按照化工物流崗位技能要求進(jìn)行有針對(duì)性的技能訓(xùn)練。另外，一些有一定危險(xiǎn)性和難以在校內(nèi)完成的實(shí)踐教學(xué)主要通過(guò)校外實(shí)訓(xùn)企業(yè)完成，目前，與專業(yè)緊密合作的化工物流企業(yè)有上海中石化工物流、金石化工物流、中外運(yùn)、孚寶、華誼天原化工物流等企業(yè)，通過(guò)校企合作平臺(tái)組織實(shí)踐教學(xué)，提高實(shí)踐課程開(kāi)出率，增強(qiáng)實(shí)際操作能力，提高綜合職業(yè)能力，使實(shí)踐教學(xué)充分體現(xiàn)工作過(guò)程的完整性。
4 體會(huì)與思考
目標(biāo)所構(gòu)建的物流管理專業(yè)（化工物流方向）課程體系開(kāi)發(fā)與課程建設(shè)的基本思路是以企業(yè)調(diào)查為前提，加強(qiáng)專業(yè)建設(shè)；以崗位目標(biāo)為基礎(chǔ)，找準(zhǔn)人才培養(yǎng)定位；以崗位能力要求為依據(jù)，確定教學(xué)內(nèi)容；以工作項(xiàng)目和任務(wù)為載體，開(kāi)發(fā)“理實(shí)一體化”的新課程；以技能為核心，整合對(duì)應(yīng)知識(shí)；并在職業(yè)情境中把“學(xué)會(huì)做事”的工作標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)為“把事做好”的教育標(biāo)準(zhǔn)。該課程體系經(jīng)過(guò)教學(xué)實(shí)踐及企業(yè)檢驗(yàn)尚需時(shí)日，因此今后對(duì)所構(gòu)建的課程體系的進(jìn)一步完善，根據(jù)企業(yè)及學(xué)生實(shí)際情況，適時(shí)調(diào)整課程科目及內(nèi)容，真正達(dá)到有利于學(xué)生知識(shí)、能力、素質(zhì)協(xié)調(diào)發(fā)展，結(jié)構(gòu)優(yōu)化、內(nèi)容先進(jìn)、能適應(yīng)崗位需求和將來(lái)發(fā)展需要。
參考文獻(xiàn)：
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第6篇：物流工程專業(yè)范文
關(guān)鍵字：物流；教學(xué)方法；任務(wù)驅(qū)動(dòng)法
《物流》是營(yíng)銷專業(yè)的一門專業(yè)課，是一門注重理論與實(shí)踐相結(jié)合的課程，照本宣科或照搬照抄傳統(tǒng)的課堂教學(xué)模式，必將影響該課程的教學(xué)效果。為了能把物流這門課程的教學(xué)任務(wù)完成好，在實(shí)際教學(xué)中，我根據(jù)技校學(xué)生的特點(diǎn)，改變沿襲傳統(tǒng)單純的傳授理論知識(shí)的教學(xué)模式，轉(zhuǎn)變?yōu)橐越處煘橹鲗?dǎo)，引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，師生共同進(jìn)步的教學(xué)模式，豐富課堂教學(xué)，提高教學(xué)效果。為此，具體談?wù)劚救说囊恍┛捶ê徒ㄗh：
一、引入直觀教學(xué)法，啟發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生對(duì)課程的感性認(rèn)識(shí)
興趣是最好的老師。要讓學(xué)生上好課，首先要培養(yǎng)學(xué)生對(duì)這門課程的興趣。由于技校生入學(xué)門檻較低，絕大多數(shù)的學(xué)生在初中階段，就對(duì)學(xué)習(xí)失去興趣，且他們的基礎(chǔ)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較薄弱。而物流是一門應(yīng)用性較強(qiáng)的學(xué)科。如果一開(kāi)始就講理論性太強(qiáng)的東西，一方面怕學(xué)生聽(tīng)不懂覺(jué)得太抽象枯燥，另一方面又怕挫傷了學(xué)生對(duì)這門課程學(xué)習(xí)的積極性，難以取得良好的教學(xué)效果。為了引起學(xué)生對(duì)這門課程的興趣和關(guān)注，我在教學(xué)過(guò)程中，引入了直觀教學(xué)法，利用圖片、課件以及相關(guān)的視頻資料為學(xué)生講解知識(shí)，化抽象為具體，給學(xué)生提供直接的感知。比如在講解倉(cāng)庫(kù)設(shè)施與設(shè)備時(shí)，可以利用多媒體將叉車、托盤、集裝箱、起重機(jī)等圖片或視頻展示給學(xué)生觀看，為學(xué)生提供視覺(jué)上的感知，加深學(xué)生對(duì)知識(shí)的記憶與理解，激發(fā)他們學(xué)習(xí)的興趣與信心。
二、運(yùn)用案例教學(xué)法，培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的能力
授之以魚(yú)，不如授之以漁。老師在物流課程的教學(xué)過(guò)程中，不僅要讓學(xué)生掌握書(shū)本的知識(shí)，更要讓學(xué)生明白知識(shí)是怎么來(lái)的，要培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的能力，從而變被動(dòng)學(xué)習(xí)為主動(dòng)學(xué)習(xí)。為此，我運(yùn)用案例教學(xué)法，通過(guò)把案例引進(jìn)課堂，引導(dǎo)同學(xué)們對(duì)案例的分析、理解，培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的能力，加強(qiáng)學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的理解和吸收。
所謂案例教學(xué)法就是根據(jù)教學(xué)目的，在教師的精心挑選下，選取一些能配合教學(xué)知識(shí)點(diǎn)的案例作為教學(xué)材料，讓學(xué)生融入到這個(gè)案例的具體情境中去，通過(guò)師生間的互動(dòng)及學(xué)生間的互動(dòng)，來(lái)提高學(xué)生分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力的一種教學(xué)方法。這種教學(xué)方法重在培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力、思維能力和實(shí)際運(yùn)用能力，而不是單單灌輸學(xué)生相應(yīng)的知識(shí)。這是傳統(tǒng)的講授法無(wú)法企及的。教師通過(guò)案例教學(xué)法可以達(dá)到教學(xué)所要達(dá)到的教學(xué)目的，而且能取得比傳統(tǒng)的講授法更好、更全面的效果。
運(yùn)用案例教學(xué)法有兩個(gè)注意點(diǎn)：
1.要選擇適當(dāng)?shù)陌咐０咐虒W(xué)的關(guān)鍵是案例的選擇，所選案例不僅要適合，而且要精心設(shè)計(jì)。在選擇案例時(shí)要注意跟所學(xué)的知識(shí)緊密結(jié)合，要選取簡(jiǎn)單的能說(shuō)明問(wèn)題又具有典型意義的案例，同時(shí)該案例又能充分反映教學(xué)的知識(shí)點(diǎn)。如在講解供應(yīng)鏈管理時(shí)，為了讓學(xué)生對(duì)抽象的理論有深刻的認(rèn)識(shí)，體會(huì)SCM的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，可以結(jié)合典型的海爾供應(yīng)鏈管理案例進(jìn)行分析。這樣的教學(xué)生動(dòng)易懂，不僅能夠加深學(xué)生的理解，又能提高學(xué)習(xí)的積極性。
2.使用案例教學(xué)法時(shí)要處理好傳授理論知識(shí)與培養(yǎng)實(shí)際運(yùn)用能力的關(guān)系，要注重培養(yǎng)學(xué)生的獨(dú)立性與參與性，讓學(xué)生在案例中學(xué)習(xí)，使學(xué)習(xí)成為有趣的、主動(dòng)的、富有成就感的過(guò)程。因此運(yùn)用案例教學(xué)法時(shí)要避免“老師講，學(xué)生聽(tīng)”的慣用模式，應(yīng)采用“以學(xué)生為主，老師引導(dǎo)為輔”的教學(xué)模式，教師在引導(dǎo)過(guò)程中切勿加進(jìn)自己的觀點(diǎn)，以免影響學(xué)生的思維方式。
