未來(lái)新能源精選(九篇)

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第1篇：未來(lái)新能源范文

1、能、地?zé)崮?、風(fēng)能、能等。資源豐富，普遍具備可再生特性，可供人類永續(xù)利用；比如，陸上估計(jì)可開發(fā)利用的風(fēng)力資源為253GW,而截止2003年只有0.57GW被開發(fā)利用，預(yù)計(jì)到2010年可以利用的達(dá)到4GW,到2020年到20GW，而太陽(yáng)能光伏并網(wǎng)和離網(wǎng)應(yīng)用量預(yù)計(jì)到2020年可以從的0.03GW增加1至2個(gè)GW。

2、能量密度低，開發(fā)利用需要較大空間。

3、不含碳或含碳量很少，對(duì)環(huán)境影響小。

4、分布廣，有利于小規(guī)模分散利用。

（來(lái)源：文章屋網(wǎng) ）

第2篇：未來(lái)新能源范文

【關(guān)鍵詞】：未來(lái)新能源汽車；技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

1、導(dǎo)言

我國(guó)作為一個(gè)發(fā)展中的國(guó)家，需要加強(qiáng)對(duì)戰(zhàn)略性資源的保護(hù)與積極運(yùn)用，以此來(lái)確保自身能夠在激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利的地位。同時(shí)，我國(guó)也是一個(gè)能源短缺的國(guó)家，在日常的生產(chǎn)建設(shè)活動(dòng)中，我國(guó)對(duì)進(jìn)口能源的依賴程度較高。按照目前的發(fā)展速度以及開采能力來(lái)看，我國(guó)的石油資源、天然氣資源以及煤炭資源的儲(chǔ)量?jī)H僅能夠維持建設(shè)活動(dòng)得以繼續(xù)運(yùn)行十幾年到幾十年。因此，加強(qiáng)于對(duì)新能源的勘探以及對(duì)新技術(shù)的運(yùn)用顯的迫在眉睫，這既是汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展方向，也是不得不面對(duì)的發(fā)展難關(guān)。

2、新能源汽車技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

2.1純電動(dòng)汽車燃油發(fā)動(dòng)機(jī)是當(dāng)今汽車的主要?jiǎng)恿?lái)源，而燃油發(fā)動(dòng)機(jī)是以燃燒汽油或柴油來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車行駛，而這種發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)所排放的二氧化硫、二氧化碳等有害氣體是目前空氣的主要污染源。而純電動(dòng)汽車是以電池的二次動(dòng)力為能量源，并配以高性能電動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車的行使，在行駛過程中不會(huì)產(chǎn)生任何的排放物，不會(huì)對(duì)空氣造成任何的污染。動(dòng)力電池、充電器、電動(dòng)機(jī)及其控制器是純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的主要組成部分，其中動(dòng)力電池是汽車的能量源，是電動(dòng)汽車的最為關(guān)鍵的部件，對(duì)于電動(dòng)汽車的續(xù)航能力會(huì)產(chǎn)生重要影響。因此，在電動(dòng)車中的電機(jī)控制器和電機(jī)元件的組成上就顯得十分重要，這些都會(huì)直接影響到電動(dòng)車的各項(xiàng)性能，同時(shí)也包括電動(dòng)車的速度和各項(xiàng)復(fù)雜運(yùn)行的能力，相比電動(dòng)車的能量本身性能來(lái)說，這種低速的輸出就會(huì)配合相關(guān)的控制單元，能夠更加凸顯電動(dòng)車的性能。

2.2混合動(dòng)力汽車混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力輸出是由兩種或兩種以上的能量源提供的，使用“汽油和電力混合”的較多，它可以通過油和電的相互補(bǔ)充，以達(dá)到降低排放和減少消耗，還彌補(bǔ)了動(dòng)力電池能量不足的缺陷，在市場(chǎng)上受到越來(lái)越多人的喜歡。目前混合動(dòng)力應(yīng)用比較熱門的一種類型是插電式混合動(dòng)力汽車，這是一種純電動(dòng)系統(tǒng)和混合動(dòng)力系統(tǒng)相結(jié)合的汽車，整車安裝配備較大容量的電池組和車載充電裝置，在電池容量較高時(shí)（同時(shí)速度在規(guī)定范圍內(nèi)），可以使用純電模式行駛。

2.3燃料電池汽車以燃料電池發(fā)電為主要能量源的燃料電池汽車，它的行使是通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)的，這種電動(dòng)車的各項(xiàng)燃料系統(tǒng)是電動(dòng)車的重要組成部氛而電動(dòng)車本身行駛中所需要的燃料都是由于化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生的能量，將燃料通過化學(xué)反應(yīng)直接轉(zhuǎn)化成與電池相同的原理，然后再轉(zhuǎn)移到電池汽車上，使其能夠行駛。

3、未來(lái)新能源汽車的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車及燃料電池汽車這三種新能源汽車是目前新能源汽車的主要發(fā)展方向，不過由于各國(guó)國(guó)情的不同，所以在對(duì)這方面的研究上也有所不同偏重。我國(guó)對(duì)新能源汽車的研發(fā)始于二十一世紀(jì)初期，目前對(duì)以上三種新能源汽車都有所涉及，但具體應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)發(fā)展哪一條路線仍待進(jìn)一步研究。開發(fā)新能源汽車是事關(guān)國(guó)民生計(jì)的重要事業(yè)，必須要從我國(guó)實(shí)際國(guó)情出發(fā)，充分考慮每一個(gè)細(xì)節(jié)，選擇合理的技術(shù)路線，并進(jìn)行合理的產(chǎn)業(yè)調(diào)整。

3.1主要發(fā)展趨勢(shì)

目前最適合我國(guó)國(guó)情的是混合動(dòng)力汽車，因?yàn)槠渫瑫r(shí)具備純電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)燃油電動(dòng)汽車雙方的動(dòng)力結(jié)構(gòu)和優(yōu)勢(shì)，在實(shí)際研發(fā)之時(shí)可以借鑒已經(jīng)發(fā)展得比較成熟的燃油動(dòng)力相關(guān)技術(shù)。其次，由于我國(guó)國(guó)土面積遼闊、道路交通距離較長(zhǎng)，所以汽車必須要具備長(zhǎng)時(shí)間的驅(qū)動(dòng)能力，而混合動(dòng)力汽車在這方面比其他新能源汽車都更具優(yōu)勢(shì)。另外，由于混合動(dòng)力汽車中部分燃油動(dòng)力的存在，還有助于促進(jìn)電動(dòng)力結(jié)構(gòu)的發(fā)展。近年來(lái)所出現(xiàn)的插電式混合動(dòng)力汽車能夠同時(shí)滿足人們對(duì)傳統(tǒng)燃油動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車的需求，方便人們選擇動(dòng)力方式，所以更加受到廣大消費(fèi)者的青睞?？偠灾旌蟿?dòng)力汽車不但技術(shù)基礎(chǔ)良好，且非常符合我國(guó)國(guó)情，因此是我國(guó)未來(lái)新能源汽車的主要技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。

3.2最終發(fā)展形態(tài)

如果說混合動(dòng)力汽車是我國(guó)未來(lái)新能源汽車的主要技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的話，那么純電動(dòng)汽車就是未來(lái)新能源汽車的最終發(fā)展形態(tài)。無(wú)論從環(huán)境保護(hù)方面來(lái)看，還是從方便使用和管理方面來(lái)看，純電動(dòng)汽車都是汽車動(dòng)力方式選擇的最優(yōu)化結(jié)果，更是新能源汽車的終極目標(biāo)。雖然純動(dòng)力汽車在續(xù)航方面和充電時(shí)間方面仍有很大不足，但隨著未來(lái)技術(shù)的不斷成熟，這些問題都將獲得有效的解決?？傮w而言，阻礙純電動(dòng)汽車發(fā)展的最主要原因就是技術(shù)方面的不成熟，所以在這方面我國(guó)還有很長(zhǎng)一段路程要走。為此，我國(guó)已經(jīng)出臺(tái)了多項(xiàng)政策來(lái)扶持汽車制造企業(yè)對(duì)純電動(dòng)汽車的研發(fā)，相信在不久的將來(lái)就能夠看到成果。

結(jié)語(yǔ)

總的來(lái)說，通過大量的實(shí)踐調(diào)查分析之后，在對(duì)未來(lái)的汽車發(fā)展模式進(jìn)行思考，不難推測(cè)，在今后的較長(zhǎng)時(shí)間之內(nèi)，小型的內(nèi)燃機(jī)汽車依舊是汽車市場(chǎng)中的銷量領(lǐng)先者，但是隨著電力供給系統(tǒng)的不斷建設(shè)與完善，電動(dòng)汽車的使用成本將會(huì)大幅降低，且使用情況也將更為便捷，因此，電動(dòng)汽車的市場(chǎng)比例會(huì)呈現(xiàn)出逐步提高的趨勢(shì)，電動(dòng)汽車也會(huì)相應(yīng)地得到消費(fèi)者的認(rèn)可。那時(shí)，混合動(dòng)力汽車的市場(chǎng)比例應(yīng)當(dāng)能夠達(dá)到市場(chǎng)總量的一半，內(nèi)燃機(jī)汽車也就會(huì)成為歷史，其它類型的汽車也會(huì)呈現(xiàn)出不斷上升的趨勢(shì)，我們的城市環(huán)境與空氣質(zhì)量勢(shì)必會(huì)得到明顯改善，城市居民的生活質(zhì)量也就能夠?qū)崿F(xiàn)進(jìn)一步地提高。

【參考文獻(xiàn)】 ：

[1]龐德良，劉兆國(guó).基于專利分析的日本新能源汽車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)研究[J].情報(bào)雜志，2014，05：60-65.

