農業(yè)機械行業(yè)發(fā)展精選(九篇)

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第1篇：農業(yè)機械行業(yè)發(fā)展范文

關鍵詞:布阿吉爾貝爾;農業(yè);基礎地位;現實意義

中圖分類號:F30 文獻標志碼:A文章編號:1673-291X(2010)26-0049-02

一、布阿吉爾貝爾經濟思想簡介

作為法國古典政治經濟學創(chuàng)始人,布阿吉爾貝爾的經濟思想于300多年前的17世紀下半葉至18世紀初葉已形成,但從其經濟思想清晰明確的政策含義來看,布阿吉爾貝爾的主要經濟思想對我們今天發(fā)展社會主義市場經濟仍不乏現實意義。

布阿吉爾貝爾出生于法國的貴族家庭,從小受到良好教育,先后擔任路易十四的理財官及盧昂地方議會的法官,以上學習和從政經歷使得布阿吉爾貝爾對這一時期法國國情有著十分明確、深刻的了解認識,進而成為了當時開始重新探索振興法國經濟道路的眾多思想家中的重要代表,留下了《谷物論》、《論財富和租稅的性質》、《法國的辯護書》、《法國詳情及補篇》等重要著作。

正如馬克思所言:“古典政治經濟學在法國從布阿吉爾貝爾開始……”“雖然身為路易十四的法官,卻熱情又勇敢地替被壓迫階級聲辯?！辈及⒓獱栘悹栆宰约旱慕洕枷腴_創(chuàng)了法國經濟史繼重商主義之后的新篇章。法國的古典經濟學以重農著稱,而布阿吉爾貝爾也是重農學派的先驅,稱其為“農業(yè)的辯護者”,名副其實。

布阿吉爾貝爾所處時代的法國,重商主義政策已實行了半個多世紀,工商業(yè)也確實從中獲益取得了很大發(fā)展。但此時重商主義的政策效用已達頂峰,它以犧牲法國農業(yè)為代價而換取的繁榮發(fā)展也已走到了盡頭――大量工地荒蕪,農業(yè)日益凋敝,同時導致市場狹小,影響工商業(yè)發(fā)展以至于“經濟衰敗和經濟危機不斷趨于嚴重,社會階級矛盾與斗爭不斷趨于尖銳?！本褪窃谏鲜霰尘跋?布阿吉爾貝爾形成并在著作中闡述了自己的主要經濟思想:

(1)“只有衣食等物品,才應當稱為財富”而“一切財富的來源,就是土地的耕種。 ”即農業(yè)生產是財富的源泉,在國民經濟中處于極為重要的基礎性地位。

(2)沒有一種行業(yè)的失調能夠不同時將它的不幸立刻地或逐漸地反應到其他一切行業(yè)上去,它們形成了一條財富的鏈條,……一旦從中脫掉一個環(huán)節(jié),它們就會失去價值,至少失去最大部分的價值。 而農業(yè)則是各行各業(yè)所由產生的基礎。即社會財富的增長有賴于國民經濟各部門之間的平衡協(xié)調發(fā)展,而農業(yè)則處于這條要求各環(huán)高度協(xié)調的財富鏈中最為基礎的一環(huán)。

(3)在闡述稅收,特別是谷物稅及“谷物價格調整”在經濟發(fā)展中所起的重要作用時,布阿吉爾貝爾特別指出,“至于出口稅,則絲毫不應輕饒,而應全部取消…… ”,因為出口稅與國內通行稅導致各地產品輸出量急劇下降而又進一步致使各地發(fā)生嚴重的消費不足,阻礙國民收入的增加;他還認為“必須維持曾經一度議定的谷物價格,而不是隨心所欲地破壞它 ”。因為人為地壓低農產品價格是導致谷價低賤以致“傷農”的最重要原因。特別地,布阿吉爾貝爾提出“當谷物價格略有提高的恐懼露頭就努力去從國外各方面購進”,“為了克服造成這么多困厄的谷價低賤混亂就必須出賣小麥給外國”?？梢?他已經看到允許農產品可以自由貿易也能起到穩(wěn)定谷物價格的重要作用。

立足于我國經濟發(fā)展的歷史進程和現實國情,作為一個自古以利農立國,具有上萬年的農業(yè)發(fā)展史的大國,正面臨著經濟發(fā)展的轉型期,而處于國民經濟中基礎地位的農業(yè)還是一個弱質產業(yè),仍處于走向現代化的初級發(fā)展階段。基于此,研究布阿吉爾貝爾如前所述主要經濟思想對探討我國經濟,特別是農業(yè)經濟發(fā)展有較強的現實意義,其相關的政策建議對建設社會主義市場經濟可提供有益的借鑒。

二、關于農業(yè)是“各行業(yè)所由產生基礎”的現實借鑒

布阿吉爾貝爾在其《谷物論》中指出,農業(yè)是“各行各業(yè)所由產生的基礎”,耕種者所從事農業(yè)生產的繁榮昌盛是一切其他等級的財富創(chuàng)造的必要基礎”。誠然,“農業(yè)是國民經濟的基礎”在我國也早已達成了理論上的共識,但面對我國農業(yè)發(fā)展至今仍然落后,三農問題尚且突出的現實,要切實做到真正把農業(yè)作為國民經濟基礎來抓還應堅持做到以下幾點:

第一,切忌農業(yè)政策以工業(yè)為中心而變化,保證相關發(fā)展政策持續(xù)性和有效性,免于再度陷入“農業(yè)落后已影響工商業(yè)發(fā)展,于是轉而采取改善措施,工商業(yè)、國民經濟形勢一旦好轉又再度忽視農業(yè)”的惡性循環(huán);第二,在小康社會建設、和諧社會構建以及進行第三步戰(zhàn)略部署等全局性戰(zhàn)略計劃安排中,有意識地將重心向農業(yè)適度傾斜,抓住本世紀頭20年機遇,夯實農業(yè)基礎地位;第三,要通過“科技到戶”等具體措施逐步改變我國農業(yè)“科技自主創(chuàng)新能力低,農業(yè)生產科技含量低”的現狀;通過“保障農村義務教育質量”、“在農村建立終身學習體系”、“鼓勵優(yōu)秀應屆大學畢業(yè)生到農村教書育人”等具體政策措施不斷提高農村的勞動力素質。正所謂“科技是第一生產力”,而提高科技水平“關鍵在人才”,要從根本上提高農業(yè)生產力,進而扎實樹立、鞏固農業(yè)基礎地位的關鍵所在。

三、關于“按比例協(xié)調發(fā)展”的相關借鑒

在確保國民經濟各部門間平衡協(xié)調發(fā)展這一方面我國也尚存在一些問題。筆者認為,就農業(yè)而言,這一點可分為“內部協(xié)調”和“外部協(xié)調”來看。

“內部協(xié)調”問題涉及農業(yè)和農村的經濟結構問題。我國目前的農產品市場仍存在“低質產品生產過剩,優(yōu)質產品供不應求”的現象。對此,筆者認為,各地區(qū)應當針對本地情況,對農業(yè)內部各部門間的結構進行戰(zhàn)略性調整,實現優(yōu)化升級。就種植業(yè)而言,可爭取在不影響糧食安全的前提下,適當減少糧食作物種植面積,擴大高效經濟作物種植規(guī)模,在不斷適應國內國際產品需求變化中推動農業(yè)發(fā)展。

“外部協(xié)調”問題即要求產業(yè)結構布局的合理優(yōu)化。我們知道,隨著經濟的發(fā)展,農業(yè)在國民經濟中的比重及貢獻應當是不斷下降,但重要性是不會也不能改變的。在以后的發(fā)展中應當堅持利用工業(yè)技術,加大資金投入,提高勞動生產率,逐步實現規(guī)模化經營,在下調農業(yè)占國民經濟比重與二三產業(yè)更加協(xié)調的同時堅持農業(yè)基礎地位不動搖,保證“以農立國,以農興國”。

四、稅收、貿易及農產品定價政策借鑒

第一,對于當代中國而言,稅費改革同樣是早已列入政府議事日程的一件大事。其中,“自2006年1月1日起廢止于1958年6月3日通過的農業(yè)稅條列”只是我國政府利用“免除稅費負擔”政策促進農業(yè)發(fā)展走出的關鍵性的第一步。農業(yè)稅的取消不僅減輕了廣大從事耕種業(yè)農民的負擔:據統(tǒng)計,“取消農業(yè)稅以后,與農村稅費改革前相比共減輕農民負擔1 265億元,僅取消農業(yè)稅、農業(yè)特產稅一項,按2003年計算每年即可減輕農民負擔423.8億元。更重要的是,它標志著我國農業(yè)已進入“后農業(yè)稅時代”,農民擺脫了因身份而終身承擔的一項稅賦,利于“城鄉(xiāng)稅費統(tǒng)一,公平稅負”的實現,同時也有利于縮小城鄉(xiāng)收入差距,極大地鼓舞了農民的生產積極性,利于穩(wěn)定糧食生產,促進農業(yè)發(fā)展。

第二,繼取消農業(yè)稅政策實施之后,我國還可利用對于農產品出口稅的調整來促進農業(yè)產品的商品化程度提高,同時還應注意充分利用目前作為WTO成員的相關優(yōu)勢政策實現本國農產品貿易自由化和國際化,在國際市場競爭中加快提高農業(yè)生產力。

第三,農產品基本屬于生活必需品,需求價格彈性較小,加之政府出于政策性目的可能人為地壓低農產品價格,而這正是“強迫經營者常將自己的收益同無數人分享 ”,以致產生“谷賤傷農”的可悲局面。

第四,在我國,農產品價格同樣與國計民生休戚相關。布阿吉爾貝爾已經認識到,商品交換須按“自然規(guī)律”,“按一定比例價格交換”,否則就會導致“饑饉”,同時極大地挫傷生產者積極性,農業(yè)的基礎地位自然也會受到影響。我國工農業(yè)剪刀差的長期存在,違背了工農產品按“自然規(guī)律”交換原則。雖然近幾年這一差額已大大減小,但要將其徹底消除,同時綜合考慮諸多其他相關因素,進而從根本上解決“谷賤傷農”問題尚需時日。而在此期間,政府應當實施主動干預,保證農業(yè)收入至少足夠補償農產品生產費用一勞動報酬支出并能使農民收入在正常年景下,逐年有所提高。同時還可借鑒利用布阿吉爾貝爾就“通過谷物自由對外貿易以平衡國內谷物價格”的政策建議,對農產品價格進行適時調整。只有這樣保證農產品得以“重新定價”,切實保障農民利益,才能“使農民竭盡所能地耕種”,最終利國利民。

參考文獻:

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[3] 布阿吉爾 貝爾.法國詳情及補篇[M].北京:商務印書館,1981.

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第2篇：農業(yè)機械行業(yè)發(fā)展范文

英文名稱：Agricultural Equipment & Vehicle Engineering

主管單位：山東省機械工業(yè)協(xié)會

主辦單位：中國農業(yè)機械工業(yè)協(xié)會;山東省農業(yè)機械科學研究所

出版周期：月刊

出版地址：山東省濟南市

語

種：中文

開

本：大16開

國際刊號：1673-3142

國內刊號：37-1433/TH

郵發(fā)代號：

發(fā)行范圍：國內外統(tǒng)一發(fā)行

創(chuàng)刊時間：1963

期刊收錄：

核心期刊：

期刊榮譽：

聯(lián)系方式

期刊簡介

《農業(yè)裝備與車輛工程》（月刊）創(chuàng)刊于1963年，是由山東省農業(yè)機械科學研究所、山東農業(yè)機械學會主辦，中國農業(yè)機械學會、山東省汽車工程學會、山東理工大學、山東省工程機械總公司、山東農業(yè)機械工業(yè)協(xié)會共同協(xié)辦并支持的科技期刊。目前是中國學術期刊（光盤版）全文收錄期刊、“萬方數據”全文收錄期刊、中國學術期刊綜合評價數據庫統(tǒng)計源期刊、中國核心期刊（遴選）數據庫全文收錄期刊，是中國農機學會優(yōu)秀期刊。

第3篇：農業(yè)機械行業(yè)發(fā)展范文

2．研究制定機械工業(yè)發(fā)展規(guī)劃和提出全省產業(yè)發(fā)展的方向、重點和合理布局，推進行業(yè)結構調整。

3．抓好行業(yè)經濟運行分析和產業(yè)信息的具體工作，加強行業(yè)的宏觀協(xié)調。

4．研究機械行業(yè)發(fā)展中的重大問題并提出建議。

5．指導機械行業(yè)體制改革；指導全省機械行業(yè)大企業(yè)大集團、行業(yè)龍頭企業(yè)和重點骨干企業(yè)的培育工作；具體負責聯(lián)系省機電集團公司。

