河道施工總結精選(九篇)

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第1篇：河道施工總結范文

德：加強學習，轉變觀念，勇于創(chuàng)新，努力提高思想、理論水平。認真學習xx屆六中全會精神，積極參加學校組織的各項政治學習活動，深刻領會“三個代表”重要思想的精神實質和豐富內涵，切實轉變教育教學觀念，認真學習現(xiàn)代遠程教育理論，樹立適應遠程教育要求的教學觀、學生觀和質量觀，自覺運用現(xiàn)代教育理論指導教學研究和實踐。通過政治學習和各項教學活動，提高了思想、理論水平。

能：積極參加“人才培養(yǎng)模式改革和開放教育試點工作”，主動學習、積極探索、勇于實踐教育改革思想。抓住現(xiàn)代遠程教育的特點,圍繞現(xiàn)代化教學手段如何應用于課堂教學，優(yōu)化教學評價體系;認真貫徹執(zhí)行教學計劃，每學期開學前，按照學校的布置認真學習、研究，按照教學大綱、教學計劃的要求統(tǒng)一輔導內容、進度,并做好教學進度表，強化教學常規(guī)管理，規(guī)范教學進程;圍繞如何提高專業(yè)課、文化課的課堂教學效益，如何加強文字教材和網絡教材的內在統(tǒng)一，加強教學過程管理，提高教學效果;加強班級管理，建立健全小組學習制度，并對小組學習進行跟蹤;做好學生的考風考紀教育工作，強調加強考風考紀的作用和認真對待考試對完成課程學習的意義。在工作中不斷提高自已的工作能力和業(yè)務水平，促進教學質量、管理水平進一步提高。

勤：勤勤懇懇開展處室工作，我毫無怨言;熱情幫助同事做好工作，我樂在其中。全年出滿勤，不遲到早退，班主任工作忙碌又煩瑣，必需經常加班加點為學生服務。

績：一年中主要做了以下工作：

1、履行好了全市教育管理專業(yè)責任教師職責，完成了全市教育管理專業(yè)實踐性環(huán)節(jié)教學指導工作，參加了全市教育管理專業(yè)本科論文答辯;

2、上半年開設了“入學教育”、“機械設計”、“機電設備一體化”課程，下半年開設了“入學教育” 課程，指導學生完成了課程設計、畢業(yè)設計和畢業(yè)論文;

3、帶領處室同志完成處室日常工作和學校布置的迎接省校教學檢查、幫助招辦清理核對招生信息、搞衛(wèi)生等臨時性工作;

4、完成理工文法部課表編排、報考統(tǒng)卷、資料信息上傳下達工作;

5、親手指導新生進行網上注冊和選課，經常給學生傳授網上學習方法，所帶班級在讀生注冊率為100%; 6、督促學生在網上學習，并經常與他們進行交互、交流，督促學生平時抓緊學習，按時完成作業(yè)，對學生的學習全過程進行全面考核，收集學生的作業(yè)交任課教師批改; 7、打印開學報到程序單和課程表，聘請面授課輔導教師，組織面授輔導課教學; 8、每學期完成手工、電腦課程注冊各2次，核對、修改課程注冊信息3次;

9、每學期完成手工、電腦報考各3次，核對、修改報 考信息3次;

10、每學期核對考試安排單，調整重考科目考試時間，及時將考試安排單發(fā)放到每一位學員手中;

11、每學期3次核對學生上學期期末考試成績，2次手工、電腦填報成績核對表，本學 期追蹤工作近3個月，為20多名學生修訂了30多名課程的成績;

12、完成本學期教材、輔導資料和作業(yè)的領取、發(fā)放、費用結算工作以及下學期的教材征訂工作，因系統(tǒng)未理順，效率低下，此項工作整個學期都在做;

13、組織7個班40多名學員到校拍攝畢業(yè)證用照片。為這些學員填涂了照相信息卡，督促每一位學員認真核對照相信息并簽名，多次通知、提醒學員按時到校照相。為2個外省學員寄去照相信息卡，遠程指導他們在當?shù)財z相，并接收、存放好他們寄來的相片、光盤;

14、上學期完成5個班57名學員、本學期完成3個班42名學員的畢業(yè)生成績審核、上報工作。每學期3次上報、核對并修改學員辦證信息，及時理順、呈送辦證用照片，本學期追蹤工作2個月為2名未通過審核的學員提供詳細的學習成績證明材料，使他們順利通過了畢業(yè)審核，最終按時圓滿地完成了畢業(yè)生辦證工作;

15、畢業(yè)證辦證時間長，到得晚，為此多次回復并耐心向學生解釋，取得了學生的諒解。畢業(yè)證領到后，24小時內通知全部學生，因系統(tǒng)原因，學習成績單不能隨畢業(yè)證同時到達，畢業(yè)生檔案我只能利用考試監(jiān)考空隙清理、密封，目前正在發(fā)放中。

16、向補考學員逐個收取補考費，協(xié)助總務處清查學員繳費情況，確定下學期學生繳費金額，擬定下學期開學報到通知，并將通知發(fā)放給每一位學員;

17、按照學校要求多次統(tǒng)計上報新、老生報到繳費情況，與學生一道確定每學期開課科目;

18、正在完成本科班網考課程的網上報考工作;

19、主動承擔04春、05秋錄取的各1個剛來校就讀的學生的班主任管理工作;

20、完成學校分配的招生任務，與招生同志一道督促、勸說學生繳費、繼續(xù)學習。 主管領導評語以及等次意見

第2篇：河道施工總結范文

穿上環(huán)衛(wèi)服裝，與環(huán)衛(wèi)工人一起清掃街道、一起吃盒飯，撫順市委書記義務做了一天環(huán)衛(wèi)工人。昨日，一組撫順市委書記王桂芬與環(huán)衛(wèi)工人一起掃大街的圖片，贏得網友喝彩：這不是“芬姐”嗎？“芬姐”辛苦了！贊一個……(3月24日騰訊網)

黨的群眾路線教育實踐活動開展以來，“走基層”成了黨員干部之間的熱點詞匯。領導干部下基層傾聽民聲、體恤民情、為民解憂確實是一件利民的大好事，但是在與群眾、與基層直接對話的過程中，總是有意無意地壯大了聲勢。比如今年1月湖南常德市委書記和市長掃街引發(fā)網友熱捧、今年2月南京市長風雨中帶隊擠公交未被群眾認出但媒體大肆渲染、今年3月湖南政法委書記體驗普通民警生活廣為流傳，再到如今的遼寧撫順市委書記掃街坐公交被群眾認出……領導干部“走基層”理所應當乃分內之事，請勿讓高調的輿論蓋過了領導干部正常的履職行為。

領導干部深入基層一線的精神值得效仿，也值得提倡，但是當每一位領導干部走進群眾，便要被大肆渲染一番，不免會讓群眾產生審美疲勞。如果是公益活動，領導干部親力親為作表率，倡導社會共同關注倒情有可原，畢竟公益活動的目的是盡量帶動更多人，但若是下基層了解民意，大可不必鑼鼓喧天，或者說，若是真的只是為了體驗一線工人和群眾的辛勞，單純的是奔著群眾的切身問題而去，那么有何必要讓每一個人都知道呢？