三、引進(jìn)任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法，培養(yǎng)學(xué)生實(shí)際解決問(wèn)題的能力
所謂任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法，就是在教學(xué)過(guò)程中，教師設(shè)計(jì)合理的教學(xué)任務(wù)，把涉及到的知識(shí)點(diǎn)蘊(yùn)含在任務(wù)中，學(xué)生通過(guò)完成任務(wù)掌握新的知識(shí)的一種教學(xué)方法。在教學(xué)過(guò)程中使用任務(wù)驅(qū)動(dòng)法，要讓學(xué)生有充足的時(shí)間對(duì)設(shè)置的任務(wù)進(jìn)行討論，分析、解決，并在碰到有分歧的問(wèn)題時(shí)，由老師在旁邊加以引導(dǎo)，激發(fā)他們更深入的去思考，從而拓寬他們的思維能力。這種方法的運(yùn)用從根本上將教學(xué)模式從傳統(tǒng)的“一言堂”、“灌輸式”轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙詫W(xué)生為主體，老師引導(dǎo)為主”。并且使學(xué)生最大限度地貼近實(shí)際，從而更好落實(shí)技校教育理論與實(shí)踐相結(jié)合的培養(yǎng)模式。
如講授“運(yùn)輸方式”這節(jié)課時(shí)，我就采用了任務(wù)教學(xué)法：1.創(chuàng)建場(chǎng)景，設(shè)置以下任務(wù)：目前有一批貨物主要是食物、藥品和鋼材要從某市運(yùn)往災(zāi)區(qū)，可是災(zāi)區(qū)的部分鐵路、公路被毀，水路隨遠(yuǎn)但仍然暢通，請(qǐng)說(shuō)明批貨物應(yīng)如何運(yùn)輸，為什么？根據(jù)運(yùn)輸工具的不同對(duì)運(yùn)輸方式進(jìn)行分類，并說(shuō)明每種方式的優(yōu)缺點(diǎn)。2.分組討論：根據(jù)所授課的班級(jí)學(xué)生的特點(diǎn)，將學(xué)生分成四個(gè)小組，保證每個(gè)小組成員能夠優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，取長(zhǎng)補(bǔ)短。由小組成員分工合作，共同討論，找出解決問(wèn)題的辦法。3.評(píng)價(jià)：每個(gè)小組選派代表上臺(tái)講述本組任務(wù)的完成過(guò)程，闡述本組討論結(jié)果，并回答老師和其他組同學(xué)的提問(wèn)。各組闡述完成后，由其它組共同評(píng)價(jià)后，再由老師總結(jié)點(diǎn)評(píng)。通過(guò)任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法，能更好的實(shí)現(xiàn)技校教育培養(yǎng)應(yīng)用型人才的教學(xué)目標(biāo)，可以極大發(fā)揮學(xué)生的實(shí)踐能力，拓寬學(xué)生的思維能力和創(chuàng)新能力，提高學(xué)生的實(shí)際解決問(wèn)題的能力。
采用以上三種新教學(xué)方式進(jìn)行教學(xué)后，大多數(shù)學(xué)生不再對(duì)純理論的教學(xué)模式產(chǎn)生排斥心理，而慢慢地喚回對(duì)學(xué)習(xí)的熱情。他們從“要我學(xué)”轉(zhuǎn)變到“我要學(xué)”；能夠積極參與課堂教學(xué)過(guò)程，通過(guò)積極主動(dòng)地學(xué)習(xí)使他們的動(dòng)腦、動(dòng)手、動(dòng)口的實(shí)際能力有了很大的提高。
第7篇：物流工程專業(yè)范文
1.我國(guó)物流工程碩士模塊化教學(xué)體系及內(nèi)容探討
2.物流工程碩士研究生的專業(yè)定位及其校企合作培養(yǎng)模式研究
3.全日制物流工程碩士培養(yǎng)模式與機(jī)制初探
4.教學(xué)研究型大學(xué)物流工程碩士課程設(shè)置探討
5.物流工程碩士專業(yè)課程案例教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)研究
6.全日制物流工程碩士研究生雙導(dǎo)師協(xié)作培養(yǎng)研究
7.物流工程專業(yè)碩士研究生培養(yǎng)滿意度實(shí)證研究
8.上海大學(xué)物流工程碩士研究生培養(yǎng)質(zhì)量的滿意度調(diào)查研究
9.基于項(xiàng)目管理理論的全日制工程碩士培養(yǎng)過(guò)程管理——以東華大學(xué)全日制物流工程碩士培養(yǎng)方案制定為例
10.基于自鎖理論的物流工程碩士專業(yè)建設(shè)的分析研究
11.培養(yǎng)全日制物流工程專業(yè)碩士學(xué)位研究生實(shí)踐能力的總結(jié)與建議——以南京郵電大學(xué)為例
12.基于“三維勝任力結(jié)構(gòu)模型”的物流工程專業(yè)碩士培養(yǎng)模式創(chuàng)新研究
13.基于行業(yè)導(dǎo)向優(yōu)化物流工程專業(yè)碩士培養(yǎng)——以南京工業(yè)大學(xué)為例
14.物流工程專業(yè)碩士項(xiàng)目化培養(yǎng)模式研究
15.全日制物流工程碩士培養(yǎng)策略分析
16.一種基于仿真的物流工程實(shí)驗(yàn)教學(xué)改進(jìn)
17.完善物流工程人才培養(yǎng)
18.物流工程項(xiàng)目管理中“激勵(lì)機(jī)制”構(gòu)建的幾點(diǎn)思考
19.應(yīng)用Flexsim軟件輔助《物流工程》教學(xué)
20.論信息技術(shù)與物流工程
21.應(yīng)用于物流工程中的信息技術(shù)
22.物流工程專業(yè)建設(shè)與“產(chǎn)學(xué)研”實(shí)踐教學(xué)改革的研究
23.研究型大學(xué)物流工程專業(yè)教學(xué)模式的探索
24.物流工程項(xiàng)目管理初探
25.全日制物流工程碩士培養(yǎng)模式與機(jī)制初探
26.地方高校物流工程專業(yè)學(xué)生實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力培養(yǎng)模式研究
27.LINGO軟件在物流工程運(yùn)籌學(xué)教學(xué)過(guò)程中的應(yīng)用
28.物流工程專業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式探析
29.我國(guó)物流工程高等教育的現(xiàn)狀分析
30.物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式探究
31.物流工程本科人才培養(yǎng)的實(shí)踐性教學(xué)模式研究
32.教學(xué)研究型大學(xué)物流工程碩士課程設(shè)置探討
33.應(yīng)用型本科高校管理類物流工程人才培養(yǎng)模式研究
34.基于快樂(lè)教學(xué)的物流工程專業(yè)課程體系構(gòu)建研究
35.《物流工程》課程“3+5+1”教考模式改革探索——基于臺(tái)灣大學(xué)的經(jīng)驗(yàn)借鑒
36.物流工程專業(yè)物流設(shè)備方向人才培養(yǎng)研究
37.物流工程與林業(yè)工程學(xué)科研究生交叉培養(yǎng)方向探討
38.《物流工程》課程設(shè)計(jì)教學(xué)改革探索
39.試論物流工程人才的教育
40.煤礦物流工程合理化對(duì)策研究
41.基于能力結(jié)構(gòu)的物流工程創(chuàng)新實(shí)踐型人才培養(yǎng)體系建設(shè)探析
42.物流工程專業(yè)雙語(yǔ)教學(xué)模式探討
43.探討物流工程及其技術(shù)創(chuàng)新
44.基于CDIO模式的《物流工程》課程架構(gòu)體系設(shè)計(jì)
45.面向產(chǎn)業(yè)需求的物流工程專業(yè)培養(yǎng)體系優(yōu)化研究
46.物流工程專業(yè)學(xué)位研究生協(xié)同培養(yǎng)機(jī)制研究
47.淺析物流工程管理技術(shù)
48.我國(guó)物流工程碩士模塊化教學(xué)體系及內(nèi)容探討
49.線性規(guī)劃在物流工程中的應(yīng)用
