動平衡實訓(xùn)總結(jié)精選(九篇)

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第1篇：動平衡實訓(xùn)總結(jié)范文

二戰(zhàn)以后德國迅速崛起的綜合國力和經(jīng)濟(jì)水平很大程度上應(yīng)歸功于高度發(fā)達(dá)的德國職業(yè)教育體制。尤其是20世紀(jì)六七十年代產(chǎn)生的“雙元制”職業(yè)教育體制，被喻為德國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“秘密武器”，成為德國職業(yè)教育的代名詞。目前有很多汽車職業(yè)學(xué)校和教育專家都在研發(fā)以德國雙元制教育為基礎(chǔ)的汽車課程體系。

測與維修技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)具備現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)、原理、檢測、維修等方面的基礎(chǔ)知識和基本技能，汽車檢測與維修能從事汽車工程領(lǐng)域內(nèi)的車輛現(xiàn)代測試、故障診斷與維修、技術(shù)管理和組織管理等方面工作的高級應(yīng)用性人才。要達(dá)到此方面要求，其學(xué)習(xí)過程應(yīng)遵循循序漸進(jìn)、由淺入深的原則，從基礎(chǔ)課程開始學(xué)習(xí)。有了良好的課程基礎(chǔ)及學(xué)習(xí)方法，對于人員素質(zhì)后期提升尤為重要。現(xiàn)在各院校一般為在校高職類學(xué)生開設(shè)的基礎(chǔ)課程一般有：《汽車認(rèn)識》、《汽車發(fā)動機(jī)機(jī)械》、《汽車底盤機(jī)械》、《汽車基礎(chǔ)電器》、《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》等課程。

學(xué)生在學(xué)習(xí)此類課程前應(yīng)學(xué)習(xí)完《機(jī)械基礎(chǔ)》、《汽車常用工具使用》、《汽車認(rèn)識實訓(xùn)》等課程的學(xué)習(xí)，要求具有基本了解各零部件名稱、位置和功能的能力。通過學(xué)習(xí)，可為后續(xù)的《汽車性能檢測》、《汽車控制類系統(tǒng)的檢測與維修》和《汽車綜合故障診斷與維修》等課程領(lǐng)域打下堅實基礎(chǔ)。要適應(yīng)現(xiàn)代汽車企業(yè)的需求的人才，既要會干，又要會說、寫。所以教師在授課過程中時刻圍繞企業(yè)的要求進(jìn)行培養(yǎng)。

目前中德諾浩北京汽車學(xué)院在這方面做得比較好。該學(xué)院是與中德諾浩（北京）教育投資有限公司合作，引進(jìn)德國雙元制教學(xué)模式，結(jié)合中國國情進(jìn)行教學(xué)。該學(xué)院是將實際的工作場景搬入到課堂，采用情景化教學(xué)。在本篇中主要闡述《汽車底盤機(jī)械系統(tǒng)》教學(xué)的場景，那么將實際的工作場景搬入到課堂就要求首先硬件上要達(dá)到企業(yè)工作及教學(xué)的需求，所需硬件設(shè)施如下：

