贏在行動精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的贏在行動主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：贏在行動范文

關(guān)鍵詞：移動營銷；煙草；消費者；渠道商；企業(yè)營銷管理人員

一、緒言

隨著3G時代的到來和智能手機的越來越普及，移動營銷將成為全新且革命式的營銷手段，就像互聯(lián)網(wǎng)時代一樣，有可能席卷全球。哪怕是傳統(tǒng)實體店也不得不去關(guān)注、去研究移動營銷，這就是大浪潮的力量。移動營銷相較于互聯(lián)網(wǎng)營銷有其獨特的優(yōu)勢，無法替代。手機上的互聯(lián)網(wǎng)具有的第一個特性是隨身性；第二個特點是即時性，即任何時間、任何地點都可以接觸到，而不像上網(wǎng)、電視等受各種條件的限制；第三個是互動性，而且是可以達到大面積的互動。在中國，乃至世界范圍內(nèi)，沒有一個媒體可以達到這種程度。無線媒體更廣泛、更徹底改變?nèi)藗兊纳?、娛樂方式?/p>

因此可以預(yù)見移動營銷將越來越廣泛地影響未來的行業(yè)發(fā)展，所以每個企業(yè)都應(yīng)該順應(yīng)大勢所趨，及早開展移動營銷，走在移動營銷的最前沿。本文通過移動營銷在煙草行業(yè)的應(yīng)用，對移動營銷做出探索研究。

二、移動營銷的巨大前景

（一）定義

移動營銷（Mobile Marketing）指面向移動終端（手機或平板電腦）用戶，在移動終端上直接向分眾目標受眾定向和精確地傳遞個性化即時信息，以達到市場營銷目標的行為。它融合了現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟中的“網(wǎng)絡(luò)營銷”（Online Marketing）和“數(shù)據(jù)庫營銷”（Database Marketing）理論，為各種營銷方法中最具潛力的部分。

（二）移動營銷較傳統(tǒng)營銷的優(yōu)勢

1.低成本。移動營銷可以直接在網(wǎng)上消息，不需要其他什么額外的支出，從而大量廣告費用，同時也節(jié)省了大量時間成本。

2.即時互動。通過手機、平板電腦等移動終端這些通信設(shè)備，企業(yè)和顧客雙方能做到即時溝通。當客戶看到感興趣的營銷信息時，可以立即通過電話、短信、郵件、登錄網(wǎng)站等方式與企業(yè)進行溝通，極大提升了客戶對營銷信息的反饋速度。企業(yè)也可以通過與手機用戶群的互動促成成交率，并獲得新老用戶數(shù)據(jù)庫，方便之后的移動營銷業(yè)務(wù)和維護、改善客戶關(guān)系。

3.便于閱讀。傳統(tǒng)營銷廣告如報紙、互聯(lián)網(wǎng)等紛繁錯雜，中間還夾雜著其他無效信息，這使消費者很難專注于某個信息。而手機及平板等移動設(shè)備由于屏幕受限，移動營銷廣告不會太過復(fù)雜，也不會夾雜其他信息，消費者可以很專注地了解某個信息。

4.精準定位。隨著定位技術(shù)的發(fā)展，營銷人員可以借助數(shù)據(jù)庫及定位技術(shù)，推斷出用戶的即時狀態(tài)，清晰地了解客戶的即時需求，并及時推送信息，使移動營銷更加精準。

5.有效評估。移動營銷可以通過STK嵌入監(jiān)測碼、數(shù)據(jù)平臺對接等技術(shù)手段，準確監(jiān)測用戶的購買行為，最大限度地提升營銷成效。同時企業(yè)可以準確地監(jiān)控回復(fù)率和回復(fù)時間，為企業(yè)提供了監(jiān)測營銷活動的便捷手段。

三、移動營銷在煙草行業(yè)消費者中的開展應(yīng)用

（一）短信/彩信營銷

傳統(tǒng)短信營銷因為受眾目標不明確而大量漫無目的的群發(fā)，客戶把短信接收當成廣告推銷而反感厭惡，造成了營銷成本高、效果低，還對企業(yè)形象造成不良影響。而移動營銷可以根據(jù)消費者大量的數(shù)據(jù)信息，鎖定目標客戶的特征，精確預(yù)測哪些客戶最可能成交，在什么時間成交，購買方式，是個人消費還是團購甚至是購買哪種規(guī)格，購買數(shù)量等都能很好地判斷出來。采取什么樣的營銷方式最有效，什么時間采取何種優(yōu)惠活動、短信如何編寫才能打動消費者同時又不造成客戶的反感等。

同時移動營銷還增加了動畫、聲音、圖片等多媒體信息，可以對煙產(chǎn)品的分類、基本情況、營銷活動、特惠商戶等進行全方位介紹，可信度更高，更能使客戶產(chǎn)生購煙意愿。移動營銷將越來越展現(xiàn)出獨特的魅力，大大提高企業(yè)的營銷能力、營銷效率、營銷成本。

（二）二維碼營銷

煙草零售商戶通過掃描企業(yè)的二維碼，然后可以獲得成員折扣和商家優(yōu)惠。在零售終端建設(shè)上，給每一個零售商戶提供二維碼圖片，消費者掃描了零售商戶的二維碼就成為了這個商戶的客戶資源。如果在每個卷煙的包裝上印上二維碼，不僅可以提供次款卷煙的相關(guān)信息，也能起到防止假冒卷煙的作用。

二維碼技術(shù)大大提升了煙草營銷宣傳的有效性，它完美解決了傳統(tǒng)煙草營銷宣傳中版面、篇幅的限制性、搜索過程的復(fù)雜性。

（三）移動客戶端營銷

隨著智能手機用戶的不斷增長，移動客戶端（APP）也在市場上快速普及。制作煙草銷售相關(guān)的移動客戶端，并同時到官網(wǎng)上，方便客戶下載，或者將煙草營銷信息內(nèi)嵌到下載量較高的移動客戶端上，方便進行煙草產(chǎn)品的營銷。這樣就可以豐富煙草客戶端的內(nèi)容，提高可視性和可讀性，并增加網(wǎng)點地圖，方便客戶購買。同時通過多種渠道進行移動客戶端的和推廣，不僅僅只局限于煙草官網(wǎng)，還要在微博、社區(qū)上進行客戶端，在應(yīng)用商店如蘋果商店、安卓市場進行推廣。

四、移動營銷在煙草行業(yè)渠道終端商中的開展應(yīng)用

（一）煙草企業(yè)對煙草零售終端商的管理透明化、信息化。銷售信息、庫存信息、財務(wù)信息等了解更加準確。隨時掌握煙草終端渠道商動態(tài)，隨時做出調(diào)整。

（二）煙草終端商可以通過移動營銷平臺隨時查看煙草公司的相關(guān)信息，近期下發(fā)的相關(guān)政策。不會再出現(xiàn)理解偏差，直接公司到終端。

（三）煙草終端商可以通過移動營銷及時根據(jù)煙草企業(yè)庫存信息，提前下訂單，加快流通速度，降低庫存風險率?？梢噪S時隨地向煙草企業(yè)反映市場信息，了解市場動態(tài)。企業(yè)隨時了解終端商滿意度，有效降低了下級對上級的瞞報、謊報等惡劣事件。改善整體經(jīng)營環(huán)境。

五、移動營銷在煙草行業(yè)營銷、管理人員中的開展應(yīng)用

（一）煙草營銷、管理人員可以隨時查看企業(yè)、經(jīng)銷商、零售商的產(chǎn)品、市場、庫存、財務(wù)狀況信息，及時掌握市場動態(tài)，及時對市場做出反應(yīng)調(diào)整。對問題市場、產(chǎn)品做出回饋，對滯銷產(chǎn)品及時消化，對積壓欠款及時回收。

（二）煙草營銷人員走訪市場更有針對性，手機上存儲有要走訪客戶的基本資料、銷售資料、產(chǎn)品數(shù)據(jù)等詳細信息，可以做到有的放矢，提高工作效率。

（三）移動營銷可以成為煙草營銷人員豐富的兵器庫。里面可以有各種各樣的企業(yè)介紹、行業(yè)信息、客戶信息等，與客戶交談過程中將更加從容，準備工作更加充分，可以根據(jù)當時環(huán)境隨時掏出不同的武器裝備。再也不會出現(xiàn)沒帶合同、忘帶演示圖片，沒有成型的總結(jié)性營銷文件等缺兵少將的狀況。

（四）隨時記錄總結(jié)、隨時通過移動系統(tǒng)向上級匯報。溝通更及時，總結(jié)更完善，不會再由于實踐之后而出現(xiàn)的回饋偏差、回饋疏忽遺漏。

結(jié)束語

采用移動營銷模式，可以更加快捷的采集信息資料，準確、及時掌握市場動態(tài)，在消費者、終端商、營銷管理人員、企業(yè)等都有廣闊的應(yīng)用前景。用好了移動營銷，將大大提高各個環(huán)節(jié)的工作效率，改善各個環(huán)節(jié)的營銷質(zhì)量。移動營銷可以借助背后所建立的信息數(shù)據(jù)庫和定位技術(shù)，通過對“時間、地點、人物”三要素的結(jié)合，推斷出用戶的即時狀態(tài)并進一步明確其當前的消費需求和可能的潛在需求。通過定位用戶的移動軌跡，可以知道用戶曾經(jīng)去過哪些地方，哪些地方是經(jīng)常去的。通過這些軌跡就描繪出一張非常具有價值的“消費地圖”。 雖然移動營銷存在著很多這樣或那樣的問題，但相信在未來會有好的方法來解決這些問題。而且歷次技術(shù)革新提示我們，對一種具有普適性的新技術(shù)而言，在其擴散的過程中，它的商業(yè)價值也同步凸顯。