50.物流工程專業(yè)“運(yùn)籌學(xué)”教學(xué)改革
51.物流工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系的構(gòu)建——以應(yīng)用型本科院校物流工程專業(yè)為例
52.Flexsim在高校物流工程專業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用研究
53.物流工程碩士專業(yè)課程案例教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)研究
54.物流工程專業(yè)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)
55.物流工程實(shí)驗(yàn)室MES系統(tǒng)的研究和應(yīng)用
56.基于行業(yè)導(dǎo)向優(yōu)化物流工程專業(yè)碩士培養(yǎng)——以南京工業(yè)大學(xué)為例
57.探討分析物流工程管理技術(shù)
58.物流工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系的構(gòu)建
59.淺析物流工程管理技術(shù)
60.研究型大學(xué)物流工程專業(yè)課程設(shè)置原則——以南京農(nóng)業(yè)大學(xué)為例
61.物流工程專業(yè)碩士研究生培養(yǎng)滿意度實(shí)證研究
62.結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的物流工程實(shí)驗(yàn)室建設(shè)
63.物流工程專業(yè)本科培養(yǎng)計(jì)劃的探索與實(shí)踐
64.物流工程項(xiàng)目調(diào)度的最小貼現(xiàn)成本方法
65.物流工程發(fā)展過(guò)程中的熱點(diǎn)問(wèn)題分析
66.物流工程專業(yè)創(chuàng)新型實(shí)踐教學(xué)體系的構(gòu)建
67.物流工程本科專業(yè)培養(yǎng)方案的研究與實(shí)踐
68.面向產(chǎn)學(xué)研的物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)創(chuàng)新機(jī)制研究
69.物流工程及其技術(shù)創(chuàng)新思路淺述
70.物流工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系探討
71.物流工程專業(yè)高等教育現(xiàn)狀與培養(yǎng)體系探索
72.物流工程專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)方案的優(yōu)化設(shè)計(jì)
73.物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式探討
74.基于CDIO的應(yīng)用型物流工程人才實(shí)踐教學(xué)體系構(gòu)建
75.高校物流工程實(shí)驗(yàn)室建設(shè)與教學(xué)研究
76.基于TOPCARES-CDIO的物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)創(chuàng)新機(jī)制探究
77.物流工程發(fā)展趨勢(shì)及亟待解決的問(wèn)題
78.普通高校物流工程專業(yè)課程體系調(diào)研
79.基于“三維勝任力結(jié)構(gòu)模型”的物流工程專業(yè)碩士培養(yǎng)模式創(chuàng)新研究
80.新形勢(shì)下物流工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式的研究與實(shí)踐
81.物流工程專業(yè)教學(xué)模式的探索:構(gòu)建協(xié)同教學(xué)平臺(tái)
82.基于能力培養(yǎng)的《物流工程》課程教學(xué)方法研究
83.物流工程發(fā)展趨勢(shì)及亟待解決的問(wèn)題探討
84.基于校企合作的物流工程專業(yè)教學(xué)模式探討
85.VR技術(shù)在物流工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)中的應(yīng)用研究
86.物流工程專業(yè)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系研究
87.物流工程實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的研究
88.案例教學(xué)法及其在物流工程專業(yè)課程教學(xué)中的應(yīng)用——以軍事交通學(xué)院為例
89.物流工程專業(yè)PBL教學(xué)模式的構(gòu)建
90.發(fā)展建材企業(yè)物流工程的對(duì)策
91.淺談物流工程監(jiān)理
92.面向社會(huì)需求的物流工程專業(yè)教學(xué)體系建設(shè)
93.物流工程多媒體教學(xué)模式研究與實(shí)踐
94.基于“Kemp模式”《物流工程》雙語(yǔ)教學(xué)模式研究——教學(xué)模式的設(shè)計(jì)
95.全日制物流工程碩士研究生雙導(dǎo)師協(xié)作培養(yǎng)研究
96.基于分形知識(shí)結(jié)構(gòu)的物流工程人才能力生長(zhǎng)模型研究
97.創(chuàng)新技術(shù)在物流工程方面應(yīng)用的研究
98.物流工程專業(yè)學(xué)生“系統(tǒng)思維”能力培養(yǎng)方法探討
99.中國(guó)物流工程發(fā)展
100.試論物流工程及其技術(shù)創(chuàng)新
101.物流工程專業(yè)課程體系的構(gòu)建——基于社會(huì)需求和工程實(shí)踐要求的人才培養(yǎng)模式
102.物流工程本科教育國(guó)際合作聯(lián)合培養(yǎng)實(shí)踐與探索
103.談?wù)剶?shù)學(xué)在物流工程項(xiàng)目中的應(yīng)用
104.物流工程專業(yè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系研究
105.現(xiàn)代物流工程中信息技術(shù)的應(yīng)用分析
106.案例教學(xué)在物流工程課程教學(xué)中的實(shí)踐研究
107.物流工程專業(yè)實(shí)驗(yàn)室規(guī)劃與建設(shè)的思考
108.IE專業(yè)物流工程課程教學(xué)改革研究
109.農(nóng)林院校物流工程專業(yè)本科人才培養(yǎng)模式探討
110.物流工程投資中的凈現(xiàn)值方法
111.應(yīng)用型本科管理類物流工程人才培養(yǎng)模式研究
112.著眼綜合大學(xué)建設(shè)目標(biāo),加強(qiáng)“物流工程”學(xué)科領(lǐng)域建設(shè)
113.淺談開(kāi)放實(shí)驗(yàn)室對(duì)物流工程專業(yè)研究型人才培養(yǎng)
114.基于濱海新區(qū)需求的物流工程實(shí)踐教學(xué)體系研究
115.物流工程項(xiàng)目管理中“激勵(lì)機(jī)制”構(gòu)建的幾點(diǎn)思考
116.物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式探討
117.物流工程實(shí)驗(yàn)室優(yōu)化建設(shè)研究
118.物流工程專業(yè)PCS-CDIO人才培養(yǎng)模式研究與實(shí)踐
119.淺析信息技術(shù)與物流工程
120.依托交通的物流工程專業(yè)本科人才培養(yǎng)
121.新疆物流工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系探索
122.物流工程專業(yè)學(xué)生就業(yè)情況調(diào)查分析及教學(xué)建議
第8篇：物流工程專業(yè)范文
面對(duì)洶涌的金融風(fēng)暴,惡劣的金融環(huán)境在很大程度上沖擊了各國(guó)的實(shí)體經(jīng)濟(jì)。因此,在各個(gè)國(guó)家出現(xiàn)了一批龐大的失業(yè)人群,未能就業(yè)群體數(shù)量之多令人咋舌,如何選擇專業(yè)來(lái)規(guī)避外部環(huán)境帶來(lái)的就業(yè)壓力,從而在異常激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于不敗之地,就有必要了解下面幾個(gè)常青藤專業(yè)。