[2]劉穎琦，高宏偉.中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展趨勢(shì)與對(duì)策[J].科學(xué)決策，2011，02：1-8.

[3]靖蘇銅，石則強(qiáng)，葉松，于志祥.中國(guó)新能源汽車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)研究[J].公路與汽運(yùn)，2011，05：1-4.

第3篇：未來(lái)新能源范文

關(guān)鍵詞：新能源；風(fēng)能儲(chǔ)集；儲(chǔ)能技術(shù)；智能電網(wǎng)

一、新能源概述

新能源的開發(fā)利用，意味著人類不在“一棵樹上吊死”。不再單一的利用燃燒化石燃料產(chǎn)生的熱能來(lái)推動(dòng)蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、發(fā)電機(jī)等等。而是利用自然界中各種各樣不同形式的能量來(lái)推動(dòng)機(jī)器運(yùn)行。將其轉(zhuǎn)化為我們可以使用的電能、機(jī)械能。新能源的開發(fā)利用拓寬了人類利用其它形式能源的領(lǐng)域，為人類面臨的能源緊張問題開辟了一條新出路。

在新能源領(lǐng)域起步較早的國(guó)家是英國(guó)。英國(guó)《2003年能源白皮書》提出的一系列能源理念逐漸被國(guó)際社會(huì)所接受。它首次提出“低碳經(jīng)濟(jì)”的理念，強(qiáng)調(diào)對(duì)可再生能源的作用，對(duì)核能持觀望態(tài)度。在其2009年的《低碳轉(zhuǎn)型計(jì)劃》也提到要大力扶持可再生能源技術(shù)，建立智能電網(wǎng)。所以可再生能源成為新能源一個(gè)主要方向。

我國(guó)目前在四個(gè)可再生能源領(lǐng)域發(fā)展迅速，分別為水電、風(fēng)能、生物質(zhì)能和太陽(yáng)能。在我國(guó)能源結(jié)構(gòu)中，我國(guó)水能技術(shù)可開發(fā)量達(dá)5.42億千瓦，居世界第一。截至2009年底，水電裝機(jī)容量1.94億千瓦。目前我國(guó)不僅是世界水電裝機(jī)第一大國(guó)，并逐步成為水電開發(fā)創(chuàng)新的中心。在風(fēng)能方面，截至2009年年底，中國(guó)風(fēng)能利用量?jī)H次于美國(guó)，據(jù)世界第二位。在生物質(zhì)能方面，中國(guó)大力支持生物燃料乙醇生產(chǎn)以及在農(nóng)村推廣沼氣的使用。在太陽(yáng)能方面，雖然在太陽(yáng)能發(fā)電方面尚與國(guó)際水平存在一定差距，但我國(guó)已成為全球太陽(yáng)能第一生產(chǎn)大國(guó)，太陽(yáng)能電池第一生產(chǎn)大國(guó)。中國(guó)碳捕獲與封存技術(shù)居于世界前列。智能電網(wǎng)概念提出較晚，但之前在相關(guān)領(lǐng)域已進(jìn)行大量研究與實(shí)踐。

總的來(lái)說，我國(guó)十分注重新能源的開發(fā)。在新能源方面投資巨大。新能源的利用，我認(rèn)為包括轉(zhuǎn)化、儲(chǔ)集、運(yùn)送三個(gè)方面。要有轉(zhuǎn)化裝置將這種新的能源方式轉(zhuǎn)化為我們可以利用的電能、機(jī)械能等等。轉(zhuǎn)化完如果太少則無(wú)法利用，太多則浪費(fèi)，所以我們需要一個(gè)儲(chǔ)集裝置，將間斷的能量?jī)?chǔ)存為連續(xù)的能量。如果需要并入電網(wǎng)則需要運(yùn)送問題。

我認(rèn)為新能源的開發(fā)要合理，認(rèn)清其根本目標(biāo)。不是以創(chuàng)新能源利用模式為主，而是以可推廣使用，減緩能源危機(jī)，保護(hù)環(huán)境為主。要在適宜的地區(qū)采取適當(dāng)?shù)姆绞健Ｄ茉崔D(zhuǎn)化方式可以多種多樣，但轉(zhuǎn)化后的成品最好可以模塊化，并入電網(wǎng)或者成為通用的“電池”，用以推動(dòng)小型機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)或者給家電設(shè)備供電。我國(guó)在新能源領(lǐng)域仍然面臨許多問題。存在環(huán)境評(píng)估問題，沒有可行的，規(guī)范的準(zhǔn)入制度。而且我國(guó)的設(shè)備技術(shù)水平不高，缺乏相應(yīng)的法律與政策規(guī)定。一個(gè)是技術(shù)，一個(gè)是制度，都是我國(guó)需要解決的問題。

二、儲(chǔ)集技術(shù)（以風(fēng)能為例）以及智能電網(wǎng)

風(fēng)能的發(fā)展經(jīng)理了許多非議。風(fēng)能從根本上是間歇性的。風(fēng)輪機(jī)產(chǎn)生的電能一般為“即產(chǎn)即用”，產(chǎn)出的電能直接并入電網(wǎng)。但風(fēng)力發(fā)電主要是用來(lái)緩解用電高峰期主要發(fā)電模式供電緊張的，所以這樣很難做到同步。應(yīng)開發(fā)風(fēng)能儲(chǔ)集裝置，采多補(bǔ)少。

對(duì)于小型的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，可以不考慮并入電網(wǎng)。而是就近為街道的路燈供電，或者小區(qū)監(jiān)控器、各種指示燈供電。也可以用于公園等地方照明用電源。或者作為離網(wǎng)型電源用于臨時(shí)供電。

對(duì)于最終需要熱能的工廠可以采用直接將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為熱能的方式。這樣能量易儲(chǔ)集且轉(zhuǎn)化損失小。日本在這方面做得比較好。

但我認(rèn)為未來(lái)的儲(chǔ)集方式是制作一種合適的“電池”。將間歇性的風(fēng)能轉(zhuǎn)化為“電池”中連續(xù)性的電能儲(chǔ)存起來(lái)，這樣會(huì)使風(fēng)能的使用率提高。公認(rèn)的最理想的方式是將風(fēng)能用于水的電解過程。然后將電解產(chǎn)生的氫氣儲(chǔ)存起來(lái)，或者作為燃料電池的燃料。但是現(xiàn)在對(duì)于氫氣的生產(chǎn)與儲(chǔ)集以及燃料電池的制造等技術(shù)仍有很多困難需要解決，尤其是不夠經(jīng)濟(jì)。我們可以大膽假設(shè)未來(lái)的風(fēng)力發(fā)展模式。將許許多多的大功率風(fēng)力發(fā)電機(jī)建在海岸附近，由于離岸風(fēng)的穩(wěn)定，使得風(fēng)力發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生的電能十分穩(wěn)定。我們鋪設(shè)管道，將發(fā)電機(jī)組電解的海水產(chǎn)生的氫氣運(yùn)送到陸地儲(chǔ)存，用于發(fā)電或者轉(zhuǎn)化為燃料電池或其他電能形式。我們可以讓氫動(dòng)力汽車來(lái)這里加氣，或者充電公交車或轎車來(lái)這里換上早就準(zhǔn)備好的燃料電池或者鋰離子電池，不用再為電動(dòng)力汽車的充電時(shí)間問題而困擾。目前儲(chǔ)能技術(shù)主要有物理儲(chǔ)能、化學(xué)儲(chǔ)能、電磁儲(chǔ)能等?；瘜W(xué)儲(chǔ)能發(fā)展較快，但目前的儲(chǔ)能技術(shù)受經(jīng)濟(jì)瓶頸制約，而且還有不少技術(shù)難關(guān)。同時(shí)儲(chǔ)能技術(shù)也是構(gòu)建智能電網(wǎng)的關(guān)鍵。

智能電網(wǎng)是一個(gè)源于美國(guó)的概念。信息產(chǎn)業(yè)為智能電網(wǎng)發(fā)展提供技術(shù)基礎(chǔ)。現(xiàn)有電網(wǎng)并不具備用戶之間、電網(wǎng)與電源之間、電源與用戶之間的網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)和即時(shí)連接功能。而智能電網(wǎng)就是要改變這一切。其核心為利用各種高科技手段提升電力發(fā)、輸、配、售、用各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)行管理水平，在此基礎(chǔ)上降低能耗、提高能效、促進(jìn)新能源應(yīng)用、減少污染和溫室氣體的排放，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境。

智能電網(wǎng)的性能特征決定了它異于傳統(tǒng)電網(wǎng)的思維理念和運(yùn)行模式。它具有自愈性、安全性、兼容性、交互性、優(yōu)化性、優(yōu)質(zhì)性、集成化的特點(diǎn)。簡(jiǎn)單來(lái)說，智能電網(wǎng)做到的是結(jié)合各種不同發(fā)電方式產(chǎn)生的各具差異的電能為一體用于供電，根據(jù)用電量的不同優(yōu)化電能輸送方式，合理分配電能。及時(shí)檢測(cè)出電網(wǎng)的漏電、斷電等問題予以快速的反應(yīng)并解決，避免應(yīng)停電引起的經(jīng)濟(jì)損失過于巨大。智能電網(wǎng)必須有能力保持對(duì)各種供電設(shè)備和電力本身的兼容能力。也需要建立一個(gè)電力系統(tǒng)信息數(shù)據(jù)庫(kù)，并保持其信息通路的暢通。智能電網(wǎng)實(shí)質(zhì)上就是更好地管理我們產(chǎn)出的電能，最大程度較少浪費(fèi)，最大限度利用電能。分布式能源與智能電網(wǎng)的結(jié)合，勾勒出了人類能源利用模式的美好藍(lán)圖。