參考文獻：

[1]馬凌，張亞男.移動營銷風光無限[J].移動通信，2008（3）

第2篇：贏在行動范文

關(guān)鍵詞 中央泵房；電氣化；自動化

中圖分類號TM92 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2011）45-0128-01

1 相關(guān)程序的論述

啟動抽真空系統(tǒng)的目的是為了保證離心排水泵能夠按照計劃運行，第一步驟是向水泵及和其附屬的吸水管內(nèi)部進行充水。根據(jù)目前的情況而言，大部分會運用抽真空吸水的方式可以實現(xiàn)近期的效益，系統(tǒng)組成的方式為二元式的，一為射流泵系統(tǒng)；二為電動真空泵系統(tǒng)，系統(tǒng)之間的關(guān)系是由管路并聯(lián)，因此這種情況一般情況下也是可以通過使用閥門來實現(xiàn)它們的相互進行轉(zhuǎn)換。但是它的其體積過大、結(jié)構(gòu)與控制機構(gòu)十分的繁瑣。射流泵在排水管是實際工作中容易實現(xiàn)通過檢修以及管道泄露所引起的水位大幅度下降或無水情況下不能使用的現(xiàn)象。經(jīng)過種種嘗試一個系統(tǒng)通常來說一般由一使用一備用兩臺真空泵構(gòu)成，它的功率是微乎其微的，但是接觸器直接停止使用。前一個系統(tǒng)的開始停止過程，可以通過在泵的射流水源處形成電磁閥以及一定程度電動閥等電動機構(gòu)來實現(xiàn)效果的。問題出現(xiàn)在由于射流泵所使用的水源來自水泵排水的管道，它所承受的壓力是很高的，我們在市場在此種情況之下難于找到能夠滿足此條件的電磁閥，大部分的可選用電動閥門。一般情況之下有兩種檢測的方法：通過進行開關(guān)量檢測，這種方法是在水泵抽真空口處進行電接點直空表的設(shè)置，可以將真空表的限位指針設(shè)置于與水滿相對的真空值位置，電接點開關(guān)量信號通過其可以進行來分析。此種方法簡單易行、成本很低，更主要的是也有其不好的一方面對于水倉水位經(jīng)常改變其頻率也很大，致使水泵吸水管內(nèi)水柱相對于水倉水位的高度不是一個可以確定的數(shù)值，形成了真空表設(shè)置數(shù)值的復(fù)雜性的一方面，因此這些情況必須根據(jù)現(xiàn)實要求反復(fù)進行調(diào)整 。本套電氣自動化系的運行是統(tǒng)通過勘測水倉的參數(shù)變化．就此所形成的新型化的數(shù)學(xué)建構(gòu)模型，理想的是實現(xiàn)了“避峰用谷”。充分以及有計劃的控制調(diào)節(jié)水泵的正常運行，在現(xiàn)實中系統(tǒng)自動化的展現(xiàn)方式是形成在獨自水泵自動制動體系之上。單獨的水泵自動化啟停為實現(xiàn)單臺水泵自動啟動的過程分為如下幾個步驟：抽真空系統(tǒng)的啟用、水倉的真空化程度、泵的開啟、水泵出水口壓力的基礎(chǔ)檢測、水泵出水口電動閥的運行。

2電氣自動控制的實現(xiàn)和運行參數(shù)的檢測的步驟

2.1數(shù)學(xué)理論分析

對于礦井的涌水量和水倉容量的測量的現(xiàn)實情況，電氣自動化運用到水泵之中的具體情形的考量。我們有以下幾種方法幫助其實現(xiàn)。第一個方法：我們可以進行一個簡單二元一次方程的計算并且按照一般步驟求得。首先設(shè)礦井涌水量為x，水倉容量為Y，水泵的排水流量為Q，水倉充滿水所用的時間為T，水泵抽完水所用的時間為O，所以，第一個方程為TOX=Y，第二個則為QT,一T．X=Y。其中，X、Y為需要求的數(shù)值，其他的數(shù)字表示為一般常量。水倉容量是穩(wěn)定值固定不變，涌水量則隨著季節(jié)的變化或掌子面的改變增強以及其它情況的改變而變化幅度很大，但在短時期內(nèi)變化是比較小的。第二個方法：水倉的入口和水泵排水管的地方分別設(shè)流量統(tǒng)計器，涌水量由安裝在水倉人口處的流量計直接測得，因此水倉容量則在兩處流量計可以計算出的水倉滿和空的階段內(nèi)水泵排水量和礦井流水量的數(shù)量差值，控制功能與電氣自動化環(huán)境下水位線控制的實現(xiàn)。每臺水泵可設(shè)置“就地控制”、“半自動控制”、“自動控制”和“檢修方式”四種工作方式，該方式可直接在控制器上進行設(shè)定。中央泵房排水泵為煤礦主要耗電設(shè)備，所以節(jié)省此項費用具有非常重要的意義。這些方面在一定程度上是能檢測水泵及其電機的工作參數(shù)。中央水泵系統(tǒng)的運行采用的是真空泵或射流法抽真空：系統(tǒng)根據(jù)水位狀態(tài)或者操作員命令啟動相應(yīng)設(shè)備進行抽真空工作。水位低于上限水位時自動停止“備用泵” 。

2.2數(shù)理支持的啟動問題

我們在考慮啟動問題是往往是在此方式下操作人員可通過手動的方式，然后進行控制按扭人工手動控制各臺水泵電機的起停及各電動閘閥開關(guān)。我們可以實現(xiàn)系統(tǒng)的自動停止運行，語音提示、報警。水位超出限度、常規(guī)性的開關(guān)故障、壓力驟降、流量減少等相關(guān)故障時當真空壓力達到要求后將自動啟動水泵電機，然后打開水泵出水管路電動閘閥進行迅速的排水。若電動閘閥打開后一定時間內(nèi)水泵壓力未達到設(shè)定值系統(tǒng)將會自動停止水泵運行并關(guān)閉電動閘閥同時報警。水泵系統(tǒng)停止運行：當水倉水位達到低位時將先自動關(guān)閉排水管路電動閘閥，電動閘閥關(guān)閉到位后停止水泵電機。系統(tǒng)設(shè)置低限水位、運行水位、3個上限水位和危險水位等多種水位線。當水位達到高限水位時，系統(tǒng)自動啟動 “運行泵” ；按上限水位設(shè)置系統(tǒng)自動啟動下一個“運行泵” ；達到危險水位時啟動全部水泵并位時停止一個“運行泵”當達到低位時自動停止另一個“運行泵”。根據(jù)實際需要也可切換到手動控報警 。

3結(jié)論

我們不僅僅是突破了傳統(tǒng)意義上的水泵的原理方法設(shè)計出更多簡單易行的電氣自動化方案，電氣自動化在水泵中的應(yīng)用的前景是十分的廣闊的。在現(xiàn)代的水泵運行理論之中，我們可以添加進去數(shù)理編程控制原理，減少人工操作流程，在標準化的大框架之下進行操作，這樣不但可以節(jié)省資源更大的意義是實現(xiàn)現(xiàn)代化的水泵管理，只有將水泵的電氣化程度加強在微計算機控制之下一定可以實現(xiàn)啟停的瓶頸突破。我們雖然以及知道再編程以及數(shù)理的運算之中存在一些誤差以及技術(shù)上的不足，但是根據(jù)相關(guān)的原理可知道這個誤差在電氣自動化的環(huán)境之下是可以降低到最小的是在可以控制的范圍之內(nèi)的，電氣自動化是水泵行業(yè)未來的發(fā)展趨勢是現(xiàn)代化的基本實現(xiàn)方式之一，當解決了諸如此類的瓶頸類問題之后，我們一定會將電氣自動化在水泵中的利用程度提高到新的階段。

參考文獻

[1]蔣瑞敏.水泵調(diào)速裝置幾個技術(shù)問題的探討，2009，12.

第3篇：贏在行動范文

1

藍星兵工廠廠長辦公室。

秘書：“廠長，譚工不見了。”

廠長從座位里驚起：“怎么會？”

秘書：“今天一大早，我去他的宿舍找他，發(fā)現(xiàn)屋里沒有人?！?/p>

廠長：“那究竟有沒有人知道他去了哪里？”

秘書：“問過了，誰也不知道?！?/p>

廠長：“高工們什么時候來？”

秘書：“好像是后天。”

廠長眉頭緊皺：“譚工到底去哪兒了？”

2

藍星兵工廠廠長辦公室。

秘書：“廠長，譚工回來了?！?/p>

廠長：“是嗎？他在哪？”

秘書：“已經(jīng)在他的崗位上上班了?！?/p>

廠長：“你有沒有問他昨天去了哪里？”

秘書：“問了，他說不知道?！?/p>

廠長：“不知道？”

秘書：“是的?！?/p>

廠長：“走，看看他去?！?/p>

科研室里。

助手：“譚工，您來看看這份數(shù)據(jù)好嗎？我始終不敢確定它的真實性?！?/p>

譚工看了一下：“你看，你把這組數(shù)據(jù)弄錯了。”

助手：“真的嗎？在哪兒？”

譚工用手一指：“你把小數(shù)點打錯了?！?/p>

助手手拍腦門：“哎呀，我可真夠粗心的?！?/p>

譚工：“干我們這種工作的一定要十萬分的小心才是，稍一不注意，一個極不起眼的小數(shù)點就會引發(fā)巨大的后果?！?/p>

助手：“我知道了，譚工。”

廠長推門而入：“譚工，你回來了？”

譚工：“嗯！”取過一瓶藥劑搖勻。

廠長：“譚工昨天去哪兒了？害我們一頓好找?！?/p>

譚工放下藥劑：“昨天？我不知道?。　?/p>

秘書：“譚工，您再好好想想?！?/p>

譚工搖搖頭：“我已經(jīng)說過了，我不知道，也許我根本哪兒也沒有去過。行了，廠長，三天后那些高工們就要來了，我還得把這些數(shù)據(jù)完整的整理出來才行。失陪了！”扭身進了化驗室。

秘書：“廠長？”

廠長：“看來譚工沒什么事，也許是這些天為了‘藍星計劃’的事太累了點，年紀大了嘛，難免有時候記性不好，我們走吧，把迎接高工的事情再詳細地研討一下?！?/p>

二人走出科研室。

“轟！”化驗室爆炸了。

3

漠鷹基地辦公室。

林笑杰叨著香煙站在窗口：“阿南，我這右眼皮怎么老跳？是不是又要出什么事了？”