6．負責汽車、改裝車、摩托車、農用車企業(yè)和產品目錄（公告）管理。

7．提出行業(yè)內企業(yè)固定資產投資的初審意見，具體負責項目實施過程中的管理；參與協(xié)助相關工業(yè)（園）區(qū)的管理工作。

8．提出行業(yè)內企業(yè)技術創(chuàng)新重點項目的初審意見，協(xié)助項目實施過程中的管理。

9．指導和聯(lián)系機械行業(yè)協(xié)會等社會中介組織。

10．承擔委領導交辦的其他事項。

處室職能-技術進步與裝備處

1．研究提出全省企業(yè)技術進步、技術引進和重大裝備國產化的方針、政策。

2．組織推動企業(yè)技術創(chuàng)新和高新技術產業(yè)化。

3．負責全省技術創(chuàng)新項目計劃管理，組織全省重點技術創(chuàng)新、重大引進技術消化吸收、重大技術裝備研制、新產品開發(fā)等項目的實施。

4．指導和推動企業(yè)技術創(chuàng)新機制建設、產學研聯(lián)合協(xié)作和技術創(chuàng)新體系建設。

5．組織和協(xié)調企業(yè)國內外技術合作與交流。

6．參與高新技術企業(yè)的認定和參與協(xié)助相關工業(yè)（園）區(qū)的管理工作。

7．負責高新技術產業(yè)（產品）及企業(yè)的培育工作。

8．推進以產業(yè)和行業(yè)關鍵和共性技術為主要內容的新技術推廣應用工作。

9．指導和聯(lián)系相關協(xié)會等社會中介組織。

10．承擔委領導交辦的其他事項。

處室職能-資源節(jié)約與綜合利用處

1．研究提出企業(yè)資源節(jié)約、綜合利用和發(fā)展新能源、可再生能源（不含農村可再生能源，下同）、環(huán)保產業(yè)、再生資源、工業(yè)節(jié)水和節(jié)油的政策措施的組織落實。

2．負責有關資源綜合利用、節(jié)能（節(jié)電）、新能源、可再生能源、環(huán)保產業(yè)、再生資源、工業(yè)節(jié)水和節(jié)油示范項目的規(guī)劃和實施。

3．負責對高耗能固定資產投資項目的節(jié)能審查和節(jié)能產品認定的審核，開展節(jié)能執(zhí)法工作。

4．推進以資源節(jié)約、綜合利用和環(huán)保產業(yè)、再生資源、工業(yè)節(jié)水和節(jié)油為主要內容的新產品、新技術開發(fā)和技術改造推廣應用。

5．組織協(xié)調工業(yè)環(huán)境保護，負責環(huán)保產業(yè)示范工程、產品（設備）、技術的規(guī)劃管理和推廣應用。

6．指導和協(xié)調新型墻體材料推廣工作；參與指導發(fā)展散裝水泥工作。

7．指導并推廣清潔生產工作，大力推進循環(huán)經濟。

第4篇：農業(yè)機械行業(yè)發(fā)展范文

關鍵詞：農業(yè)機械；農機；農村

中圖分類號：F723 文獻標識碼：A \文章編號：1674-0432（2011）-03-0182-1

1 我國農業(yè)機械行業(yè)發(fā)展的情況

建國以來至90年代末期：我國國情是以農業(yè)帶動工業(yè)，當時我國的農業(yè)機械化水平與西方國家相比較差距很大。而我國在20世紀70年代，由于國家實行計劃經濟，國內市場基本處在無競爭狀態(tài)和意識下，造成了農業(yè)、農機行業(yè)的熱火景象；到20世紀90年代末期，國家實行市場經濟改革，隨著市場經濟改革的深入，原有的計劃經濟被市場化，邊緣化。加之市場經濟對傳統(tǒng)農業(yè)的大力沖擊。使我國農業(yè)相對陷入滯后，新興工業(yè)的崛起，對農村、農業(yè)以及農機企業(yè)造成建國以來最大的打擊。

農村農田的荒廢，農機企業(yè)的停產、轉行，使過去以農業(yè)代工業(yè)發(fā)展模式徹底改變。農業(yè)的衰落、農機市場的衰落，使我國農業(yè)機械化陷入困境。只有少數農業(yè)企業(yè)艱難的轉型和研發(fā)農機新產品，幸運的存活下來。

到新世紀始，隨著我國的深入改革，我國國民經濟和GDP的提高。我國工業(yè)經濟的迅速增長。步入實現工業(yè)現代化發(fā)展較快的時期，由過去的市場經濟、以農業(yè)帶工業(yè)的模式向工業(yè)促進農業(yè)的強大轉變。國家對農業(yè)的三農補助，農業(yè)稅的減免。國家支持“三農”的相關政策逐步落實。如：農戶購買農機補貼政策的進一步落實到位，將大力促進農業(yè)農機化的發(fā)展，農業(yè)機械化新農模式已成為農民增收有力前提；農戶為了跟好生產和擴大農機使用范圍，農機戶將一些耗油高的老機型淘汰掉，進行更新?lián)Q代。由于國家對糧、棉、油實行最低保護價收購，使得糧食油料價格保持在穩(wěn)中攀升的國家保護政策中，從而使種植戶的收入有了較大幅度的提升，同時使農民得到了實惠，提高了農戶對新型農機的購買能力。

近年國家加大了對農業(yè)基礎設施的大力投資，對提高農機化水平的投入也在大力推行。各地方也紛紛出臺相應的配套政策，使農機化發(fā)展得到了法律的保障和支持。甚至在一些區(qū)域出現了對農民購買農機放寬銀行貸款限制的政策，對整個農機市場的發(fā)展起到了強大的推動作用，也加快了我國農業(yè)機械化健康發(fā)展。

我國農業(yè)機械企業(yè)經過了幾十年的發(fā)展，已形成了拖拉機、內燃氣、耕作機械、植保機械、收獲機械、排灌機械、運輸機械、牧業(yè)機械、農副產品加工機械、飼料加工機械、半機械化農具、拖內配件等一整套的完整工業(yè)體系，我國農業(yè)機械化水平的不斷提高，促進了我國農業(yè)勞動力結構的巨大變化，對我國農業(yè)和農村經濟的發(fā)展作出了重要貢獻。

據了解，去年重慶市銅梁縣農機推廣部門認真落實農機購置補貼等強農惠農政策，努力提高農業(yè)耕種收綜合機械化水平，實現推廣育秧秧盤和插秧機60臺、耕整機1588臺、拖拉機53臺、聯(lián)合收割機24臺、插秧機60臺、其他農業(yè)機械5478臺，完成機插秧面積3.1萬畝、機收水稻14.98萬畝、機耕面積65萬畝。全縣農業(yè)耕種收機械化率水平達到24%，在全市位居前列。全市2010年度農業(yè)機械化工作目標考評結果新近“出爐”，銅梁縣榮獲一等獎。

2 我國西部農機市場的現狀

目前，市場上的農機供應存在或多或少的情況：主要表現為，農機的質量普遍存在很大的問題，新品種較多，但新品種農機沒有品牌意識，大多是潮流風，沒有滿意的售后服務，1年后或者更長時間農機的配件沒法相符，使農機維修存在很大缺陷。加之各個廠家的型號等不同，造成品種雜，維修困難。真正具有高科技含量的，實用、耐用的品牌農機相對較少。農機市場各大廠家都在占有一定市場，但真正滿足農業(yè)需要的和農戶滿意的產品還是很少。

農戶們對農機知識了解不夠，缺少識別優(yōu)質產品的專業(yè)知識。加之政府的監(jiān)管力度不大，農機門檻低。農村市場上山寨產品以低價占領市場。對農戶使用和購買農機造成很大影響。

3 當前我國西部農村對農機需求的特點

中國是一個傳統(tǒng)的農業(yè)大國，有十幾億人口，這勢必對農業(yè)的依靠很大。我國相對發(fā)達國家來說，農業(yè)機械化水平才剛剛開始，如：水稻收割級的作業(yè)范圍只有很少的幾個省份，甚至大多地方還是原始收割方式。玉米的收割也是大同小意。同時人們對先進的農機了解不夠，沒有及時獲得這方面信息。加之我國是個人口分布廣的國家，尤其是農村，這就要求農機企業(yè)在推廣、宣傳上要形成一套很好的方法。

總之，在我國西部農機市場基本上還處在剛起步的需求階段，農戶對農機的實際使用情況和農機的耐用性能要求是最強烈的，對農機產品的外觀要求相對比較莫不關心。

比如：拿聯(lián)合收割機為例，農戶的基本要求是只要能收割干凈就可以，而對其它農機的附加功能則不去了解和在意。還要操作簡便。農戶對操作簡單易學，這樣容易學會操作和作業(yè)，也要相對容易修理農機。越是操作、修理比較復雜的農業(yè)機械產品在農村越不受歡迎。

第5篇：農業(yè)機械行業(yè)發(fā)展范文

【關鍵詞】農業(yè)機械使用與維護；課程標準；教學實踐

【中圖分類號】G714 【文獻標志碼】A 【文章編號】1005-6009（2016）34-0038-03

【作者簡介】1.朱方新，江蘇鹽城生物工程高等職業(yè)技術學校（江蘇鹽城，224051）汽車工程系主任，副教授，主要研究方向為農業(yè)機械的應用、農業(yè)機械的構造與維修、農業(yè)機械技能培訓等；2.武德慶，江蘇鹽城生物工程高等職業(yè)技術學校（江蘇鹽城，224051）汽車電子系副主任，副教授，主要研究方向為電工電子；3.王國貴，江蘇鹽城生物工程高等職業(yè)技術學校（江蘇鹽城，224051）汽車電子系教學科長，副教授，主要研究方向為汽車檢測與維修；4.樂偉偉，江蘇鹽城生物工程高等職業(yè)技術學校（江蘇鹽城，224051）汽車電子系教師，助理講師，主要研究方向為機械電子工程。

現代農業(yè)的發(fā)展方向是農業(yè)機械化、設施化、信息化、智能化，農業(yè)機械化是我國農業(yè)現代化的重要組成部分。農業(yè)機械化的發(fā)展不僅能夠在較大程度上提高農業(yè)生產力，同時也能有效地提高農作物產量、改善農民生活質量。農業(yè)機械化的快速發(fā)展使我國農機保有量大幅增加，農機種類繁多，各種機型的性能及參數都有較大差異。但農機經營者及農民缺乏有效獲得農機信息的渠道，對農機具了解甚少，在機器使用中也沒有進行科學、規(guī)范的管理，造成了現有資源與資金的嚴重浪費。由此可見，要充分發(fā)揮農業(yè)機械化的重要作用，就必須加強農業(yè)機械使用與維護知識、技能的普及。

一、專業(yè)目標與課程設置[1]

（一）專業(yè)目標

農業(yè)機械使用與維護專業(yè)培養(yǎng)的學生主要面向農業(yè)機械行業(yè)企業(yè)，從事農業(yè)機械使用、維護、營銷、技術服務、裝配、檢測、管理和推廣等工作，是具有基本公民素養(yǎng)和職業(yè)生涯發(fā)展基礎的高素質勞動者和技能型人才。該專業(yè)主要對應拖拉機駕駛員、聯(lián)合收割機駕駛員、農機修理工、裝配鉗工、營銷員等崗位。在進行教學安排時，各職業(yè)學校相關專業(yè)可依據自身原有優(yōu)勢，建設自己的特色專業(yè)方向。如一些地區(qū)收割機械保有量大，跨區(qū)作業(yè)成熟，就可以圍繞農機社會化服務實際，充實農機經營管理課程內容，開設一些有針對性的選修課程，滿足本地農業(yè)機械發(fā)展對人才的需求。

（二）課程設置

該專業(yè)的課程設置分為公共基礎課和專業(yè)技能課兩類，專業(yè)技能課包括專業(yè)核心課、專業(yè)（技能）方向課和專業(yè)綜合實訓等。建議開設的公共基礎必修課程為：職業(yè)生涯規(guī)劃、職業(yè)道德與法律、經濟政治與社會、哲學與人生、心理健康、語文、數學、英語、計算機應用基礎、體育與健康、公共藝術等。建議開設的專業(yè)核心課程為：機械識圖與公差、機械基礎、電工電子技術與技能、金屬加工與實訓、種植基礎、農業(yè)機械構造與維修、拖拉機汽車電氣設備與維修、拖拉機汽車底盤構造與維修、拖拉機汽車發(fā)動機構造與維修等。綜合實訓可集中或分散到各學期進行，也可將課程教學與實訓整合在一起，采用“理實一體”教學，積極探索理論和實踐相結合的教學模式。建議開設的綜合訓練課程為：金屬加工實訓、農業(yè)機械駕駛實訓、拖拉機汽車發(fā)動機實訓、拖拉機汽車底盤實訓、拖拉機汽車電器實訓、農機修理工技能實訓、中級工訓練與考級等。專業(yè)（技能）方向課至少確定3～4門突出體現技術應用能力、崗位工作技能以及職業(yè)資格考核所需要的課程。選修部分允許學校自主開發(fā)和選擇，以滿足學生職業(yè)生涯發(fā)展的多種需要。