雖然撫順市委書記與環(huán)衛(wèi)工人一起掃大街、持公交卡坐公交車值得肯定，但是作為一名領導干部來說，這樣的“體驗”是必須的，網友的熱捧恰好反映出現(xiàn)實中很多領導干部沒有真正走入群眾，因此才顯得如此珍貴。但是筆者也有幾點疑慮，為何其他環(huán)衛(wèi)工人都戴口罩，而王書記沒戴呢？為何坐公交車的照片拍得那么好呢？為何全過程都有人負責拍照呢？為何穿得那么樸素依然會有人能認出呢 解開這些疑惑，才能得到王書記是否“作秀”的答案。

群眾路線不是一次兩次的突擊，而是各級各部門需要長期堅持的執(zhí)政原則，群眾路線也不是說了多少好話、拍了多少照片、走了多少地方，而是要切實解決到人民群眾的現(xiàn)實問題，希望有一天人們不再因為領導干部掃街坐公交而感到驚訝。

第3篇：河道施工總結范文

關鍵詞:管線綜合地下室頂板覆土深度 降板 綜合管溝

Abstract: with the development of urban construction, urban increasingly nervous, bring in outdoor pipeline construction land arrangement and the contradiction between the building and structures, and then the pipeline in the early comprehensive engineering as increasingly prominent role plan stage is the purpose of comprehensive pipeline and solve outdoor pipeline and found that the contradiction between the building and structures, guarantee the project of the early into a smooth and documentation stages.

Keywords: pipeline integrated basement roof turns the soil depth drop board comprehensive environment

中圖分類號：TU990.3文獻標識碼：A文章編號：

管線綜合主要考慮的因素有：建筑總平面方案；地區(qū)凍土深度；市政管線接

入點位置及標高；機房布置情況、管徑或管線斷面尺寸、重力自流管線的坡

度等。

方案階段管線綜合的主要工作內容：

1)根據(jù)甲方提供的市政管線的接口位置及標高的情況，與各個專業(yè)配合合理確定水、暖、電各個專業(yè)機房的位置。

2)根據(jù)建筑內部的平面布置及機房位置對項目進行管線方案綜合，主要內容應包括各專業(yè)室外管線的干線位置，化糞池、室外消火栓、強、弱電檢查井的位置。

通過管線綜合發(fā)現(xiàn)建筑總平面方案中建筑物的位置、地下室范圍及覆土深度、地下車庫出入口的位置等與室外管線之間的矛盾，并提出最合理的解決方案。

下面例舉兩個工程實例，說明管線綜合在工程中所起到的實際作用。

北京三十五中學遷址建設項目

北京三十五中學新校址位于西城區(qū)新街口地區(qū)，西直門內大街和趙登禹路交口的東南角。用地北鄰西直門內大街，西鄰趙登禹路，南側為前公用胡同。用地面積約4.2公頃，總建筑面積約4.5萬平方米。用地紅線內中部為保留魯迅故居，南部為保留、修繕四合院，學生教室、宿舍及體育場圍繞魯迅故居布置。

本項目用地緊張并且有大面積凸出建筑的地下室，且地下室頂板覆土深度僅為0.7m，北京地區(qū)凍土深度0.7m，綜合考慮凍土深度、管徑、管線坡度及管線交叉時所需要空間等因素，地下室頂板覆土深度不能滿足管線敷設的要求。

通過管線平面綜合發(fā)現(xiàn)以下兩點問題并采取了合理的解決方案。

1)1#樓與3#樓之間管線過于密集，平面位置不足。

由于給水、排水、熱力、電力、電信的機房均布置在1#樓最南側教室的地下室內及3#樓地下室的北部側，從而與市政相連接的管線及兩個樓之間相聯(lián)系的管線均在3#樓 地下室外墻與1#樓地下室外墻之間(約13m)通過，給水9根，排水2根，電力2根，弱電1根，熱力4根，共18根管線，管線數(shù)量過多，通道平面空間不足。

解決方法：由于電力管線是從用地東側接入，且電力的2根管線所占平面空間較大，與各專業(yè)商量后決定將電力機房放到1#樓最南側教室地下室的北側，由市政接來的電力管線從該教室北側進入，避免了從1#樓與3#樓之間的通道通過，解決了問題。

2）根據(jù)建筑總平面方案及建筑內部布置情況2#樓東側需要布置1根污水及2根給水管線，建筑方案中此處為地下室頂板覆土，且覆土深度0.7m不能滿足室外管線的敷設要求，經過與建筑、結構專業(yè)商量，在地下室頂板留出3m寬范圍降低板頂標高，降低后覆土深度為1.7m，滿足了污水及給水管線敷設。

圖示

2.馬駒橋物流鎮(zhèn)生活配套區(qū)居住區(qū)項目

該小區(qū)位于北京市通州區(qū)馬駒橋鎮(zhèn)物流基地，小區(qū)總用地面積約10.57公頃，總建筑面積約29萬平方米。小區(qū)由回遷安置房及商品房組成，回遷安置房位于小區(qū)的西側，商品房位于小區(qū)的東側，回遷安置房區(qū)與商品房區(qū)被一條6m寬的機動車道隔開。

小區(qū)內住宅建筑為地上14~16層，地下一層?；剡w樓區(qū)內在23#樓與24#樓之間設置一個地庫，商品房區(qū)內設置7個相互連通的地庫。

通過初步管線綜合發(fā)現(xiàn)問題：

1)商品房區(qū)有大面積一層地下車庫，且相互連通，車庫戰(zhàn)時功能均為人防，由于管線不能在人防區(qū)域穿越，故由機房供給各個樓的給水、電力、弱電、熱力管線均走在地下車庫頂板覆土內。

經過仔細的研究，與各專業(yè)商討，綜合考慮管線綜合的各種因素，最終確定地

車庫頂板覆土深度為2.8m,滿足各專業(yè)室外管線敷設要求。

2)回遷房區(qū)與商品房區(qū)各專業(yè)機房共用，回遷房與商品房之間的通道作為兩個區(qū)之間管線聯(lián)系的主要通道，通道寬度約為14~20米。根據(jù)建筑總平面方案、機房布置、市政管線接入點位置及標高等情況進行了初步管線綜合，綜合后發(fā)現(xiàn)通道內共需要布置給水9根， 排水3根，熱力2根，電力、弱電各1根，共16根管線，由于管線太多，通道寬度明顯不足。

經與各專業(yè)及甲方商量認為在保證建筑面積不受損失的前提下，采用綜合管溝的方式最為合理。將給水(除了室外消火栓給水管)管線、熱力管線布置在綜合管溝內，其他管線依次排開，解決了通道寬度不足的問題。

圖示

結束語：方案階段進行的管線綜合在工程中的作用實際日益突出，如果在項目的方案階段缺乏對室外管線設計的綜合考慮，室外管線與建筑方案布局之間則可能存在矛盾，也就給后續(xù)的設計及施工埋下了隱患。管線綜合在項目初期階段進行，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，保證項目的順利進行。

參考文獻:

[1]城市居住區(qū)規(guī)劃設計規(guī)范(GB50180-93);

[2]城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范(GB50289-98);

