探究鐵路經(jīng)濟(jì)問題雜志部級期刊

探究鐵路經(jīng)濟(jì)問題雜志簡介

本刊以馬列主義、思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的教育方針和“雙百方針”，理論聯(lián)系實(shí)際，開展教育科學(xué)研究和學(xué)科基礎(chǔ)理論研究，交流科技成果，促進(jìn)學(xué)院教學(xué)、科研工作的發(fā)展，為教育改革和社會主義現(xiàn)代化建設(shè)做出貢獻(xiàn)。

探究鐵路經(jīng)濟(jì)問題雜志欄目設(shè)置

本刊研究報(bào)告、文獻(xiàn)綜述、簡報(bào)、專題研究。

探究鐵路經(jīng)濟(jì)問題雜志榮譽(yù)信息

• 中國期刊全文數(shù)據(jù)庫（CJFD）

探究鐵路經(jīng)濟(jì)問題雜志訂閱方式

地址：北京市海淀區(qū)阜成路甲28號，

探究鐵路經(jīng)濟(jì)問題雜志社投稿須知

1.來稿要求論點(diǎn)明確、數(shù)據(jù)可靠、邏輯嚴(yán)密、文字精煉，每篇論文必須包括題目、作者姓名、作者單位、單位所在地及郵政編碼、摘要和關(guān)鍵詞、正文、參考文獻(xiàn)和第一作者及通訊作者（一般為導(dǎo)師）簡介（包括姓名、性別、職稱、出生年月、所獲學(xué)位、目前主要從事的工作和研究方向），在文稿的首頁地腳處注明論文屬何項(xiàng)目、何基金（編號）資助，沒有的不注明。

2.論文摘要盡量寫成報(bào)道性文摘，包括目的、方法、結(jié)果、結(jié)論4方面內(nèi)容（100字左右），應(yīng)具有獨(dú)立性與自含性，關(guān)鍵詞選擇貼近文義的規(guī)范性單詞或組合詞（3～5個(gè)）。

3.文稿篇幅（含圖表）一般不超過5000字，一個(gè)版面2500字內(nèi)。文中量和單位的使用請參照中華人民共和國法定計(jì)量單位最新標(biāo)準(zhǔn)。外文字符必須分清大、小寫，正、斜體，黑、白體，上下角標(biāo)應(yīng)區(qū)別明顯。

4.文中的圖、表應(yīng)有自明性。圖片不超過2幅，圖像要清晰，層次要分明。

5.參考文獻(xiàn)的著錄格式采用順序編碼制，請按文中出現(xiàn)的先后順序編號。所引文獻(xiàn)必須是作者直接閱讀參考過的、最主要的、公開出版文獻(xiàn)。未公開發(fā)表的、且很有必要引用的，請采用腳注方式標(biāo)明，參考文獻(xiàn)不少于3條。

6.來稿勿一稿多投。收到稿件之后，5個(gè)工作日內(nèi)審稿，電子郵件回復(fù)作者。重點(diǎn)稿件將送同行專家審閱。如果10日內(nèi)沒有收到擬用稿通知（特別需要者可寄送紙質(zhì)錄用通知），則請與本部聯(lián)系確認(rèn)。

7.來稿文責(zé)自負(fù)。所有作者應(yīng)對稿件內(nèi)容和署名無異議，稿件內(nèi)容不得抄襲或重復(fù)發(fā)表。對來稿有權(quán)作技術(shù)性和文字性修改，雜志一個(gè)版面2500字，二個(gè)版面5000字左右。作者需要安排版面數(shù)，出刊日期，是否加急等情況，請?jiān)卩]件投稿時(shí)作特別說明。

8.請作者自留備份稿，本部不退稿。

9.論文一經(jīng)發(fā)表，贈送當(dāng)期樣刊1-2冊，需快遞的聯(lián)系本部。

10.請?jiān)谖母搴竺孀⒚鞲寮?lián)系人的姓名、工作單位、詳細(xì)聯(lián)系地址、電話（包括手機(jī)）、郵編等信息，以便聯(lián)系有關(guān)事宜。

探究鐵路經(jīng)濟(jì)問題雜志范例

從臺灣高鐵BOT方案看民間投資基礎(chǔ)設(shè)施的三大保障

初探鐵路產(chǎn)權(quán)關(guān)系的特殊性

從產(chǎn)權(quán)關(guān)系入手推進(jìn)我國鐵路投資體制改革

中國鐵路運(yùn)價(jià)體制和運(yùn)價(jià)政策的變遷

19世紀(jì)美國政府的鐵路土地轉(zhuǎn)讓政策

國家政策對鐵路發(fā)展的極端重要性

巴西和阿根廷鐵路的特許經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓

重視基于產(chǎn)權(quán)關(guān)系的我國鐵路法律研究

鐵路作為網(wǎng)絡(luò)型基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的模塊化組織研究

中國今天應(yīng)該如何修建鐵路

建設(shè)鐵路高速客運(yùn)專線將給我國經(jīng)濟(jì)造成嚴(yán)重?fù)p害

從中鐵快運(yùn)看運(yùn)輸市場微觀結(jié)構(gòu)變化與中間層組織的作用

日本高速鐵路的投融資模式

德國柏林中央車站的建設(shè)理念與啟示

關(guān)于通道規(guī)劃及京滬通道資源優(yōu)化配置的思考