三、結(jié)合自身

對(duì)于本小組制作的鞋子來(lái)說，由于電磁感應(yīng)產(chǎn)生的能量怎樣儲(chǔ)集，然后對(duì)其應(yīng)該怎么運(yùn)用也是一個(gè)關(guān)鍵問題。所以我們必須選擇合適的蓄電池來(lái)儲(chǔ)集這部分電能，而且應(yīng)該根據(jù)鞋內(nèi)溫度不同，智能調(diào)節(jié)鞋內(nèi)供熱系統(tǒng)產(chǎn)熱，避免能量浪費(fèi)，或者說以后我們可以在鞋內(nèi)加上動(dòng)力系統(tǒng)，根據(jù)鞋內(nèi)的“智能電網(wǎng)”來(lái)調(diào)節(jié)能量的輸送，運(yùn)動(dòng)時(shí)不供熱，當(dāng)人疲勞時(shí)，能量輸送進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)用以助推，使得人可以多運(yùn)動(dòng)，走的更遠(yuǎn)。當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間不運(yùn)動(dòng)，鞋內(nèi)溫度較低時(shí)，開大功率，全力產(chǎn)熱。總而言之，我們對(duì)于能源的利用方式要走智能化模式。將零零散散的能量集中起來(lái)，將不可利用的能量轉(zhuǎn)化為可以利用的能量，以及智能化管理能量的輸送，我們甚至可以在將來(lái)建立全球的智能電網(wǎng)，全球的用電器、發(fā)電設(shè)備全部數(shù)字化存入數(shù)據(jù)庫(kù)，用以合理調(diào)配能源。

參考文獻(xiàn)：

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[3]《風(fēng)能技術(shù)》 【日】 牛山 泉 編著 劉薇 李巖 譯 科學(xué)出版社.

第4篇：未來(lái)新能源范文

[關(guān)鍵詞]新型能源；電力行業(yè)；發(fā)展前景

中圖分類號(hào)：TM615 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2014）37-0322-01

一、新型能源種類分析

（一）風(fēng)電

目前，我國(guó)風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)業(yè)仍處于起步階段，技術(shù)發(fā)展還不成熟，需要國(guó)家加大資金投入。當(dāng)前風(fēng)電基地規(guī)劃主要是在西北，規(guī)模比較小，傳輸距離遠(yuǎn)，并且存在許多復(fù)雜的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)問題。所以風(fēng)力發(fā)電技術(shù)有待進(jìn)一步改進(jìn)，促進(jìn)節(jié)省成本，提高發(fā)電效率。同時(shí)風(fēng)力發(fā)電由于投入成本高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力弱，大大抑制風(fēng)力發(fā)電技術(shù)的推廣應(yīng)用，需要國(guó)家在這一領(lǐng)域投入相關(guān)優(yōu)惠政策，進(jìn)一步促進(jìn)風(fēng)力發(fā)電的發(fā)展。

（二）太陽(yáng)能光伏

太陽(yáng)能是最常見的新能源，目前有待進(jìn)一步開發(fā)。加強(qiáng)太陽(yáng)能的利用效率，可以減少不必要的損失，起到一定的功率峰值。目前太陽(yáng)能光伏發(fā)電技術(shù)受到西方發(fā)達(dá)國(guó)家的壟斷，我國(guó)的核心技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)較少，所以還需要加大太陽(yáng)能光伏發(fā)電的研發(fā)力度。

（三）核能

核能是一種清潔、高效的新能源，但是具有高風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)重視對(duì)核反應(yīng)堆技術(shù)的改進(jìn)。當(dāng)前使用的核反應(yīng)堆技術(shù)還不成熟，核能源的使用范圍也過于狹窄，我國(guó)應(yīng)積極參與國(guó)際合作，實(shí)現(xiàn)技術(shù)開發(fā)上的突破。核能的發(fā)展存在核泄漏的風(fēng)險(xiǎn)，由于技術(shù)不成熟會(huì)導(dǎo)致放射性危害極大，恢復(fù)也比較困難，因此在核能技術(shù)的利用過程中應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)督使用。

二、電力新能源發(fā)展的重要性

（一）發(fā)展新能源可以解決能源危機(jī)

我國(guó)能源的需求非常大，能源需求一直呈現(xiàn)上升的趨勢(shì)，電力新能源作為能源可以改善能源結(jié)構(gòu)。新能源的使用可以極大地緩解用電壓力，可以在很大程度上減少煤炭的緊張局面，解決能源危機(jī)。

（二）發(fā)展新能源有利于節(jié)能減排

新能源的使用直接結(jié)果就是提高能源利用率，將使人們?cè)谝欢ǔ潭壬蠝p少化石能源的需求，煤礦的開采將減少，對(duì)周圍環(huán)境的影響也將減少對(duì)大氣的污染，有利于節(jié)能減排。使用新能源發(fā)電將使非法煤礦開采量大大降低，并促進(jìn)空氣污染水平降低。

（三）發(fā)展新能源滿足生態(tài)環(huán)境保護(hù)要求

我國(guó)目前煤發(fā)電和北方冬季取暖是造成嚴(yán)重環(huán)境污染的重要因素。在滿足人民群眾日益增長(zhǎng)的電力需求的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)新能源的使用可以有效加強(qiáng)對(duì)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。通過電力新能源發(fā)展不僅能滿足人們對(duì)電力的需求，而且還可以改善環(huán)境質(zhì)量。因此，電力新能源發(fā)展已成為電力行業(yè)的未來(lái)發(fā)展的重要趨勢(shì)，是實(shí)現(xiàn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。

三、我國(guó)電力新能源發(fā)展的現(xiàn)狀

就風(fēng)能發(fā)電而言，我國(guó)規(guī)劃的風(fēng)電基地所在地區(qū)電網(wǎng)規(guī)模偏小，通常會(huì)帶來(lái)復(fù)雜的電力系統(tǒng)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)問題，對(duì)電力新能源發(fā)展造成了很大的障礙。我國(guó)風(fēng)電新能源發(fā)展數(shù)量多，但電網(wǎng)規(guī)模小，對(duì)電網(wǎng)的順利運(yùn)行需要依靠更高電壓的支持，才能可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程傳輸。同時(shí)風(fēng)力發(fā)電的大規(guī)模發(fā)展造成了系統(tǒng)調(diào)峰和頻率調(diào)制新問題。掌握核心技術(shù)不夠，關(guān)鍵部件所需的設(shè)備仍然依賴進(jìn)口，同時(shí)無(wú)創(chuàng)新平臺(tái)開發(fā)新技術(shù)。同時(shí)，當(dāng)前太陽(yáng)能發(fā)電技術(shù)發(fā)展缺乏社會(huì)的支持。作為一種新的能源技術(shù)，太陽(yáng)能發(fā)電的實(shí)施還處于起步階段沒有深入使用。太陽(yáng)能發(fā)電技術(shù)的發(fā)展過程缺乏社會(huì)支持導(dǎo)致其應(yīng)用活性研究受到嚴(yán)重限制。管理制度不健全帶來(lái)了電網(wǎng)建設(shè)和新能源發(fā)電的發(fā)展不協(xié)調(diào)，加之新能源的開發(fā)成本增加導(dǎo)致新能源發(fā)電設(shè)備閑置。

四、加強(qiáng)我國(guó)電力新能源發(fā)展的戰(zhàn)略分析

（一）創(chuàng)新新能源發(fā)展制度，完善資金保障機(jī)制

我國(guó)產(chǎn)能過剩現(xiàn)象極為嚴(yán)重，所以國(guó)家應(yīng)根據(jù)新能源，在充分調(diào)查和評(píng)估總體規(guī)劃的基礎(chǔ)上，對(duì)電力行業(yè)中的新能源發(fā)展目標(biāo)進(jìn)行合理設(shè)定，加強(qiáng)對(duì)具有地方特色的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行合理規(guī)劃，明確發(fā)展的主要思路和階段性任務(wù)。對(duì)新能源發(fā)展的政策體系和制度不斷進(jìn)行創(chuàng)新，對(duì)新能源的發(fā)展提供良好的投資環(huán)境建設(shè)。繼續(xù)完善投融資體制，鼓勵(lì)民間資本，商業(yè)銀行和國(guó)際資本進(jìn)入新能源產(chǎn)業(yè)，并加快制定和完善各種財(cái)政補(bǔ)貼，解決新能源產(chǎn)業(yè)投資成本高的問題。

（二）注重新技術(shù)的研發(fā)，突破技術(shù)發(fā)展的瓶頸

使用技術(shù)研究和發(fā)展是新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。首先必須確保新能源技術(shù)研發(fā)投資穩(wěn)定增長(zhǎng)，支持新能源和工業(yè)產(chǎn)品發(fā)展，增加先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)的引進(jìn)力度，在創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，積極引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)。鼓勵(lì)企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)的加強(qiáng)技術(shù)合作，推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè)，提高企業(yè)的創(chuàng)新主體作用，促進(jìn)新能源科技成果產(chǎn)業(yè)化，推進(jìn)新能源的發(fā)展和使用。