第4篇：河道施工總結范文

關鍵詞： 水利工程；施工技術；河道堤岸；設計

中圖分類號： TV861 文獻標識碼：A DOI：10.11974/nyyjs.20160230027

引言

近年來，隨著我國氣候的不斷變化，河流的流量變化也日趨頻繁。作為承受河流沖擊的第一道防線，河道堤岸的施工質量是維護到人民群眾生命財產安全的重要防線。在河道堤岸的施工中，各級政府始終把施工質量放在首位，力爭在保證施工質量的前提下在施工設計上有所突破，提高我國水利工程的發(fā)展水平。對此本文作者結合河道堤岸防護施工的理論知識和施工現(xiàn)狀，對河道堤岸防護施工技術的優(yōu)化設計等方面發(fā)表了自己的觀點。

1 河道堤岸防護施工的概念與技術

1.1 河道堤岸防護概念

在河流的形成過程中，由于流水的沖擊作用，會讓河流沿岸的地質條件發(fā)生一定程度的改變。在這一過程中，水流不斷地對岸邊的巖石進行沖刷，水中的各種物質也在不斷地侵蝕原有的地質環(huán)境。在經過千百年的變化下，容易讓河流的堤岸變得較為脆弱。一旦出現(xiàn)特殊情況比如洪水、凌汛等，河流堤岸如果加固不當就容易出現(xiàn)崩岸。崩岸一般分為滑落式崩岸和傾倒式崩岸。這兩種崩岸都會讓河流對河流沿岸的各種設施造成破壞。因此，河道的堤岸防護施工就出現(xiàn)了。

1.2 河道堤岸防護施工技術內容

河道堤岸施工的具體內容不多，總結起來主要是對堤岸的支護、加固以及堤壩的各種功能建設進行施工。其中護坡功能常見的施工結構形式有：漿砌塊石、干砌塊石、膜袋混凝土以及混凝土板等。堤岸的防護工程主要有平順護岸、壩式護岸、墻式護岸、順向護岸、逆向護岸。當然根據(jù)不同的情況，具體的施工技術還有很多內容，筆者將在第3部分進行詳細的闡述。

2 河道堤岸防護施工的現(xiàn)狀與面臨的問題

2.1 河道堤防管理現(xiàn)狀

2.1.1 管理機制落后

當前，我國的水利工程施工沒有細致的管理規(guī)定，尤其是對基層的河流堤岸防護工程施工管理混亂。堤岸防護工程的管理主要內容都是圍繞著立項、審批以及各種違法施工的處罰，對施工監(jiān)理、后期維護等一直難以受到重視。而且，基層單位沒有專門的對河道堤岸防護施工進行管理的工作部門，導致城建、環(huán)保、水利及漁業(yè)等機構都擁有對河道堤岸的監(jiān)督管理權，管理內容重疊效率低下，而且工程建設專業(yè)性較差。

2.1.2 法律約束的缺失

盡管我國近年來法律體系化建設已經取得了較大的發(fā)展，但是在堤岸防護方面的專門性法律法規(guī)還不是很完善，而且對現(xiàn)有的法規(guī)宣傳力度不夠，基層政府重視程度較低。隨著經濟的發(fā)展，在堤岸上已經形成了許多違法經營行為，也不斷侵襲著堤岸防護體系的，政府部門難以對此形成有效的監(jiān)管。具體表現(xiàn)為堤岸林木盜伐、隨意占用堤壩、蓄意破壞堤岸、違法圍湖造田等。這些行為都嚴重地影響到堤岸防護工程的開工和維護，也使得許多堤岸工程的使用年限大大縮短。

2.2 原有堤壩工程退化

隨著我國經濟的發(fā)展，建國初期建設的水利工程已經難以滿足經濟的發(fā)展需求，這些工程雖然施工質量過硬但隨著環(huán)境的變化，有的工程已經失去了主要的防護功能，有的工程隨著水土流失等環(huán)境原因逐漸喪失了原有的防護等級，存在隱患較多，原有堤壩工程退化現(xiàn)象嚴重。具體來講，這些工程隨著時間的推移逐漸出現(xiàn)了裂縫和孔洞，再加上地方政府在過去時間里維護保養(yǎng)不及時，很容易在河流遇到突發(fā)性高水位時導致堤壩決堤。而且，隨著工程技術的進步，原有的工程由于采用分段逐年填筑等落后技術，存在土堤碾壓退化的問題，造成堤壩防護能力降低的連鎖反應。此外，由于堤岸的經濟變化較大，各種交通工具在行駛過程中造成的堤岸承受能力減弱，也是河道堤岸工程存在的一個潛在問題。

3 河道堤岸防護施工技術的優(yōu)化設計

3.1 堤岸堤身填筑技術

對于堤岸堤身填筑技術，土料和石料的選擇直接關系到工程的施工質量，因此在工程的設計階段就應該根據(jù)工程所處的環(huán)境選擇適當?shù)牡贪妒┕げ牧??？刂坪鸵龑Ш恿骷昂樗?，河流最嚴重的災害是水流沖刷河岸使其破壞，引發(fā)的洪水泛濫，導致生命財產遭受大量損失和大量水土流失。因此在堤岸處理上述問題時，要保證填筑材料的抗沖擊性，對此生態(tài)格網結構的應用就成為最佳的解決方案之一，它能使河床、河岸得到永久性保護。而且河道床渠道的修建，涉及到邊坡及河床的穩(wěn)定。因此在設計的時候用生態(tài)格網結構，是近年來的河道堤岸防護施工和人工渠道堤壩施工所采用的主要方法。它可對河岸或河床起到有效的永久性保護，生態(tài)格護坡網還能夠幫助岸邊植物生長，保持水土，維護河道生態(tài)環(huán)境平衡減少水土流失。

3.2 坡式護岸施工技術

3.2.1 護腳工程施工技術

河道的下層護腳是水利工程的基礎，護腳工程的穩(wěn)定性，事關護岸工程最終質量，因此在設計中強調“護腳為先”的設計理念是大部分河道堤岸防護工程都需要注意的重點。護腳工程的設計需要著重考慮建筑材料的抗水流的沖刷能力、推移質的抗磨損能力。要保證較好的整體性，能夠在河道變形的時候保證堤岸的堅固性；還要有水下防腐朽性能，應對水下施工。經常運用的技術有拋石護腳、拋枕護腳、拋石籠護腳、沉排護腳等。

3.2.2 護坡工程施工技術

河道堤岸的護坡工程的施工技術是另一項重要防護施工技術。護坡除了要受到水流的沖刷之外，還會被波浪、地下水進行侵蝕和外滲。而且，因護坡一般在河道水位的變化區(qū)域，隨水文和天氣情況變化，這就讓設計者和施工者必須要對建筑材料的堅硬、密實、耐風化能力進行細致的考量。存在的施工形式有砌石施工、混凝土澆筑施工、預制樁施工、土泥板施工、石格網護坡、植物護坡法等。

3.2.2.1 干砌石護坡

如果坡面屬于緩平坡面（1.0：2.5～1.0：3.0），受水流沖刷較輕的坡面。可以使用單層干砌塊石或雙層干砌塊石施工。干砌石護坡技術在設計時要依照自低向高的鋪砌順序，在嵌緊的前提下，盡量做到整平，鋪砌厚度、上下層砌石的排列要按照錯縫排列。如果坡面出現(xiàn)涌水，護坡下面要鋪筑至少15cm以上的碎石，如果受成本限制，也可以選用成本較低的粗砂或砂礫，也可以起到反濾作用。干砌石護坡的坡度，根據(jù)土體的結構性質而定，土質堅實的砌石坡度可陡些，反之則應緩些。