遲近南懶散地半躺在沙發(fā)上：“你這堂堂個軍人，怎么也開始迷信起來了？”

林笑杰：“不是迷信，是真的出事了?！?/p>

遲近南：“什么？”

林笑杰：“你來看。”

遲近南走到窗口：“看什么？”猛地揮了揮煙霧。

林笑杰笑笑：“信差呀！”

遲近南：“信差？”

“報告！”門外響起魏新言的聲音。

林笑杰向遲近南：“來了，”朝門外：“進來！”

魏新言推門而入：“隊長、遲副出事了?！?/p>

林笑杰笑了：“我倆好好的，哪出事了？”

魏新言：“哎呀不是的，我剛剛接到將參謀長電話，說是有新的任務(wù)?！?/p>

遲近南：“哦？”看向林笑杰：“真是邪了門了?！?/p>

林笑杰：“怎么樣？我說的沒錯吧？”

魏新言：“你們在說什么呀？”

二人相視一笑，沒有回答。

將參謀長辦公室。

將參謀長將一份材料扔到林、遲二人面前：“你們先看看材料吧?！?/p>

遲近南看了看，眉頭微皺：“肚子里有個微型炸彈？”

將參謀長點頭：“是啊，兇手很兇殘?！?/p>

林笑杰看了看：“這里還提到譚工曾經(jīng)失蹤過一天?！?/p>

遲近南接口：“至于去了哪里，沒有一個人知道，連他自己也說是不清楚?！?/p>

將參謀長：“你們認為呢？”

遲近南：“我認為譚工很有可能是被人迷幻后，將微型炸彈裝入他的肚子里的。”

林笑杰：“他們這么做究竟為了什么呢？”

將參謀長：“為了‘藍星計劃’?！?/p>

二人：“藍星計劃？”

將參謀長：“是的，譚工在失蹤前幾天，剛剛和全國各地的高工聯(lián)系上，約定在本月的30日進行一次‘藍星計劃’研討會?！?/p>

二人：“‘藍星計劃’研討會？”

將參謀長點頭：“‘藍星計劃’是譚工最新研制出的一項最新型的高科技武器，為了使得自己的研究更為周密、無懈可擊，譚工才請出了全國各地的高工出馬，為他的‘藍星計劃’出謀劃策，這個計劃如果成功的話，將是一個轟動全世界的話題?！?/p>

遲近南：“所以，那些想盡一切辦法想要得到譚工手里的第一手資料，得手后，又將譚工殺人滅口？”

將參謀長：“你說得沒錯，他們是想得到譚工第一手資料，但根本就沒有什么第一手資料?！?/p>

林笑杰：“怎么會？”

將參謀長：“據(jù)兵工廠廠長說，譚工是個很自負的人，他從來不相信任何人，只相信自己的頭腦?！?/p>

遲近南：“典型的科研狂?！?/p>

將參謀長：“所以譚工從來不準備什么資料。”

林笑杰接口：“所有的資料數(shù)據(jù)都在他的腦海里存儲著，隨時用隨時取，對嗎？”

將參謀長：“聰明！正是如此！”

遲近南繼續(xù)分析：“因為譚工沒有將資料交給他們，所以他們才殺人滅口，試圖讓‘藍星計劃’夭折在萌芽狀態(tài)??？”

將參謀長：“對，但是我們又在譚工身上發(fā)現(xiàn)了新的問題?！?/p>

林笑杰：“什么問題？”

將參謀長：“譚工的后腦勺上被人開過刀?！?/p>

遲近南失聲：“洗腦?。俊?/p>

將參謀長：“洗腦？”

遲近南：“是的，洗腦。一定是將譚工的腦袋打開，然后用高科技將他的腦電圖偷了去，譚工的腦電圖就是最具有實力的第一手資料?！?/p>

林笑杰也大驚：“那我們現(xiàn)在怎么辦？”

將參謀長：“速速行動，務(wù)必要把‘藍星計劃’搶回來。”

二人：“是！”

4

尸檢室。

林笑杰等人都戴著大口罩。洪昕捷正在對譚工的腦袋進行尸檢。

遲近南：“怎么樣？”

洪昕捷擦擦額頭的汗：“這事兒可急不得。”

林笑杰：“昕捷，這樣究竟行不行?。俊?/p>

洪昕捷：“你不相信我，也應(yīng)該相信科學(xué)吧？”

林笑杰：“誰說我不相信你了？我不相信你還相信誰呢？”

遲近南冷冷地望著二人，向魏新言：“電腦準備好了嗎？”

魏新言舉舉筆記本：“隨傳隨到?！?/p>

洪昕捷：“找到了！”

遲近南向魏新言：“準備開始！”

魏新言：“是！”打開電腦。

洪昕捷將一條連接線接到譚工某一處腦纖維上：“ok！可以開始了！”

魏新言敲擊電腦：“好呢，寶貝兒起動了！”

藍星兵工廠四周的草叢里。

喬子咂咂嘴，將小酒壺遞給關(guān)泳：“你也來點吧？”

關(guān)泳：“我不喝?！?/p>

喬子：“為什么？這可是好酒??？

關(guān)泳：“執(zhí)行任務(wù)的時候，我不想喝酒。”

喬子：“去，你認為我喝酒會誤事兒是不是？”

關(guān)泳：“反正少喝一點好?！?/p>

喬子：“哎，你不知道啊，我和別人不一樣，少了這酒啊，渾身就沒勁，干什么都不會有好處的?！?/p>

關(guān)泳搖搖頭，舉起望遠鏡觀察兵工廠。

另一草叢里。

方雨取出一把槍：“小子，看看這是什么？”

陳默眼睛一亮：“tt納米槍？”

方雨：“好小子，有眼力，不愧是槍支專家。喏，借你玩玩吧。”

陳默接過，失望：“假的？”

方雨笑笑：“你以為怎的？”

陳默：“假的有什么用？”

方雨：“噫？為啥沒用？沒真的，用這個過過癮總行吧？”

陳默：“倒也是，”把玩tt納米槍：“真是槍中極品?！?/p>

方雨：“看不出你小子對槍這么了解??？”

陳默笑笑，沒有回答。

方雨看到一個黑影閃過：“追！”

陳默緊跟上。

方雨：“去哪兒了？”

陳默：“那邊。”鉆進叢林。

方雨：“小子，等等俺！”

尸檢室。

遲近南：“怎么樣？有發(fā)現(xiàn)嗎？”

魏新言搖搖頭：“一片空白。”

林笑杰：“怎么會這樣？”

洪昕捷：“看來將譚工的腦電圖偷走后，已經(jīng)將譚工的腦電圖清洗得干干凈凈了?！?/p>

遲近南：“不可能，只要人活著，就應(yīng)該有記憶，哪怕是暫時的忘卻，但記憶卻是永遠也不會被洗掉的。譚工失蹤后又再度回到了工作室，據(jù)他的助手講，他當時還對‘藍星計劃’里需要的一種藥劑進行校正，正是在進行藥劑校正的時候，體內(nèi)的炸彈才爆炸的。小魏，再仔細找找看，相信應(yīng)該有所發(fā)現(xiàn)?！?/p>

魏新言：“是！”敲擊鍵盤。

叢林里。

方雨：“站住，不然俺就開槍了。”

蒙面人轉(zhuǎn)身一個掃射。

方雨閃身躲過：“媽的，襲擊俺！”抬手一個點射，蒙面人被擊斃。

陳默上前揭掉蒙面人的面巾，大吃一驚：“助手？”

方雨：“什么？”

陳默：“是譚工的助手！”

方雨：“怎么會是他？”

尸檢室。電話響起。

林笑杰上前拿起電話：“是我，怎么會？好的，繼續(xù)監(jiān)視。”

遲近南：“怎么了？”

林笑杰：“譚工的助手死了。”

遲近南：“怎么死的？”

林笑杰：“方雨擊斃的?！?/p>

魏新言：“隊長、遲副，你們快來看！”

二人沖上前。

魏新言手指顯示屏：“你們看，終于找到了。”

遲近南：“馬上輸出來?！?/p>

魏新言：“是！”敲擊鍵盤。電腦響了一會兒突然中斷。

遲近南：“怎么回事？”

魏新言猛敲鍵盤：“我也不知道，寶貝兒到底出了什么問題？”

林笑杰：“現(xiàn)在輸出了多少？”

魏新言看了看：“大半。”

遲近南眉頭微皺：“缺口？”

魏新言：“對，一個小缺口?！?/p>

遲近南搖搖頭：“別小看它，也許缺的正是最重要的一條數(shù)據(jù)。”

洪昕捷：“要不要再試試？”

林笑杰：“我看有這個必要?！?/p>

遲近南突然大喊：“慢！”側(cè)耳細聽，突然大叫：“快趴下！”

話音剛落，“轟”的一聲巨響，譚工的腦袋與魏新言的筆記本一同爆炸。

魏新言大驚失色：“寶貝兒……”

林笑杰從地上爬起：“大家都沒事吧？”

眾人搖頭，表示沒事。

遲近南拍拍魏新言的肩：“別太難過了?！?/p>

魏新言：“寶貝兒可是陪了我整整三年啊……”

林笑杰：“行了，回頭我再給你個寶貝兒怎么樣？”

魏新言：“雖然有點難過，但我勉強同意。”

林笑杰：“去你的，得了便宜還賣乖！”

遲近南：“好了，小魏，看看還有沒有什么補救的辦法？”向洪昕捷：“昕捷，你查找一下爆炸的原因?！?/p>

洪昕捷點頭：“是！”開始在地上尋找頭部碎片。

魏新言抓起地上的電腦芯片：“看來我們的運氣不錯，芯片完好無損?！?/p>

第4篇：贏在行動范文

【關(guān) 鍵 詞】 移動互聯(lián)網(wǎng)；智能終端

1、移動互聯(lián)網(wǎng)及其發(fā)展狀況

移動互聯(lián)網(wǎng)，就是將移動通信和互聯(lián)網(wǎng)二者結(jié)合起來，成為一體，是一個全國性的、以寬帶IP為技術(shù)核心的，可同時提供話音、傳真、數(shù)據(jù)、圖像、多媒體等高品質(zhì)電信服務(wù)的新一代開放的電信基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，是國家信息化建設(shè)的重要組成部分。