物流工程專業(yè)
物流工程是以物流系統(tǒng)為研究對(duì)象,研究物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)與資源優(yōu)化配置、物流運(yùn)作過(guò)程的計(jì)劃與控制以及經(jīng)營(yíng)管理的工程領(lǐng)域。現(xiàn)代物流作為一門新興的綜合性邊緣科學(xué),在發(fā)達(dá)國(guó)家已有較早、較全面的研究,并形成了一系列的理論和方法,在指導(dǎo)其物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)尚處在起步發(fā)展階段,與發(fā)達(dá)國(guó)家相比有較大差距。物流工程是管理與技術(shù)的交叉學(xué)科,它與交通運(yùn)輸工程、管理科學(xué)與工程、工業(yè)工程、計(jì)算機(jī)技術(shù)、機(jī)械工程、環(huán)境工程、建筑與土木工程等領(lǐng)域密切相關(guān)。
經(jīng)濟(jì)一體化的形成和計(jì)算機(jī)通訊技術(shù)的不斷發(fā)展,極大地促進(jìn)了物流業(yè)的發(fā)展,它迅速成為在全球具有巨大潛力和發(fā)展空間的新興服務(wù)產(chǎn)業(yè),并成為衡量一個(gè)國(guó)家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要標(biāo)志之一。
在培養(yǎng)目標(biāo)方面,物流工程專業(yè)以物流工程為重點(diǎn),培養(yǎng)適應(yīng)我國(guó)社會(huì)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要,掌握物流工程基本理論,具備進(jìn)行物流系統(tǒng)——重點(diǎn)是物流包裝、道路與橋梁工程運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和配送等環(huán)節(jié)的規(guī)劃,設(shè)計(jì)、分析和管理能力,熟練掌握外語(yǔ)和計(jì)算機(jī)應(yīng)用,富有創(chuàng)新能力,能夠從事物流系統(tǒng)規(guī)劃、管理、科研和教學(xué)的高級(jí)工程技術(shù)人才。
目前,物流工程專業(yè)主要開(kāi)設(shè)課程有:工程力學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、工程材料學(xué)、物流系統(tǒng)仿真、交通運(yùn)輸學(xué)、生產(chǎn)與庫(kù)存控制、物流配送中心工藝設(shè)計(jì)、物流配送與運(yùn)輸、供應(yīng)鏈管理、現(xiàn)代物流技術(shù)與裝備、物流包裝技術(shù)、物流法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)化等。
就業(yè)瞭望塔:人力資源專家分析認(rèn)為,今后一段時(shí)期,除儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)等領(lǐng)域的物流人才緊缺外,相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關(guān)知識(shí)和操作方法的國(guó)際性物流高級(jí)人才將更吃香。物流專業(yè)人才已被列為我國(guó)12類緊缺人才之一,缺口達(dá)60余萬(wàn)。據(jù)了解,目前最為搶手的物流工程人才,是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能,且具有扎實(shí)英語(yǔ)能力的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才,特別是國(guó)際型物流工程師人才,他們的年薪最高可達(dá)200萬(wàn)元。
全球最大的貨運(yùn)公司之一——美國(guó)萬(wàn)絡(luò)環(huán)球公司副總裁卡扎瑞預(yù)測(cè),“中國(guó)物流業(yè)預(yù)計(jì)未來(lái)10年內(nèi)相關(guān)服務(wù)收入將保持20%的年增長(zhǎng)速度。”中國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展尚處于起步階段,配送體系不健全,但隨著電子商務(wù)的普及,物流市場(chǎng)潛力和發(fā)展前景十分廣闊。
近年來(lái),在全球經(jīng)濟(jì)一體化影響下,物流行業(yè)已納入國(guó)家十大物流振興計(jì)劃,我國(guó)物流企業(yè)也日益與國(guó)際接軌,經(jīng)營(yíng)方式與管理理念面臨著國(guó)際化挑戰(zhàn),這對(duì)我國(guó)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理人員提出了更高的要求。在這一形勢(shì)下,國(guó)際注冊(cè)物流工程師應(yīng)運(yùn)而生,其主要使命是在世界經(jīng)濟(jì)全球化過(guò)程中,成為各企業(yè)、公司與組織中國(guó)際物流和供應(yīng)鏈管理的中堅(jiān)力量,成為企業(yè)決策、風(fēng)險(xiǎn)管理和實(shí)務(wù)操作等方面的高級(jí)工程專業(yè)人才。特別是在一些大型企業(yè)中,國(guó)際注冊(cè)物流工程師這樣的實(shí)戰(zhàn)型高級(jí)人才,更為稀缺,重金難求。
目前,國(guó)家國(guó)際注冊(cè)物流工程師職業(yè)資格鑒定培訓(xùn)中心將在3年內(nèi)培養(yǎng)10萬(wàn)高級(jí)人才。培訓(xùn)的特色打破傳統(tǒng)理論教學(xué),教學(xué)一律由企業(yè)一線高級(jí)管理或者企業(yè)總裁以講座的形式進(jìn)行。切實(shí)達(dá)到人才培養(yǎng),企業(yè)需要什么,人才學(xué)習(xí)什么。這也是目前物流工程領(lǐng)域唯一引用國(guó)際素質(zhì)物流教育的創(chuàng)舉。
自動(dòng)化專業(yè)
在2003年伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)中,從戰(zhàn)爭(zhēng)準(zhǔn)備到戰(zhàn)斗打響,無(wú)人機(jī)都扮演了重要的角色,它不但突破了傳統(tǒng)的偵察領(lǐng)域,而且進(jìn)一步還具備了攻擊能力,無(wú)人機(jī)的參戰(zhàn)也真正讓自動(dòng)化技術(shù)從幕后走到了臺(tái)前。
采用自動(dòng)化技術(shù)不僅可以把人從繁重的體力勞動(dòng)、部分腦力勞動(dòng)以及惡劣、危險(xiǎn)的工作環(huán)境中解放出來(lái),而且能極大地提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,增強(qiáng)人類認(rèn)識(shí)世界和改造世界的能力。因此,自動(dòng)化是工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國(guó)防和科學(xué)技術(shù)現(xiàn)代化的重要條件和顯著標(biāo)志。
自動(dòng)化的優(yōu)勢(shì)在于軟件和硬件的結(jié)合,自動(dòng)化的研究?jī)?nèi)容主要有自動(dòng)控制和信息處理兩個(gè)方面,包括理論、方法、硬件和軟件等。從應(yīng)用觀點(diǎn)來(lái)看,研究?jī)?nèi)容有過(guò)程自動(dòng)化、機(jī)械制造自動(dòng)化、管理自動(dòng)化、實(shí)驗(yàn)室自動(dòng)化和家庭自動(dòng)化等。它以自動(dòng)控制理論為基礎(chǔ),以電子技術(shù)、電力電子技術(shù)、傳感器技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)與通信技術(shù)為主要工具,面向工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)控制及各行業(yè)、各部門的自動(dòng)化。它具有“控(制)管(理)結(jié)合,強(qiáng)(電)弱(電)并重,軟(件)硬(件)兼施”的鮮明特點(diǎn),是多學(xué)科交叉的寬口徑工科專業(yè)。