3.2.2.2 漿砌石護坡

坡度（1：1～1：2）較陡的或位于溝岸的河道、堤岸，其堤岸段會遭受更深層次的水流沖刷，因此為了提升河道堤岸的防護程度，建議在施工設計階段使用漿砌石護坡。

漿砌石護坡應結合面層和起反濾層作用的墊層一起施工。面層鋪砌厚度設置為25～35cm，分單層和雙層設計，單層保持5～15cm，雙層保持20～25cm。坡面如果是砂、礫、卵石的，可不設計墊層。對長度較大的漿砌石護坡，可以依縱向順序，10～15m為間距設置一道寬約2cm的伸縮縫，采取瀝青或木條填塞處理。

4 總結

水利工程建設和施工技術的發(fā)展，正在改變著我國傳統(tǒng)的河道防護施工的建設方式，也提高了施工的效率，增強了河道堤岸的防護能力。要不斷研究施工的具體技術，完善各項施工工藝，提高施工質量監(jiān)督與管理，適應市場化浪潮下的工程建設，推動我國水利工程建設不斷前進。

參考文獻

[1] 聶軍洲， 潘峰.關河道于工程施工管理的問題及措施創(chuàng)新[J].知識經濟，2009（3）：123-124.

第5篇：河道施工總結范文

關鍵詞：河道治理 工程施工 質量管理

一、當前河道治理工程施工質量存在的不足

河道內構筑物的發(fā)量存在導致河道工程的防洪能力以及泄洪能力受到了一

定的影響。在我國的一些河道的周圍散布著諸多的橋梁、天然氣的管道甚至是電纜線，這些永久性建筑物的存在使得河流的正常走向受到了一定的影響，甚至于阻礙河流的流向，河流作用弱化的同時還會導致泄洪能力和發(fā)電能力的下降，這些現(xiàn)象的存在為河道工程的治理帶來了較大的安全隱患，同時也加大了河道工程治理的難度。

不完善、管理混亂的河道治理工程資料能，會加大施工過程的監(jiān)管難度。我國的河道治理工程規(guī)模較大且涉及范圍較廣，這就使得一些管理資料容易出現(xiàn)錯漏，河道治理的申報及審查過程的程序較為復雜，這種情況下的管理具有較高的難度，也會導致監(jiān)督過程的難度加大。

監(jiān)督職能的實施受制于政府的干預及管制。一些地區(qū)的區(qū)域性保護措施，使得地方政府對河道治理過程進行保護干預，這種保護主義下的監(jiān)督管制過于形式化，就無法真正的發(fā)揮其應有的功能。

群眾意識的及宣傳力度的不足。錯誤的群眾思想往往會阻礙河道治理工程的發(fā)展，河道治理工程的效果也會在這種思想下被夸大，人民群眾的思想觀念中認為：只要是河道工程治理得當，就不會發(fā)生洪水災害，群眾利用有限的資源在河道周圍進行作物的耕種，河中的沙石也被利用，這些不合理的開采利用導致了河流在工程治理的過程中受到阻礙，在這些因素的影響下使得河道治理工程無法發(fā)揮其應用的效能，嚴重時還會威脅到群眾的人身安全及財產安全。

個別地區(qū)設施不齊全，人員配置不夠完善。社會的發(fā)展對河流的破壞嚴重，以及個別地區(qū)的管理方對河流的管理不到位，河道治理工程也越來越多的建立起來，在這種情況下，水利部門的管理也受到了挑戰(zhàn)。在經濟發(fā)展限制性條件較多以及河道治理工程發(fā)展任務繁重的情況下，一些經濟發(fā)展緩慢的地區(qū)在河道治理工作上往往會出現(xiàn)滯后的現(xiàn)象，政府的管理力度和重視程度不夠以及資金的投入力度不夠，以上情況的存在使得河道治理工程開展變得尤為緩慢。

二、河流治理工程施工質量管理的方法措施

科學合理的規(guī)劃以及嚴格的設計審查是提高河流治理工程施工質量管理的

有效方式。河道治理工程問題的現(xiàn)狀是工程規(guī)模較大且施工實施的過程較為復雜，為有效的提高河流治理工程的施工質量，要充分做好事前的管理及相關的準備工作，制定科學、合理的規(guī)劃方案。河道治理工程相對于其他的施工項目而言，具有其特殊性，提高河流工程施工質量管理的措施需要遵循幾個方面的原則：一是要保證河流的平穩(wěn)性，在根據(jù)河流的現(xiàn)狀，總結以往的河流治理經驗，從河流的各個方面出發(fā)提高質量管理，發(fā)揮河流治理工程應有的防洪、泄洪的功能，保證人民群眾的正常生產生活，加強河道以及河堤的鞏固。河道的加寬是為了改善河中泥沙淤積而導致的河流不通暢，河提的加固能有效的保證河流的通常。二是要采取有效的樹木防護措施能緩解水土流失帶來的危害，樹木生物治理的方式是在河道治理中較為常見的治理方式，可以起到加固河道、河提的作用。

法律、制度規(guī)范的健全是對河流治理工程最為有效的保護措施，要確保在河流治理工作上有法可依、有法必依，制定完善的程序系統(tǒng)，以此來縮短工程申報的時間，提高工程建設的效率。加強上下級之間、同級各部門之間的相互交流，相互之間學習、借鑒河流治理的經驗，提高工作效率以及管理水平。

做好宣傳與加強管理相并行。河道治理工程的有效實施離不開廣發(fā)人民群眾的支持，做好宣傳是一個重要方式，宣傳的作用是使人們能認識到河道治理工程的必要性以及向人們普及相應的法律、法規(guī)，樹立正確的意識。在宣傳過程中，警示牌的應用是一個最主要的形式，發(fā)現(xiàn)群眾對河流破壞的情況，要及時予以制止，并進行正確的引導，建立合理的獎懲制度和措施，號召河流治理工作人員以及周圍的群眾均投入到河流的治理保護中去。

完善人員配置及資金投入。各級地區(qū)政府在招商引資的過程中要注重與一些資金雄厚的企業(yè)合作，吸納這些企業(yè)的資金以用于河道的治理，這些企業(yè)同樣也會通過河道的建設來達到其投資建設的目的。政府要以正確的態(tài)度和觀念來應對河道的治理，加大政府對河道工程建設的投入力度，完善資源及人員配置，健全制度體制，提高水利管理相關工作人員的待遇，保證河道治理工程擁有足夠的人力、物力和財力。

結語：提高河道工程質量管理是一個長期性且艱巨的任務，要制定合理、長遠的規(guī)劃，制定完善的方案、政策，加強政府對河道治理工程的力度，加強質量管理以及政府各部門與工程管理各部門之間的溝通、聯(lián)系。從民生方面來說，河道治理工程是一項惠民、利民的過程，要加強對河道管理工程的宣傳，河道工程管理人員與群眾共同參與到河道管理的建設中來，完善設施設備及人才資源的配置，提高施工質量。

參考文獻：

[1]徐世輝. 探討提高河道治理工程施工質量管理的方法[J]. 農民致富之友，2014

[2]王文華. 提高河道治理工程施工質量 管理的方法探討[J]. 科技風，2010，

[3]汪露. 水利工程項目質量監(jiān)督管理研究[D].山東建筑大學，2014.