（三）規(guī)劃新能源基地建設(shè)，積極推廣新能源的使用

積極規(guī)劃未來(lái)綜合能源基地建設(shè)，建設(shè)綜合能源基地的規(guī)劃建設(shè)工作，將來(lái)能更好的適應(yīng)可持續(xù)發(fā)展。在電力行業(yè)中大力推進(jìn)新能源使用，加強(qiáng)新能源基地建設(shè)，結(jié)合各地不同資源結(jié)構(gòu)頭部，基于相關(guān)行業(yè)發(fā)展的規(guī)模，進(jìn)一步解決新能源開發(fā)過程中產(chǎn)生的各種問題，進(jìn)而推廣新能源的使用，有效改善電力行業(yè)發(fā)展中的能源結(jié)構(gòu)。

五、結(jié)語(yǔ)

總而言之，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)于能源的需要越來(lái)越大，能源發(fā)展形勢(shì)和面臨問題越來(lái)越嚴(yán)重，雖然我國(guó)在發(fā)展新能源和電力的開發(fā)利用方面取得了重大突破，但在新能源開發(fā)和利用的實(shí)際效果還有待提高，還需要進(jìn)一步關(guān)注和解決一系列問題。因此，新型能源在未來(lái)電力行業(yè)中所處地位及前景具有極為重要意義，電力行業(yè)的新能源開發(fā)利用問題需要進(jìn)一步研究，創(chuàng)新電力新能源開發(fā)利用策略，總之，新能源產(chǎn)業(yè)在我國(guó)的發(fā)展有很大的潛力，對(duì)我國(guó)未來(lái)的能源發(fā)展提供有利的保障，影響著我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展方向。

參考文獻(xiàn)

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[3] 郭淑貞.新時(shí)期我國(guó)電力新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)策分析研究[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)， 2012（08）.

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第5篇：未來(lái)新能源范文

【關(guān)鍵詞】 地震；精神衛(wèi)生；心理社會(huì)；能力；橫斷面研究

中圖分類號(hào)：B845.67，R192 .3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào)：1000-6729(2011）002-0102-05

doi:10.3969/j.issn.1000-6729.2011.02.006

Post-earthquake mental health and psychosocial support(MHPSS)capacity of health

facilities in some areas in Sichuan:Questionnaire survey and key informant

interview with grassroots health professionals

LIU Jin1，GUAN Li-Li1，XIANG Hu2，WU Xia-Min1，MA Ning1，

LIANG Xiao-Qiong2，WU Bao-Ming1，MA Hong1

1Peking University Institute of Mental Health,Key Laboratory of Ministry of Health(Peking University)Beijing,1001912Sichuan Mental Health Centre,Mianyang 621000,Sichuan Province,China

Corresponding author：MA Hong,mahong@bjmu.省略

【Abstract】 Objective:To explore post-earthquake mental health and psychosocial support(MHPSS)capacity by psychiatric hospitals,and township health centers and village clinics in some extremely hit and severely hit areas in Sichuan.Methods:Referring to definition and levels of mental health and psychosocial support defined by the Inter-Agency Standing Committee of UN,a questionnaire consisting of basic information and current services of health facilities,MHPSS training and teaching materials in the past two years,and willingness and feasibility to provide MHPSS was developed,and 30 doctors from 1 county-level psychiatric hospital,1 town-level psychiatric hospital,5 township health centers,and 5 village clinics were surveyed.Ten of them were interviewed to explore their occupational experiences,the earthquake influence on the health facilities,the experiences and feelings of learning and providing MHPSS.Result:There were 0.68 psychiatrist/100,000 population and 0.83 psychiatrist/100,000 population in county level and town level respectively.There had been no pre-quake training on MHPSS,11 doctors got(1~7)days(median=2 days)of post-quake training,but unleveled,with insufficient teaching materials or reference books.Only 19 doctors could have time to provide MHPSS,and possible hours would be(6.9±2.5)hours/week.The county-level and town-level psychiatric hospitals had to manage the pre-quake inpatients,and admitted post-quake new cases.The county-level psychiatric hospital conducted some patterns of public mental health education.Only 2 township health centers provided 20 persons/month outpatient psychological counseling.Psychiatrists had not been trained in psychological crisis intervention,and had not had experience to deal with post traumatic stress disorder before the earthquake.Non-psychiatric physicians felt that their capacity of providing proper MHPSS was quite limited.The township health centers only had valium as the basic psychotropics.Buildings in health facilities were damaged by the earthquake,which was especially reflected by collapse of a whole ward building in the town-level psychiatric hospital.Conclusion:Post-earthquake MHPSS capacity by health facilities in county and lower levels is extremely limited in Sichuan.It is suggested that in the future the relevant professionals be trained in more practical and specific ways in different levels,the township health centers and village clinics be authorized to use basic psychotropic medications,and disaster-resistant level be strengthened while building new or altering old psychiatric hospitals.

【Key words】 earthquake; mental health; psychosocial; capacity; cross-sectional studies

（Chin Ment Health J，2011,25(2):102-106.）

人為或自然災(zāi)難后的救援是復(fù)雜的工程。聯(lián)合國(guó)機(jī)構(gòu)間常委會(huì)（The Inter-Agency Standing Committee,IASC）于2007年制定出《緊急情況下的精神衛(wèi)生和心理社會(huì)支持指南》［1-2］（以下簡(jiǎn)稱《指南》），為救援人員和社區(qū)計(jì)劃、建立并協(xié)調(diào)最基本的多部門救災(zāi)工作提供指導(dǎo)。《指南》將災(zāi)后的精神衛(wèi)生和心理社會(huì)支持（mental health and psychosocial support，MHPSS）定義為旨在保護(hù)或促進(jìn)心理社會(huì)安寧和/或預(yù)防或治療精神疾病的所有當(dāng)?shù)鼗蛲獠恐С?。列出的服?wù)范圍包括四個(gè)層次，即①基本服務(wù)和安全（如食品、帳篷和防疫措施）；②社區(qū)和家庭支持（如尋人和幫助家庭團(tuán)聚、正式或非正式的教育活動(dòng)）；③有針對(duì)性的非?？品?wù)（如由初級(jí)保健人員提供的心理急救、基本精神衛(wèi)生服務(wù)）；④?？品?wù)（如治療嚴(yán)重精神疾病）。災(zāi)后救援是多部門合作、分層次的服務(wù)，其中③和④層次的服務(wù)需要衛(wèi)生部門人員參與［1］。在《指南》中，建議對(duì)于衛(wèi)生部門MHPSS能力的評(píng)估需包括初級(jí)保健和精神病院的能力和基本精神科藥物。為了解四川5.12地震后部分極重及重災(zāi)區(qū)醫(yī)療機(jī)構(gòu)提供MHPSS的能力，2009年2月本項(xiàng)目組調(diào)查了安縣、什邡市和三臺(tái)縣、綿陽(yáng)市的部分醫(yī)療機(jī)構(gòu)和醫(yī)生的情況。

1 對(duì)象與方法

1.1 對(duì)象

采取方便抽樣的方法。 以極重災(zāi)區(qū)（綿陽(yáng)安縣、德陽(yáng)什邡市）和重災(zāi)區(qū)（綿陽(yáng)三臺(tái)縣、綿陽(yáng)市游仙區(qū)）的醫(yī)生為目標(biāo)人群。共分級(jí)調(diào)查來(lái)自縣級(jí)精神病院1所、鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)精神病院1所、鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院5所和村衛(wèi)生室5所的醫(yī)生。并對(duì)其中愿意并有時(shí)間交談的醫(yī)生進(jìn)行深入訪談。

1.2 工具

參照聯(lián)合國(guó)機(jī)構(gòu)間常委會(huì)對(duì)MHPSS的定義和分級(jí)自編問卷，內(nèi)容包括衛(wèi)生機(jī)構(gòu)基本信息及目前提供服務(wù)的情況，近2年接受MHPSS培訓(xùn)及教材和參考書的情況，提供MHPSS的意愿及可行性，目前存在的問題及建議。

訪談提綱內(nèi)容包括個(gè)人從業(yè)經(jīng)歷、地震對(duì)醫(yī)療機(jī)構(gòu)的影響、學(xué)習(xí)和提供MHPSS的經(jīng)歷及感受等。

1.3 實(shí)施過程

在臨時(shí)板房醫(yī)院內(nèi)，研究者去醫(yī)生的辦公室或診室，經(jīng)過醫(yī)生的口頭同意后請(qǐng)他們填寫自編的問卷。

深入訪談是由同一訪談?wù)咄瓿伤性L談。每次訪談持續(xù)約1小時(shí)。如果辦公室或診室里不方便訪談，則在院子里訪談。研究者在訪談中做筆記。

1.4 統(tǒng)計(jì)方法

采用SPSS 13.0進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。針對(duì)計(jì)量資料，進(jìn)行正態(tài)分布檢驗(yàn)，對(duì)符合正態(tài)分布的應(yīng)用均數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)差進(jìn)行描述，采用t檢驗(yàn)比較兩組間的差異；對(duì)不符合正態(tài)分布的應(yīng)用中位數(shù)（M）描述，采用秩和檢驗(yàn)比較兩組間的差異。針對(duì)計(jì)數(shù)資料應(yīng)用具體例數(shù)進(jìn)行描述，因總例數(shù)＜40，采用費(fèi)歇爾精確檢驗(yàn)比較兩組間的差異。針對(duì)定性訪談，將筆記中的每句話進(jìn)行編碼，歸入從業(yè)經(jīng)歷、地震對(duì)醫(yī)療機(jī)構(gòu)的影響、學(xué)習(xí)MHPSS的經(jīng)歷和感受、提供MHPSS的經(jīng)歷和感受等類別。然后按照研究目的，著重分析醫(yī)療機(jī)構(gòu)所受地震的影響，以及提供MHPSS的能力，包括所受培訓(xùn)的數(shù)量和內(nèi)容、人力資源、基本藥物、服務(wù)需求、工作量等因素之間的關(guān)系和對(duì)能力提供的影響。