第9篇：物流工程專業(yè)范文
關(guān)鍵詞：物流學(xué) 學(xué)科 物流管理 物流工程 物流經(jīng)濟(jì)
1 引 言
物流學(xué)是一門綜合學(xué)科，物流產(chǎn)業(yè)是一個(gè)新興聚合型產(chǎn)業(yè)，它的理論與實(shí)踐必然在中國(guó)形成一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的發(fā)展，被稱為"第三利潤(rùn)源"的現(xiàn)代物流的理論研究和實(shí)踐活動(dòng)正在世界范圍內(nèi)蓬勃興起。競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)際化、需求的多樣化、市場(chǎng)的一體化使現(xiàn)代物流的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)高級(jí)階段。許多專家指出，現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平，很大程度上取決于物流的水平。物流實(shí)踐的發(fā)展，需要對(duì)物流學(xué)理論更深入、更規(guī)范的研究，需要更多的適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展需要的新型物流人才，這就迫切需要建立和不斷完善物流學(xué)學(xué)科體系，以適應(yīng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求、適應(yīng)我國(guó)物流發(fā)展的要求、適應(yīng)物流學(xué)理論研究和物流人才培養(yǎng)的要求。本文提出關(guān)于對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的兩種設(shè)計(jì)方法，望引起各界同仁們的爭(zhēng)鳴和共同探討。
2.構(gòu)建物流學(xué)學(xué)科體系的必要性
從二十世紀(jì)初，美國(guó)人提出物流這一概念開(kāi)始，就有許多爭(zhēng)論，并逐步深化與發(fā)展，到目前為止，各國(guó)對(duì)物流的定義也不完全一致，但大同小異。物流業(yè)已成為發(fā)達(dá)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國(guó)家的一個(gè)重要產(chǎn)業(yè)，已是既成的事實(shí)，物流業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用已無(wú)可質(zhì)疑。物流作為一門科學(xué)，越來(lái)越引起人們的重視，各國(guó)研究的成果越來(lái)越引起人們的興趣。但是，物流尚未作為一個(gè)學(xué)科屹立于眾多成熟的學(xué)科之林，這個(gè)學(xué)科就是“物流學(xué)”。直至目前，物流學(xué)還是一個(gè)沒(méi)有進(jìn)行充分研究的新學(xué)科，建立和不斷完善這樣一個(gè)學(xué)科是否有必要？是否可能？這個(gè)學(xué)科下面又應(yīng)該包含哪些子學(xué)科、其學(xué)科體系究竟如何？這是長(zhǎng)期致力于物流實(shí)踐、物流理論研究、物流教育和培訓(xùn)的專家們共同關(guān)心的問(wèn)題。
2.1 物流實(shí)踐的發(fā)展急需明確物流學(xué)學(xué)科體系
目前，物流學(xué)學(xué)科體系的不明確和物流學(xué)理論研究上的滯后已嚴(yán)重影響了中國(guó)物流實(shí)踐的發(fā)展。物流實(shí)踐活動(dòng)對(duì)商品生產(chǎn)、流通和消費(fèi)的影響日益明顯，已引起了各方面的廣泛關(guān)注。然而，指導(dǎo)理論和實(shí)踐研究的物流學(xué)學(xué)科體系至今沒(méi)有完全建立起來(lái)，致使物流這個(gè)概念的內(nèi)涵和外延還沒(méi)有真正研究清楚，物流學(xué)學(xué)科的本質(zhì)還沒(méi)有被全面揭示出來(lái)，進(jìn)而直接導(dǎo)致了人們對(duì)物流認(rèn)識(shí)的偏差。
2.2新興的物流學(xué)呼喚建立自己的學(xué)科體系
物流學(xué)理論的發(fā)展，出現(xiàn)了許多新的物流概念、物流技術(shù)和物流模式，產(chǎn)生了許多傳統(tǒng)學(xué)科無(wú)法解釋的問(wèn)題，帶來(lái)了傳統(tǒng)學(xué)科之間的交叉與融合，這就必然要求建立起物流學(xué)學(xué)科。通過(guò)理論研究，我們?cè)絹?lái)越認(rèn)識(shí)到，物流學(xué)是一門新興的交叉學(xué)科，是由管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、工學(xué)和理學(xué)等相互交叉形成的新興學(xué)科；物流學(xué)學(xué)科有著自己的理論體系和研究?jī)?nèi)容；作為一個(gè)學(xué)科，物流學(xué)有著自己的學(xué)科體系。從物流學(xué)理論研究出發(fā)產(chǎn)生的建立物流學(xué)學(xué)科體系的需求，是學(xué)科發(fā)展的必然。
2.3物流教育的發(fā)展迫切需要學(xué)科體系的支撐
為適應(yīng)物流理論和實(shí)踐研究的深入，社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展各對(duì)層次物流人才需求的急速增長(zhǎng)，目前我國(guó)物流教育正在快速發(fā)展（見(jiàn)下表），從2001年僅有一所高校招收物流專業(yè)，到2003年9月已有47所高校在辦物流專業(yè)。但是，我們的同仁中仍在對(duì)有關(guān)物流的學(xué)科專業(yè)的內(nèi)涵進(jìn)行著討論。例如，對(duì)物流工程，有的定義為“從系統(tǒng)工程角度研究物流，稱為物流系統(tǒng)工程，簡(jiǎn)稱為物流工程”，有的定義為“物流工程是從工程角度研究物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)”，有的定義為“物流工程是指在物流管理中，從物流系統(tǒng)整體出發(fā)，把物流和信息融為一體看作一個(gè)系統(tǒng)，把生產(chǎn)、流通和消費(fèi)全過(guò)程看作是一個(gè)整體，運(yùn)用系統(tǒng)工程的理論和方法進(jìn)行物流系統(tǒng)規(guī)劃、管理和控制，選擇最低的物流費(fèi)用、高的物流效率、好的顧客服務(wù)，達(dá)到提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的綜合組織管理活動(dòng)過(guò)程?！边@樣，就從方法論、工學(xué)、管理學(xué)三個(gè)角度對(duì)同一概念產(chǎn)生了三種定義。物流教育的發(fā)展迫切需要學(xué)科體系的支撐，試想，在這種內(nèi)涵混亂的情況下，必然產(chǎn)生專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)不明確的問(wèn)題，而這個(gè)問(wèn)題正是由于物流學(xué)學(xué)科體系的不明確產(chǎn)生的。
近三年我國(guó)招生物流專業(yè)的高等學(xué)校數(shù)
專業(yè)
2001年
2002年
2003年
物流管理
1
7
37
物流工程
2
10
2.4物流學(xué)學(xué)科體系的構(gòu)建對(duì)今后學(xué)科的調(diào)整和完善會(huì)起到重要的指導(dǎo)作用
目前我國(guó)的物流學(xué)學(xué)科體系正在建立過(guò)程中。由于受管理體制條塊分割、分業(yè)管理等問(wèn)題的影響，我國(guó)物流業(yè)呈現(xiàn)一個(gè)分散的狀況，再加上傳統(tǒng)教育模式的影響，物流教育條塊分割的狀況也未得到徹底的改變。因此，各學(xué)科專業(yè)的研究領(lǐng)域、研究目標(biāo)、研究的重點(diǎn)不明確。新設(shè)的物流工程和物流管理等專業(yè)，在很大程度上是原來(lái)某一物流相關(guān)學(xué)科的轉(zhuǎn)型，使物流學(xué)學(xué)科的發(fā)展受到了很大的限制。因此，目前迫切需要對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系進(jìn)行構(gòu)建，以期對(duì)今后物流學(xué)學(xué)科體系的調(diào)整和不斷完善起到指導(dǎo)作用。