移動互聯(lián)網(wǎng)是以移動網(wǎng)絡(luò)作為接入網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)網(wǎng)及服務(wù)。它包括三個要素：移動終端、移動網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)用服務(wù)。

1.1 移動終端的發(fā)展

在最近幾年里，隨著Google Android、蘋果ios智能終端的發(fā)展，到2013年底，Android、ios等已經(jīng)占領(lǐng)智能手機市場的94%以上。隨著諾基亞和微軟就Windows Phone的戰(zhàn)略合作，未來形成三足鼎立之勢。到2010年第四季度，全球移動智能終端的出貨量第一次高于PC的出貨量，智能手機市場增速數(shù)倍于PC。到2013年底，全球智能手機已經(jīng)達14億部，估計到2015年，全球智能手機銷量為16億部以上。

在最近幾年里，移動通信和互聯(lián)網(wǎng)成為當今世界發(fā)展最快、市場潛力最大、前景最誘人的兩大業(yè)務(wù)。它們的增長速度都是任何預(yù)測家未曾預(yù)料到的。迄今，全球移動用戶已超過32億，互聯(lián)網(wǎng)用戶也已逾27億。中國移動通信用戶總數(shù)超過7.6億，互聯(lián)網(wǎng)用戶總數(shù)則超過6億。這一歷史上從來沒有過的高速增長現(xiàn)象反映了隨著時代與技術(shù)的進步，人類對移動性和信息的需求急劇上升。越來越多的人希望在移動的過程中高速地接入互聯(lián)網(wǎng)，獲取急需的信息，完成想做的事情。所以，現(xiàn)在出現(xiàn)的移動與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合的趨勢是歷史的必然。

1.2 移動網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)優(yōu)化

一方面是3G、LTE及4G等移動通信網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)優(yōu)化與發(fā)展，另外一方面則是基于無線融合與覆蓋而發(fā)展的Wi-Fi與移動互聯(lián)、物聯(lián)為基礎(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)施的快速發(fā)展與完善。截至2011年底，我國包括TD-SCDMA、WCDMA與CDMA EVDO三種制式的3G網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)完成了全國的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，并在進行著不斷地優(yōu)化工作。而基于寬帶接入的考慮，三大運營商在Wi-Fi覆蓋范圍加速發(fā)展。短短的一年當中，已經(jīng)從原來不到30萬的熱點數(shù)量向著100萬進軍。加之以物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)的建設(shè)與發(fā)展，未來移動互聯(lián)網(wǎng)接入網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)設(shè)施將越來越完善，這成為未來移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要基石。

1.3 移動應(yīng)用服務(wù)的持續(xù)增長

移動應(yīng)用的增長表現(xiàn)在兩個層面：一是移動應(yīng)用類型的拓展，二是移動應(yīng)用數(shù)量與質(zhì)量的提升。隨著Android、ios等智能終端的推出，移動應(yīng)用呈現(xiàn)出多元化，對于用戶的吸引力也是逐漸增加。從應(yīng)用數(shù)量上，最典型的可以算是移動應(yīng)用商店，統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，各主流移動應(yīng)用商店的應(yīng)用數(shù)量在2011年中就已經(jīng)突破了100萬大關(guān)。盡管還存在不少問題，但是移動應(yīng)用數(shù)量與質(zhì)量的增長，已經(jīng)為移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展打造了更多應(yīng)用的可能。

2、在移動互聯(lián)網(wǎng)下可拓展的民航服務(wù)

從全球電子商務(wù)的發(fā)展來看，電子商務(wù)的移動化無疑是其重要的發(fā)展趨勢。尤其是隨著3G業(yè)務(wù)在全球范圍內(nèi)的逐漸普及和4G業(yè)務(wù)的推廣，移動互聯(lián)網(wǎng)帶寬的增加所帶來的技術(shù)驅(qū)動力極大地促進了移動電子商務(wù)的發(fā)展。

移動互聯(lián)網(wǎng)采用國際先進移動信息技術(shù)，整合了互聯(lián)網(wǎng)與移動通信技術(shù)，將各類網(wǎng)站及企業(yè)的大量信息及各種各樣的業(yè)務(wù)引入到移動互聯(lián)網(wǎng)之中，為企業(yè)搭建了一個適合業(yè)務(wù)和管理需要的移動信息化應(yīng)用平臺，提供全方位、標準化、一站式的企業(yè)移動商務(wù)服務(wù)和電子商務(wù)解決方案。

同理，對于民航電子商務(wù)如訂票、物流（貨運）等，互聯(lián)網(wǎng)+無線網(wǎng)為最佳互動營銷模式。

如前所述，移動互聯(lián)網(wǎng)包括三個要素：移動終端、移動網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)用服務(wù)。

在筆者看來，最容易發(fā)展和應(yīng)用的是移動終端及其上面的應(yīng)用開發(fā)，可以探討如下：

1） 開發(fā)移動終端上的電子版機場交通指南

可以在移動終端上開發(fā)機場交通指南，為旅客及工作人員提供信息。如前往市區(qū)的出租車服務(wù)點、價格及小費建議；機場、出租車及穿梭巴士服務(wù)公司的電話及網(wǎng)站地址（這些都可以一鍵獲得）；機場大巴的時間表及價格；火車、地鐵及公交車的路線、時間表和價格；停車費；汽車租賃公司信息；機場間交通服務(wù)等。 Salk International推出了首款電子版機場交通指南（Airport Transit Guide），該程序可以在iPhone、iPad及iPod上使用。這是機場交通指南的第25個版本，也是首個電子版本，該程序涵蓋了全球460個機場的地面交通數(shù)據(jù)。

2）開發(fā)航班查詢系統(tǒng)，為旅客提供便利

開發(fā)智能終端的短信查詢航班信息平臺，查詢起降航班的相關(guān)信息，包括出發(fā)航班的起飛時間、值機柜臺、登機口以及到達航班的抵達時間、行李轉(zhuǎn)盤、到達區(qū)域。如航班管家、白云機場推出的手機短信查詢航班信息等移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。

3）開發(fā)電子登機牌系統(tǒng)

開發(fā)基于智能終端的電子登機牌服務(wù)平臺，旅客持二代身份證，或憑航空公司發(fā)送的手機短信和二維條碼，就可直接通過安檢登機。人們可用手機自編短信“辦登機牌”到信息臺，按提示辦理短信和彩信二維碼電子登機牌系統(tǒng)將把包含旅客姓名、航班日期、航班號、座位號等信息及二維條碼圖片的短信發(fā)送至旅客手機。

到達機場后，無交運行李的旅客可持二代居民身份證直接安檢登機；持有其他有效合法身份證件的旅客，可憑手機短信二維碼登機牌安檢登機。電子登機牌非常適用于擁有二代居民身份證、上網(wǎng)方便又有手機的旅客，其優(yōu)勢在于人們不到機場就可提前辦理電子登機牌，無行李托運時可節(jié)省到機場排隊等候辦理乘機手續(xù)的時間，同時可提前在網(wǎng)上選擇座位，不用打印傳統(tǒng)紙制登機牌。

如中國南方航空公司在武漢啟用電子登機牌服務(wù)，旅客持二代身份證，或憑航空公司發(fā)送的手機短信和二維條碼，就可直接通過安檢登機。

4）開發(fā)機場無線定位系統(tǒng)

采用RFID與藍牙技術(shù)相結(jié)合的無線技術(shù)，識別旅客的信息，確定旅客在候機樓內(nèi)的精確位置，進而可以應(yīng)用在機場服務(wù)的如下方面：

提醒登機：在登機時間臨近時，機場工作人員可以通過候機廳內(nèi)的藍牙天線向所有應(yīng)登機旅客的手機發(fā)送登機時間、登機口位置等信息，提醒旅客準時登機。

精確定位旅客位置：系統(tǒng)為每位乘客設(shè)置不同的編碼方式。在電腦化的地圖上，顯示所有乘客距離登機口的距離。登機前，系統(tǒng)會根據(jù)旅客距離登機口的遠近與其登機時間綜合判斷旅客是否存在誤機危險，并提供針對性的信息提醒；

對于距登機口較近的旅客，系統(tǒng)通過藍牙天線發(fā)送文字信息提醒登機時間與登機口信息；

對于距登機口有一段距離但仍能趕得上登機的乘客，系統(tǒng)在發(fā)送文字信息提醒登機時間與登機口信息的同時，還會提醒旅客須加快速度，抓緊時間登機；

對于個別距離登機口太遠而不可能及時到達的乘客，航空公司人員可以提前將這些旅客的行李從飛機上撤出，并幫助旅客重新訂票。

如丹麥哥本哈根機場推出無線定位新技術(shù)SPOPOS（個人和經(jīng)營者跟蹤技術(shù)服務(wù)）：采用RFID與藍牙技術(shù)相結(jié)合的無線技術(shù)，識別旅客的信息，確定旅客在候機樓內(nèi)的精確位置，可以提醒登機和精確定位旅客位置等。

移動互聯(lián)網(wǎng)目前在機場服務(wù)中最廣泛的應(yīng)用是網(wǎng)上訂票、網(wǎng)上值機服務(wù)，以及候機樓無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

移動互聯(lián)網(wǎng)前景廣闊，從發(fā)展趨勢來看：未來智能手持終端將占比高于70%，LBS將是未來移動互聯(lián)網(wǎng)的趨勢，未來移動互聯(lián)網(wǎng)將更多基于云的應(yīng)用和云計算，當終端、應(yīng)用、平臺、技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)在技術(shù)和速度提升之后，將有更多具有創(chuàng)意和實用性的應(yīng)用出現(xiàn)。

我國民航業(yè)可以逐步利用移動互聯(lián)網(wǎng)提升機場及航空公司的各項服務(wù)水平，方便旅客出行。

3、移動互聯(lián)網(wǎng)下需要注意的安全問題

3.1 終端安全

作為移動互聯(lián)網(wǎng)“無所不在”的服務(wù)、個人信息和業(yè)務(wù)創(chuàng)新的載體，終端是移動互聯(lián)網(wǎng)區(qū)別于固定互聯(lián)網(wǎng)的最重要環(huán)節(jié)，其安全問題貫穿并影響了移動互聯(lián)網(wǎng)安全的各個環(huán)節(jié)。