2 結(jié) 果

2.1一般情況

共計(jì)30名醫(yī)生參加了問卷調(diào)查，其中男性23名，平均年齡(39.4±13.3)歲，從業(yè)年限1~42年(中位數(shù)（M）為12年）。極重災(zāi)區(qū)組和重災(zāi)區(qū)組的醫(yī)生在所有變量上的差異均無(wú)統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（P>0.05）（表1）。共對(duì)10人進(jìn)行了深入訪談，包括縣級(jí)精神病院的院長(zhǎng)1名（男性，從事精神衛(wèi)生專業(yè)25年），鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)精神病院院長(zhǎng)1名（男性，從事精神衛(wèi)生專業(yè)6年，原為外科醫(yī)生，近6年從事心理咨詢工作），鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院醫(yī)生8名（其中男性7名，從事精神衛(wèi)生相關(guān)工作，即災(zāi)后心理咨詢共1年）。

2.2醫(yī)療機(jī)構(gòu)提供MHPSS的能力

2.2.1精神科醫(yī)師在轄區(qū)內(nèi)的人口比例

縣級(jí)精神科醫(yī)師的人口比例為0.68/10萬(wàn)人，鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)精神科醫(yī)師的人口比例為0.83/10萬(wàn)人（表2）。

2.2.2已接受的培訓(xùn)

在地震前，所有人員均未接受過任何與災(zāi)后心理變化及處理相關(guān)的培訓(xùn)。截至2009年1月，共有11人接受過1~7天（中位數(shù)2天）省、市或區(qū)級(jí)的培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容為災(zāi)后心理干預(yù)、災(zāi)后創(chuàng)傷后應(yīng)激障礙（post-traumatic stress disorder，PTSD）的干預(yù)、如何應(yīng)對(duì)有遇難家屬的人或放松技巧等。全部11人均有興趣看培訓(xùn)教材。有4人列出記得住的教材或參考書名稱，并評(píng)價(jià)其適用性：《災(zāi)后心理衛(wèi)生服務(wù)技術(shù)指導(dǎo)要點(diǎn)》（大部分適用或完全適用）、《災(zāi)后兒童心理救援》（完全適用）、《精神衛(wèi)生核心信息和培訓(xùn)手冊(cè)》（完全適用）和《醫(yī)學(xué)心理學(xué)》（少數(shù)內(nèi)容適用）。

2.2.3提供災(zāi)后MHPSS的主觀意愿

有27名醫(yī)生表示在條件允許時(shí)愿意為受災(zāi)群眾提供災(zāi)后服務(wù)。

2.2.4提供災(zāi)后MHPSS的現(xiàn)狀

個(gè)人可投入的時(shí)間：有19人表示有時(shí)間為受災(zāi)群眾提供服務(wù)，其中有7人列出每周可提供服務(wù)的小時(shí)數(shù)，平均為（6.9±2.5）小時(shí)/周。

醫(yī)療機(jī)構(gòu)提供災(zāi)后服務(wù)的情況：縣級(jí)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)精神病院除繼續(xù)管理地震前的住院患者，還收治震后的新發(fā)病例，包括應(yīng)激相關(guān)障礙患者?？h精神病院通過心理衛(wèi)生知識(shí)講座、義診、發(fā)放宣傳資料、新聞報(bào)道等方式開展心理健康宣傳教育。只有2所鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院提供災(zāi)后心理服務(wù)，目前門診量約為20人/月，方式為心理咨詢。開展心理健康宣傳教育的主要方式為發(fā)放宣傳資料。

2.3 深入訪談中反映出的主要問題

2.3.1醫(yī)療機(jī)構(gòu)也受到地震的影響

地震對(duì)醫(yī)療機(jī)構(gòu)有不同程度的破壞。尤其是極重災(zāi)區(qū)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)精神病院受到極大破壞，除門診外，整個(gè)醫(yī)院的其他建筑全部倒塌。醫(yī)務(wù)人員顧不上自己的家庭，先在臨時(shí)搭建的帳篷后在板房中繼續(xù)治療原住院病人95人，同時(shí)還不斷收治與地震有關(guān)的新發(fā)病例。由于臨時(shí)住所及周邊環(huán)境中存在大量的木棍、鐵絲、繩索等物品，造成沖動(dòng)攻擊和自殺自傷的危險(xiǎn)性加大，加上臨時(shí)板房不夠高，病人很容易上到房頂后外走，給護(hù)理工作帶來(lái)極大壓力。

2.3.2服務(wù)能力有限

縣級(jí)精神病院有精神科醫(yī)師10名，基本沒有受過心理危機(jī)干預(yù)培訓(xùn)，沒有治療PTSD的經(jīng)驗(yàn)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)精神病院的精神科醫(yī)師數(shù)量嚴(yán)重不足，4名精神科醫(yī)師面對(duì)100多名患者的診療及值班任務(wù)，感到壓力過大。地震后曾有1名來(lái)自外院的大學(xué)畢業(yè)兩年的住院醫(yī)師每周來(lái)一次作為外援，但并不能起到實(shí)際作用。由于床位有限，不得不對(duì)某些需要住院的新發(fā)病例僅進(jìn)行門診處理。鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院的精神科藥品單一，除地西泮外無(wú)其他精神科藥品，肌注氯丙嗪僅用于麻醉前用藥，不作為精神科處理用藥?；鶎俞t(yī)生雖然看到有大量的受災(zāi)群眾需要MHPSS，從醫(yī)務(wù)人員的天職出發(fā)也愿意幫助他們，但是由于學(xué)歷普遍偏低，在地震前沒有受過心理危機(jī)干預(yù)的培訓(xùn)，缺乏災(zāi)后危機(jī)干預(yù)的教材和參考書等諸多因素，覺得自己能力有限，無(wú)法給受災(zāi)群眾提供到位的服務(wù)，甚至害怕由于自己的理解錯(cuò)誤或處置不當(dāng)，反而給受災(zāi)群眾造成二次傷害。另外，由于基層醫(yī)生承擔(dān)醫(yī)療網(wǎng)底的工作，工作內(nèi)容多，工作量大，在客觀上難有較多的時(shí)間用于提供MHPSS。

3 討 論

本研究發(fā)現(xiàn)的縣級(jí)精神科醫(yī)師的人口比例（0.68/10萬(wàn)人）和鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)精神科醫(yī)師的人口比例（0.83/10萬(wàn)人）均低于2008年全國(guó)精神科醫(yī)師的人口比例（1.35/10萬(wàn)人）［3］。在沒有災(zāi)難時(shí)，按這樣的人口比例提供常規(guī)精神衛(wèi)生服務(wù)尚且人力資源不足。在地震后，如果按照震后3個(gè)月PTSD患病率為7.2%［4］推算，縣級(jí)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)精神病院需要分別診治PTSD患者10.6萬(wàn)和3.5萬(wàn)。面對(duì)如此數(shù)量龐大的患者，14個(gè)精神科醫(yī)師的力量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

MHPSS是分級(jí)服務(wù)，各級(jí)所涉及的人員和服務(wù)內(nèi)容不同，需要的培訓(xùn)也不同。為了提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，最好在災(zāi)前做好人員的技術(shù)準(zhǔn)備，即需要充分的備災(zāi)［1］。本研究發(fā)現(xiàn)醫(yī)療機(jī)構(gòu)人員在災(zāi)前未接受過任何相關(guān)的培訓(xùn)，在災(zāi)后僅有11人接受過培訓(xùn)，但培訓(xùn)時(shí)間短，且未按照內(nèi)容進(jìn)行分級(jí)培訓(xùn)，屬于無(wú)計(jì)劃的培訓(xùn)。另外，教材和參考書嚴(yán)重不足，基層人員不得不將針對(duì)性不強(qiáng)的《醫(yī)學(xué)心理學(xué)》作為參考書。

按照MHPSS的服務(wù)分級(jí)，本研究中的對(duì)象應(yīng)該承擔(dān)的是有針對(duì)性的非?？品?wù)（如由鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院的醫(yī)生和村醫(yī)提供的心理急救和基本精神衛(wèi)生服務(wù)）和?？品?wù)（如精神科醫(yī)師對(duì)嚴(yán)重精神疾病的診治）。但是因?yàn)榕嘤?xùn)嚴(yán)重不足，非精神科醫(yī)生并不具備提供心理急救和基本精神衛(wèi)生服務(wù)的能力，縣級(jí)精神病院的精神科醫(yī)師也缺乏診治PTSD的技能。少數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院只提供20人次/月心理咨詢，這種工作量也反映出基層供方的服務(wù)有限。