專業(yè)核心課程對學生掌握專業(yè)核心知識和提高專業(yè)核心競爭力起決定性作用，它的設置在很大程度上決定了學生的知識技能結構和綜合素質水平。專業(yè)核心課程在課程體系中居于核心位置，對實現該專業(yè)培養(yǎng)目標有重大影響。本專業(yè)核心課程為電工電子技術與技能、機械基礎、拖拉機汽車電氣設備與維修、拖拉機汽車底盤構造與維修、拖拉機汽車發(fā)動機構造與維修，本文著重對這五門課程標準進行詳細解讀。

二、課程標準解讀

（一）課程共性

1.課程設計

這五門課程都是江蘇省中等職業(yè)教育農業(yè)機械使用與維護專業(yè)必修的專業(yè)基礎平臺課程，是理論與實踐相結合的專業(yè)核心課程。

2.課程目標

讓學生掌握基礎專業(yè)知識，為后續(xù)其他專業(yè)課程學習打下基礎；培養(yǎng)學生實際分析問題、解決問題的能力；培養(yǎng)學生實際動手并規(guī)范操作設備的能力；培養(yǎng)學生自我學習、團隊合作、嚴謹求實的職業(yè)習慣。

3.課程設計思路

五門課程體現以服務發(fā)展為宗旨、以促進就業(yè)為導向，按照立德樹人的要求，突出核心素養(yǎng)、必備品格和關鍵能力，充分考慮學生的職業(yè)生涯發(fā)展，且兼顧中高職課程銜接。設計思路為：

（1）依據“江蘇省中等職業(yè)教育農業(yè)機械使用與維護專業(yè)指導性人才培養(yǎng)方案”中確定的培養(yǎng)目標、綜合素質、職業(yè)能力要求，按照“知識與技能、過程與方法、情感態(tài)度與價值觀”三個維度，圍繞農業(yè)機械的運用、農業(yè)機械的操作與維護、農業(yè)機械管理、農業(yè)機械銷售服務等工作崗位要求，結合學生職業(yè)生涯發(fā)展、中高職分段培養(yǎng)等需要，確定課程目標。

（2）根據“江蘇省中等職業(yè)教育農業(yè)機械使用與維護專業(yè)崗位職業(yè)能力分析表”，依據課程目標、崗位需求，對接職業(yè)標準，體現行業(yè)發(fā)展的新知識、新技術，結合學生職業(yè)生涯發(fā)展和終身教育需求，確定課程教學內容。

（二）課程特點（以“拖拉機汽車底盤構造與維修”“拖拉機汽車發(fā)動機構造與維修”為例）

1.拖拉機汽車底盤構造與維修[2-4]

（1）課程內容

本課程內容進行項目化教學，采用任務驅動的編寫模式，先理論后實踐，對拖拉機及汽車底盤進行了詳細介紹，主要內容如下：底盤總體構造認知、傳動系構造認知和檢修、行駛系構造認知和檢修、轉向系構造認知和檢修、制動系構造認知和檢修、拖拉機工作裝置構造認知和檢修。該課程適合高職高專院校農機類專業(yè)及汽修與農機專業(yè)從業(yè)人員學習參考。

底盤為汽車與拖拉機的核心零部件，內容圍繞底盤的四大組成部分“傳動系、轉向系、行駛系、制動系”而組織，基本涵蓋了該系統(tǒng)的主要知識點；在內容的編排順序上，結合學生實際情況，由淺入深進行指導性教學，同時遵循先理論后實踐的原則，做到“理論聯(lián)系實際，實踐驗證理論”。

（2）課程目標

掌握拖拉機汽車底盤各系統(tǒng)的功用、組成、基本結構和工作過程，主要總成部件的檢修方法；具備查閱拖拉機汽車的說明書、技術手冊等相關技術資料的能力和對底盤主要總成部件進行拆裝、檢測、鑒定的能力；能合理地使用拖拉機汽車維修中常用的工具、量具、儀器、儀表和機械設備；能完成拖拉機汽車底盤常規(guī)維護和修理工作；具有自我學習、團隊合作、獲取資源、分析問題、解決問題的能力；具有規(guī)范操作、安全環(huán)保、嚴謹求實的職業(yè)習慣，具有良好的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)意識。

上述課程目標編制依據兩方面原則：根據學生實際需要掌握的課程內容制定；針對學生日后工作所要掌握的技能及職業(yè)素養(yǎng)制定。

（3）課程設計思路

本課程設計以項目為載體組織教學內容，以拖拉機汽車底盤各系統(tǒng)維修的典型工作活動設計教學任務，讓學生在完成任務過程中學習相關的專業(yè)知識與技能。課程緊扣學生需要掌握的幾項基本技能，以任務驅動的形式組織課堂教學，讓學生以團隊形式完成任務。課程任務的設計遵循先易后難的原則，最后以故障綜合類問題檢驗學生整門課的學習情況。

2.拖拉機汽車發(fā)動機構造與維修[5-8]

（1）課程內容

本課程是在“機械基礎”等課程基礎上開設的一門理論和實踐相結合的核心課程，其任務是培養(yǎng)學生具備拖拉機汽車發(fā)動機維護、修理的基礎知識、基本技能和職業(yè)素養(yǎng)，為后續(xù)“拖拉機汽車故障診斷與排除”等課程學習奠定基礎。該課程內容分為8個項目：發(fā)動機總體構造的認知；曲柄連桿機構的構造認知和檢修；配氣機構的構造認知和檢修；汽油機燃料供給系構造認知和檢修；柴油機燃油供給系構造認知和檢修；系統(tǒng)構造認知和檢修；冷卻系構造認知和檢修；發(fā)動機的使用及常見故障診斷排除。

本課程在內容安排上注重實際能力的培養(yǎng)，把學習內容分為7個較為實用的檢修項目，這些項目基本涵蓋了發(fā)動機可能涉及的實際問題。因此，學生只要認真完成這些項目課題，就能對發(fā)動機使用過程中出現的問題進行診斷排除。

（2）課程目標

學生通過學習本課程，掌握拖拉機汽車發(fā)動機的基礎知識和基礎技能，具備對拖拉機汽車發(fā)動機進行常規(guī)維護和修理的能力。學生掌握的核心素養(yǎng)和關鍵能力如下：掌握拖拉機汽車發(fā)動機各機構系統(tǒng)的功用、組成、基本結構和工作過程，主要總成部件的檢修方法；具備查閱拖拉機汽車的說明書、技術手冊等相關技術資料的能力和對發(fā)動機進行拆裝、檢測、鑒定的能力；能合理地使用拖拉機汽車維修中常用的工具、量具、儀器、儀表和機械設備；能完成拖拉機汽車發(fā)動機常規(guī)維護和修理；具有自主學習、獲取資源、獨立思考、分析問題、解決問題的能力；具有規(guī)范操作、安全環(huán)保、嚴謹求實的職業(yè)習慣，具有良好的職業(yè)意識。

課程目標的設置遵循如下原則：注重學生實際能力的培養(yǎng)，與生產實踐相結合；讓學生養(yǎng)成良好的職業(yè)道德；學生個人能力的培養(yǎng)，重點突出實際問題的處理能力。

（3）課程設計思路

本課程以項目為載體組織教學內容，以拖拉機汽車發(fā)動機各系統(tǒng)維修的典型工作活動設計教學任務，讓學生在完成學習任務的同時，學習相關的專業(yè)知識與技能。本課程的知識點融入7個較為實用的項目課題中，讓學生學習目標更加明確；學生在各個模塊的學習中可以有針對性地找出自身不足，及時彌補。教師發(fā)現學生學習存在的問題并進行糾正。課程的模塊化處理可以有效激發(fā)學生的學習興趣。

3.課程標準在實踐中的注意事項

（1）理論講解盡量圖文并茂，尤其是專業(yè)實物的介紹，須結合現場實物圖進行理論教學。如“拖拉機汽車發(fā)動機構造與維修”中的配氣相位概念、小型化油器的工作原理等內容，如果沒有圖示乃至動畫來配合文字和實物，單純依靠文字敘述，老師很難講清，學生更是無法理解。課程教學環(huán)節(jié)應多與學生溝通，及時調整課程難度，應盡量做到貼近學生實際。

（2）在有條件的情況下，盡量多用輔助設計軟件或仿真教學軟件指導課堂教學。例如制圖中的CAD、電工電子中的PRO/E、汽車仿真軟件等，可以通過這些軟件的三維成像技術有效輔助課堂教學，激發(fā)學生學習興趣，這些軟件也是學生今后走上職業(yè)崗位必須熟悉的軟件。

（3）教學過程中須合理安排實訓課程。如診斷和排除電控汽油噴射系統(tǒng)的故障、診斷排除柴油機燃油供給系常見故障等內容，無論是純理論講述還是純實踐都很難達到學習效果，必須堅持做到“理論結合實際、理論指導實踐、實踐中復習理論”。實踐教學環(huán)節(jié)應盡量把時間交給學生，多讓實踐能力強的學生進行示范，再讓這部分學生幫助動手能力較弱的學生。指導老師多觀察走動，及時糾正學生操作問題，最好能用手機進行拍照記錄（在保證學生安全情況下），并相機進行展示總結。

【參考文獻】

[1]段紅.安徽省中職學校專業(yè)教學指導方案建設探析[J].教學新探，2016（2）.

[2]高峰.汽車底盤構造與維修[M].北京：機械工業(yè)出版社，2010.

[3]李曉慶.拖拉機構造[M].北京：機械工業(yè)出版社，2001.

[4]高連興，吳明.拖拉機汽車學[M].北京：中國農業(yè)出版社，2009.

[5]關文達.汽車構造[M].北京：機械工業(yè)出版社，2011.

[6]魯植雄，李文哲.汽車拖拉機學[M].北京：中國農業(yè)出版社，2013.

第6篇：農業(yè)機械行業(yè)發(fā)展范文

（2010-2015年）

 一、規(guī)劃概況

（一）規(guī)劃依據

***沿海發(fā)展規(guī)劃

國家裝備制造業(yè)調整和振興規(guī)劃

國家汽車產業(yè)調整和振興規(guī)劃

***市城市總體規(guī)劃（2003-2020）

***市機械裝備制造業(yè)產業(yè)發(fā)展規(guī)劃

李純濤書記在區(qū)委十二屆六次全體會議上關于“搶抓沿海開發(fā)機遇，加快經濟轉型升級，為在全市率先建成全面小康社會而合力奮斗”的講話

崔浩區(qū)長在全區(qū)特色產業(yè)工作會議上的講話

***區(qū)張莊片區(qū)概念規(guī)劃

張莊街道工業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2007-2020）

（二）規(guī)劃期限

2010-2015年

（三）規(guī)劃范圍

張莊街道辦事處行政管轄范圍內，東至新洋港，南抵蟒蛇河，西起東方紅河，北達皮岔河，總面積20.7平方公里。

其中，張莊齒輪產業(yè)園位于康莊大道以北，濱河西路以南，寧靖***高速以西，火炬北路以東，規(guī)劃面積3.4平方公里。

（四）產業(yè)方向

Ø農機齒輪及變速箱

Ø汽車齒輪及變速箱，包括汽車齒輪、手動變速箱、自動變速總成、驅動橋傳動

Ø大型裝備齒輪及變速箱，包括大型清潔高效發(fā)電裝備、大型工程機械設備、高速軌道交通裝備等專用設備齒輪和變速箱

（五）建設單位

***市***區(qū)人民政府張莊街道辦事處

二、發(fā)展基礎

（一）發(fā)展優(yōu)勢

2009年張莊街道財政總收入首超億元，達到10087萬元，同比增長43.5%，其中一半預算收入5949萬元，同比增長65.2%，規(guī)模以上工業(yè)實現應稅銷售8.5億元，同比增長38.5%。其中齒輪特色產業(yè)實現開票銷售收入3.7億元，入庫稅金2228萬元。張莊擁有齒輪及其配套企業(yè)48家，納稅超百萬元齒輪企業(yè)4家，是市政府命名的“齒輪之鄉(xiāng)”。張莊街道依地緣交通優(yōu)勢，承機械工業(yè)發(fā)展基礎，受城區(qū)經濟輻射，發(fā)展齒輪特色產業(yè)得天獨厚。