智能終端的出現(xiàn)帶來了潛在的威脅，如信息非法篡改和非法訪問，通過操作系統(tǒng)修改終端信息，利用病毒和惡意代碼進行系統(tǒng)破壞。數(shù)據(jù)通過無線信道在空中傳輸，容易被截或非法篡改。非法的終端可能以假冒的身份進入無線通信網(wǎng)絡(luò)，進行各種破壞活動；合法身份的終端在進入網(wǎng)絡(luò)后，也可能越權(quán)訪問各種互聯(lián)網(wǎng)資源。

另一方面，移動互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的Always-On的特性會招致更多的竊聽和監(jiān)視問題；較PC用戶，移動互聯(lián)網(wǎng)用戶在使用云服務(wù)時缺乏安全意識。

病毒傳播途徑呈現(xiàn)多樣化，如短信、彩信、藍牙等。

3.2 網(wǎng)絡(luò)安全

移動互聯(lián)網(wǎng)建立在固定互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)之上，其網(wǎng)絡(luò)節(jié)點和相應(yīng)的協(xié)議由于引入了“移動性”需求進行擴展。移動互聯(lián)網(wǎng)的接入方式多種多樣，因此網(wǎng)絡(luò)安全也將呈現(xiàn)不同的特點。相比較固定互聯(lián)網(wǎng)，移動互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)封閉，便于管理和控制。網(wǎng)絡(luò)安全的特殊性主要表現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、協(xié)議及其網(wǎng)絡(luò)標識幾個方面。互聯(lián)網(wǎng)主張開放、平等，網(wǎng)絡(luò)中沒有控制點，而移動通信網(wǎng)多主張封閉性更強的“圍墻花園”模型和有差別的服務(wù)。網(wǎng)絡(luò)中可以部署關(guān)鍵控制點，便于實現(xiàn)可管、可控；移動互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)標識是其最重要的特點之一。除了可以像固定互聯(lián)網(wǎng)一樣使用IP地址作為位置和身份標識，在移動互聯(lián)網(wǎng)中也可以采用SIM卡信息作為用戶標識，精確定位終端及位置。因此，從這個方面來講，移動互聯(lián)網(wǎng)的溯源性要優(yōu)于固定互聯(lián)網(wǎng)。但在移動網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下使用云服務(wù)時，對于傳輸中數(shù)據(jù)的最大威脅是不采用加密算法。通過移動網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)，采用的傳輸協(xié)議也要能保證數(shù)據(jù)的完整性。

3.3 應(yīng)用和云平臺安全

云計算（Cloud Computing）是基于互聯(lián)網(wǎng)的超級計算模式。它是一種利用大規(guī)模低成本運算單元通過IP網(wǎng)絡(luò)連接，以提供各種運算和存儲服務(wù)的IT技術(shù)，包含互聯(lián)網(wǎng)上的應(yīng)用服務(wù)以及數(shù)據(jù)中心提供服務(wù)的軟件和硬件設(shè)施在內(nèi)。

由于擁有開放的技術(shù)接口、分布式的計算理念、超強而又靈活的處理能力，云計算迎來廣泛的市場。全球IT巨頭不斷加大云計算的研發(fā)投入，云安全、云平臺、云服務(wù)等概念此起彼伏。蘋果、微軟、IBM等巨頭紛紛推出新的云端服務(wù)，國內(nèi)企業(yè)百度、華為、阿里巴巴、騰訊等企業(yè)也都建立了各自的云開放平臺。

對固定互聯(lián)網(wǎng)的業(yè)務(wù)復(fù)制是目前移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展的特點，而融合“移動”特征的業(yè)務(wù)創(chuàng)新則是移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展的方向。其業(yè)務(wù)系統(tǒng)環(huán)節(jié)會更多，應(yīng)用涉及到的用戶及服務(wù)器的信息也會更多。由于云計算技術(shù)中的數(shù)據(jù)是存儲在云中，一方面為用戶提供了較大的數(shù)據(jù)存儲空間；另一方面為用戶提供便捷的存取機制，方便不同用戶之間進行數(shù)據(jù)分享。但是，服務(wù)關(guān)閉的事件近年來在云服務(wù)提供商中時有發(fā)生，如在2009年，Google、Microsoft、Amazon等公司的云計算服務(wù)均現(xiàn)了重大故障.導(dǎo)致成千上萬客戶的信息服務(wù)受到影響。對一個移動云服務(wù)提供商服務(wù)的過分依賴會導(dǎo)致服務(wù)發(fā)生故障時受到致命的打擊。因為用戶將自己的數(shù)據(jù)全部托付給移動云服務(wù)提供商，同時又沒有選擇價格昂貴的備份和容災(zāi)服務(wù)，一旦發(fā)生事故，將導(dǎo)致一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)不能恢復(fù)。

3.4 信息和內(nèi)容安全

在移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)中，不同客戶的需求是不同的，個性化和定制化服務(wù)雖然可以滿足不同用戶的需求，但是往往會造成服務(wù)負載過大。移動云服務(wù)使各個服務(wù)之間的資源得到共享，有效地降低了服務(wù)成本，但同時也造成了更多信息內(nèi)容的暴露，涉及大量的私密信息和位置信息，有可能引發(fā)大規(guī)模的攻擊和信息發(fā)掘。

第5篇：贏在行動范文

關(guān)鍵詞：ZigBee 遙控遙測 航標監(jiān)測平臺

1.引言

隨著廣東省水運和航道事業(yè)的發(fā)展，航道運輸船舶日益增多、船舶噸位越來越大。隨之而來的船舶安全問題也是日漸嚴峻。特別是架設(shè)在江河上的橋梁，既要考慮車輛通行，又要考慮船舶通航，給航道管理部門帶來了很大的困難，在夜晚及陰雨天能見度低的情況下，更是降低了船舶通航安全系數(shù)，傳統(tǒng)的航標維護方式已不能滿足航道發(fā)展的需要，因此，新使用新的技術(shù)和手段來開發(fā)橋涵橋柱航標遙測終端是相當必要的。ZigBee無線網(wǎng)絡(luò)可通過自組網(wǎng)形式把采集的橋涵、橋柱標數(shù)據(jù)可實時傳輸給中心主機。而橋梁航標所采集傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量不大，所需帶寬足夠。因此其低帶寬、低功耗、體積小、安全等特點，非常適合用于橋涵橋柱燈監(jiān)測使用，從而有效地實現(xiàn)了對橋涵橋柱燈的遙測遙控。

2.由ZigBee技術(shù)遙測終端的硬件組成

2.1遙測終端硬件組成

在實際測試中ZigBee無線網(wǎng)絡(luò)在300米范圍信好非常穩(wěn)定，同時可無限擴展，并且可以很容易的建立基于IEEE 802.15.4標準協(xié)議上面。本次橋梁上使用的ZigBee模塊型號是CC2530，具有短、中、長距離的無限ZigBee網(wǎng)絡(luò)低功耗。模塊工作在2.4GHz的ISM頻段。因此在跨度為300米范圍內(nèi)的橋梁都采用此方案。

本施工項目中每座橋梁上下游各用1個中心主機和多個測量盒，為便于其穩(wěn)定性上下游中心機各自獨立與各自所處在一個平面的測量盒組網(wǎng)。橋涵橋柱中心主機適用于各監(jiān)測點數(shù)據(jù)接收、處理、分析并通過GPRS/SMS通訊方式將數(shù)據(jù)上報到服務(wù)器上。橋涵橋柱測量盒，用于檢測橋柱上的航標燈在夜晚是否正常發(fā)光，并將監(jiān)測點數(shù)據(jù)上報到中心主機，其中心主機和測量盒硬件結(jié)構(gòu)圖（如圖一）

2.2遙測終端電源

新型ZigBee無線連接技術(shù)的橋涵橋柱中心主機使用4V/100AH的免維護鉛酸蓄電池，為確保中心主機在通訊時需有穩(wěn)定的3.3V與5.0V工作電壓，在工作電壓部分采用了升、降穩(wěn)壓轉(zhuǎn)換電路。（如圖二）。

升壓電源模塊（如圖三）：采用AMC3202升壓芯片，將蓄電池電壓升高到5.6V。

升壓芯片工作電壓范圍在2.7V～30V，通過調(diào)整反饋電阻阻值（RB18，RB19）來調(diào)節(jié)升壓電路的數(shù)據(jù)電壓。當AMC3202的輸入電壓比輸出電壓高時，此芯片自動停止工作，輸入電壓通過電感，二極管直接連接至輸出。

降壓電源模塊（如圖四）：給GSM模塊供電的LDO降壓電源采用SPX29302T5，其輸出電壓可調(diào)，通過反饋電阻R88，R89進行調(diào)整其輸出電壓。由于GSM模塊的瞬間發(fā)送電流需要2A，但是持續(xù)時間不長，在它的電源輸入腳放置470uf鉭電容進行儲能，使其輸入端的電壓不至于跌落太多；放置47pf與20pf陶瓷電容進行高頻退耦，改善其電源的完成性能。

2.3遙測終端功耗及環(huán)境

在通過實驗環(huán)境測試以及現(xiàn)場監(jiān)測，在工作電壓為4V采集通訊主機模塊與外設(shè)功耗約為30mA，ZigBee模塊功耗約為30MA，GSM模塊部分功耗約為15mA，其綜合平均功耗約為72 mA。工作電壓：3.3V～6V，環(huán)境溫度：-20℃～65℃，環(huán)境濕度：0～95%RH，無冷凝。