1、場地：該實訓(xùn)室面積要求260―300平米，層高不小于4.5米，要求能進(jìn)入整車；

2、配備三個舉升設(shè)備（其中兩個為兩柱式舉升機(jī)或剪式舉升機(jī)，一個為四柱式舉升機(jī)，安裝四輪定位儀）；底盤測功儀；

3、配備壓縮空氣管路；

4、地面采用環(huán)氧樹脂材料進(jìn)行鋪設(shè)；

5、配置相應(yīng)數(shù)量的桌椅（按照此面積及中國式國情建議30套）；

6、多媒體教學(xué)區(qū)；

7、中檔型實訓(xùn)轎車3臺（如桑塔納）；

8、扒胎儀、動平衡機(jī)各2臺；

9、相關(guān)底盤系統(tǒng)實訓(xùn)臺架；

10、配備上下洗手池等基礎(chǔ)設(shè)施；

在達(dá)到以上的硬件要求之后，在真正的課堂上完全按照以4S店車間為背景的工作情境展開教學(xué)和學(xué)習(xí)，學(xué)生課堂是以一個實際的工作任務(wù)為導(dǎo)體，教師讓學(xué)生通過拆裝來學(xué)習(xí)部件的安裝位置和構(gòu)造，通過實際故障案例分析學(xué)習(xí)各部件的作用和原理，通過專用工具的使用學(xué)習(xí)各部件檢測的方法，通過實車操作學(xué)習(xí)故障排除的方法，強調(diào)利用案例、項目和行動導(dǎo)向等方法實施教學(xué)并且按照“資訊-決策-計劃-實施-檢查-評估”六步法來進(jìn)行，每個課堂上學(xué)生數(shù)量最多為30人，確保每個學(xué)生在課堂上都有實踐的機(jī)會，以下是針對六部法的主要介紹：

資訊――完成任務(wù)所需要的基礎(chǔ)知識、資料信息、工具使用等；是學(xué)生為完成此任務(wù)需掌握的必要知識及信息。

決策――對學(xué)生進(jìn)行分組，明確負(fù)責(zé)人以及各組員職責(zé)教師對各組項目、任務(wù)進(jìn)行布置，引導(dǎo)學(xué)生對故障進(jìn)行相應(yīng)的問診，提示學(xué)生安全注意事項以及準(zhǔn)備工作；

計劃――學(xué)生根據(jù)理論知識以及查閱維修手冊，對即將開始的工作制定出完整的工作計劃，（要求學(xué)生按組或獨立制定）。老師審核計劃是否能夠安全執(zhí)行、并對學(xué)生的工作計劃進(jìn)行點評；

實施――教師準(zhǔn)備場地、設(shè)備設(shè)施、工具資料等。學(xué)生按照工作計劃進(jìn)行實施，并將實施的結(jié)果填寫到相應(yīng)的表格內(nèi)；

檢查――學(xué)生驗證故障是否真正的排除并將方法例出，教師檢查學(xué)生測量的結(jié)果；

評估――教師通過各種方式驗證學(xué)生掌握的內(nèi)容（填空、問答、演講等），對學(xué)生本堂課的表現(xiàn)做出點評，并且對本課堂的內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)、匯總、延伸。

中德諾浩組織中德兩國的汽車技術(shù)專家、經(jīng)驗豐富的維修技師和職業(yè)教育專家，共同以培養(yǎng)高技能人才的教學(xué)為定位 “原汁原味”地吸納了德國經(jīng)驗，又結(jié)合我國實際充實教學(xué)內(nèi)容，使我國汽車維修技能型人才的培養(yǎng)與世界接軌，培養(yǎng)出國際化的汽車維修人才。

改革開放以來我國的職業(yè)教育得到了長足發(fā)展。需求最旺、規(guī)模最大、體系最全，是當(dāng)前我國職業(yè)教育的顯著特點，經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變和工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化、市場化、國際化進(jìn)程加快，為我國職業(yè)教育的改革發(fā)展創(chuàng)造了新的良好機(jī)遇。我們一定要加強職業(yè)教育領(lǐng)域的國際交流與合作，進(jìn)一步認(rèn)真吸取國外的成功做法與經(jīng)驗，走出一條中國特色的職業(yè)教育發(fā)展道路，為推動我國經(jīng)濟(jì)社會又快又好的發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

第2篇：動平衡實訓(xùn)總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：學(xué)習(xí)情境；學(xué)習(xí)目標(biāo)；學(xué)習(xí)任務(wù)；載體

學(xué)習(xí)情境構(gòu)建的核心任務(wù)是分析人才培養(yǎng)方案和課程標(biāo)準(zhǔn)，明確課程的學(xué)習(xí)目標(biāo)和學(xué)習(xí)任務(wù)，選擇合適載體設(shè)計學(xué)習(xí)情境，設(shè)計教學(xué)方案，確定教學(xué)條件和環(huán)境要求。