醫(yī)院作為治病救人的場(chǎng)所必須具有高度的抗災(zāi)能力，包括硬件條件，以及接受過培訓(xùn)的人員和應(yīng)急程序等軟件條件。面對(duì)全球日益增多的自然和人為災(zāi)難，世界衛(wèi)生組織（WHO）號(hào)召各成員國(guó)建設(shè)可以抵抗地震及其他災(zāi)難的醫(yī)療機(jī)構(gòu)，并將2009年世界衛(wèi)生日的主題定為“挽救生命加強(qiáng)醫(yī)院應(yīng)對(duì)緊急情況的能力”［5］。本研究中也見到精神病院病房全部倒塌、造成住院護(hù)理工作壓力極大的情況。WHO西太區(qū)辦公室已發(fā)行了相關(guān)手冊(cè)《醫(yī)院應(yīng)該免受災(zāi)難侵害：降低風(fēng)險(xiǎn)，保護(hù)醫(yī)療設(shè)施，挽救生命》，對(duì)各項(xiàng)建筑指標(biāo)提出了明確的要求。

4 未來(lái)研究方向

本研究?jī)H調(diào)查了醫(yī)療機(jī)構(gòu)和醫(yī)生的情況，未涉及其他供方的服務(wù)能力現(xiàn)狀、不同部門間的合作現(xiàn)狀，亦未涉及醫(yī)務(wù)人員自己作為受災(zāi)群眾的因素，已發(fā)現(xiàn)人員數(shù)量不足、培訓(xùn)嚴(yán)重不足、提供的服務(wù)有限及醫(yī)療機(jī)構(gòu)的抗災(zāi)能力差等問題，說明地震后醫(yī)療機(jī)構(gòu)提供精神衛(wèi)生和心理社會(huì)支持的能力極為有限。建議今后對(duì)縣級(jí)及以下精神衛(wèi)生機(jī)構(gòu)人員、基層衛(wèi)生工作者和社區(qū)服務(wù)人員開展實(shí)用的和有針對(duì)性的分級(jí)培訓(xùn)；采取措施改變基層衛(wèi)生機(jī)構(gòu)缺乏基本精神科藥品的現(xiàn)狀；在新建或改造精神病院時(shí)，加強(qiáng)硬件的抗災(zāi)強(qiáng)度。

參考文獻(xiàn)

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［2］Wessells M,van Ommeren M.Developing inter-agency guidelines on mental health and psychosocial support in emergency settings［J］. Intervention,2008,6(3/4):199-218.

［3］中華人民共和國(guó)衛(wèi)生部.2008年各類衛(wèi)生機(jī)構(gòu)人員數(shù)［M］. 中國(guó)衛(wèi)生統(tǒng)計(jì)年鑒，2009:24-27.

［4］汪向東，趙丞智，新福尚隆，等.地震后創(chuàng)傷性應(yīng)激障礙的發(fā)生率及影響因素［J］.中國(guó)心理衛(wèi)生雜志，1999，13(1):28-30.

第6篇：未來(lái)新能源范文

良政敦促發(fā)展

2016年上半年，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局組織編制了《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃（2016-2030年）》，并同時(shí)《能源技術(shù)革命重點(diǎn)創(chuàng)新行動(dòng)路線圖》。在中國(guó)政府的政策推動(dòng)下，電動(dòng)客車的安全規(guī)范已經(jīng)出臺(tái)，并且提出了國(guó)際領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)。

新能源汽車包括純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車和氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車等，其中純電動(dòng)汽車在我國(guó)所占的比重最大，而這類電動(dòng)汽車主要依靠電能來(lái)行駛。電的來(lái)源主要靠火力發(fā)電等方式，這對(duì)于現(xiàn)有的環(huán)境情況來(lái)說還不夠環(huán)保。另外，對(duì)于能源緊缺這個(gè)現(xiàn)狀來(lái)說，也是有待創(chuàng)新的。大力發(fā)展新能源汽車的原因之一，就是減少燃油的使用，而根據(jù)資料顯示，在中國(guó)政府的大力舉措下，2016年火力發(fā)電利用率在45.7%左右，用這個(gè)數(shù)字來(lái)談節(jié)約能源有點(diǎn)為時(shí)過早，這僅僅是在環(huán)境保護(hù)方面有所貢獻(xiàn)。未來(lái)，新能源汽車所使用的電能應(yīng)該與風(fēng)能、太陽(yáng)能、潮汐能等聯(lián)系在一起。

目前，且不談新能源汽車所使用電能的生產(chǎn)方式是否環(huán)保，先要面對(duì)新能源汽車電池組損耗、充電速度過慢這些問題，這是與消費(fèi)者密切相關(guān)的事情，也是我們本次想要探討的最重要的主題之一。自電動(dòng)汽車誕生以來(lái)，這些問題就一直縈繞在其周圍，回望2016一整年各大新能源汽車企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新方面的發(fā)展，北汽新能源公司似乎是表現(xiàn)最突出的那一個(gè)。

北汽首作表率

在“十二五”期間廣泛推廣新能源汽車的背景下，北汽新能源不僅在家用車方面技術(shù)發(fā)展領(lǐng)先，而且還將最新的環(huán)保技術(shù)及時(shí)地運(yùn)用在數(shù)量較多的出租車市場(chǎng)。

EU220是北汽新能源公司針對(duì)出租車市場(chǎng)推出的全新A級(jí)車型，這是中國(guó)首款換電式出租車。最值得介紹的就是它的技術(shù)亮點(diǎn)，具有領(lǐng)先水平的換電模式，每次Q電時(shí)間不超過3分鐘。不僅有效解決了以往純電動(dòng)汽車充電慢的壁壘，對(duì)于出租汽車這個(gè)群體來(lái)說，還提高了其經(jīng)濟(jì)效益。在車輛電力為零的情況下，車主可以直接換裝充滿電的電池繼續(xù)使用。真正實(shí)現(xiàn)了“充電如加油一樣簡(jiǎn)單”的目的，相信也會(huì)讓更多搖擺不定的“準(zhǔn)”新能源車主放下糾結(jié)，投入汽車環(huán)保的陣營(yíng)。

“蜂鳥計(jì)劃”是北汽新能源公司于2016年4月重磅推出的戰(zhàn)略計(jì)劃，承載著北汽新能源公司未來(lái)十年的技術(shù)發(fā)展方向，它明確以“純電動(dòng)”為技術(shù)發(fā)展路線，整合全球優(yōu)勢(shì)資源，力爭(zhēng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)制高點(diǎn)。

第7篇：未來(lái)新能源范文

關(guān)于新能源戰(zhàn)略

最早的新能源是從風(fēng)力發(fā)電及太陽(yáng)能光伏與光熱技術(shù)開始起步的，而現(xiàn)在新能源已經(jīng)進(jìn)入到人類的日常生活中，如海灘邊的風(fēng)力發(fā)電機(jī)槳葉、屋頂上的太陽(yáng)能采集板等。只是由于各種因素的影響，人類對(duì)新能源的利用程度還很淺，與傳統(tǒng)能源相比，它所占的比例還非常低。在社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，新能源多少還是有點(diǎn)被邊緣化的。

那么，為什么新能源叫好而不叫座，無(wú)法在社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中充當(dāng)主角呢？這就涉及到有關(guān)新能源的發(fā)展戰(zhàn)略了?，F(xiàn)實(shí)是，雖然傳統(tǒng)能源在發(fā)展中已經(jīng)暴露出種種弊端，但是，一方面它的確給人類生活帶來(lái)了方便，另一方面則也給掌握傳統(tǒng)能源的人帶來(lái)了巨大的利益。在世界實(shí)體經(jīng)濟(jì)的體系中，盈利能力最強(qiáng)的往往就是那些石油巨頭們。顯然，從其局部利益出發(fā)，他們是沒有興趣去搞新能源的。另外，新能源在起步時(shí)，其成本是比較高的，這也成為其推廣使用時(shí)的障礙。像通過太陽(yáng)能光伏技術(shù)發(fā)電，其最初的成本比用傳統(tǒng)能源發(fā)電要高出10多倍，雖然沒有污染，但如此低的性價(jià)比，是無(wú)法吸引投資者的，所以難以真正進(jìn)入實(shí)用。經(jīng)濟(jì)規(guī)律這一無(wú)形的手，在背后操控了這一切。

所以，現(xiàn)在人們所看到的狀況是，新能源產(chǎn)業(yè)基本上是處于實(shí)驗(yàn)階段，無(wú)法真正實(shí)現(xiàn)商業(yè)化使用。這種狀況，一直到1980年代才開始有所改變。在國(guó)際上，德國(guó)、西班牙是發(fā)展新能源比較快的國(guó)家，它們把鼓勵(lì)新能源的使用作為一項(xiàng)專門的政策，對(duì)太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電進(jìn)行財(cái)政補(bǔ)貼，推動(dòng)其從實(shí)驗(yàn)室走向社會(huì)。

但是，作為世界上最大的能源消費(fèi)國(guó)，美國(guó)對(duì)于發(fā)展新能源卻一直沒有什么興趣，有分析認(rèn)為，這主要是與它掌控了大量的傳統(tǒng)能源資源有關(guān)。美國(guó)的這種不負(fù)責(zé)任的態(tài)度，在有關(guān)環(huán)境問題上也表現(xiàn)得很突出。它拒絕在《京都協(xié)議》上簽字，其中的一個(gè)原因，就是害怕這會(huì)對(duì)其大量使用傳統(tǒng)能源的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不利影響。另外，美國(guó)金融衍生品發(fā)達(dá)，那些投資銀行、對(duì)沖基金通過對(duì)石油期貨等的操縱，謀取了高額收益。這樣一來(lái)，它也就更沒了發(fā)展新能源的動(dòng)力。但是，美國(guó)的這種做法，最終損人不利己。當(dāng)油價(jià)不斷攀高以后，美國(guó)的實(shí)體經(jīng)濟(jì)也受到了打擊，這樣也就迫使其不得不考慮發(fā)展新能源的問題。奧巴馬上臺(tái)以后，更是明確了新的國(guó)家能源戰(zhàn)略，其中就包括大力發(fā)展新能源。