3.現(xiàn)場安裝與調(diào)試3.1現(xiàn)場安裝示意圖

廣東省I級航采用ZigBee無線連接技術(shù)的橋涵橋柱航標遙測遙控系統(tǒng)，包括：岸基監(jiān)控模塊、采集通訊主機模塊、多個航標終端、數(shù)據(jù)采集模塊。岸基監(jiān)控模塊與采集通訊主機模塊通過無線通信方式連接，通過GPRS/SMS通訊方式將數(shù)據(jù)上報；主機通過無線ZigBee與從機模塊連接；橋涵橋柱的終端從機模塊之間通過無線對接的方式對航標的工作狀B信息進行采集。從而實現(xiàn)的橋柱橋涵RTU直接監(jiān)測橋柱橋涵所有燈信息，并遠程傳輸?shù)墓δ?。在跨度介?00米間的橋梁采用了，一主三從的安裝方式（如圖五），單孔雙向通行只需要2張通訊卡就可實現(xiàn)橋涵橋柱航標燈信息采集，從而實現(xiàn)了高效、精準、經(jīng)濟的遙測遙控監(jiān)控功能。

3.2不同橋柱燈相關(guān)配置

基于各中心主機、測量盒、太陽能板有效充電、航標燈及橋梁所處位置、天氣狀況等綜合因素，經(jīng)實驗數(shù)據(jù)分析及現(xiàn)場檢測，廣東省I級航道橋梁太能板、蓄電池配置參數(shù)表一：

4.調(diào)試結(jié)果與結(jié)論

目前西江局及東莞局加裝了采用ZigBee無線傳輸技術(shù)橋涵橋柱遙測終端，在運行過程中均能正確、穩(wěn)定、有效監(jiān)測橋涵橋柱燈燈質(zhì)異常、蓄電池電壓電流異常、太陽能板充電異常。并能通過GPRS/SMS通訊方式將數(shù)據(jù)上報，同時在遙測監(jiān)控系統(tǒng)中可在線實時發(fā)送指令對終端進行設(shè)置（如圖五），實現(xiàn)了橋涵橋柱燈遠程遙控監(jiān)測，并且運行穩(wěn)定。由此可見，采用ZigBee無線連接技術(shù)的橋涵橋柱航標遙測遙控系統(tǒng)可以方便的實現(xiàn)橋梁橋柱航標遙測終端功能，其GPRS/SMS雙模通信，可確保數(shù)據(jù)多途徑、多方式上傳監(jiān)測系統(tǒng)，同時每座橋梁只需要用2張通訊卡便可實現(xiàn)整座橋梁采集信號上報，降低了后期維護成本，因此ZigBee無線連接技術(shù)的橋涵橋柱航標遙測遙控系統(tǒng)可在廣東省內(nèi)河I級航道全面實施。

參考文獻：

[1]鄭帥，周又玲.基于ZigBee的船艇消防安全監(jiān)測系統(tǒng)研究[J].現(xiàn)代電子技術(shù)，2010年.

[2]王如政，楊慶風.航標遙測遙控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的研究[D].大連海事大學(xué)，2007年.

[3]李冠宇，鄔春學(xué).基于GSM/GPRS短消息業(yè)務(wù)的航標燈智能監(jiān)控系統(tǒng)[J].江漢石油學(xué)院學(xué)報，2003年03期.

[4]王天才.基于GPRS的測量數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的研究[D]，山東科技大學(xué)，2010年.

第6篇：贏在行動范文

【關(guān)鍵詞】 電子束 焊接 應(yīng)用

1 電子束焊接的特點及在“中小航空發(fā)動機”上的應(yīng)用

電子束焊接是一種能量密度極高的高能束流（電子束）加工技術(shù)，它是利用電子槍發(fā)射出的高能量密度的電子流，經(jīng)過靜電磁場和電磁透鏡加速和聚焦后與材料相互作用，使機械能轉(zhuǎn)化為熱能后實現(xiàn)材料的加熱加工。電子束焊接技術(shù)作為一種高能量密度的特種加工方法，具有其他很多加工技術(shù)不可比擬和不可替代的優(yōu)勢。

隨著航空技術(shù)的發(fā)展，對航空發(fā)動機提出更高的要求，特別是中小新型航空發(fā)動機中高性能難加工材料、精鑄件的使用增多，對難加工材料及精鑄件連接提出更高要求，對焊縫的承載能力要求越來越高，焊后加工余量越來越少，甚至不加工，要求焊接變形小，焊接熱影響區(qū)小。電子束焊接作為高質(zhì)量、精密連接技術(shù)經(jīng)過50多年的發(fā)展已經(jīng)廣泛應(yīng)用到航空、航天等各個領(lǐng)域，特別是“中小發(fā)”上的應(yīng)用廣泛。

電子束焊接是利用電子束作為熱源對材料進行加熱，實現(xiàn)材料連接。電子束焊接一般是在真空工作室中進行，工作時主要有2個特點：功率密度高和精確、快速的可控性。正是主要由于電子束焊接的兩大特點，使得同其他焊接方法相比，電子束焊接具有如下優(yōu)點。

（1）電子束焊接穿透能力強，焊縫深寬比大，可達到50：1（圖1所示），使得電子束焊接接頭的變形很小，實現(xiàn)精密電子束焊接。

（2）可焊材料的范圍很廣。電子束焊接除了可以焊接其他焊接方法容易焊接的材料如鋼、銅等外，對于一些難焊材料如鈦合金、高溫合金GH2132、鑄造高溫合金K163等同樣有較高的工藝適應(yīng)性。

（3）電子束焊接的可達性和可控性好，非常容易實現(xiàn)自動化。

（4）電子束焊接在真空環(huán)境下進行，真空環(huán)境利于提高焊縫質(zhì)量。特別適于活潑金屬的焊接，如鈦合金零件的焊接。

2 電子束焊接工藝

2.1 焊接工藝參數(shù)的調(diào)整

熱輸入與電子束焊接功率成正比，與焊接速度成反比。通過調(diào)整電子束的各主要參數(shù)，來改變電子束焊接功率，調(diào)節(jié)焊接熱輸入，控制焊縫成形質(zhì)量。利用電子束的精確、快速的可控性特點，電子束可加工材料厚度的范圍大，即可以實現(xiàn)薄板之間的連接又可以焊接厚板，應(yīng)用范圍廣泛。

2.2 典型材料的電子束焊接工藝

隨著航空發(fā)動機技術(shù)的發(fā)展，電子束焊接技術(shù)促使鈦合金、高溫合金和鑄造高溫合金焊接結(jié)構(gòu)件在航空發(fā)動機的制造技術(shù)中獲得廣泛運用。

2.2.1 鈦合金電子束焊接

電子束焊接非常適用于鈦及鈦合金材料加工。真空環(huán)境焊接冶金質(zhì)量好、焊縫窄、深寬比大、焊縫角變形小、焊縫及熱影響區(qū)晶粒細、接頭性能好，焊縫和熱影響區(qū)不會被空氣污染。焊接過程中焊縫向母材過渡不平滑，易出現(xiàn)氣孔。預(yù)防氣孔措施：（1）焊接前采用酸洗和機械加工清理干凈；（2）其次使用電子束擺動可改善焊縫成形、細化晶粒和減少氣孔；（3）適當限制焊接速度，增加攪拌，使焊縫中的氣體能夠快速逸出。

2.2.2 鑄造高溫合金電子束焊接

鑄造高溫合金電子束焊的焊接缺陷主要是熱影響區(qū)液化裂紋及焊縫中的氣孔等。熱影響區(qū)的裂紋多分布于焊縫釘頭轉(zhuǎn)角處，并垂直于融合線向母材延伸（圖2）。形成裂紋的幾率與母材裂紋敏感性密切相關(guān)。防止裂紋的措施是：（1）采用含雜質(zhì)低的優(yōu)質(zhì)母材，減少晶界的低熔點相；（2）在保證焊透的前提下，采用較低的熱輸入，防止熱影響晶粒長大和晶界局部液化；（3）控制焊縫成形，減少應(yīng)力集中。

參考文獻

[1]鄒茉蓮.焊接理論及工藝基礎(chǔ)[M].北京：北京航空航天大學(xué)出版社，1994.

第7篇：贏在行動范文

【關(guān)鍵詞】移動視頻監(jiān)控攝像頭 車載移動終端 大數(shù)據(jù)平臺

隨著我國社會和經(jīng)濟快速發(fā)展，各種社會活動也越來越頻繁，在進一步提高城市警務(wù)治安和城市管理部門行政執(zhí)法效率、增強突發(fā)事件現(xiàn)場應(yīng)急處理能力方面，各級政府和管理部門對新時期的安全防范技術(shù)應(yīng)用提出了更高的要求。雖然公安部門不斷的擴建視頻監(jiān)控點，增加覆蓋范圍，但仍然存在盲點，而這些盲點將來可能就是犯罪的重點區(qū)域或突發(fā)事件發(fā)生地；同時隨著城市規(guī)模不斷擴大，由于行業(yè)管理相對落后，城市出租車數(shù)量不斷增長帶來了種種危險，如出租車被劫、司機被害是出租車每天都面臨的威脅。

因此，充分利用出租車這種流動載體，可很好解決上述問題。利用其24小時全時空運營、行駛軌跡遍布全城區(qū)的特點，緊緊依托無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)傳輸存儲技術(shù)、圖像處理技術(shù)和車輛定位技術(shù)，建設(shè)移動視頻監(jiān)控探頭，構(gòu)建監(jiān)控面覆蓋城市的每一個道路、街區(qū)、公共復(fù)雜場所、重點地區(qū)的監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)對全市道路行駛車輛和乘客人員的信息分析，挖掘出嫌疑車輛和嫌疑人員。

1 出租車移動視頻系統(tǒng)

1.1 系統(tǒng)架構(gòu)圖

系統(tǒng)分四層結(jié)構(gòu)：設(shè)備接入層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層、基礎(chǔ)支撐層和表現(xiàn)層。如圖1所示。

（1）設(shè)備接入層：主要安裝在出租車上，實現(xiàn)對車輛內(nèi)外部情況進行監(jiān)控。

（2）網(wǎng)絡(luò)傳輸層：依托運營商的3G/4G無線網(wǎng)絡(luò)。

（3）基礎(chǔ)支撐層：包括管理服務(wù)器、視頻存儲、數(shù)據(jù)節(jié)點服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器、GIS服務(wù)器、磁盤陣列等模塊，為整個系統(tǒng)的運行提供管理支撐。