一是交通便捷物流通暢。寧靖***高速穿境而過，并設有“張莊”道口，G204國道、S234省道等形成交叉便捷的公路網絡；街道南依二級河道蟒蛇河及新洋港，北傍皮岔河；距***機場、新長鐵路***站僅有半小時車程，距沿海開發(fā)核心港口大豐港區(qū)和射陽港區(qū)僅有1小時車程，水陸空立體交通網絡業(yè)已形成。（圖1）

二是機械工業(yè)基礎雄厚。***市擁有東風悅達起亞汽車、中大客車、華銳風電、秦川機床、江動柴油機等十多家大型機械裝備企業(yè)，機械產業(yè)比重居全市經濟總量之首為46%。從**年第一家齒輪企業(yè)江動齒輪成立至今，張莊齒輪企業(yè)已發(fā)展到40多家，生產10多個系列產品，吸納3000多名就業(yè)人員，產品銷往上柴、時風、秦川發(fā)展、長春一汽等國內外30多家知名企業(yè)，并配套出口美國。

三是融入城市效應凸顯。張莊街道地屬城市圈范圍之內，受城市輻射，其經濟發(fā)展的環(huán)境變化較快，具有都市工業(yè)的特征，有利于承接城市區(qū)產業(yè)轉移和人才、資本的轉移。東有***市開發(fā)區(qū)西有***市高新區(qū)，對齒輪特色產業(yè)發(fā)展具有明顯帶動作用。

 

圖1  張莊街道水陸空交通網絡示意圖

 

（二）發(fā)展現狀

張莊街道齒輪產業(yè)主要產品有農機齒輪、機油泵齒輪、紡機齒輪、汽車齒輪、沙灘車齒輪、變速箱齒輪等，年產各類齒輪400萬臺（套），其中柴油機齒輪銷售量占全省的1/3、全國的1/5。2005年2月張莊街道成立了***市齒輪行業(yè)協(xié)會，下轄34家齒輪會員企業(yè)。******精密齒輪有限公司為高新技術企業(yè)，“江動”齒輪為部優(yōu)產品，“中齒”牌系列齒輪為省免檢產品，***變速箱齒輪、中力柴油機齒輪為省名牌產品，江動柴油機齒輪為市名牌產品。

近年來，張莊街道在發(fā)展特色齒輪產業(yè)過程中，堅持重點重抓，特色趕超，實行規(guī)劃與建設同行，招大與引強并重，在加快產業(yè)園建設、培植行業(yè)龍頭企業(yè)方面取得了明顯成效，為未來的齒輪產業(yè)大發(fā)展奠定了基礎。（圖2）

 

圖2  張莊街道行政區(qū)劃與齒輪產業(yè)園位置圖

 

張莊街道規(guī)模最大、效益最好的齒輪龍頭企業(yè)為******精密齒輪有限公司、***中力齒輪有限公司和***江動***齒輪有限公司三家，另外***市金洲機械制造有限公司、***市瑞升齒輪有限公司等一批入園企業(yè)也在快速成長之中。

******精密齒輪有限公司創(chuàng)建于2002年4月，是***市規(guī)模最大的精密齒輪生產廠家，長期從事各類硬齒面、高精度齒輪的研發(fā)、制造、銷售，現已具備年產汽車機油泵齒輪200萬件、紡機齒輪80萬件、工程機械、各類齒輪箱齒輪50萬件的生產能力。該公司已被列為***省高新技術企業(yè)、***省科技型中小企業(yè)、民營科技企業(yè)、***市級技術中心、高新技術企業(yè)、重合同守信用企業(yè)、A級納稅企業(yè)、AAA級資信等級企業(yè)、***區(qū)工業(yè)骨干企業(yè)、中國齒輪專業(yè)協(xié)會會員單位。

***中力齒輪有限公司是專業(yè)生產機械傳動齒輪的中型企業(yè)，年產各種型號齒輪1100萬件，產品在同行業(yè)中享有較高聲譽，“中齒”牌齒輪先后獲得“中國知名齒輪”、“***省質量信用產品”、“***市場公認名牌產品”等榮譽。公司榮獲“***市文明單位”、“***省質量信用五星組長企業(yè)”稱號。

***江動***齒輪有限公司是國家級中型企業(yè)，創(chuàng)建于**年，是蘇北地區(qū)最大的齒輪專業(yè)生產基地，***省***市四星級企業(yè)，市重點骨干企業(yè)之一。企業(yè)現有員工900多人，工程技術人員80多人，擁有固定資產4600萬元。主產品為摩托車、柴油機兩大系列三十多個品種齒輪，產品具有傳動穩(wěn)、噪音低、壽命長等優(yōu)點。

（三）存在問題

從張莊齒輪特色產業(yè)的發(fā)展現狀來看，張莊街道要進一步發(fā)展齒輪特色產業(yè)，需要重點解決以下幾個主要問題：

一是產品層次偏低，技術含量不高。目前張莊齒輪產品以農機齒輪為主，附加值偏低，大多數企業(yè)生產設備有待更新。要加速發(fā)展汽車齒輪和高精度齒輪，需要進一步引進高效數控加工機床和加工精密齒輪的高精度機床。

二是企業(yè)過于零散，尚未形成產業(yè)集聚格局。特色產業(yè)發(fā)展機制不活，企業(yè)處于各自為戰(zhàn)狀態(tài)。亟需整合小型協(xié)作配套企業(yè)，加速園區(qū)入駐，加強企業(yè)交流合作，推進企業(yè)抱團發(fā)展。

三是企業(yè)規(guī)模偏小，龍頭企業(yè)不很突出。至2009年張莊齒輪企業(yè)還沒有年銷售億元以上企業(yè)，僅有3家銷售收入超千萬元企業(yè)，企業(yè)規(guī)模普遍偏小，大多數企業(yè)均處于起步發(fā)展的階段，三大龍頭帶動作用不夠突出。

四是產業(yè)配套資源不足，如缺乏公共服務平臺，配套加工企業(yè)能力不強。尤其是配套加工企業(yè)缺乏管理人才,生產管理粗放落后,加工設備較為落后，專業(yè)化和標準化生產水平較低，制約了產業(yè)發(fā)展速度的提高和齒輪制造水平的提升。

三、發(fā)展環(huán)境

（一）宏觀與區(qū)域經濟環(huán)境

1、面臨國家政策支持和產業(yè)轉移

齒輪行業(yè)屬于裝備制造業(yè)中的通用機械基礎件領域，國家已經把振興裝備制造業(yè)放在關系國民經濟和社會發(fā)展全局的戰(zhàn)略地位。2009年國務院的《國家裝備制造業(yè)調整和振興規(guī)劃》中將大型鑄鍛件、基礎部件、加工輔具和特種原材料作為提升配套產品制造水平的重點，并將高精度齒輪傳動裝置和齒輪緊固件特種鋼分別列入基礎部件和特種原材料范疇加以強調，為張莊齒輪特色產業(yè)的發(fā)展指明了方向。

2008年國際金融危機爆發(fā)以來，世界裝備制造業(yè)向中國轉移的速度進一步加快，國內裝備制造業(yè)也正在由東南沿海發(fā)達地區(qū)向中西部和***中北部沿海地區(qū)轉移趨勢國際國內產業(yè)轉移為張莊進一步引進齒輪產業(yè)資本，引進先進齒輪制造研發(fā)技術和先進管理手段，提供了有利條件。在全球、全國裝備制造產業(yè)轉移的大潮中，努力貫徹落實區(qū)委區(qū)政府“四有三聚”要求，搶先一步以規(guī)劃引領產業(yè)筑巢，以產業(yè)鏈招商引鳳，積極承接產業(yè)轉移。張莊勢必在未來我國裝備制造業(yè)的版塊中有大的作為。

2、適逢***省沿海大開發(fā)機遇

2009年6月10日，國務院常務會議審議通過《***沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，***沿海開發(fā)正式上升為國家戰(zhàn)略，***省計劃在10年內完成固定資產投資3萬億元，把***省沿海地區(qū)打造成為區(qū)域性國際航運中心、新能源和臨港產業(yè)基地、農業(yè)和海洋特色產業(yè)基地、重要的旅游和生態(tài)功能區(qū)。2009年***沿海開發(fā)簽訂相關投資協(xié)議達2100億元以上，重大項目超過20個。***市制定了《***市沿海開發(fā)戰(zhàn)略規(guī)劃》，意圖要通過沿海開發(fā)，將***建設成為***沿海新興臨港工業(yè)城市，東部沿海地區(qū)重要的新型工業(yè)基地和國家重要的能源基地和新能源裝備制造基地。2010年1月11日，***市特色產業(yè)和戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展工作會議提出要以更加扎實的措施，大力度推動***新興產業(yè)特色產業(yè)快速成長，培植產業(yè)競爭力，打造區(qū)域經濟新優(yōu)勢。會議要求從實際出發(fā)，加大力度、措施跟進，將培育新興產業(yè)和特色產業(yè)往細處做，向面上推，以培育特色產業(yè)為抓手，揚長優(yōu)勢、錯位發(fā)展，力爭使新興產業(yè)有突破性發(fā)展。所有這些將有力推動***機械工業(yè)快速發(fā)展，張莊齒輪必須搶抓機遇，調整發(fā)展戰(zhàn)略，與國家產業(yè)政策對接，爭取更多的支持，與相關重大項目配套，借助實力上水平。

 

圖3  ***省沿海開發(fā)空間布局示意圖

 

3、得益于***區(qū)大力組織推進特色產業(yè)發(fā)展

2009年以來，***區(qū)委區(qū)政府提出要認真貫徹落實市委市政府“四有三聚”要求，大力推進特色產業(yè)發(fā)展。區(qū)委書記李純濤強調，經濟轉型升級，發(fā)展提速增效，各級干部的主要精力都要集中在對兩大新興產業(yè)、六個特色產業(yè)、十個專業(yè)園區(qū)的特色產業(yè)發(fā)展和專業(yè)園區(qū)建設上來，努力走出一條符合***實際的特色趕超、強區(qū)富民之路。區(qū)長崔浩在全區(qū)特色產業(yè)工作會議上強調，在當前經濟形勢下要大力發(fā)展特色產業(yè)，搶抓機遇、搶占制高點；要進一步放大已經形成特色產業(yè)發(fā)展的倍增效應，以特色贏得發(fā)展主動，以特色增強競爭實力；要大力發(fā)展特色產業(yè)，加快轉型升級、提速增效；強勢推進特色產業(yè)又好又快發(fā)展。在推動特色產業(yè)發(fā)展的過程中，要重抓規(guī)劃提升，重抓園區(qū)建設，重抓龍頭培育，重抓創(chuàng)新創(chuàng)牌，集中資源，激勵扶持特色產業(yè)發(fā)展。由此可見，加快發(fā)展張莊齒輪特色產業(yè)不僅是發(fā)展所需，也是形勢所逼，任務所迫，天時地利人和，張莊必須乘勢而為，快速推進齒輪特色產業(yè)發(fā)展。

（二）齒輪產業(yè)發(fā)展趨勢

1、世界齒輪產業(yè)加速向小型化、高速化和標準化方向發(fā)展

全球金融危機之后，世界齒輪產業(yè)的增長速度顯著放緩，主要齒輪制造大國，如美國、日本、德國等發(fā)達國家齒輪產業(yè)受經濟增長放慢影響較大。2005-2007年世界齒輪產業(yè)總產值年均增長20%， 2009年下降至9%，為820億美元。隨著世界經濟從金融危機中走出，預計到2015年世界齒輪產業(yè)總產值將達到1680億美元（表1）。從齒輪技術發(fā)展趨勢來看，國際上動力傳動齒輪裝置已經向小型化、高速化、標準化的方向發(fā)展，其技術含量和附加值穩(wěn)步提高。特殊齒輪的應用、行星齒輪裝置的發(fā)展、低震動、低噪音齒輪裝置的研制是齒輪設計方面的一些特點。另外齒輪制造工藝也有了很大發(fā)展，集中表現在精度等級和生產效率的提高上。另外由于機械設備向大型化方向發(fā)展，對于齒輪的工作參數要求也大大的提高。如硬齒面技術的應用提高硬度縮小裝置的尺寸；大型船舶上采用大功率行星齒輪裝置，冶金、礦山、水泥一軋機等大型傳動裝置中，行星齒輪的應用越來越多。

 