第6篇：河道施工總結范文

【關鍵詞】黃河河道工程；措施；土工織物沉排工程施工；鉛絲籠沉排

黃河河道整治工程是黃河防洪建設的重要項目，它對控制河道的走向起著重要的作用，無論何種類型的壩、垛、護岸等，歸根到底都要滿足穩(wěn)定河勢、疏導水流、利于防洪的需要。

伴隨著小浪底水庫的蓄水運用，下泄清水后的下游河道受到沖刷下切變形，工程布局及工程防守受到了一定程度的影響。更加有效地規(guī)劃治理流路，河道整治工程的施工顯得尤為重要。

河道工程的施工，就其施工大環(huán)境而言可分為旱工和水工兩種。 旱工作業(yè)就是在黃河河道灘地上施工，傳統(tǒng)意義上的旱工作業(yè)除了工程主體的土方填筑之外，考慮到工程的穩(wěn)定，往往要在灘面上用機械開挖一個坑槽并對坑槽進行處理且沉埋防沖體或裹護體。這些沉排體結構型式不盡相同，一般而言黃河下游多選用散石沉排、鉛絲籠沉排、柳石枕沉排等。 散石沉排實質上就是在坑槽內填拋塊石加強工程的基礎強度和深度。挖槽的寬度根據(jù)沖刷坑的深度及受水流沖刷的部位的強弱來決定。由于是散石施工，單個塊石重量的不足使作業(yè)強度不是太高，散石沉排可以隨著工程前沖刷坑的深度變化而成為坦石裹護壩體土胎并同時起到防止淘刷的作用，在長期的治黃實踐中多有運用。 鉛絲籠沉排則是將塊石裝入鉛絲編織的網內并形成較大體積的抗沖體，減少了洪水時對單個石塊的沖刷走失現(xiàn)象，同時由于其受到洪水淘刷后排體外沿開始下蟄并逐步沉降，自行調整了坡度，使根石坡度相對平緩，減少了工程出險機率。

有鑒于此，近幾年的河道工程施工開始大量采用該結構型式。其具體施工序為：先用泥漿泵開槽（或用大型機械挖槽），然后清理坑槽，開始鋪設土工織物（其中有紡布在上，無紡布居下），土工織物上鋪放一定厚度的柳秸料墊層，運輸石料到基坑內，開始裝籠做為壓載體，鉛絲籠沉排體施工完畢后，再在其上部覆壓土體即可。 柳石枕沉排壩主要以做水下的護根結構，它所用的主要材料有柳料、麻繩、鉛絲、木樁、石料等。這種沉排體易閉氣，保土防沖性能比較好，當其處于壩（岸）前受溜位置時，能適應河床的沖刷變形，起到緩沖落淤，防止淘刷的作用。它的施工工序同樣是先進行基坑的開挖，并修整清理坑底和邊坡，而后就要捆扎柳石枕，鋪設第二層枕時應擺放在兩枕之間位置以保證閉氣嚴密及完整性，枕體上拋護散石，裹護體施工，最后修整邊坡即可。

近年來，河道整治工程中開始應用土工織物沉排，土工織物是由合成纖維制成，具有抗拉耐腐、滲透性強、抗沖反慮、強度高、柔性好等特點，應用它可以削減水流對工程的沖擊力，同時也可以防止水位驟升急降而形成的險情。土區(qū)織物沉排典型的有鉸鏈式模袋砼沉排、抽沙充填長管袋沉排、褥墊式沉排等，這種結構的原理相同，都是利用機織土工布作模袋，內充具有一定流動度的砼或砂漿（沙），通過灌注壓力作用有效保護工程基礎，適應河床的沖刷變形。鉸鏈式模袋砼沉排預先在模袋內埋設有高強繩索來將各個塊體聯(lián)接為整體，而長管袋（包括褥墊）則是將土工反慮布局部縫合加工成模袋，它們都具有較好的整體性和柔韌性，既適宜于旱工作業(yè)，也可以在水流速度不大的河面上施工。

河道工程的施工，經常遇到水中進占問題，傳統(tǒng)意義上多采用黃河埽工的河工技術，即在水深流急情況下用柳石摟廂占體，底坯打家活樁以防止滑動，拋壓散石并輔以拋護柳石枕閉氣挑流。由于多為在水深溜急情況下施工，因此應注意把握好施工中的幾個方面，使用捆廂船要保證船體的長、寬符合捆扎柳石摟廂的需要吊錨纜在進占初期可用樁固定在壩襠或上游灘地及壩體上，埽置則要視岸上的標志樁隨時調整吊錨纜和揪稍纜的長短松緊，保證其迎水面邊線與標志樁對齊，后戧土跟進不宜太靠前，占繩、過肚繩用地錨樁固定在后土中，柳石枕也要拋足，并且拋護鉛絲籠或散石來增加抗滑力。柳石摟廂做為占體存在著不足，首先其所用軟料供給一旦不足則極易影響工程的進度，其次工程中物料的腐蝕容易影響基礎，造成被動搶險頻繁。另外如遇水深較小采用此方法施工，形成工程基礎深度較淺，如遇大的洪水沖刷，易形成較大險情。

現(xiàn)階段水中進占工程也有一些新的思路，如修筑透水樁壩、堆石進占筑壩等。透水樁壩系采用樁基進行施工，工程質量能得到保證。由于在主體工程修筑之前，尚需搭建工作平臺創(chuàng)造作業(yè)環(huán)境，相對而言增加了前期投資。但工程竣工后可避免工程運行中其它工程竣工后的大量管理及維護費用。當施工現(xiàn)場附近缺乏軟料而且施工時水深不大，塊石料源充足時，有時也可采用堆石進占。堆石進占可利用大型施工機具裝運石料，避免了農忙時節(jié)勞動力上工不及時數(shù)量不足同工程施工進度形成的矛盾，而且保障了工程的基礎強度。但在施工過程中應注意做好閉氣工作，以防水流淘刷，另外在利用挖掘機回挖拋進河中的塊石加以重新利用，堆石進占對水流的作用明顯，能加快施工進度，其單價和采用柳石枕及柳石摟廂材料的水中進占投資也相差不多，但能有效地縮短工期。

綜合而論，土工織物沉排工程施工及利用土工織物做為護底排布來改善工程與水流的作用條件進行施工時干擾因素小，機械化作業(yè)程度高，可以降低勞動強度，節(jié)省了施工勞動力，并且泥漿及砼等原料在采用或配制時較為快捷方便，與傳統(tǒng)的柳石結構比頭減少了柳秸料的運用，也有利于保持人類的生存大環(huán)境，這將是今后河道工程施工的一種趨勢。柳石結構料源廣，修筑及防守方便，施工工藝也不很復雜，在黃河上經驗比較成熟，易于操作，也是黃河現(xiàn)今水中筑壩主要的施工方法。總之，河道整治工程的施工其施工方法及工程結構型式內容繁雜，不一而足，只有在總結前人經驗的基礎之上，對已建成的工程進行分析論述才能加以改進并在今后的施工工作中予以應用，也才能使施工進度加快，質量得以保證，降低工程成本，來適應社會的進步和形勢的發(fā)展。

參考文獻：

[1]2012黃委根石探測報告.黃委規(guī)劃設計院.