一、學(xué)習(xí)目標(biāo)和學(xué)習(xí)任務(wù)的確定

工學(xué)結(jié)合課程的學(xué)習(xí)目標(biāo)是指通過一個完整的教學(xué)活動，學(xué)生在學(xué)習(xí)過程結(jié)束后實現(xiàn)的最終行為。學(xué)習(xí)目標(biāo)不應(yīng)簡單的理解為是一個技能目標(biāo)，應(yīng)包含知識、技能和素質(zhì)等三個維度，在企業(yè)的實際崗位工作任務(wù)目標(biāo)和學(xué)校的教育性目標(biāo)之間找到結(jié)合點。學(xué)習(xí)目標(biāo)的確定有利于幫助教師和學(xué)生選擇合適的教學(xué)載體、環(huán)境、方法和手段，明確教學(xué)方向。以高速動車組檢修專業(yè)《動車組電機(jī)電器檢修與維護(hù)》課程為例，其課程學(xué)習(xí)目標(biāo)定義為：“學(xué)生以獨立或小組合作的形式，通過教師指導(dǎo)或借助動車組檢修規(guī)程等資料，制定動車組電機(jī)電器的檢修與維護(hù)作業(yè)計劃；在規(guī)定時間內(nèi)按照計劃完成檢修與維護(hù)工作；在實施計劃的過程中，使用工裝設(shè)備材料等要符合勞動安全和環(huán)境保護(hù)規(guī)定，對已經(jīng)完成的任務(wù)進(jìn)行記錄、存檔、檢修和評價反饋。學(xué)習(xí)完本課程以后，學(xué)生應(yīng)當(dāng)能夠進(jìn)行動車組電機(jī)電器的維護(hù)、診斷和修理作業(yè)，包括：①動車組低壓電器檢查、維護(hù)、診斷與故障處理；②動車組高壓電器檢查、維護(hù)、診斷與故障處理；③動車組高低壓轉(zhuǎn)換電器檢查、維護(hù)、診斷與故障處理；④動車組電能與機(jī)械能轉(zhuǎn)換電器檢查、維護(hù)、診斷與故障處理?！?/p>

學(xué)習(xí)任務(wù)又可稱為“學(xué)習(xí)性任務(wù)”，是學(xué)習(xí)情境的具體化表現(xiàn)。學(xué)習(xí)任務(wù)并不能直接等同于現(xiàn)場的工作任務(wù)，它是在教師設(shè)計的教學(xué)環(huán)境下，通過若干學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)，學(xué)生習(xí)得相關(guān)的職業(yè)技能的同時，學(xué)習(xí)相關(guān)的知識、方法、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程等，同時培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)道德、勞動協(xié)同能力、創(chuàng)新能力等。學(xué)習(xí)任務(wù)應(yīng)具有典型性，能反映真實的工作情境，明確任務(wù)實施的環(huán)境、參與對象、勞動工具、操作標(biāo)準(zhǔn)、勞動組織方式等。以高速動車組檢修專業(yè)《動車組牽引控制系統(tǒng)調(diào)試與維護(hù)》課程為例，其學(xué)習(xí)任務(wù)為：“根據(jù)運用標(biāo)準(zhǔn)對牽引與控制系統(tǒng)進(jìn)行必要的檢查和維護(hù)，在各特定的檢修工作條件下依據(jù)四級修程標(biāo)準(zhǔn)或依據(jù)維修工單在規(guī)定的時間內(nèi)，以經(jīng)濟(jì)的方式完成動車組牽引與控制系統(tǒng)的維修與調(diào)試。地勤機(jī)械師以小組合作或獨立工作的形式，使用通用工具、牽引與控制系統(tǒng)專用維修設(shè)備以及相關(guān)的技術(shù)資料按照技術(shù)規(guī)范對牽引與控制系統(tǒng)的故障進(jìn)行診斷和修復(fù)。隨車機(jī)械師在動車組運行過程中隨時和司機(jī)保持緊密的工作聯(lián)系，一旦出現(xiàn)故障，配合司機(jī)進(jìn)行應(yīng)急故障處理。工作完成后，記錄已完成的工作，自覺保持安全作業(yè)，遵循各級修程的作業(yè)要求?！?/p>