中國(guó)雖然傳統(tǒng)能源的總量并不少，但是結(jié)構(gòu)不平衡，煤炭多、石油少。現(xiàn)在，國(guó)內(nèi)的石油依存度已經(jīng)超過了50%，成為世界上最大的原油進(jìn)口國(guó)之一。同時(shí)，由于對(duì)傳統(tǒng)能源的需求很大，也造成了嚴(yán)重的污染。研究證明，中國(guó)經(jīng)濟(jì)要繼續(xù)保持高速發(fā)展，能源是一大瓶頸，靠國(guó)內(nèi)的傳統(tǒng)能源供應(yīng)是無(wú)法保證的。而進(jìn)口石油等，也有很大的地緣政治方面的問題。因此，不管從什么角度來(lái)說，中國(guó)也需要加快發(fā)展新能源?！对偕茉捶ā返耐ㄟ^，標(biāo)志著國(guó)家的能源戰(zhàn)略得以形成。進(jìn)入本世紀(jì)以來(lái)，中國(guó)的風(fēng)力發(fā)電得到了非?？斓陌l(fā)展，目前裝機(jī)規(guī)模已經(jīng)躍居世界第二；太陽(yáng)能光伏技術(shù)的推廣實(shí)驗(yàn)，也在越來(lái)越多的地方實(shí)施。不過，和世界上其它國(guó)家一樣，中國(guó)的新能源使用還只是剛剛起步，相對(duì)于龐大的能源生產(chǎn)規(guī)模來(lái)說，新能源所占的比例實(shí)在是太少了，幾乎可以忽略不計(jì)。要落實(shí)國(guó)家的新能源戰(zhàn)略，可謂任重道遠(yuǎn)。

關(guān)于新能源股票

新能源很重要，就世界范圍來(lái)說，現(xiàn)在新能源戰(zhàn)略也基本形成了。剩下的問題就是如何發(fā)展新能源了，而我們所要討論的，就是在資本市場(chǎng)上投資新能源股票的問題。

必須承認(rèn)的是，現(xiàn)在正是發(fā)展新能源的最好時(shí)機(jī)。根據(jù)各國(guó)的新能源發(fā)展規(guī)劃，要實(shí)現(xiàn)新能源對(duì)傳統(tǒng)能源的有效替代，目前的新能源使用規(guī)模至少要增加10倍以上，這也就意味著新能源在未來(lái)將會(huì)有超過20年的持續(xù)高速發(fā)展?；仡^看看，恐怕沒有哪個(gè)行業(yè)敢明確說自己能有20年的高增長(zhǎng)。因此，就行業(yè)定位來(lái)說，它是現(xiàn)在最為典型的朝陽(yáng)行業(yè)。再?gòu)膰?guó)際上幾個(gè)新能源典型產(chǎn)業(yè)的成熟度來(lái)說，風(fēng)力發(fā)電已經(jīng)基本可以進(jìn)入商業(yè)使用了，太陽(yáng)能發(fā)電的成本也在快速下降，未來(lái)幾年也會(huì)慢慢具有商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。新型蓄電池的開發(fā)也比較成熟，新能源汽車正開始擠入傳統(tǒng)的汽車市場(chǎng)?？梢哉f，前景是相當(dāng)光明的。當(dāng)然，現(xiàn)在的生存還離不開政府補(bǔ)貼。

在中國(guó)，情況還要嚴(yán)峻一些?，F(xiàn)在雖然風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的生產(chǎn)已經(jīng)初具規(guī)模，但太陽(yáng)能光伏技術(shù)缺乏整體配套能力，新型蓄電池還沒有達(dá)到規(guī)模化生產(chǎn)的階段，新能源汽車也只是剛進(jìn)入市場(chǎng)?？傮w來(lái)說，中國(guó)的新能源產(chǎn)業(yè)，規(guī)模還不大，尚沒有進(jìn)入可以整體盈利的階段。除了幾家有一定規(guī)模的風(fēng)電設(shè)備企業(yè)和單晶硅加工企業(yè)有一定業(yè)績(jī)，其它涉足新能源的企業(yè)多數(shù)還處于投入期，要真正產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益，還需要一段時(shí)間。另外，中國(guó)涉足新能源的企業(yè)數(shù)量多，但很分散，核心競(jìng)爭(zhēng)力的缺乏，使其發(fā)展受到的制約比較多。這種狀況，與極高的行業(yè)景氣度形成了不小的反差。前幾年股市大牛市的時(shí)候，市場(chǎng)上也曾經(jīng)對(duì)一些有新能源題材的股票進(jìn)行過重點(diǎn)投資，但效果并不好。一些人也因此把新能源概念股票比作當(dāng)年的網(wǎng)絡(luò)股，認(rèn)為只適合投機(jī)而不適合投資。

不過，隨著形勢(shì)的發(fā)展，又有了明確的新能源戰(zhàn)略與目標(biāo)，現(xiàn)在資本市場(chǎng)上對(duì)于新能源的重視程度是大大提高了，市場(chǎng)上也已經(jīng)形成了一批新能源產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)。它們雖然本身未必成熟與強(qiáng)大，但因?yàn)橛兄芎玫某砷L(zhǎng)空間，因此人們有理由對(duì)其未來(lái)抱有希望。從買股票就是買未來(lái)這個(gè)角度出發(fā)，這類股票的確是投資者所需要高度關(guān)注的。在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間中，新能源概念將成為股市中一個(gè)持續(xù)的熱點(diǎn)，相關(guān)企業(yè)的股票因?yàn)槠涑砷L(zhǎng)性得到認(rèn)同，將借國(guó)家實(shí)施新能源戰(zhàn)略的東風(fēng)，取得超常規(guī)的發(fā)展，并且為投資者帶來(lái)很大的收益。

第8篇：未來(lái)新能源范文

強(qiáng)調(diào)要把2020年單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳減排40％-45％的目標(biāo)，作為約束性指標(biāo)納入國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃，著力構(gòu)建以低碳排放為主的工業(yè)、交通、建筑體系。

新能源快速發(fā)展促使能源結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化

2009年，國(guó)內(nèi)一次性能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中，煤炭占68.7％的比例，石油占18％，天然氣占3.4％，非化石能源，即可再生能源消費(fèi)比重上升到9.9％。我國(guó)的能源結(jié)構(gòu)，特別是電力結(jié)構(gòu)在新能源快速發(fā)展的帶動(dòng)下繼續(xù)優(yōu)化，火電比重下降，新能源比重上升。至2009年底，全國(guó)火電裝機(jī)6.52億千瓦，比上年增長(zhǎng)8.2％，約占全國(guó)電力總裝機(jī)的74.6％，較2008年底下降1.5個(gè)百分點(diǎn)；水電裝機(jī)1.97億千瓦，增長(zhǎng)14％，約占22.5％，較2008年底上升0.74個(gè)百分點(diǎn)，風(fēng)電裝機(jī)突破2000萬(wàn)千瓦，光伏發(fā)電超過20萬(wàn)千瓦。核電建設(shè)步伐加快。目前，全國(guó)在建核電機(jī)組20臺(tái)，為全世界在建機(jī)組最多的國(guó)家，在建規(guī)模達(dá)到2192萬(wàn)千瓦。

發(fā)展新能源成為能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要抓手

國(guó)家已經(jīng)制定2020年非化石能源使用達(dá)到15％的目標(biāo)，這必然要依靠發(fā)展光能、風(fēng)能、核能等新能源。據(jù)國(guó)家能源局局長(zhǎng)張國(guó)寶介紹，“十二五”期間，按照中央貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的思路，將把加快能源發(fā)展方式轉(zhuǎn)變放在工作第一位。圍繞我國(guó)在哥本哈根會(huì)議向國(guó)際社會(huì)作出的承諾，重點(diǎn)加快發(fā)展可再生能源和核能，加快能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，淘汰落后產(chǎn)能，加大國(guó)際合作力度，加大能源科技研發(fā)力度等?！　笆濉币?guī)劃編制工作剛剛起步，預(yù)計(jì)會(huì)更加注重新能源發(fā)展，增加清潔能源和新能源比重，加快能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整。

新能源投資超常規(guī)快速增長(zhǎng)

雖然2009年國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)仍然受到國(guó)際金融危機(jī)的較大影響，但在政府大力發(fā)展新能源及可再生能源政策的帶動(dòng)下，我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)已經(jīng)受到大型能源集團(tuán)、民營(yíng)企業(yè)、國(guó)際資本、風(fēng)險(xiǎn)投資等諸多投資者的廣泛關(guān)注。彭博新能源財(cái)經(jīng)的最新統(tǒng)計(jì)顯示，2009年中國(guó)風(fēng)電新增金融投資218億美元，同比增長(zhǎng)27％；太陽(yáng)能投資為19億美元，同比大增97％，從而帶動(dòng)亞太地區(qū)清潔能源領(lǐng)域新增金融投資總額達(dá)到373億美元。中國(guó)已經(jīng)超過德國(guó)，成為僅次于美國(guó)的全球可再生能源投資第二大國(guó)。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2009年，我國(guó)非化石能源在一次性能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中所占的比例已從2008年的8.4％提升至9.9％，此外，煤炭占68.7％的比例，石油占18％，天然氣占3.4％。根據(jù)初步分析判斷，要實(shí)現(xiàn)非化石能源消費(fèi)比重達(dá)15％的目標(biāo)，到2020年我國(guó)水電裝機(jī)要達(dá)到3億千瓦以上，核電投運(yùn)裝機(jī)達(dá)到6000萬(wàn)千瓦至7000萬(wàn)千瓦以上，風(fēng)電、太陽(yáng)能及其他可再生能源利用量達(dá)到1.5億噸標(biāo)準(zhǔn)煤以上。與此同時(shí)，有測(cè)算還顯示，2009年，我國(guó)能源消費(fèi)總量為30億噸標(biāo)準(zhǔn)煤。專家預(yù)測(cè)，到2020年，能源需求總量可能高達(dá)45億噸標(biāo)煤，這意味著新能源領(lǐng)域必須加大投入，才能確保消費(fèi)比重穩(wěn)定提升。