第7篇：河道施工總結范文

【關鍵詞】河道整治；防洪建設；河道工程施工

黃河河道整治工程是黃河防洪建設的重要項目，它對控制河道的走向起著重要的作用，無論何種類型的壩、垛、護岸等，歸根到底都要滿足穩(wěn)定河勢、疏導水流、利于防洪的需要。

伴隨著小浪底水庫的蓄水運用，下泄清水后的下游河道受到沖刷下切變形，工程布局及工程防守受到了一定程度的影響。更加有效地規(guī)劃治理流路，河道整治工程的施工顯得尤為重要。 河道工程的施工，就其施工大環(huán)境而言可分為旱工和水工兩種。

旱工作業(yè)就是在黃河河道灘地上施工，傳統(tǒng)意義上的旱工作業(yè)除了工程主體的土方填筑之外，考慮到工程的穩(wěn)定，往往要在灘面上用機械開挖一個坑槽并對坑槽進行處理且沉埋防沖體或裹護體。這些沉排體結構型式不盡相同，一般而言黃河下游多選用散石沉排、鉛絲籠沉排、柳石枕沉排等。

散石沉排實質上就是在坑槽內填拋塊石加強工程的基礎強度和深度。挖槽的寬度根據(jù)沖刷坑的深度及受水流沖刷的部位的強弱來決定。由于是散石施工，單個塊石重量的不足使作業(yè)強度不是太高，散石沉排可以隨著工程前沖刷坑的深度變化而成為坦石裹護壩體土胎并同時起到防止淘刷的作用，在長期的治黃實踐中多有運用。

鉛絲籠沉排則是將塊石裝入鉛絲編織的網內并形成較大體積的抗沖體，減少了洪水時對單個石塊的沖刷走失現(xiàn)象，同時由于其受到洪水淘刷后排體外沿開始下蟄并逐步沉降，自行調整了坡度，使根石坡度相對平緩，減少了工程出險機率。有鑒于此，近幾年的河道工程施工開始大量采用該結構型式。其具體施工序為：先用泥漿泵開槽（或用大型機械挖槽），然后清理坑槽，開始鋪設土工織物（其中有紡布在上，無紡布居下），土工織物上鋪放一定厚度的柳秸料墊層，運輸石料到基坑內，開始裝籠做為壓載體，鉛絲籠沉排體施工完畢后，再在其上部覆壓土體即可。

柳石枕沉排壩主要以做水下的護根結構，它所用的主要材料有柳料、麻繩、鉛絲、木樁、石料等。這種沉排體易閉氣，保土防沖性能比較好，當其處于壩（岸）前受溜位置時，能適應河床的沖刷變形，起到緩沖落淤，防止淘刷的作用。它的施工工序同樣是先進行基坑的開挖，并修整清理坑底和邊坡，而后就要捆扎柳石枕，鋪設第二層枕時應擺放在兩枕之間位置以保證閉氣嚴密及完整性，枕體上拋護散石，裹護體施工，最后修整邊坡即可。

近年來，河道整治工程中開始應用土工織物沉排，土工織物是由合成纖維制成，具有抗拉耐腐、滲透性強、抗沖反慮、強度高、柔性好等特點，應用它可以削減水流對工程的沖擊力，同時也可以防止水位驟升急降而形成的險情。土區(qū)織物沉排典型的有鉸鏈式模袋砼沉排、抽沙充填長管袋沉排、褥墊式沉排等，這種結構的原理相同，都是利用機織土工布作模袋，內充具有一定流動度的砼或砂漿（沙），通過灌注壓力作用有效保護工程基礎，適應河床的沖刷變形。鉸鏈式模袋砼沉排預先在模袋內埋設有高強繩索來將各個塊體聯(lián)接為整體，而長管袋（包括褥墊）則是將土工反慮布局部縫合加工成模袋，它們都具有較好的整體性和柔韌性，既適宜于旱工作業(yè)，也可以在水流速度不大的河面上施工。

河道工程的施工，經常遇到水中進占問題，傳統(tǒng)意義上多采用黃河埽工的河工技術，即在水深流急情況下用柳石摟廂占體，底坯打家活樁以防止滑動，拋壓散石并輔以拋護柳石枕閉氣挑流。由于多為在水深溜急情況下施工，因此應注意把握好施工中的幾個方面，使用捆廂船要保證船體的長、寬符合捆扎柳石摟廂的需要吊錨纜在進占初期可用樁固定在壩襠或上游灘地及壩體上，埽置則要視岸上的標志樁隨時調整吊錨纜和揪稍纜的長短松緊，保證其迎水面邊線與標志樁對齊，后戧土跟進不宜太靠前，占繩、過肚繩用地錨樁固定在后土中，柳石枕也要拋足，并且拋護鉛絲籠或散石來增加抗滑力。柳石摟廂做為占體存在著不足，首先其所用軟料供給一旦不足則極易影響工程的進度，其次工程中物料的腐蝕容易影響基礎，造成被動搶險頻繁。另外如遇水深較小采用此方法施工，形成工程基礎深度較淺，如遇大的洪水沖刷，易形成較大險情。

第8篇：河道施工總結范文

關鍵詞：河道整治；施工管理；措施

中圖分類號：TU71 文獻標識碼：A 文章編號：

河道整治工程如果出現(xiàn)險況，通常是多因素作用的結果：1、新水沙情況的出現(xiàn)，中常洪水持續(xù)較長的時間，工程受洪水的侵蝕次數(shù)增多，時間長度增大，工程失去穩(wěn)定，這是工程出險的主因；2、河勢靠溜出變化，左右擺動，上提下挫，造成灘岸和工程坍塌；3、壩岸的基礎相對較弱，一些河道整治工程根石坡度陡、深度淺、斷面不足，無法滿足根石坡1:1.5要求，雖每年加固根石，但同時又有根石走失；4、新壩岸沒有洪水考驗，穩(wěn)定程度不達標。新壩岸筑壩開挖根槽淺，沖刷坑深不足等，洪水中壩岸基礎被沖失，造成壩連續(xù)多次出大險。

一、河道整治施工前準備

1、人員機構

從河道實際出發(fā)，主動施工，根據(jù)工程位置和工程量，科學安排施工人員及隊伍，量化分工到每一個施工人員，實行施工崗位責任制。根據(jù)施工合同，向監(jiān)理提供施工人員名單及設備清單、施工進度計劃和施工組織設計。按施工程序和要求，對工程進行現(xiàn)場復測和工程放樣，及時向監(jiān)理及水管單位匯報影響施工的問題，為工程順利進行做好準備。

控導石料選購

保證工程用石質量，由專人實地考察、選購、訂購符合要求的質地堅硬、重量30kg以上石料，報監(jiān)理批準，簽協(xié)議，確保工程供應優(yōu)質石料。

二、河道整治工程施工質量控制

1、壩基清理

邊界清理需超出設計邊線30-50cm，垂直壩基清深30cm，清除運走工程范圍內的全部雜草、樹木和其他雜物，指定范圍堆放。

土方填筑

清理完基礎后，填筑土方。土料土質須合格不含雜物，土塊尺寸達到要求標準，選用少粘性土，不用雜質土、淤泥土、膨脹土、分散性粘土。按規(guī)定鋪料鋪至規(guī)定部位，按水平層次填筑鋪填，嚴禁順坡填筑，厚度要符合標準；分段作業(yè)中要盡量減少接縫，不要留界溝；在鋪料到壩邊時，設計邊線外超填一定的余量，控制鋪料含水量和厚度。用蛙式打夯機或汽夯碾壓，用連環(huán)打法夯實。碾壓后土料用核子儀測定其干含水量、密度，檢驗合格報監(jiān)理核定進行作下道工序施工。