二、教學(xué)內(nèi)容的選取與構(gòu)建

工學(xué)結(jié)合課程教學(xué)內(nèi)容的選取與構(gòu)建是以典型的工作任務(wù)為基礎(chǔ)，根據(jù)完成典型工作任務(wù)的工作過程要素特性設(shè)計的。這些工作過程要素主要包括：工作對象或產(chǎn)品、工作環(huán)境及要求、工作方法、勞動組織和工具材料、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或流程等。例如在構(gòu)建酒店、旅游、客運等服務(wù)性崗位的典型工作任務(wù)時，可以根據(jù)服務(wù)對象（群體或人）的不同，結(jié)合工作環(huán)境、服務(wù)內(nèi)容的復(fù)雜程度來構(gòu)建教學(xué)內(nèi)容；對于生產(chǎn)性崗位對應(yīng)的典型工作任務(wù)，通常根據(jù)生產(chǎn)的產(chǎn)品的類型為出發(fā)點，然后根據(jù)使用的工具、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或流程分別構(gòu)建；對于醫(yī)療和維修類崗位的典型工作任務(wù)，通常根據(jù)故障或病癥的類型來構(gòu)建；對于企業(yè)一線管理類崗位的典型工作任務(wù)，通常根據(jù)勞動組織方式和工作環(huán)境來構(gòu)建；對于操作控制類崗位的典型工作任務(wù)，通常根據(jù)設(shè)備來構(gòu)建。教學(xué)內(nèi)容的選取與組織，與不同專業(yè)的不同崗位的特征有很大關(guān)系，下面將列舉幾種典型的教學(xué)內(nèi)容選取與構(gòu)建的方式，供大家參考。

1.以設(shè)備為載體構(gòu)建學(xué)習(xí)情境

以《鐵路區(qū)間信號設(shè)備維護(hù)》為例，作為鐵道通信信號專業(yè)的一門重要專業(yè)核心課程，為培養(yǎng)學(xué)生具備鐵路信號工的職業(yè)崗位能力提供重要支撐。在構(gòu)建該門課程內(nèi)容時，針對信號工平時工作主要以信號機(jī)的操作和維護(hù)為主，因此選取以操作和控制的設(shè)備類型不同為出發(fā)點，來選取和構(gòu)建教學(xué)內(nèi)容。這里的類型不是指簡單的廠家和型號的區(qū)別，而是指技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和操作模式的不同，從而避免對相同技術(shù)設(shè)備因外觀或者結(jié)構(gòu)變化而導(dǎo)致的重復(fù)性學(xué)習(xí)，而忽視了對實現(xiàn)該種功能的不同時期不同技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備的系統(tǒng)性了解。

通過廣泛調(diào)研以及和現(xiàn)場電務(wù)專家商討研究，考慮鐵路廣泛使用和大力發(fā)展的因素，并考慮學(xué)校實訓(xùn)基地和校外實訓(xùn)基地的設(shè)備設(shè)施情況?？偨Y(jié)出目前鐵路區(qū)間信號設(shè)備主要以微機(jī)連鎖技術(shù)為主，而且預(yù)測其在未來相當(dāng)長一段時間內(nèi)作為主流發(fā)展方向，同時目前使用最廣泛的主要是ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞設(shè)備，因此選擇以該型設(shè)備為核心，構(gòu)建教學(xué)內(nèi)容?？紤]到目前在中小信號站，還存在著部分以單片機(jī)控制技術(shù)和繼電器控制技術(shù)為核心的信號控制設(shè)備仍在運行，因此加入這兩種技術(shù)中最具代表性的UM71型無絕緣移頻自動閉塞設(shè)備和64D型半自動閉塞設(shè)備作為教學(xué)內(nèi)容的一部分。同時考慮到隨著信號控制技術(shù)發(fā)展和設(shè)備集成度越來越高，設(shè)備的內(nèi)部結(jié)構(gòu)大都被模塊化和封閉化，無助于學(xué)生清晰了了解設(shè)備的內(nèi)部構(gòu)造，系統(tǒng)了分析掌握設(shè)備的演進(jìn)，為下一步技術(shù)革新提供思路。因此我們對于64D型這種“露”式和UM71型以單片機(jī)技術(shù)為核心的“半”式信號控制設(shè)備的學(xué)習(xí)，對于輔助了解ZPW-2000A型“模塊化”無絕緣移頻自動閉塞設(shè)備的構(gòu)成和基本原理有著十分重要的意義，使學(xué)生對信號控制設(shè)備具備系統(tǒng)性的認(rèn)識和模塊設(shè)備解構(gòu)的能力，為較快的適應(yīng)未來的設(shè)備更新和對設(shè)備提出創(chuàng)新改進(jìn)提供了基礎(chǔ)。