（4）表現(xiàn)層：整個系統(tǒng)的最終展示，對視頻、圖像信息的瀏覽、分析等功能。

1.2 系統(tǒng)組成

1.2.1 前端采集

前端采集功能包括移動視頻監(jiān)控攝像頭和移動車載終端。

移動視頻監(jiān)控攝像頭安裝在出租車內(nèi)，一個負責拍攝車內(nèi)乘客的人臉視頻信息，并抓拍人臉圖片；一個負責錄取車外環(huán)境的視頻信息，并定時（間隔時間保證至少每秒一次）對車外的號牌進行捕捉分析。

車載移動終端主要實現(xiàn)原始視頻的存儲、集成北斗導(dǎo)航模塊實現(xiàn)出租車定位、車牌抓拍識別以及車內(nèi)乘客人臉圖片的抓拍。同時還集成WiFi/3G/4G模塊，同時支持斷點續(xù)傳功能，直至上傳成功為止。

1.2.2 大數(shù)據(jù)平臺

大數(shù)據(jù)平臺分為大數(shù)據(jù)存儲、大數(shù)據(jù)處理、大數(shù)據(jù)服務(wù)三層。

大數(shù)據(jù)存儲主要存儲前端出租車高清攝像頭視頻信息、出租車位置信息、通過車內(nèi)攝像頭抓拍的乘客人臉圖片信息等信息。

大數(shù)據(jù)處理：提供分布式并行計算能力，可以對數(shù)據(jù)存儲的數(shù)據(jù)文件進行自定義算法的加工和處理，例如建索引、分析、統(tǒng)計等以及海量大數(shù)據(jù)的訪問讀寫接口能力。

大數(shù)據(jù)服務(wù)：提供的是對大數(shù)據(jù)技術(shù)的包裝，方便大數(shù)據(jù)技術(shù)的快速開發(fā)、使用、調(diào)度和管理。

2 在公安行業(yè)中的應(yīng)用

通過移動出租車視頻監(jiān)控系統(tǒng)分析的車牌信息、人臉信息能為公安提供線索。一般可應(yīng)用在一般大的案件，比如銀行搶劫、盜竊案等，犯罪嫌疑人通過開車或乘坐出租車方式去案發(fā)地踩點，就會出現(xiàn)在案發(fā)地點會頻繁出現(xiàn)同一輛車或人。

2.1 頻度分析

在指定地段、時間段內(nèi)統(tǒng)計出相關(guān)車輛出現(xiàn)的次數(shù)，并結(jié)合歷史軌跡，可識別出嫌疑車輛或非法運營車。

2.2 套牌車分析

利用獲取的過往車輛信息，找出同一號牌車輛在不可能的時間內(nèi)出現(xiàn)的通行記錄，進行人工排查，確認套牌嫌疑車輛，并以列表的方式將嫌疑的車輛的位置信息進行展示。并對嫌疑車輛觸發(fā)報警，推送到相關(guān)負責人以示提醒。

2.3 涉案車輛定位

在平臺中輸入涉案車輛的車牌號進行數(shù)據(jù)預(yù)警，通過移動監(jiān)控探頭進行搜索，當捕捉到時，系統(tǒng)報警并在地圖上顯示該車輛的實時位置，與此同時實時通過3G網(wǎng)絡(luò)回傳攝像頭拍攝的畫面，指揮人員即可指派警力進行圍堵。

2.4 嫌疑人定位

在平臺中輸入嫌疑人的臉部特征，對抓拍的人臉圖片進行分析，當分析出符合嫌疑人時，并在電子地圖上顯示出嫌疑人員的位置。

3 結(jié)束語

在出租車內(nèi)建設(shè)視頻監(jiān)控，通過車內(nèi)攝像頭有力震懾犯罪，減少侵害出租車案件發(fā)生；提供視頻數(shù)據(jù)和圖像，為公安機關(guān)行駛偵查工作提供有價值線索，有效提高破案效率；監(jiān)控乘客遺失物品，降低乘客物品丟失率。

參考文獻

[1]惠曉威，王克.移動視頻監(jiān)控系統(tǒng)的實現(xiàn)[J].計算機應(yīng)用與軟件，2014，1（38）：148-150，179.

[2]曹昌龍，紀勇，戴旭初.基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的無線移動視頻監(jiān)控終端設(shè)計與實現(xiàn)[J].遙測遙控，2013，34（04）：33-38.

第8篇：贏在行動范文

關(guān)鍵詞：電氣自動化；電力企業(yè)；通信控制

隨著我國的電氣自動化技術(shù)持續(xù)不斷的發(fā)展，電氣自動化技術(shù)已經(jīng)到了相對比較成熟的地步。在通訊、電子、機械、電氣等許多行業(yè)的廣泛應(yīng)用中，也得到了人們的認可。但是，電氣自動化技術(shù)屬于高新技術(shù)，還屬于新興技術(shù)。所以，對電氣自動化技術(shù)的普及工作還不夠，對電氣自動化技術(shù)的相關(guān)知識的宣傳力度需要加強。才能提高人們對電氣自動化的認識和理解。才能促進電氣自動化技術(shù)應(yīng)用的普及，以及技術(shù)的提高。

熱電廠是通過燒煤發(fā)熱進而發(fā)電的電力企業(yè)，為滿足人們的供電需求。隨著國民經(jīng)濟的持續(xù)提高，人們對電力的需求也在不斷上升，傳統(tǒng)的電氣技術(shù)已經(jīng)不能滿足擴大化的電網(wǎng)結(jié)構(gòu)。而電氣自動化在各種變電廠和發(fā)電站中的應(yīng)用可以看出其技術(shù)的優(yōu)勢，將電氣自動化技術(shù)引入熱電廠的生產(chǎn)中，能有效的提高熱電廠工作的效率，促進經(jīng)濟的發(fā)展。

一、電氣自動化的概述

（一）電氣自動化的定義

電氣自動化有效的結(jié)合了計算機技術(shù)、通信技術(shù)和現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，對于熱電廠的自動化管理和遠程遙控有著非常重要的作用。在當前的電力生產(chǎn)領(lǐng)域中，電氣自動化技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用得到了很大的提升。

（二）電氣自動化的優(yōu)勢

操作簡單易懂：由于電力應(yīng)用范圍的不斷增加，也為電力企業(yè)提出了更高的要求，而電氣自動化技術(shù)的應(yīng)用，為電力企業(yè)的電力供應(yīng)能力大幅度的提高了。并且，由于電氣自動化的操作簡單，也最大化的降低了工作人員的工作力度，極大的推動了電力企業(yè)的效率，促進了電力行業(yè)的發(fā)展。

更完善的結(jié)構(gòu)和性能：與傳統(tǒng)的電氣技術(shù)相比，電氣自動化技術(shù)從系統(tǒng)到結(jié)構(gòu)都更加的完善，設(shè)備的應(yīng)用也更加的全面。而隨時時代的發(fā)展，傳統(tǒng)的電氣技術(shù)已經(jīng)不能滿足當前的電氣行業(yè)的要求。就必須對傳統(tǒng)的電氣技術(shù)進行改革，才能適應(yīng)電氣行業(yè)的快速發(fā)展。

更強的適應(yīng)能力：傳統(tǒng)的電氣技術(shù)的結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)都較為簡單，操作方式也過于單一。而電氣自動化技術(shù)的操作方式則是很多樣的，能夠適應(yīng)大多數(shù)人的操作，比起傳統(tǒng)的電氣技術(shù)，極大的提高了適應(yīng)能力。良好的適應(yīng)能力可以提高工作的效率，以及更好的效果。

二、電氣自動化技術(shù)對熱電廠的重要性

（一）提升熱電廠發(fā)電變電的效率

隨著經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，人們的對用電的需求也在逐漸增大。于是，對熱電廠的要求也在提高。由于電網(wǎng)規(guī)模的擴大，傳統(tǒng)的電網(wǎng)發(fā)電技術(shù)在實際應(yīng)用的過程中已經(jīng)不能滿足當前的發(fā)電要求。而電氣自動化的技術(shù)則能有效的提升發(fā)電的效率，并在電氣自動化技術(shù)的持續(xù)優(yōu)化的過程中，對電熱廠的潛力能進一步的挖掘。

（二）降低熱電廠發(fā)電變電的成本

在熱電廠的發(fā)電過程中，石油和煤炭是主要的發(fā)電能源。但在實際的發(fā)電過程中，往往會出現(xiàn)是有或煤炭的燃燒不完全等情況，極大的浪費了能源。而通過電氣自動化技術(shù)的引入，能夠有效的解決這一問題，能夠?qū)]有燃燒完全的剩余材料進行從分的燃燒，從而，不僅節(jié)約了熱電廠發(fā)電的成本，還有效的減少了對能源的浪費。

（三）優(yōu)化熱電廠的資源配置

在以往的熱電廠的發(fā)電過程中，由于對工作人員、發(fā)電設(shè)備、以及發(fā)電材料的配置和管理有一定的不足，造成了對各方資源的浪費，發(fā)電的效率也不高。而電氣自動化的技術(shù)加入，在火電廠的發(fā)電過程中，能夠?qū)θ肆?、設(shè)備、材料等資源進行充分的利用和配置，在提升發(fā)電的效率的同時，還能對設(shè)備的故障及時維修，保障火電廠工作的正常開展。

三、電氣自動化技術(shù)在熱電廠的應(yīng)用

（一）熱電廠一體化

電氣自動化可以有效的為電熱廠的一體化提供支持，一體化是對發(fā)電機、火爐、以及電的單元制進行脫衣的監(jiān)控和運行。通過一體化的運行方式，可以有效的對整個火電機組的運行狀態(tài)的參數(shù)和信息總體收集匯總并整理和分析。對火電機組的潛力進一步的挖掘，發(fā)揮其最大功效，從而增加了工作的效率，并降低整體的造價和成本。

（二）建設(shè)保護系統(tǒng)