表1  世界齒輪業(yè)產值預測

單位：億美元

年份

 2005

 2006

 2007

 2008

 2009

 2010

 2011

 2012

 2015

 2020

 

世界齒輪產值

 480

 570

 680

 750

 820

 980

 1170

 1400

 1680

 4000

 

注：數據來源于中國齒輪網

2、我國齒輪產業(yè)穩(wěn)步邁向“世界第一”

據統(tǒng)計，至2009年中國齒輪生產企業(yè)有2500多家，骨干生產企業(yè)超過600家。我國齒輪業(yè)在2010年的產值將邁向1000億元，在世界排名“保三爭二”，2011-2015年，中國齒輪業(yè)力爭世界排名“保二爭一”（表2、圖4）。

從技術發(fā)展趨勢來看。目前，我國以上海汽車齒輪總廠、陜西法士特公司為代表的骨干齒輪制造企業(yè)和研究所，完成了汽車齒輪、摩托車齒輪、工程機械齒輪傳動、農機齒輪、工業(yè)齒輪變速箱和高速重載齒輪、特殊專用齒輪傳動、齒輪專用裝備等各類產品的技術引進和消化，使我國齒輪傳動制造業(yè)近十年得到了跨越發(fā)展。（表3）

首先，汽車手動變速箱，轎車變速箱，摩托車齒輪、工程機械換擋變速箱，大、中型農機變速傳動的配套，已基本立足國內生產，滿足了主機廠的配套需要，并已經有部分齒輪件出口或變速箱出口。但在汽車自動變速箱方面，目前仍被進口產品控制。其次，在車輛驅動橋、主被動螺旋錐齒輪、直齒錐齒輪及輪邊減速機方面，大部分能滿足國內配套需要。以東風車橋為代表的驅動橋與錐齒輪產業(yè)正在整合重組發(fā)展，已經看到快速發(fā)展的希望。第三，在工業(yè)通用變速箱領域，SEW等一批國外獨資企業(yè)的進入激活了中國工業(yè)通用變速箱企業(yè)為代表，在產品系列化、模塊化、質量與技術水平方面，最近五年有了突飛猛進的發(fā)展，形成了與國際品牌的激烈競爭。我國企業(yè)生產的部分產品達到了國際水平，有部分產品已經出口歐美。第四，在高速重載齒輪傳動制造方面，我國已有南京高精齒輪集團有限公司、重慶齒輪箱廠、杭州前進齒輪箱集團、鄭州機械研究所、洛陽中重減速機公司、沈陽礦山減速機公司為代表的企業(yè)。這些企業(yè)在引進技術的過程中，為我國大型成套裝備配套與船舶工業(yè)的發(fā)展做出了重大貢獻。

 

表2  我國齒輪產業(yè)產值增長趨勢

單位：億元

年度

 2005

 2006

 2007

 2008

 2009

 2010

 2011

 2012

 2015

 2020

 

齒輪產業(yè)總產值

 530

 590

 670

 780

 880

 1000

 1120

 1350

 1764

 2880

 

車輛齒輪業(yè)產值

 322

 390

 420

 460

 530

 600

 670

 750

 1000

 1600

 

工業(yè)齒輪產值

 108

 200

 250

 320

 350

 400

 550

 600

 764

 1280

 

注：數據來源于中國齒輪網等互聯(lián)網站

圖4  我國齒輪產業(yè)產值增長趨勢圖

 

 

表3  我國齒輪產業(yè)重點發(fā)展方向

車輛齒輪傳動

 車輛齒輪

 

手動變速箱

 

自動變速總成

 

驅動橋傳動

 

工業(yè)齒輪與變速箱

 工業(yè)齒輪

 

14類重點發(fā)展工業(yè)變速箱配套

 

大型清潔高效發(fā)電裝備

 

特高壓交流和直流輸變電成套設備

 

大型乙烯項目

 

大型煤化工成套設備

 

大型薄板冷熱連軋成套設備及涂鍍層加工成套設備

 

大型煤炭設備

 

大型船舶裝備

 

大型工程機械設備

 

高速軌道交通裝備

 

重大工程自動化控制系統(tǒng)和關鍵精密測試儀器

 

新型紡織機械

 

新型、大馬力農業(yè)裝備

 

民用飛機及發(fā)動機、機載設備

 

汽車工業(yè)關鍵裝備

 

中高端齒輪變速箱

 

 

3、汽車齒輪傳動前景十分廣闊

我國齒輪行業(yè)基本由三部分組成，即工業(yè)齒輪、車輛齒輪和重大裝備齒輪。其中，車輛齒輪的市場份額達到60%以上，車輛齒輪市場份額中汽車齒輪及變速箱市場份額占60%。

齒輪是汽車行業(yè)主要的基礎傳動元件，通常每輛汽車中有18-30個齒輪部件，齒輪的質量直接影響汽車的噪聲、平穩(wěn)性及使用壽命。目前按產量計我國已成為世界第一大汽車生產國，強大的汽車工業(yè)必然需要強大的齒輪及變速箱制造支撐（表4、圖5）。我國80%以上的汽車齒輪由國產制齒裝備加工完成，我國汽車工業(yè)將一直是齒輪生產消費的主體。

2010年預計中國汽車產量將超過1500萬輛，中國仍將在未來相當長的一段時期內保持世界汽車產量第一的排名。隨著我國經濟發(fā)展水平的不斷提高、地區(qū)差距不斷縮小，我國汽車產銷量還將進一步擴大，我國汽車齒輪傳動行業(yè)發(fā)展前景廣闊。

 

表4  2001-2015年中國汽車銷量統(tǒng)計及預測表

年份

 汽車銷量（輛）

 同比增長率

 

2001

 2358542

 

 

2002

 3243141

 37.51%

 

2003

 4329338

 33.49%

 

2004

 5061180

 16.90%

 

2005

 5757391

 13.76%

 

2006

 7183558

 24.77%

 

2007

 8784791

 22.29%

 

2008

 9363306

 6.59%

 

2009

 13621160

 45.47%

 

2010

 15800000

 15%

 

2011

 18000000

 13%

 

2012

 20000000

 11%

 

2015

 26000000

 *10%（年均）

 

注：數據來源于國信證券汽車行業(yè)數據庫

 

圖5  2001-2009年中國汽車銷量示意圖

 

4、農機齒輪行業(yè)加速轉型升級

中國是一個以農業(yè)為基礎的國家，農業(yè)的地位決定了農機工業(yè)的重要性。到2015年，我國農機主要產品的技術水平和制造水平將接近國際知名企業(yè)水平，農機工業(yè)總值超過2500億元，比2010年增長25%，出口貿易額達90億美元，占全行業(yè)銷售額的25%。到2020年，我國農機工業(yè)總產值有望在2010年基礎上增加50%，達到3000億元，我國將步入世界農機制造業(yè)強國行列。未來10～20年，將是我國農業(yè)實現現代化的重要時期，也是我國農業(yè)機械化大發(fā)展、上臺階的又一個關鍵時期，農機發(fā)展速度將進一步加快，預計到2015年，全國耕、種、收綜合機械化水平將達到60%。2009年我國對于農業(yè)機械行業(yè)的補貼首次從40億元增加到130億元，在國際金融危機的背景下，補貼政策強勢推動了農機工業(yè)的“逆流勇進”，農機工業(yè)總產值、銷售產值和出口產值同比2008年增長30%以上，尤其是直接補貼的農業(yè)機械，增速高達50%以上。2010年我國出臺農業(yè)機械《2010年農業(yè)機械購置補貼實施指導意見》，意見中擴大了補貼機具種類范圍，進一步突出了補貼重點，細化了資金分配辦法，擴大了地方自主權和農民選擇權，為我國農業(yè)機械行業(yè)的發(fā)展保駕護航。

從農業(yè)機械的發(fā)展遠景來看，農業(yè)生產向自動化和智能化方向發(fā)展，傳感器技術、計算機技術、電子技術、遙測遙感技術乃至機器人技術在農業(yè)生產中的運用，將持續(xù)提高農業(yè)機械行業(yè)的信息化水平和附加值。目前我國國產拖拉機、聯(lián)合收割機等主要農機產品上所使用的齒輪通常要比汽車上使用的齒輪精度低二級左右，然而在經濟發(fā)達國家生產的拖拉機、聯(lián)合收割機等農業(yè)裝備產品上所使用的齒輪精度與汽車同等級。也就是說未來對于農機齒輪產品品質和精度要求都會不斷提高，這對于農機齒輪企業(yè)也提出了更高的要求，提供了更加廣闊的發(fā)展空間。

5、重大裝備齒輪和變速箱發(fā)展勢頭迅猛

從我國中長期支持發(fā)展的重大產業(yè)裝備中，其中適合張莊發(fā)展的幾大重大裝備行業(yè)配套齒輪及變速箱的主要有大型清潔高效發(fā)電裝備、大型工程機械設備、高速軌道交通裝備等。

（1）大型清潔高效發(fā)電裝備中的風電齒輪。我國風電產業(yè)進入快速發(fā)展軌道，風電增速機將得到廣泛應用，加上***市是***沿海開發(fā)確定的風電產業(yè)基地，張莊街道發(fā)展大型清潔高效發(fā)電裝備時機已經成熟。2009年全球風電裝機總量增長31％，預計到2020年全世界風能裝機容量將達到12.6億千瓦，屆時風電電量達3.1萬億千瓦時，風電將占世界電力供應的12%。到2010年和2020年，全球風電裝備市場容量將分別達到320億美元和1200億美元。我國風能資源豐富，發(fā)展風電潛力巨大。2009年，中國的風電裝機容量從前年的12.1千兆瓦增加到25.1千兆瓦,中國風電裝機容量連續(xù)第5年實現100%增長。我國風能總儲量達32.26億千瓦，居世界第一位。其中可開發(fā)和利用的陸地上風能儲量有2.53億千瓦，近?？砷_發(fā)和利用的風能儲量有7.5億千瓦，共計約10億千瓦，預計到2010年，我國累計風電裝機容量將達到1500萬千瓦，2020年將達到3000萬千瓦（表5）。我國目前風電建設成本約8000元～9000元/千瓦，而風電廠將有60%～70%的投資在風電裝備上，風電裝備成本在4800元～6300元/千瓦，顯然我國未來每年的風電及其相關裝備市場是極其可觀的。

 

表5 2006-2009年我國風電裝機容量與全球風電裝機容量、增長率

名稱

 中國

 全球

 

總裝機容量（MW）

 增長率（%）

 新增裝機容量（MW）

 增長率（%）

 總裝機容量 （MW）

 增長率（%）

 新增裝機容量（MW）

 增長率（%）

 

2006年

 2600

 105

 1340

 166

 74052

 25

 15245

 32

 

2007年

 5910

 127

 3300

 147

 93823

 27

 19865

 30

 

2008年

 12210

 107

 6300

 91

 120791

 29

 27056

 36

 

2009年

 25000

 105

 12790

 103

 157900

 31

 37109

 37

 

 

風電增速箱作為風力發(fā)電設備系統(tǒng)的核心部件之一，其生產和銷售也將隨著風電裝機容量的迅速擴張而快速發(fā)展。在***沿海大開發(fā)的戰(zhàn)略規(guī)劃中，將著重將風電產業(yè)布局在***沿海地區(qū)，將***定位為***省風電產業(yè)發(fā)展基地，新能源產業(yè)已經成為***省乃至我國重點發(fā)展的新興戰(zhàn)略產業(yè)之一，必將予以更大的扶持力度。中國排名第一的華銳風電2008年在***區(qū)投資建設了風電產業(yè)基地，該基地業(yè)已形成了總投資50億元、年生產能力200萬千瓦的大型風電產業(yè)園區(qū)，目前該基地3MW風電機組已經批量下線。***齒輪已經率先與秦川發(fā)展合作，上馬風電增速箱齒輪項目，在發(fā)展風電齒輪業(yè)上已搶占了先機，為今后大批量發(fā)展風電齒輪打下了基礎。

（2）工程機械齒輪傳動及變速箱。隨著我國工業(yè)化的持續(xù)發(fā)展，工程機械裝備需求將平穩(wěn)增長，對于工業(yè)機械齒輪傳動及其變速箱的需求也在穩(wěn)步提升。張莊街道憑多年工程機械齒輪發(fā)展的工業(yè)基礎，發(fā)展大型工程機械裝備齒輪及變速箱條件漸趨成熟。盡管2009年由于金融危機，我國工程機械出口額同比下降超過40%，但在投資拉動下的中國工程機械市場仍然顯現出了在全球范圍內一枝獨秀的活力，2009年中國工程機械市場再創(chuàng)歷史新高，銷售收入達3100億元，同比增長12%左右。壓路機、攤鋪機、旋挖鉆機等機種銷量同比大幅增加，挖掘機、汽車起重機等機種亦有良好表現。高速鐵路建設拉動工程機械市場增長是2009年市場的一大亮點。根據國家2009年的發(fā)展情況、2010年交通方面已規(guī)劃的投資額及目前工程機械的社會保有量（已超過300萬臺），預計2010年-2015年，我國工程機械會有年均8-10%的增長，增長的重點仍是混凝土機械、樁工機械及起重機。隨著下一輪經濟增長的展開，國際經濟發(fā)展狀況整體持續(xù)向好，我國基礎設施建設的持續(xù)加大投入，未來的3-5年，我國重大工程機械裝備需求量將穩(wěn)步增長。