防滲體修筑

防滲體又稱粘土胎，用粘性土，水平分層填筑，逐層機械或人工夯實。

干丁扣面石

干丁扣面石選用優(yōu)質石料，每塊石塊用手錘和鏨子加工，打擊口面，石料大致方正。如石塊中間有裂縫，則必需打開，否則不得使用，長度在 30cm以下的石塊，連續(xù)使用不得超過四塊，且兩端必須加丁石。避免出現(xiàn)豎向直縫、通天縫和咬牙縫。干丁扣砌石坡面大致平順，避免出現(xiàn) “凸肚凹腰 ”現(xiàn)象。

干填腹石

腹石位于粘土壩胎與丁扣面石之間，面石每扣砌1-2層放腹石一次，隨砌隨填，腹石低于面石尾部，為保護粘土層，腹石通過拋石槽投放，逐層填實，大石排緊小石塞嚴，大石前，小石后，腳踏不動。每2m2內邊放一塊立石，立石高腹石平面20cm，以利腹石上下坯結合。

三、河道整治施工方法

1、散石沉排實質上就是在坑槽內填拋塊石加強工程的基礎強度和深度。挖槽的寬度根據(jù)沖刷坑的深度及受水流沖刷的部位的強弱來決定。由于是散石施工，單個塊石重量的不足使作業(yè)強度不是太高，散石沉排可以隨著工程前沖刷坑的深度變化而成為坦石裹護壩體土胎并同時起到防止淘刷的作用。

2、鉛絲籠沉排則是將塊石裝入鉛絲編織的網內并形成較大體積的抗沖體，減少了洪水時對單個石塊的沖刷走失現(xiàn)象，其具體施工序為：先用泥漿泵開槽（或用大型機械挖槽），然后清理坑槽，開始鋪設土工織物（其中有紡布在上，無紡布居下），土工織物上鋪放一定厚度的柳秸料墊層，運輸石料到基坑內，開始裝籠做為壓載體，鉛絲籠沉排體施工完畢后，再在其上部覆壓土體即可。柳石枕沉排壩主要以做水下的護根結構，它所用的主要材料有柳料、麻繩、鉛絲、木樁、石料等。這種沉排體易閉氣，保土防沖性能比較好，當其處于壩（岸）前受溜位置時，能適應河床的沖刷變形，起到緩沖落淤，防止淘刷的作用。它的施工工序同樣是先進行基坑的開挖，并修整清理坑底和邊坡，而后就要捆扎柳石枕，鋪設第二層枕時應擺放在兩枕之間位置以保證閉氣嚴密及完整性，枕體上拋護散石，裹護體施工，最后修整邊坡即可。

3、河道整治開始用土工織物沉排。土工織物由合成纖維制成，抗拉耐腐、抗沖反慮、滲透性強、柔性好、強度高等，可削減水流對工程沖擊力，也可防止水位驟升急降造成險情。土工織物沉排較為典型的是抽沙充填長管袋沉排、鉸鏈式模袋砼沉排、褥墊式沉排等，原理都是利用機織土工布作模袋，內填一定流動砼或砂漿（沙），在灌注壓力下保護工程基礎，適應河床沖刷變形。鉸鏈式模袋砼沉排則是預先在模袋內埋設高強繩索將各塊聯(lián)接，長管袋將土工反慮布局部縫合加工成模袋，有較好的柔韌性和整體性，既可旱工作業(yè)，也可水速不大河面施工。

4、河道工程施工常遇水中進占問題，水深流急用柳石摟廂占體，底坯打家活樁以防滑動，拋壓散石并輔以拋護柳石枕閉氣挑流。但是因多在水深溜急下施工，還要注意：捆廂船要保證船體長、寬符合捆扎柳石摟廂需要，吊錨纜在進占初可用樁固定在壩襠或上游灘及壩體上，埽體則要視岸標志樁隨時調整吊錨纜和揪稍纜松緊長短，迎水面邊線與標志樁對齊，后戧土不宜太靠前跟進，過肚繩、占繩用地錨樁固定在后土，柳石枕也要拋足，拋護鉛絲籠或散石增加抗滑力。柳石摟廂為占體有不足：1、軟料供給一旦不足易影響工程進度；2、工程物料腐蝕易影響基礎，造成頻繁被動搶險；3、如水深較小可用此法，形成工程基礎較淺。如遇大洪水沖刷，易成較大險情。

5、現(xiàn)在水中進占工程有新思路，如修堆石進占筑壩、透水樁壩等。透水樁壩用樁基施工，保證工程質量。在主體修筑前，需搭建工作平臺創(chuàng)造環(huán)境，相對而言就是增加了工程前期的投資。但竣工后可避免運行中其它大量的管理及維護費用。如果施工附近缺乏軟料且水深不大，塊石料充足，可用堆石進占。堆石進占可用大型施工機具裝石料，避免農忙時勞動力不足同工程進度的矛盾，保障工程基礎強度。但施工中需做好閉氣工作，防水流淘刷。另外，用挖掘機回挖拋進河中塊石重新利用，堆石進占對水流作用明顯，加快施工進度，其單價和柳石枕及柳石摟廂材料水中進占投資差不多，但可縮短工期。

四、結論

河道整治工程施工管理內容繁雜，主體施工質量控制、施工過程質量管理、文明施工與安全生產等都會對控制河道起重要作用。有效規(guī)劃治理流路，河道整治工程施工管理尤為重要?？偨Y前人經驗基礎，對癥下藥，有的放矢，確保防洪工程安全，發(fā)揮其作用和效益。

參考文獻：

第9篇：河道施工總結范文

關鍵詞：回淤量；疏浚；監(jiān)測

中圖分類號：C35 文獻標識碼： A

1 工程概況

根據(jù)河北省廊坊地區(qū)水利局規(guī)劃設計處地質勘察報告分析，豐南港區(qū)域屬于淤泥質海岸，航道和附近海岸土質主要為淤泥和亞粘土。疏浚區(qū)域為黑沿子河內航道以及向河外延伸的航道，施工區(qū)域表層存在一層淤泥層，下層為較硬的粘土層，因而區(qū)域內水體較渾濁，本海區(qū)的潮汐性質屬不正規(guī)半日潮，潮汐強度中等，區(qū)域內潮汐作用明顯。豐南港區(qū)規(guī)劃中，利用黑沿子河口至澗河口之間岸線形成環(huán)抱式港池，該港池以后存在維護疏浚，對這地區(qū)回淤情況進行分析，為以后該港池清淤提供參考，確保船舶航行安全。

豐南黑沿子中心漁港港池航道清淤維護工程工期為2012年4月至2012年12月31日。在前期的清淤作業(yè)過程中，發(fā)現(xiàn)施工區(qū)域內回淤情況比較嚴重，因此，對清淤區(qū)域內回淤情況進行了監(jiān)測，直到航道清淤工程工期結束。對各開挖區(qū)域水深進行測量，并對測量結果進行匯總、對比和分析。