在以往的系統(tǒng)保護的建設(shè)機制中，常常采用的方式是通過報警的方式，提醒錯誤的發(fā)生?；蛘咧苯油ㄟ^跳機，對發(fā)電系統(tǒng)的及時阻止來防止失誤發(fā)生所造成的破壞。但是在熱電廠采用電氣自動化的方式進行系統(tǒng)保護，則可以在工作過程中，對所有環(huán)節(jié)的運行狀況加以檢測和控制，在失誤發(fā)生前就預(yù)測到有可能發(fā)生的情況，進而對系統(tǒng)進行修改等發(fā)生，有效的防范于未然，避免了失誤的發(fā)生。除此之外，在對一些不可避免的事故，在已經(jīng)發(fā)生了之后，也能及時的通過系統(tǒng)的操作方式，對失誤進行控制，保證火電廠的正常運行。

（三）通信控制

熱電廠需要對遠程控制和交互控制進行更深遠的發(fā)展，而在這過程中，就必須要建立起完善的通信系統(tǒng)，對之后電熱廠的系統(tǒng)進行全程的通信管理，以促進熱電廠的發(fā)展。在目前的火力發(fā)電廠的電氣自動化系統(tǒng)中，還不能完全的滿足對電氣全通信的控制，不僅在通信速度上還有待提高，在系統(tǒng)可靠性的方面也存在著一些問題。只有處理好熱工工藝的連鎖，才能實現(xiàn)對電氣全通信控制模式的建立，不僅對電氣后臺系統(tǒng)的實際應(yīng)用水平有著極大的改善和提高， 而且對當前階段的基本運行狀態(tài)的監(jiān)視功能也能實現(xiàn)更加的健全和豐富， 才能有效的提高電氣自動化系統(tǒng)的整體控制能力，并且對電力系統(tǒng)的自動化水平也能得到有效的提高。

（四）網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

在電氣自動化的系統(tǒng)中，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的建立有著非常重大的意義。通過建立從辦公自動化環(huán)境到控制機，直至整個電氣自動化系統(tǒng)范圍內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)通訊產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，可以形成對所有熱電廠現(xiàn)場的控制和監(jiān)督。才能保證整個熱電廠的的設(shè)備和系統(tǒng)，甚至計算機之間的數(shù)據(jù)信息的傳輸能夠暢通，進而實現(xiàn)全體的自動化。

四、結(jié)語

通過對電氣自動化以及在火電廠的應(yīng)用可以得知，電氣自動化比起傳統(tǒng)的電氣技術(shù)有很大的優(yōu)勢，需要引起人們的更加重視。而且電氣自動化不僅是在熱電廠，對其他的行業(yè)內(nèi)也能得到同樣的普遍應(yīng)用。而在熱電廠的電氣自動化的道路上，需要結(jié)合實際情況，把電氣自動化的技術(shù)進一步發(fā)展，才能使得電氣自動化技術(shù)的價值能夠更充分的體現(xiàn)，推動熱電廠的創(chuàng)新和現(xiàn)代化，在自動化的進程中大步向前，最終促進電力事業(yè)的發(fā)展，為社會的穩(wěn)定發(fā)展提供支持。

參考文獻：

[1]李江，冷華，陽靖.分布式電氣控制系統(tǒng)在火電廠的應(yīng)用[J].電工技術(shù)，2010（7）.

第9篇：贏在行動范文

關(guān)鍵詞：航空發(fā)動機；整機試驗；測試技術(shù)

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.03.187

航空發(fā)動機是作為一個動力系統(tǒng)，具有一定的復(fù)雜性，構(gòu)成部件包括：壓氣機、燃燒室、渦輪、加力燃燒室及附件傳動裝置等。在先進航空發(fā)動機發(fā)展的過程中，測試技術(shù)提供了強有力的支持，整機試驗的測試技術(shù)是先進航空發(fā)動機研制的關(guān)鍵技術(shù)之一。航空發(fā)動機整機試驗的測量結(jié)果是衡量發(fā)動機整機性能的重要標準，同時，也為航空發(fā)動機設(shè)計的改進和驗證提供了重要依據(jù)。

1 航空發(fā)動機試驗測試技術(shù)介紹

航空發(fā)動機的研制和發(fā)展是涉及熱物理學(xué)、流體力學(xué)、材料學(xué)、結(jié)構(gòu)強度、機械傳動、自動控制、計算機與電子技術(shù)、光學(xué)技術(shù)等多種學(xué)科的綜合性系統(tǒng)工程。航空發(fā)動機的工作條件非常苛刻，處于高溫、高壓和高速轉(zhuǎn)動的工作狀態(tài)，為了提升航空發(fā)動機的性能、可靠性以及壽命等，要充分掌握航空發(fā)動機在不同工況下的溫度、壓力、腐蝕、間隙以及應(yīng)力等情況。

航空發(fā)動機整機試驗測試技術(shù)涉及了電磁學(xué)、聲學(xué)、光學(xué)、力學(xué)、熱學(xué)、幾何量等專業(yè)領(lǐng)域；其應(yīng)用的技術(shù)主要包括數(shù)據(jù)采集處理技術(shù)、氣動熱力分析技術(shù)、結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)、數(shù)據(jù)存儲技術(shù)以及信號傳輸技術(shù)等；測量參數(shù)主要包括壓力、溫度、轉(zhuǎn)速、氣流方向與速度、推力、空氣流量、燃油流量、電壓、濕度、進排氣顆粒、組分濃度等。

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，發(fā)動機性能也得到了進一步的提高，同時提升了航空發(fā)動機的安全性、可靠性和經(jīng)濟性等。在航空發(fā)動機整機試驗測試技術(shù)的飛速發(fā)展過程中，對測試系統(tǒng)的靈敏度、準確度、量程、規(guī)模、通道、動態(tài)響應(yīng)情況、抗惡劣環(huán)境能力、智能化水平以及非接觸情況等方面均提出了較高的要求，只有做到精益求精，才能夠更加貼合航空發(fā)動機的使用要求和研制要求。最后，航空發(fā)動機整機試驗的測試結(jié)果一定要滿足設(shè)計要求的準確度，這樣才能夠使航空發(fā)動機研制得以高效有序的進行。

2 現(xiàn)階段航空發(fā)動機整機試驗測試技術(shù)的現(xiàn)狀分析

我國的航空發(fā)動機已經(jīng)經(jīng)歷了半個多世紀的研究發(fā)展，目前，航空發(fā)動機整機試驗測試技術(shù)也取得了階段性的發(fā)展與進步。在高溫測試領(lǐng)域，已經(jīng)發(fā)展出1800 ℃的高溫熱電偶，并在燃燒室出口溫度場測試成功；以及研制出1250 ℃的最高示溫漆測溫，并在復(fù)雜構(gòu)件表面溫度場測試成功。同時，我國對于高溫應(yīng)變計測量技術(shù)的掌握已經(jīng)達到了 1000 ℃，正致力于研究更高溫度的應(yīng)變技術(shù)。而氣動參數(shù)測量技術(shù)領(lǐng)域中已經(jīng)設(shè)計研制出多種氣動探針，其中包括滿足Ma=0.1～1.4 測試要求的氣體壓力探針，已在發(fā)動機整機試驗中成功應(yīng)用。

在航空發(fā)動機整機試驗動態(tài)壓力測試技術(shù)領(lǐng)域中，已經(jīng)成功地開發(fā)和研制出多套動態(tài)采集設(shè)備及分析工具。其中，約200 kS/s的最高采樣率和控制在100 kHz內(nèi)的信號測試分析，能夠?qū)Υ蟀l(fā)激波測試、畸變旋渦尺度、消喘、整機氣動極限參數(shù)等工作提供強有力的支撐。同時應(yīng)用遙測系統(tǒng)和引電器等進行參數(shù)測量，并具有根據(jù)試驗要求設(shè)計和制造特殊結(jié)構(gòu)的能力。

在葉尖間隙測量領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，采用多種技術(shù)手段對發(fā)動機內(nèi)部結(jié)構(gòu)和間隙進行測量，擴大測量范圍，提高測量精度，其中傳感器端面耐溫為1400 ℃?；跀?shù)據(jù)庫技術(shù)開發(fā)試驗數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)對大量的試驗數(shù)據(jù)進行管理和分析，并進一步強化設(shè)計與試驗的數(shù)據(jù)協(xié)同，挖掘出重要數(shù)據(jù)。

3 未來航空發(fā)動機整機試驗測試技術(shù)發(fā)展趨向

來來航空發(fā)動機趨向于更高的可靠性發(fā)展，致力于保持航空發(fā)動機高效率與渦輪進口溫度。同時，降低噪聲和排放也是未來航空發(fā)動機發(fā)展需求，這就對發(fā)動機整機試驗測試技術(shù)提出了更高的要求與新的挑戰(zhàn)。健康管理技術(shù)和主動控制技術(shù)是新一代智能發(fā)動機主要采用的技術(shù)，要求傳感技術(shù)精益求精。另外，有相關(guān)研究結(jié)果表明，未來發(fā)動機的研制方向為具有高效率、競爭力的價格以及友好的環(huán)境，與此同時，發(fā)動機的健康管理和主動控制也對傳感器提出了更多的要求。

未來航空發(fā)動機整機試驗測試技術(shù)致力于傳感器小型化設(shè)計、高性能測試儀器、高溫燃氣溫度測量、嵌入式傳感、高溫構(gòu)件表面溫度測量、長壽命高可靠傳感器設(shè)計、滑油品質(zhì)在線監(jiān)測、噪聲測量校準分析、空氣系統(tǒng)測量、葉尖間隙測量與校準、燃油流量動態(tài)測量校準、流場精細測量等測試技術(shù)研究工作。

4 結(jié)語

綜上所述，作為對航空發(fā)動機整機性能進行綜合評價和對其設(shè)計進行科學(xué)優(yōu)化的重要指標，試驗測試數(shù)據(jù)的準確性確定非常重要的意義。為此，航空發(fā)動機整機試驗測試技術(shù)的進一步發(fā)展能夠促進我國航空發(fā)動機發(fā)展的整體水平，那么，我國要致力于使航空發(fā)動機整機試驗測試技術(shù)標準規(guī)范的建立得到不斷的完善，以加速研制航空發(fā)動機的進程。

參考文獻：