（3）軌道交通裝備齒輪及變速箱。我國軌道交通建設的大規(guī)模鋪開，包括城際高速鐵路和地下軌道交通將在未來數十年高速增長，我國軌道交通裝備齒輪及其變速箱需求也將迅速擴大，張莊迅速切入軌道交通裝備齒輪生產領域，搭上我國軌道交通大發(fā)展的快班車。目前，我國正處于軌道交通建設的繁榮時期，中國已經成為世界上最大的城市軌道交通市場。根據國民經濟和社會發(fā)展、城鎮(zhèn)化進程加快的需要，我國城市及城際軌道交通在未來十幾年將處于網絡規(guī)模擴展、結構完善、質量提高、運輸能力快速擴充和裝備水平不斷提高的大發(fā)展時期。2010～2015年間，中國規(guī)劃建設的城市快速軌道交通項目總長度達2260公里，5000多億元投資將聚集在這一領域，預計這個行業(yè)在今后3年的復合增長率會超過35%。到2015 年，我國將初步建成近三千公里的城市和城際軌道交通系統(tǒng)，基本形成布局合理、功能完善、干支銜接、技術裝備優(yōu)良的城際、城市軌道交通網，實現城際客運專線、城市輕軌、城市地鐵同鐵路客運專線之間的有機銜接。

（三）區(qū)域競爭與合作

從國際齒輪產業(yè)的情況看，日、韓、美國、德國等發(fā)達國家主要是在中高端齒輪及變速箱市場上占據主要地位。2009年在我國進口的齒輪中，有44.5%來自日本，16.9%來自德國，韓國、美國、法國分別為8.3%、6.8%和4.2%。以日本為例，日本目前生產的齒輪以各類高精密齒輪為主，其齒輪精度高、質量精、壽命長、耐磨性好、噪音低且傳動效率高，在世界中高端齒輪領域占據重要地位。但是日本齒輪價格較高，同類齒輪比我國齒輪價格高3-5倍。與我國在中低端齒輪行業(yè)市場的主要競爭對手是越南，盡管越南人力資源成本較低，但是其生產加工水平較低，遠不如我國的齒輪企業(yè)，其產品相對我國產品具有一定的價格優(yōu)勢外，其余參數均比不上我國齒輪，在短期內其產品品質規(guī)格難以趕上我國的水平。張莊應加強與日本齒輪企業(yè)交流合作，著力引進高端加工設備和加工技術，大力提升齒輪品質品牌。

2008年我國齒輪專業(yè)協(xié)會授予重慶綦江“中國西部齒輪城”稱號,綦江是迄今為止全國唯一獲得“齒輪城”國家級榮譽稱號的縣。綦江擁有齒輪企業(yè)160多家，擁有全國最大的汽車橋及輪邊減速器生產企業(yè)——綦江長風汽車齒輪有限公司、全國最大的汽車半軸生產企業(yè)——綦江汽車半軸廠、全國十大齒輪品牌企業(yè)——綦江大力神齒輪有限公司以及產品出口率超過90%的綦江橋箱齒輪有限公司等一批骨干企業(yè)。其產品95％以上是為重慶重汽、陜西重汽、慶鈴、長安等國內幾十家整車廠、變速器廠、車橋廠配套。綦江具備年產各類變速箱總成超過20萬臺、汽車半軸近70萬件、各類汽車齒輪近2000萬件的能力是國內最大的汽車半軸、橋齒輪、輪邊減速器齒輪生產地，國內生產齒輪規(guī)模最大、品種最多的縣級城市。目前綦江一年要出口北美市場100多萬套減速器齒輪。綦江“中國西部齒輪城規(guī)劃”規(guī)劃到2010年底，綦江齒輪產值超百億元，到2020年齒輪產業(yè)做到“有路就有中國車,有車就有綦江件！”，號稱要在所有的國產汽車上,都安裝上綦江生產的齒輪。綦江在汽車齒輪方面擁有非常好的基礎，隨著我國汽車產銷量的迅速增長，汽車齒輪迎來爆發(fā)性的增長機遇，張莊應抓住時機，積極與綦江齒輪城開展合作，大力招引綦江齒輪企業(yè)，迅速切入汽車齒輪及變速箱生產領域，促使汽車齒輪生產方面有大的發(fā)展。

四、指導思想和發(fā)展目標

（一）指導思想

以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，切實落實“四有三聚”要求，緊緊抓住我國產業(yè)結構調整、長三角地區(qū)經濟一體化和***沿海大開發(fā)的機遇，充分發(fā)揮地緣優(yōu)勢和特色產業(yè)優(yōu)勢，提升農機齒輪，快上汽車齒輪，擴大專用齒輪，開發(fā)風電齒輪，加速由普通齒輪向精密齒輪方向發(fā)展，由單個零件齒輪向齒輪變速箱集成方向發(fā)展，做大做強***、中力、江動龍頭，大力招引高、新、大、外齒輪項目入園，全面整合小型齒輪配套企業(yè)，努力提升協(xié)作配套水平。積極引進消化吸收再創(chuàng)新先進齒輪及變速箱制造技術，快速提升張莊齒輪產業(yè)競爭力，建設以精密齒輪及齒輪箱的研發(fā)制造為主的風電、汽車、重大裝備齒輪及變速箱生產基地，將張莊打造成全國知名的“中國齒輪之鄉(xiāng)”。

（二）發(fā)展定位

Ø國內具備較強競爭力的精密齒輪及變速箱生產基地

Ø國內具備相當競爭優(yōu)勢的風電齒輪及變速箱產業(yè)區(qū)

Ø省內領先的農機齒輪及變速箱生產基地

Ø省內有特色的汽車齒輪及變速箱生產基地

Ø省內有一定知名度的軌道交通裝備齒輪生產基地

（三）戰(zhàn)略重點

1、以精密齒輪為導向，積極開發(fā)齒輪變速箱

打造張莊齒輪特色產業(yè)須以精密齒輪為切入點，全面走向齒輪變速箱制造之路。要通過招引大項目、掛靠大企業(yè)、合作重組途徑加快引進設備，引進技術，引進人才，實現張莊齒輪全面向精密齒輪方向發(fā)展，向齒輪變速箱的集成一體化生產轉變。要大力引進數控滾齒機、數控磨齒機、數控插齒機等，加快龍頭齒輪企業(yè)向數控化、信息化、智能化生產過渡。鼓勵和幫助齒輪企業(yè)配備精密測量儀器，如先進三坐標測量機等，對企業(yè)配備齒輪測量中心和其它精密測量儀及配套完整的中心計量室的予以一定程度的補貼。

2、大力發(fā)展專用齒輪，突破行業(yè)齒輪變速箱

（1）迅速突破風電齒輪，緊貼大用戶發(fā)展增速箱

乘***市打造***沿海風電產業(yè)基地的東風，以***精密齒輪與秦川發(fā)展合作開發(fā)風電齒輪箱齒輪項目為契機，迅速切入風電齒輪生產領域，突破風電齒輪箱技術瓶頸。鼓勵齒輪企業(yè)思想上不要局限在國內外已有產品的水平上，打破框框，根據國內的材料、工藝加工、使用等實際情況設計自有獨特、性能優(yōu)良的風電齒輪箱。重點關注的問題是要提高齒輪強度，提高安全系數，提高齒輪傳遞能力和傳遞效率，提高產品可靠性，降低產品返修率。要瞄準行業(yè)大客戶，緊跟華銳風電等國內外知名企業(yè)發(fā)展需求，苦練內功，努力成為華銳風電等大功率風電機組齒輪增速箱的核心供應商。

（2）大力發(fā)展汽車齒輪，三管齊下發(fā)展變速箱

目前國內外汽車齒輪正在進一步向高精度、低噪音方向發(fā)展，在此基礎上，要緊跟世界齒輪制造趨勢，與國內主要汽車齒輪變速箱生產企業(yè)合作，大力發(fā)展手動變速箱、自動變速總成和驅動橋傳動等三大類車輛齒輪變速箱的生產裝配，積極引進國內外先進汽車齒輪企業(yè)的設備及技術，培育后發(fā)優(yōu)勢。加大引進設備力度，如引進美國Gleason公司開發(fā)的G-TRAC軌道式切齒機、美國Sipco公司開發(fā)的雙刀盤高效切齒法、圓柱齒輪外齒拉削法、美國Michigan Tool公司開發(fā)的多刀頭插齒法以及德國Carl-Hurth公司和日本三菱重工先后開發(fā)的熱后硬齒面精加工等加工工藝設備。鼓勵企業(yè)采用磨齒和珩齒作為齒輪熱后精加工工藝，積極研發(fā)并應用最新的齒輪制造中的干切滾齒工藝、螺旋錐齒輪的磨齒等技術工藝，提升齒輪制造水平，實現汽車齒輪制造的突破。

（3）穩(wěn)步提升農機齒輪，突破農機齒輪變速箱

隨著我國加大對農機行業(yè)補貼力度，加上我國農機行業(yè)向產品自動化、功能復合化、外形靚麗化、產品信息化的方向發(fā)展，農機產品對于配套的農機齒輪及變速箱勢必將提出越來越高的要求。要充分發(fā)揮龍頭企業(yè)中力齒輪的基礎優(yōu)勢，加大投入，提高裝備水平；掛大靠強，借助外力發(fā)展自己，在現有與時風集團等大型農機企業(yè)合作的基礎上，持續(xù)尋找與其他國內外大型農機企業(yè)合作的機會，進一步拓展合作伙伴，共建農機齒輪項目，積極向農機齒輪變速箱集成生產轉變，穩(wěn)步推進張莊農機齒輪向高精度、高質量、高科技方向發(fā)展，最終實現對大型農機齒輪變速箱的突破，實現為國內外超強農機企業(yè)配套生產齒輪變速箱的突破。

（4）主攻大型工程機械齒輪，發(fā)展大型工程機械行星減速機

行星減速機的優(yōu)點是結構比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長，額定輸出扭矩較大，廣泛應用于各類工程機械。發(fā)展大型工程機械齒輪，現階段依托大連理工大學，研發(fā)大型工程機械齒輪及減速機，以相應齒輪生產為支撐，著力點放在大噸位卡車及起重機行星減速機的研發(fā)制造上。要進一步擴大行星減速機研發(fā)合作伙伴，與華中科技大學、鄭州機械研究所等科研院所合作，研究行星齒輪傳動技術，開發(fā)大型工程機械行星減速機。引進國內較為成熟的擺線針輪減速機生產線，推進行星齒輪減速機生產和研發(fā)能力。加強與國內的寧波東力傳動設備股份公司、南京高精齒輪集團有限公司等公司合作，與德國法蘭德公司、SEW公司合作，發(fā)展傳動精度高、承載能力強、性能優(yōu)異的行星齒輪減速機。

3、加強招引軌道交通、船舶及塑料齒輪企業(yè)

軌道交通齒輪及變速箱生產要求較高，目前國內能夠介入生產的企業(yè)不多。中國北車、中國南車兩家集團公司壟斷了90%以上的國內軌道交通裝備的生產制造，另外南京高精齒輪集團有限公司、重慶齒輪箱有限責任公司等少數幾家企業(yè)也具備軌道交通齒輪及齒輪箱生產能力。發(fā)展軌道交通裝備齒輪及變速箱，以招引相應企業(yè)為主，組織軌道交通齒輪招商人員緊盯中國北車、中國南車、南高齒等公司，爭取招引軌道交通齒輪項目，實現為軌道交通裝備加工配套的突破。

加強招引中國船舶重工集團公司和中國船舶集團的船舶齒輪及齒輪箱生產制造企業(yè)，實現船舶齒輪及齒輪箱生產的突破，實現為我國日益強大的造船工業(yè)配套加工，成為我國船舶工業(yè)配套生產基地之一。