3.物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的設(shè)計(jì)方法
學(xué)科是指學(xué)術(shù)的分類，是指一定的科學(xué)領(lǐng)域或一門科學(xué)的分支。學(xué)科發(fā)展歷史表明，一個(gè)學(xué)科的成熟將要引發(fā)這個(gè)學(xué)科與相關(guān)學(xué)科的集成。對(duì)于在一定層次和高度已經(jīng)認(rèn)識(shí)清楚的事物，人們將會(huì)在更高的層次上來(lái)認(rèn)識(shí)。物流學(xué)學(xué)科的發(fā)展也是這樣的。以前人們所認(rèn)識(shí)的重點(diǎn)是物流各要素所組成的這些學(xué)科。目前我們認(rèn)識(shí)到，這些學(xué)科必需進(jìn)行集成才能達(dá)到更大規(guī)模的優(yōu)化，而這個(gè)更大規(guī)模的范圍就是物流學(xué)學(xué)科的研究范圍。
研究物流的目的是要有效地管理控制物流的全過(guò)程，在保證服務(wù)質(zhì)量的前提下，使其消耗的總費(fèi)用最小，因此，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是衡量物流系統(tǒng)的基本尺度。研究物流學(xué)必然涉及經(jīng)濟(jì)學(xué)的有關(guān)內(nèi)容，特別是近代興起的技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)和數(shù)量經(jīng)濟(jì)學(xué)都和物流研究有密切關(guān)系。在對(duì)作為物流要素的對(duì)象物的研究中，以及對(duì)對(duì)象物產(chǎn)生時(shí)間維和空間維物理性變化的方法、手段的研究中，又涉及到工程技術(shù)科學(xué)的許多領(lǐng)域。在運(yùn)輸技術(shù)、倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)、搬運(yùn)和包裝技術(shù)中融合了機(jī)械、電器自動(dòng)化等學(xué)科的成果。對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行定性和定量的分析，必須以數(shù)學(xué)特別是應(yīng)用數(shù)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)等為基礎(chǔ)，也要以電子計(jì)算機(jī)作為手段來(lái)實(shí)現(xiàn)分析和控制的目的，這些都是物流學(xué)的研究范疇。綜上所述，物流學(xué)可以說(shuō)是社會(huì)科學(xué)和自然科學(xué)之間的交叉學(xué)科，或是管理科學(xué)和工程技術(shù)科學(xué)之間的交叉學(xué)科。
鑒于此，我們對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系的構(gòu)建提出以下兩種設(shè)計(jì)方法，供大家討論和完善。
物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的第一種設(shè)計(jì)方法：
將物流學(xué)作為管理學(xué)學(xué)科門類下的一個(gè)一級(jí)學(xué)科，物流學(xué)下面進(jìn)一步分為物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟(jì)三個(gè)二級(jí)學(xué)科。物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的這種意見(jiàn)見(jiàn)表1。
學(xué)科門類
一級(jí)學(xué)科
二級(jí)學(xué)科
管理學(xué)
物流學(xué)
物流管理
物流工程
物流經(jīng)濟(jì)
物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的第二種設(shè)計(jì)方法：
在管理學(xué)學(xué)科門類下的管理科學(xué)與工程一級(jí)學(xué)科中設(shè)立一個(gè)二級(jí)學(xué)科——物流管理工程，該二級(jí)學(xué)科下可設(shè)物流管理、物流工程等多個(gè)研究方向。將物流經(jīng)濟(jì)作為經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)科門類中應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)下產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)二級(jí)學(xué)科的一個(gè)研究方向。這種設(shè)計(jì)方法可鼓勵(lì)多學(xué)科共同研究物流問(wèn)題。物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的這種意見(jiàn)見(jiàn)表2。
學(xué)科門類
一級(jí)學(xué)科
二級(jí)學(xué)科
研究方向
管理學(xué)
管理科學(xué)與工程
物流管理工程
物流管理
物流工程
供應(yīng)鏈管理
物流系統(tǒng)分析
等等
經(jīng)濟(jì)學(xué)
應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)
物流經(jīng)濟(jì)
等等
在上面兩種設(shè)計(jì)方法中，物流學(xué)學(xué)科體系的基本構(gòu)成都是物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟(jì)三個(gè)子學(xué)科，有必要對(duì)這三個(gè)子學(xué)科作一分析。
3.1物流管理
美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)對(duì)物流的定義為：“高效、低成本地將原材料、在制品、產(chǎn)成品等由始發(fā)地向消費(fèi)地進(jìn)行儲(chǔ)存和流動(dòng)，并對(duì)與之相關(guān)的信息流進(jìn)行規(guī)劃、實(shí)施和控制，以滿足用戶需求的過(guò)程?！蔽鞣轿锪鳎↙OGISTICS）理論強(qiáng)調(diào)物流學(xué)科研究的重點(diǎn)就是對(duì)物流系統(tǒng)的管理。在我國(guó)，物流管理學(xué)科應(yīng)該作為國(guó)內(nèi)物流學(xué)的重點(diǎn)子學(xué)科進(jìn)行研究。
物流活動(dòng)是由物流組織來(lái)完成的，而“管理是一切組織的根本”。企業(yè)的物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流業(yè)務(wù)的具體運(yùn)作、物流過(guò)程的控制、物流效益的考核與評(píng)估等都是管理，需要管理理論的指導(dǎo)。物流與許多的管理學(xué)專業(yè)有關(guān)，如工程管理、工商管理、信息管理、市場(chǎng)營(yíng)銷、財(cái)務(wù)管理等，但物流管理學(xué)科有著自己的研究范圍。
(1)物流管理學(xué)科的研究對(duì)象
物流管理學(xué)科的研究對(duì)象可以概括為：同現(xiàn)代生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、科技、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等發(fā)展相適應(yīng)的物流管理理論、管理方法和工具。
(2)物流管理學(xué)科的內(nèi)涵