第9篇：未來(lái)新能源范文

1 、新能源汽車定義

根據(jù)2009年7月1日起正式實(shí)施的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》(工業(yè)和信息化部頒布)的規(guī)定:新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置),綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù),形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車(BEV,包括太陽(yáng)能汽車)、燃料電池電動(dòng)汽車(FCEV)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源(如高效儲(chǔ)能器、二甲醚)汽車等各類別產(chǎn)品。

2 、當(dāng)前汽車行業(yè)發(fā)展中面對(duì)的矛盾

(1)能源危機(jī)問題嚴(yán)重

2003年,我國(guó)原油生產(chǎn)1.69億噸,石油進(jìn)口1.19億噸,其中原油進(jìn)口超過9000萬(wàn)噸,原油進(jìn)口量與2002年同比增長(zhǎng)近30%。我國(guó)已經(jīng)成為繼美國(guó)之后的第二大能源消費(fèi)國(guó)。受我國(guó)原油生產(chǎn)資源限制,不具備大幅增產(chǎn)的條件,逐年增加的供需缺口將使中國(guó)更加依賴進(jìn)口石油。 據(jù)預(yù)計(jì),到2020年,我國(guó)的石油需求量將超過4億噸,對(duì)外依存度將有可能達(dá)到60%。嚴(yán)重的能源危機(jī)正日益威脅著燃油汽車的發(fā)展。

(2)環(huán)保壓力逐年增大

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,汽車尾氣已成為城市污染的重要來(lái)源之一。通常在城市的CO總濃度中,汽車排放的CO比例高達(dá)90%～95%,而汽車尾氣正是造成全球氣候變暖的重要原因之一。

(3)能源危機(jī)引發(fā)的汽車行業(yè)結(jié)構(gòu)變革

石油資源的日益枯竭和石油價(jià)格的巨幅波動(dòng),不僅對(duì)世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)造成了重要影響,更引起各國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的深刻變革:大排量、高油耗的汽車不再受到大多數(shù)消費(fèi)者的青睞,燃油節(jié)約型汽車逐漸成為市場(chǎng)的主流。

以上問題表明發(fā)展新能源汽車已成當(dāng)務(wù)之急,在全球能源危機(jī)之下,新能源汽車作為一個(gè)廣受各國(guó)關(guān)注的新興產(chǎn)業(yè),必將引領(lǐng)未來(lái)的汽車市場(chǎng)。

3、 新能源汽車發(fā)展的現(xiàn)狀

(1)雖然新能源汽車在全球剛剛起步,但是它代表著汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向。不久以前,科技部電動(dòng)汽車項(xiàng)目確定了以燃料電池汽車、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車、純電動(dòng)汽車三種車型為“三縱”、多能源動(dòng)力總成控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)、動(dòng)力蓄電池及其管理系統(tǒng)三種共性技術(shù)為“三橫”的“三縱三橫”的研局。這一思路有力的推動(dòng)了我國(guó)新能源汽車的發(fā)展。

(2)亟待解決的技術(shù)難題,當(dāng)前市場(chǎng)上流行的能源技術(shù)分為三種:混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池。不過,除了混合動(dòng)力技術(shù)外,其他兩種技術(shù)大規(guī)模商用還存在很多技術(shù)難題。以純電力驅(qū)動(dòng)為例,目前電池組的協(xié)同作業(yè),充放電的次數(shù),電池容量和重量都未達(dá)到大規(guī)模商用的技術(shù)要求。同時(shí),工業(yè)化大生產(chǎn)和實(shí)驗(yàn)室制造是兩回事,很多問題將在生產(chǎn)數(shù)量增長(zhǎng)后逐步暴露出來(lái)。而燃料電池技術(shù),因成本比其他兩項(xiàng)技術(shù)成本更高,所以難以普及。與此同時(shí)以氫燃料大規(guī)模驅(qū)動(dòng)汽車還尚需時(shí)日。

(3)發(fā)展機(jī)遇,金融危機(jī)的爆發(fā)對(duì)于新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展是一個(gè)新的轉(zhuǎn)折點(diǎn)、是一個(gè)新的發(fā)展機(jī)遇。為了擺脫經(jīng)濟(jì)危機(jī)低谷,搶占市場(chǎng)先機(jī),并使自己在未來(lái)的汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局中占據(jù)有利位置,發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為世界各大汽車企業(yè)共同的戰(zhàn)略選擇。

3、 新能源汽車的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)

(1)發(fā)展中的機(jī)遇

面對(duì)全球范圍內(nèi)日益嚴(yán)峻的能源危機(jī)和環(huán)保壓力,世界主要汽車生產(chǎn)國(guó)都把發(fā)展新能源汽車作為提高產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的強(qiáng)有力手段。為抓住這一大好發(fā)展機(jī)遇,我國(guó)很早就開始了研發(fā)新能源汽車技術(shù)儲(chǔ)備。我國(guó)在“十五”電動(dòng)汽車重大科研專項(xiàng)和清潔汽車科技行動(dòng)攻關(guān)計(jì)劃的基礎(chǔ)上,在“863”計(jì)劃中又啟動(dòng)了“節(jié)能與新能源汽車”重大項(xiàng)目,繼續(xù)支持節(jié)能與新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。通過艱難的自主的技術(shù)攻關(guān),我國(guó)的新能源汽車技術(shù)日益成熟。在混合動(dòng)力汽車方面,我國(guó)可靠性、節(jié)油性能等方面進(jìn)步顯著,依據(jù)不同測(cè)試方案實(shí)際路況運(yùn)行節(jié)油10%至40%,目前混合動(dòng)力汽車已經(jīng)開始(下轉(zhuǎn)第65頁(yè))(上接第94頁(yè))始小批量進(jìn)入市場(chǎng)了。在純電動(dòng)汽車方面我國(guó)技術(shù)處于國(guó)際領(lǐng)先地位,在北京奧運(yùn)中心區(qū)使用的大容量鋰離子蓄電池客車,代表著當(dāng)今國(guó)際純電動(dòng)大客車的先進(jìn)水平。我國(guó)制造的純電動(dòng)轎車具有很高的成本優(yōu)勢(shì),已經(jīng)開始小批量向歐美國(guó)家出口,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求也不斷加大。在燃料電池汽車方面,我國(guó)的整車集成技術(shù)有了新的提高,無(wú)故障間隔行程與國(guó)外同步達(dá)到了3000公里,燃料經(jīng)濟(jì)性優(yōu)于國(guó)外同類燃料電池汽車,并取得了“新一代整車控制器”、“兩擋變速器”和“氫電系統(tǒng)安全性碰撞”等一批原創(chuàng)性的研究成果。

(2)面對(duì)的挑戰(zhàn)

在國(guó)家政策的支持和鼓勵(lì)下,近年來(lái)新能源汽車發(fā)展勢(shì)頭迅猛。對(duì)此有專家指出,我國(guó)新能源汽車在技術(shù)方面尚未完全成熟,各地區(qū)在制定發(fā)展戰(zhàn)略時(shí)要始終保持頭腦清醒。據(jù)調(diào)查顯示,與發(fā)達(dá)國(guó)家相比我國(guó)新能源汽車的發(fā)展和普及缺少的不僅僅是配套的基礎(chǔ)設(shè)施,而且還有很多亟待解決的問題。對(duì)于新能源汽車來(lái)說,動(dòng)力技術(shù)是主要的制約瓶頸。制造生產(chǎn)出成本低、體積小、動(dòng)力持續(xù)能力強(qiáng)以及使用壽命長(zhǎng)的電池是化解新能源汽車發(fā)展難題的癥結(jié)所在。另外,國(guó)內(nèi)的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)并沒有足夠的技術(shù)實(shí)力迎接產(chǎn)業(yè)化的到來(lái)。因?yàn)樵诨旌蟿?dòng)力汽車的關(guān)鍵零部件領(lǐng)域,國(guó)內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)品在可靠性和質(zhì)量等方面均與國(guó)外同類產(chǎn)品存在一定程度差距,自主混合動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)品的總量還不足千套,需通過節(jié)能與新能源汽車示范點(diǎn)推廣,爭(zhēng)取在3至5年的補(bǔ)貼期內(nèi)增強(qiáng)自主創(chuàng)新力,以便順利進(jìn)入大規(guī)模生產(chǎn)。最后還值得我們注意的是,中國(guó)的新能源汽車研究比國(guó)外起步要晚大約20年,因此即使我們?cè)谛履茉搭I(lǐng)域取得了一定成功,我們也不應(yīng)沾沾自喜。而要時(shí)刻保持頭腦清醒,清楚的看到我們與西方發(fā)達(dá)國(guó)家的差距,只有這樣才能不斷的縮小與先進(jìn)技術(shù)的差距。