發(fā)展塑料齒輪，搶先一步預先規(guī)劃，打破思想框框，大力招引浙江寧波和深圳寶安的塑料齒輪生產企業(yè)，實現塑料齒輪加工制造的突破，緊跟未來齒輪發(fā)展方向，生產制造高性能的傳動噪聲低、能夠吸振、自的塑料齒輪。

（四）總體目標

2015年，張莊街道齒輪特色產業(yè)銷售收入突破50億元，齒輪產業(yè)銷售收入十億元以上企業(yè)1家，億元以上銷售收入企業(yè)10家；爭創(chuàng)中國馳名商標1件，省級名牌產品5只，高新技術企業(yè)6家；國家級齒輪工程技術研究中心1家，省級工程技術研究中心5家；將張莊齒輪產業(yè)園建設成為***省級園區(qū)；張莊街道獲得國家齒輪行業(yè)協(xié)會或其他有關部門認定的“中國齒輪之鄉(xiāng)”稱號。

1、2010年發(fā)展目標

園區(qū)建設目標

完成園區(qū)規(guī)劃一期用地1000畝方案設計、廠房設計和園區(qū)設計，完成道路、電力、通信等基礎設施建設，首批6家入園企業(yè)建成投產，7個招引入園項目開工建設，齒輪產業(yè)園創(chuàng)建***市A級園區(qū)。

產業(yè)規(guī)模目標

2010年齒輪產業(yè)實現銷售收入10.2億元，實現稅收5600萬元。

創(chuàng)新能力目標

建成齒輪公共檢測平臺、齒輪鑄造中心和齒輪共用技術研發(fā)中心，開發(fā)新產品10項，申請專利20件，新增（國家級、省級）高新技術企業(yè)2家，新創(chuàng)省級名牌產品2只。

產業(yè)結構目標

2010年齒輪產業(yè)銷售收入占全街道工業(yè)銷售收入的60%以上，齒輪產業(yè)園銷售收入占全街道齒輪產業(yè)銷售收入的70%以上。

2、2012年發(fā)展目標

園區(qū)建設目標

完成園區(qū)規(guī)劃二期用地1500畝方案設計、招投標工作，園區(qū)全面實現“三通一平”。張莊街道范圍內90%齒輪企業(yè)退廠入園。

產業(yè)規(guī)模目標

2012年齒輪產業(yè)實現銷售收入19.3億元，實現稅收1億元，齒輪及其配套企業(yè)達到60家，其中龍頭企業(yè)數目達到5家以上。

創(chuàng)新能力目標

持續(xù)建設齒輪產業(yè)創(chuàng)新公共服務平臺，其中齒輪公共檢測平臺、公共鑄造中心和齒輪共用技術研發(fā)中心建設基本完成，著手建設齒輪材料熱處理中心、齒輪行業(yè)數據庫、齒輪鋼質量認證中心。組建1個省級齒輪產業(yè)工程技術研究中心，3個以上市級齒輪相關工程技術研究中心，創(chuàng)建博士或博士后工作站1個。

產業(yè)結構目標

張莊齒輪產業(yè)銷售收入占全街道工業(yè)銷售收入的80%以上。

張莊齒輪產業(yè)園銷售收入占全街道齒輪產業(yè)銷售收入的90%以上。

3、2015年發(fā)展目標

完成3000畝齒輪產業(yè)園區(qū)基礎設施建設，入園齒輪及其配套企業(yè)80家以上，實現銷售收入超50億元，稅收達到3億元；齒輪行業(yè)銷售收入10億元以上企業(yè)1家，5-10億元以上企業(yè)3家，1-5億元以上企業(yè)5家以上；創(chuàng)高新技術企業(yè)6家，省級名牌10個，市級名牌14個，中國馳名商標1件；建設國家級齒輪產業(yè)工程技術研究中心1個，省級齒輪產業(yè)工程技術研究中心5個，市級齒輪產業(yè)工程技術研究中心6個，博士及博士后工作站3個，院士工作站1個。（表6、圖6）

 

表6 2009-2020年張莊街道齒輪產業(yè)規(guī)劃指標表

年度

 銷售收入（億元）

 稅收（萬元）

 企業(yè)數目（家）

 

2009年

 4.0

 2223

 48

 

2010年

 10.2

 5600

 50

 

2011年

 15.2

 8360

 53

 

2012年

 19.3

 10000

 59

 

2013年

 30.7

 16000

 61

 

2014年

 38.5

 21000

 65

 

2015年

 53.9

 29000

 70

 

2020年

 150

 82500

 85

 

 

圖6  張莊街道齒輪產業(yè)規(guī)劃指標趨勢示意圖

 

（五）行業(yè)目標

根據2009年張莊齒輪產業(yè)發(fā)展現狀、發(fā)展優(yōu)勢及發(fā)展總體目標，結合國際國內相關齒輪行業(yè)發(fā)展總體態(tài)勢，制定張莊齒輪產業(yè)分行業(yè)發(fā)展目標如下表7所示。

 

表7  張莊齒輪分行業(yè)發(fā)展目標

單位：億元

序號

 行業(yè)名稱

 2009年

產值

 2010年

 2012年

 2015年

 

年增長率

 產值

 年增長率

 產值

 年增長率

 產值

 

1

 農機齒輪

 2.6

 92.3%

 5.0

 34.2%

 9.0

 26%

 18

 

2

 汽車齒輪

 0.2

 300%

 0.8

 41.4%

 1.6

 60.4%

 6.6

 

3

 風電齒輪

 0

 -

 1.5

 41.4%

 3.0

 50.4%

 10.2

 

4

 工程機械

齒輪

 0.5

 140%

 1.2

 29%

 2.0

 57.4%

 7.8

 

5

 軌道交通

齒輪

 0

 -

 0

 -

 1

 71%

 5

 

6

 其他齒輪

 0.7

 143%

 1.7

 26%

 2.7

 32.6%

 6.3

 

合計

 

 4.0

 155%

 10.2

 37.6%

 19.3

 67.1%

 53.9

 

 

五、對策措施

（一）主攻載體建設，加速搬遷入園

強化規(guī)劃引領產業(yè)發(fā)展的理念，堅持高起點規(guī)劃，高品味設計，高速度建設齒輪特色產業(yè)園區(qū)。張莊齒輪產業(yè)園規(guī)劃總面積3000畝，由研發(fā)設計區(qū)、公共服務區(qū)、倉儲物流中心和工業(yè)集中區(qū)四大部分組成（圖7）。根據發(fā)展現狀和發(fā)展趨勢，整個園區(qū)建設可分為三個階段實施：2010年建成一期1000畝規(guī)劃區(qū)范圍內道路綠化、水電管網等基礎設施，完成6個億元項目及3個龍頭企業(yè)搬遷入園，完成園區(qū)服務中心、倉儲物流中心建設，實現銷售10.2億元，稅收5600萬元；2012年完成2期1500畝規(guī)劃范圍內的道路、綠化、水電、管網等基礎設施建設，完成研發(fā)設計區(qū)建設，年內有20個以上齒輪項目開工建設，完成入駐企業(yè)30家，銷售19.3億元，稅收8000萬元；2015年完成3期園區(qū)建設及總面積3000畝園區(qū)的全部基礎設施建設，研發(fā)設計區(qū)、倉儲物流區(qū)和公共服務區(qū)運轉正常，園區(qū)初具規(guī)模、形象凸顯，入駐企業(yè)70家以上，實現銷售50億元，稅收2億元，齒輪產業(yè)園建設成為省級園區(qū)。（表7）

以園區(qū)服務的不斷提升、園區(qū)功能的不斷完善，吸引齒輪企業(yè)加速搬遷入園。大力推行老企業(yè)用地置換，督促與齒輪行業(yè)相關的企業(yè)置換土地，搬遷到產業(yè)園區(qū)，對新入園企業(yè)額外實施財稅優(yōu)惠，對于不配合搬遷入園的企業(yè)，加大監(jiān)督檢查力度。對所有進入園區(qū)的齒輪項目，提供“六通一平”項目用地，為一次性固定資產投入億元以上齒輪產業(yè)項目預留發(fā)展用地。

表8 張莊齒輪產業(yè)園載體建設進度安排

年份

 項目名稱

 建設標準

 項目計劃

 

2010年

 康莊大道

 城市次干道標準

 一季度完成方案設計，招投標工作；二季度開工建設；三季度竣工驗收

 

振興北路

（園區(qū)段）

 城市次干道標準

 一季度完成方案設計，招投標工作；二季度開工建設；三季度竣工驗收

 

寶慶路

 城市次干道標準

 二季度竣工驗收

 

勞動路擴寬

 支路標準

 年前完成方案設計；一季度完成招投標工作并完成路基鋪設；二季度竣工驗收

 

建業(yè)路提升

 兩側綠化，“三線”鋪設

 年前完成設計方案和招投標準備；3.15前完成地下管道和地下三線鋪設；5月底前完成積土綠化和道路改造

 

園區(qū)內部拆遷

 61戶拆遷結束

 節(jié)前完成方案制定和測算；一季度開始實施，5月底到位

 

2012年

 園區(qū)二期1500畝建設

 市級園區(qū)標準

 完成東至寧靖***高速，南至康莊大道，西至富康路，北至勞動路全部二期園區(qū)基礎設施建設。

完成富康路拓寬、勞動路延伸，創(chuàng)新路、石龍路等支路建設。

 

2015年

 園區(qū)三期3000畝建設

 省級園區(qū)標準

 完成東至寧靖***高速，南至康莊大道，西至富康路，北至濱河西路園區(qū)基礎設施建設。

完成3000畝齒輪產業(yè)園內主次干道建設，并達到園區(qū)控制性規(guī)劃設計標準。

 

 

圖7  張莊齒輪產業(yè)園功能區(qū)塊劃分

 

圖8  張莊齒輪產業(yè)園建設分期示意圖

（二）實施錯位發(fā)展，做強行業(yè)龍頭

圍繞齒輪特色產業(yè)發(fā)展方向，積極引導中力、***、江動三家骨干企業(yè)揚長避短，各顯其能，競相超越，錯位發(fā)展；分別打造農機齒輪龍頭、汽車齒輪龍頭、風電齒輪龍頭和重大工程機械裝備齒輪龍頭，并推動三大龍頭企業(yè)分別向不同行業(yè)的齒輪及變速箱方向發(fā)展。積極推進***公司與秦川發(fā)展和中國重汽配套協(xié)作，2010年新上風電增速機齒輪、汽車發(fā)動機齒輪生產線；強化與大連理工大學的科技協(xié)作，抓緊開發(fā)減速機齒輪箱；幫助***公司申報“***省六大人才高峰”項目；積極幫助***申報省級博士后工作站、籌建齒輪產品研發(fā)中心及檢測中心，2015年***成為風電齒輪、汽車齒輪龍頭。啟動中力公司與山東時風齒輪變速箱生產基地建設，2010年建成中力新廠區(qū)，實現銷售翻番；推進中力公司申報市高新技術企業(yè)、“中齒”牌齒輪創(chuàng)建省名牌，2015年中力成為農機齒輪龍頭。積極推動江動齒輪“退廠進園”，擴大產能，加強工程機械裝備齒輪生產，2015年江動成為重大工程機械裝備齒輪龍頭。

幫助3大龍頭企業(yè)明確未來幾年的發(fā)展戰(zhàn)略和目標，切實制定培大育強計劃，分步驟實施技改擴能項目及產品結構調整方案。幫助龍頭企業(yè)申請國家、省市級技術創(chuàng)新基金等政府扶持資金，用好貼息政策，助推技術改造，對龍頭企業(yè)逐一制定技改擴能計劃，落實重點技改項目。對龍頭企業(yè)入駐園區(qū)及新上項目，優(yōu)先供應土地指標，優(yōu)先兌現稅收返還，優(yōu)先向上爭取電價補貼，優(yōu)先申報專項扶持資金。同時，要不惜代價、不遺余力招引適合產業(yè)鏈發(fā)展的龍頭企業(yè)入駐園區(qū)。（表9）充分發(fā)揮吉隆泰擔保公司平臺作用，幫助資金短缺企業(yè)提供擔保支持，著力解決企業(yè)融資瓶頸。組織專門攻關小組跑省進京，幫助企業(yè)爭取科技項目資金，助推企業(yè)提速增效。以深入開展“三服務”為抓手，幫助企業(yè)協(xié)調生產要素、解決矛盾難題，全力服務企業(yè)做大做強。

 

表9  中國部分行業(yè)龍頭齒輪及變速箱制造企業(yè)

行業(yè)

 企業(yè)名稱

 

汽車

 轎車

 一汽轎車股份有限公司

 上海汽車股份有限公司

 天津汽車齒輪有限公司

 

中國第一汽車集團

 唐山齒輪集團有限公司

 