物流管理研究的對(duì)象是物流系統(tǒng),它是由生產(chǎn)、流通和消費(fèi)過(guò)程中物質(zhì)資料(物品)的運(yùn)動(dòng)構(gòu)成。物流管理研究的核心是社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中物品實(shí)體運(yùn)動(dòng)的客觀規(guī)律,它包括物品運(yùn)動(dòng)的時(shí)間及時(shí)性、路徑合理性、速度的經(jīng)濟(jì)性以及物品運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的停滯和相關(guān)形質(zhì)變化的必要性等。物流管理學(xué)科是研究以經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo),運(yùn)用現(xiàn)代管理的理論、方法和手段來(lái)分析處理物流活動(dòng),設(shè)計(jì)建立物流系統(tǒng),以及對(duì)物流問(wèn)題進(jìn)行決策的科學(xué)。因此,物流管理學(xué)科必須以經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、運(yùn)籌學(xué)為基礎(chǔ)，以網(wǎng)絡(luò)化的電子信息技術(shù)為支撐。
(3)物流管理學(xué)科的目標(biāo)
物流管理學(xué)科的目標(biāo)概述為：運(yùn)用現(xiàn)代管理科學(xué)的方法與科技成就，闡明和揭示物流管理活動(dòng)的規(guī)律，發(fā)展物流管理的理論、方法和工具，提高物流過(guò)程的運(yùn)作效率。該學(xué)科作為一個(gè)專業(yè)，培養(yǎng)具備堅(jiān)實(shí)的管理科學(xué)與工程理論方法、管理數(shù)學(xué)及計(jì)算機(jī)應(yīng)用等基礎(chǔ)理論；掌握物流系統(tǒng)分析、物流管理方法等專業(yè)知識(shí)；具有獨(dú)立從事物流計(jì)劃、預(yù)測(cè)、決策、經(jīng)營(yíng)、管理等工作能力的專門人才。
(4)物流管理學(xué)科的特點(diǎn)
物流管理學(xué)科具有理論與應(yīng)用并重的特點(diǎn)，將管理科學(xué)的理論、方法和技術(shù)應(yīng)用于物流管理實(shí)踐領(lǐng)域，通過(guò)分析宏觀和微觀物流發(fā)展的規(guī)律，研究發(fā)展適合宏觀管理和企業(yè)管理特點(diǎn)的新的物流管理理論、管理方法和管理技術(shù)。
(5)物流管理學(xué)科研究的意義
物流管理實(shí)際是對(duì)物流活動(dòng)的管理,通過(guò)這一管理使物品得以合理配置和運(yùn)動(dòng),但是,“物流”或“物流系統(tǒng)”作為概念所反映的物質(zhì)實(shí)體是“物”而不是“人”。物品是企業(yè)構(gòu)成的三個(gè)基本要素之一,它的運(yùn)動(dòng)不僅存在于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的全過(guò)程中,而且還由于它的運(yùn)動(dòng),使社會(huì)經(jīng)濟(jì)主體之間形成供應(yīng)鏈。科學(xué)地進(jìn)行物流管理,不僅可以降低物流成本,提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,而且還可消除或緩解經(jīng)濟(jì)主體之間聯(lián)結(jié)點(diǎn)上的矛盾。
3.2物流工程
“物流工程”是一個(gè)技術(shù)含量很高的學(xué)科。大型的物流中心和配送中心一般都是高度自動(dòng)化的物流設(shè)施，建設(shè)前需要大量的工程技術(shù)人員進(jìn)行分析和工程設(shè)計(jì)，建成后需要工程技術(shù)人員進(jìn)行維護(hù)和管理；物流的載體——運(yùn)輸車輛、自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)、裝卸搬運(yùn)設(shè)施的建設(shè)等，也需要進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。物流系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)、實(shí)施都涉及大量的工程和技術(shù)，因此“物流工程”涉及到工學(xué)的許多學(xué)科方向，如機(jī)械、建筑、電子、信息、材料、交通運(yùn)輸?shù)鹊取?/p>
在眾多的理論研究中，“物流工程”有多種含義（見(jiàn)本文第一部分）。我們認(rèn)為，“從工程角度研究物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)”是真正意義上的物流工程，國(guó)家也是把物流工程劃在了工學(xué)學(xué)科門類下。
(1)物流工程學(xué)科的研究對(duì)象
物流工程學(xué)科的研究對(duì)象是多目標(biāo)決策的、復(fù)雜的動(dòng)態(tài)物流系統(tǒng)，主要從工程角度研究上述系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。
(2)物流工程學(xué)科的內(nèi)涵
物流工程學(xué)科主要是對(duì)物流系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、實(shí)施與管理的全過(guò)程進(jìn)行研究。設(shè)施設(shè)計(jì)是工程的靈魂，規(guī)劃設(shè)計(jì)是物流系統(tǒng)優(yōu)劣的先決條件。物流工程為物流系統(tǒng)提供了軟件和硬件平臺(tái)。一個(gè)良好的物流系統(tǒng)不能僅留在規(guī)劃階段，需要通過(guò)具體的工程建設(shè)來(lái)實(shí)現(xiàn)，物流工程的實(shí)施過(guò)程就是完成整個(gè)系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試等過(guò)程，同時(shí)也需要規(guī)劃軟件的功能。在進(jìn)行物流系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)的過(guò)程中，既要考慮其經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，又要考慮技術(shù)上的先進(jìn)性、科學(xué)性。因此，物流工程學(xué)科主要是以工學(xué)學(xué)科作為其理論基礎(chǔ)的，它既是技術(shù)學(xué)科，也有經(jīng)濟(jì)學(xué)科和管理學(xué)科的滲透。
(3)物流工程學(xué)科的目標(biāo)
物流工程學(xué)科的目標(biāo)概述為：運(yùn)用工學(xué)的理論、方法和工具，根據(jù)物流系統(tǒng)的基本要求，對(duì)復(fù)雜物流系統(tǒng)進(jìn)行分析、設(shè)計(jì)和實(shí)施，以提高物流技術(shù)水平，更好地服務(wù)于人類社會(huì)。
(4)物流工程學(xué)科的特點(diǎn)
物流工程學(xué)科具備自然科學(xué)與社會(huì)科學(xué)相互交叉的邊緣學(xué)科的特征。物流工程學(xué)科的研究方法，不僅要運(yùn)用自然科學(xué)中常用的科學(xué)邏輯推理和邏輯計(jì)算，同時(shí)，也常采用對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行模型化、仿真與分析的方法。研究中常采用定量計(jì)算與定性分析相結(jié)合的綜合研究方法。
(5)物流工程學(xué)科的意義
物流工程學(xué)科的研究意義主要在于培養(yǎng)一批具有工科背景的物流人才。物流業(yè)的發(fā)展需要大批掌握物流工程同時(shí)掌握管理方面堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)，能夠熟練運(yùn)用現(xiàn)代物流工程理論、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)方法和計(jì)算機(jī)技術(shù)，具備獨(dú)立從事大型物流工程項(xiàng)目規(guī)劃、實(shí)施、管理等工作能力的專門技術(shù)人才。
3.3物流經(jīng)濟(jì)