2 工程平面位置圖

本工程施工區(qū)域為狹長區(qū)域，區(qū)域兩邊為沿海淺灘，淺灘都是淤泥質地質，進場臨時航道和清淤二三區(qū)位于河外，清淤I、I′位于河口內。

圖1 工程平面位置圖

3 施工過程中回淤情況及其分析

3.1 施工過程回淤情況

按照離黑沿子河道的距離將清淤區(qū)分為三塊作為研究分析對象，其中進場臨時航道、清淤三區(qū)處于黑口子與河外分界外，清淤I、I′II區(qū)位于黑沿子河道內。在施工監(jiān)測過程中，取施工區(qū)域內平均水深數(shù)據(jù)作為依據(jù)，測圖時固定了測線，出圖時按照同一標準進行出圖。所得回淤監(jiān)測數(shù)據(jù)整理如下圖2所示：

圖2 整體回淤曲線圖

3.2 數(shù)據(jù)分析

通過施工時回淤監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，河道內回淤量明顯大于河外回淤量。在五月份進場臨時航道開挖過程中，由于只有一條船舶在外海施工，且不受上游航道開挖影響，在前期進行監(jiān)測時，每周回淤量很小，月回量才達0.3m。

對于船舶施工過程中，對船挖深進行了及時測量，通過水深數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，在船施工一個星期周期內，回淤量是最高的，臨時航道和清淤三區(qū)第一個星期內回淤量為0.3m-0.6m之間，回淤量大小與施工船舶的性能有直接的關系。當回淤穩(wěn)定后，還將持續(xù)回淤，在前兩個月之內每周回淤量為0.1m-0.2m之間，以后回淤量逐漸穩(wěn)定并減小，轉變?yōu)樵瓉淼膭討B(tài)平衡。

由于河道受上游水沖刷以及淤泥比較深的影響，河道內施工區(qū)域造成的回淤情況略大于河外施工區(qū)域回淤情況，第一星期內回淤量為0.4m-0.7m之間。當回淤穩(wěn)定后，還將持續(xù)回淤，在前兩個月之內每周回淤量為0.1m-0.25m之間，以后回淤量逐漸穩(wěn)定并減小，轉變?yōu)樵瓉淼膭討B(tài)平衡。

由于清淤三區(qū)西側先開挖，后開挖東側區(qū)域，并且開挖深度不一樣，西側比東側淺。在東側開挖過程中，對西側已開挖區(qū)域進行測量時，發(fā)現(xiàn)西側水深比原來更深。說明西側開挖之后，底層泥面沒有完全沉淀，受潮水和船舶施工影響，主要流向了東側開挖區(qū)域。

4 施工完工后整體回淤分析

在整個施工過程中，施工前期回淤量是最大的。隨著時間往后推移，回淤速率越來越小，直到處于河口原來動態(tài)回淤速率。

通過各區(qū)域回淤數(shù)據(jù)曲線可知，航道內前期回淤量最大，其次是清淤三區(qū)，最后是河口外面的臨時航道。這與施工船舶安排有很大關系，河道內處于上游位置，從河道外向河道里的施工時間安排，迫使臨時航道持續(xù)回淤，且持續(xù)時間是最長的，回淤量也是最大的。

從觀測數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，三個區(qū)域在第十一周至十二周期間存在一個拐點，過了這個拐點時間間隔，以后回淤量將比前期減小，三個區(qū)域回淤速率基本上相同。

4.1 施工區(qū)域回淤原因分析

河道回淤受風浪，潮流，季節(jié)等因素的影響。該施工區(qū)域處于河口及淺灘區(qū)域，其泥沙運動有以下特點[1]：

（1）波浪、潮流是泥沙運動的主要動力，泥沙運動具有非恒定性。

（2）泥沙運動具有非飽和性（不平衡輸沙），即水體含沙量不一定等于水體挾沙力或說水體含沙量并不是總等于挾沙力。

（3）泥沙顆粒很細，受鹽水和泥沙本身的電化學性質及吸附作用的影響，懸移質（懸沙）一般呈絮凝沉降。

（4）由于泥沙粒徑較細，泥沙運動通常屬于懸移質運動范疇，在潮汐河口及其附近海域，底床的沖淤變化主要由懸沙造成。

施工過程中，海水中上層和底層的含泥量遠大于施工前，施工過程中，施工區(qū)域底層存在大量懸浮泥沙，隨著潮流、 波浪、 和風力重力、等作用下，慢慢沉淀，以致測量驗收時達不到設計標高。根據(jù)當?shù)刭Y料，該河口航道在自然條件下存在一定的回淤。該回淤量與施工工程的回淤量相比，是相當小，不是主要因素，由于施工工期短，該影響對于施工工程回淤量分析基本可以忽略不計。

4.2 主要影響因素原因分析

施工過程中，海水中的懸浮泥沙含量是施工過程中最主要回淤因素。使海水泥沙含量驟變有以下幾個因素：

1.河口內原泥面標高較河口外高，已開挖區(qū)域周圍的土方更易于通過海水的沖刷進入開挖區(qū)域內。

2.河道內土質淤泥量比河外大。

3.由于挖泥船的施工，原有的動態(tài)平衡被打破，淤泥和泥沙回懸浮在在挖泥區(qū)域，而該施工區(qū)域土質為淤泥粘土類型，是引起回淤最重要的因素。

4.本施工區(qū)域為一狹長區(qū)域，數(shù)艘挖泥船只能分段進行開挖，即開挖出數(shù)個箱型施工段。漲潮時，海水能攜帶泥沙從箱頂流入施工段內，落潮時，部分海水不能從箱頂流出施工段，這部分海水攜帶的泥沙于是沉積于施工段內，導致回淤。

5.河口區(qū)流速和挾沙能力的降低導致泥沙易沉積[2]。

6.由于河口處不同物理化學性質的鹽淡水混合，出現(xiàn)細顆粒泥沙相互吸引的絮凝現(xiàn)象，使顆粒加大，發(fā)生沉降。

7.河口區(qū)為一個高含沙量區(qū)，近底層的含沙量比它的上下游都高得多。為河口最大混濁帶。

8.上游水壩數(shù)次開閘放水，將上游河床處泥沙沖刷至施工區(qū)域內引起回淤。

5 結論

淤泥質海岸開挖航道引起的回淤比較大，施工工程中，要適當?shù)脑黾油谏?，以保證工程竣工時能得到設計標高。

在以后航道疏浚過程中，應根據(jù)工程實際情況，制定詳細的回淤監(jiān)測計劃，以便指導施工和控制工程質量?；赜倭渴芎芏嗲闆r影響，船舶施工時，應盡量先清淤土質淤泥含量較大區(qū)域，然后對淤泥含量小的區(qū)域施工，能夠減小回淤。控制船舶施工時的橫移速度，讓絞刀下面的泥吸入更加充分。也能減小回淤量。由于波浪潮流共同作用而產生泥沙遠動，工程建設后，水沙、地形條件在一段時間內達到平衡，故航道區(qū)域存在一定程度的回淤，回淤量的預估對以后港口后期維護疏浚提供重要參考依據(jù)。

參考文獻