客車

 中國重汽集團山西大同齒輪集團有限責任公司

 浙江雙環(huán)傳動機械股份有限公司

 江西江鈴齒輪股份有限公司

 

卡車

 綦江齒輪傳動有限公司

 陜西法士特汽車傳動集團有限責任公司

 

鐵路

機車

 中國北車股份有限公司

 中國南車股份有限公司

 

高精

齒輪

 南京高精齒輪股份有限公司

 鄭州機械研究所

 

工程

機械

 北方重工沈陽礦山機械集團有限公司

 杭州前進齒輪箱集團有限公司

 重慶齒輪箱有限責任公司

 

中信重型機械公司

 柳州采埃孚機械公司

 福建三明齒輪箱有限責任公司

 

通用減速器

 天津減速機股份有限公司

 ***泰行星減速機股份有限公司

 

風力

發(fā)電

 南京高精齒輪集團

 重慶齒輪箱有限責任公司

 大連重工起重集團有限公司

 

中國第二重型機械集團公司

 

 

農業(yè)

機械

 山東時風

 秦川集團

 玉柴集團

 

濰柴集團

 中國一拖集團

 福田雷沃重工

 

     

 

（三）招引重組并舉，促進產業(yè)集聚

圍繞打造產業(yè)集群，突出招商引資，以市齒輪行業(yè)協(xié)會為龍頭，以齒輪產業(yè)園為載體，強勢推進產業(yè)鏈式的針對性招商，重點引進產業(yè)關聯(lián)度高的項目，優(yōu)先引進外資特色項目。在近期集中簽約6個億元特色項目（表10,表11，圖9）的基礎上，班子成員與企業(yè)家組成招商小分隊，排出時間表、排出主攻的地區(qū)、基地和企業(yè)，突出齒輪加工、變速箱生產、精加工等配套項目招引。首先要排出主攻的地區(qū)和基地，主攻“一線兩點一城”。一線，指哈爾濱、長春、南京、上海、重慶、山東、四川、浙江等國內齒輪企業(yè)較為集中的省、市、地區(qū)；兩點，指以南京、重慶為招商引資的重點；一城，指重慶綦江中國西部齒輪城。圍繞這“一線兩點一城”，捕捉齒輪產業(yè)結構調整升級、產業(yè)轉移和技術資本輸出的信息，扎實開展招商引資工作。其次排出主攻企業(yè)，編制齒輪行業(yè)重點招商引資對象企業(yè)名錄。緊盯陜西法士特集團公司、南京高精齒輪集團有限公司、重慶齒輪箱有限責任公司、中馬集團、上海汽車變速器有限公司等國內領先的大型齒輪行業(yè)集團的發(fā)展方向、技術方向和近期的投資動向，對重大潛在投資項目，緊盯不放，主動貼近、跟蹤洽談，千方百計讓潛在的投資意向成為實在的投資項目。其三要強化產業(yè)鏈招商的概念。充分利用張莊現有產業(yè)基礎和特點，按照“大市場、高成長、高精度、專業(yè)化”的原則，策劃一批有廣闊市場前景、契合張莊齒輪產業(yè)發(fā)展方向的項目進行重點招商，增加產業(yè)集聚度和關聯(lián)度，向前向后延伸產業(yè)鏈。

實施企業(yè)整合重組是促進產業(yè)集聚的重要措施。要定期開展街道齒輪企業(yè)摸底調查工作，針對每家企業(yè)、每個問題進行逐一研究，制定具體資源整合方案。加強資源整合項目的跟蹤服務，合理處理整合中遇到的各類問題，加大資源整合的扶持力度。確保資源整合項目順利建設。對企業(yè)在行業(yè)內或上下游企業(yè)間進行兼并重組整合資源且整合后經濟效益顯著的，政府給予獎勵。對處于相同加工環(huán)節(jié)的齒輪配套企業(yè)或家庭作坊，引導龍頭企業(yè)予以兼并，或引導該部分單位自行組合，成立專業(yè)化的配套企業(yè)，有利于其提升加工水平和產品質量。力求將目前較小的30多家企業(yè)按工序整合重組成數家“專精特新”的專業(yè)化配套加工企業(yè)。

 

表10  2010年齒輪產業(yè)園簽約入園齒輪及相關項目一覽表

項目

名稱

 總投資

（億元）

 用地面積（畝）

 廠房面積

（萬平方米）

 承建企業(yè)

 合作伙伴

 

齒輪變速箱

 5

 150

 5

 ***中力齒輪有限公司

 山東時風集團

 

風電增速機齒輪

 3

 103

 3.5

 ******精密齒輪有限公司

 秦川（***）設備有限公司

 

賽美斯機械

 1

 35

 1.5

 ***新海機械有限公司

 廣州吉梯機電設備制造有限公司

 

通用機械

 1

 30

 1.2

 通用、立欣機械有限公司

 常柴集團

 

園區(qū)商務服務中心

 1

 30

 2

 ***瑞都有限公司

 

 

 

 

表11 2010年度張莊街道重大齒輪及相關項目推進進度安排表

項目名稱

 項目推進進度安排

 

中力齒輪變速箱

 一季度完成土地、規(guī)劃、建設相關手續(xù)辦理，二季度完成道路、水電等基礎設施建設，同時啟動主體工程建設，年底3萬平方米廠房主體基本竣工。

 

***風電增速機齒輪

 一季度完成土地、規(guī)劃、建設相關手續(xù)辦理，二季度完成道路、水電等基礎設施建設，三季度廠房主體開工。

 

賽美斯機械

 3月份完成基礎設施建設，二季度主體廠房開工，三季度竣工；四季度試產。

 

通用機械

 6月前辦理相關手續(xù)，12月底前開工建設。

 

園區(qū)商務服務中心

 一季度完成總體規(guī)劃設計和基礎設施建設，二季度正式開工建設，年底前基本竣工。

 

 

圖9 2010年街道六個億元項目分布圖

 

（四）依托掛大靠強，推動轉型升級

在現有中力與時風集團合作、***與秦川發(fā)展合作的基礎上，鼓勵企業(yè)采取合資合作、股份并購、外引內聯(lián)、嫁接改造等多種形式，進一步推動各龍頭企業(yè)不斷掛大靠強，促進齒輪產業(yè)的轉型升級。積極組織本地齒輪企業(yè)參加國際、國內各種會展及貿易洽談會，展示提升、加強交流，引導本地齒輪企業(yè)與招商引資目標區(qū)域目標企業(yè)開展互動交流。通過***齒輪協(xié)會與國家齒輪協(xié)會的合作，加強與齒輪協(xié)會主要成員合作交流，擴大掛大靠強的企業(yè)范圍，落實掛大靠強企業(yè)。

依托掛大靠強，大力引進先進技術，制定齒輪產業(yè)轉型升級扶持政策辦法，大力推動企業(yè)消化吸收再創(chuàng)新，增強企業(yè)自主開發(fā)的積極性和主動性，推動轉型升級。優(yōu)先幫助齒輪產業(yè)企業(yè)申報科技項目，爭取市以上科技部門立項；獲得市、省、國家科技進步獎，分別給予1000元、10000元、20000元的獎勵；申請專利，爭取省以上科技成果轉化扶持項目，街道無償資助三分之一費用；新組建承擔國內領先產品研發(fā)的緊密型產學研聯(lián)合體，企業(yè)設立院士工作站或省級以上重點實驗室，每個獎勵5萬元。

（五）外引內培聯(lián)動，打造人才隊伍

張莊齒輪產業(yè)人才隊伍建設以本地現有人才培育為主，招引外地專家教授和經營管理人員為輔，外引內培并舉，打造支撐張莊街道齒輪產業(yè)邁向百億的核心人才隊伍。一是加大人才招引力度，針對國內高等院校齒輪專業(yè)專家、教授，開展交流活動，邀請專家教授前來考察指導；推動***齒輪協(xié)會與國家齒輪協(xié)會加強互動合作，邀請國家協(xié)會有關專家進駐張莊指導。加強對在國內外大型齒輪企業(yè)工作過的技工、高管及研發(fā)人才的招引力度，創(chuàng)設人才招引資金，對于張莊急需的齒輪人才，設立獎勵標準，積極予以獎勵，吸引更多高素質人才扎根張莊，致力張莊發(fā)展。二是加大本地技術工人、研發(fā)人員和企業(yè)家培養(yǎng)力度。與***技師院校、***高級技工學校等高級職業(yè)學校合作，定向培養(yǎng)對齒輪、機械專業(yè)方面的一線技能工人。不斷開展專場招聘，直接引進高職院校優(yōu)秀生源進入企業(yè)工作。針對技能工人定期開展技能培訓，開展技工競賽，組織熟練技工現場指導。積極與南京理工大學、南京工業(yè)大學、東南大學和大連理工大學等省內外工業(yè)機械專業(yè)較強的院校合作，引進高校知名專家教授進駐指導，組織街道齒輪企業(yè)技術人員前往接受知識技能培訓，迅速提升技術人員研發(fā)能力。定期組織齒輪企業(yè)家參加省、市等部門和單位主辦的企業(yè)家培訓班，邀請省內外知名管理專家前來授課，提升企業(yè)家發(fā)展理念、管理水平和管理能力，拓寬企業(yè)家眼界視野。

（六）突出創(chuàng)新服務，強勢組織推進

打造園區(qū)公共服務平臺，創(chuàng)新產業(yè)服務方式內容，建立產業(yè)領導小組，創(chuàng)設產業(yè)發(fā)展基金（圖10），強勢組織力量，推進齒輪產業(yè)加速發(fā)展。

加強公共服務平臺建設。由街道牽頭，組織企業(yè)、人員和資金，建設公共服務平臺，不斷豐富功能、完善平臺運行機制。（圖11）

 

圖10  張莊齒輪特色產業(yè)發(fā)展基金圖示

 

齒輪企業(yè)

公共技術服務平臺

公共信息服務平臺

客戶

宣傳推廣系統(tǒng)

物流管理系統(tǒng)

產品認證系統(tǒng)

合同管理系統(tǒng)

結算支付系統(tǒng)

…………

公共檢測中心

公共鑄造中心

公共研發(fā)中心

 

 

……

管理信息系統(tǒng)

電子商務系統(tǒng)

信息服務系統(tǒng)

圖11  張莊街道齒輪產業(yè)公共服務平臺運行機制示意圖

 

分期建設齒輪產業(yè)公共技術服務平臺（表12）。引導和幫助企業(yè)盡早建設齒輪公共檢測平臺、齒輪公共鑄造中心和齒輪共用技術研發(fā)中心，積極創(chuàng)造條件建設齒輪材料熱處理中心、齒輪行業(yè)數據庫、齒輪鋼質量認證中心。公共服務平臺主體在企業(yè)，應用在整個街道、整個產業(yè)園以及街道所有的齒輪企業(yè)。公共技術服務平臺幫助企業(yè)研發(fā)市場前景好的齒輪新技術、新材料、新工藝和新產品，為企業(yè)尋找新的研發(fā)技術切入點，提高企業(yè)研發(fā)的整體水平。為企業(yè)收集、分析與提供市場前景好的新技術信息、新材料信息、新工藝和新產品信息等，為企業(yè)的技術創(chuàng)新成果盡快產業(yè)化提供幫助，為行業(yè)技術發(fā)展提供咨詢和建議。

 

表12  張莊街道齒輪產業(yè)公共技術服務平臺建設進度安排

2010年

2012年

 

公共檢測平臺

公共鑄造中心

2010年

齒輪共用技術研發(fā)中心

 

 

 

2015年

 

 

 

 

 

 

 齒輪材料熱處理中心

齒輪行業(yè)數據庫

齒輪鋼質量認證中心

······

 

 

建設齒輪產業(yè)公共信息服務平臺。為齒輪企業(yè)提供現代信息服務，提供電子商務、網上貿易和企業(yè)信息化服務。企業(yè)能夠在該平臺查詢到最新的齒輪行業(yè)政策和行業(yè)技術，獲知最新的行業(yè)動向和技術趨勢。為企業(yè)提供全方面的信息化解決方案。通過設立B2B電子商務平臺，為用戶提供國際貿易信息、齒輪行業(yè)市場信息、企業(yè)網站建設與推廣、專業(yè)電子雜志推廣等服務。為企業(yè)提供全面的網上網下互動服務，進行廣泛的宣傳推廣，獲得第一手商貿信息，形成網上信息流與網下商務流的相互匹配，為客戶篩選提供更為及時有效的商貿信息。為企業(yè)從生產流程、內部管理，進銷存管理、客戶關系管理等方面提供個性化的軟件定制服務，著手從信用認證系統(tǒng)、支付平臺的投資開始建設。