2.以工作對象為載體構(gòu)建學(xué)習(xí)情境

以《一般條件下鐵路貨運組織》為例，作為鐵道交通運營管理專業(yè)的一門專業(yè)核心課程，為培養(yǎng)學(xué)生具備鐵路貨運員的職業(yè)崗位能力提供重要支撐。貨運組織的對象是“貨物”，貨物外形、性質(zhì)的不同決定其適用不同包裝，貨物包裝不同對貨運組織的要求是不同的，在貨物保管、裝卸車組織、車輛選用等方面對知識技能水平的需求也有一定區(qū)別，并存在一定的遞進(jìn)關(guān)系。本課程根據(jù)貨物這一工作對象按照“由粗到細(xì)”，按貨物運輸組織復(fù)雜程度由簡到繁，技能水平由低到高，構(gòu)建出散裝貨物運輸組織、裸裝貨物運輸組織、包裝貨物運輸組織、集裝貨物運輸組織等4個遞進(jìn)式的學(xué)習(xí)情境，這四個情境無論在學(xué)習(xí)內(nèi)容上還是能力發(fā)展方面都各有側(cè)重，以期將處于簡單技能發(fā)展階段的學(xué)生逐步帶入綜合技能發(fā)展階段。

3.以工具和勞動規(guī)程為載體構(gòu)建教學(xué)情境

以《動車組電機(jī)電器檢修與維護(hù)》課程為例，該課程是高速動車組檢修技術(shù)專業(yè)一門必修的專業(yè)核心課程，培養(yǎng)學(xué)生具備動車組電機(jī)電器裝置的檢修、故障診斷與處理等核心職業(yè)能力。課程內(nèi)容選取與構(gòu)建主要根據(jù)高速動車組電機(jī)電器四級檢修規(guī)程、使用的工具、勞動組織方式的不同，以真實的工作任務(wù)為載體設(shè)計的4個學(xué)習(xí)情境，包含12項工作任務(wù)。學(xué)習(xí)情境1動車組低壓電器檢修屬于動車組一級檢修，也就是動車組的日檢，每天都要進(jìn)行的檢修，要求學(xué)生掌握萬用表的使用，掌握一級檢修規(guī)程的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及工藝；學(xué)習(xí)情境2動車組高壓電器檢修屬于動車組二級檢修，也就是動車組的月檢，每月一次，要求學(xué)生掌握萬用表的使用，掌握二級檢修規(guī)程的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及工藝；學(xué)習(xí)情境3動車組高低壓轉(zhuǎn)換電器檢修屬于動車組三級檢修，這已經(jīng)達(dá)到動車組的高層次檢修了，動車組已經(jīng)連續(xù)運行了45萬公里，需要對動車組的關(guān)鍵部件比如走行部、變壓器等進(jìn)行解體下車檢修，對這個學(xué)習(xí)情境的學(xué)習(xí)要求學(xué)生掌握天車、變壓器容量檢測儀的使用，掌握三級檢修規(guī)程的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及工藝；學(xué)習(xí)情境4動車組電能與機(jī)械能轉(zhuǎn)換電器檢修屬于動車組四級檢修，也就是動車組連續(xù)運行90萬公里以后全部解體檢修，武漢動車組檢修基地配屬的動車組四級檢修一般集中在七、八、九三個月，因此學(xué)習(xí)情境4中學(xué)習(xí)任務(wù)12安排在小學(xué)期完成，也就是暑假期間，完成這個學(xué)習(xí)情境需要學(xué)生掌握轉(zhuǎn)速表、動平衡實驗臺等機(jī)電設(shè)備的使用，掌握四級檢修規(guī)程的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及工藝。