物流學(xué)科研究大量的物流資源優(yōu)化配置、物流市場(chǎng)的供給與需求、宏觀物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與增長(zhǎng)等問(wèn)題，解決這些問(wèn)題靠的是經(jīng)濟(jì)學(xué)理論，包括宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)和微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)理論在物流研究中的具體應(yīng)用。
日本行政管理廳統(tǒng)計(jì)審議會(huì)對(duì)物流的定義是：“物的流通是與商品的物理性流動(dòng)相關(guān)聯(lián)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，包括物資流通和情報(bào)流通。物資流通由運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工以及運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施活動(dòng)組成。”日本的物流定義中強(qiáng)調(diào)了物流是一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，物流在日本的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。因此從經(jīng)濟(jì)學(xué)科的角度，研究物流經(jīng)濟(jì)問(wèn)題無(wú)疑具有重要的實(shí)際意義。
(1)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的研究對(duì)象
物流經(jīng)濟(jì)的主要研究對(duì)象是物流產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和資源配置問(wèn)題。
(2)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的內(nèi)涵
物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科應(yīng)以宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)和中國(guó)宏觀物流問(wèn)題的關(guān)注為基礎(chǔ)，以深度分析宏觀物流發(fā)展趨勢(shì)及宏觀物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策為特色，致力于探索和建立經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的宏觀物流理論體系；同時(shí)應(yīng)關(guān)注微觀物流經(jīng)濟(jì)的研究，研究重點(diǎn)集中在與企業(yè)問(wèn)題有關(guān)的物流企業(yè)制度、物流項(xiàng)目評(píng)估、物流市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)等政策和理論問(wèn)題上。
(3)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的目標(biāo)
物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的研究目標(biāo)為：研究物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策及其同國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)政策的關(guān)系，對(duì)物流業(yè)發(fā)展提出決策建議，成為有關(guān)決策部門和企業(yè)的思想庫(kù)和參謀部；加強(qiáng)物流經(jīng)濟(jì)理論體系建設(shè)并與國(guó)際物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科接軌。
(4)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的特點(diǎn)
物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科同樣具備多學(xué)科相互交叉的邊緣學(xué)科的特征。相關(guān)學(xué)科有運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)、物流管理、物流工程、技術(shù)經(jīng)濟(jì)、信息經(jīng)濟(jì)和會(huì)計(jì)學(xué)等。該學(xué)科的特點(diǎn)就是要緊密結(jié)合物流業(yè)改革和發(fā)展的要求，從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度對(duì)宏觀和微觀的物流發(fā)展問(wèn)題進(jìn)行理論探討。
(5)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科研究的意義
物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，物流不僅是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈系統(tǒng)，同時(shí)對(duì)實(shí)現(xiàn)資源配置具有重要的作用。物流還以本身的宏觀效益支持國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行，改善國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行方式和結(jié)構(gòu)，促使其優(yōu)化。特定條件下，物流會(huì)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱，一個(gè)新的物流產(chǎn)業(yè)可以有效改善我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。因此物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的研究必將促使國(guó)民經(jīng)濟(jì)向更加合理的、協(xié)調(diào)的方向發(fā)展。
4.對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系建設(shè)和專業(yè)人才培養(yǎng)的相關(guān)建議
社會(huì)對(duì)物流人才的需求是多樣化的，物流人才的培養(yǎng)應(yīng)該滿足多樣化的需求。物流學(xué)學(xué)科的設(shè)置應(yīng)立足于培養(yǎng)復(fù)合型物流人才。按照這一思路,對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系的建設(shè)和物流專業(yè)人才培養(yǎng)提出如下幾點(diǎn)相關(guān)建議:
(1)保留現(xiàn)有某些按物流環(huán)節(jié)設(shè)置的物流類專業(yè)。這類專業(yè)有交通運(yùn)輸、油氣儲(chǔ)運(yùn)工程、包裝工程等,它們既是按物流環(huán)節(jié)設(shè)置的專業(yè),也分屬不同的行業(yè)。這些專業(yè)都有他的特定的領(lǐng)域適用性，不一定要全盤改造成為物流工程專業(yè)。
(2)盡快構(gòu)建和完善物流學(xué)學(xué)科體系，進(jìn)一步明確物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟(jì)等學(xué)科專業(yè)的內(nèi)涵。
(3)加強(qiáng)高校、學(xué)術(shù)團(tuán)體、企業(yè)之間的交流，對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系問(wèn)題進(jìn)行不斷的探討，逐漸深化，，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候向國(guó)家提出調(diào)整學(xué)科專業(yè)目錄的建議。
主要參考文獻(xiàn)：
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