這12項工作任務(wù)的完成在勞動組織方式上從獨立完成任務(wù)到組建真實的工班共同完成任務(wù)；在檢修層次方面從一級檢修到四級檢修；在檢測工具的使用方面從普通電工工具到綜合檢測實驗設(shè)備；整個過程遵循由易至難認(rèn)知規(guī)律。

三、工學(xué)結(jié)合課程教學(xué)環(huán)境設(shè)計

實施工學(xué)結(jié)合課程的教學(xué)環(huán)境應(yīng)當(dāng)根據(jù)典型工作任務(wù)和學(xué)習(xí)情境的要求，按照學(xué)校與企業(yè)共建共享的原則，采取“校中廠”、“廠中?！钡哪Ｊ?，引入企業(yè)真實的工作情境、企業(yè)理念、文化氛圍，按照企業(yè)的生產(chǎn)環(huán)境布置理實一體化教室，使學(xué)習(xí)環(huán)境與企業(yè)工作環(huán)境一致。引入企業(yè)管理模式，按照生產(chǎn)工序流程布置設(shè)備，使實訓(xùn)過程與生產(chǎn)過程一致；實施現(xiàn)場化運作充分體現(xiàn)“學(xué)做合一”。從而達(dá)到工作場所與學(xué)習(xí)場所合一，工作設(shè)備與學(xué)習(xí)設(shè)備合一，工人身份與學(xué)生身份合一，工作內(nèi)容與學(xué)習(xí)內(nèi)容合一，工作過程與學(xué)習(xí)過程合一的功能。

1.教學(xué)環(huán)境建設(shè)要采取理實一體，合理對各功能區(qū)進(jìn)行布局

工學(xué)結(jié)合課程教學(xué)環(huán)境從空間上應(yīng)是開放式、多樣化的，教室已經(jīng)不能與傳統(tǒng)意義的一間房對應(yīng)，一個學(xué)習(xí)情境的實施可能需要使用到多個不同功能分區(qū)的教室。主要包括：理論教學(xué)區(qū)、小組討論區(qū)、資料查詢區(qū)、實驗區(qū)、實操區(qū)。教師在進(jìn)行教學(xué)設(shè)計時，可以結(jié)合現(xiàn)場環(huán)境、設(shè)備大小、學(xué)生數(shù)、工位數(shù)等，合理的對教室進(jìn)行布局。

2.教學(xué)環(huán)境建設(shè)應(yīng)采取“虛實結(jié)合”，提高教學(xué)效果，降低教學(xué)成本

工學(xué)集合課程教室在建設(shè)過程中還應(yīng)考慮虛實結(jié)合，充分運用現(xiàn)代信息技術(shù)手段和設(shè)備，采用真實設(shè)備和仿真設(shè)備相結(jié)合的方式。例如大型工程施工機(jī)械的維護(hù)類課程，一方面學(xué)校需要購置或跟企業(yè)聯(lián)合建設(shè)少量實物，同時在實際教學(xué)過程中可以借助按比例縮放的模具或現(xiàn)場視頻，解決現(xiàn)實教學(xué)中設(shè)備不易拆解搬移，同時降低投資和運行成本，減少占地。例如醫(yī)學(xué)領(lǐng)域解剖類課程，學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中不可能直接參與對人體進(jìn)行解剖，一方面學(xué)?？梢月?lián)合醫(yī)院共建實訓(xùn)基地，組織學(xué)生進(jìn)行現(xiàn)場觀摩學(xué)習(xí)；另一方面與醫(yī)院合作，在不違反相關(guān)法律法規(guī)的前提下，錄制醫(yī)院相關(guān)手術(shù)過程，在進(jìn)行專業(yè)教室建設(shè)時可以配合視頻教學(xué)設(shè)備，學(xué)生通過認(rèn)真觀看整個過程，對實際操作有清楚的認(rèn)知。然后借助與人體結(jié)構(gòu)相近的動物活體或人體結(jié)構(gòu)模具進(jìn)行實物教學(xué)，提高學(xué)生的職業(yè)技能。